BAKGRUND INTRODUKTION

Transkript

1 BAKGRUND 1. För att flygtrafik ska tillåtas är varje stat/nation skyldig att ombesörja att varje flygplats har en brand- och räddningstjänst. (Krav från ICAO, den internationella luftfartssammanslutningen för luftfartsstater.) Hur stor och omfattande denna tjänst ska vara utgår från dimensionerande flygplantyps bränslevolym, passagerarkapacitet m m. Brand- och räddningstjänstens uppgift är att rädda liv vid olyckor och incidenter med flygplan. Brand- och räddningstjänsten måste alltid vara beredd att släcka eld på flygplan som fattat eld under start eller landning, taxning och parkering eller brand som uppstår under en räddningsoperation. Flygplatsbranden skiljer sig från vanliga bränder. Förloppet är mycket snabbt och utan omedelbara insatser blir effekterna oftast katastrofala. Vid en flygplansolycka spricker ofta bränsletankarna eller bränsleledningarna varvid stora mängder flygbränsle frisläpps. Förutom bränsle finns även andra lättantändliga vätskor ombord på ett flygplan och även dessa antänds snabbt vid en krasch då de kommer i kontakt med heta metalldelar från flygplanet alternativt via gnistbildning. Brand kan vidare uppstå genom att ackumulerad elektrostatisk energi i flygplankroppen avlastas vid landning eller under tankning. Flygplatsbrandmannen har en högre beredskap än vanliga brandmän. På grund av att flygplansbrandens förlopp är mycket snabbt och att temperaturen i kabinen snabbt stiger till en nivå då människan inte kan uthärda, måste insatsen ske snabbt. Insatsen skall ske inom sekunder och branden skall vara släckt inom 60 sekunder, då livräddningen skall påbörjas. Litteratur i allmän brandkunskap och med vanliga kommunala brandmän som målgrupp finns tillgänglig i riklig mängd - däremot har det saknats litteratur för den specifika proffesionen flygplatsbrandman. Att vara flygplatsbrandman ställer - av ovan nämnda skäl betr brandförlopp m m - delvis andra kompetenskrav, varför det har varit angeläget att producera denna publikation. Denna bok är framtagen för flygplatsräddningstjänstens personal och är avsedd att användas inom utbildningen av FLYGPLATSBRANDMÄN och i viss utsträckning även vid utbildning av INSATSLEDARE

2 MÅLGRUPP/SYFTE SAMT HANDBOKENS DISPOSITION OCH SYFTE 2. Boken vänder sig till både utbildare och elever. Den syftar till att ge en heltäckande information om vilka kunskaper som erfordras av flygplatsbrandmannen för att denne ska kunna fullgöra sina uppgifter på ett säkert och riktigt sätt. Detta innebär inte att färdighetsträningen kan åsidosättas. Tanken är i stället att innehållet i denna bok ska utgöra en grund för den omfattande praktiska träning varje flygplatsbrandman måste genomgå för att erhålla och bibehålla erforderlig kompetensnivå. Flygplatsräddningstjänstens speciella villkor ställer specifika krav på utformningen av utbildningen. Det är dessbättre mycket sällan en flygplatsbrandman får tillfälle att - i verkligheten - tillämpa sina kunskaper och färdigheter. Detta faktum innebär att utbildningen måste ha en betydande praktisk omfattning. Denna bok får med andra ord på intet sätt användas som ett universalläromedel som utesluter praktiska övningar. Boken är framtagen av lärarpersonalen vid Luftfartsverkets Brand- och räddnings-skola (BRS) och utgör ett koncentrat av den samlade kompetensen inom denna lärarkår och vi har vid framtagandet av denna bok nyttjat oss av alla de kunskaper och erfarenheter vi besitter. I avsikt att komplettera egna kompetenser har vi vidare studerat aktuella ICAOdokument samt studerat det material motsvarande utländska brand- och räddningsskolor nyttjar. Till boken hör en serie bilder som är avsedda att användas vid utbildningen. Handboken är indelad i nedanstående avsnitt: - Introduktion - Brandteknik - Fordonsteknik - Flygplatsräddningstjänst - Sjukvård - Fysisk träning 1-2

