De vanligaste litiumjonbatterierna
|
|
- Arne Lundgren
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Uppdragsrapport De vanligaste litiumjonbatterierna Kemier och produktionsvolymer 2016 och framåt Mats Zackrisson
2 Swerea IVF Swerea IVF erbjuder avancerade forsknings- och uppdragstjänster. Vi utvecklar och inför ny teknik och nya arbetssätt inom en rad branscher med fokus på produkt-, process- och produktionsutveckling. Vi erbjuder även djup kompetens angående materialegenskaper och applikationer för keramiska, polymera och textila material. Målet är att snabbt få in ny teknik och nya metoder i praktisk användning hos våra kunder. Såväl enskilda företag som offentliga institutioner vänder sig till oss för att utveckla framtidens resurseffektiva produkter och processer. Vårt huvudkontor ligger i Mölndal och vi har lokalkontor i Eskilstuna, Jönköping, Linköping, Olofström, Stockholm och Trollhättan. Swerea IVF AB Box Mölndal Telefon Telefax Uppdragsrapport Swerea IVF AB
3 Förord Projektet RELION, som finansieras av Energimyndigheten, skall fastställa förutsättningarna för storskalig återvinning av litiumjonbatterier. Föreliggande rapport, som utarbetats av Mats Zackrisson vid Swerea IVF, behandlar vilka de vanligaste litiumjonbatterikemierna är och hur mycket metaller det kommer att medföra i framtida återvinning.
4 Innehållsförteckning Marknaden för litiumjonbatterier 4 Olika litiumjonkemier Litiumkemier 2025 och senare 7 Referenser 8
5 Sammanfattning Projektet RELION skall fastställa förutsättningarna för storskalig återvinning av litiumjonbatterier. Utgående ifrån globala produktionsvolymer 2016 för de vanligaste litiumjonbatterikemierna har beräknats hur mycket metaller det finns att återvinna i litiumjonbatterier runt 2026 totalt i hela världen, se bild nedan. Kiloton metall i litiumjonbatterier tillverkade globalt 2016 och potentiellt återvinningsbara
6 Marknaden för litiumjonbatterier Vid IBSE presenterade Avicenne Energy uppdaterade resultat för batteriförsäljning och materialåtgång för 2016 (Scheers, 2017). Fördelningen av marknadsandelar för Li-jonbatterier är Kina 45%, Korea 28%, Japan 26%. De tre största företagen på Li-joncellmarknaden är: 1) Samsung 16%, 2) LG Chem 14% och 3) Panasonic 13%. Närmaste kinesiska uppstickare är (C)ATL (9%) och BYD (6%). Räknar man ihop Tesla med Panasonic så blir dock TESLA/Panasonic störst med en marknadsandel om 18%. Under 2016 gick försäljningen av Lijonceller för transportmarknaden (Auto + e-buss, 43%) om den för portabel elektronik (40%) mätt i GWh. Råmaterial beräknas idag utgöra 50-70% av cellkostnaden: katod 22%, separator 7%, elektrolyt 6%, anod 6%. Olika litiumjonkemier 2016 Fördelningen på olika litiumjonkemier illustreras av katodfördelningen 2016: LFP 66 kton (36%), NMC 48 kton (26%), LCO 39 kton (21%), NCA 16 kton (9%), LMO 16 kton (8%) (Scheers, 2017). I tabellen nedan finns även motsvarande värden för 2015 samt en prognos för 2025 (Scheers, 2017). LFP, LiFePO 4, används i E-bussar och elfordon 2 i Kina. Kinesiska OEM (BYD, Kandi, Zotye, Baic, Chery med flera) har dock bekräftat att de är på väg mot NMC i alla fall för elfordon (Scheers, 2017). Beräkningarna för LFP-cellen stödjer sig på data från ett 10 kwh LFP batteri (Zackrisson, Avellán, & Orlenius, 2010). För resten av batterisystemet, dvs allt förutom cellen, stödjer sig samtliga kemier på (Ellingsen et al., 2013). NMC, LiNi 0,3 Co 0,3 Mn 0,3 O 2, används i elektronik och för elfordon. NMC är den för tillfället hetaste litiumjonkemin. Tesla avser att tillverka NMC för sina powerwalls 3 och kinesiska biltillverkare byter till NMC, se