CIVITAS SMILE hyllades av Miljökören i Malmö

Transkript

1 CIVITAS SMILE hyllades av Miljökören i Malmö Miljökören sjunger utanför Triangelns köpcentrum här är det Hyllie Gospel & Kyrkokör som står för tonerna. I slutet av september tågade över hundra körsångare ut på Malmös gator och sjöng om de trafikmiljösatsningar som gjorts inom SMILE. Det var många morgontrötta pendlare som funderade på om de verkligen vaknat ordentligt när Miljökören mötte upp dem i morgonrusningen på Malmö C. Miljökören lovsjöng satsningarna på bussar, biogas, bilpooler och cykling för malmöborna. Och resultatet lät inte vänta på sig, på flera platsers började pendlare sjunga med i de utdelade sånghäftena. Miljökören bestod av körmedlemmar från flera malmökörer; Hyllie Gospel, Hyllie Kyrkokör, PHG, Limelight Chorus, Mixtus Cantus, FN-kören och Backakören som alla bidrog med en oslagbar entusiasm. This newsletter is also available in English at CIVITAS SMILE MALMÖ

2 Miljökören dök upp runtom i Malmö ute i stadsdelarna och inne i centrum. Särskild tur hade de malmöbor som lyckats välja samma busslinje som någon av körerna och fick skönsång även på bussen. Knappa in adressen till Miljkörens hemsida så hittar du filmer från Miljökörens framfart och får även möjlighet att lyssna på Miljkörens alla sånger om varje SMILE-partner. Miljökören blev även uppmärksammad av media och det blev inslag i såväl tidningar som SVT, TV4 och Sveriges Radio. Att något skulle hända den utsatta helgen hade vi förvarnat för genom att sätta upp affischer om Miljökören på stan och annonser i dagspress, men framför allt så var det i samarbete med Skånemejerier sångtexter och information om Miljkören på de skånska mjölkpaketen veckorna kring Miljökörens framfart. Miljökören affischerades på stan Här sjunger Limelight Chorus för Miljökören och TV4 Och på Youtube finns cykelkören 2 CIVITAS SMILE MALMÖ

3 Malmöborna reser mer buss och hittar tiden i mobilen Nu har Lunds Tekniska Högskola tillsammans med Skånetrafiken utvärderat satsningarna på realtidsinformation som inte bara visar när bussen skulle ha kommit utan när den faktiskt kommer. Realtidsinformation, både i form av skyltar och som tjänst i mobilen, värderas positivt av resenärerna och innebär en kvalitetshöjning av resan, Realtidsinformation i mobilerna är en mindre synlig tjänst än skyltarna och kunskapen är därför betydligt lägre något som sannolikt ändrar sig på sikt. Realtidsskyltarna i Malmö visar när bussen kommer. Foto: Anders Ekström Inom SMILE-projektet har Skånetrafiken satsat på realtidsinformation för sina resenärer i både mobil och på digitalskyltar. Och det tillsammans med andra satsningar har gett resultatet att bussresandet ökar rejält. Bussresandet har länge ökat i Malmö. Men från att ha ökat med en 2-3% per år i början av 2000-talet tog utvecklingen ett skutt från 2005 och framåt då bussresandet i Malmö ökat med 7-8% per år. En del av förklaringen är den linjeomläggning som gjordes av stadsbussarna i Malmö 2005, en annan är att busstiderna nu är enklare att nå. Undersökningarna visar att ungefär var femte användare har använt sig av Skånetrafikens realtidsinformation i mobilen, men så mycket som ytterligare 30% menade att de var mycket intresserade av att lära sig. Det är framför allt den yngre gruppen resenärer som använder denna teknik i nuläget men i takt med att samhället går mot allt mer digital information är det troligt att detta sprids uppåt i åldrarna. Här finns en utvecklingspotential, över 90% av de intervjuade visade sig ha en egen mobiltelefon. Bo Nyström arbetar på Skånetrafiken med att utveckla deras realtidsinformation till passagerare. - Resenärerna tycker om realtidssystemen på busshållplatser och i mobilen. Att vänta blir lättare när man vet hur lång tid det tar innan nästa buss kommer, berättar Bo. De digitala realtidsskyltar som står vid busshållplatserna har också uppskattats av många resenärer. Ungefär en tredjedel av de intervjuade menar att realtidsskyltarna höjer kvaliteten på deras resor och att de ersätter fysiska tidstabeller. Rese- CIVITAS SMILE MALMÖ