3 3. För att klargöra vad vi avser med dessa utbildningsmål ska vi här redogöra för resp beskriva de övergripande utbildningsmålen för Din utbildning. ALLMÄNT OM Att sätta mål för olika typer av verksamhet är inget unikt för utbildning. Mål finns inom olika verksamhetsgrenar. Syftet med utbildningsmålen är att de skall fungera som ett styrmedel vid bl a planering, genomförande och utvärdering av utbildningen. Målen skall vara styrmedel både för utbildare och elever. Ett utbildningsmål kan sägas beskriva vad som är ett önskvärt resultat efter utbildningen. Utbildningsmål kan delas in i tre olika typer: A. Attitydmål B. Kunskapsmål C. Färdighetsmål Attitydmålen beskriver graden av motivation och intresse samt de värderingar och attityder eleven har, rörande utbildningen. Kunskapsmålen beskriver det behov av teoretiska kunskaper som eleven har. De kan avse fakta, begrepp, principer eller metoder. Färdighetsmålen består av de praktiska färdigheter som eleverna har behov av att kunna. De kan avse förmågan att t ex framföra ett fordon eller att använda en handbrandsläckare. Vid flygplatsbrandmannautbildningen använder vi alla tre typerna av utbildningsmål: A. Attitydmål B. Kunskapsmål C. Färdighetsmål mottagande någon kunskap någon färdighet bearbetning kunskap färdighet värdering god kunskap god färdighet 1-3

4 4. BESKRIVNING AV NIVÅERNA - ATTITYDMÅL: Mottagande - Elevens inställning till utbildningen är sådan att han är beredd att lyssna och ta emot den kunskap och de färdigheter som presenteras. Bearbetning - Eleverna bearbetar och ifrågasätter och skapar egen drivkraft för inlärning. Värdering - Eleverna värderar och granskar kritiskt information, kunskaper och färdigheter. - Eleven har en grundmurad positiv inställning till inlärningen men är svår att manipulera. 5. BESKRIVNING AV NIVÅERNA - KUNSKAPSMÅL: Någon kunskap - Består av orienteringskunskap, fakta, metoder, regler, processer, sammanhang. - Eleven förstår kunskapen så bra att han kan använda den i enkla och konkreta situationer, i lugnt tempo, under ledning och med stöd av t ex checklista. Kunskap - Består av tillämpningskunskap - Eleven kan tillämpa sina kunskaper i de flesta förekommande situationer i högre tempo, under ledning men med stöd av t ex checklista. God kunskap - Består av värderingskunskaper och alternativkunskaper. - Eleven kan värdera en situation och bedöma vilka kunskaper ha skall använda i högt tempo och utan stöd men under ledning. 1-4

5 6. BESKRIVNING AV NIVÅERNA - FÄRDIGHETSMÅL: Någon färdighet - Eleven skall utföra sina uppgifter då han har gott om tid, under ledning och med stöd av t ex checklista. Färdighet - Eleven kan utföra sina uppgifter i högre tempo, under ledning men med stöd av t ex checklista. God färdighet - Eleven kan utföra sina uppgifter i högt tempo, under ledning och utan stöd. Attitydmål, kunskapsmål och färdighetsmål kan inte isoleras från varandra i utbildningen. Attitydmålen är en grund för övriga mål. Kunskapsmålen är oftast en förutsättning för färdighetsmålen. De tre typerna av mål skall varvas och stå i kontakt med varandra i utbildningen. På BRS har vi utarbetat målbeskrivningar som skall vara grund för utbildningen såväl hos oss som på flygplatserna. Målen beskrivs på sidorna som följer. 1-5

6 7. ÖVERGRIPANDE MÅL FÖR FLYGPLATSBRANDMANNAUTBILDNING VID LFV Utbildningen skall genomföras så att eleverna erhåller goda brandmannaegenskaper samt har god kunskap och god färdighet att göra räddningsinsatser vid olyckshändelser, främst flyghaveri, för att hindra och begränsa skador på människor, egendom och miljö. Dessutom skall eleverna ges utbildning så att de kan krigsplaceras i luftfartsverkets krigsorganisation. Utbildningen skall genomföras enligt LFV:s anvinsningar som vilar på ICAO:s bestämmelser och BCL. Arbetsskyddsstyrelsens anvisningar skall följas. Utbildningen skall genomföras så att en positiv attityd till att lära sig och att använda kunskaperna och färdigheterna skapas hos eleverna. 1-6