ovan. Beräkningarna för NMC-cellen stödjer sig på data från den 33 Ahs NMC cell som används i Nissan Leaf (Zackrisson, 2017). NCA, LiNi 0,8 Co 0,15 Al 0,05 O 2, utnyttjas i Panasonic/TESLAs celler och i kombination med LMO för andra elfordon. Beräkningarna för NCA-cellen stödjer sig på data från den 3,1 Ahs NCA cell som används i Tesla Model S (Zackrisson, 2017). LCO, LiCoO 2, dominerar fortsatt laminerade celler för smarta telefoner, paddor och ultratunna bärbara datorer. Katoden innehåller cirka 60% kobolt. Beräkningarna för LCO-cellen utgår ifrån LiCoO 2 -kemin men antar i övrigt 1 33rd International Battery Seminar and Exhibit (ISBE), Fort Lauderdale, mars Med elfordon avses olika typer av personbilar med eldrivlina såsom BEV, HEV och PHEV. 3 Se 4
7 samma material och proportioner vad gäller bindemedel, anod och elektrolyt som den 3,1 Ahs NCA cell som används i Tesla Model S (Zackrisson, 2017). LMO, LiMn 2 O 4, används främst i kombination med NMC för elfordon, men i allt mindre omfattning. Beräkningarna för LCO-cellen utgår ifrån LiMn 2 O 4 -kemin men antar i övrigt samma material och proportioner vad gäller bindemedel, anod och elektrolyt som den 3,1 Ahs NCA cell som används i Tesla Model S (Zackrisson, 2017). I bilden nedan har värdena för katodtillverkning 2016 räknats om till metaller i hela batteriet för olika kemier. Om man antar att det i medeltal tar tio år (Eurobat, 2014) innan ett drivlinebatteri återvinns, ger detta en bild av hur mycket metaller det finns att återvinna i litiumjonbatterier runt 2026 totalt i hela världen. Figur 1 Kiloton metall i litiumjonbatterier tillverkade globalt 2016 och potentiellt återvinningsbara 2026 Litiuminnehållet 2016 utgör totalt 8,7 kiloton. Som jämförelse uppgick världsproduktionen av litium 2012 till 25 kiloton. Världens största litiumfyndighet, Atacama i Chile, har en uppskattad maximal produktionskapacitet på 500 kiloton litium årligen (Kushnir & Sandén, 2012). Koboltinnehållet 2016 utgör 26 kton vilket kan jämföras med den prognosticerade världsproduktionen för 2010 vilken var 80 kton (Kapusta, 2006). Koboltpriset har ökat från cirka 28 $/kg till över 50 $/kg det senaste året, från att ha legat ganska stabilt runt 28 $/kg de senaste fem åren 4. Data och beräkningar för figuren ovan redovisas i tabellen nedan. Figur 1 återger totala värden för hela batteriet vilka är kursiverade i tabellen nedan
8 Tabell 1 Data och beräkningar av litiumjonbatteriers metallinnehåll Litiumjonkemi LFP NMC LCO NCA LMO Totalt Katod prognos kton Katod kton Katod kton % katod i cell Totalt Li 2,5 2,9 2,0 0,83 0,44 8,7 Fe Co 8,2 17 1,0 26 Mn 7,6 6,9 15 Metaller i katod 2016 (kton) Ni 8,2 5,6 14 Al 2,5 5,5 3,3 11 % rest av cell Totalt Metaller i Cu 6, ,8 5,8 57 resten av cellen 2016 Al 0,93 0,22 6,3 2,6 2,6 13 (kton) Ni 0,29 0,23 0,09 0,09 0,70 % rest-of-pack Totalt Metaller 6 i restof-pack 2016 (kton) Totalt metaller 6 i hela batteriet 2016 (kton) Al Fe Cu 4,9 3,6 3,2 1,3 1,3 14 Elektro nik 4,0 2,9 2,6 1,1 1,1 12 Li 2,5 2,9 2,0 0,83 0,44 8,7 Co 8,2 16,8 1,0 26 Mn 7,6 6,9 15 Ni 8,5 0,23 5,7 0,09 14 Al Cu ,1 7,1 71 Fe Elektro nik 4,0 2,9 2,6 1,1 1,1 12 Totalt metaller (kton) Totalt batteri 2016 (kton) Totalt metaller 6 / katodmaterial 2,3 3,0 3,0 3,2 3,0 5 Bygger på antagandet att kton katodmaterial ökar i takt med ökningen av elfordon som var 2,6 miljoner fordon 2015 och prognisticeras (Scheers, 2017) till 7,6 miljoner fordon 2025: 139*7,6/2,6=406 kton. Prognos för fördelningen av katodmaterial 2025 från (Scheers, 2017). 6 Metaller inklusive elektronik 6
