J)c~Il St(lr(t ''ltrrc~s(tlt. SmB l/b3. Sida 2
|
|
- Ingeborg Åkesson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Klubbmästare : Ulf Fjeld, Lilla vägen 48, Alvesta Kassör:, G.H uddingev tr.ö.g., Älvsjö Redaktör: Jan Ericson, Köpenhamnsgatan 22 Il, Spånga Postgiro: Medlemsavgift: 25 kr/år År 1913 bildades Oxelösunds Järnverks AB och 1917 pådrogs masugnen, vilken var den första i Sverige som från början anlagts för användning av koks. Järnverket hade 1917 en 1,5 km lång spåranslutning med OFWJ samt 4 km spår på industriområdet. Vidare fanns ett kort spår högt ovan marknivån, nämligen på masugnskransen. Kalk, koks och malm fördes upp till kransnivån med hjälp av en 10 tons varuhiss. Från denna fram till masugnspipan fördes lastade vagnar med hjälp av tryckluftsloket Atlas 18/1916. Fotot är taget av Dan Samuelsson och tillhör idag Södermanlands Museums bildarkiv.
2 Sida 2 SmB l/b3 En sammanslutning som SJK Småbaneavdelning, spridda över hela landet som vi är, kan behöva något som skapar lite samhörighetskänsla, tyckte vi. Något som får medlemmen att känna att han verkligen är SmB:are, samtidigt som omgivningen diskret påminns om bärarens intresseområde, En snygg tröja av något slag låg nära till hands. Det vanligaste plagget i så'na här sammanhang är en enkel och billig T-shirt (trots att en sådan efter ett par tvättar krymt till barnstorlek, blekts i färgerna och kanske t.o.m. börjat gå upp i sömmarna). Att användningsområdena dessutom är mycket begränsade tyckte vi inte gjorde saken bättre. Istället valde vi att ta fram en snygg velourtröja med V-ringning och ett diskret SmB-märke på bröstet. Kort sagt, en tröja Du kan använda året om både i hobbysammanhang och på arbetet/i skolan. SmB-tröjan är finsktillverkad i BOio bomull och 2Dio polyester; en kvalitetsprodukt som håller form och färg tvätt efter tvätt. SmB-märket, som i verkligheten är c:a 6 cm brett, föreställer silhuetten av ett Göderbloms-motorlok med bokstäverna "SmB" under. Färgen på märket är, oavsett tröjfärg, vit. Tröjan kan Du få i dessa färger: marinblå, vinröd, beige, klarröd, svart storlekarna Du har att välja bland är: XS, S, M, L, XL Hur Ou gör för att beställa? Det är enkelt! Sätt före l9b in 119:- (inkluderar moms, emb. och porto) på avdelningens postgiro BB- 6, så sker leverans under maj månad! Glöm inte att ange önskad tröjfärg och storlek! Ibland går det undan i småbanevärlden. På sidan 2 i förra SmB berättade vi att Östergötland och Västergötland stod på tur att ges ut i landskapsboksserien. Arbetet med dessa bägge delar fortsätter som planerat, men som var och en förstår tar det sin tid; landskapen är stora och har varit/är lokrika. Samtidigt har under vintern Öland- och Gotlandsdelarna från "Industrimotorlok i Sverige, del I" bearbetats och kompletterats med all den information som framkommit sedan denna bok utkom När detta skrives (påskhelgen) föreligger Öland och Gotland som ett i princip färdigt manus klart att sättas. Produktionen kommer att ske nu under våren, så med lite tur har vi denna bok färdig under sommaren! Det är dock ännu ej för sent för 8mB-medlemmen att bidra med t.ex. bra fotografier från öarna (men det börjar bli bråttom!). Har Du bra bilder från Öland och Gotland ber vi Dig snarast höra av Dig till Björn Waldenström, Lidaleden 70, Norrköping! Tack på förhand! Produktionsgruppen J)c~Il St(lr(t ''ltrrc~s(tlt Som Ou ser av bilagan till detta nummer av SmB planerar vi att genomföra en mer omfattande tvådagarsresa i Småland-Halland 19B /29! Det var några år sedan vi körde en tvådagarsresa, så vi hoppas och tror att intresset finns ute bland medlemmarna! Som Du ser av pcogrammet blir det en hel del att se (och åka!), så vik den här helgen ~edan nu för en utfärd i gammal god SmB-anda! Ett bra tillfälle att prova Din nya SmB-tröja i "fält", förresten!
3 SmB l/83 Sida 3 Dahlströms Smedja (SmB 4/82:3) Denna smedja har s kert tillverkat mer J n ett lok. Dessa var av så enkel konstruktion (en Berg-motor på ett tippvagnsunderrede) att man kanske inte betraktade fordonet som lok i egentlig bem rkelse. Minst ett sådant Dahlströms-lok r k nt, n mligen det som anv ndes vid Blekhems Såg & Tegelbruk för transport av linbanekorgarna mellan lertaget och linbanestationen. Loket hade spårvidden 480 mm och uppgavs av tegelbruksarbetarna vara tillverkat år Skrotning skedde sannolikt i samband med det gamla tegelbrukets nedl ggning Ringarumsloket skrotades enligt uppgift år Ulf Fjeld F lhult (SmB 3/82:10) Den person, som köpt AB F lhults Torvströfabriks anl ggningar, har rivit upp 60Dbanan på Idhults mosse, d r Älmhults Lastbilscentral mnar uppta brytning av br nntorv. Vid rivningen anv ndes fabrikens motorlok (EWL 175/1943) för transport av r lsen till F lhult. Nuvarande garen tänker behålla huvudlinjen mellan F lhult och Idhult (2 km) samt motorloket för eventuell museitrafik. Även den gamla torvströfabriken får stå kvar tills vidare. Torvvagnarna har d remot till största delen försålts till en snickerifabrik i Tollarp. Arne Bengtsson Laver (SmB 4/82:6) Gruvan tillhörde Bolidens Gruv AB, varför Deutz-loket kan ha varit något av Bolidens KHD-lok , tillverkade Gruvan, som låg 14 km SV Vidsels kapell nedlades år Ulf Fjeld Lesjöfors (SmB 3/82:10} Det lilla Vk-loket (tillverkat av Tjust M.V. 1928) fanns nnu i juni 1980 kvar enligt ett foto jag erhållit från en icke 6mB-medlem. Nianåns Flottningsförening (SmB 4/82:4) Om denna förening fanns i trakten av Nianfors r banan mellan Hålsjön och Kjösen den enda timmerbana, som kan ifrågakomma. Ån, vilken förbinder sjön stora Nien med Bottenviken och som tangerar Hålsjön, kallas visserligen Nianforsån (dock ej enligt KAK-atlas 25 BQ25, red:s anm), men torde v l i så fall vara den å som flottningsföreningen nyttjade. Banan, som numera r utlagd till skogsbilv g, uppgavs dock ha tillhört AB Iggesunds Bruk (vid förfrågan på bruksmuseet). O&K Montania (SmB 3/82:8) Ulf Fjeld En mycket intressant lista~ Tack vare denna uträtas en hel del frågetecken. Jag t nker då närmast på Höganäs-Billesholms AB. I "Industrimotorlok I" står mycket riktigt fyra O&K-lok sålda till HB AB, men dock under orten "Högan s". H r fanns mig veterligen aldrig mer n två O&K (48 hkr), varav det ena fick hytten ombyggd. Vad som är nytt för mig är 22 hkr-loket till Nyvång (h r avses kolgruvan). Banorna under jord var!indragna och lok anv ndes mycket lite. Dock införskaffades ett ASEA/H rnösands elackumulatorlok i mitten av 1950-talet på prov för v xling av gruvvagnar ovan och under jord. Ett 22 hkr-lok omtalas i början av 1950-talet (i personaltidningen Br nnpunkten) i en gruva gd av Högan sbolaget vid Nedre Kilane i Dalsland. Gruvan r nedlagd sedan flera år tillbaka. Kan det vara samma lok? Ekeby-loket spv 500 mm avses Skrombergaverken (tegelbruk). Jag har ett foto från mitten av 1940-talet, som visar ett typiskt O&K-lok i Skromberga. Tegelbruket r fortfarande i drift, men 500-banorna r rivna. Janis Priedits AB Stella Torvindustri (SmB 2/76:2) Bolaget startade sin verksamhet 1943 och verksamheten bedrevs på Grindstugemossen i Halla socken, 8 km från Bettna station. Under 1943 producerades ton br nntorv. Uppgifter om senare års tillverkning r ej k nda, men redan 1945 upphörde verksamheten på mossen och 1949 ndras namnet till Patent- & Industri AB Stella. K llor: Patentverket, Statens Br nslekommissions arkiv
