Cykelbokslut 2013 Året ur ett cykelperspektiv
|
|
- Jonas Dahlberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Cykelbokslut 2013 Året ur ett cykelperspektiv TEKNIK OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN
2 2013 ur ett cykelperspektiv Halmstads kommuns cykelbokslut Upprättat av teknik och fritidsförvaltningen Stina Alexandersson Ulf Holm Anneli Johansson Med hjälp av Samhällsbyggnadskontoret Marianne Olovson
3 Halmstads kommuns cykelbokslut 2013 Halmstad satsar på cyklisterna! Under 2013 har kommunen byggt över fyra kilometer ny cykelbana, 29 kilometer befintlig cykelbana har fått ny asfalt och totalt har 51 platser där cykelbana korsar bilväg gjorts trafiksäkra. Den stora satsningen som påbörjades 2012 fortsätter under planperioden det vill säga fram till 2015 men förhoppningsvis även efter Detta är kommunens andra cykelbokslut. Här kan du läsa om våra insatser under Bokslutet är upprättat av teknik och fritidsförvaltningen, med hjälp från samhällsbyggnadskontorets avdelning för hållbart resande. Många av de åtgärder som gjorts under 2013 grundas i den cykelplan som antogs av teknik och fritidsnämnden Cykelplanen arbetades fram parallellt med kommunens transportplan handlingsprogrammet för hållbara transporter. Handlingsprogrammet antogs av kommunfullmäktige i början av Här, precis som i den översiktplan som håller på att arbetas fram ligger stort fokus på hållbart resande, där en stor del är att förbättra för fotgängare, cyklister och kollektivtrafik. Planeringsdirektiv I kommunens planeringsdirektiv framgår mål och budget för kommunens verksamheter. Under året har kommunen satsat drygt femton miljoner kronor på åtgärder som främjar cyklandet. Kommunens målområden Resor och trafik utgör ett av kommunens nio målområden. De övergripande inriktningarna antas av kommunfullmäktige och formuleras med ett tidsperspektiv på tio år. I Halmstad är det lätt för människor att resa och förflytta sig. Alla invånare har goda förutsättningar att röra sig på ett tryggt och miljövänligt sätt. I hela kommunen finns ett väl utbyggt nät av gång och cykelvägar. Målområdet resor och trafik har ett konkretiserat mål som berör cykel: Möjligheterna att ta sig till och från skolan och arbetet på cykel ska öka genom att cykelvägnätet byggs ut. Kort vad vi har gjort under 2013! 4,4 km ny cykelbana har byggts 1,3 km befintlig cykelbana har rustats upp. 29 km cykelbana har fått ny beläggning. 51 passager har byggts trafiksäkra. 2 stora cykelbroar har kommit på plats. Cykelparkeringen vid Brottet har byggts om och förbättrats. Centrum har fått fler cykelställ. Cityvärdarna har sett till att det är snyggt i cykelställ. Riktlinjer för målning har tagits fram. Ny cykelkarta har tryckts i ex. Flera påverkansprojekt har genomförts. Exemplvis: - Vintercyklister, två omgångar. - Hälsotrampare. - Dialog med hushåll, få människor att ändra resvanor. - Skolvägsprojektet På egna ben. Nu laddar vi för insatserna 2014! 1
4 Cykelplan 2010 Cykelplanen arbetades fram under 2009 och antogs av teknik och fritidsnämnden i oktober Cykelplanen visar utbyggnads- och utvecklingsbehov i hela kommunen. Fokus ligger på trafiksäkra cykelvägar som upplevs trygga och attraktiva av cyklisterna. Ambitionen är att genom fysiska åtgärder och bättre underhåll sänka antalet olyckor i enlighet med nollvisionen. Bättre underhåll tillsammans med bättre service till cyklisterna ska också ge ett trivsammare cykelnät som kan bidra till att fler väljer att cykla istället för att ta bilen. Vardagscyklandet ligger i fokus, vilket innebär goda villkor för i första hand skol- och arbetsresorna. Cykelplanens fyra delar: Planering Utveckling av cykelnät och passager Underlätta för cyklisten Påverka attityder och sprid kunskap Handlingsrogrammet för hållbara transporter Handlingsprogrammet för hållbara transporter beslutades av kommunfullmäktige i februari Handlingsprogrammet består av tre delar; en strategidel, en transportplanedel och en genomförandedel. I programmet fastslås att vid planering ska utgångspunkten vara att skapa ytor för fotgängare först, därefter för cyklister, kollektivtrafik och slutligen bilister. Programmet har målbilden Handlingsprogram för arbete med skydd mot olyckor Kommunen är enligt lag skyldig att ha ett handlingsprogram för arbete med skydd mot olyckor. Aktuell handlingsplan beslutades av kommunfullmäktige i oktober Handlingsprogrammet lyfter fram utmaningar och visar de ambitioner och inriktningar som kommunen vill ge sitt säkerhetsarbete. Det ger också förslag på åtgärder. Under kapitlet vardagsolyckor tas olyckor med oskyddade trafikanter (gående och cyklister) upp. Förslag på åtgärder som finns med i programmet är: Ombyggnaden av säkrare korsningar och passager m.m. ska ske snabbare än idag. Underhåll av cykel- och gångbanor ska förbätras. Belysning vid cykel- och gångbanor ska förbättras. 2
5 Investeringar 2013 Budget 2013 för cykel uppgick till 14,5 miljoner kronor, varav 10 miljoner var avsatta till utbyggnad enligt Cykelplan Utöver det var det direkt styrt att 2 miljoner skulle gå till utbyggnaden av Kattegattleden, 2 miljoner för byggnation av cykelbana genom centrala Oskarström och 0,5 miljoner kronor avsatta för så kallade 4T-åtgärder, det vill säga åtgärder för att göra cykelstråken tillförlitliga, tillgängliga, trygga och trafiksäkra. Beläggningsunderhåll 2013 För åren fick teknik- och fritidsförvaltningen ett extra anslag på 10 miljoner kronor för underhållsasfaltering av gång- och cykelbanor. Till detta anslag tillkommer det ordinarie beläggningsanslaget som för gång- och cykelbanor uppgår till cirka 2 miljoner per år. Under 2013 underhållsasfalterades 29 kilometer cykelbana. Det finns även en summa avsatt för gator, trafik och säkerhet, vilket även det ger åtgärder som gynnar cyklisterna. Investering cykel under åren Ny beläggning på cykelbanan till Snöstorp. Drift och underhåll r) k (k r o10000 n ro K Under 2013 har nya rutiner för vinterväghållning införts för superstråken. Dessa sopas eller plogas, beroende på vilken typ av snö som ligger på gatan. Därefter saltas superstråken och i vissa fall kompletteras detta med kalkflis. Även övriga cykelbanor vinterväghålls, med och kalkflis
