Bilateral studie över HH-förbindelsen utredningar. Unr

Transkript

1

2

3 i Unr

4 ii Unr

5 iii Unr

6 1 av 49

7 2 av 49

8 3 av 49

9 4 av 49

10 Tabell 1. Aktörer bakm utredningar kring fast HH-förbindelse. 5 av 49

11 6 av 49

12 7 av 49

13 8 av 49

14 9 av 49

15 10 av 49

16 11 av 49

17 12 av 49

18 13 av 49

19 14 av 49

20 15 av 49

21 3 16 av 49

22 4 Ring 5 är en planerad ny mtr- ch järnväg väster m Köpenhamn. 17 av 49

23 18 av 49

24 19 av 49

25 20 av 49

26 21 av 49

27 5 Färjrna sm trafikerar mellan HH uppdateras till eldrift. 22 av 49

28 23 av 49

29 24 av 49

30 25 av 49

31 26 av 49

32 27 av 49

33 28 av 49

34 29 av 49

35 30 av 49

36 31 av 49

37 32 av 49

38 33 av 49

39 34 av 49

40 35 av 49

41 . 6 OPS benämns OPP på danska. 36 av 49

42 37 av 49

43 7 NPV används vid bedömning av framtida kassaflöden. 38 av 49

44 39 av 49

45 Sveriges regering ch Danmarks regering Helsingbrgs stad/helsingör kmmun Helsingbrgs stad Helsingbrgs stad (kmmunfullmäktigare upprättade delegatinen) Det juridiske labratrium ved Köbenhavns Universitet COWI/Scansiac nsult Sveriges Gelgiska Undersökning Söderdelegatin en/underrapprt er av WSP(söder) ch Tyrens (nrr) 1962 Øresundsfrbindelsen - Betaenkning m en fast frbindelse ver Öresund afgivet nvember 1962 af de af Sverige g Danmarks regeringer 1954 nedsatte udvalg, del 1 g Tågtunnel Helsingbrg Helsingör Förstudie 2005 Knceptuell gelgisk mdell för Helsingbrg, Prjekt Järnvägstunnlar Helsingbrgs stad 2006 Idéstudie Järnvägstunnlar Helsingbrg Regin Skåne Regin Skåne 2007 Öresundsreginen 2045 Scenarier för trafik ch byutveckling ÖRIB/Regin Skåne Regins Skåne 2008 ÖRIB Öresundsreginen 2025 Scenarier för trafik ch byutveckling, Fas II Rapprten är generellt skriven ch en framtidsspaning kring varför det är viktigt att göra en rad insatser för att stärka Öresundsreginen sm helhet. Inget särskilt kring lika dragningar eller kstnader. De dragningar sm redvisas känns inte igen från studierna år Detta är den första studien med knkreta förslag på fysisk utfrmning av HH-tunnel ch statinskpplingar. Studien är gedigen ch tgs fram på uppdrag av Helsingbrgs stad ch Helsingörs kmmun med finansiering av Eurpeiska fnden för reginal utveckling (Interreg II). Finns endast i pappersversin. Fkus på gelgi i mer generella termer än direkt fkus på HH-förbindelsen. Helsingbrgs stad tar genm Söderdelegatinen fram en detaljerad utredning kring utvecklingen av landinfrastrukturen kpplat till järnväg på den svenska sidan. I samband med utredningen för Södertunneln utreddes även hur en framtida järnvägstunnel från Helsingör kunde anslutas till Södertunneln. Rapprten är generellt skriven ch är en framtidsspaning kring varför det är viktigt att göra en rad insatser för att stärka Öresundsreginen sm helhet. Rapprten är generellt skriven ch är en framtidsspaning kring varför det är viktigt att göra en rad insatser för att stärka Öresundsreginen sm helhet. Inget detaljer kring lika dragningar eller kstnader. Finns endast i pappersversin. 40 av 49