9 Litiumkemier 2025 och senare Fördelningen av katodmaterial 2025 förväntas vara: NMC (41%), LFP (24%), LCO (16%), NCA (10%) och LMO (9%) (Scheers, 2017). Om man antar att mängden katodmaterial ökar i takt med ökningen av elfordon som var 2,6 miljoner fordon 2015 och prognostiseras (Scheers, 2017) till 7,6 miljoner fordon 2025 så kommer det totalt att behövas 139*7,6/2,6=406 kton katodmaterial 2025, se Figur 2 nedan. Notera att förhållandet mellan massan av metaller inklusive elektronik och massan av katodmaterial är runt 3 för de flesta kemierna, utom för LFP där förhållandet är 2,3. Se understa raden i Tabell 1 ovan. Figur 2 De vanligaste litiumkemierna 2015, 2016 och 2025 i kiloton katodmaterial Som nämns ovan förväntas NMC ersätta LFP i Kina på grund av högre statliga krav på energidensitet. Samtidigt finns indikationer på att LFP kan bli den litiumjonkemin med lägst pris per kwh, men då framförallt för stationära tillämpningar på grund av den lägre energitätheten (Renard, 2014). NMC har dock billigare material än NCA (mer nickel och mindre kobolt) och cellen har en längre livslängd än både NCA och LFP. Att prognosticera och räkna längre fram i tiden är mycket osäkert. När och om Kalifornien, bortom 2050, får en helt elektrifierad bilflotta med 200 kg batterier i varje bil så beräknar (Hendrickson, Kavvada, Shah, Sathre, & D Scown, 2015) att detta resulterar i ett avfallsflöde på kiloton enbart på den marknaden. Om dagens kemier speglar framtidens någotsånär så innehåller dessa då 509/850= 60% metaller inklusive elektronik. Bloomberg (Bloomberg, 2017) uppskattar att elbilarnas inträde på marknaden kommer att omforma metallmarknaden väsentligt på sikt, se deras uppskattning av framtida metallbehov för elbilars litiumjonbatterier i Figur 3 nedan. 7
10 Figur 3 Metaller för litiumjonbatterier för fordon Referenser Bloomberg. (2017). Electric-Car Revolution Shakes Up the Biggest Metals Markets. Retrieved from 02/electric-car-revolution-is-shaking-up-the-biggest-metals-markets Ellingsen, L. A., Majeau-bettez, G., Singh, B., Srivastava, A. K., Valøen, L. O., & Strømman, A. H. (2013). Life Cycle Assessment of a Lithium-Ion Battery Vehicle Pack, 18(1), Eurobat. (2014). A review of battery technologies for automotive applications. Hendrickson, T. P., Kavvada, O., Shah, N., Sathre, R., & D Scown, C. (2015). Life-cycle implications and supply chain logistics of electric vehicle battery recycling in California. Environmental Research Letters, 10(1), Kapusta, J. P. T. (2006). Cobalt production and markets: A brief overview. Jom, 58(10), Kushnir, D., & Sandén, B. a. (2012). The time dimension and lithium resource constraints for electric vehicles. Resources Policy, 37(1), Renard, F. (2014) cathode materials cost competition for large scale applications and promising LFP best-in-class performer in term of price per kwh. International Conference on Olivines for Rechargeable Batteries. Scheers, J. (2017). Global försäljning av uppladdningsbara batterier Retrieved July 20, 2017, from 8
11 Zackrisson, M. (2017). Life cycle assessment of long life lithium electrode for electric vehicle batteries - cells for Leaf, Tesla and Volvo Bus. Zackrisson, M., Avellán, L., & Orlenius, J. (2010). Life cycle assessment of lithium-ion batteries for plug-in hybrid electric vehicles - Critical issues. Journal of Cleaner Production, 18(15), Retrieved from 9
Omvärldsanalys Batterier för Elektrifiering
Omvärldsanalys Batterier för Elektrifiering Skrivet av Patrik Larsson Volvo Personvagnar efter ett besök på Advanced Automotive Battery Conference Strasbourg, Frankrike 24-28 Juni 2013. Utveckling inom
Electromobility 2020 - drivers and technology. En sammanfattning av Magnus Karlström.