4 Sida 4 SmB l/b3 stockaryd (SmB 2/76:2) Hur framgår tillverkningsnumret på det BB-lok, som överlåtits till BMJ? Jag vill minnas att av de tre BB-lok, som Hasselfors/Stockaryd köpte från Olofströ~s Bränntorv 1968, hade endast 1615 kvar tillverkningsskylten vid ankomsten till Stockaryd. Ulf Fjeld Bro Tegelbruk och O&K 6619 Inom SRJmf arbetas det för närvarande på en minnesbok över de första femton åren. För detta ändamål efterlysec man goda fotografier från tegelbruket i Bro (där det som sedan skulle bli SRJmf tog sina första, stapplande steg) samt på BYCF-ångloket nr 10 (O&K 6619/1913), om vilket man hade vårdnaden den första tiden. I båda fallen gör det inget om bilderna är historiska, men även bruket i nedlagt skick och BYCF lo som museilok i Tomteboda eller Östersund går bra. Om Ou har något att erbjuda kan Ou kontakta Olle Vinberg, Tulegatan 73, Sundbyberg (08/298898). Tack på förhand! Nya Murbruksfabriken i Stockholm AB offererar rubr. till stockhalms Vattenledningsverk ett bensinmotorlok försett med en bensinmotor "Otto" av Gasmatarenfabrik Oeutz tillverkning, Motorn hade hkr. Loket fanns att bese vid företagets varv vid Ragnhildsborg i södertälje. På bolagets brevpapper anges en mängd platser, där man bedrev verksamhet, Sålunda drev man fyra fabriker i storstockhalm samt sandtag i Myra, Träkvista, Rösten, Barudden, Ekebyhof, Masmo, Janslunda, Sandåsen, Hölö, Stafsnäs, Rotsunda och Söderby, Vem vet något om lokets tidigare och senare öden? Sandhem Vem känner till tillverkningsår samt årtal på ploglok vid Torvströ Ryttaren, Sandhem. Loket Vem kan bekräfta/dementera? stora Kopparbergs Bergslags AB Vidstående bild, saxad ur en lärobok från 1960-talet, visar ett gruvtåg i Ramhälls gruvor (troligen). Kan någon identifiera loket? Boken är tryckt 1960, bilden sannolikt tagen några år tidigare. Leif Bergort (Red:s anm: Mer om Ramhälls gruvor och loken där kan den intresserade läsa i resebeskrivningen från höstresan 1982, pris 10:- + porto till vårt postgiro!) Selander-loket som länge gick som tros vara tillverkat på 1940-talet. Roger Jansson Visearia AB I SOS står en liten notis om koppargruvan Visearia AB angående arbetstiderna. Notisen kommer från Kiruna-TT, så man kan förmoda att gruvan ligger i kirunatrakten. Är det någon som vet närmare om denna gruva? Finns det småbanor? Är bolaget självständigt eller ingår det i någon koncern (LKAB?)? Åmatsfors Janis Priedi ts Enligt tidskriften Ånghwisslan fanns 755 mm-smalspåret mellan Åmatsfors station och bruket kvar in på 1960-talet, innan det ecsattes av normalspursbanan från Kroppstads lp. Är det någon som närmare känner till banans dregkraft på senare år, då väl knappast det gamla ASEA-loket 177/1929 kan ha överlevt fram till nedläggningen? Ulf l- jn1li
5 SmB 1/83 Sida 5 Klotgeta 3/1982 Om stora Mons Torvströfabrik & Såg och dess järnväg skriver Lennart Ericson. Även foto och karta. () Klotgeta l/1983 Lennart Ericson skriver om Skölvs Marmorbrott i Glanshammar. Artikeln illustreras med såväl foto som karta. () NST I detta nummer berättas om Villans Tegelbruks AB, som låg i centrala Ängelholm och som nedlades redan Som ett minne av tegelbruksepoken har en gammal tippvagn placerats strax utanför stadshuset, Om vagnen kommer från tegelbruket är osäkert, men den har i alla fall hämtats från skrotfirman KAABS. Det berättas också "hur flera vagnar drogs av ett litet enkelt lok". Två lok är kända här, varav ett sålt 1957 till Vegeå Tegelbruk och det andra till KAABS. (Janis Priedits) Nerikes Allehanda "Det var hårt, kallt och fattigt". Historisk artikel om stenbrytningen i Hällabrottet. Interiörbild från stenhuggeriet med 600-spår och vagn. (Lennart Ericson) Nerikes Allehanda "Järnvägen alla vill ha, men ingen vill betala för". Aktuell t och historiskt reportage om industrijärnvägen Kumla- Yxhul t Kvarntorp. Två bilder med nuvarande lok, en bild med ångloket YXHULT. Dagen efter beslutet fattar regeringen beslut om banans framtid, (Lennart Ericson) Transport-nytt 12/82 En och en halv sida om den finska loktillverkaren Valmet och produktionen av industrilok. Bild av Move 66-lok samt ritning, Även tekniska beskrivningar, bl.a, av till Sverige levererade lok. (Anders Svensson) Transport & Hantering 1/83 Pressrelease om GIA: s nya normalspårslok, levererat till SSAB/Domnarvet hösten 1982, Loket har en Deutz-diesel på 100 kw, väger 30 ton och förmår förflytta tågsätt om 60B tons vikt med max 4 km/h Såväl manövrering som automatkoppel kan skötas via radio. (A. Svensson).Ångtrycket 4/1982 Ritning i skala HO och foto på HVJ:s lokomotor KVAB 64/1948, tidigare ägd av AB Klippans Finpappersbruk, () ÖSJ-Bladet 1/1983 Innehåller bl.a. en sida om Selanders Mek.Verkstad av Ulf Fjeld samt första delen av en artikel om Karpalunds Sockerbruk i järnvägshistorien av Yngve Holmgren. Flera foton och spårplan från 1938, () örebro-kuriren "Vilken mossig anläggning". Artikel om den nya Stockåsfabriken. Bild på torvtågsätt med AGV-loket vid fabriksporten, (Lennart Ericson) örebro-kuriren 1983-Dl-25 "Pershyttan räddas". Artikel om kulturellt bevarande av gruv- och hyttanläggningar. Småbanebilder, bl,a. med ånglok och malmvagnar, spv 600 eller 700 mm. Bilder från Lockgruvan och Storgruvan, (Lennart Ericson) Glöm inte