46 IBU (IBU3) Tetraplan 2009 Trafik i viktige krridrer Rapprten belyser transprter väldigt brett. Både spår, mtr ch sjöfartstransprter ch i strt gegrafiskt mråde. IBU (IBU2) /Regin Sjelland Regin Skjälland (framtagen inm IBU 2), COWI 2009 Knudepunkter g infrastrukturlinjer fr internatinal persn- g gdstransprt i Øresundsreginen IBU COWI 2010 Fast HH-frbindelse - rganisatin g finansiering IBU Okänt men 1 knsult ch 1 frskningsassist ent anges 2010 HH-frbindelsens lønsmhed - samfundsøknmiske beregninger IBU Ramböll/COWI 2010 Fast HH frbindelse tekniske analyser IBU Ramböll/COWI 2010 Fast HH frbindelse tekniske analyser bilaga Beskrivning av kapacitet för infrastruktur i hela Öresundsreginen ch framtidsspaning till år Rapprten presenterar 3 rganisatinsmdeller för hur en fast HH-förbindelse skulle kunna finansieras. I rapprten görs även finansiella analyser på hur str kstnad en fast förbindelse blir i de lika finansieringsmdellerna. Det tas även upp psitiva ch negativa aspekter på de lika finansieringsmdellerna. Rapprt sm redvisar samhällseknmiska perspektiv på en fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör. Rapprten mfattar huvudresultaten från det tekniska utredningsarbetet sm genmfördes mellan 2009 tm första halvåret Uppgiften är att skissa på varsitt trace ch trafikala funktiner i en fast förbindelse för att hitta realistiska ch genmförbara anläggningslösningar. Fler än 30 varianter analyserades. Ramböll undersökte förbindelsen i det centrala läget mellan Helsingbrg C ch Helsingör C. COWI har undersökte förbindelserna nrr ch söder m Helsingör ch Helsingbrg. Bilaga till vanstående rapprt Danmarks Tekniske Universitet 2010 Samfundsmaessig vurdering af alternative faste frbindelser mellem Helsingör- Helsingbrg Studentrapprt 41 av 49

47 IBU-Öresund Trivectr 2010 Gränsöverskridande tågtrafik Tekniska ch administrativa hinder IBU-Öresund Trivectr 2010 Gränsöverskridande reginaltågsystem i Öresundsreginen 2030 Regin Huvudstaden Tetraplan/Incen tive Partners 2010 Samfundsøknmisk analyse af Ring 5 IBU Tetraplan 2010 Trafikmdelberegninger Ring 5 Trafikprgnser IBU-Öresund IBU Ott Anker Nielsen g Alex Landex Ott Anker Nielsen g Alex Landex men även COWI, Rapidis Aps,Christian Overgaard Hansen, Jeppe Rich, TetraPlan g Railize AB 2010 Banestrategi fr en knkurrencedygtig Øresundsregin (Debatplæg) 2010 ØRESUNDSBRON: EX- POST KONSUMENTANALYSE IBU NIRAS 2010 VISION IBU 2 Øresundsreginen sm Internatinalt Transprtknudepunkt Regin Huvudstaden ch Regin Skåne Regin Huvudstaden ch Regin Skåne DAMVAD 2010 Erhvervsmæssige ptentialer ved en fast HH-frbindelse - Redegørelse DAMVAD 2010 Erhvervsmæssige ptentialer ved en fast Rapprten beskriver skillnaderna i ansvaret för kllektivtrafiken i Danmark respektive i Skåne ch visar hur det kan överbrygga lika hinder sm försvårar etableringen av ett gränsöverskridande reginaltågssystem. Rapprten redvisar exempel på hur reginens tätrter kan knytas samman med en effektiv kllektivtrafik. Redvisar samhällseknmiska analyser för en etablering av ring 5. Trafikberäkningar ch prgnser för en ring 5. Redgör för varför det behövs ett integrerat järnvägssystem för att skapa en knkurrenskraftig Öresundsregin. Redgör en samhällseknmisk analys på före ch efter Öresundsbrn. Visinsrapprt sm är generellt skriven, sm beskriver transprter i reginen både vad gäller flyg, båt, tåg ch bil samt vilka strategier sm är viktiga inför framtiden. I rapprtens inledning står det uttryckligen att dess uppgift inte är att redgöra lika dragningar eller anläggningstekniker. Däremt beräknar man nyttan av HHförbindelsen för näringslivet grundat på de dragningar sm finns beskrivna i rapprten från 2010, samt insatser på svenska ch danska sidan, såsm ring 5. Bilaga till vanstående rapprt 42 av 49

