Mikael Norman Tekniska förvaltningen Heidi Jaakola Tekniska förvaltningen

Transkript

1 Tekniska förvaltningen Plats och tid Högskolecentrum Arboga klockan Beslutande Övriga deltagare Carl-Erik Almskoug Tekniska nämnden, Bo Axelsson Tekniska nämnden, Ola Eriksson Ersättare Tekniska nämnden, Anitha Andersson SPF Aktiv, Leif Bergqvist Viby buss AB, Maria Ekstedt Gäddgårdsskolans föräldraråd, Sören Jansson SPRF, Karl-Ove Johansson PRO, Ulf Johansson Arboga taxi, Axel Karlsson FMK, Gun Larsson SKTF s Pensionärssektion, Ulf Nyström SRF Arboga, Sven Simonsson SPRF, Lennart Torstensson DHR, Rolf Östlin, PRO Mikael Norman Tekniska förvaltningen Heidi Jaakola Tekniska förvaltningen Utses att justera Justeringens plats och tid Tekniska förvaltningen Underskrifter Sekreterare... Heidi Jaakola Mötesanteckningarna omfattar Ordförande... Carl-Erik Almskoug Justerande Ulf Nyström Organ Tekniska förvaltningen ARB600 v

2 Tekniska förvaltningen Blad 1 Innehåll Mötets öppnande 2 Närvaro deltagare 2 Val av justerare 2 Genomgång av föregående mötesanteckningar 2 Aktuella ärenden Information från Tekniska 3 5 förvaltningen Trafiksäkerhetsaktiviteter Information 6 9 från organisationerna Remissgruppens sammansättning 10 Åtgärdslista Övrigt Nästa möte 18 Mötets avslutande 18 Bilaga 1, Åtgärdslista Blad 1 3

3 Tekniska förvaltningen Blad 2 90 Mötets öppnande Trafiksäkerhetsrådets ordförande Carl-Erik Almskoug hälsade deltagarna välkomna till trafiksäkerhetsrådets sammanträde och förklarade mötet öppnat. 91 Närvaro deltagare Närvaron av mötets deltagare fastställdes. 92 Val av justerare Till justerare för dagens sammanträde valdes Ulf Nyström. 93 Genomgång av föregående mötesanteckningar Föregående mötesanteckningar daterade den 13 juni 2011 var utsända till dagens möte. Då inga synpunkter framfördes lades mötesanteckningarna till handlingarna.

4 Tekniska förvaltningen Blad 3 94 Aktuella ärenden information från Tekniska förvaltningen Detaljplan Rönnen Mikael Norman informerade och visade kartunderlag gällande detaljplan för Rönnen. Detaljplanen har vunnit laga kraft och de beslut som krävts för att komma vidare i projektet har tagits i kommunfullmäktige. I planerna finns förslag på en ny gatudel samt renovering av den befintliga Sandgatan. För att öka trafiksäkerheten kommer den syrenhäck som skymmer sikten i korsningen med gång- och cykelvägen från Brunnsängsgatan och Engelbrektsleden att flyttas. Även det befintliga staketet kommer att flyttas en bit in på fastigheten Rönnen 6. Rätt fart i staden Rätt fart i staden är ett projekt som drivs av Trafikverket. Projektet syftar till att anpassa trafiksystemet till stadens förutsättningar. Under 2008 infördes ett nytt system för hastighetsgränser i Sverige. De nya gränserna består av steg om 10 km/tim från 30 km/tim, upp till 120 km/tim. Syftet med ändringen är att få hastighetsgränser som stämmer överrens med vägens standard, öka trafiksäkerheten och minska miljöpåverkan samt få en ökad acceptans för hastighetsgränserna. Tekniska nämndens arbetsutskott har tagit beslut om att ge Tekniska förvaltningen i uppdrag att påbörja arbetet med en hastighetsöversyn enligt Rätt fart i staden. Ett första steg blir att ta fram underlag till en hastighetsplan. Steg två blir att införa skyltning enligt utredning.