6 Sida 6 SmB 1/83 Från fornborgar till flygf lt av F.SchOtz (1978) innehåller en del far den småbaneintresserade. Bild på filterbassängerna vid Eriksdals vattenverk i Stockholm. H r lapte smalspår kors och tvärs över bass3ngerna, bl,a, ser man en öppen vagn. Dessutarn finns en karta över stockhalms Gasverk (=Klara Gasverk), som förutom industribyggnader ven utvisar spårsystem. Gasverket låg inkl mt mellan M ster Samuelsgatan, Munkl gersgatan och Clara viken. Gasverket flyttades till V rtan Teckning av Beckholmsdockorna i Stockholm, byggda far att befr mja stadens sjafart, d r bl.a, ett smalspårigt trallspår och en öppen flakvagn, som skjutes för hand, finns återgivna. Månntro stockhalms farsta industribana? Vidare finns ett foto av ett SJ BYCF-ånglok (D&K) vid ett terrasserin~sarbete. Denna bild finns ven i boken "Rallarg rning" av Manne Briandt, Finns det någon bland Sm8:s medlemmar, som vet lite mer om ovann mnda stockholmska smalspår? (Janis Priedits) Litteratur om svenska industriföretag av Inga-Britta Sandqvist (IVA-meddelande 227, stockhalm 1979) är en mycket intressant bok för småbanevännen. Boken upptar c:a 3,000 titlar- både gamla och nya- på olika faretagstidskrifter, minnesskrifter, årsbacker mm. Pris c:a 150:-. (Janis Priedits) o l~lli.\n IJJ\N()JlNJ\/IlJ\ Askers H radsallm nning Askers H radsallm nning hade två mindre småbanor under 1940-talet. Deras l ge på Närke-bokens småbanekarta blir mitt emellan lof57 och 10F5B, ungef r. I Labbetorps sandtag i Askers socken togs under andra världskriget sand. Sandtaget var bel get drygt l km aster om Labbetorp. Far att kunna lasta sanden i lastbilar på normal marknivå fanns en flyttbar 6DO-bana, som varierade mellan 50 och 200 m i längd. Den lutande delen drogs med vinsch, Fyra tippvagnar fanns. Banan behavdes far att de gengasdrivna lastbilarna ej orkade upp ur gropen med full last. Tippvagnarna gick upp på en flyttbar ramp, varifrån sanden tippades. Banan anlades 1941 och revs Massbromossen, toj~vt ä kt i AskeTs socken flyttade h radsallm nningen spår och vagnar-från sandtagen till mossen. Fyra korta parallella spår utlades, ett mellan varje torvgrav. Samtliga spår var 3D-50 m långa. Brytningen skedde i nordvästra kanten av t äkten. Tippvagnarna skats far hand.l950 såldes vagnar och räls som skrot. Källa: Reidar Granberg, Odensbacken. Lennart Ericson AB Kritbruksbolaget, Kvarnby I början av 1860-talet påbarjades bearbetning av råkritafyndigheten i Kvarnby, c:a B km öster om Malmö. Sedan 1914 drevs verksamheten av AB Kritbruksbolaget i Malma, som också ägde fyndigheten. Företagsnamnet r idag Malmökrita AB. Mellan anläggningen och Kvarnby j rnv gsstation på MGJ fanns en smalspårsbana. År 1940 fanns ett motorlok med Ford-motor för drift med fotogen. Loket användes för transporter mellan kritlador och stationen i Kvarnby. Efter ett avslag på en ansakan om motorfotogen säger sig bolaget i oktober 1940 undersaka möjligheten att inmontera gengas och att motorn i så fall skall bytas mot en Chevrolet-motor. Källa: Korrespondens mellan bolaget och statens Trafikkommission. MANUSSTOPP:
7 SmB 1183 Sida J:;'){J.\.N IJJ\N()llNJ\/NlJ Hagnarp Den nedlagda torvströfabriken i Hagnarp har bytt ägare och kommer att återstartas under Den nye ägaren kommer att köra in tocven med traktor, varför 6DO-banan mellan fabrik~n och torvmossen revs 1982, Fabrikens motorlok BB 1641/ 1942 (fd Ousby Torvströfabriks AB) står dock kvar i lokstallet. Arne Bengtsson Helsingborg OV 261/1962, som ägs av Boliden Kemi AB och som brukar trafikera internspåren på fabriksområdet, har ej setts till på de senaste månaderna. Istället sköter SJ Z växlingen. Är OV-loket månntro på reparation? Eller har Z43:an inköpts från SJ? Janis Priedits Kallinge Kockums Järnverk i Kallinge ingår numera i Sonesson-koncernen under namnet Kockums Jernverks AB. Vid besök fanns följande motorlok: 11 Oskarshamn 12 Schöma Falun Falun Under revision Avställt köpt NJA köpt NJA 3, reservdelsförråd Schöma-loket, som är krockskadat, kommer sannolikt att skrotas. Loket är numera försett med en SM-motor. Fd NJA2 har helrenoverats och försetts med radiostyrning och ny Volvo-motor. Loket, som är gulmålat, används i den tyngre växlingen med OV-loket som reserv. Fd NJA3 (med Scania-motor) är avställt som reservdelsförråd. U l f F j eld- Bengt Widell Långnäs Vid besök vid SKF steel's gruvor i Långnäs gjordes följande noteringar Nyängsgruvan på-området-nedanför laven, som håller på att rivas, fanns några lok och vagnar uppställda bland diverse skrot. En Granby-vagn och ett par små malmvagnar var fortfarande kompletta, medan resterande tiotal vagnar var befriade från sina hjul. Följande lok noterades (spårvidd 600 mm, om ej annat anges): B Nyhammars Bruk 8? t l ) Typ NB-3, reserv. för museiänd. 2 INSEL 4915/1949 dm L 9? Reserverat för museiändamål 2 INSEL l dm L Spv 900 mm, endast underrede 3 > 2 KVAB 2 ) l ea Spv 90[) mm, endast underrede Jenbacher Werke dm JW 20 Spv 900 mm Jenbacher Werke dm JW 20 Spv 900 mm 2 Jenbacher Werke dh JW 200 Spv 900 mm, end motor+ vxllåda l) Dragkraft vid 3 atö (kp) 2) Enligt muntlig uppgift från anställd 3) Loket halvskrotat, motorn såld för att användas i en båt. Vingesbacke Ett par Granby-vagnar av 10-tonstyp från banan till Långnäs anrikningsverk hade ännu ej skrotats. Av spårbundna fordon fanns annars endast c några trallor och de sex JW-loken. Tryckkärlet från det första tryckluftsloket i Nyäng (Atlas, troligen av typ L3) lär finnas nere i gruvan för tionärt ändamål, och torde numera idka permanent kallbad. Följande motorlok, samtliga med 900 mm:s spårvidd, fanns till beskådande: sta-
8 Sida 8 SmB 1/ Jenbacher Werke 2165/1956 ' dm JW Jenbacher Werke l '--1.: dm JW 20 saknar tillverkningsskylt Jenbacher Werke 1340/1961 dm JW Jenbacher Werke 2245/1960 dm JW Jenbacher Werke 1379/1963 dm JW Jenbacher Werke 1364/1964 dm JW 15 Anm: Samtliga lok är sålda till Ludvika Schakt för export till Canada. Åke Asph- Olov Kalden~n Nybybruk Båda smalspårsloken var kvar , men Spoorijzer-loket har sålts till en privatperson. Loket är försett med en motor tillverkad 1956, varför man kan förmoda att även loket är tillverkat detta år (justeras alltså i "Industrilok i Södermanland, sid 32). KVAB-loket är till salu, men torde vara skäligen svårsålt pga den udda spårvidden mm- och problem att ändra denna. stockaryd Jan Ericson - Hasselfors Garden AB har från fabriken i Stockaryd donerat två lok till BMJ, nämligen JW 1344/1961 och OK 10296/1939, Ett tredje lok följde med av bara farten; en Selander-maskin, som ursprungligen gått vid Ryttaren, Sandhem. Denna originella apparat är endast berövad sina huvar och sin förgasare. Transporten upp till Blixtarboda gick /17. Roger Jansson