Kontrollmetoder OSE17-01 Stoneridge SE5000 med Optimo

Transkript

1 Kontrollmetoder OSE17-01 med Optimo Första installationen av en SE5000 sid 3 Första installationen av en färdskrivare i ett fordon Gäller även leveranskalibrering vid fabriksmonterad färdskrivare Byte av en färdskrivare eller givare sid 6 Byte analog till digital Byte digital till digital Byte av givare Kalibrering av färdskrivare sid 10 Periodisk kontroll (2-års kontroll) Gäller vid ändring av kravparametrar och UTC med mer än 20 minuter Process för uppmätning av W-värde sid 14 Checklistor för kontroll sid 16 Utskriftsexempel sid 19 Optimo Optimo2 1

2 Kontrollera följande innan arbetet startas Att provningsförutsättningarna är uppfyllda Fordon utan last i körklart skick Däcktryck i enlighet med tillverkarens anvisningar Däckförslitning inom lagen tillåtna gränsvärden Metod för enbart tidsjustering Vid enbart justering av UTC-tiden mindre än 20 min verifieras detta med en teknisk utskrift efter att verkstadskortet tagits ur färdskrivaren. Utskriften bifogas kontrollrapporten (Ingrepp som inte kan ha påverkat W) Justering mer än 20 min kräver att en kalibrering av färdskrivaren genomförs Klicka på Test av Klocka och klicka sedan på Sänd till färdskrivaren för att skicka korrekt UTC-tid från Optimo till färdskrivaren 2

3 Första installationen av en SE5000 Installationskontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Konfiguration av färdskrivaren (endast vid nyinstallation) Bekräfta att färdskrivaren är tillverkad eller konfigurerad till det fordon du ska installera den i Om den ännu inte är konfigurerad klicka på ikonen SE5000 CS för att konfigurera färdskrivaren till det aktuella fordonet Notera att endast KRM-enheter (universal färdskrivare) går att konfigurera 2 Kontroll av färdskrivaren Typgodkännande skylt (tillverkare, artikelnummer, serienummer, tillverkningsdatum, och typgodkännandenummer e5 0002) Hologrametikett (bakom utskriftkassetten, denna måste vara hel) Plombering av enheten (smältplomber, måste vara intakta) Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 3 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ut verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN? visas i displayen avbryt inmatningen genom att hålla inne och ta ut kortet Om Isättning av ogiltigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 4 Aktivera färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 När PIN? visas ange din pinkod med knapparna och bekräfta varje siffra med När visas håll inne för att fortsätta Om färdskrivaren inte är aktiverad kommer den nu att aktiveras automatiskt Displayen visar Sensor initieras följt av Sensorinitiering klar och därefter Aktivering slutförd Om fel/ingen givare är ansluten sker varken initiering eller aktivering Bekräfta Klar och Slutförd meddelandena med tills huvuddisplay visas med symbolen uppe i det högra hörnet Om färdskrivaren redan är aktiverad svara Ja på Vila tills nu, och fortsätt genom alla frågorna med tills du kommer till huvuddisplayen med symbolen uppe i det högra hörnet 5 Kontroll av givarkabel och givare Gör en visuell kontroll av givaren och att givarkabeln är intakt både vid givaren och färdskrivaren 6 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 7 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 8 Mät upp fordonets W-värde Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 3

4 9 Ange kalibreringsparametrar Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tänk på att även under Parametrar för inställningar och service ange Installationsdatum och Språk Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 11 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats 10 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display, tillåten tolerans är ±4 km/h Under testet gå tillbaka till huvuddisplayen i färdskrivaren och bekräfta att körsymbolen visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 11 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 12 Bekräfta att Andra Källa till Rörelse är aktiv Bläddra fram display för källa 1 och källa 2 Vid Andra Källa via CAN-bus kontrollera vid stillastående att både 1: och 2: visar 000km/h och att inga felkoder visas till höger i displayen under symbolen Om Tachomotion (GPS) används krävs provkörning i 50km/h för att bekräfta att källa 1 och 2 är inom 10 km/h från varandra Finns inte denna display är funktionen Andra Källa till Rörelse inte aktiverad i färdskrivaren 13 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om fordonet inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 14 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder. Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 15 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning; Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt först till nästa aktivitet efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering 4

