motor D13k euro 6 Effekt/vridmoment Nettovärden enligt: EC 582/2011 D13K540 D13K500 D13K460 D13K420 Motorvarvtal (v/min)

Transkript

1 2 drivina motor D11k euro 6 motor Dk euro 6 Effekt/vridmoment Effekt/vridmoment Nettovärden enigt: EC 582/2011 Nettovärden enigt: EC 582/2011 Effekt (hk) Vridmoment (Nm) Effekt (hk) Vridmoment (Nm) DK500 DK4 80 D11K DK Motorvarvta (v/min) D11K330 (243 kw) 330 hk v/min 1 0 Nm D11K370 (272 kw) 370 hk v/min Nm D11K410 (302 kw) 410 hk v/min Nm D11K450 (332 kw) 40 DK D11K D11K D11K Motorvarvta (v/min) DK420 (309 kw) Max. effekt vid v/min 420 hk v/min 2 Nm DK4 (338 kw) Max. effekt vid v/min 4 hk v/min Nm DK500 (368 kw) Max. effekt vid v/min 500 hk v/min Nm DK540 (397 kw) 450 hk v/min Nm Max. effekt vid v/min 540 hk v/min 2 0 Nm D11K DK Anta cyindrar 6 Sagvoym 10,8 dm3 Sagängd 152 mm Cyinderdiameter 123 mm Kompressionsförhåande 17,0:1 Ekonomivarvta v/min Avgasbromseffekt (2 400 v/min) 1 kw VEB-effekt (2 400 v/min) 290 kw VEB tiva Ojefiter 2 fufödes, 1 bypass Ojebytesvoym, inkusive fiter 36 Kysystem, tota voym 36 Ojebytesinterva: Upp ti 000 km eer en gång/år med VDS4. Anta cyindrar 6 Sagvoym 12,8 dm3 Sagängd 158 mm Cyinderdiameter 1 mm Kompressionsförhåande 17,0:1 Ekonomivarvta v/min Avgasbromseffekt (2 300 v/min) 200 kw 375 kw VEB + -effekt (2 300 v/min) tiva VEB + Ojefiter 2 fufödes, 1 bypass Ojebytesvoym, inkusive fiter 33 Kysystem, tota voym 38 Ojebytesinterva: Upp ti 000 km eer en gång/år med VDS4. BRÄNSLE BRÄNSLE Endast svavefritt bränse (EN590, max. 10 ppm svave). Endast svavefritt bränse (EN590, max. 10 ppm svave). MOTORMONTERADE KRAFTUTTAG MOTORMONTERADE KRAFTUTTAG Det finns två aternativa effektuttag. Kompetta specifikationer finns på sidan 45. EPTT650, utväxing 1.08:1 650 Nm* EPTT, utväxing 1.08: Nm* Det finns två aternativa effektuttag. Kompetta specifikationer finns på sidan 45. EPTT650, utväxing 1.26:1 650 Nm* EPTT, utväxing 1.26: Nm* * Effektuttag vid både körning och stiastående. * Effektuttag vid både körning och stiastående.

2 drivina 2 Vår ösning för Euro 6 Sjunde Bandningszon injektorn AdBue Bandningszon Motor DOC SCR DPF ASC Motor dieseoxidationskataysator (doc) Seective Cataytic Reduction (SCR) Ett cosed oop-spjä, en wastegate-turbo, en okyd EGR och mycket annat. De nya motorkomponenterna har två huvudsyften: att förbättra gasfödet och att se ti att avgaserna har exakt rätt temperatur när de når efterbehandingssystemet. DOC producerar kvävedioxiderna (NO 2) som DPF behöver för att förbränna partikarna effektivt. Under kaa förhåanden producerar den också den värme som krävs för regenereringen. I bandningszonen sprutas AdBue in i avgaserna. När de når kataysatorn förvandas kväveoxiderna (NO X) ti de ofariga ämnena kvävgas och vatten. Sjunde injektorn En särskid dieseinjektor används för värmekontroen av DOC och säkerstäer att DPF och SCR fungerar korrekt. Kataysator för Diesepartikefiter (dpf) ammoniakrester (ASC) Fitret samar upp partikarna (PM) och agrar dem tis de förbränns under regenereringen. Regenereringen sker automatiskt och föraren behöver inte vidta några åtgärder sjäv. Det sista steget före avgasröret. Här avägsnas eventue resterande ammoniak (NH 3). Europeiska utsäppsstandarder PM (g/kwh) 0.36 PM = partikar NOX = kväveoxider 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) NOX (g/kwh) 41