Electromobility 2020 - drivers and technology. En sammanfattning av Magnus Karlström. Batteriexperten Dr. Menahem Anderman höll en tre timmars presentation på Lindholmen torsdagen den 8 mars. Presentationen
Fordonsindustrins framtida utmaningar: Batterianvändning ur ett fordonsperspektiv. Göran Lindbergh, KTH och SHC Batterifondsprogrammet, 6 april 2016
Fordonsindustrins framtida utmaningar: Batterianvändning ur ett fordonsperspektiv Göran Lindbergh, KTH och SHC Batterifondsprogrammet, 6 april 2016 SHC Swedish Electric and Hybrid Vehicle Centre SHC is
Batteritillverkning för elbilar klimatpåverkan, återvinning och möjligheter att minska miljöpåverkan
Batteritillverkning för elbilar klimatpåverkan, återvinning och möjligheter att minska miljöpåverkan Bakgrund och syfte Uppdrag från Energimyndigheten och Trafikverket: Totala CO 2 -utsläpp från dagens
TriLi Långlivade litiumelektroder för EV och HEV batterier
Första urladdningen Första uppladdningen TriLi Långlivade litiumelektroder för EV och HEV batterier Daniel Brandell, Kristina Edström (ledare), Torbjörn Gustafsson, Leif Nyholm, Ruijun Pan, Maria Strömme,
BATTERITEKNIK & PRODUKTION- STRATEGISK MÖJLIGHET FÖR SVERIGE!
BATTERITEKNIK & PRODUKTION- STRATEGISK MÖJLIGHET FÖR SVERIGE! 2 8 S e p t e m b e r 2 0 1 6 Bilindustrins infliction point Models S 70 000 USD + Giga factory Models 3 35 000 USD + ELECTRIC VEHICLES Konservativa
Material & Makt. BiogasTinget 2016 Nalen, Stockholm, Docent Mikael Höök, universitetslektor Globala Energisystem, Uppsala Universitet
Material & Makt BiogasTinget 2016 Nalen, Stockholm, 2016-12-07 Docent Mikael Höök, universitetslektor Globala Energisystem, Uppsala Universitet Avmattning i gröna investeringar Europa & Amerika tappar
Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva
Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva Positive Footprint Housing Riksbyggen Positive Footprint Housing för en mer hållbar framtid Positive Footprint Housing är tvärvetenskaplig
Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva
Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva Rapport. Miljömässiga fördelar och nackdelar. Göteborg 2016-10-04 Positive Footprint Housing Riksbyggen Positive Footprint Housing för en mer
2016-02-28. Elbilsutredning Noreens samfällighetsförening. Daniel Norlén
2016-02-28 Elbilsutredning Noreens samfällighetsförening Daniel Norlén Innehållsförteckning 1. Inledning... 2 1.1 Bakgrund... 2 1.2 Syfte och målsättning... 2 1.3 Metod... 2 2. Allmänt om elbilar... 3
Litiumbatterier, är de så farliga som vi tror? Petra Andersson SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut
Litiumbatterier, är de så farliga som vi tror? Petra Andersson SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut SP Fire Research Sverige (ca 100 personer): Borås Lund, Västerås, Umeå, Göteborg, Jönköping, Karlstad
PRTM:s prognos av försäljningsandel av olika sorters fordon 2020 (globalt) Vid en global tillverkning av 70 miljoner fordon per år
Robert Aronsson PRTM:s prognos av försäljningsandel av olika sorters fordon 2020 (globalt) 49.7% ICE 20.1% Micro HEVs 10.1% Mild HEVs 10.1% Full HEVs 6.6% PHEV/REV 3.5% BEV Vid en global tillverkning
Elbilsladdning. Guide till eldrivna fordon och hur du tankar dem.
