Genomgående master och master på däck,

Transkript

1 Genomgående master och master på däck, C- och F-profiler T-järn och däckringsystemet passar såväl Seldéns konventionella master som rullmaster i motsvarande storlek. Ett antal funktioner har byggts in för att ge seglaren verkliga hanteringsfördelar. Block fixeras till T-järnet eller däckringen med hjälp av en rostfri axel. Antalet block kan på så sätt lätt anpassas till båtägarens önskemål. Däckringen har också ett inbyggt kilningssystem för inspänning av masten. Fallöglor T-järn för däckstående master med integrerade blockfästen. Ta bort den rostfria axeln och montera önskat antal block. En tvådelad axel finns för båtar med mindre däckutrymme. 55

2 Genomgående master, C- och F-profiler Däckringen för genomgående master har ett verkligt lätthanterat kilningssystem för inspänning av masten. Den främre kilen med kilningsgummi tas bort när masten förs ner genom däck. När det sedan sätts på plats igen och skruvas åt glider det nedåt/akterut och masten fixeras. Tie-rod beslaget har fyra fasta lägen med rejäl justermån inom varje läge. T-järnet kan justeras långskepps med masten på plats. För trimning av mastens lutning och krumning lättar man bara på riggspänningen och justerar med T-järnets justerskruv. Självklart är mastskoningens undersida konvex för att undvika punktbelastning på mastprofilen vid varierande mastlutning. Ta bort kilen. För masten genom däck och sätt tillbaka kilen. Fixera masten genom att dra åt justerskruvens mutter. Block stand-up, gummi. Justerbart T-järn. Justeras med masten på plats. Mastskoning med konvex undersida. Fördelar kompressionslaster på mastprofilen. Däckringsystem Däckring, inkl. 4 fallfästen + rostfri axel för integrerade block* (dim., mm) Separat blockaxel Separat 2-delad blockaxel Låsskruv för blockaxel Block stand-up gummi C (275 x 240) C175, F C193, F194 (316 x 242) C211, F C227, F228 (349 x 300) C245, F C264, F265 (401 x 344) C285, F C304, F305 (450 x 372) C321, F n/a (520 x 382) C365, F n/a C (573 x 410) F F n/a n/a n/a n/a n/a (603 x 403) * Block är inte inkluderade. Kil Formanpassat kilningsgummi För 1 st Akter 2 st 56

3 Däckringsystem med formgjuten mastkrage. Tie-rod med fyra fasta lägen och rejäl justermån inom varje läge. Mastkrage (formgjuten), C- och F-profiler Mast- Mastkrage Slangklämma, profil Övre Undre C C175, F C193, F C211, F C227, F C245, F C264, F C285, F x C304, F F x (canvas) Utbyteskrage, Kan monteras med masten riggad. Profil Utbyteskrage Profil Utbyteskrage C C245, F C175, F C264, F C193, F C285, F C211, F C304, F C227, F Tie-rod T-järn Tie-rod fäste Skydd Justerbart T mm Fast T mm Tie-rod monteras i kölinfästningen

4 Mast-jack system Med ett Mast-jack system erhåller du alltid rätt riggspänning för kappsegling, samtidigt som du kan avlasta rigg och båt när du ligger i hamn. Mast-jack systemet består av en hydraulcylinder placerad inuti masten. Cylinderns kolv skjuts ut vertikalt genom skoningen, ner mot en stålplatta i båtens T-järn. Masten lyfts och riggspänningen ökar. I systemet ingår en 2-stegspump som växlar ner när trycket ökar. Detta för att underlätta jackning av masten. När masten befinner sig i sitt övre läge placeras shimsbrickor mellan T-järn och skoning. Därefter lättar man på pumpens tryck. Riggen har nu den riggspänning som man på förhand bestämt och den bomhöjd, I-mått mm som man mätt in båten efter. Pumpen är kopplad till cylindern med rostfria snabbkopplingar och kan därför enkelt kopplas bort och lämnas på land under kappsegling. Hydraulslangen stoppas därefter in i en för ändamålet avsedd slanghållare för att inte vara i vägen. Slanghållaren är monterad på insidan av masten. T-järnet har samma hålbild som Seldéns ordinarie T-järn och dess placering kan justeras i långskeppsriktningen för optimerad mastlutning. Slangen förvaras i slanghållaren......och kopplas enkelt till pumpen för justering av riggspänningen. 58