7 8. METODANVISNINGAR: Som elev skall du före varje lektion studera den del av Handbokens kunskapsmassa som hör till lektionen. Det ger dig en möjlighet att ställa förberedda och relevanta frågor under lektionens gång. Under utbildningens lektionspass kommer merparten av bokens kunskapsmassa att presenteras av resp lärare. Avsikten med boken är vidare att den ska fungera som ett självstudiematerial. Du som elev tillgodogör dig bokens omfattande kunskapsmassa bäst och lättast - om du före resp lektion läser igenom och penetrerar aktuellt avsnitt i boken. Du har då lättare att följa med under lektionen liksom att det ger dig en möjlighet att ställa förberedda och relevanta frågor under lektionens gång. Efter resp lektion ska du - som elev - snarast studera in aktuell kunskapsmassa tills du anser att du förstår och kan innehållet! Om du inte tror dig förstå delar av innehållet ska du givetvis fråga den lärare som genomfört aktuell lektion. 9. FRÅGEBANK: Den uppsättning frågor som hör till boken är viktiga. Efter avslutat studium av resp kunskapsmassa besvarar du aktuella frågor. Du kan vidare före aktuell lektion skapa dig en överblick av lektionsinnehållet genom att studera aktuell frågebank. Under utbildningen kommer du vidare att få fullgöra ett antal teoretiska kompetensprov. Frågorna till dessa prov kommer att väljas ur frågebanken. Examinationskravet är att du ska klara minst 75% av frågorna vid resp kompetensprov för att du ska betraktas som godkänd. Du skall givetvis fortlöpande under såväl grundutbildning som tjänstgöring repetera bokens innehåll och då nyttja frågebanken som en checklista på att du behärskar bokens kunskapsmassa. 1-7

8 10. ALLMÄNNA RÅD: Som flygplatsbrandman kommer du att ställas inför egenartade och speciella situationer. En stor del av Din tjänstgöring kommer exempelvis att bestå av beredskap. Beredskap är en väntan på att ett haveri ska inträffa. Om så ett haveri inträffar ska en rad aktiviteter utlösas. Dessa måste av naturliga skäl vara extremt väl inövade för att du på ett riktigt sätt ska fullgöra vad på dig ankommer som flygplatsbrandman vid ett eventuellt haveri. Övningar och fortsatt utbildning är del två av flygplatsbrandmannaverksamheten. Övningarna är till stor del repetition av sådant som du redan kan. Dessa repetitioner/övningar är dock erforderliga för att du som flygplatsbrandman ska kunna agera reflexmässigt vid ett haveri. Detta gäller såväl Dina kunskaper som färdigheter i Din roll som flygplatsbrandman. Den tredje delen i flygplatsbrandmannens vardag består av kontroll och vård. Syftet med en vård och kontroll av skilda slag är att all utrustning och material ska fungera fullt ut vid ett eventuellt haveri. Avslutningsvis - en bra flygplatsbrandman ska ha: kunskaper och färdigheter så att han kan lösa de uppgifter han ställs inför vid ett haveri resp under övrig tjänstgöring. anpassning och förståelse som innebär en vilja att ensam och/eller i grupp lösa de uppgifter som kan bli aktuella i rollen som flygplatsbrandman. flexibilitet och kreativitet som innebär att du skall kunna agera korrekt i skiftande situationer och att du skall kunna anpassa ditt agerande till dina teammedlemmar och situation. Kraven på dig som flygplatsbrandman är som synes höga - det är dock vår förvissning att du - med rätt inställning till utbildning resp tjänstgöring - kommer att svara upp mot dessa. Förhoppningen med denna bok är att om möjligt underlätta för Dig som elev - såväl som för lärare - att nå dessa ambitiöst ställda mål. 1-8