Välkommen till Forskningsoch innovationsdagen 15/

Transkript

1 Välkommen till Forskningsoch innovationsdagen 15/

2 Program Forskning och Innovation Trafikverkets uppdrag Trafikverkets strategi för Forskning och Innovation Hur bidrar vi tillsammans till samhällsutvecklingen? Lunch Workshop Fika och mingel Redovisning och reflektion Avslutning

3 Forskning och innovation Trafikverkets uppdrag Agneta Wargsjö, Trafikverket

4 Resor och transporter en viktig del av vår vardag

5 Från infrastrukturhållare till samhällsutvecklare Infrastruktur Transporter Samhällsbyggare Samhällsutvecklare

6 Våra strategiska utmaningar Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Mer nytta för pengarna Trafikverket - en modern myndighet

7 Portföljledarna nyckelpersoner i vår FoI-verksamhet Ett energieffektivt transportsystem Urban Jonsson Väl fungerande resor och transporter Kristina Gustavsson i storstadsregionerna /Gerd Åström Effektiva transportkedjor för näringslivet Marie Fridolin Robust och tillförlitlig infrastruktur Per Andersson Mer nytta för pengarna Marie Fridolin Trafikverket - en modern myndighet Pär Karlsson Strategiska initiativ Anders Berndtsson

8 Trafikverkets strategi för Forskning och Innovation Anders Berndtsson, Marie Fridolin och Pontus Gruhs, Trafikverket

9 Att forska och innovera är att våga tänka vidare Men hur då?

10 Från behov till lösning - på två sätt Trafikverket är problemägare och FoI är ett av medlen att lösa våra problem och nå våra mål

11 Strategisk Plan är utgångspunkten för FoI

12 Strategiska utmaningar för Trafikverket Utifrån uppdraget att skapa förutsättningar för ett samhällsekonomiskt effektivt, internationellt konkurrenskraftigt och långsiktigt hållbart transportsystem. Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Mer nytta för pengarna Trafikverket en modern myndighet

13 FoI-strategin visar hur vi ska öka avkastningen av Trafikverkets FoI-satsningar Fem strategier: 1. Utveckla Trafikverkets innovativa förmåga. 2. Förbättra styrningen av FoI inom Trafikverket. 3. Utveckla effektiva samarbeten inom FoI. 4. Effektivisera formerna för initiering, genomförande och uppföljning av program och projekt. 5. Arbeta systematiskt med nyttiggörande av FoI-resultat

14 Bättre styrning av FoI i portföljer Behovskartering i analysområden Värdering och styrning via utmaningar Teknisk utformning infrastruktur Byggande infrastruktur Vidmakthållande & drift infrastruktur Trafikledning & styrning Fordon Planering Transportpolitik & samhällssamarbete En tillgänglig & effektiv myndighet Miljö och hälsa Trafiksäkerhet 1. Ett energieffektivt transportsystem 2. Väl fungerande resor och transporter i storstadsregioner 3. Effektiva transportkedjor för näringslivet 4. Robust och tillförlitlig infrastruktur 5. Mer nytta för Pengarna 6. Trafikverket En modern myndighet 7. Strategiska initiativ Tillgänglighet

15 Effektiva samverkansformer - med förmåga att nyttiggöra FoI- resultaten Problem Kunskap Styrelse Innovation & entreprenörskap Lösning Näringsliv Trafik& Samhälle Varierande legal form Attraktiv miljö Hållbar 5-10 år Tematiskt avgränsad Förmåga att nå Ända in i kaklet

16 FoI-portfölj vad är det? En samling program och projekt med besläktat innehåll (internt FoI-konsortie) som är en uthållig avgränsning över tiden (TRV utmaningar) Portföljen har direktiv och mål för vad som ska uppnås Har en ekonomisk ram Har en gemensam styrning via en portföljledare och en portföljstyrelse

17 Påverka Planera Bygga Förvalta Trafikleda & informera

18 Från behov till måluppfyllelse

19 Behov/ Problembild FoI inriktningen speglar behovs- och problembilden inom respektive utmaning Förslag på lösning Förslag på lösning identifieras internt/externt med hjälp av femstegsprincipen Portföljstyrelse Prioriterar och beslutar om projekt inom ramen för portföljen som anses bidra till målen Projekt Handläggare i linjen som följer upp delmålen Nyttogörande Linjen tar hand om resultatet, kontinuerlig uppföljning