6 Marknadsföring och media Halmstads kommun satsar mycket på att göra det bra för cyklisterna. Under året har kommunen satsat på att visa vad som görs och har även fått uppmärksamhet på nationell och lokal nivå. Syns du - Finns du Kommunen har satsat på att marknadsföra satsningarna på superstråk. Under två veckor i april och i oktober kunde kommuninvånarna se vår egen superhjälte Lisa. Halmstad är Sveriges sjätte cykelvänligaste kommun! Halmstad kom på sjätte plats i en undersökning där cyklisterna själva betygsätter sin kommun. Undersökningen är gjord av Cykelfrämjandet och försäkringsbolaget If. Sammanlagt undersöktes 50 kommuner. Vinnaren, Västerås, fick 7,59 i betyg, medan Halmstad fick 7,23 i betyg av Halmstadcyklisterna. cykel. Det innebär att Halmstad kommer på tredje plats när totalt 58 kommuner med fler än invånare jämförts. Tidningar och radio I juni och september gjordes stora artiklar i Hallandsposten när det gäller Halmstads cykelsatsningar. Halmstad fyra i Cykelfrämjandets kommunvelometer När Cykelfrämjandets stora kommunvelometer presenterades i maj 2013, så kom Halmstads kommun på en hedrande fjärdeplats. Främst resultatmässigt är det en stor förbättring från Nu fick kommunen 48,5 poäng i jämförelse med 35 poäng Vinnaren 2013 fick 54 poäng medan det 2010 räckte med 44 poäng för att hamna överst på listan. Kommunvelometern är en oberoende granskning av hur kommunerna arbetar med cykling, både politiskt och operativt. Halmstad tredje mest cyklande kommun I en undersökning utförd av Cykelfrämjandet, med If och Trafikverket som medfinansiär, framgår det Kommunens superhjältekampanj att Halmstadbon gör 21 procent av sina resor med Hallandspostens första sida den 2 september
7 Radio Halland uppmärksammade alla pågående cykelprojekt i september. I en direktsänd intervju fick representant från teknik och fritidsförvaltningen svara på frågor angående bland annat superstråket längs Järnvägsleden. Cyklisternas säkerhet Ingen ska dödas eller skadas för livet i trafiken. Det är Sveriges nollvision. Riksdagen beslutade om ett nytt etappmål Det innebär att antalet dödade i trafiken ska halveras fram till 2020, och antalet svårt skadade ska minska med en fjärdedel till samma tidpunkt. Jämförelseåret är satt till Tendensen är att antalet dödade och svårt skadade i trafiken minskar. Noterbart är att antalet dödade och svårt skadade cyklister inte minskar i samma omfattning som bilisterna. Transportsstyrelsen poängterar vikten av att kommunerna arbetar med att skapa bättre förutsättningar för oskyddade trafikanter, däribland cyklister. Av det totala antalet polisrapporterade olyckorna som inträffade 2013 skedde cirka hälften av olyckorna där kommunen är väghållare (Halmstad, Getinge och Oskarströms tätort). Cirka en tredjedel av alla olyckor med motorfordon inblandade inträffade där kommunen är väghållare. När det gäller olyckor med cykel inblandad skedde 86 % av de polisrapporterade olyckorna där kommunen är väghållare. Detta bekräftar den nationella bilden att kommunerna måsta satsa på cyklisternas säkerhet. Måste poängteras att antalet cykelolyckor som inte kommer till polisens kännedom är många. Under 2013 rapporterades över 240 cykelolyckor av akutsjukvården, medan enbart 27 rapporterades av polisen. Säkra passager där cyklister korsar bilvägar Under 2013 hastighetssäkrades totalt 51 passager i Halmstads kommun. I och med att det är många Ny trafiksäker passage utmed Norra vägen. nya cykelbanor som byggts innebär det att vissa passagerna inte varit identifierade som saknade i cykelplanen. Flertalet passager ligger i Halmstads tätort, men passager har även byggts i Oskarström och Gullbrandstorp. Sedan cykelplanen genomfördes 2010 har andelen tvärpassager i Halmstads tätort som klassificerats som dåliga ur trafiksäkerhetssynpunkt minskat från 25 till 17 %. Andelen med god standard har ökat från 34 till 47 %, vilket innebär 125 passager. Samma siffror för längsgående passager är att andelen med dålig standard har minskat från 2 % till 0 % och andelen god standard ökat från 44 % till 57 %. En passage med god standard innebär att motorfordonen inte kan passera i högre hastighet än 30 km/h. 5
8 Planera hållbart Under 2013 har kommunen aktivt arbetat med ca 15 detaljplaner och med att ta fram en ny översiktplan- Framtidsplan I planarbetet ges förutsättningarna för att skapa att hållbart och jämställt trafiksystem. Fotgängare och cyklister prioriteras redan i planarbetet vilket säkerställer att tillräckliga ytor avsätts för dessa trafikslag. Cyklisterna räknas! Cyklisterna räknas på sex olika platser i kommunen, dels på en plats utmed Kattegattleden och dels på de fem centrala broarna i Halmstad. Cykelräknare längs Kattegattleden Sedan december 2012 finns en räknepunkt utmed Kungsvägen strax norr om Frösakull. Antalet registrerade passager var under året, med en topp under juli månad då hela cyklister passerade mätpunkten. Cykelräknare över broarna i Halmstads tätort Sedan hösten 2009 räknas cyklisterna på de fem centrala broarna i Halmstads tätort. Räkningen ska ge en indikation på om antalet cyklister ökar eller minskar. Cykelräknaren på Slottsbron är kopplad till en cykelbarometer som är placerad på den nordvästra sidan av Slottsbron, väl synlig för bilisterna som passerar bron. Samtliga cykelräknare är kopplade till kommunens hemsida där antalet cyklister som passerat broarna under dagen kan ses i realtid. Under 2013 passerade strax under 2,7 miljoner cyklister de fem centrala broarna i Halmstad. Flest cyklister väljer att passera Nissan via Österbro. Hela 37 % av passagerna sker på denna bro. Det är färre än tidigare år, vilket beror på att Österbro Cyklister och fotgängare på Gamletullsbron. 6 under hösten och delar av vintern varit avstängd för trafik i samband med underhållsarbeten. Under några dagar var Gamletullsbron avstängd i samband med halkbekämpningsarbete. Antalet cyklister som passerade broarna under 2013 ökade med jämfört med föregående år. Under 2012 minskade trafiken med cyklister jämfört med året innan. Cyklister är mycket väderberoende och en bra cykelsäsong slår igenom tydligt. Cykelnätet utvecklas Under 2013 byggdes 4,4 kilometer ny cykelbana i Halmstads kommun! 29 kilometer nyasfalterades och drygt 1,3 kilometer cykelbana upprustades. Vi bygger fler och bättre cykelbanor, men vi utvecklar även cykelnätet på andra sätt. Målning är ett omdebatterat ämne och många har synpunkter och önskemål om separering mellan fotgängare och cyklister, men även önskemål om målade kantlinjer utmed cykelbanorna. Principer för målning av cykelbana har tagits fram Det ska vara lätt att känna igen ett superstråk. Cykelpassager ska vara begripliga för både bilister och cyklister. Utanför tätort ska cykelbanans kanter synas även i mörker, så att du inte cyklar i diket när du cyklar hemifrån tidigt på morgonen. Därför har principer för målning av cykelbanor tagits fram.
