Bulletin för SSF Luleå NR En skeppslast av blandad torkad frukt från Kalifornien...

Transkript

1 Bulletin för SSF Luleå NR En skeppslast av blandad torkad frukt från Kalifornien...

2 Hej, sjöfarare och kajtrampare Sektionen har nöjet hälsa två nya sponsorer välkomna, nämligen Nordea och Nordiska bil. Sedan tidigare har vi Ettans Båthamn och några fler sponsorer kan vara på gång, säger Bengt Erlandsson. Varmt välkommen säger vi även till nye medlemmen, Christer Thörnlund. Sommarens färder. Det går att anmäla sig till någon av delsträckorna i årets Tall Ships Race som går runt Nordsjön och slutar i Halmstad. Det är givet att också ankomsten till Halmstad kan vara sevärd. Rutten 2011 börjar i Irland, fortsätter till Skottland och Shetlandsöarna. Armadan når så Stavangers fina hamn före målgången i Halmstad 5/8 8/8. Agge Theander och Johnny Svennesson ( Kirunavänner) har tidigare rapporterat från Halmstad och Tre Kronor. Vi hoppas på deras medverkan även i år. Läs mer på och Obs! STAS är den svenska organisationen för tall ships race Constantia från Solna, som vi har goda kontakter med, skall delta i årets tall ships race och Bengt Erlandsson vår skattmästare är sugen på att segla med Constantia från Stavanger till slutmålet Halmstad. Constantia lockar också med Östersjöseglingen - redan 3-9 juni. Besöker två unika öar, Stora Karlsö och Christiansö på väg till Stettin. Constantia har rustat upp med modernare toaletter oh ny skeppsbåt. Vår sektions bidrag till nybygget av skeppsbåten Jungman Jansson uppskattades mycket,inte minst vid årsmötet i Smögen: Peter Rundström, styrman, ställde sig upp, bockade och tackade. Kontakta Ett foto med anställda hos W Jäger, grosshandlare. I bakre ledet tvåa från vänster återfinns den blivande grosshandlaren Ernst J Bergström, då sexton år gammal och varbjörn Bergströms pappa. I mitten på första raden grosshandlaren W Jäger. Lådan på omslaget visar en importlåda tillhörande Ernst J Bergström som hade lokal i korsningen Skomakargatan/Sandviksgatan. Fotot från Björn Bergström. För att vi skall få med ungdomar från Luleå - krävs krafttag. Vi är långt från köttgrytorna. Halmstads ungdomsstipendier för själva TSR- seglatsen gick snabbt åt. Ungdomar från Luleå borde dessutom få ett resestipendium för resan söderut. Styrelsen SSF Luleå jobbar på att få upp någon representant från USSO - Unga Svenska Skutseglare Organisation - till Luleå för att väcka intresset bland unga förmågor i Norrbotten, kanske rentav skapa en grupp lokalt. En spännande och storslagen färd erbjuder Forbundet Kysten ombord på hurtigruttskeppet från 1950-talet, f d Ragnvald Jarl Det är normalt ett utbildningsfartyg m/s Sjökurs med hemmahamn i Kristiansand i Sydnorge. Destination är Island, med besök i kända övärldar som Orkneyöarna, Shetland och Färöarna. Det finns platser kvar enligt talesmannen Tore Friis-Olsen. Se deras hemsida varifrån man även kan följa skeppets färd. Du anmäler dig på forbundet@kysten.no Fynd från Norrbottens minne, loggböckerna från fr.v Mathilda och Frideborg t.h. Här finns kopllingen till kajutan på Hamnholmen. I Frideborgs loggbok saknas åren Var finns dom saknade åren? Nedre bilden från Frideborgs loggbok med lacksigillet. Bli din egen skeppare! Följ forbundet Kystens tävlan för att popularisera rodden. Mottot är: Tag din Åra Fatt! Läs mer på www. kysten.no Luleåbesökare. Vi hade hoppats får se skutan Linnea från Gamleby, Småland här upp i år, men Luleå Expo hann inte ordna finansieringen: Man siktar nu på nästa sommar Inför 2013 och kommunens satsning på Södra Hamn och skärgården pågår