20 Nytta är när det används - nycklar till implementering Att gå ifrån egen regi är en utmaning vem/vilka innoverar egentligen? Förståelse för olika aktörers olika drivkrafter Incitament - pengar Tydlig styrning på effekter, inte på detaljer Långsiktighet, transparens Delaktighet och samarbete

21 Nytta är när det används - nycklar till implementering Att gå ifrån egen regi är en utmaning vem/vilka innoverar egentligen? Förståelse för olika aktörers olika drivkrafter Incitament - pengar Tydlig styrning på effekter, inte på detaljer Långsiktighet, transparens Delaktighet och samarbete

22 Nyttja allas drivkraft inom ramen för branschgemensamma program (ex.. Konsulter köps på kompetens (leverans, ej timme) Entreprenörer köps på kompetens (anpassade affärs/ entreprenadformer) Materialleverantörers produkter köps på rätt parametrar (rätt årskostnad, tillförlitlighet, underhållsmässighet etc.) Akademin Publicering, kunskapsuppbyggnad Trafikverkets personal är en del i branschgemensamma program hämtar hem effekter

23 Det mesta kokar ner i upphandling

24 Sammanfattning effektiv utvecklingsverksamhet Styr utveckling mot leveranser/effekter (målstyrt släpp taget Trafikverket!) Skapa strukturer (branschgemensamma program kompetensutbyte och samarbete) Våga handla smartare

25 Hur bidrar vi tillsammans till samhällsutvecklingen? Claes Tingvall, Trafikverket

26 Innovation i staten Staten är trög, dum och rik (den dumma bankomaten) Reglering tillhör det förgångna marknaden sköter allt Allt måste avvägas, och det är politikernas sak Allt blir dyrare och sämre och skatterna kommer inte att räcka Lämna forskningen fri! Är allt detta sant? Är kanske något sant?

27 Innovation i staten Vi är ofta problemägaren i alla fall delägare Vi kan söka redan tillämpade lösningar Vi kan få andra att ta fram lösningar Vi kan lösa en del själva Men oftast är det ett rollspel där flera aktörer ingår och där vi har liknande mål

28 (9) By 2050, move close to zero fatalities in road transport. In line with this goal, the EU aims at halving road casualties by Make sure that the EU is a world leader in safety and security of transport in all modes of transport. WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system

29 Our vision is to design cars that should not crash and by 2020 no one will be killed or injured in a Volvo

30 A management system standard

31 Innovation i staten Vi bör oftare ställa oss i ett önskeläge Det ska bli dubbelt så bra Det ska kosta hälften så mycket Processen ska ta hälften så lång tid Eller kanske ibland: Vi ska eliminera detta problem Vi måste bli bättre på detta: ibland genom att formulera FOI-mål 2015 ska vi ha en beläggning som en cyklist kan falla emot utan att få en axelfraktur. Den får kosta högst x kronor, hålla i y år och vi ska kunna belägga alla cykelvägar på z års tid

32

33 Innovation i staten Vi håller på att bli bättre på att tala om vad vi vill uppnå Vi måste också bli bättre på att tala om när, vad det får kosta och vilken kvalitet vi bör eftersträva Vi måste samtidigt vara noga med att låta andra ifrågasätta våra krav Vi måste samarbeta med andra aktörer, industri och akademi, för att hitta dom nya lösningarna Vi måste bädda bättre för att få acceptans för nya lösningar och för att få spridning internationellt Vi måste hjälpa andra att få lösningar till stånd. Gemensamma demonstrationer ligger i tiden. Där kan akademi, industri och stat mötas och är en del av genomförandet

34 Hur bidrar vi tillsammans till samhällsutvecklingen? Anna Dubois, Chalmers Tekniska Högskola

35 Chalmers Transport Area of Advance Sustainable Vehicle Technologies The profile area includes research on electrification, hybridisation, renewable fuels, catalysis, combustion engines, light weight materials - and their respective application for different modes of transport. Transport Efficiency & Customer Adapted Logistics The profile area encompasses all aspects of effective and efficient transport including and connecting several subsystems such as individuals mobility, companies logistics systems, transport and traffic systems. Traffic Safety The profile area encompasses all aspects of safe road transport of or by people, including safe interconnections to other transport areas and modes.