48 IBU Ott Anker Nielsen g Alex Landex HH-frbindelse - Bilagsrapprt 2010 Jernbanestrategi fr en knkurrencedygtig Öresundsregin Underlagsrapprten till vanstående. IBU Øresund COWI 2010 Mem HH Gelgi Generell beskrivning, i stra drag, av de gelgiska förutsättningarna i Öresund. IBU Øresund Ramböll 2010 Ny mtrvej g jernbane i Ring 5 inledende analyser IBU Øresund WSP 2010 Prgns för arbetspendling i Öresundsreginen med nya förbindelser Helsingbrg - Helsingör IBU Transprtøkn misk rådgiver Jeppe Rich, M.Sc, Ph.D. JR - cnsult 2010 IBU-ØRESUND DELAKTIVITET 4 TRAFIKANALYSER FOR ØRESUNDSREGIONEN Inledande analyser för en ny mtrväg ch järnväg i ring 5. WSP Analys & Strategi har för IBU-Öresunds räkning tagit fram prgnser för hur en eventuell järnvägstunnel mellan svenska Helsingbrg ch danska Helsingör kan kmma att påverka arbetspendlingen mellan Sverige-Danmark i Öresundsreginen. Prgnser har även tagits fram för hur arbetspendlingen påverkas vid införandet av en järnvägstunnel i kmbinatin med en vägbr. Trafikanalyser över örsundreginen. Det görs persntrafikprgnser, gdsprgnser ch analyser över järnvägsnätet ch pendling. IBU IBU 2010 IBU 2, slutrapprt Slutrapprt sm redvisar resultaten från delaktiviet 2 inm IBU-prjektet. IBU IBU 2010 IBU 3 slutrapprt Slutrapprt sm redvisar resultaten från delaktiviet 3 inm IBU-prjektet. IBU IBU 2010 IBU krtversin SVE Krtversin på svenska över slutresulaten. IBU IBU 2010 IBU 1 slutrapprt Slutrapper sm redvisar rsultaten frpn delaktivitet 1 inm IBU-prjektet. COWI COWI 2010 HH Resumérapprt bilaga COWIs bilagr till Fast HHfrbindelse tekniske analyser Ramböll Ramböll 2010 HH Resumérapprt bilaga IBU/Regin Skåne 2011 IBU Infrastruktur- g byudviklingi Øresundsreginen slutrapprt Rambölls bilagr till Fast HHfrbindelse tekniske analyser Generell rapprt m vikten av en HH-förbindelse. 43 av 49

49 Trafikverket Trafikverket 2011 Ny fast förbindelse över Öresund Näringsdepartementet Trafikverket 2011 Undersökning m behv av ch förutsättningar för en ny fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör för väg ch järnväg (Prmemria) IBU Helsingbrg stad ch HH-gruppen Köpenhamn, Malmö stad Helsingbrgs stad Prf. Ott Anker Nielsen Incentivespartn ers Atkins, OCH cnsult, M4Traffic, IncentivePartner, PwC, Ramböll, Swec, WSP, TransprtDataLa b m.fl. COWI, Skanska, PwC 2011 Fremtidens behv fr Transprtkrridrer i Hvedstadsmrådet 2012 Samfundsøknmi i Danmark g Sverige 2013 Resultat ch värderingar Förstudie Öresundsmetr Köpenhamn-Malmö 2013 Gränsöverskridande prjekt Helsingbrgs stad Skanska 2013 HH fasta förbindelsen Skanska Nrdisk OPS mdell Helsingbrgs stad COWI 2013 FAST HH FORBINDELSE - SUND & BÆLT FINANSIERINGSMODELL EN På uppdrag av näringsdepartementet har Trafikverket tagit fram denna rapprt för att stötta regeringskansliet gällande den svenska undersökningen m en fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör. Regin Skåne bjöds in för att delta i arbetet. Näringsdepartementet har tagit fram ett PM för att sammanställa befintligt material ch identifierats två centrala frågr i undersökningen; 1) Finns det behv av en ny fast förbindelse? 2) Finns det förutsättningar för att en ny fast förbindelse kan kmma till stånd? Rapprten är baserad främst på befintligt material från lika aktörer ch intressenter ch delvis nytt material. Analyser över framtida behv för en transprtkrridr i på den danska sidan med fkus på Köpenhamnsmrådet. Beskriver skillnader mellan Danmark ch Sverige när det kmmer till att beräkna samhällseknmi. Beskrivning av ny fast förbindelse Malmö- Köpenhamn. Tre knsulter tar fram var sin rapprt sm redgör för finansieringsmdeller för en fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör. Se nedan för de lika rapprterna sm tgs fram. En av tre rapprter sm tas fram genm parallella uppdrag av Helsingbrgs stad En av tre rapprter sm tas fram genm parallella uppdrag av Helsingbrgs stad 44 av 49