3 samtal med briggen Tre Kronor. Från Shamrock har inte hörts ett pip ännu - de var ju på väg upp förra sommaren. Vi får se vad som dyker upp. Vårt eget Årsmöte på Rödlundska. Mötet blev välbesökt Det blev trångt, men trivsamt. Bengt Erlandsson talade om nya sponsorer och att ekonomin är god. Styrelsemötet före årsmötet beslöt stötta Constantia med kr för nybygget av skeppsbåten Jungman Jansson. Fisksoppan fick beröm och applåder gick till Bengt Erlandsson som berättade om sin och hustruns segling i Karibien med ett modernt segelfartyg. Göran Öhman som mötesordförande lotsade oss elegant genom mötet. Årsmötet har återberättats i både NK och NSD med bild på Rune Sundmark, Anders Dahl och Göran Öhman. Gunilla Wendsjö överlämnade till nye ordföranden, Anders Dahl, ett exemplar av hennes sammanställning av skepp byggda i Luleå från 1700-talet och framåt. Avgående ordförande Rune Sundmark mottog två bokgåvor varav den ena, Sjöhistoriska Fotografier visade sig innehålla en lång artikel med bilder från fd Hamnkapten Åke Anderssons resa till Australien ombord på barken CB Pedersen. Rena fyndet! Enligt Sjöhistoriska museet är Åke Anderssons anteckningar från färden opublicerade. Något för oss att ta tag i? Årsmötet SSF i Smögen mars. Mötet var ovanligt väl besökt. Det blev ett historiskt årsmöte i flera avseenden. Företrädare för det nybildade USSO gjorde en flott presentation på powerpoint. SSF- styrelsen förnyas och några unga duktiga damer får plats. Styrelsen utökades också med en plats. Ny ordförande efter Anders Berg blir Lars Hultqvist från Enskede. Flera tunga namn som Anders Berg, Sverker Lindholm och Christer Samuelsson kliver upp till en nybildad paraplyorganisation för Traditionsfartyg där SSF samsas med ÅF, ångfartygsorganisationen, detta för att få större tyngd gentemot myndigheterna. Årsmötet var välorganiserat. Vi bodde bekvämt och åt god mat. Studiebesök hos fiskkonservfabriken ABBA samt besök i Uddevalla på landets enda museum för sjömanshem. Sjömanshemmen höll b l a reda på sjömansböckerna. Utmärkt värd var Christer Samuelsson, Smögen. Jag passade på att tacka för mig vad gäller årsmöten centralt och introducerade våra nya namn i Luleå, nämligen Anders Dahl, nye ordföranden och Andreas Lind ny i styrelsen. På festkvällen höll Anders Berg, alltid vältalig, ett tal för mig. Det uppskattade jag verkligen. Redaktören Håkan Tollesson, Fördevind, vill dock inte släppa taget om mig - han hoppas på min fortsatta medverkan. Från Danmark. Via vår korrespondent i Svendborg, Therese Kristensen, har vi fått kontakt med modellbyggaren Ernst Rabjerg. Han presenterar sig själv som örlogskapten, hamnfogde m m. Ernsts uppmuntrande brev hoppas vi skall få fart på vårt eget modellbyggande. Vi har ju många berömda fartyg att bygga modeller av. Det är med andra ord läge för en ny studiecirkel Instruktörer kan bli Björn Lundberg och Jonas Nilsson. Meddela ditt intresse till utbildningsansvarige Arne Larsson på arne.larsson@datapost.se Sjöfartshistoria i Luleå. Björn Bergström bjuder på bilder. En hel svit foton visar på hur dagens Folkets Hus Ripan haft olika ägare som grossister under 1900-talet. Björns far, Ernst J Bergström började sin bana som 16-åring hos W. Jäger, den förste grossistägaren av huset. Småningom blev den unge Ernst själv grossist med sin lokal i korsningen Sandviksgatan Skomakargatan. Vi visar bild på gods före containerns tid, se omslagsbilden. Böcker att köpa. Det finns några exemplar till gott pris (200 kr) hos Rune Sundmark av SSF boken Kulturarv under segel. Något för varje skutentusiast. Passa på! Kan även beställas på: rune. sundmark@bredband.net. Redaktionen och styrelsen önskar er alla en spännande sommar i Honolule eller annorstädes. I texten nämns det att Frideborg gick på grund utanför Kalix och skeppet fördes till Luleå hamn för att huggas upp. Kajutan finns som bekant på Hamnholmen.

4 Från SSF Luleå årsmöte på Rödlundska gården i febrari På bilden t.v avgående ordföranden Rune Sundmark, i mitten nye ordförande Anders Dahl samt mötesordföranden Göran Öhman. Foto: Björn Bergström. Från SSF:s årsmöte i Smögen På bilden fr.v värden Christer Samuelsson, Smögen samt föreståndaren för Sjömanshusmuseet i Uddevalla. Från vänster, Anders Berg, mötesordförande och avgående ordförande för SSF. Sen tidigare hedersordförande i EMH. Tv. redaktören för Fördevind, Håkan Tollesson argumenterar för sin sak.