9 Målning superstråk Superstråken kommer att målas med heldragen kantlinje på båda sidor och med många symboler för gående och cyklister. Passagerna målas med extra omsorg. Detta ska göra att det är lätt att känna igen ett superstråk och att det är tydligt vad som gäller för alla trafikanter. Principskiss för målning av cykelpassager, genomgående gång och cykelbana. Målning utanför tätbebyggt område Några cykelbanor utanför tätort ska förses med kantlinjer, så att det blir lättare att följa banan i mörker. Vi kommer i första hand att måla ut till orter inom en radie på drygt 10 kilometer från Halmstads centrum, där det finns sammanhängande cykelbana hela vägen. Det innebär att vi målar till Harplinge, Skedala och Eldsberga. Även cykelbanan till Haverdal och cykelbanan mellan Åled och Sennan har kantlinjer, dessa cykelbanor underhålls av Trafikverket och inte kommunen. Principskiss för målning av superstråk. Målning cykelpassager Cykelpassagerna runt om i Halmstad är målade på många olika vis. Vi har tagit fram riktlinjer för hur olika typer av passager ska målas, så att vi i fortsättningen målar enhetligt och begripligt. Principskiss för målning av cykelpassage, signalreglerad korsning. Kantlinjer målas utmed cykelbanor som ligger utanför tätbebyggt område. Här cykelbanan till Holm. 7
10 Kattegattleden Den halländska kusten ska vara tillgänglig för cyklister, både Halmstadbor och turister. Halmstads kommun deltar i skapandet av Kattegattleden en bilfri, kustnära cykelled från Göteborg till Helsingborg. Kattegattleden är planerad att invigas 2015 och det arbete som återstår för Halmstad är att få till en cykelbana i den södra delen av kommunen, genom naturreservaten Gullbranna och Tönnersa. Under 2013 har det pågått en del förberedande arbete, men större insatser är planerade för år 2014 och Trafikverket arbetar med en vägplan för sträckan Steninge-Stensjö och beräknar byggstart 2014/15, och med färdigställande förhoppningsvis i september Superstråk i Halmstads tätort Superstråk är kommunens satsning på cykelstråk med hög standard. De ska fungera som en stomme i cykelnätet och vara cyklisternas gräddfiler genom Halmstad. Under 2013 byggdes tre kilometer superstråk. Dessutom färdigställdes superstråket längs Norra vägen och superstråk längs Snöstorpsvägen påbörjades, dessa sträckor är inte medräknade i värdet för Superstråket till Sofieberg/Kärleken Järnvägsleden Över två kilometer ny cykelbana har byggts utmed Järnvägsleden. Superstråket sträcker sig från Norra vägen till Slottsjordsvägen och utgör den stor del av den så kallade yttre ringlinjen. Ny cykelbana utmed Järnvägsleden En sträcka på 550 meter cykelbana utmed Norra vägen slutfördes under Komplettering av målning kommer att göras. Denna sträcka ingår inte i årets nybyggnation utan togs upp under Halmstads superstråk. 8
11 Ljungbyvägen, västra delen Under hösten byggdes en ny gång- och cykelbana utmed Ljungbyvägen mellan E6:an och Sockenvägen. Gång- och cykelbanan ligger på norra sidan om Ljungbyvägen och är 3,5-4 meter bred. Sträckan är cirka 550 meter. Brogatan, i centrala Halmstad Brogatan i centrala Halmstad är huvudgatan genom centrumkärnan och trafikeras både av bussar, gående och cyklister. Ombyggnaden av gatan sker i etapper, och etapp 1 genomfördes under hösten Syftet med ombyggnaden är att göra gatan trevligare och tryggare samt att öka tillgängligheten för alla genom att bland annat höja gatan vid butiksentréerna. Etapp 1 i ombyggnaden innefattar delarna mellan Vallgatan (Levins cykelaffär) och Köpmansgatan (Åhléns) samt mellan Storgatan (McDonalds) och Hamngatan. Gatan invigdes på skyltsöndagen den 1 december Inte heller denna sträcka finns med i de sträckor som angivits som byggda under Detta på grund av att det inte byggt cykelbanor utan snarare cykelfält. Superstråk upprustning Totalt upprustades 1,3 kilometer cykelbana under Det innebär att cykelbanan i samband med underhållsarbeten i form av asfaltering, även breddades och trafiksäkrades. Dessa cykelbanorna ingår i superstråken som går till Vallås, Snöstorp och Fyllinge. Ny cykelbana utmed Ljungbyvägen. Ljungbyvägen, östra delen Ny gång- och cykelbana på 475 meter, byggdes under hösten utmed Ljungbyvägen mellan Lågagårdsvägen och bussgatan vid Brogård. Gång- och cykelbanan ligger på södra sidan om Ljungbyvägen. Snöstorpsvägen, Nyatorp Upprustning av cykelbanan till Fyllinge. Ny cykelbana i Oskarström I Oskarström byggdes under hösten en 800 meter lång cykelbana utmed Brogatan och Östra Infarten, från Gamla Nissastigen över Nissan och vidare till Esperedsskolan/Österledsskolan. Arbetet påbörjades under 2013, och kommer att slutföras under våren Sträckan på 450 meter, har inte räknats med för 2013, eftersom arbetet enbart påbörjats. Anläggningsarbeten i samband med ombyggnation av Brogatan i centrala Halmstad. 9