3 2 drivina i-shift 12-stegad spit- och rangeväxeåda med automatiskt växingssystem. I Shift kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och ojekyare. I Shift Högsta växe Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton) AT2412E AT2612E ATO2612E Programvarupaket för I Shift Bas Levereras som standard med I Shift och ger växeådan dess grundfunktioner. Distribution & anäggning Fjärrtransporter & Skräddarsyr växeådan för distributionsoch anäggningstransporter. Innehåer funktioner som hjäper föraren vid start och snäv manövrering. Lägger ti I-See, inkusive I-Cruise, i paketet Fjärrtransporter & bränseekonomi, viket ger ännu större bränsebesparingar. Fjärrtransporter & TUNGA TRANSPORTER bränseekonomi Optimerar I Shift för mycket höga tågvikter (>85 ton). Innehåer inteigenta funktioner som minimerar bränseförbrukningen. Detta programpaket är särskit ämpigt för fjärrtransporter. bränseekonomi, med I-See Programvarupaket för I Shift Fjärrtransporter & bränse ekonomi Fjärrtransporter & bränseekonomi med I See Tunga transporter* Funktioner Bas Distribution & anäggning Växingsstrategi Bas Växingsstrategi Prestanda Växeva vid motorbroms Ojetemperaturövervakning Utökad växingsstrategi Lågfartsfunktioner I Ro frihjusfunktion Smart farthåarfunktion I See, med I Cruise Höga tågvikter Ytterigare tiva Utökade kraftuttagsfunktioner Förbättrade växingsfunktioner, med kickdown Utökade prestanda dåiga vägar * Finns bara för AT2612E. 42 Finns också som tibehör.

4 drivina 2 förkaring av i-shift-funktioner Växingsstrategi Bas Automatiskt va av rätt startväxe (1:an 6:an). Vaet av startväxe beror på bruttovikten och vägens utning. Lågfartsfunktioner ytterigare tiva Optimerar växingen och EBS-funktionerna för manövrering i åga hastigheter. Säker stäer band annat att backstarthjäpen enbart aktiveras i uppförsbackar. Fera funktioner som underättar användningen av kraftuttag. I Ro frihjusfunktion Växingsstrategi Prestanda Ger snabbare och smidigare växing tack vare inteigent användning av motorbromsen, fordonets kopping och en särskid transmissionsbroms. Automatisk i- och urkopping av en frihjusfunktion för att minska bränseförbrukningen. I Ro används när varken motoreffekt eer motorbroms krävs, ti exempe på pana vägar. Utökade kraftuttagsfunktioner Förbättrade växingsfunktioner, med kickdown Ger föraren möjighet att justera växingen via växespakens knappar vid start och i automatäge. Kickdown-funktionen ser ti att rätt växe äggs i för maxima acceeration. Smart farthåarfunktion Ger föraren möjighet att justera växingen via växespakens knappar vid motorbromsning i automatäge. Interagerar med fordonets bromsfarthåare och ser ti att tisatsbromsarna inte aktiveras i onödan. På så sätt kan frihjusfunktionen utnyttjas i ännu högre grad. Ojetemperaturövervakning I See med I-Cruise Visar växeådsojans temperatur på informationsdispayen. En smart I Shift -programvara som kan agra topografisk information och använda den för att spara bränse och optimera körkomforten. Informationen sparas i en databas som aa I See -användare har tigång ti. Om du bestäer I See ingår också farthåaren I Cruise. I Cruise kan dessutom bestäas separat. Växeva vid motorbroms Utökad växingsstrategi Underättar start och snäv manövrering genom samverkan med EBS och ECS. Maximerar VEB/VEB + -effekten genom att rätt växe äggs i automatiskt så att motorn går på höga varvta. Vid växing under motorbromsning aktiveras hjubromsarna för att kompensera för förust av bromsmomentet. Utökade prestanda dåiga vägar Fera funktioner som justerar växingen och underättar start och körning i dåiga väg förhåanden och kuperad terräng. Höga tågvikter Optimerar växevaet för höga tågvikter ( ton). Powertronic Heautomatisk växeåda med momentomvandare och ojekyare. Växar het utan effektförust. Powertronic kan fabriksutrustas med kraftuttag, integrerad retarder och nödstyrservopump. Powertronic Högsta växe Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton) PT PT26 Powertronic, integrerade Prestanda körprogram Används när du har behov av extra vridmoment. Växar upp och ned på högre motorvarvta. Ekonomi Avsett för optima bränseekonomi. Växingar genomförs på de mest ekonomiska varvtaen. 43