5 16 Ta ut verkstadskortet Tryck och håll inne knapp 1 tills Slutland visas i färdskrivarens display Bekräfta frågan med och ta ut kortet 17 Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut 24h fordon (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 15 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan 18 Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 19 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; 24h fordon (2, skapades i steg 17) Teknisk Data (3, skapades i steg 17) 20 Installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 21 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 22 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 23 Aktivera företagslåset Om kundens företagskort finns tillgängligt lås in färdskrivaren till det aktuella företaget Om kundens företagskort inte finns tillgängligt informera kund om att de behöver låsa in färdskrivaren mot företaget 5

6 Byte av en färdskrivare eller givare Installationskontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Skriv ut Teknisk data från färdskrivaren (endast vid byte av givare eller en digital färdskrivare) Om det är möjligt gör en utskrift av teknisk data och märk den längst upp med 1A 2 Läs ut parametrar från den gamla färdskrivaren (endast vid byte från en digital färdskrivare) Koppla in Optimo till den befintliga färdskrivaren Öppna programmet Byt färdskrivare Klicka för att läsa ut parametrarna Om det inte går att läsa parametrar från den gamla färdskrivaren måste dessa manuellt anges under steg 12 3 Kontroll av den nya färdskrivaren Typgodkännande skylt (tillverkare, artikelnummer, serienummer, tillverkningsdatum, och typgodkännandenummer e5 0002) Hologrametikett (bakom utskriftkassetten, denna måste vara hel) Plombering av enheten (smältplomber, måste vara intakta) Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 4 Konfiguration av färdskrivare Bekräfta att färdskrivaren är tillverkad eller konfigurerad till det fordon du ska installera den i Om den ännu inte är konfigurerad klicka på ikonen SE5000 CS för att konfigurera färdskrivaren till det aktuella fordonet Notera att endast KRM-enheter (universal färdskrivare) går att konfigurera 5 Sänd parametrar från den gamla färdskrivaren till den nya (endast vid byte från en digital färdskrivare) Koppla in Optimo till den nya färdskrivaren Öppna programmet Byt färdskrivare Klicka för att sända parametrarna (välj från vilken färdskrivare de var utlästa) 6 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ur verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN? visas i displayen avbryt inmatningen genom att hålla inne och ta ut kortet Om Isättning av ogiltigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 7 Aktivera färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 När PIN? visas ange din pinkod med knapparna och bekräfta varje siffra med När visas håll inne för att fortsätta Om färdskrivaren inte är aktiverad kommer den nu att aktiveras automatiskt Displayen visar Sensor initieras följt av Sensorinitiering klar och därefter Aktivering slutförd Om fel/ingen givare är ansluten sker varken initiering eller aktivering Bekräfta Klar och Slutförd meddelandena med tills huvuddisplayen visas med symbolen uppe i det högra hörnet Om färdskrivaren redan är aktiverad svara Ja på Vila tills nu, och fortsätt genom alla frågorna med tills du kommer till huvuddisplayen med symbolen uppe i det högra hörnet 6

7 8 Kontroll av givarkabel och givare Endast vid byte av givare eller digital färdskrivare SE5000 parar automatiskt mot en ny givare när verkstadskortet sätt i Om färdskrivaren redan var aktiverad i steg 7 vänta tills Sensorinitiering klar visas i displayen Gör en utskrift av teknisk data (märks med 1C), jämför givarens serienummer med utskrift 1A Vid olika serienummer måste referenskabel användas. Vid byte av givare SKA de vara olika Gäller alltid vid alla byte Gör en visuell kontroll av givaren och att givarkabeln är intakt både vid givaren och bakom färdskrivaren 8a Om referenskabel inte används Plombera givaren med tråd eller hylsa och notera i kontrollrapporten att testkabel inte är använd 8b Om referenskabel ska användas Inställningar Givare i MKIII Koppla bort givarkabeln från färdskrivaren och givaren Koppla in referenskabel och anslut till färdskrivaren (eventuellt med spänningskabel) Öppna MKIII och klicka på Inställningar Givare följt av ett klick på Tryck här för att para mot givaren I Optimo visas nu Parar givare Vänligen vänta När parningen är klar gör en utskrift av Teknisk Data (märks med 1C) Jämför att givarens serienummer är samma som på Teknisk data (1A) Om olika serienummer visas undersök orsaken Är allt OK plomberas rörelsegivaren till växellåda med tråd och hängplomb, alternativt hylsa Koppla tillbaka originalkabel och montera tillbaka färdskrivaren i fordonet 9 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 10 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 11 Mät upp fordonets W-värde - Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 12 Ange kalibreringsparametrar - Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tänk på att även under Parametrar för inställningar och service ange Installationsdatum och Språk Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 14 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats. 13 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display, tillåten tolerans är ±4 km/h Under testet gå tillbaka till huvuddisplayen i färdskrivaren och bekräfta att körsymbolen ( ) visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 7

