KLUBB 111-NYTT. Kortläsare inne eller ute? PLACERINGEN FÖR STATION. Nu har SEKO:s almanackor för UR INNEHÅLLET SKYDDSOMBUDET HAR ORDET

Transkript

1 KLUBB 111-NYTT Nyhetsbrev från Seko Tunnelbanan klubb 111 Januari 2016 UR INNEHÅLLET PLACERINGEN FÖR STATION PLACERING Station Trafik SPX är numera en stationsvärd Stöd till pendelns lokalvårdare SKYDDSOMBUDET HAR ORDET Kortläsaren - inne eller ute? Sekundäruppgångarna - städningen Arbetsledningen på station har beslutat att skjuta upp placeringen för Spx och Ksv c:a 1½ månad. Tidsplanen som presenteras ser ut som följer Första dag sökning 02-feb Sista dag för sökning 16-feb Resultatet anslås 19-feb Tjänstepaketet träder i kraft 07-mar MTR säger att de ser flera fördelar med en förskjutning då det blir bättre för helheten. KSV service, KSV stationskontroll och SPX tjänstepaket går alla i varandra och därför behöver de synka alla tre processerna för att slippa tillfälliga tjänstepaket. Nu har SEKO:s almanackor för 2016 kommit. Almanackorna kan hämtas på klubbens expedition vid Gullmarsplan, eller så kan du vända dig till din sektion för att få din almanacka. Om du vänder dig till din sektion, så antecknar de ditt namn och anställningsnummer och då kan du få ditt exemplar inom några dagar. Fackexpeditionen kommer i stort sett att vara öppen. Då många förtroendevalda har semester så kommer vissa dagar att vara obemannade. Om du planerat att besöka oss, ring innan så du vet om det är obemannat eller inte. Kortläsare inne eller ute? Det är tillåtet att inte ha läsaren ute! Läsaren ska då stå direkt innanför luckan väl synlig och vänd mot kunden. Det har förekommit att ungdomar kastat smällare och skjutit raketer mot spärrkioskerna, så se till att du inte har luckan för mycket öppen. Tänk på din säkerhet vid nyår och var rädd om dig!!! SEKO Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel

2 Nyhetsbrev från Seko Tunnelbanan klubb 111 Januari 2016 SEKUNDÄRUPPGÅNGEN MED MAGNETLÅSTA DÖRRAR Det finns en överenskommelse med lokalvården om att de ska städa på dagtid, om det är så att du inte kan städa utanför spärrlinjen nattetid. Om stationens dörrar öppnas när du ska putsa automatspärrarna eller sopa utanför spärrlinjen så ska du ta kontakt med din natt-chef och berätta att du inte kan utföra städningen för att dörrarna öppnas och att obehöriga kan komma in. Om dörrarna inte går att stänga på sekundäruppgången utan står öppna, så ska du inte heller städa, utan ringa till natt-sc och berätta. Din säkerhet går alltid först. Behöver du trots allt använda det bärbara larmet så tänk på att du måste trycka in den stora röda knappen och hålla den intryckt tills larmet vibrerar. Larmet går kanske inte iväg om inte larmet vibrerat. SPX byter namn till Stationsvärd En längre period nu, har de fackliga organisaonerna och MTR diskuterade frågan om ändring av benämningen spärrexpeditör. SEKO ansåg a% det inte är bra a% ändra namnet, dels för a% benämningen spärrexpeditör var känt och vedertaget bland de anställda och trafikanter, dels för a% vi inte ville a% namnet skulle blandas med kundservicevärd som har en annan lön och andra arbetsuppgi'er än spärrexpeditör. De%a framgår idag tydligt på kollekvavtalet samt befa%ningsbeskrivningar. E'er många diskussioner kom de fackliga organisaonerna överens den 21 december 2015 med arbetsgivaren. SEKO vill informera alla spärrexpeditörer vad överenskommelsen innebär i prakken och i kollekvavtalet: 1. Benämningen spärrexpeditör ändras ll Staonsvärd. 2. Benämningen Värd ändras ll Kundservicevärd. 3. Ordet värduppgier ändras ll kundservicevärduppgier. 4. Benämningar Trafikvärd och kassakontrollant tas bort. 5. Inga arbetsuppgier ändras, dvs de%a som en f d spärrexpeditör gjorde ska man göra som Staonsvärd. 6. Alla staonsvärdar, f d spärrexpeditörer, som ligger på slutsteget, får en lönehöjning på lönen med 25 kr/ månad fr o m den 1 januari Deldare som ligger i slutlönen får också proporonerligt motsvarande höjning. SEKO föreslog a% vi f.d. spärrexpeditörer ska få en högre höjning, men e'er förhandlingar, landade vi i den ovannämnda summan. SEKO anser a% denna överenskommelse som har kollekvavtals status är posivt, då bara benämningen ändras utan a% innehållet i arbetsbeskrivningen förändras, samt a% en stor del av staonspersonal får en höjning (en liten sådan men ändå), utanför lönepo%en som ska förhandlas någon gång, april Med vänliga hälsningar SEKO Tunnelbanan, Klubb 111 SEKO Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel

3 Nyhetsbrev från Seko Tunnelbanan klubb 111 Januari 2016 SKYDDSOMBUDEN INFORMERAR Uppsnabbade spärrgrindar Av Christer Johnsson sko grön linje söder Tjutande spärrgrindar Av Christer Johnsson sko grön linje söder Som ni sett i driftmeddelanden har SL beslutat att testa uppsnabbade spärrgrindar på några stationer (Höd, Bah, Stb och Svm). Från den 23 november kommer det även gälla Sky, Tak och Blu. Syftet är att minska plankandet. Jag har själv varit ute och observerat hur detta har gått. Jag har även talat med en del av er om era erfarenheter. Det är helt klart oförändrat lika många som plankar genom att ta rygg på framförvarande trafikant. Alla som tar rygg lyckas fortfarande ta sig igenom, och inga har hindrats nämnvärt. Den enda skillnaden är att dörrbladen hinner ge plankaren ett slag på axlarna eller motsvarande. Men alla kommer igenom, så det har inte minskat plankandet, dessutom är det fortfarande lika lätt att klättra över spärrlinjen som tidigare. De enda som drabbats är småbarn som reser med betalande vuxen. Med tanke på att SL och vi skall följa barnkonventionen så kan man fråga sig om det lämpliga i att snabba upp stängandet av spärrgrindarna. Det man ville uppnå (färre plankare) har man ju helt och hållet missat. Istället har man fått större missnöje från de som betalar för resan. SEKO:s skyddsorganisation har ingen del i detta och tar avstånd från förändringen då resultatet inte blir färre plankare utan enbart drabbar de som betalar och deras barn. I våras började SL hals över huvud höja ljudnivån på spärrgrindarna. Vi fick omedelbart in klagomål som vi på alla sätt försökte förmedla tillbaka till ansvariga på SL om hur tokigt det var. Vår arbetsgivare insåg också hur illa det var att ständigt höra spärrgrindarnas kraftiga pip i tid och otid. Liksom med den nu införda förändringen så gav det inget resultat i färre plankare. De enda som drabbades var personalen på stationerna samt även här småbarn som stördes och skrämdes av de larmande grindarna. Efter mycket om och men började SL sänka ljudnivån igen och den är på de flesta ställen åter acceptabel. Men på en del äldre spärrgrindar (Gunnebo) har vi åter fått problem då ljudnivån åter har ökat. Det beror på att man på dessa äldre grindar inte kan skruva ned ljudet utan man har istället satt silvertejp över larmhornet. Tejpen har sänkt ljudet, men den har på vissa spärrar lossnat varvid ljudet har ökat igen. Om ljudet ökar, se till att felanmäla detta direkt. Händer inget så ring din stationschef och tryck på om att det måste åtgärdas. SEKO Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel

4 EN GAMMAL GODING FRÅN FÖRR Vakten vandrar till kurens mäss: där har han thé och kaffe ont om plats gör honom less, helt slut är det på kaffe; ock nu har ple gått för dagen, kanske imorgon han får kaffe i magen kommer chefen röd som en pion, följd av sin falska spion. Så har han sett dem, chef och spioner, stå bakom pelare och smider båda är nöjda; men röda som pioner hava de ingen heder? Chef följde på chef snart, elaka, dåliga, gick - men vart? Gåtan, som icke låter gissa sig, kom så åter! Vakten smyger sig sakta bort trafikanterna de med makt, länge han märkt att de, med kort hålla hans flit i förakt; barnen plankar, han ofta ser flyger över, både upp och ner, må de ha en olycka: det är hans största lycka. 4 Midvinternattens köld är hård, asbestdammet gnistra ock glimma. Trafikanterna nu sova i Vårby Gård, gott intill morgontimma. Tågen sluta sin tysta ban, snön lyser vit på kur och gran snön lyser vit på taken. Endast vakten är vaken. Tyst är ej plattform och hall, livet där ute är fruset, från utsida av stationen small raketer skjutna av buset. Vakten lyssnar ock, halvt i skräck, springer ock ramlar på sin häck, undrar, varthän finns den fara, undrar, vad målet må vara. lefon larmar sin högsta ledare; nen på vaktens skägg, ljuset på skägget blänker, vakten Hon i husvagn sover gott, vaknar och färgar håret smått, grubblar och tänker. Hon sin vakt känner, de är inte vänner. TOMTEN (OMARBETAD AV OKÄND SPX) Biljetthallens köld är hård, lysrören blinka och glimma. Spärrvakten gäspar i Vårby Gård, djupt under midnattstimma. Tågen vandra sin tysta ban, snön lyser vit på kur och gran, snön lyser vit på taken. Endast vakten är vaken. Sitter där blå vid en spärrkursdörr, blå mot det vita kakel, tittar, som många nätter förr, upp emot klockans orakel. Lyssnar till nattradions moll och dur, väntar på "trettons" sista tur, grubblar, fast ej det lär båta, över en underlig gåta. För sin hand genom skägg och hår, skakar huvud och stämpel nej, den gåtan var alltför svår: vad sker i Alléns tempel? slår, som han plägar, inom kort slika spörjande tankar bort, går att ordna och pyssla, går att sköta sin SL-syssla. Går till soprum genom stationshus, känner på alla låsen. Trafikanterna drömma i månens ljus med fast grepp om bolagspåsen; glömsk av stress och julfest, buset i biljetthallen låter mest:.selectan de lutar över Då har hon all tid att skälla om fylld till bredden av klöver; många motstridiga lagar, intet likväl om gåtan, som rör sig i Går till plattform hör larm och vaktens tankar. Genom ett rån, ser, hur de bråkar där fönster i kurens vägg lyser månere; går till kuren, där finns teseko Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel

5 Nyhetsbrev från Seko Tunnelbanan klubb 111 Januari Den här uråldriga karikatyren av dåtidens kollektivtrafik stämmer rätt bra in på det du kan träffa på i dagens trafik. Arga hundar, telefonpratande, musikspelande trafikanter, och människor som många gånger inte heller håller reda på sina ägodelar är väl vardagsmat idag. Jag undrar hur morgondagens kollektivtrafik kommer att se ut. Kommer vi att få se liknande karikatyrer då? SEKO Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel

6 Nyhetsbrev från Seko Tunnelbanan klubb 111 Januari 2016 Solidaritetsuttalande till personalen på pendeltåget i Stockholm SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, uttrycker all sin medkänsla och solidaritet till våra arbetskamrater inom Stockholms pendeltåg, speciellt våra kamrater inom lokalvården som hotas med uppsägningar från ISS! Vid en förhandling mellan ISS och SEKO Pendelklubben, som slutade i oenighet, meddelade ISS att man har för avsikt att säga upp ALLA 143 anställda på pendeln då man inte har någon verksamhet kvar efter den 10 december Uppsägningarna är tänkt att genomföras utifrån personalens olika uppsägningstider med målet att inte ha några anställda kvar efter ovan datum. Redan samma dag agerade de anställda med arbetsnedläggelse. Detta är ett sätt för ISS att slippa ansvaret som SL har ålagt arbetsköparna, d v s att i upphandlingen finns kravet på verksamhetsövergång och då ska all personal gå över till den nya arbetsköparen, om de vill. SEKO Tunnelbanan fördömer kraftigt ISS agerande mot de anställda, och att de visar vilken människosyn kapitalet har. När ISS tjänade miljoner kronor på de anställdas bekostnad var allt frid och fröjd, nu vill man bara sparka neråt! SEKO Tunnelbanan stödjer de anställdas alla aktioner som de tänker genomföra för att de ska försvara sina rättigheter. Därutöver kräver SEKO Tunnelbanan från de nya entreprenören, MTR och Reneriet följande: Att förbinda sig till att skriva anställningsavtal med personalen snarast som garanterar deras anställning med samma villkor som gäller nu. Att det kollektivavtal som gäller nu även gäller när MTR och Reneriet tar över med minst lika villkor som minimumkrav. En för alla, alla för en Styrelsen SEKO Tunnelbanan SEKO Tunnelbanan Klubb 111. Fackexpeditionen: T-bana Gullmarsplan, tel