Virasjö Motorloket Jung 11826/1953 vid Åtvidabergs Trävaru AB i Viresjö skrotades i Viresjö vecka 309 och 310. Bo Norrgård Västerås På Gränges Metallverkens område växlade det nytillverkade motorlok man inköpt från AGV (se även under "Massmedia" i detta nummer av SmB:). l:;wl)f, \\'ic~il - c~ t t sc~itlc~stc~rfijls Från ett soligt och varmt Wien kan meddelas att Feld- und Industriebahnmuseum i stadsclelen Unt.St.Veit fortfarande är väl värt ett besök (anläggningen har tidigare beskrivits i SmB 2/82:11 av ). Efter en behaglig spårvagnstur med linje 58 förbi slottet Schönbrunn till ändhållplatsen Unt.st.Veit når man museet, som ligger på en markremsa längs en ÖBB-banvall. Bebyggelse i båda ändarna av markremsan gör en utbyggnad i det närmaste omöjlig; totalt har man endast c:a 200 m i huvudspår (till stora delar belamrat med materiel i väntan på renovering). Trångboddheten gör att resurserna används till att mycket snyggt återställa loken i originalskick istället för att, som ju är vanligt på andra ställen, bedriva trafik med mer nödtorftigt idriftsatta lok, Resultatet är anslående! Utomhus och i stall och bodar står motorlok i perfekt originalskick, många välkända också för en svensk småbanevän (t.ex. flera O&K, en Austro-Daimler typ SL12A med skinande teakklädsel, en JWB och en "Schienenkuli"). Totalt är det ett tiotal medlemmar, som arbetar med materielen. På lördagseftermiddagarna på sommarhalvåret visas loken för allmänheten. Förutom alla motorlok (totalt c:a 20 st) har man även fyra äldre ellok samt två ånglok (OK 3(j6/1899 och Henschal 15851, båda under revision) oct1 ett stort antal vagnar. Som kuriosum kan nämnas en liten låsbar lådvagn, som övertagits från Österrikiska Riksbanken, där den använts för penningtransporter inomhus~ Enligt uppgift använder banken fortfarande smalspår inomhus för sådana transporter. Redaktör'n
9 SmB 1/83 Sida 9 I svenska Brandtarifföreningens arkiv finns bl.a. en beskrivning av Eldforsens Träsliperi vid V[isterdalJlven, B km söder om Vansbro, daterad i juni Industrin anlades ur 1895 av Trävaru AB Dalarne, sedan 1929 ett helägt dotterbolag till Korsnäs sågverks AB (från 1947 Korsnäs AB). Produkten, som framställdes vid träsliperiet, var mekanisk torr trämassa. Vid anläggningen fanns ett motorlok. Beskrivningen från 1932 omtalar ett råoljemotorlokomotiv med eget lokstall. Vidare '1 omnämnes ett spelhus, beläget i vedupplaget. Spårsystemets,., \ utseende vid fabriken är ej ut- ~~ ritat på den till beskrivning- en hörande kartan. Från Tretjärns station på Inlandsbanan utgick en 3 km lång sidabana till Eldforsen. Enligt generalstabsbladet nr 89 slutade denna bana på västra sidan av älvfåran, och man får anta att ovan nämnda spelhus hade någon funktion i förbindelsen mellan träsliperiet och järnvägen. Motorloket skulle därvid kunna användas endast på den ö i älven, där träsliperiet var beläget. Det kan således ha haft annan spårvidd än 1435 mm. I TÅG 5/78:112 finns några (motsägande) uppgifter om sidabanan Tretjärn-Eldforsen på vilken den mekaniska trämassan utfraktades. Ursprungligen (från 1895) skulle banan (spårvidd?) ha trafikerats av hästar. Senare skall SJ ha lagt om banan på 1920-talet i samband med grustäkt vid Inlandsbanans upprustning, samt rivit upp densamma hösten Träsliperiet nedlades 1935 och på platsen anlades istället ett kraftverk, vars hela produktion försåldes till Hellefors Bruks AB. Ytterligare uppgifter om Eldforsen är välkomna! o \km Mats Freding- Björn Waldenström o L --L- 40m SOm G::J J) s -- 8' l ' a,' l l n l. Träsliperi 2. Elektrisk kraftstation 3. Torkhus 4. Öppet lastningsskjul samt lokstall i särskilt rum 5. Ångpanne- och huggmaskinhus, skorsten 6. Verkstad och kontor 7. Spelhus B. Trämassevedupplag
10 Sida 10 lli'i"njn(~ssi~ilii~n SmB 1/83 ORENSTEIN & KOPPEL MOTORLOK TYP MD 2 27oo o '~' t= '~' /E-l-_)_tk-~~:~~~0=--~ ~~---~ (Offertritning från Vattenfalls arkiv)
..,.,..) ..- (... ()/ ()
Klubbmästare : Ulf Fjeld, Lilla vägen 48, 342 00 Alvesta Kassör: Bo Gyllenberg, G.Huddingev. 417 2 tr.ö.g., 125 42 Älvsjö Redaktör: Jan Ericson, Köpenhamnsgatan 22 Il, 163 42 Spänga Postgiro: 62 90 88-6
Läs merOhs starten på resan
Ohs starten på resan Snart ska vi börja vår resa på Ohsabanan, men innan vi kliver på tåget gör vi en liten rundvandring i dagens Ohs bruk. Museijärnvägens anläggningar ligger huvudsakligen utanför det
Läs merExteriörritningar på SJ normalspåriga el- och motorlok samt lokomotorer
Exteriörritningar på SJ normalspåriga el- och motorlok samt lokomotorer Det finns ritningar på de flesta svenska lok som förekommit. Antalet ritningar ökar för varje år. Denna lista är uppdaterad 2017-09-19.
Läs merHistorien om och kring ett nyrenoverat HPD-lok
Historien om och kring ett nyrenoverat HPD-lok I skriften Industrilok i Östergötland kan man under rubriken Stora Aleryd se en bild på och läsa om torvmosseloket på Hög- eller Klintamossen som ligger i
Läs merWFJ - Den sista biten Östgötasmalspår
HISTORIK WFJ - Den sista biten Östgötasmalspår. 1874-1888 Wadstena-Fogelsta jernväg (WFJ) öppnades för trafik i oktober 1874. WFJ var en av de två första smalspåriga järnvägarna i Östergötland. Den 9.6
Läs merS/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964
S/S Näckten S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 Tunadals AB beställde 1877 från W Lindberg, Stockholm en båt som byggdes och levererades samma år. Skrovet var av järn med styrhytt och kaptenshytt som överbyggnad.
Läs merProjekt VGJ 31 Säkerställd ångloksdrift
1 VGJ 31 i Sollebrunn 1968. Projekt VGJ 31 Säkerställd ångloksdrift 2 PROJEKT VGJ 31 Västergötland-Göteborgs Järnvägars lok nummer 31 beställdes 1939 hos Henschel & Sohn i Kassel. Andra världskrigets utbrott
Läs merBILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR
BILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Del 1. Beräkningsförutsättningar Tågtrafik Buller- och vibrationsutredning har genomförts med prognosår 2030. Dingersjö är då en förlängd mötesstation. 1.1 Antal tåg
Läs merSpännande sidospår: Hästholmen. Järnväg i Hästholmen. Historisk bakgrund
Spännande sidospår: Hästholmen Hästholmen är idag ett pittoreskt mindre hamnsamhälle mellan Vadstena och Ödeshög. Under medeltiden hade man, trots dagens blygsamma storlek, en tid stadsprivilegier (1300-talet)
Läs merFabriken, som anlades 1958, har även två andra verkstadsbyggda lok (inköpta begagnade från Urshults respektive Tingsryds Tarvfabrik).