8 14 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 15 Bekräfta om Andra Källa till Rörelse är aktiv eller inte Bläddra fram display för källa 1 och källa 2 Vid Andra Källa via CAN-bus kontrollera vid stillastående att både 1: och 2: visar 000km/h och att inga felkoder visas till höger i displayen under symbolen Om Tachomotion (GPS) används krävs provkörning i 50km/h för att bekräfta att källa 1 och 2 är inom 10 km/h från varandra Finns inte denna display är funktionen Andra Källa till Rörelse inte aktiverad i färdskrivaren 16 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om utrustningen inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 17 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 18 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning; Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt till nästa aktivitet först efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering 19 Ta ur verkstadskortet Tryck och håll inne knapp 1 tills Slutland visas i färdskrivarens display Bekräfta frågan med och ta ut kortet 20 Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut 24h fordon (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 18 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan 21 Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 8

9 22 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 23 Kopiera den utbytta färdskrivaren (endast vid byte från digital färdskrivare) Med verkstadskortet i färdskrivaren utför en fullständig kopiering av alla data i färdskrivaren Identifiera de transportföretag som låst in färdskrivardata och kontakta minst det senast inlåsta företaget angående att deras data finns tillgängligt Om det inte går att kopiera ska Intyg om icke nerladdningsbar data fyllas i och lämnas till kund 24 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; Teknisk Data (1A, skapades eventuellt i steg 1) Teknisk Data (1C, skapades eventuellt i steg 8) 24h fordon (2, skapades i steg 20) Teknisk Data (3, skapades i steg 20) 25 Skapa installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 26 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 27 Aktivera företagslåset i den nya färdskrivaren (endast vid byte av färdskrivare) Om kundens företagskort finns tillgängligt lås in färdskrivaren till det aktuella företaget Om kundens företagskort inte finns tillgängligt informera kund om att färdskrivaren är bytt och att de behöver låsa in den mot företaget 28 Flytta, förstöra eller returnera den utbytta enheten Endast för digitala färdskrivare Om den utbytta digitala färdskrivaren ska sättas i ett annat fordon måste detta utföras i samband med byte för att undvika eventuell manipulation på den utbytta enheten Gäller alla färdskrivare, analoga och digitala Om den utbytta färdskrivaren inte måste returneras till leverantören ska den förstöras på lämpligt sätt så att enheten inte går att använda igen Om den utbytta färdskrivaren måste returneras till leverantören för eventuell garanti eller stomretur utförs detta enligt leverantörens anvisningar 9

10 Kalibrering av SE Periodisk kontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Kontroll av färdskrivaren Typgodkännande skylt (tillverkare, artikelnummer, serienummer, tillverkningsdatum, och typgodkännandenummer e5 0002) Hologrametikett (bakom utskriftkassetten, denna måste vara hel) Plombering av enheten (smältplomber, måste vara intakta) Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 2 Skriv ut Teknisk Data samt Händelser och Fel Gör en utskrift av Teknisk data och märk den längst upp med 1A Gör en utskrift av Händelser och Fel från färdskrivaren, händelser ford. och märk den med 1B 3 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ur verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN? visas i displayen avbryt inmatningen genom att hålla inne och ta ut kortet Om Isättning av ogiltigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 4 Aktivera kalibreringsläge i färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 4a För revision 7 eller senare (de med en OK-knapp) När PIN? visas ange din pinkod med knapparna och bekräfta varje siffra med När visas håll inne för att fortsätta Svara Ja på Vila tills nu, och fortsätt med tills du ser Klart att köra 4b För äldre revisioner (de med ett X och en -knapp) När PIN? visas ange din pinkod med knapparna och bekräfta varje siffra med När visas håll inne för att fortsätta Tryck på X knappen vid de olika frågorna tills du kommer till färdskrivaren huvuddisplay 5 Bekräfta om Andra Källa till Rörelse är aktiv eller inte Bläddra fram display för källa 1 och källa 2 Vid Andra Källa via CAN-bus kontrollera vid stillastående att både 1: och 2: visar 000km/h och att inga felkoder visas till höger i displayen under symbolen Om Tachomotion (GPS) används krävs provkörning i 50km/h för att bekräfta att källa 1 och 2 är inom 10 km/h från varandra Finns inte denna display är funktionen Andra Källa till Rörelse inte aktiverad i färdskrivaren 6 Kontroll av givarkabel och givare Kontrollera på utskriften Händelser och Fel (märkt med 1B) om någon av nedan händelser eller fel inträffat sedan senaste kontrollen!09,!11,!13,!20,!21,!22, x35,!0a Om någon av dem finns på utskriften måste ett test med referenskabel utföras 10