5 2 drivina Manuea växeådor 14-växad manue spit- och rangeväxeåda. Vajerdrift med separata vajrar för ängd- och sidosag ger korta och distinkta växeägen. Patenterad synkronisering med servofunktion innebär åga växingskrafter. Växeådorna kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och ojekyare. Manuea växeådor Högsta växe Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton) VT2009B VT2214B VTO2214B VT2514B 2500 VTO2514B 2500 VT2814B VTO2814B drivinekombinationer Manue växeåda D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK4 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT26 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSSC RSSD RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Enkeväxade bakaxar Bakaxar med navreduktion Drivande framaxe/distributionsväxeåda FAA11/FAA21/V2501TB

6 drivina 2 Bakaxar Axe Växe Max. axe-/ Max. vridmoment (Nm) boggitryck (ton) Godkänd för tågvikt (ton) RSSC/D Soo RSS56 Soo / 56/ RSS Soo RTS2370B RSH65F Soo Spirakugg 65 RSH70F Soo Konisk spirakugg 70 RTH2610F Konisk spirakugg 26 RTH3210F Konisk spirakugg 32 RTH3312 Konisk spirakugg Enke reduktion Navreduktion Bakaxeutväxingar RSSC/D RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * För RSSD. Kraftuttag PTERC14 För drivning av påbyggnadsutrustning finns ett stort urva av koppingsoberoende och koppingsberoende kraftuttag. Bakmonterat, urkoppingsbart motorkraftuttag med fänsansutning för hydraupump. Motormonterat Bakmonterat, urkoppingsbart motorkraftuttag med fänsansutning för hydraupump. PTERC10 PTER-DIN Bakmonterat motorkraftuttag för direktdriven hydraupump. PTER PTRD-D1 Medbringaransutet och ågvarvigt eer högvarvigt. PTER Högvarvigt med dubbedrivning. Medbringaransutet bakti och DIN-ansutet framti. PTRD-D2 PTR-FL/FH Bakmonterat motorkraftuttag med fänsansutning för hydraupump. PTRD-D Högvarvigt med dubbedrivning. DINansutning fram och bak för direktansutning av hydraupumpar. Växeådsmonterat PTR-F Bakmonterat motorkraftuttag med fänsansutning för hydraupump. PTRD-F Högvarvigt med medbringaransutning för direktmonterad kardanaxe. Medbringaransutet och ågvarvigt eer högvarvigt. Högvarvigt med dubbedrivning bak och enkedrivning fram. Två medbringaransutningar bak och en DIN-ansutning fram. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH PTERCDI Bakmonterat, urkoppingsbart motorkraftuttag för direktdriven hydraupump. Finns också som tibehör. Låg-/mede-/högvarvigt med DIN-ansutning för direktkopping av en hydraupump. 45