Klubbmästare : Ulf F1eld. Lrlla vägen 48. 342 00 Alvesta Kassör: BoGyllenberg G..t"uddingev 417 2tr.äg. 12542 Älvsjö Redaktör Jan Errcsor1. Angkärrsgatan 12 n. 17158 Solna Postgrro 62 90 88-6 Medlemsavgrft
Läs mer'lftll3. SittiJ It(istr«:~S(I. SmB 3/83 Sida 3
Klubbmästare : Ulf Fjeld, Lilla äw.tn 48, 342 00 Alvest'l Kassör: Bo Gy lln~c!:xlr :/, :::'. Hu:Jkl';,~;av. 417 2 tr.ö.g., 125 42 Alvsjö Redaktör: Jan Ericson, Köpenhamnsgatan 22 Il, 163 42 Spånga Postgiro:
Läs merOrenstein & Koppels Montania- Diesel- Motor lokomotiv
Orenstein & Koppels Montania- Diesel- Motor lokomotiv med förstklassig kompressorlös fyrtakts-d ieselm otor för råolja. Fig. 18461 Diesel-Motorlokomotiv 11 hkr. Fördelarna med Montania-Diesel-Motorlokomotiv:
Läs merSmåskalig vattenkraft är kretsloppsenergi.
Småskalig vattenkraft är kretsloppsenergi. Våra kraftstationer. Redan på 1500- och 1600-talet byggde man dammar för att ta tillvara på den energi som vattnet kan producera. Idag har Mälarenergi 41 vattenkraftstationer
Läs mer... (.., i l. J() Klubbmästare: Ulf Fjeld, Lilla viigin 48, Alv ta. V r m land. ...JIIIII ' Postgiro: Medlalllllll9ft: 25 kr/lr
... (.., i l J() Klubbmästare:, Lilla viigin 48, 342 00 Alv ta / K~r: Bo Gyllenberg, G.Huddingev. 417 2 tr.ö.g., 126 42 Älvsjö....JIIIII ' Postgiro: 62 90 88-6 Medlalllllll9ft: 25 kr/lr j ~ 1 W Redaktör:
Läs merSTABBARP. Sammanfattning av kol- och lerbrytningen i Stabbarps gruva Stawfordska Sällskapet
STABBARP Sammanfattning av kol- och lerbrytningen i Stabbarps gruva. 1867-1920 Stawfordska Sällskapet Lars Dahlbom 2010 Noteringar rörande Stabbarps gruva Företaget Bolaget Nya Skånska Stenkolsbolaget
Läs merÅTVIDABERG - BERSBO Östergötlands första lokomotivdrivna järnväg Åke Asph & Hans Blomberg
ÅTVIDABERG - BERSBO Östergötlands första lokomotivdrivna järnväg Åke Asph & Hans Blomberg Brukskultur Åtvidaberg 2003 Åtvidaberg - Bersbo Östergötlands första lokomotivdrivna järnväg Åke Asph & Hans Blomberg
Läs merÖLANDS JÄRNVÄGAR. Bilder från Torslunda hembygdsförenings bildarkiv
ÖLANDS JÄRNVÄGAR Bilder från Torslunda hembygdsförenings bildarkiv Bilder från Torslunda hembygdsförenings bildarkiv Den gamla järnvägsstationen i Färjestaden. Huset finns fortfarande kvar och där finns
Läs merTORSTAMÅLA TORVMUSEUM Klass 1
JÄRNVÄGSRÄLSEN SKA OCKSÅ RITAS IN PÅ KARTAN TORSTAMÅLA TORVMUSEUM Klass 1 Industri: Industrihistoriskt värdefull, troligen länets bäst bevarade torvindustri. Skogen som resurs: Utnyttjandet av torvmossen.
Läs merHistorien om ett kvarter. Av Anders Lif
Historien om ett kvarter Av Anders Lif Rapphönsjakt och koppar Här är historien om ett kvarter nära Västra hamnen i Västerås. Gatan utanför heter Slakterigatan och många i Västerås kallar området för "gamla
Läs merLennart Bohlin
Lennart Bohlin 1963-1966 1963 Klass D-special Antal race: 10 varav 6 podium Från Gunnos Cykel & Motor i Storfors köptes en ny kart från tillverkaren Ing Firma Welland i Spånga ett IWA Bantam chassi i byggsats
Läs merLoken på Uno Miltons järnväg av Sven Flink m fl. Foton av Lars Kempe.
Loken på Uno Miltons järnväg av Sven Flink m fl. Foton av Lars Kempe. Data om loken är i huvudsak hämtade från Wikipedia. Data om modellen kommer från Uno Milton själv. Verkligheten bakom Loken på Miltons
Läs merThere are no translations available. Lok- och fordonsparad vid vårt 30-årsfirande i augusti år 2010.
There are no translations available. Lok- och fordonsparad vid vårt 30-årsfirande i augusti år 2010. Under lördagen den 7 augusti anordnades en parad med alla närvarande fordon. Här nedan ser du dem i
Läs merStambanetrafiken under mellankrigstiden
Stambanetrafiken under mellankrigstiden I mars 1919 började fredens framtidshopp att börja påverka järnvägsplaneringen. Förbindelsen Stockholm Kristiania skulle graderas upp till en standard som helst
Läs merBåtkort Serie M, Litt. B Båtens namn: ACTIVE, senare AKTIV Nr 1
Båtkort Serie M, Litt. B Båtens namn: ACTIVE, senare AKTIV Nr 1 Ångsprutbåten AKTIV Bogserångbåt som 1894 apterades till ångsprutbåt. Kompletterades med brandsläckningsutrustning. Byggdes sedan om och
Läs merEn cykeltur på den gamla banvallen till Nordmark-Klarälvens Järnvägar (NKlJ) mellan Filipstad och Nordmark, med ÖWJ:s (Östra Värmland Järnväg) gamla
En cykeltur på den gamla banvallen till Nordmark-Klarälvens Järnvägar (NKlJ) mellan Filipstad och Nordmark, med ÖWJ:s (Östra Värmland Järnväg) gamla sidospår från Finnshyttan till Nyhyttan, bjuder på många
Läs merKulturhistoriskt värdefulla byggnader. Såtenäs herrgård
Kulturhistoriskt värdefulla byggnader Såtenäs herrgård Flygfoto från 1924 som visar herrgården efter de stora ombyggnaderna 1915. Mellan åldriga alléträd och flygledartorn Såtenäs herrgård är vackert belägen
Läs merLÄR KÄNNA DIN HEMBYGD
LÄR KÄNNA DIN HEMBYGD En industrihistorisk vandring utefter Klockarhytteleden. Vi besöker de historiska platserna: Åsbrohammars bruk, Sågartorpet, Estabo masugn, Wissboda såg och kvarn, Silvergruvan. Lerbäcks
Läs merEnligt beslut på avdelningens årsmöte 1983 publiceras här SJK Småbaneavdelnings bokslut för Vinst- och förlusträkning (tkr) ----
Jill(i'J() Klubbmästare : Ulf Fjeld, Lilla vägen 48, 342 00 Alvesta Kassör: Bo Gyllenberg, G.Huddingev. 417 2 tr.ö.g., 125 42 Älvsjö Redaktör: Jan Ericson, Köpenhamnsgatan 22 Il, 163 42 Spånga Postgiro
Läs merAskersunds Skärgårdstrafik AB
Askersunds Skärgårdstrafik AB Nu är det dags att presentera 2016 års paketresor. 2016 har vi en spännande nyhet, nämligen Gruv muséet i Zinkgruvan. Det är nu 13 år sedan vi började med att paketera våra
Läs merArkeologisk utredning etapp 1 invid Nykroppagatan i Farsta
ARKEOLOGGRUPPEN AB RAPPORT 2016:69 ARKEOLOGISK UTREDNING ETAPP 1 Arkeologisk utredning etapp 1 invid Nykroppagatan i Farsta Fastigheten Farsta 2:1, Stockholms stad, Brännkyrka socken, Södermanland Karin
Läs merI... ill(l 'l f)() f)
Klubbmästare:. Lilla vägen 48. 342 00 Alvesta Kassör: Mats Freding. Ridstigen 8, 552 59 Jönköping Redaktör : Jan Ericson. Ängkärrsgatan 12ll. 17158 Solna Postgiro 62 90 88-6 Medlemsavgift 20 kr /år Repro:
Läs mer... W. Björn Waldenström, L idaleden 70, NORRKö PI NG
... f.., Il Kassör: 4:) Klubbmästare: Jan Ericson, Köpen hamnsgatan 22, 163 42 SPANGA 1 1 1 Redaktion: Bo Gyllenberg Mats Freding, G, Huddingev Valhallavägen 417 2 ä 81, 552 g, 125 59 JöNKöPING 42 1\LVSJö...