Elbilsladdning Guide till eldrivna fordon och hur du tankar dem. 2 Eldrivna fordon Det här är bara början... Eldrivna fordon blir en allt vanligare syn på svenska vägar i takt med att de stora biltillverkarna
Utvärdering av batteriteknik Med fokus på det optimala batteripaketet
hu Utvärdering av batteriteknik Med fokus på det optimala batteripaketet Examensarbete inom högskoleingenjörsprogrammet Elektroingenjör Sonny Eriksson Institutionen för signaler och system Avdelningen
Vägen mot 100% förnybart Vart står vi idag?
Vägen mot 100% förnybart Vart står vi idag? Upplägg 1. Varför måste vi ställa om till 100% förnybart? 2. Globala tecken på förändring 3. Utvecklingen i Europa 4. Situationen i Sverige Varför måste vi ställa
Högtemperaturlitiumbatterier för fordonstillämpningar
Högtemperaturlitiumbatterier för fordonstillämpningar Projekt: Högtemperaturlitiumbatterier (HT-LiB): Från grundforskning till fordonsimplementering Tid: 2013-12-01 2017-06-30 (slut) Partners: Chalmers,
Elfordon i samhället. Anders Lewald, Linda Rinaldo, Erik Svahn Energimyndigheten
Elfordon i samhället Anders Lewald, Linda Rinaldo, Erik Svahn Energimyndigheten Vad styr elfordonsutvecklingen? Vilka är de starkaste drivkrafterna för elfordon nu? Styrmedel om ökad energieffektivitet,
Lennart Östblom. www.kommunanalys.se
4 Lennart Östblom www.kommunanalys.se Utredningar Enkäter Analyser Rapporter i text och grafik Information om Sveriges kommuner och deras verksamhet Elbilar och laddinfrastruktur Förbränningsmotorn betraktades
Omställning av busstrafiken till eldrift
Omställning av busstrafiken till eldrift Vilka blir konsekveserna? Maria Xylia, Tekn. Lic. KTH Royal Institute of Technology Energy and Climate Studies (ECS) Integrated Transport Research Lab (ITRL) Biodrivmedel
Salt-pappersbatterietframtidens. Carl Johan Rydh 2011-04-13
Salt-pappersbatterietframtidens koncept? Carl Johan Rydh 2011-04-13 Vem är Carl Johan Rydh? 2004: Doktorsavhandling vid Chalmers: Miljöbedömning av batterisystem 2004-2010: Utvecklingsingenjör vid batterifabriken
Blyfri elektronik. Lisa Nyström, Volvo 3P. Volvo 3P Lisa Nyström
Blyfri elektronik, 1 2010-04-30 Verifieringsingenjör - Miljöprovning av Elektronik Blyfria grupp Kemiingenjör och Elektronikproduktion 2 2010-04-30 Organization 3 2010-04-30 www.volvogroup.com/volvo3p
Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon?
Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon? 1 2 Vad kan vi lära oss från livscykelanalys om elektrifiering av vägfordon? Det verkar som att resultaten från LCA-studier pekar
Flexible Assembly of Environmental Cars
Mr.Dick O.Larsson Volvo Cars Core ME T&F (Framtida process strategier) Sammanfattning / dagsläget: Flexible Assembly of Environmental Cars Trots sina tidigare framgångar, går svensk fordonsindustri stora
Tunga hybridfordon och elektriska vägar
Tunga hybridfordon och elektriska vägar 1 Håkan Gustavsson Senior Researcher Hybrid systems development Johan Lindström Senior Technical Expert Hybrid System Development Vad är/gör ett tungt hybridfordon?