5 Tekniska förvaltningen Blad 4 Tekniska förvaltningen har som ambition att ta fram en hastighetsplan enligt Rätt fart i staden innan årsskiftet. Enkelt avhjälpta hinder Projektet Enkelt avhjälpta hinder är ett omfattande projekt som syftar till att undanröja enkelt avhjälpta hinder på allmänna platser och i byggnader som innehåller lokaler dit allmänheten har tillträde. Projektet har delats in i etapper och förslag på åtgärder har varit ute på remiss till organisationerna i samband med att nya åtgärdsförslag tagits fram. Etapp 3, har under sommaren 2011 slutförts och har inriktats på åtgärder längs Centrumleden. Flertalet övergångsställen på Centrumleden har försetts med taktila plattor och kantstenssänkningar. Tekniska förvaltningen utreder för närvarande lämpliga platser för etapp 4. Mikael Norman betonade att förslag eller synpunkter på lämpliga platser för fortsatta åtgärder av enkelt avhjälpta hinder, etapp 4, mottages tacksamt från organisationerna. Förslag på åtgärder kan e-postas till: tekniska@arboga.se, eller via telefon till David Lööf på Mikael Norman informerade att förlag på fortsatta åtgärder för etapp 4 kan komma att skickas ut på remiss till rådets remissgrupp inför nästkommande Trafiksäkerhetsråd.

6 Tekniska förvaltningen Blad 5 Information om parkeringar på hemsidan En fråga som dykt upp ett antal gånger på Trafiksäkerhetsrådet är information kring allmänna parkeringar i Arboga centrum. Mikael Norman informerade att Tekniska förvaltningen nu har tagit fram en informationskarta som redovisar de parkeringsplatser i centrum som förvaltas av kommunen. Tekniska förvaltningen har även tagit fram en karta som redovisar parkeringsplatser för rörelsehindrade förvaltade av kommunen. Fler parkeringsplatser som ej redovisas på kartan kan förekomma på privatägd mark. Kartorna har publicerats på Arboga kommuns hemsida. För information se Allmänna lekplatser Rådet informerades om att Tekniska förvaltningen har gjort en sammanställning över samtliga av kommunen förvaltade lekplatser. Lista samt foto på varje lekplats har publicerats på Arboga kommuns hemsida. För information se

7 Tekniska förvaltningen Blad 6 95 Trafiksäkerhetsaktiviteter Information från organisationerna FMK Axel Karlsson redovisade ett antal punkter i trafiknätet som snarast behöver åtgärdas enligt FMK. Övergångsställe Hamngatan - Herrgårdsgatan. FMK har mätt hastigheter vid övergångsstället vid korsningen Hamngatan Herrgårdsgatan. Resultatet visar att hastigheterna är höga och ibland upp mot 60 km/h. Vid övergångsstället finns idag skyltning om 30 km/h, FMK föreslår att skylten flyttas upp till korsningen med Centrumleden, Stureleden, Herrgårdsgatan som första steg för att få ner hastigheterna. Maria Ekstedt informerade att remissgruppen diskuterat övergångsstället på Centrumleden i korsningen med Nygatan Östra Nygatan i samband med att en remiss varit ute för synpunkter. Förslag finns att övergångsstället ska hastighetssäkras till 30 km/h. Det konstaterades att sträckan för 30 km/h då blir lång om den ska gälla från övergångsstället fram tills efter korsningen Hamngatan, Herrgårdsgatan, vilket bör beaktas innan beslut tas. Projektet Rätt fart i staden kommer att medföra att helheten ses över och att förslag på lämpliga hastigheter tas fram. FMK föreslår även att en mittrefug byggs för att göra övergången för den oskyddade trafikanten mer säker. Maria Ekstedt inflikade att många barn passerar Herrgårdsgatan på väg till och från exempelvis skolan, samt