12 Övriga nybyggda cykelbanor i Halmstad tätort Stort fokus ligger på superstråk. Självklart byggs det även andra saknade länkar i systemet. Exempelvis: Förbättrade cykelbanor i anslutning till Jutarumsskolan, 300 meter Ny cykelbana i Olofsdal/Eketånga. 375 meter. Ny cykelbana i östra Vallås. Binder ihop Vallås bostadsområden med befintlig cykelbana utmed Kappgatan. 150 meter. Två nya broar i Wrangelsro. Projekt finansierat av Mark och exploatering (MEX). Underlätta för cyklisten Ny cykelkarta! Cykelkartan är en efterfrågad trycksak och den förra versionen var framtagen Under våren 2013 gjordes en uppdatering av kommunens cykelkarta. Den fick ny layout, både utseende-, storleksoch innehållsmässigt. Under våren trycktes den i exemplar, nytryck av ytterligare exemplar inför säsongen 2014 gjordes i slutet av året. Cykelrundor Under 2012 tog Hållbart resande fram fyra häften med cykelrundor i samarbete med Cykelfrämjandet i Halmstad. Inför 2013 års cykelsäsong reviderades cykelrundorna en aning. Dessutom översattes de till engelska. Cykelrundorna finns att köpa på Turistbyrån. Dom kan även skrivas ut från kommunens hemsida. Vägvisning för cyklister Under 2013 påbörjades arbetet med att ta fram riktlinjer för hur vägvisningen ska se ut längs kommunens superstråk. Dessa kommer att tas fram och påbörjas under Cykelparkering Vad ska jag ställa cykeln när jag kommit fram dit jag ska? Det är viktigt att skapa bra, tillgängliga och attraktiva cykelparkeringar. Under året har Brottets cykelparkeringsplats upprustats och i centrala Halmstad har vissa gator rustats med fler cykelställ. Upprustning av Brottets cykelparkering Bro över järnvägen lyfts på plats under hösten Ny cykelkarta inför säsongen Brottets cykelparkering har rustats upp inför säsongen. Vid huvudentrén fanns både lösa och fastgjutna ställ av olika fabrikat och dålig standard. 10
13 Ytorna för cykelparkering har utökats och strukturerats upp. Vid huvudentrén har de 294 platserna ersatts och kompletterats till 464 platser. En ökning med ungefär 60 %. På den västra entrén har befintliga ställ ersatts och här är det ungefär lika många platser före som efter. En av cityvärdarnas arbetsuppgift är att flytta på felparkerade cyklar så att alla kan ta sig fram i staden. För att få en bättre kommunikation med berörda cyklister har vi tagit fram lappar att sätta på cyklar som är felparkerade eller misstänks vara övergivna. Dessa lappar ska på ett trevligt men bestämt vis berätta att en cykel antingen står olämpligt, har flyttats av framkomlighetsskäl eller har stått på samma plats väldigt länge och riskerar att transporteras bort. Nya cykelställ utmed Klammerdammsgatan. Nya och fler cykelställ utanför Brottet. Nya cykelställ i centrala Halmstad Centrala Halmstad genomgår en förnyelse gällande gatorna. Under våren rustades Klammerdammsgatan upp, mellan Köpmansgatan och Storgatan. Här finns nu nya cykelställ med plats för 56 cyklar. Vid Hamngatan, söder om korsningen med Brogatan har nya cykelställ placerats. Totalt 20 nya parkeringsplatser. Nya cykelställ i anslutning till hållplatser Under våren slutfördes arbetet med superstråket utmed Norra vägen. Under Wrangelsleden, i anslutning till busshållplatsen placerades cykelställ. Det finns plats för åtta cyklar i traditionella cykelställ och för tolv cyklar i så kallade pollarställ. Cityvärdar Sedan i slutet av april pågår ett projekt med cityvärdar. De ger service, trygghet, och trivsel inom stationsområdet, vid regionbussterminalen och i centrala Halmstad. Cityvärdar är ett samarbetsprojekt mellan kommunen, Hallandstrafiken, Jernhusen och Länsförsäkringar. Projektet är i första hand ettårigt men utvärdering kommer göras i början av 2014 och eventuellt förlängs projektet. 11 Lappar att sätta på felparkerade cyklar.
14 Under 2013 har teknik- och fritidsförvaltningen gjort en rensning av övergivna cyklar. I maj togs 80 cyklar bort. Cykelpumpar I kommunen finns cykelpumpar där du helt gratis kan pumpa din cykel. Problemet är att det är svårt att hitta dessa pumpar. Därför har vi ingått samarbete med sex olika näringsidkare som bjuder cyklisterna på luft. Samarbetet innebär att kommunen ordnar vägvisning till pumparna, både digitalt med bild och adress på kommunens hemsida, och fysiskt i form av vägvisningsskyltar. Dessutom får näringsidkaren en skylt att sätta upp vid pumpen, så att den syns bättre. Totalt har 30 näringsidkare kontaktats. Nio av dessa har pumpar för cyklister och sex valde att ingå samarbete med kommunen. Skyltar leverarades till näringsidkarna i december Vägvisningsskyltar och information på hemsidan kommer upp i början på Alla näringsidkare som erbjuder gratis pumpning av cykel har möjlighet att ingå samarbete med kommunen, helt utan kostnad. Cykelpumpen på Stora torg har bytts ut. Beläggning (underhåll) Under året har totalt 29 kilometer cykelbana belagts med ny asfalt. Exempel på områden/gator som fått ny asfalt: Påverka attityder och sprid kunskap Sedan 2012 finns en verksamhet inom samhällsbyggnadskontoret som arbetar med hållbart resande. Under 2013 har ett antal projekt och kampanjer utförts inom den verksamheten. Vintercyklister kampanj för att få fler att cykla vintertid Som vintercyklist åtar man sig att cykla minst tre kilometer och tre gånger i veckan och ska också skicka in en rapport i slutet av varje projektmånad. Vintercyklisten får ett värdekort på dubbdäck inklusive montering, cykelbelysning och reflexväst. Första gruppen på 70 vintercyklister, utlottade bland 300 intresseanmälda, cyklade mellan 7 janu- Vägvisning till cykelpumpar. Vallås (superstråk och huvudnät) Stationsgatan (superstråk) Gustavsfält (superstråk) Fyllinge från Fylleån till Fyllingevägen (superstråk) Frennarp (superstråk) Karlsrovägen (superstråk) Mot Gullbrandstorp (huvudnät) Carl Kuylenstiernas väg (huvudnät) Banvallsleden 12 Vintercyklistloggan.