5 Slanghållare på insidan Tie-rod, förhindrar att däcket lyfts vid användning av mast-jack Skoning Pump T-järn Teknisk specifikation System D65/300 C193 CC192 D63/400 C211-C245 CC210-CC244 D80/400 C264-C304 CC263-CC303 Max tryck (bar) Max arbetslast (kn) Tie-rod sats, inkl ombyggnadsdelar för ordinarie däckring Tillbehör Art. Nr. C193, CC C211, C227, CC210, CC226 C245, CC Slanghållare, inkl popnit Styrtappar U-bult för Tie-rod Mast-jack cylinder monterad på mastskoning, 2 m slang med snabbkoppling (hane) Pump med manometer och snabbkoppling (hona) T-järn med shimsbrickor och U-bult för infästning av Tie-rod Shimsbrickor Aluminium Kolfiber C CC C CC C CC C CC C CC C CC C CC System Art. Nr. D65/ D63/ D80/ System Art. Nr. (dim., mm) D65/ (205x140x15) D63/ (300x125x15) D80/ (370x160x25) Shimsplatta, 2 mm (D65/300) Shimsplatta, 5 mm (D65/300) Shimsplatta, 10 mm (D65/300) Shimsplatta, 2 mm (D63/400) (Tillval) Shimsplatta, 5 mm (D63/400) Shimsplatta, 10 mm (D63/400) Shimsplatta, 15 mm (D63/400) Shimsplatta, 2 mm (D80/400) (Tillval) Shimsplatta, 5 mm (D80/400) Shimsplatta, 10 mm (D80/400) Shimsplatta, 20 mm (D80/400) Låsbult för shimsplattor (D65/300) Låsbult för shimsplattor (D63/400) Låsbult för shimsplattor (D80/400) /4" hydraulslang, 2 m, med kopplingar Snabbkoppling (hane) Plastskydd för Snabbkoppling (hona) Plastskydd för Bricka för tätning av koppling U-bult för infästning av Tie-rod Silicon spray, 200 ml, för däckringens kilningsgummin Säkerhetswire med bygel (wire stropp, Ø 5x500 mm) Vissa kappseglingsregler kräver säkring mellan mast och T-järn. 59

6 Master på däck, C- och F-profiler T-järn C211, F212 C227, F228 C245, F246 C264, F265 C285, F286 C304, F305 C321, F324 C365, F370 T-järn (dim., mm) (275 x 125) (380 x 160) (480 x 180) Rail (rostfri) för fastsättning av block, (dim., mm) (285 x 135) (390 x 180) (415 x 190) Plugg Kabelslang (Ø 48 mm) Block stand-up rostfri Block stand-up, rostfri Block stand-up, gummi. litet mellan stort T-järn med integrerade blockfästen Mast- T-järn, inkl. fall- Separat Separat Låsskruv Block Kabelslang profil fästen + rostfri block- 2-delad för stand-up axel för integrerade axel blockaxel blockaxel gummi block*, (dim., mm) C C175, F176 (225 x 151) (Ø42 mm) C193, F194 C211, F C227, F228 (300 x 220) (Ø48 mm) C245, F246 C264, F C285, F286 (388 x 264) C304, F305 * Block är inte inkluderade. 60

7 Punktbelastning på mastprofilen undviks genom att skoningen har en konvex undersida. Distansen mot kabelrännan gör att kablarna kan dras mjukt ur kabelrännan. Kabelslangen förhindrar att vatten tränger in i båten. T-järn + kabelslang, T-järn, Kablar kan dras genom kabelslangen ner genom maststöttan. De kan också dras direkt ut ur mastskoningen. Pluggat T-järn med integrerade blockfästen. Kablar dras ur mastskoningen till en däckgenom föring. 61

8

9 mastfot Mastskoningar för P-, E-, D- och R-profiler Mastskoning, Mastskoning, fällbar, Mastskoning för T-järn, Mastskoning för T-järn, mastfot Mastskoning för U- eller T-järn, U-järn, T-järn, "mastl da" Mastskoning mastfot Mastskoning för Genomgående master Serie Mast- genomgående för U-järn för T-järn H U-järn T T-järn T profil master och master på däck. I E Utgått - E E138 Utgått D D121 Utgått P II E Utgått - E E E D D146 D160 Utgått Utgått R R R R III E E Längd 400 mm E Bredd 140 mm R R R E Längd 450 mm Bredd 160 mm Stora C pro- E filer F R H T H = Mastskoningens höjd, mm T = T-järnets höjd, mm mastfot ny 63

10 Master på däck, P-, E-, D- och R-profiler Även på de äldre Seldénmasterna är det enkelt att underhålla och byta ut de inbyggda skivorna. H T H = Mastskoningens höjd, mm T = T-järnets höjd, mm G1 = Genuafall 1 G2 = Genuafall 2 M = Storfall TL = Dirk S = Spinnakerfall SL = Spinnakerlift Mastskoningar, Serie I mastfot ny Funktion H T-järn T Kommentarer Rail, : 176 x 90 mm Inga utgångar Rail: Wire/linsplitsar i utgång 2 och 5; Använd 90 max. 8 mm lina eller korta ner wiredelen 1,0 m. Trissor: Art.nr (Ø 45 mm, bredd 13 mm, hål Ø 8 mm) Utgått 100 Wire/linsplitsar i utgång 3 och 4; se kommentar ovan. Trissor: Art.nr (Ø 45 mm, Ø45 Ø45 bredd 13, hål Ø 8 mm) Wire/linsplitsar i utgång 2 och 3 0 se kommentar ovan. Trissor: (Ø 45 mm, bredd 13, hål Ø 10 mm) 64