11 6a Om referenskabel inte används Plombera givaren med tråd eller hylsa och notera i kontrollrapporten att testkabel inte är använd 6b Om referenskabel ska användas - Inställningar Givare i MKIII Koppla bort givarkabeln från färdskrivaren och givaren Koppla in referenskabel och anslut till färdskrivaren (eventuellt med spänningskabel) Öppna MKIII och klicka på Inställningar Givare följt av ett klick på Tryck här för att para mot givaren I Optimo visas nu Parar givare Vänligen vänta När parningen är klar gör en utskrift av Teknisk Data (märks med 1C) Jämför att givarens serienummer är samma som på Teknisk data (1A) Om olika serienummer visas undersök orsaken Är allt OK plomberas rörelsegivaren till växellåda med tråd och hängplomb, alternativt hylsa Koppla tillbaka originalkabel och montera tillbaka färdskrivaren i fordonet 7 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 8 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 9 Mät upp fordonets W-värde - Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 10 Ange kalibreringsparametrar - Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 11 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats 11 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display. Tillåten tolerans är ±4 km/h Under testet gå tillbaka till huvuddisplayen i färdskrivaren och bekräfta att körsymbolen ( ) visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 12 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 11

12 13 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om utrustningen inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 14 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 15 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning; Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt till nästa aktivitet först efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering 16 Ta ur verkstadskortet Tryck och håll inne knapp 1 tills Slutland visas i färdskrivarens display Bekräfta frågan med och ta ut kortet 17 Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut 24h fordon (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 15 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan 18 Rengör kortläsarna Rengör kortläsarna i färdskrivaren med hjälp av ett rengöringskort 19 Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 20 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; Teknisk Data (1A, skapades i steg 2) Händelser och Fel fordon (1B, skapades i steg 2) Teknisk Data (1C, skapades eventuellt i steg 6) 24h fordon (2, skapades i steg 17) Teknisk Data (3, skapades i steg 17) 12

13 21 Skapa installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 22 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 23 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 13

14 Metod för uppmätning av W-värde på 20m sträcka 1. Start och koppla in Optimo till färdskrivaren med relevant kabel eller dongel 2. Öppna MKIII-programmet, färdskrivaren ska väljas automatiskt 3. Koppla in mätutrustning (fotocell/kontaktarm) till Optimo 4. Start mätningen genom att klicka på funktionen Fast sträcka 2 5. Kör därefter mot punkt A och fortsätt tills du passerar punkt B Kör rakt och i en jämn och låg hastighet (3 5 km/h) Efter punkt A passerats kommer texten i MKIII att ändras till att indikera att man ska fortsätta till punkt B Observera att MKIII kommer att pipa under hela körningen när den tar emot pulser, och inte som i MKII endast mellan punkt A och B 6. När punkt B passerats och MKIII slutat pipa återgå till startpunkten 7. Tryck på den röda handen på displayen för att starta test körning 2 Efter du tryckt på den röda handen kommer W-värdet från test 1 visas i övre vänstra hörnet 8. Kör nu förbi punkt A och B igen så som i steg När du passerat punkt B kommer MKIII slutat pipa tryck på den nu aktiva röda handen 10. Genomsnittet från de båda körning presenteras nu med en avvikelse i procent från det nuvarande W-värdet 11. För att skicka det nya uppmätta W-värdet till färdskrivaren klicka på grön knapp, alternativt klicka på röd knapp för att inte skicka Kontrollera att värdena från test 1 och test 2 är inom 30 pulser från varandra Om skillnaden överstiger 30 pulser måste uppmätningen göras om 14

