Marken, Däcken och Diesel

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Marken, Däcken och Diesel"

Ove Lindgren
för 8 år sedan
Visningar:

1 Marken, Däcken och Diesel Martin Terning, Michelin

2 Målsättning är att kursdeltagarna förstår: Att olika däck har olika egenskaper och prestandad Att man kan minska markpackningen med rätt däck Att bra däck är en invenstering som kan finansieras genom bränslebesparing och minskad markpackning

markpackningen med rätt däck Att bra däck är en invenstering

3 Del 1: Däckets funktioner och grundprinciper

4 Lantbruksdäckets uppgifter Däcket ska: Bära Last Överföra moment; Power Bidra till körkomfort Ge styrstabilitet och körstabilitet- kontroll SKONA MARKEN Under lång tid och under olika förhållanden

styrstabilitet och körstabilitet- kontroll SKONA

5 Hjulets komponenter Däck LUFT Fälg Ventil Fälgdisk

6 Däckets komponenter >200 material, >30 komponenter Slitbana Gördelpaket (Bälteslager) Stomme Däcksida Däckfot Kanttråd

7 Gördelpaketets (Bältlagrets) uppgift i ett radialdäck Bältet Bidrar till däckets stabilitet Bidrar till en ökad kontaktyta mot underlaget Bidrar till ett minskat och jämnare slitage

8 Luftens betydelse Det är luften som bär lasten. Däckets luftvolym och lufttryck är avgörande för ett däcks lastkapacitet. LOAD AIR

9 Ökning av lufttrycket (ex. 40 kph) 2900 kg 3780 kg 4520 kg 0,8 bar 1,2 bar 1,6 bar

10 Ökning av däckets volym med en ökad diameter 540/65R kg 540/65R kg 520/85R kg 0,8 bar 0,8 bar 0,8 bar

11 Ökning av däckets volym med bredare däck 20.8R kg 650/65R kg 800/65R kg 1,0 bar 1,0 bar 1,0 bar

12 Traditionell teknik vs MICHELIN Ultraflex Technologies 620/70R kg VF 620/70R kg VF 620/70R kg 1,6 bar 1,6 bar 1 bar

13 Hur vet man skillnaden i verkligheten IF = 20% högre belastningskapacitet eller 20 % lägre lufttryck VF = 40% högre belastningskapacitet eller 40 % lägre lufttryck

14 En revolution inom flexibilitet Med MICHELIN Ultraflex-teknologin kan du: Sänka däcktrycket med bibehållen last Lasta mer med bibehållet däcktryck Deformationszon på däck med MICHELIN Ultraflex Technology Deformationszon på däck med traditionell teknologi

last Lasta mer med bibehållet däcktryck Deformationszon på däck

15 Datablad, del 1 Dimmenesion CAI S mm D mm R1 R.C. Mm Tube 75% internal volume 650/65R42 650/65R VF 710/60R VF 710/60R42

650/65R42 167733 638 1931 858 5722 802 646 VF

16 Datablad, del 2 650/65R42 Bar 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1, cm2 40 km/h Dual km/h km/h km/h km/h km/h VF 710/60R42 Bar 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1, cm2 65 km/h Dual km/h

3555 4000 4325 4650 50 km/h - 2550 2975 3405 3830 4145 4460 65 km/h - 2430 2835 3245 3650 3950 4250 VF 710/60R42 Bar

17 Hur påverkar lufttrycket i marken VF 710/60R42 650/65R42 0,8 bar 4200kg hjullast 1,3 bar 25 mm Nedtryckning 65 mm 6497 Annläggningsyta cm2 4998

18 Hur påverkars rullmotståndet av lufttrycket Vilket ekipage rullar lättast? 200 hk traktor med 1,5 bar i alla däcken Alt 1 med fättvagn med 1,5 bar Alt 2 med fättvagn med 4,0 bar

19 Högre bränslepris tvingar oss att bättre utnyttja bränslet 1. Rätt lufttryck i radialdäck ökar kontaktytan 2. Halverat spårdjup betyder mindre dragkraftsbehov 3. Bredare och flackare spår ger mindre arbetsdjup 4 bar i gödseltunna 160 KW i fält 1,5 bar i åker 120 KW i fält kdjus

Halverat spårdjup betyder mindre dragkraftsbehov 3.

20 Tröskdäcksjämförelse, Ex Lexion 570/ kg hjullast 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 Max/Bar IF 680/85R /2,4 800/70R /3,8 IF 800/70R /2,4 900/60R /2,7 1050/50R32 M /2,7 1050/50R32 T /2,8 IF 800/70R /2,4 IF 900/60R /2,4

6860 7475 8085 8700 9310 9925 10540 11150 12070/2,7 1050/50R32 M28 7420 8225 9035 9840 10370 10900 11425 11955 12750/2,7 1050/50R32 T2 - - 7865 8755

21 Styrhjul tröska med ca 3700 kg hjullast Diameter 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 540/65R /65R28 (A8) /65R28 (D) /70R VF 520/80R VF 620/70R /65R

22 JD 8330 & Samson PG kg hjullast 205 cm diameter 1,2 1,4 1,6 2,4 650/85R /70R IF 650/85R IF 710/70R IF 800/70R

23 Del 2: Däckets betydelse för bränsleförbrukningen

24 Tre enkla sätt att spara bränsle 1. Välj rätt däck för ändamålet Välj ett däck där arbetet kan utföras med lågt lufttryck 2. Minska slirning Ett däck som har många klackar i marken slirar mindre 3. Minimera spårbildning Lågt lufttryck och smidiga däck ger en stor anläggningsyta att fördela lasten på.

25 JTI Bränslestudie, Borgeby 2012

26 Relativ bränsleförbrukning Däcktryck (bar) Däcktyp Dragkraft Lågt (0,5) Medel (1,0) Högt (1,6) Låg, 30 KN Multibib Låg, 30 KN Xeobib Hög, 60 KN Multibib Hög, 60 KN Xeobib Tester utförda av JTI i Borgeby på kultiverad mark, lättlera.

27 Traktorns maximala dragkraft

lång sikt Livslängd innovativ stomme ger möjlighet att köra med lägre

29 En revolution inom flexibilitet Fantastisk balans mellan egenskaperna! (Balance of Performance) Skonsamt mot jorden garanterar större skördar på lång sikt Livslängd innovativ stomme ger möjlighet att köra med lägre lufttryck Balanserade egenskaper Spara bränsle bättre dragkraft sparar både bränsle och tid

30 Sammanfattning Däckvalet påverkar traktorns totalekonomi Bränslebesparingar på 15-20% är inget ovanligt Nyckelfaktorer är: 1. Välj rätt däck för ändamålet 2. Minska slirning 3. Minimera spårbildning

31 350 hk och 0,9 bar i alla däcken File: PA 2011 EUR RT Author/Dept: AG/MS/EUR Creation date: 19/07/2010 Classification: D2 Keeping: YC+1 Page : # /

32 Martin Johan Tack för Er uppmärksamhet!!!

Relevanta dokument

bia HÄRDPLAST AB Datablad för lagerbehållare VCSPE 1100

bia HÄRDPLAST AB Datablad för lagerbehållare VCSPE 1100 Datablad för lagerbehållare VCSPE 1100 förstärkningsrör. Behållaren har på ovansidan 1 öppning med 2 rörgänga och en Typ: VCSPE 1100 Längd: 1400 mm Bredd: 720 mm Höjd: 1400 mm Vikt: 55 kg Volym: 1100 liter