36 Some facts and figures (2012) Strategic research funding from the Swedish government since senior researchers involved More than 300 PhD students (50 industrial) More than 50% of PhDs are employed by industry Extensive teaching at bachelors, master s and PhD levels as well as contract education Publications: -320 peer reviewed journal papers -300 peer reviewed conference papers -120 other publications including books More than 250 research applications

37 Vilse i triangeln? Tripple helix Tre måldimensioner Kunskapstriangeln

38 Triple helix Myndigheter Akademi Industri

39 Tre måldimensioner Samhällsnytta Vetenskaplig excellens och integritet Industrirelevans

40 Kunskapstriangeln Forskning Ny kunskap och kompetens behöver utvecklas Utbildning inklusive forskarutbildning Innovation/ Nyttiggörande Långsiktig kompetensförsörjning i fokus!

41 Gemensam utmaning: Transportpolitiska målen Källa: Trafikverket

42 C*LAB Chalmers Challenge Lab Ett laboratorium där studenter ihop med Chalmers partners initierar gränsöverskridande lösningar på komplexa samhällsutmaningar för en hållbar framtid

43

44 Sektorer i behov av kompetensförsörjning (och omställning): Fordonsindustrin Logistik och transportindustrin Företag som köper transporttjänster Transport- och trafikmyndigheter

45 Slutsatser och förslag Vår forskning är: - utbildningsnära - industrirelevant - mångvetenskaplig och skulle kunna vara tydligt utmaningsdriven! Samhällsnyttan skulle kunna stärkas av en bättre balans när det gäller makt och initiativ bland triple helix aktörerna Vi skulle kunna bli bättre på att agera utifrån gemensamma forskningsagendor

46 Hur bidrar vi tillsammans till samhällsutvecklingen? Jan Nylander, Inlandsinnovation

47 Om Risk Upplevd risk Saklig risk Risk för vem, och när Vad minskar risk Vad är ett engagemang från kravställande kund värt Ger det mer status att dela ut bidrag än att ställa krav Nu när marknadsfönster blir smalare och global konkurrens hårdare kommer pengar att lösa problem Multidisciplinärt och engagemang centralt

48 Bidra till samhällsutveckling - vad händer? Gradvisa och radikala innovationer, för vem och varför? Krafter och motkrafter, push eller pull? Vilka tjänar på innovationer och vilka förlorar? Vem vill riskera kortsiktig karriär för långsiktigt beröm? Vad kostar det ett samhälle att inte nyttja innovationer? Vem ska betala för det? Var förs den debatten? Är det etiskt försvarbart att inte uppmuntra till och nyttja innovationer? Trafikverkets (och FoI:s) roll. o o o Är Kan vara Ska inte vara

49 Infrastruktur Alla vill ha mer och bättre överallt, samtidigt och helst nu, gratis. Behov av att fokusera och kraftsamla..på bekostnad av. Politisk kortsiktighet och klåfingrighet hämmar Utveckling och tillväxt helt beroende av TrV Mod att fokusera i tid och rum Mod att ta fighten med de/det som valts bort Mod att lyckas och lyfta fram de som lyckats

50 Om att lyckas Vem säger att ni lyckats? och lyckats med Vad? Varför? När? TrV är mycket bra idag, viktigt att inte tappa bort det utan bygga vidare Kommunicera att ni lyckas mätbart i termer som spelar roll utanför TrV:s traditionella områden

51 Innovationer inom stora organisationer Gradvisa innovationer sker hela tiden men syns väldigt lite,.. man vänjer sig Mer av förebilder och bra exempel Mer ansvar för att driva på tillväxten inom näringsliv och samhälle Mät, debattera, tag åt er äran av oväntade områdens positiva effekter. Bli lite stökig, ifrågasätt, bli attraktiv Bygg stolthet, motivation och ambition, dokumentera karriärvägar Alla system är konkurrensutsatta om ni inte driver er sak vem ska göra det?

52 Kultur och attitydsfrågor för samhällsutveckling Förvaltning - Utveckling Planering - Innovation Trygghet - Förnyelse Systemlojalitet - skrå lojalitet Stabilitet - Osäkerhet Chef - Ledare Kontroll Tillit Vad kostar det att inte.

53 Tack

54 LUNCH

55 Workshop

56 Workshop Tema 1 Hur bryter vi trender och bäddar för förnyelse? Bord 1, 2, 3 Tema 2 Hur skapar vi samarbetsformer för forskning och innovation i Sverige? Bord 4, 5, 6 Tema 3 Hur ökar vi nyttan i EU-projekt? Bord 7, 8, 9 Tema 4 Vilka viktiga incitament och förutsättningar behövs för innovation? Bord 10, 11,

57 Fika och mingel

58 Redovisning och reflektion

59 Tack!