8 Tekniska förvaltningen Blad 7 Gluggen. Övergångsstället måste göras mer säkert för barnen. Mikael Norman informerade att Tekniska förvaltningen arbetat fram ett förslag gällande övergångsstället på Herrgårdsgatan i korsningen med Hamngatan. I förslaget har vägen byggts om till två filer, samt en mittrefug för att göra övergångsstället mer säkert. Tekniska förvaltningen utreder hur ärendet ska hanteras vidare. Införande av skolpoliser är ett annat förslag som FMK tar upp som ett alternativ för att göra det mer säkert att gå över övergångsstället. Elever i de äldre mellanstadieklasserna i 12- års åldern får då i uppdrag att bevaka ett antal övergångsställen på väg till skolan. Tekniska förvaltningen överlämnar frågan till Barn- och Utbildningsförvaltningen som får utreda frågan om införande av skolpoliser vidare. Mikael Norman poängterade att ett annat problem som finns är att det idag saknas gång- och cykelväg över Herrgårdsbron. Cyklister som kommer från station kommer i höga hastigheter till korsningen med Hamngatan Herrgårdsgatan där cykelvägen tar slut. Cyklister kör då ut i gatan, vilket kan skapa farliga situationer. Carl-Erik Almskoug förtydligade att det är många aspekter att ta hänsyn till och beslut som måste fattas innan åtgärder kan göras. FMKs förslag på åtgärder läggs in i Åtgärdslistan.

9 Tekniska förvaltningen Blad 8 Hastighetsmätningar trafiksituation vid Gäddgårdsskolan FMK har fått uppdrag av Trafikverket att göra hastighets mätningar vid skolor. Mätningarna har gjorts under en treveckorsperiod och visar på att hasigheterna är väldigt höga vid exempelvis Gäddgårdsskolan, 43% kör över gällande 30 km/h. En annan trafikfara är att föräldrar stannar på övergångsstället och släpper av barnen som springer över vägen vid infarten till skolan. Inkommen skrivelse från Föräldraföreningen vid Gäddgårdsskolan genom Maria Ekstedt diskuterades i samband med denna punkt. Tekniska förvaltningen har i samråd med Barn- och utbildningsförvaltningen arbetat fram förslag till riktlinjer när det gäller trafikmiljöer på och intill samtliga förskolor och skolor/fritidshem inom Arboga kommun. Utifrån riktlinjerna har barn- och utbildningsförvaltningen gjort en prioriteringsordning av skolorna för åtgärder. Ambitionen är att exempelvis skolbussar ska kunna köra till och från skolan utan att behöva backa, åtskillnad mellan den plats som skolskjutsarna lämnar och hämtar elever och den plats som föräldrar lämnar och hämtar barn på. Tillgängligheten för funktionshindrade ska förbättras, personalparkeringar ska separeras från korttidsparkeringar och så vidare. För att komma vidare i ärendet gällande trafikmiljön kring Gäddgårdsskolan, kommer ärendet att hanteras gemensamt av Tekniska förvaltningen, Barn- och utbildningsförvaltningen samt Rådhuset i Arboga AB.

10 Tekniska förvaltningen Blad 9 Maria Ekstedt framförde önskemål om att ett möte anordnas på plats för att titta på de problem som finns, samt diskutera förslag till åtgärder. Danskvällar med inriktning trafiksäkerhetsinformation FMK har satsat på nya aktiviteter genom att anordna danskvällar, med syfte att informera om trafiksäkerhet. Kommande aktivteter: fortsatt genomförande av hastighets mätningar, bilbältes användnings mätningar, trafiknykterhetens dag, mässa Ung och trygg, där avsikten blir att propagera för cykelhjälmsanvändning och hastigheter. Trafiksäkerhet på skolschemat Axel Karlsson framförde slutligen att det är svårt att komma i kontakt med ansvariga på skolan för att diskutera trafiksäkerhet. Barn bör ges möjlighet att diskutera trafiksäkerhetsfrågor på schemat. Carl-Erik Almskoug hänvisade att kontakt kan tas med Ordförande i Barn- och utbildningsnämnden Ingrid Noord- Silversten.

11 Tekniska förvaltningen Blad Remissgruppens sammansättning Trafiksäkerhetsrådet beslutade att ge sittande remissgrupp mandat att fortsätta sitt uppdrag även för period 4. Remissgruppens sammansättning: Lennart Torstensson, DHR, sammankallande Maria Ekstedt, Gäddgårdsskolans föräldraförening Karin Nilsson, Naturskyddsföreningen Karl-Ove Johansson, PRO