15 Metod för uppmätning av W-värde i bromsprovaren 1. Starta och koppla in Optimo till färdskrivaren med relevant kabel eller dongel 2. Öppna MKIII-programmet, färdskrivaren ska väljas automatiskt 3. Koppla in manöverkabeln från bromsprovarstyrenheten till Optimo 4. Start mätningen genom att klicka på funktionen Fast sträcka 2 5. Kör upp i rullbromsprovaren så att rullarna börjar snurra 6. Tryck på startknappen på manöverenheten för att nollställa räkneverket Detta kommer simulera 20m sträckan Efter startvärdet i styrenheten passerats kommer texten i MKIII att ändras till att indikera att man ska fortsätta till punkt B Observera att MKIII kommer att pipa under hela körningen när den tar emot pulser, och inte som i MKII endast mellan punkt A och B När slutvärdet i styrenheten nåtts är den första test körningen klar och MKIII kommer att sluta pipa 7. Tryck på den röda handen på displayen för att starta test körning 2 Efter du tryckt på den röda handen kommer W-värdet från test 1 visas i övre vänstra hörnet 8. Tryck därefter på startknappen på manöverenheten för att nollställa räkneverket igen 20m sträckan kommer nu simuleras igen så som i steg 7 9. När slutvärdet i styrenheten är uppnått och MKIII slutat pipa tryck på den nu aktiva röda handen 10. Genomsnittet från de båda körning presenteras nu med en avvikelse i procent från det nuvarande W-värdet 11. För att skicka det nya uppmätta W-värdet till färdskrivaren klicka på grön knapp, alternativt klicka på röd knapp för att inte skicka Kontrollera att värdena från test 1 och test 2 är inom 30 pulser från varandra Om skillnaden överstiger 30 pulser måste uppmätningen göras om Tänk på att vid uppmätning i ett tandemfordon så blir alltid resultatet hälften av det korrekta W-värdet. I dessa fall krävs då manuell inmatning av det nya W-värdet (uppmätt W-värde x 2) under funktionen LÄS och ÄNDRA DATA 15

16 Checklista Första installation av en SE5000 # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Konfiguration av färdskrivaren 2 Kontrollera färdskrivaren 3 Funktionstest kortfack 2 4 Aktivera färdskrivaren 5 Kontrollera givare och kabel 6 Läs av däckdimension 7 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 8 Mät upp fordonets W-värde 9 Ange kalibreringsparametrar 10 Kontroll av hastighet och sträcka 11 Test av klocka 12 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 13 Kontroll av hastighetsbegränsning 14 Radera felkoder 15 Kontroll av aktiviteter 16 Ta ut verkstadskort 17 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 18 Provkör fordon 19 Skapa kontrollrapport 20 Skapa installationsskylt 21 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 22 Kopiera verkstadskort 23 Aktivera företagslåset * EA = Ej aktuellt Kommentarer 16

17 Checklista Installationskontroll efter byte av färdskrivare eller givare # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Skriv ut Teknisk Data 2 Läs ut parametrar från gamla färdskrivaren 3 Kontrollera färdskrivaren 4 Konfiguration av färdskrivaren 5 Sänd parametrar till nya färdskrivaren 6 Funktionstest kortfack 2 7 Aktivera färdskrivaren 8 Kontrollera givare och kabel 9 Läs av däckdimension 10 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 11 Mät upp fordonets W-värde 12 Ange kalibreringsparametrar 13 Kontroll av hastighet och sträcka 14 Test av klocka 15 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 16 Kontroll av hastighetsbegränsning 17 Radera felkoder 18 Kontroll av aktiviteter 19 Ta ut verkstadskort 20 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 21 Provkör fordon 22 Kopiera verkstadskort 23 Kopiera utbytt färdskrivare 24 Skapa kontrollrapport 25 Skapa installationsskylt 26 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 27 Aktivera företagslåset 28 Flytta, förstöra eller returnera utbytt färdskrivare * EA = Ej aktuellt Kommentarer 17

18 Checklista Kalibrering av en SE5000 # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Kontrollera färdskrivaren 2 Skriv ut Teknisk Data 3 Funktionstest kortfack 2 4 Aktivera kalibreringsläge i färdskrivaren 5 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 6 Kontrollera givare och kabel 7 Läs av däckdimension 8 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 9 Mät upp fordonets W-värde 10 Ange kalibreringsparametrar 11 Kontroll av hastighet och sträcka 12 Test av klocka 13 Kontroll av hastighetsbegränsning 14 Radera felkoder 15 Kontroll av aktiviteter 16 Ta ut verkstadskort 17 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 18 Rengör kortläsarna 19 Provkör fordon 20 Skapa kontrollrapport 21 Skapa installationsskylt 22 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 23 Kopiera verkstadskort * EA = Ej aktuellt Kommentarer 18

19 Utskriftsexempel SE