15 ari och 31 mars De cyklade mer än tre gånger så långt som minimisträckan, och blev mycket positiva till vintercykling. Andra gruppen på 70 vintercyklister började 2 december 2013 och fortsätter till 31 mars Denna gång var intresset ännu större, mer än 500 intresseanmälningar kom in. Hälsotrampare cykla till jobbetkampanj Hälsotramparna är en kampanj för att få fler kommuninvånare att låta bilen stå och i stället ta cykeln till jobbet. Kampanjen riktar sig till vanebilister och varade från april till oktober. Hälsotramparen får göra en hälsoundersökning före och efter projektet och blir utrustad med regnställ, cykelhjälm och cykeldator. I gengäld åtar sig hälsotramparen att cykla 80 % av sina resor till och Loggan för Halmstads hälsotrampare. från arbetet och att fylla i en rapport varje månad års hälsotrampare cyklade tillsammans mer än ett varv runt jorden, kilometer. De sparade in mer än åtta ton koldioxid. Konditionen förbättrades för merparten hälsotrampare. Hösten 2013 gjordes dessutom en uppföljning av 2012 års hälsotrampare. 65 % cyklade mer än 50 % av sina arbetsresor ett år efter avslutat projekt. Många hade dessutom ökat sitt cyklande även för fritidsresorna. På egna ben Under fem veckor hösten 2013 var tio skolklasser, med sammanlagt 214 elever, på skolor runt om i kommunen med utmaningen På egna ben. Utmaningen riktade sig till elever i årskurs 4 6 och ska inspirera till hållbara resvanor. Tillsammans sparade eleverna 1,3 ton koldioxid genom att inte åka bil. I utmaningen ingår också att klasserna gör övningar i klassrummet som handlar om trafiksäkerhet, miljö och hälsa, vilket är viktigt för en djupare förståelse och ett långsiktigt resultat. Eleverna i klass 6C på Brunnsåkersskolan var de som klarade utmaningen bäst och stod som vinnare i slutändan. Några av kommentarerna från eleverna var att de tyckte utmaningen var rolig, att de fått lära sig nya saker och att de självklart skulle fortsätta ta sig till skolan på egna ben. Dialog med hushållen Dialog med hushållen är ett projekt som har genomförts i samarbete mellan Trafikverket, Hallandstrafiken och Halmstads kommun. 13 I augusti genomfördes en fyra dagars utbildning av tio samtalsledare, anställda av konsulten Ipsos. Hushåll i stråken Marbäck-Simlångsdalen och Gullbrandstorp-Harplinge-Haverdal-Steninge, samt Kärleken ringdes sedan upp av samtalsledarna och informerades om närliggande busslinjer, cykelvägar och om hur man kör bil sparsamt, allt beroende på intresse och behov hos den person som rings upp personer över 18 år ringdes upp under september månad. 75 % av de uppringda personerna beställde mer information per post och e-post. Uppföljning görs ett år senare för att se om resvanorna ändrats. Nya Vägvanor utskick till nyinflyttade Nya Vägvanor är ett projekt i samarbete med GR (Göteborgsregionen). Projektet pågick mellan september 2012 och februari Nyinflyttade i Halmstads kommun fick brev som innehöll information om möjligheterna att resa hållbart i Halmstad, och dessutom broschyrer om Västlänken och de nya bestämmelserna för trängselskatt i Göteborg. Halmstad hör nämligen till arbetsmarknadsregionen för Västlänken. Utskicken skedde månadsvis. 10 % av adressaterna blev även uppringda och tillfrågade om de hade läst brevet och vad de tyckte om det och om det påverkade deras resvanor. Resultatet av uppföljningen blev positiv, därför beslöt hållbart resande att fortsatta på egen hand i projektet Nya resvanor.
16 Nya resvanor Projektet Nya resvanor är ett samarbetsprojekt med Hallandstrafiken. Nyinflyttade fick välkomstbrev från Carl Fredrik Graf, cykelkarta, information om hållbart resande, erbjudande från Hallandstrafiken samt aktuell information om t.ex. Vintercyklister, Hälsotrampare eller cykelrundor. Utskick gjordes varannan månad. Europeiska Trafikantveckan Europeiska Trafikantveckan är en kampanj som pågår mellan september varje år och vars syfte är att motivera människor till att cykla, gå och åka kollektivt. Årets tema var Ren luft ditt vägval! Cykelaktiviteter under veckan: 14/9: Tjuvstart, info om hållbart resande på Stadens dag på Rådhuset. 16/9: Tack för att du reser hållbart utdelning av uppmuntringspåsar med frukt, juice, reflex och info till cyklister/bussresenärer som kom till stationen för att ta tåget. Gjordes på måndag morgon i samarbete med energirådgivaren och Cityvärdarna. Quest Halmstads kommun deltog i EU-projektet QUEST (Quality management tool for urban Energy efficient Sustainable Transport) med målet att ta fram metoder för att utvärdera och utveckla arbetet med hållbara transporter och hållbart resande. 45 städer runt om i Europa deltog i projektet, som syftade till att hjälpa kommuner att bli bättre och mer systematiska i sitt mobilitetsarbete. Samarbetet i QUEST innehöll både en utvärderingsprocess och fördjupade diskussioner med viktiga aktörer. En arbetsgrupp med tjänstemän och politiker från bl.a. teknik- och fritidsförvaltningen tillsammans med andra intressenter träffades i två dialogmöten i januari - februari 2013 under temat Arbetspendling och diskuterade utvecklingsmöjligheter och tog fram förslag till åtgärder för att stimulera arbetspendling utan bil. Med utgångspunkt från detta har en rapport och ett handlingsprogram med förslag till möjliga åtgärder tagits fram. Åtgärderna kommer att lyftas i de sammanhang de hör hemma, som t.ex. teknik- och fritidsförvaltningens planering eller i ekohandlingsprogrammet som är under revision. Halmstad på väg mot nya (cykel)äventyr 2014! 17/9: Lunchföreläsning för allmänheten på Café Strandgatan 20. Tema "Cykelfrihet" av Johan Erlandsson, som bl.a. driver företaget Move by bike i Göteborg samt har ett forum på nätet, Ecoprofile. Cirka 60 besökare fick höra om användningsområdet för många typer av cyklar. Halmstads kommun Vi ses! 14
Cykelbokslut 2013. Halmstad satsar på cyklisterna!!! TEKNIK- OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN
Halmstad satsar på cyklisterna!!! Superstråk Annan nybyggnation och upprustning Cykelservice Cykelräkningar Hållbart resande Uppmärksamhet i media 20000 Investering cykel under åren 2007 2015 15000 14500
Läs merHandlingsplan för ökat cyklande i Halmstads kommun
Handlingsplan för ökat cyklande i Halmstads kommun Version 1.0 2010-10-04 TEKNIK OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN Förord Halmstads kommun har tagit ett övergripande mål om att Halmstad ska skapa förutsättningar
Läs merMotala cykelplan 2016-2030
Motala cykelplan 2016-2030 Del 2 Behovsanalys Version 0.5 Remissversion Innehållsförteckning 1 Behovsanalys Motala cykelplan... 1 1.1 Användning och uppdatering av behovsanalysen... 1 1.2 Strategi för
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merStrategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merARBETSMATERIAL MARS 2015. Gång- och cykelvägsplan 2015 2020
Gång- och cykelvägsplan 2015 2020 1 Förord En aktuell gång- och cykelvägsplan är ett viktigt redskap för att kunna göra insatser för att främja cyklandet i kommunen. Ett av grundargumenten för utvecklandet
Läs merCykelplan. Gävle 2010
Cykelplan Gävle 2010 Titel: Cykelplan Gävle 2010 Utgivningsdatum: Mars 2010 Utgivare: Gävle kommun Kontaktperson: Helena Werre, Gävle kommun Konsult: Sweco, Uppdragsansvarig: Anders Atterbrand Författare:
Läs merMotion om säkrare gång- och cykelvägar
2007-09-24 202 442 Kommunstyrelsen 2008-01-14 6 14 Arbets- och personalutskottet 2007-12-17 276 580 Dnr 07.541-008 septkf23 Motion om säkrare gång- och cykelvägar Ärendebeskrivning Erika Josbrandt, för
Läs merErfarenhet av cykel.