5 Om mit Modelskibsbyggeri Af Ernst Rabjerg. Som Dreng skar jeg Skibe - skriver Johs. V. Jensen i et digt fra Det var han ikke den eneste, der gjorde. Da Julen 1938 nærmede sig. Skar jeg som julegave til min 2 år yngre broder en lille flåde af skibe af forskellig art en halv snes stykker efter billeder i en bog, jeg havde lånt på biblioteket. Dampere, galeaser, fiskerfartøjer o.s.v., malede i de rigtige farver. De største var 8 10 cm. lange. Så gik der mange år, før jeg byggede det næste skib, men fascinationen ved modeller vedblev jeg at have. Jeg kunne stå længe og interesseret iagttage modeller af lokomotiver udstillede på jernbanestationer eller modeltog i en legetøjsbutiks vinduesudstilling. At jeg i høj alder kom i gang med at bygge skibsmodeller, skyldtes en forbrydelse. I vor sognekirke, Bregninge på Tåsinge ved Svendborg, har vi tre smukke skibsmodeller.. De blev en nat for en del år siden stjålet. Vi fik dem igen efter nogen tid. Tyvene blev pågrebet, lige før modellerne ville være forsvundet over vor sydlige grænse. I denne modelløse periode havde jeg en samtale med vor præst om, hvad vi dog skulle gøre, om vore modeller var og blev væk. Ja, sagde pastoren, så må vi vel se, om vi kan finde en gammel sømand i Troense, der kan bygge os et skib. Det tyggede jeg lidt på og tænkte, at man jo ikke kan vide, om man kan sådan noget, før man har prøvet. Lidt teoretisk kendskab til sagen havde jeg, da jeg tidligere qua min interesse for modeller havde læst Underhill s og Kislings bøger om modelskibsbyggeri. Og i min reol har jeg en fotografisk genoptrykt udgave af D. H. Funchs Dansk Marineordbog fra Heri er udførlige tegninger af en handelsbrig med spanterids, vandlineplaner, affladning o.s.v. plus mange detailtegninger af mærs, mastedele, ræer o.s.v. Så gik jeg til min snedker med noget æble og kirsebærtræ og fik det skåret i tynde plader. Og så gik jeg i gang. Efter mange timers spændende, til tider ganske opslugende modelbyggeri, var min brig færdig. Bygget på spant og med en rigning, som min søn, der er skibsfører og har været elev på skoleskibet DANMARK, kritisk har inspiceret og sagt O.K. for. Der blev ikke brug for, at jeg gik i gang med at bygge en model i stor størrelse til min kirke, men jeg blev bidt af modelbyggeriet og tog fat på endnu en model, en Troensejagt fra ca Den skulle være nogenlunde som De seks Søskende af Troense, som min kones tip-tip-oldefar havde ejet og ført i begyndelsen af 1800-tallet. Og ved min ene bro (mit hus ligger ned til Svendborg Sund) ligger om sommeren en 28 fods sejlkutter tilhørende en af mine venner. Til ham har jeg i tidens løb som fødselsdagsgaver lavet adskillige småting til hans båds forskønnelse. Så fik jeg den ide at bygge ham en model af hans ANNA. Det tog en rum tid. Andre aktiviteter kom i vejen eller hvad man nu skal kalde det så der gik igen nogen tid, før jeg igen stillede an med en byggebedding. For mange år siden havde jeg stiftet bekendtskab med Chapman s Architectura Navalis. Jeg fik den til låns fra MARI- NENS BIBLIOTEK. Hos en ven, der havde en kopianstalt fik jeg lavet en kopi i passende størrelse af en kaperfregat NEPTU- NUS fra 1705 (Den store nordiske krig ) For nogle år siden strakte jeg kølen, men efter nogen tid fandt jeg ud af, at modellen ville blive alt for stor til mine stuer. Så jeg gjorde, som englænderne gjorde på Holmen i København i 1807: Hvad der stod ufærdigt på byggebedding, blev tilintetgjort. Så strakte jeg kølen til en mindre model. Jeg holdt øje med uret under byggeriet, og til dato har jeg haft 395 fornøjelige timer med dette byggeri. Der mangler meget endnu, men skrog, fokkemast, stormast og spryd er riggede og færdige. Mesanmasten er påbegyndt i de store træk. Jeg har rigget finkenetter langs druknehullets ræling og deri stillet ca. 80 surrede hængekøjer. Men der mangler både fartøjer, kanoner og mange andre mindre ting på dæk. Da skroget var færdigt, malet og tæt, fyldte jeg min bryggersvask med vand for at se, om min model ville flyde smukt. Jeg havde skønnet deplacementet til 1500 gram, vejede modellen (300 gr.) og lagde de manglende 1200 gr om bord. TRI- UMF!! Modellen flød smukt på konstruktionsvandlinien. Morale: Gå i gang. Det lønner sig. Modellbyggaren Ernst Rabjerg vid sina modeller på en magnifik skeppskista. Foto: Staffan Svedberg. Länktips: www. briggentrekronor.se, För shanties: Långbåtar: www gasthamnar.se. Redaktionsrutan: Redaktör: Rolf Johansson Text: Rune Sundmark Grafisk form: Rolf Johansson Utgivningsplan för Februari 2 - Maj 3 - September 4 - December