12 Tekniska förvaltningen Blad Åtgärdslista Trafiknätsanalys Arbetet med att ta fram ett åtgärdsprogram pågår på Tekniska förvaltningen. Övergångsställena ses över i första skedet samt att åtgärdsförslag för dessa arbetas fram. Principen är att övergångsställen tas bort eller hastighetssäkras. Frågan står kvar på Åtgärdslistan. Trafikmiljön kring Gäddgårdsskolan Från Föräldraföreningen på Gäddgårdsskolan har inkommit en skrivelse daterad , ang. trafiksituationen vid Gäddgårdsskolan. Åtgärd: Tekniska förvaltningen har varit i kontakt med Rådhuset i Arboga AB s VD Lars Johansson, för att diskutera trafikmiljön kring skolor och förskolor. Parkeringen samt skolgården förvaltas av Rådhuset i Arboga AB s dotterbolag Kommunfastigheter AB sedan januari Tekniska förvaltningen har även överlämnat en prioriteringsordning av trafikprojekt på och intill skolor och förskolor som tagits fram av Barn- och utbildningsförvaltningen. För att komma vidare i ärendet gällande trafikmiljön kring Gäddgårdsskolan, kommer ärendet att hanteras gemensamt av Tekniska förvaltningen, Barn- och utbildningsförvaltningen samt Rådhuset i Arboga AB. Ett möte kommer att anordnas.

13 Tekniska förvaltningen Blad 12 Maria Ekstedt framförde önskemål om att ett möte anordnas på plats för att titta på de problem som finns, samt diskutera förslag till åtgärder. Parkeringssituation Bergsgränd Tekniska förvaltningen har under vecka 36 infört parkeringsförbud på den östra sidan av Bergsgränd i syfte att förbättra framkomligheten, framförallt vintertid för bland annat utryckningsfordon. Förbudsskyltar har monterats och övervakning kommer att ske på Bergsgränd. Från det Kommunala handikapprådet har det till Tekniska förvaltningen framförts önskemål om att anordna två handikapparkeringar på Bergsgränd i anslutning till Strömsborg. I dagsläget råder parkeringsförbud på sträckan. Ett parkeringstillstånd ger rätt att parkera under högst 3 timmar i följd där parkering enligt lokal trafikföreskrift är förbjuden eller tillåten under kortare tid än 3 timmar. Ett parkeringstillstånd ger även rätt att parkera under högst 24 timmar i följd där parkering är tillåten mer än 3 men mindre än 24 timmar på parkeringsplatser reserverad för rörelsehindrad under högst den tid som finns angiven på platsen samt under högst 3 timmar på gågata. Parkeringstillstånd ger inte rätt att parkera på en plats som föreskrivits vara avsedd för ett visst ändamål eller fordonsslag. Ett parkeringstillstånd skall gälla under viss tid, dock längst 3 år. Ett parkeringstillstånd är personligt och gäller i hela landet.

14 Tekniska förvaltningen Blad 13 Det gäller även i de flesta europeiska länder enligt EU-rådets rekommendationer 4 juni Besked om giltighet utomlands kan erhållas från kommunen. Ansökan om parkeringstillstånd görs hos Västra Mälardalens kommunalförbund som sköter handläggning av alla parkeringstillstånd för Köping, Arboga och Kungsör. Då ett parkeringstillstånd för rörelsehindrade ger rätt att parkera på gatumark där parkeringsförbud gäller, anser Tekniska förvaltningen därmed frågan besvarad och inga parkeringsplatser för rörelsehindrade kommer att markeras. Parkeringsövervakning gemensamma parkeringsövervakningslappar inom Köping, Arboga och Kungsör. Tekniska förvaltningen har varit i kontakt med Transportstyrelsen och fått svaret att möjlighet finns att ha gemensamma övervakningslappar. Dock förutsätter det att även återredovisning och utbetalning sker till ett och samma konto. De kommuner som har gemensamma parkeringsövervakningslappar samverkar i ett förbund eller har gemensam nämnd och förvaltning för trafikfrågor. Frågan om gemensamma övervakningslappar är enligt Tekniska förvaltningen i dagsläget inte genomförbart.