Erfarenhet av cykel. - Kommunal erfarenhet i 12 år. Påverka internt att prioritera cykling, påverka innevånarna att cykla. - Fyra år på regional nivå i Trafikverket för att öka hållbart resandet. 1 2012-11-01
Läs merVerksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun
Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merCYKLA ÄR NÖDVÄNDIGT! 2016-01-14 Av: Stadens utmaningar. Text och foto: Anneli Andersson-Berg
CYKLA ÄR NÖDVÄNDIGT! 2016-01-14 Av: Stadens utmaningar Text och foto: Anneli Andersson-Berg Bilens dominans i stadsrummet och dess förtur på stadens gator ifrågasätts idag allt oftare. Många av Sveriges
Läs merTRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018
2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR
Läs merUppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad
5 STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare Forss Oscar Fritz Daniel Uggla Kerrou Teresa Datum 2016-03-02 Diarienummer GSN-2015-1930 Gatu- och samhällsmiljönämnden Uppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad
Läs merE20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering. Målbilden uppnås genom ett tvåstegsförfarande som följer.
REGIONUTVECKLING FÖRSLAG 2014-04-04 Regeringen Catharina Elmsäter-Svärd 103 33 Stockholm E20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering I enlighet med infrastrukturministerns
Läs merHANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK
HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK KARLSTADS KOMMUN Beslutad i: Teknik- och fastighetsnämnden Ansvarig samt giltighetstid: Sara Hesse, trafikingenjör, 2016-2018
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merCykelhandlingsplan 2011-2015. Mål och åtgärder
Cykelhandlingsplan 2011-2015 Mål och åtgärder Antagen av gatunämnden 2 maj, 2011 Inledning Visionen: Mölndal är en etablerad cykelstad där cykeln är en naturlig del av vardagen. Ökad cykling är ett av
Läs merCykelåret i Mölndal 2010
Cykelåret i Mölndal 2010 Cykelbokslut Antagen av gatunämnden Cykelåret 2010 i Mölndal är producerat av: Mölndals stad Gatukontoret 431 82 Mölndal gatukontoret@molndal.se 031-315 10 00 Kontaktperson: Ulf
Läs merVÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00
VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Anders Wallergård, Projektledare Stefan Jiverö, Byggledare Markförhandlare
Läs merRävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.
Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik
Läs merSKELLEFTEÅ KOMMUN. Sida 2(5)
Direkttelefon Referens 2015-03-04 Mobil: 072-535 89 86 Tekniska kontoret Annica Persson Minnesanteckningar för Yrkestrafiken 4 mars 2015 Närvarande: Daniel Löfbom Göran Engström Henry Andersson Gösta Hellgren
Läs merCYKELBESIKTNING 2009 Hållbart resande i Umeåregionen / VIVA arbete unga VIVA resurs / NTF Västerbotten 2009-10-02
CYKELBESIKTNING 2009 Hållbart resande i Umeåregionen / VIVA arbete unga VIVA resurs / NTF Västerbotten 2009-10-02 Sammanfattning Projektet Hållbart resande i Umeåregionen arbetar för att resorna i Umeåregionen
Läs merProjekt Hållbart resande Rapport till kommunstyrelsen
TRELLEBORGS KOMMUN Kommunstyrelsen Datum Diarienummer 2015-01-07 KS 2014/369 1 (5) Utredare Mats Åstrand 0410-733618, 0734 422949 mats.astrand@trelleborg.se Projekt Hållbart resande Rapport till kommunstyrelsen
Läs merHandledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan
Sida 1 av 6 Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund För tredje året i rad arrangeras Europeiska Mobilitetsveckan, mellan den 16:e och 22:e september.
Läs merINFORMATION FRÅN GATA OCH PARK, SAMHÄLLSBYGGNAD
INFORMATION FRÅN GATA OCH PARK, SAMHÄLLSBYGGNAD Snöröjning Vinter 2016 Snöröjning, vintercykling, sandning och annat som hör vintern till. En bilaga till dig som räcker hela vintersäsongen 2016. Foto Carina
Läs merEn säker skolväg. Barn och vuxna berättar om sin skolväg På en del ställen har man gjort jämförande
En säker skolväg I många klasser tar man upp Skolvägen som ett tema. Barnen beskriver skolvägen i bilder, berättelser och dikter. De berättar om husen och växtligheten, om människor och djur som de möter.
Läs merGrus Indränkt makadam Asfalt 33,3% 45,8% 20,8% 100,0%
Eneby Enlunda Vägsamfällighet ENKÄT Svara senast 25 maj 202 Enkäten är anonym Du får detta brevutskick för att vi saknar e-postadress till dig. Vi ser helst att du svarar på enkäten via internet genom
Läs merCykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2
Dnr Sida 1 (13) 2013-12-17 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-07 Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2 Förslag till beslut 1. Trafik-
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merVäg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg
PM Ändringar efter granskning av vägplan Väg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands Län Vägplan, 2015-03-31 Projektnummer: 108130 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av
Läs merI nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,
Läs merMILJÖBILDER. Nr 3 oktober 2015, Årgång 16. Förvirring och rättsosäkerhet i trafiken råder när det gäller:
1(10) MILJÖBILDER Nr 3 oktober 2015, Årgång 16 Förvirring och rättsosäkerhet i trafiken råder när det gäller: o Att köra i cirkulationsplatser o Cykelpassager och cykelöverfarter o Omkörning på väg o Utfart
Läs merGång- och cykelplan för Värmdö kommun 2013-2030. Antagen av kommunfullmäktige 2014-10-01 123, 13KS/0603
Gång- och cykelplan för Värmdö kommun 2013-2030 Antagen av kommunfullmäktige 2014-10-01 123, 13KS/0603 Dokumentinformation Titel: Gång- och cykelplan för Värmdö kommun 2013-2030 Serie nr: 2013:38 Projektnr:
Läs merKoncernkontoret Avdelning för samhällsplanering
Avdelning för samhällsplanering Enheten för infrastruktur Lars Brümmer Infrastrukturstrateg 044-309 32 03 lars.brummer@skane.se Datum 2013-08-18 1 (8) Inriktning för fortsatt cykelutveckling i Skåne Bakgrund
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan
E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad
Läs merPolicy för cykling i Örnsköldsviks centralort
Datum Policy för cykling i Örnsköldsviks centralort 66/2016 Antagen av: 66/2016 Dokumentägare: Kommundirektör Ersätter dokument: - Relaterade dokument: Målgrupp: Kommunen Dokumentnamn: Policy för cykling
Läs merBilaga 1. Barnkonsekvensanalys. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län.
Bilaga 1 Barnkonsekvensanalys Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län Projektnummer: Dokumenttitel:. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö.
Läs merHFAB:s hyresgästundersökning 2012. Livskvalitet att hyra
HFAB:s hyresgästundersökning 2012 Livskvalitet att hyra 1 Så här tycker de boende om HFAB HFAB är en bra hyresvärd som blivit ännu lite bättre. Så kan hyresgästernas betyg sammanfattas i 2012 års kundundersökning.