BATTERY (MATERIALS) RESEARCH @ CHALMERS - FROM FUNDAMENTALS TO SAFETY TESTS
BATTERY (MATERIALS) RESEARCH @ CHALMERS - FROM FUNDAMENTALS TO SAFETY TESTS Prof. Physics Chalmers University of Technology patrik.johansson@chalmers.se BF 2016-04-06 Who are we the battery researchers
ÄR FRAMTIDEN ELEKTRISK? TRENDER INOM ELDRIVNA TRANSPORTER OCH BATTERIER. Olle Johansson Vd, Power Circle Katrineholm
ÄR FRAMTIDEN ELEKTRISK? TRENDER INOM ELDRIVNA TRANSPORTER OCH BATTERIER Olle Johansson Vd, Power Circle Katrineholm 2018-09-14 NATIONELL INTRESSEORGANISATION FRAMTIDENS ELNÄT, ELDRIVNA TRANSPORTER, REN
Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.
Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker. Maria Grahn Fysisk resursteori, Energi och Miljö, Chalmers Koordinator
Elbilsladdning Marie Holmberg
Elbilsladdning Marie Holmberg 1 Bidrag till el-cyklar och satsning på laddstolpar i regeringens budget 2018 Nytt bidrag till den som köper en elcykel eller elmoped. Totalt satsar regeringen 350 miljoner
MAKROEKONOMISKA EFFEKTER AV EN FOSSILBRÄNSLE- OBEROENDE FORDONS- FLOTTA I SVERIGE
MAKROEKONOMISKA EFFEKTER AV EN FOSSILBRÄNSLE- OBEROENDE FORDONS- FLOTTA I SVERIGE Transportforum, Linköping, 2018-01-11 Research Institutes of Sweden INTRODUKTION Bakgrund 1/3 av CO 2 -utsläpp kommer från
Elbilsläget 2018 Prognos elbilsutvecklingen Daniel Kulin & Alexandra Andersson, Power Circle
Elbilsläget 2018 Prognos elbilsutvecklingen 2019-2045 Daniel Kulin & Alexandra Andersson, Power Circle 2019-01-28 Elbilsläget 2018 med ny prognos Månatlig statistik över laddbara fordon i trafik Databas
Energiforskningens roll i klimatfrågan exempel från Chalmers
CHALMERS Energiforskningens roll i klimatfrågan exempel från Chalmers Thore Berntsson, Styrkeområdesledare Energi, Chalmers Energiinitiativ 2010-03-05 CHALMERS World Other Sectors Road Electricity Transport
Sverige får inte missa elbilarna
Sverige får inte missa elbilarna Agenda Bilen är här för att stanna hur löser vi utsläppen? Bokslut Elbilsvision 2030 Många olika samarbeten Elbilarna står inför sitt kommersiella genombrott Program för
Marknadsuppdatering publicerad
Marknadsuppdatering publicerad 216-6-2 Elektronikindustrin Den globala elektronikindustrin har under de senaste åren utvecklats positivt och växte med 4 procent under 214, till ett värde av 1 867 miljarder
Fö 13 - TSFS11 Energitekniska system Batterier
Fö 13 - TSFS11 Energitekniska system Batterier Mattias Krysander 26 maj 2015 Dagens föreläsning 1 Introduktion 2 Grunder i batteri-kemi 3 Cellens elektromotoriska kraft (emk) 4 Teoretisk kapacitet: laddningstäthet,
Elbil Fiat 500 E, Arbetsfordon Nimbell Trigo, elcykeln EcoRide, batteridriven trimmer, el scooter. www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
Program onsdagen den 9 maj 2012 kl 10:00-15:00 10:00 Introduktion, Göran Johansson och Carl Johan Rydh, ETC AB 10:05 Batterimarknaden, Robert Aronsson, ETC AB 10:15 Lagar och standarder för batteridrivna
Knappa material i cirkulära flöden kräver smart design av komponenter
Knappa material i cirkulära flöden kräver smart design av komponenter Anne-Marie Tillman Miljösystemanalys Chalmers FFI-konferens 2016-11-23 Material production Manufactu ring Use Reuse Remanufacturing
Säkrare batterisystem och elektrifierade fordon
Säkrare batterisystem och elektrifierade fordon utveckla kompetens, design och krav för att säkerställa en bred introducering av elektrifierade fordon Projektfakta 2012-03-01 2015-12-01+förlängning FFI
El framtiden för transportsektorn