15 Tekniska förvaltningen Blad Övrigt Parkeringsplatser för rörelsehindrade på Strandgården Från kommunala handikapprådet har framförts önskemål om att utöka storleken på de två parkeringsplatser som finns i anslutning till Strandgårdens entré. Parkeringsplatserna har nu utökats till 8 respektive 5 meter. Det cykelställ som stod felplacerat i anslutning till parkeringsplatserna hindrade framkomligheten och har tagits bort. Uppmålning av platserna har beställts. Arboga taxi Parkeringstillstånd Ulf Johansson Arboga taxi, framförde önskemål om att få utfärdat parkeringstillstånd för tjänstgörandes privata bilar att stå längre tid än 4 timmar på Centrumparkeringen. Tjänstgörande bilar hänvisas av Tekniska förvaltningen att stå på de allmänna parkeringarna. Blomlådor vid Entrétorget Arboga taxi framförde att blomlådorna på Entrétorget förhindrar framkomligheten. Finns möjlighet att ta bort någon blomlåda eller flytta så att framkomligheten förbättras? Tekniska förvaltningen informerade att blomlådorna ställts ut för att hastigheterna var höga över torgytan. Nu är det så pass trångt att man tar det lugnt över överfarten. Om blomlådor tas bort medför det risk att hastigheterna återigen ökar. Tekniska förvaltningen återkommer med förslag på lösning.

16 Tekniska förvaltningen Blad 15 Väntkur En väntkur för kunder till taxi och buss har ställts upp på Entrétorget. Kuren är bra. Dock saknas en skylt som hänvisar att kuren är avsedd för Buss och taxikunder. Tekniska förvaltningen ser till att skylt kommer upp i kuren. Ny infart till fastigheten Vilsta 9 Arboga taxi framförde att det vore lämpligt att öppna upp en infart från Jädersvägen in på fastigheten Vilsta 9, där många av Arboga taxi s kunder bor. Platsen är i dagsläget svårtillgänglig. Infart är redan idag möjlig om tillstånd skulle ges om att få köra på befintlig gång- och cykelväg i ca 30 m. Fastighetsägaren Bovista har enligt Ulf Johansson kontaktats. Tekniska förvaltningen kan inte tillåta biltrafik på gång- och cykelväg. Trafikförordningen reglerar frågan, och undantag bör inte göras. Trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna måste prioriteras. Om fastighetsägaren Bovista är villig att bekosta en sänkning av kantsten och bygga en ny infart till fastigheten kan Tekniska förvaltningen kontaktas för vidare utredning av ärendet. Baggens gränd Arboga taxi önskar tillstånd att köra norrut på Baggens gränd för att transportera kunder till och från verksamheter i gränden. En tilläggstavla med texten: gäller ej fordon med tillstånd kan ge tillstånd att köra norrut, samt regleras i de lokala trafikföreskrifterna. Även andra fordon som exempelvis renhållningsfordon bör ha tillstånd att köra norrut på Baggens gränd.

17 Tekniska förvaltningen Blad 16 Tekniska förvaltningen utreder frågan vidare och återkommer med förslag på åtgärd. Kapellbron/Kapellgatan Från Centrum ner mot Kapellbron uppstår problem att vända när man ska ta sig ut. Kan fordon med tillstånd tillåtas köra över Kapellbron? Idag gäller motorfordonstrafik förbjuden på Kapellbron. Tekniska förvaltningen utreder frågan och återkommer med förslag på åtgärd. Nygatan från Järntorgsgatan I korsningen Järntorgsgatan och Nygatan finns skylt med förbjuden vänstersväng, med tilläggstavla gäller ej cykel. Arboga taxi önskar tillstånd att få göra vänstersväng i korsningen. Det konstaterades att de trafikregleringar som gäller, bör ställas mot nyttan av att göra avsteg från dem. För och nackdelar måste vägas emot varandra. Att tillåta trafik i båda färdriktningarna skapar nya problem. Tekniska förvaltningen utreder frågan och återkommer med förslag på åtgärd. Rådhusgatan mot Stora torget Idag är det tillåtet att köra in på Rådhusgatan fram till restaurang Athena från Järntorget. Enligt Arboga taxi saknas därefter lämplig vändmöjlighet. Arboga taxi önskar tillstånd att köra in på Stora torget via Rådhusgatan. Tekniska förvaltningen utreder frågan och återkommer med förslag på åtgärd.