Läs merWFJ - Den sista biten Östgötasmalspår. 1874-1888
HISTORIK WFJ - Den sista biten Östgötasmalspår. 1874-1888 Wadstena-Fogelsta jernväg (WFJ) öppnades för trafik i oktober 1874. WFJ var en av de två första smalspåriga järnvägarna i Östergötland. Den 9.6
Läs merAB SLIPMATERIAL, Västervik (Vk)
AB SLIPMATERIAL, Västervik (Vk) Från 1942 AB Slipmaterial-Naxos. Litt.: Aktiebolaget Slipmaterial, Västervik, SJK Småbaneavdelning: Bjurström-Lokomotorer. Helsingborg 1989. ÖSJ-bladet 2/78, 3/78. ÅW-JUL
Läs merKända färgvarianter för lokomotorer Z43 med SJ-förflutet
Frank Edgar 2010 2011 1 (10) Kända färgvarianter för lokomotorer Z43 med SJ-förflutet Följande färgsättningar är kända för lokomotorer littera Z43 med SJ-förflutet (mindre varianter ej medtagna, med reservation
Läs merHELGE NELSONS SAMLING Förteckning
Lunds universitetsbibliotek Handskriftsavdelningen Bengt Werner, 1997 HELGE NELSONS SAMLING Förteckning Helge Nelson (1882 1966) Professor i geografi vid Lunds universitet 1916 1947. Inspektor för Västgöta
Läs merSchaktning i Segersjö
ARKEOLOGGRUPPEN AB RAPPORT 2015:64 ARKEOLOGISK KONTROLL Schaktning i Segersjö Arkeologisk kontroll vid arbeten invid fornlämning Lännäs 50:1, Lännäs socken, Örebro kommun, Närke Leif Karlenby ARKEOLOGGRUPPEN
Läs merAskersunds Skärgårdstrafik AB
Askersunds Skärgårdstrafik AB Nu är det dags att presentera 2017 års paketresor. Det är nu 14 år sedan vi började med att paketera våra populära resor för bussbolag och föreningar där vi är spindeln i
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010
Undersökning av däcktyp i Sverige Januari/februari 2010 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5 Regionala
Läs merRapport från besök i bergverkstaden på Remsle den 23 maj 2019
Rapport från besök i bergverkstaden på Remsle den 23 maj 2019 Längst till vänster ordförande i T 3 Kamratförening Kjell Åström som hälsade alla välkomna till Bergverkstaden och dagens studiebesök. Dagens
Läs merInformation från BJs februari 2011
Information från BJs februari 2011 Bergslagernas Järnägssällskap Lärje Bangårdsgata 2 415 02 GÖTEBORG Plusgiro: 72 54 30-3 Årets första resa. När detta skrivs har vi nyss kommit hem från årets första uppdrag,
Läs merFinnvedens Lastvagnar samlar sitt begagnatutbud i Värnamo
en informationstidning Från Finnvedens lastvagnar våren 2009 BEGAGNADE VOLVOLASTBILAR - ALLTID ETT SÄKERT KÖP Finnvedens Lastvagnar samlar sitt begagnatutbud i Värnamo Generösa Garantier även på utvalda
Läs merArboga kök Stockholms stad, RAÄ 843 Arkeologisk schaktövervakning 2014
Arboga kök Stockholms stad, RAÄ 843 Arkeologisk schaktövervakning 2014 John Hedlund Omslagsbild: Arboga kök 1962 fotograferat från ONO av Lennart af Petersens (SSM F68682). Stadsmuseet Box 15025 104 65
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011
Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...
Läs merÖBlJ Tågsammansättning vid Östra Blekinge Järnväg
ÖBlJ Tågsammansättning vid Östra Blekinge Järnväg Blandat tåg från Bergkvara mot Torsås någon gång på 1940-talet. Foto Bengt Åstedt För järnvägen fanns speciella tjänstetågtidtabeller som tog upp alla
Läs merBerörda fastigheter är del av Norrmalm 3:18, Norrmalm 4:2, Rorgängaren 5 och del av Norrmalm 1:
Norra kajen Historisk beskrivning, detaljplan 1A Bakgrund Sundsvalls kommun avser genom sitt dotterbolag Norra Kajen AB att omdana delar av industriområdet Norra kajen och Heffners industriområde till
Läs merKaxberg. Arkeologisk utredning vid. Arkeologisk utredning inom del av fastigheten Lina 4:1, Södertälje socken och kommun, Södermanland.
Arkeologisk utredning vid Kaxberg Arkeologisk utredning inom del av fastigheten Lina 4:1, Södertälje socken och kommun, Södermanland. Rapport 2010:37 Kjell Andersson Arkeologisk utredning vid Kaxberg
Läs merMånadens vykort 2013 JUNI
Månadens vykort 2013 JUNI Gustavsviksbadet 75 år När det var midsommar år 1938 öppnades det nya utomhusbadet vid Gustavsvik. Inträdespriset var endast 10 öre den första tiden. Bilden som är tagen från
Läs merFinsjö övre Mönsterås kommun, Fliseryds socken Byggår: 1917-1919
Finsjö övre kraftstation. Finsjö övre Mönsterås kommun, Fliseryds socken Byggår: 1917-1919 Emån Huvudfåran Historik Historiskt sammanhang: Allmän elproduktion. Kommunalt verk. I höjd med Bankebergs säter
Läs mernan USSTO P~ t lo S11111 Jlll IIjtiiill(lri<Il(l(lt~Il 'l,i(lsl<riftst~irl<tii(ifi()ll Bida 2 SmB 4/80
Klubbmästare: Ulf Field. Lilla vägen 48. 342 00 Alvesta Kassör: Mats Freding. Ridstigen 8, 552 59 Jönköping Redaktör: Jan Ericson. Ängkärrsgatan 12II. 17158 Solna Postgiro 629088-6 Medlemsavgift 20 kr/år..1/ll()
Läs merVinningsbo platsens historia
Vinningsbo platsens historia Vinningsbo hör till den gamla Skårdals by och är den enda av byns gårdar som hade ett särskilt namn Vinningsbogården. Rikspolitiska förvecklingar och krig har påverkat denna
Läs merl/f)5 llllf121 Cementfabriken, Kjeflinge
() llllf121 Klubbmästare: Frank Edgar. Solskensvägen 15, 146 46 TULLINGE Kassör: Bo Gyllenberg, G Huddingevägen 417, 2 tr ö g, 125 42 ÄLVSJÖ Redaktör: Mats Freding, Hägerstensvägen 162, 126 53 HÄGERSTEN
Läs merKapitel 3. Från Kråset till Damsängen
Kapitel 3 Från Kråset till Damsängen Kråset mot Åsvallehult Efter Vriggebodammen kommer vi fram till Hjälmarydsbron i Sveagatans förlängning, norr om den finns Kråset som under en lång tid varit en omtyckt
Läs merNr 12-2012 årgång 19. Traktor med vagn. i stället för dumper ENERGI. Din ENTREPRENADtidning inom Anläggning, bygg, PARK och Grönyta
Nr 12-2012 årgång 19 Traktor med vagn TEMA: ENERGI i stället för dumper Din ENTREPRENADtidning inom Anläggning, bygg, PARK och Grönyta 32 CONPOT TESTAR AV FILIP NILÉHN Att köra med dumpervagn och traktor
Läs merÄr du också rädd om dina saker?