50 Helsingbrgs stad PwC 2013 PM - Förutsättningarna för privata alternativ för HH-förbindelsen Uffe Palludan & Henrik Perssn 2013 Frudsætninger fr øget integratin ved Øresund Regin Skåne Regin Skåne 2013 Gdsstrategi för Skåne Remissutgåva Öresundskmmiten Transprt Data Lab 2014 IBU- update Opdatering af analyser af HHfrbindelsen SWECO/SKANSKA SWECO/SKANS KA Öresund. Visin för Öresundsreginen IBU-Öresund M4Traffic 2014 PM - Uppdatering av prgnser Osl kmmune, Regin Skåne, Regin Hvedstaden, Business Regin Götebrg, Götebrgs stad, Helsingbrgs stad, Malmö stad, Københavns kmmune 2014 Den skandinaviska 8 miljnersstaden, slutrapprt Helsingbrgs stad 2014 Sammanfattning IBUupdate en uppdatering av IBU-Öresunds analyser av en fast HHförbindelse Trafikverket, Vejdirektratet, Regin Skåne, Regin Hvedstaden, Skånetrafiken, Öresundsbrn i partnerskap m.fl. Trafikverket, Regin Skåne, Skånetrafiken, Öresundsbrn, Danmarks Tekniske Universitet m.fl Resvaneundersökning Öresund 2015 En av tre rapprter sm tas fram genm parallella uppdrag av Helsingbrgs stad. Saknar kppling till HH. Syftet med en gdsstrategi är att tydliggöra de plitiska ambitinerna på lång sikt avseende infrastruktur, markanvändning ch övriga frågeställningar kpplade till reginens transprter ch reginal utveckling. Uppdatering av det arbete sm tgs fram ch presenterades Arbetsrapprt nvember Visiner m Öresundsreginen i framtiden Prgnsuppdatering - Resultat presenteras för de lika scenarier för år 2030 i lika grafiska kartbilder. Plitiskt samarbete för att utveckla ch arbete mt en krridr mellan Osl- Götebrg-Köpenhamn. Sammanfattande analys av en fast HH-förbindelse. IBUupdate, analys av två prjektalternativ. PA1: vägtunnelförbindelse ch PA2: kmbinerad väg ch järnvägsförbindelse. Anläggningsmkstnader, taxr, genmförandetid ch överfartstider presenteras. I undersökningen ingår resr med tåg, bil ch buss över Öresundsbrn mellan København ch Malmö samt färjelinjerna mellan Helsingør ch Helsingbrg. 45 av 49