11 Mastskoningar, Serie II Funktion/mastprofil H T-järn, T Kommentarer Utgått Inga utgångar 70 Utgått Inga utgångar Rail: Utgått Inga utgångar R R R R R Max. 45 mm trissor vid 90 utgång 3 och 7. T-järn, Rail, : 230 x 100 mm. Utgått Utgått Trissor till mastskoning, Serie II Trissa Dia., mm Bredd, mm Hål, dia., mm Mastskoningar, Serie III och 274/185 Funktion/mastprofil H T-järn, T Kommentarer E206, Inga utgångar Rail: E E R R R Rail, : 330 x 160 mm E274, Inga utgångar Trissor till mastskoning, Serie III Rail, stora master Trissa Dia., mm Bredd, mm Hål dia., mm Mast- Rail Dimension profil mm C x 190 E365 F324 R370 65

12 Däckringsystem för genomgående master, E- och D-profiler Invändig tätning Tejp Ledblock Det är viktigt att förankra däcket till masten när masten går genom däck, speciellt då fallen leds via brytblock i däckringen. Fallens lyftande kraft kan annars lyfta däcket. Seldéns traditionella däckring har ett tie-rod system för att eliminera lyftning av däcket. Ett kilgummisystem används för att fixera masten i däckringen. Maskrage Rail Slangklämma Fallfäste Utfyllnad (vissa profiler) Kilningsgummi Tie-rod Däckringarrangemang, E- och D-profiler U-bult, Tie-rod, Rail, Hakplåt, (Ø 6 mm). Tie-rod är till för att tåla belastning från fall, ej från vant. Däcknivå 300 Bury Q Placering av hakplåt. Deck-ring Däckring (tie-rod ingår ej) Mast- Ingen extra + Rail* Separata rail SB Två tie-rod vantprofil funktion + 4 fallfästen eller BB skruvar inkl inkl. bultar* hakplåtar E130 Utgått Inkl. gjutning E138 D129 Däckringen är förborrad för rail och vantfästen E155 Utgått E170 D137 D146 E * E189 Storlek 3 E x 200 D160 E * E237 Storlek x 232 E * Storlek x 248 * Får ej användas för genua/stor/spinnaker om RM > 43kNm. Rail fastsatt med genomgående bult kan användas vid RM < 130 knm. 66

13 Kilningsgummi, mastkrage och slangklämma, E-profiler Mastkrage Mast- Däckring Kilningsgummi Övre Övre Slangklämma profil storlek omkrets, mm tätning E122 Ring ej Tejp Beror på däcktillgänglig 25 mm ringens storlek E130 Storlek 1 2 x E138 2 x x E155 Storlek 2 2 x x E170 1 x x x E177 Storlek 3 2 x x E189/132B 4 x E206/139B 2 x x E224 Storlek 4 2 x x * 2 x E237 4 x x * E274/185B Storlek 5 2 x x * 2 x Kilningsgummi Storlek, mm x 150 x x 150 x x 110 x x 110 x x 110 x x 150 x 225 Slangklämma Storlek, mm min./max / / / / /282 * Måste skarvas. 67

14 Däckringsystem för genomgående rullmaster, R-profiler Däckring Mast- profil Utan extra funktioner inkl. rail* Rail** Två tie-rod vantskruvar (dim., mm) inkl. hakplåt R (230 x 154) R (256 x 154) R (253 x 200) R (282 x 180) R (282 x 180) R (302 x 232) R (338 x 248) * U-bult (M8 x 53 mm) + mutter för fall 1-4 kan monteras (Art.nr ). ** Får ej användas för genua/stor/spinnaker om RM > 43kNm. Rail fastsatt med genomgående bult kan användas vid RM < 130 knm. Tie-rod är till för att klara av belastning från fall, ej från vant. Kilningsgummi, mastkrage, slangklämma Mastkrage Mast- Däckring Kilnings- Dia., mm Övre Övre Slangklämma profil storlek, mm gummi, omkrets, mm tätning R x x / Tejp x mm R x x / x R x x / x R x x / R x x / R x x / x * 1 x R x x / x * 1 x * Måste skarvas. 68

15 Däckringsystem för större genomgående master I mastens däcksgenomföring ingår en kraftig O-ring som pressas ihop vertikalt mellan två däckringar, där den undre ringen sitter fastmonterad i däcket. Enkelt att montera samtidigt som den ger masten erforderlig rörlighet i alla riktningar. Däckring (dim, mm) Anmärkning C (358 x 202) Rails och tie-rods kan ej E (405 x 225) monteras. F (358 x 202) R (405 x 225) F (583 x 383) Mastkrage Däckring storlek, mm Inre krage Ytter krage C x E x F x R x F x