Är du också rädd om dina saker? MHRF-försäkringen marknadens ledande försäkring för historiska fordon! Vi välkomnar fordon 20 år och äldre. Nästan oavsett skick och stuk. Det fi nstilta? Fria mil, men
Läs mer6.4 Ö4 Nordgård (Ögården) Sandvik
6.4 Ö4 Nordgård (Ögården) Sandvik Området på nordvästra delen av Hamburgö heter egentligen Nordgård men går numera under namnet Ögården. Det är ett område med odlings- och betesmark med stengärdsgårdar.
Läs merhttp://sv.wikipedia.org/wiki/norrk%c3%b6ping http://sv.wikipedia.org/wiki/j%c3%b6nk%c3%b6ping
Norrköping Norrköping fick stadsrättigheter 1384 då människor redan bott kring Motala ströms fall under lång tid. Nu finns det 83 561 invånare, staden är 3 477,94 hektar stor och varje kvadratmeter rymmer
Läs merKockumsslingan. Rosengårds herrgård. Svedin Karström
Kockumsslingan Rosengårds herrgård Svedin Karström Första gången platsen kallas Rosengård är 1811 då en man som hette Svedin Karström köpte marken. Det fanns en gård som tillhörde marken och låg sidan
Läs merUtsikt över Halle- och Hunneberg, Västra Tunhem. Källa: DigitaltMuseum.
Utsikt över Halle- och Hunneberg, Västra Tunhem. Källa: DigitaltMuseum. Var ligger världens största fornborg? Säkert kan inte någon i våra bygder svara på den frågan, men ändå kan vi när vi vill, titta
Läs merKila kyrka. - ny läktarunderbyggnad. Antikvarisk kontroll. Kila prästgård 1:26 Kila Socken Västmanland. Helén Sjökvist
Kulturmiljövård Mälardalen Rapport 2008:42 Kila kyrka - ny läktarunderbyggnad Antikvarisk kontroll Kila prästgård 1:26 Kila Socken Västmanland Helén Sjökvist Kila kyrka Ny läktarunderbyggnad Antikvarisk
Läs merJC GMJS NORM. Alla ritningar är utförda i skala 1:25.
JC 01.08 2004-11-01 Boggier för personvagnar Konstr SRr Rit SRr Sida 1(20) JC 01.08 GMJS NORM Utgåva 2 Ersätter utgåva 1 2002-10-24 Godk HJ Detta normblad vill visa de olika typer av standard boggier som
Läs merNu är det dags att beställa avslutningskläder till hela klassen!
Nu är det dags att beställa avslutningskläder till hela klassen! Avslutningskläder Hej skolan! Nu är det äntligen dags att beställa avslutningskläder. Kungsfoto har allt som era elever behöver för att
Läs merPostgirokonto: Medlemsavgift: 50 kronor/är. Gävle 1958
~~... (1 Klubbmästare: Frank Edgar, Solskensvägen 15, 146 46 TULLINGE Kassör: Bo Gyllenberg, G Huddingevägen 417, 2 trög, 125 42 ÄLVSJÖ Redaktion : Mats Freding, Hundhamravägen 83, 145 70 NORSBORG 'l()
Läs merMotion till riksdagen 1988/89:T527 av Per-Ola Eriksson m.fl. (c, m, fp, vpk) Inlandsbanan och tvärbanor
Motion till riksdagen 1988/89:T527 av Per-Ola Eriksson m.fl. (c, m, fp, vpk) Inlandsbanan och tvärbanor Trafiken får en alltmer central roll i diskussionen om den framtida miljön. Det är viktigt eftersom
Läs merAkeri med anor. Av Bo Norvinge (text och foto) Arne Anderssons Åkeri (foto) 2 Klassiska Lastbilar nr 3 2010
Akeri med anor Idag finns det fortfarande kvar en del åkerier som härstammar från tiden före andra världskriget. Ett av dessa är Arne Anderssons Åkeri AB i Motala som under mer än ett halvt sekel varit
Läs merMotorlok för ÖSlJ, Del III
2010-05-05 ÖSlJ Ma Dag Bonnedal Rev. A1 Motorlok för ÖSlJ, Del III Vårt tilltänkta lok TU4-3147, ett av de sist tillverkade TU4:orna, uppställd i stall på hemlig ort i Ukraina. Bortsett från fågelträcket
Läs merNorr Hårsbäcks missionshus
Kulturmiljövård Mälardalen Rapport 2007:57 Norr Hårsbäcks missionshus Renovering av murstock och kakelugn Antikvarisk kontroll Norr Hårsbäck 1:10 Västerlövsta socken Uppland Helén Sjökvist Innehållsförteckning
Läs merBåtutflykt på Lygnern den 1 juni.
Båtutflykt på Lygnern den 1 juni. Klockan 0930 samlades 40 förväntansfulla föreningsmedlemmar på Stabbetorget för att med förhyrd buss åka till Sätila, där båten för dagens utflykt väntade. I strålande
Läs merKustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till
Läs mer!1/f)å. Avställt i 60 år!
Klubbmästare: Frank Edgar, Solskensvägen 15, 146 46 TULLINGE Kassör: Bo Gyllenberg, G Huddingevägen 417, 2 tr ö g, 125 42 ÄLVSJÖ Redaktör: Mats Fred i ng, Hägerstensvägen 162, 126 53 HÄGERSTEN Telefon
Läs merEn källare med tradition
Kulturmiljövård Mälardalen Rapport 2007:39 En källare med tradition Mynthuset åter aktuellt Antikvarisk kontroll RAÄ 232 Jarl 5 Västerås stadsförsamling Västmanland Ulf Alström Innehållsförteckning Inledning...