4 närena anser att realtidsskyltar är värda en prishöjning av månadskortet med 4% i jämförelse med att det inte finns några realtidsskyltar alls. 25% av resenärerna anser att skyltarna innebär ett ökat resande för deras del. Några procent av de intervjuade är dock mer kritiska och menar att skyltarna kan vara svåra att förstå och att de inte alltid visar rätt tid. Stina Johansson som ansvarat för utvärderingen på Lunds Tekniska Högskola kommenterar resultatet så här: - Att direkt se när bussen kommer innebär tveklöst en höjning av kvalitén på resan i Malmö - det visar vår utvärdering tydligt och klart. - Vissa svårigheter har vi haft på grund av en del tekniska problem med skyltarna och enstaka fel som insmugit sig i turdata för bussarna, förklarar Bo. Radisson SAS trampade sig till seger Inom Företag på cykel som är en del i CIVITAS SMILE har malmöföretag cyklat nästan ett helt varv runt jorden. Eller enklare uttryckt den absolut längsta tänkbara vägen mellan Malmö och Paris. Vinnarföretaget blev alltså efter sluträkningen SAS Radisson i Malmö som med sina nästan 700 mil på cykel vinner en så kallad Niholacykel med låda där fram. Det är klart att de förtjänar en fin lastcykel, säger projektledaren Helene Östberg. En orange företagscykel. Foto: Henrik Ahldin Ja, nu är det avgjort och det blev personalen på Radisson SAS i Malmö som tram pade sig till seger med 1665 kilometer per cykel och totalt 6662 kilometer. Det är lika långt som att cykla mellan Malmö och Lhasa i Tibet. Tillsammans har malmöföretagen på cykel sparat in nästan 9 ton koldioxid jämfört med om de kört bil. Alla företag som hade cyklar som rullat över 300 kilometer var med i avslutande lottdragning med tre hopfällbara cyklar som är perfekta att ta med på tåget eller bussen i potten. De tre hopfällbara cyklarna gick till Logica, Tandvårdsgruppen St. Göran och Choice hotels. Inom åtgärden Företag på cykel har företag förutom att tävla förmånligt köpt 4 CIVITAS SMILE MALMÖ

5 in speciallackerade orangea cyklar med deras egen företagslogotyp på. - Vi vill passa på att tacka de deltagande företagen för det här året, det har varit roligt och inspirerande att se de orangea cyklarna runt om i stan, säger projektgruppen som bestått av Helené Östberg, Annika Hörlén och Cecilia Bostorp. Prisutdelningen hölls på Gustaf Adolfs torg i centrala Malmö så att nyfikna malmöbor kunde komma förbi och se pristagarna äta sin vinnartårta. Vad har vi lärt oss av SMILE? av allt är att trots att mycket har hänt sedan ansökan skrevs år 2003 så har nästan allting genomförts enligt planerna. - Det finns en risk tror jag att resultatet ser dåligt ut på grund av att prognoserna skruvats upp. Det är viktigt att vi istället kan se på det som gjorts och vara stolta för det som faktiskt åstadkommits, sa Björn Wickenberg, gatukontoret Malmö stad. Christina Bjerke från Sunfleet har ordet. Foto: Daniel Skog I början av september samlades ett tjugotal av de involverade i CIVI- TAS SMILE Malmö för att diskutera vad som kommit ut av projektet i Malmö. Det blev riktigt bra och intressanta diskussioner mellan åtgärdsledarna som samlats i stadshuset. Den övergripande bilden var att vi i CIVITAS SMILE Malmö har lyckats leverera imponerande trafikmiljösatsningar i Malmö. Och det kanske mest imponerande Samtidigt lyftes det upp som ett problem att många åtgärdsledare och andra involverade i projektet bytts ut under tiden. - Det har varit lurigt att åtgärdsledarna bytts ut under tiden och information har gått förlorad där och förankringar har nog ibland gjorts för sent, menade Anna Jersby från miljöförvaltningen Malmö stad Transporter var en av de första att avsluta sin SMILE-åtgärd och implementerade dessutom sitt trafikövervakningssystem som en av de första i sin bransch vilket gett avtryck. - Vi har tjänat mycket tid och kör färre mil. Dessutom är systemet papperslöst och effektiviserat vilket skapar mindre stress för våra trafikledare. Andra i branschen har nu följt efter och installerat samma teknik, berättade Ulrika Gunnarsson från Fler av åtgärderna i Malmö har handlat om CIVITAS SMILE MALMÖ 5