51 Landskrna stad Kreera Samhällsbyggna d/serder & Serder/Transpr t data lab 2015 EUROPASPÅRET - Utredning m nya cre netwrk-förbindelser i Öresundsreginen för internatinell ch reginal utveckling Föreslår en ny fast förbindelse mellan Landskrna ch Köpenhamn. Den nya fasta förbindelsen är för järnvägstrafik. Näringsdepartementet Helsingbrgs stad ch HH-gruppen Öresundskmmiten Trafikverket/Vej direktratet ch Transprtminist eriet 2015 PM Om Danmarksförbindelse Incentive 2015 Samfundsøknmisk analyse af en HHfrbindelse Transprt Data Lab 2015 Fast frbindelse med fast finansiering HH-GRUPPEN HH-gruppen 2015 Prspekt - Fast frbindelse mellem Helsingör g Helsingbrg Pernilla Jhanssn, Sydsvenska Industrich Handelskammaren 2015 En fast förbindelse mellan Helsingör ch Helsingbrg: Ptential för dansk eknmi Rapprten är framställd av Trafikverket på uppdrag av näringsdepartementet. Syftet med rapprten är att ta fram kunskap ch underlag för att belysa framtida kapacitetsbehv ch hur dessa kan hanteras i lika tidsperspektiv. Rapprten sammanställer andra tidigare rapprter ch kmmer med egna kmmentarer till dessa gällande bland annat genmförandebarhet ch beräkningsmetder. Rapprten bygger på Trafikverkets egna källr samt andra källr från rganisatiner sm har ett intresse eller kppling till gränsöverskridande infrastruktur. Rapprten räknar på samhällseknmiska effekter av en fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör. Sverige ch Danmark har lika sätt att beräkna samhällseknmi, vilket rapprten redgör för. Syftet med rapprten är att uppdatera resultaten från IBUrapprterna från I uppdateringen tas inte tunnel för gdståg ch förutsättningar kring Ring 5 med sm alternativ. Det redvisas ch beräknas kring två alternativa sträckningar. Argumenterar för behvet av en fast förbindelse mellan Helsingör ch Helsingbrg. rapprten är att kvantifiera de prduktivitets- ch tillväxtvinster sm en fast förbindelse mellan Helsingbrg ch Helsingör kan medföra i Danmark. 46 av 49

52 Regin Skåne SWECO 2016 Rapprt Effekter av ett avbrtt på tågtrafiken över Öresund Vejdirektratet Vejdirektratet 2016 Trafikal analyse af hvedstadsmraadet Trafikverket Trafikverket 2017 PM Prgnser för gdstrafik Denna analys beskriver de förluster sm uppstår vid ett avbrtt för tågtrafiken över Öresundsbrn under en perid m mellan sju ch 14 dagar. Trafikanalyser över Köpenhamnsmrådet. Detta PM avser efterfrågan/behv för gdstrafiken. I arbetet gås förutsättningar ch resultat från fyra lika aktuella prgnser igenm. De lika prgnserna härrör från svenska Samgds, den danska Landstrafikmdellen (LTM) samt från Öresundsbrknsrtiet. Trafikverket Trafikverket 2017 PM Järnvägskapacitet Fkus är på järnvägskapacitet på var sin sida m sundet. Där man beräknar effekter av utbyggnader av järnväg ch framtida möjliga kapacitet. Trafikverket Trafikverket 2017 PM Prgnser för persntrafik Trafikverket Trafikverket 2017 PM Förbindelse över Öresund. Kapacitet vägtrafik Näringsdepartementet Sverigeförhandli ngen 2017 Sverigeförhandlingen Rapprt Resande ch transprter över Öresund Sammanfattning ch slutsatser från det bilaterala arbetet under hösten 2016 ch vintern 2017 Bilateralt samarbete med syfte att ta fram en gemensam prgns för Danmark ch Sverige avseende persntransprter över Öresund. Detta PM avser efterfrågan/behv för persntrafik. I arbetet gås förutsättningar ch resultat från fyra lika aktuella prgnser igenm. Trafikverket står bakm rapprten. Övergripande målet med rapprten är att ta fram ett kunskapsunderlag ch få en gemensam bild m kapaciteten över Öresund ch m den kmmer att räcka med tanke på trafiksystemen i de båda länderna. Sammanfattande rapprt m de PM sm redvisas van. 47 av 49

53 48 av 49

54 49 av 49