18 Tekniska förvaltningen Blad 17 Parkeringsplatser för funktionshindrade. Maria Ekstedt påpekade att det vid större arrangemang som tar parkeringsplatser i anspråk uppstår problem med att parkeringsplatser för funktionshindrade används utan tillstånd. Frågan om att höja taxan för parkeringsöverträdelsen diskuterades. Trafiksäkerhetsrådet ansåg det lämpligt att höja till maxtaxa kr för den som parkerar på parkeringsplats avsedd för funktionshindrad utan tillstånd. Eventuellt krävs ett Kommunfullmäktigebeslut för att höja taxan. Tekniska förvaltningen utreder frågan och återkommer med förslag på åtgärd. Skateboardramper Detaljplanen för Prästgärdet 2:1 har vunnit laga kraft. Då den nya fastighetsägaren önskade komma igång med byggnation av nya Nettobyggnaden flyttades skateboardramperna tillfälligt till Sturehallen. Fritids- och kulturförvaltningen utreder lämplig permanent plats för ramperna.

19 Tekniska förvaltningen Blad Nästa möte Nästkommande trafiksäkerhetsråd sker den 14 november. Kicki Hedström som är vice ordförande i Tekniska nämnden samt trafiknämnden, kommer att vara ordförande under mötet då ordinarie ordförande Carl-Erik Almskoug har förhinder. 100 Mötets avslutande Carl-Erik Almskoug, konstaterade att dagens möte varit ett konstruktivt möte med många, bra och givande diskussioner. Därefter tackade han mötesdeltagarna för visat intresse och förklarade mötet avslutat.

20 BILAGA 1, ÅTGÄRDSLISTA Tekniska förvaltningen Blad 1 Bilaga 1, Åtgärdslista Trafiknätsanalysen åtgärdsprogram (Axel Karlsson). Åtgärd: Lägesrapport lämnad på Trafiksäkerhetsrådet , 97. Arbetet med att ta fram åtgärdsförslag enligt Trafiknätsanalysen pågår på Tekniska förvaltningen. Övergångsställena är prioriterade. Lägesrapport lämnad på Trafiksäkerhetsrådet , Trafikmiljön runt Gäddgårdsskolan (Gäddgårdsskolans föräldraförening genom Maria Ekstedt). Åtgärd: Ärendet kommer att hanteras gemensamt av Tekniska förvaltningen, Barn- och utbildningsförvaltningen samt Rådhuset i Arboga AB. Ett möte kommer att anordnas. (Trafiksäkerhetsrådet, , 95.) 2011 Trafiksäkerhetsåtgärder vid övergångsställe på Herrgårdsgatan, i korsningen med Hamngatan (Trafiksäkerhetsrådet, , 95). Införande av 30 km/h från korsningen Stureleden Centrumleden Herrgårdsgatan (Trafiksäkerhetsrådet, , 95). Åtgärd: En anpassning av hastigheter samt förslag till nya hastigheter tas fram i samband med genomförande av projektet Rätt fart i staden.

21 BILAGA 1, ÅTGÄRDSLISTA Tekniska förvaltningen Blad 2 Införande av skolpoliser Trafiksäkerhetsrådet, , 95. Åtgärd: Tekniska förvaltningen överlämnar frågan till Barn- och utbildningsnämnden. Blomlådor Entrétorget Trafiksäkerhetsrådet, , 98. Väntkur på Entrétorget Trafiksäkerhetsrådet, , 98. Tillstånd att köra mot skylt motorfordonstrafik förbjuden på Rådhusgatan Trafiksäkerhetsrådet, Ändring av taxa för parkeringsöverträdelse Rådet framför önskemål om att införa maxtaxa 1200 kr för bilar som parkerar på parkeringsplats för funktionshindrade utan tillstånd. Trafiksäkerhetsrådet, , 98. Baggens gränd Tillstånd att köra mot skylt motorfordonstrafik förbjuden på Baggens gränd. Trafiksäkerhetsrådet, Kapellbron, Kapellgatan Tillstånd att köra mot skylt motorfordonstrafik förbjuden på kapellbron. Trafiksäkerhetsrådet,

22 BILAGA 1, ÅTGÄRDSLISTA Tekniska förvaltningen Blad 3 Nygatan från Järntorgsgatan Tillstånd att göra vänstersväng i korsningen Nygatan, Järntorgsgatan trots förbud mot vänstersväng. Trafiksäkerhetsrådet, Rådhusgatan mot Stora torget Tillstånd att köra mot skylt motorfordonstrafik förbjuden på del av Rådhusgatan. Trafiksäkerhetsrådet,