6 att förändra malmöbornas transportmönster, vilket är något som tar tid. - Det har varit svårt att arbeta med beteendeförändringar när projekttiden är så kort som ett par år, att ändra människors beteende är något som tar tid, sa Camilla Bakken från Skånetrafiken. Att Malmö stad ibland är en för begränsad geografisk yta att arbeta med när det handlar om att ändra transportmönster var också något som kom fram tydligt under dagen. - Det hade varit intressant att titta större på hela regionen, exempelvis hade det varit bättre att arbeta med införa miljöfordon i hela Region Skånes fordonsflotta istället för som nu bara i Malmö, förklarade Göran Mårtensson från UMAS som dessutom fick tipset från E.ON att det numera finns ett fordonsgastankställe i Trelleborg. Många pekade på att de haft en positiv kontakt med projektledningen och fått god hjälp från dem. Även om projektet närmar sig slutet finns det fortfarande en del att avsluta. - Vi på Sunfleet har redan nått upp till våra viktigaste mål och överträffat dem, men det finns fortfarande saker att göra inom exempelvis marknadsföring. Vi hade ju ingen verksamhet i Malmö alls innan SMILE-projektet startade, berättade Christina Bjerke från Sunfleet. Med Heavy EcoDriving till Strasbourg Malmö LBC fick uppdraget att transportera maten till Strasbourg. - Vi utförde denna transport med chaufförer utbildade i Heavy EcoDriving. Det innebär att vi kör så ekologiskt och ekonomiskt som möjligt, förklarar Peter Willborg, miljö- och kvalitetschef på Malmö LBC. Peter Willborg från Malmö LBC. När Malmö stad vill visa upp skånsk matkultur är förutom det kulinariska även miljöaspekterna viktiga. Och när man bjuder på en klimatsmart måltid är den givetvis transporterad av Malmö Lastbilcentral med Heavy EcoDriving. Under 2009 kommer den stora europeiska kommun- och landstingskonferensen CEMR att arrangeras i Malmö, enligt traditionen bjöd därför Malmö bjöd Europarådet på typisk skånsk mat året innan. Menyn som komponerats av David Kallos, från restaurang Brogatan, och Bo Hagström, känd från SVTs Solens mat, erbjöd allehanda lokala läckerheter. Bland annat fick delegaterna smaka varmrökt Ringsjösik, rimmad Bosarpskyckling och rabarberkräm med smulad spettekaka. Alla rätter är särskilt granskade för att vara klimatsmarta och därför premierades exempelvis insjöfisk och viltkött. I Sydsvenskan kommentade kocken David Kallos från restaurang Brogatan att det var särskilt kycklingen som var populär. De rumänska delegaterna var tydligen extra förtjusta i den, kanske finns någon koppling till vår systerstad Suceava i SMILEprojektet? CIVITAS SMILE MALMÖ

7 Snart är Malmös kommunanställda ute och cyklar I höst blir upphandlingen klar som gör att Malmö stad erbjuder sina förvaltningar att leasa cyklar, precis som bilar sedan tidigare, till ett mycket bra pris. Det ska synas när Malmö stad cyklar förbi tycker projektledare Linda Medberg på gatukontoret. - I Malmö är förutsättningarna för att cykla jättebra. Vi har milt väder och saknar backar. Jag tror vi måste höja statusen på cykling i vår egen organisation och ett sätt att göra det är att se till att personalen alltid har tillgång till bra cyklar som fungerar. Dessutom blir en profilerad Malmö stad-cykel en konkret och tydlig satsning på personalens och miljöns välbefinnande i Malmö. Serviceförvaltningen har sedan länge erbjudit förvaltningarna att leasa bilar, nu kommer också möjligheten med tjänstecyklar. Enligt kartläggningen som gatukontoret gjort har förvaltningarna behov av att köpa in ca 400 nya cyklar de närmsta åren. Genom en ramupphandling kan cyklarna bli enhetligt märkta. det kosta någonstans runt 200 kronor i månaden, men då ingår service två gånger om året och dessutom en nödlinje att ringa om cykeln skulle gå sönder. - Om cykeln skulle gå sönder när du är ute på ett tjänsteärende kan du till och med ringa upp nödnumret och så körs en ny cykel ut till dig på plats, berättar Linda. Även de tjänstecyklar som redan finns ute på förvaltningarna kommer att erbjudas att få service. Tanken är att sedan på sikt byta ut alla så att samtliga är av modell den nya Malmö stad-cykeln. Visionen är att alla Malmö stads tjänstecyklar ska se likadana ut, vara säkra, välutrustade och alltid välfungerande. Service och reparation görs på Serviceförvaltningens Arbetscentrum inom Malmö stad. Förberedelserna väntas vara klara senare under hösten 2008 så att ett erbjudande kan gå ut till Malmö stads förvaltningar. När en förvaltning vill leasa en tjänstecykel kommer Snart på en förvaltning nära dig. CIVITAS SMILE MALMÖ

8 Miljökören i bilder NUMMER 5 OKTOBER 2008 CIVITAS SMILE EU-projektet Civitas SMILE står för towards Sustainable MobIlity for people in urban areas och är en del i EU:s sjätte ramprogram för forskning och utveckling. Civitas-programmet stödjer utveckling och demonstration av system för hållbara transporter i europeiska städer. Förutom Malmö som är projektledare ingår även Tallinn, Norwich, Norfolk, Potenza och Suceava i Civitas SMILE. Totalt är det ungefär 50 delprojekt som ska utföras av de nästan 30 partners som deltar i projektet. Kontaktinformation: Civitas SMILE löper mellan 2005 och 2009 och har en budget på totalt 330 miljoner kronor. Malmö stad (miljöförvaltningen och gatukontoret) koordinerar hela projektet och alla partners samt sköter kommunikationen med EUkommissionen. Projektsamordnare CIVITAS Malmö: Magnus Fahl Gatukontoret, Malmö stad magnus.fahl@malmo.se, Redaktör för detta nyhetsbrev: Daniel Skog (fd. Nilsson) Miljöförvaltningen, Malmö stad daniel.skog@malmo.se, Mer information och detta nyhetsbrev finns att hämta på För övergripande information om Civitas gå till CIVITAS SMILE partners i Malmö 8 CIVITAS SMILE MALMÖ