Läs merFråga 1: Övergångsställen
Fråga 1: Övergångsställen Järbovägen/Kungsforsvägen som går rakt genom byn trafikeras dagligen av tung trafik. Många gång- och cykeltrafikanter behöver ta sig över vägen under en dag. Hur många övergångställen
Läs merBudget 2015. Investeringar. Drift
Datum: 2014-11-10 Investeringar Pågatågstationen i Barkåkra Miljöpartiet är väldigt glada att Trafikverket tagit sitt förnuft till fånga så att vi kan bygga en pågatågsstation där det lätt går att förflytta
Läs mer2012-01-07. Synpunkter på Remissutgåva augusti 2011 av Trafikplan för Nynäshamns
2012-01-07 Synpunkter på Remissutgåva augusti 2011 av Trafikplan för Nynäshamns kommun Efter att ha tagit del av Remissutgåva augusti 2011 av Trafikplan för Nynäshamns kommun, vill Sorundanet framföra
Läs merNykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25
Nykvarns Kommun Gång- och cykelplan Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Jörgen Bengtsson Gunilla Hellström 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Läs merFlackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan
Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Grönt ljus för Flackarp Arlöv, fyra spår Många fördelar med utbyggnaden Efterlängtat tillåtlighetsbeslut från regeringen skapar stora
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merNovember 2015 Lommabanan
November 2015 banan Kävlinge Furulund Malmö Om banan banan sträcker sig från Kävlinge i norr till Arlöv i söder där den ansluter till Södra stambanan. Banan som öppnades för trafik år 1886 är enkelspårig
Läs merAntagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT
Antagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT FÖRORD Arbetet med att ta fram Gång- och cykelplan för Vårgårda tätort har gjorts i samarbete av Sabina Talavanic, stadsarkitekt, Charlotte
Läs merManual till skolvägsplan
Manual till skolvägsplan Uppdaterad 2015-11-27 Introduktion En skolvägsplan tar ett samlat grepp om de problem och hinder som finns gällande elevers väg till och från skolan. På så sätt kan skolan bli
Läs merTrygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan
Trygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan Inledning Trygghetsvandringen genomfördes måndag 31 maj mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan. Deltog gjorde sex elever som representerade
Läs merHandbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Läs merRastplats Skuleberget vid E4
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Rastplats Skuleberget vid E4 Kramfors kommun, Västernorrlands län Vägplan, 2015-09-15 Projektnummer: 142420 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186,
Läs merDetta PM beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors.
Sida: 1 (4) Detta beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors. Allmänt Ådalsbanan är den 18 mil långa järnvägen mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors. Ådalsbanan
Läs merRapport från Hälsotrampare Kronoberg 2012. Av Jörgen Gustavsson, Lena Bååt och Pär Wallin
Rapport från Hälsotrampare Kronoberg 2012 Av Jörgen Gustavsson, Lena Bååt och Pär Wallin 1 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Inledning... 4 Syfte med projektet... 4 Beskrivning av genomförandet...
Läs mer... Blir skjutsad med bil. Blir skjutsad med bil med kompisar (samåkning) Bli skjutsad med bil med kompisar (samåka)
Bilaga 1: Enkät om resvanor Namn:. Klass:... Enkät om resvanor På skolan pågår just nu ett arbete med att ta fram en skolreseplan. En skolreseplan ska lyfta fram frågor att arbeta med när det gäller trafiksäkerhet,
Läs merTrafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Läs merRegional cykelstrategi för Sörmland. Kortversion utan fördjupade analyser
Regional cykelstrategi för Sörmland Kortversion utan fördjupade analyser Regional cykelstrategi för Sörmland Kortversion utan fördjupade analyser Ansvarig utgivare: Regionförbundet Sörmland Foto: Kerstin
Läs merHandledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan
1(7) Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund Varje år arrangeras European Mobility Week, mellan den 16:e och 22:e september. Deltagande europeiska
Läs merUppföljning Nyanställda 2014
Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se
Läs merKvalitetsdeklaration avseende snöröjning och halkbekämpning inom Kiruna tätort och Tuolluvaara
Kvalitetsdeklaration avseende snöröjning och halkbekämpning inom Kiruna tätort och Tuolluvaara Kommunen, Trafikverket och fastighetsägarna har ett gemensamt ansvar för att hålla vintervägarna säkra och
Läs merI KRONOBERG OCH KALMAR LÄN
FÖRSLAG på överenskommelse. Företagen får vara med och välja om de vill genomföra alla eller bara vissa delar av projektet. Överenskommelse mellan: Energikontor Sydost och NN-företag för projektet PROJEKTBESKRIVNING
Läs merDet digitala cykelvägnätet. Fråga Vägdata. Vi vet. Just nu. finns det 2 762 700 meter. cykelnät i Skåne. Vägdata en förutsättning för rätt beslut
Det digitala cykelvägnätet 1010100011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110000010010111000010000001000111110001010101010001111000010000111010 1111010101111101010000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111
Läs merSjälvklar parkering 3.0 Gatan talar
Självklar parkering 3.0 Gatan talar Meddelande 6:2006 Trafikkontoret Parkering 2 Förord Trafikkontoret gav 2001 ut en rapport om Självklar parkering (Rapport nr 13:2001). Denna följldes upp ett år senare
Läs merCykelpassager och Cykelöverfarter
Cykelpassager och Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner
Läs merInkomna remissynpunkter Landstinget och länets kommuner
Inkomna remissynpunkter och länets kommuner Som helhet har den regionala infrastrukturplanen för Västmanlands län tagits emot väl av länets kommuner och avseende struktur, upplägg och innehåll. Inkomna
Läs merSam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun
Sam 37/2008 Trafikprogram för Örebro kommun Innehållsförteckning Bakgrund...3 Trafikprogrammets olika delar...3 Uppföljning och revidering...3 Målsättningar...3 Utgångspunkter för trafiken i staden...4
Läs merSlutrapport 2014 för Hållbara transporter ryggraden i den hållbara staden, Jönköpings kommun
Slutrapport 2014 för Hållbara transporter ryggraden i den hållbara staden, Jönköpings kommun Projektbeskrivning Trafikanalysutredningar I Stadsbyggnadsvisionens övergripande och strategiska arbete med
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merSynpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil
Stadsbyggnadsförvaltningen Boden 22 november 2015 Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil Bakgrund om oss Cykelfrämjandet har funnits sedan 1934 och arbetar för att fler politiker och
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009
2009-01-26 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009 Dnr TN 2007/355 Författare: Elenore Bjelke, Ivan Ericson, Christin Gimberger Förord Nacka kommuns Riktlinjer
Läs merInformation till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.
1 (5) Låt gatan blomma! Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vad gäller för gatan där blomlådorna placeras? Du som ansvarar
Läs merUtvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister
Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Skyltfondsprojekt TRV 2013/13966 Eskilstuna kommun 2015 01 27 Förord Eskilstuna kommun framlade i sin ansökan till skyltfonden att de vill testa
Läs merProjekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör
Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Innehåll Bakgrund Syfte Metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Kontakter med Trafikverket Information Om Trafikverket Bakgrundsdata
Läs merSydostleden kostnader för underhåll och ledhuvudman
Rapport: 2014:54 / Version:1.0 Sydostleden kostnader för underhåll och ledhuvudman 2014-06-27 Dokumentinformation Titel: Förslag på förvaltningsorganisation för Sydostleden Serie nr: Projektnr: 13170 Författare:
Läs mer4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.