Läs merPlatsen för bastionen Gustavus Primus Då och nu
Platsen för bastionen Gustavus Primus Då och nu Faktasammanställning Kvarnholmen 2:5 Nicholas Nilsson KALMAR LÄNS MUSEUM Kulturhistorisk studie 2009:2 Gärdslösa kyrka Kalmar läns museum Platsen för bastionen
Läs merLässtrategier för att förstå och tolka texter samt för att anpassa läsningen efter textens form och innehåll. (SV åk 1 3)
PER STRAARUP SØNDERGAARD SIDAN 1 Lärarmaterial VAD HANDLAR BOKEN OM? I boken får vi lära oss om tåg. Vi får bland annat läsa om den första järnvägen, den längsta järnvägen och det snabbaste tåget. Vi får
Läs merSvensk-engelska motoraktiebolaget. Prislista å motorer för benzin, gasolja och fotogen. Stockholm : Svensk-engelska motor-aktiebolaget 1904
Svensk-engelska motoraktiebolaget Prislista å motorer för benzin, gasolja och fotogen Stockholm : Svensk-engelska motor-aktiebolaget 1904 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än europeiska
Läs merSverige första lokomotiv fyller 10 år
Sverige första lokomotiv fyller 10 år 12 juni 2014 Sveriges äldsta lokomotiv firar tioårsjubileum (10-årsjubileum) under 2014. Hur går detta ihop? Svaret är, att Sveriges första lokomotiv, som kallades
Läs merFrågor till Upplandsrundan 2008 (Version med rätt svar markerat)
Frågor till Upplandsrundan 2008 (Version med rätt svar markerat) Starten 1/ Skiljefråga med 2 min svarstid på numrerat papper. Det finns 340 bilmärken som börjar på A. Räkna upp så många du kan. För att
Läs merKARLSKOGA KAROSSERIFABRIK
KARLSKOGA KAROSSERIFABRIK Här följer en sammanställning av hopsamlade uppgifter om den karosserifabrik som fanns på Blomstervägen i Karlskoga. Mats Karlsson 2012-01-08 Urklipp i Karlskoga Tidning 2011-12-28:
Läs merÄlven och fallet i Lilla Edet -
1 Älven och fallet i Lilla Edet - lockade till sig fyra pappersbruk Kenth Lärk Lilla Edet är känt för pappersbruket som tillverkar köks- och toarullar. Men det är relativt okänt att denna förhållandevis
Läs merResa den 6 juni 2010 till Hofsnäs, Torpa och Limmared.
P P P 1 : 5 1 F P1452-251. 1 P 1452-251. 2 1 : 1 9 Na b b e 1 :2 n K v i n n o ö n P T o rp a s te n h u s M å s ö n Ä s p i n g s u d d Åk e rs ö r B j ö rk e b a c k e n S ä l g h å l a n F ru n s ö
Läs merPUMPEN Ny minnestidning från Ljungmans / Wayne museiförening och Verksamhetsberättelse
PUMPEN 2018 Ny minnestidning från Ljungmans / Wayne museiförening och Verksamhetsberättelse 2017 1970-1972 1972-1975 1976 1977-1978 1978-1982 1982-1985 1988-1991 TILLBAKA igen 2018 MUSEIFÖRENING 1 Ordföranden
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2018 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2018 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 4 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2015 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2013 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2013 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merJärnvägsnätbeskrivning. för. Norrköpings kommuns. Hamn- och industrispår. Sidan 1 av 13
Sidan 1 av 13 Gällande fr. o m: 2006-12-10 Ändrad: 2013-05-29 Handläggare: lexander Johansson Utgivare: Leif Lindberg Järnvägsnätbeskrivning för Norrköpings kommuns Hamn- och industrispår Sidan 2 av 13
Läs merGullringen. Gullringens stationshus. Gullringens Bibliotek o Bygdekontor En sammanställning av Renée Levin 2010
Östra Centralbanan Gullringen Gullringens stationshus Gullringens Bibliotek o Bygdekontor En sammanställning av Renée Levin 2010 Tryckta källor: Östra Centralbanan Linköping Hultsfred - De första hundra
Läs merSchakt i Uppsala. Nedläggning av optokabel 2007 & 2008. Bent Syse. RAÄ 88 Uppsala Uppland
Schakt i Uppsala Nedläggning av optokabel 2007 & 2008 RAÄ 88 Uppsala Uppland Bent Syse 2 Upplandsmuseets rapporter 2009:15 Schakt i Uppsala Nedläggning av optokabel 2007 & 2008 RAÄ 88 Uppsala Uppland Bent
Läs merKista hembygdsgård. ARKEOLOGISTIK ABRapport 2015:1
Kista hembygdsgård Arkeologisk förundersökning i form av schaktkontroll inom Kista bytomt, RAÄ Väddö 174:1, Kista 1:2, Norrtälje kommun, Uppland Kjell Andersson ARKEOLOGISTIK ABRapport 2015:1 2 Omslagsbild:
Läs merNya träd i Hamnparken och Rådhusparken
Nya träd i Hamnparken och Rådhusparken Arkeologisk undersökning i form av schaktningsövervakning vid trädplantering i Hamnparken och Rådhusparken, inom RAÄ nr 50:1 och 137:1 i Jönköpings stad och kommun,
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2014 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2014 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merSTENBRYTNING PÅ 1950-TALET
STENBRYTNING PÅ 1950-TALET I början av 1950-talet bildade 5 bönder i Blekinge (Per Petersson, Pungsmåla, Hjalmar Olsson, Råsen, Karl Olsson, Gåsamåla, Josef Holmberg, Björsmåla och Hilmer Holmberg, Älmteryd)
Läs merMidsommarorientering på Karelska näset i Ryssland 22-25/6 2017
Midsommarorientering på Karelska näset i Ryssland 22-25/6 2017 Erik Anderson från OK Österåker och jag hängde på researrangören Suunnisusmatkat som arrangerar resor överallt där det finns orienteringstävlingar
Läs merGodstrafiken på järnvägen Fågelsta-Vadstena -Ödeshög och dess påverkan på handelssjöfarten till och från Hästholmen
LINKÖPINGS UNIVERSITET Institutionen för Kultur - och Samhällsvetenskap Geografi 2 VT-95 Godstrafiken på järnvägen Fågelsta-Vadstena -Ödeshög 1885-95 och dess påverkan på handelssjöfarten till och från
Läs merÅMINNE BRUK VID KÄLLUNDASJÖN
ÅMINNE BRUK VID KÄLLUNDASJÖN Kartering, april 2000 Ann-Sofie Wigg Bodin och Ulf Bodin SMÅLAND, JÖNKÖPINGS LÄN, VÄRNAMO KOMMUN, KÄRDA SN, ÅMINNE BRUK 1:1 RAÄ 119 2 I N N E H Å L L S F Ö R T E C K N I N
Läs merRamkvilla Hallsnäs. Arkeologisk utredning inför planerad VA-ledning, Hallsnäs 1:6, Ramkvilla 2:13, Ramkvilla socken i Vetlanda kommun, Jönköpings län
Ramkvilla Hallsnäs Arkeologisk utredning inför planerad VA-ledning, Hallsnäs 1:6, Ramkvilla 2:13, Ramkvilla socken i Vetlanda kommun, Jönköpings län JÖNKÖPINGS LÄNS MUSEUM Arkeologisk rapport 2016:19 Ann-Marie
Läs merÅdalsbanan. - den viktiga länken
Ådalsbanan - den viktiga länken Tunnelborrning i Svedjetunneln, norr om Härnösand. Länken mellan norr och söder När Ådalsbanan nyinvigs 2011 skapas helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken i regionen.
Läs merOstlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt
Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan Järna
Läs merStadslifv in real life!
Stadslifv in real life! Hej! Du kommer nu att gå en stadsrundvandring på egen hand. Har du karta, penna, klisterprickar och instruktionsblad och någon sorts kamera så är det bara att sätta igång. Startplats
Läs merarkivrapport Inledning Målsättning och syfte Länsstyrelsen i Södermanlands län att; Urban Mattsson Nyköping Sörmlands museum, Peter Berg
Nr 2015:03A KN-SLM14-180 arkivrapport till. Länsstyrelsen i Södermanlands län att; Urban Mattsson 611 86 Nyköping från. Sörmlands museum, Peter Berg datum. 2015-02-03 ang. förenklad rapport över arkeologisk
Läs merHälsingborg efter Dagen H så kunde det blivit
Hälsingborg efter Dagen H så kunde det blivit Av Claes-Göran Waborg Hälsingborg före Dagen H Jag växte upp i Sundets Pärla på 1950-talet. Sveriges största städer var då i storleksordning Stockholm, Göteborg,
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2012 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2012 (januari mars) 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat...
Läs mer