4.0 GATOR Gaturummen Gaturummen i området skall inbringa trygghet för de boende och de är därmed viktiga delar när målet är att bland annat skapa en trivsam miljö. I mitt gestaltningsförslag skall gatornas
Läs merCYKELÅRET 2014. En sammanställning av Uppsala kommuns cykelarbete under året STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN
CYKELÅRET 2014 En sammanställning av Uppsala kommuns cykelarbete under året STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN FÖRORD För andra året i rad har Uppsala kommun tagit fram en sammanställning över de cykelinsatser
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merMobilitetskontoret och Tekniska förvaltningen, Lunds kommun
LundaMaTs Miljöanpassat transportsystem LundaMaTs ger resultat nn o o i i ss r r e e v v t t r r Ko av rapporten Uppmärksamhet och effekter av LundaMaTs Ill. Peter Jönsson Dokumentinformation Titel LundaMaTs
Läs merInnehållsförteckning
Innehållsförteckning 1. Berga... 2 2. Broby... 4 3. Haga - Björkbacken... 6 4. Mogata... 8 5. Ramunder... 10 6. S:t Anna... 12 7. Skönberga... 14 8. Västra Husby... 16 9. Östra Ryd... 18 1. Berga Sammanställning
Läs merCykelbokslut TEKNIK OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN
Cykelbokslut 2015 2016-03-28 1 TEKNIK OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN 2015 ur ett cykelperspektiv - Halmstads kommuns cykelbokslut Upprättat av teknik och fritidsförvaltningen Anna Reinholdz Anneli Johansson
Läs merTrafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008
till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA September 2008 Denna utredning har utförts under juni 2006 september 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Tyrénshuset 205 19 MALMÖ Tel: 040-698
Läs merBarns skolväg 2009. Rapport från resevaneundersökning av grundskoleelevers trafiksituation i åk F-6 i Dals Eds kommun
Barns skolväg 2009 Rapport från resevaneundersökning av grundskoleelevers trafiksituation i åk F-6 i Dals Eds kommun Jenny Christensen & Lillemor Sanderberg Samordnare Kommunsamverkan Trafiksäkerhet &
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs merRemissyttrande: Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling (SOU 2012:70)
2013-03-08 LOS/AW Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Remissyttrande: Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling (SOU 2012:70) Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) har beretts möjlighet att
Läs merNU KÖR VI! TILLSAMMANS.
NU KÖR VI! TILLSAMMANS. TILL ALLA FOTBOLLSFARSOR, KARATEMAMMOR OCH CURLING- FÖRÄLDRAR. Visst är det viktigt att stötta sitt barns fritidsintresse. Men behöver man verkligen skjutsa barnen med bilen hit
Läs merTRAFIKMILJÖN I NORRVIKEN NULÄGESRAPPORT
TRAFIKMILJÖN I NORRVIKEN NULÄGESRAPPORT 2015-11-12 Theodor Bratt Björn Sax Kaijser Anja Quester den 12 november 2015 TRAFIKMILJÖN I NORRVIKEN NULÄGESRAPPORT Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 1 Inledning...
Läs merV i by gger fram tiden s Ty resö an sv ar och u tv eck lin g. Moderaterna i Tyresö om trafik, kommunikationer och miljö
V i by gger fram tiden s Ty resö an sv ar och u tv eck lin g Moderaterna i Tyresö om trafik, kommunikationer och miljö februari 2014 In ledn in g Moderaterna har en vision som handlar om att utveckla Tyresö
Läs merVad gäller för gatan där blomlådorna placeras?
KALIX KOMMUN Samhällsbyggnadsförvaltningen Information till Dig som är intresserad att sätta ut blomlådor Låt gatan blomma! Du har anmält intresse av att ställa ut blomlådor på Din gata för att minska
Läs merRAPPORT FRÅN ETT: www.upplandsvasby.se
RAPPORT FRÅN ETT: Dialog Trafikdialogen var höstens första dialogmöte av totalt tre. Dialogen berörde den kommande trafikplanen och lanserades som startskottet för arbetet med denna. Sammanlagt besökte
Läs merregional infrastrukturplan för halland 2014 2025
regional infrastrukturplan för halland 2014 2025 fastställd av regionfullmäktige 18 juni 2014 FÖRORD Halland - Bästa Livsplatsen, är vår gemensamma vision i Halland. Ett Halland där människor har bästa
Läs merNationella hastighetsprojektet 2001
Nationella hastighetsprojektet 1 Förbättrad hastighetsanpassning genom medlemsorganisationerna i Stockholms län Helena Hartzell Notat Bakgrund Hastigheten är den enskilda faktor som har störst betydelse
Läs merVASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013
VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013 MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD Vasa stad har som mål att få folk att cykla mera. Trafikmiljön i Vasa börjar utvecklas så att man
Läs merLokal Utvecklingsplan för Rydsnäs, Ydre kommun 2010
Lokal Utvecklingsplan för Rydsnäs, Ydre kommun 2010 Antagen av invånarna i Rydsnäs 2010-11-03. Ansvarig förtroendevald politiker: Anders Andersson Handläggare: Lennart Jonsson Arbetsmetod Planen har tagits
Läs merErfarenheter av Cykelrapporten
Projektrapport av Grön Trafik: Erfarenheter av Cykelrapporten Medborgardialog med cyklister i Östersund 2010-2011 Innehållsförteckning BAKGRUND...1 FUNKTION OCH KOMMUNIKATIONSKANALER...1 MARKNADSFÖRING...2
Läs merInspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås Den perfekta cykelparkeringen 2 Cykelparkeringar Ja, tack! Västerås är en kommun med en stolt cykeltradition. Att
Läs merPiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April 2010. Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret
PiteåPanelen Rapport 8 Vinterväghållning April 2010 Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret 1.0 Svarsfrekvens Det är 89 personer 60 % av panelen som svarat deltagit i frågor kring vinterväghållning. Av
Läs merGång- och cykelplan. med åtgärdsförslag
Gång- och cykelplan med åtgärdsförslag Förord Denna gång- och cykelplan med åtgärdsförslag visar riktningen som Upplands-Bro kommun vill arbeta mot för att uppnå bättre möjligheter att gå och cykla på
Läs merFörstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå
1 (5) Förstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå Minnesanteckningar Öppet Hus 2012-03-27 För förstudien Rv 83 Bollnäs-Arbrå hölls den 27 mars 2012 ett tidigt samråd med allmänheten i form av ett öppet hus i Forum Arbrå.
Läs merYttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen
Yttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen YimbyGBG YimbyGBG är ett politiskt obundet nätverk av medborgare som vill se mer tät, levande blandstad i Göteborg. Vi vill genom positiv, konstruktiv
Läs mer