El framtiden för transportsektorn Marie Fossum, Fortum Örebro, 12 May 2009 1 Fordonsrelaterade utsläpp ökar Antalet bilar i världen växer stadigt. samtidigt ökar utsläppen från transportsektorn kraftigt
Green Charge Southeast a Leading Effort for Electric Vehicles in Sweden. Project Overview, Spring 2014 Dr. Henrik Ny, BTH
Green Charge Southeast a Leading Effort for s in Sweden Project Overview, Spring 2014 Dr. Henrik Ny, BTH GreenCharge - for fossil-free transports 2030 Lead Partner (BTH) The whole value-chain Project Mgmt
Marknadsuppdatering publicerad
Marknadsuppdatering publicerad 216-1-1 Marknadsdata som presenteras nedan är en sammanställning av tillgänglig extern data från Prismark mars, augusti och september 216, PROTEC MDC januari och juli 216
Energifrågans betydelse för produktionsplanering på SSAB
Energifrågans betydelse för produktionsplanering på SSAB Martin Waldemarsson Doktorand, Produktionsekonomi Linköpings Universitet Linköping Tomas Hirsch Chef för strategisk energiförsörjning SSAB EMEA
Ångström Advanced Battery Centre
Ångström Advanced Battery Centre Drygt 50-tal forskare från tre olika institutioner: Institutionen för kemi Ångström (oorganisk kemi, polymerkemi och strukturkemi) och fysik och astronomi (kondenserade
Värdet av intelligenta förpackningar - Ett logistiskt perspektiv. Dr. Ola Johansson Lunds Tekniska Högskola
Värdet av intelligenta förpackningar - Ett logistiskt perspektiv Dr. Ola Johansson Lunds Tekniska Högskola 2010-10-12 Förpackningar Smarta??? Aktiva??? Intelligenta??? Vad är värdet av intelligenta förpackningar?
Förnybar energi i trafiken
Förnybar energi i trafiken Nils-Olof Nylund Energikonferens- Vilja, vision och verklighet 15.10.2009 Hanaholmen, Esbo Utmaningar i transportsektorn Innehåll Bilarna idag Projektioner för framtiden Biodrivmedel
Förutsättningar att utforma stationsbatterier i vattenkraftverk med Li-jonteknik
UPTEC ES 15017 Examensarbete 30 hp Juni 2015 Förutsättningar att utforma stationsbatterier i vattenkraftverk med Li-jonteknik Sara Andersson Abstract The potential of using Li-ion technology as stationary
Pressmeddelande GNB:s Sonnenschein Lithium-batteri klarar krävande uthållighetstest
Pressmeddelande GNB:s Sonnenschein Lithium-batteri klarar krävande uthållighetstest 10.01.2018 Büdingen, Tyskland: GNB Industrial Power en avdelning inom Exide Technologies, som är en ledande global leverantör
Framtidens drivmedel
Framtidens drivmedel Ett försök att bena upp utmaningar och möjligheter med olika alternativa bränslen. Vilka är alternativen? Vad kan sjöfartsektorn göra? Maria Grahn Fysisk Resursteori, Institutionen
Elbilens utveckling En betraktelse ut ett innovationsperspektiv Bo Normark Senior Consultant, Power Circle
Elbilens utveckling En betraktelse ut ett innovationsperspektiv Bo Normark Senior Consultant, Power Circle Elbilen vision och verklighet 2014-01-23 Forskning / Innovation Forskning: Omsätter pengar till
Välkommen *ll pressmöte
Välkommen *ll pressmöte Fram&den för Saab Automobile AB Pressmöte Trollhättan 13 juni 2012 Hans L. Bergqvist Anne- Marie Pouteaux Advokat, konkursförvaltare Advoka8irman Delphi Advokat, konkursförvaltare
Nyregistrerade laddbara personbilar februari 2019
Nyregistrerade laddbara personbilar februari 2019 februari januari-februari andel % totalt jan-feb Modell Typ 2019 2018 2019 2018 2019 2018 1 MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid 496 209 952 349 17,48 10,04
Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1
Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil
Hur en stoppar en handbollsplan i ett snapsglas. Emma Björk Nanostrukturerade material
Hur en stoppar en handbollsplan i ett snapsglas Emma Björk Nanostrukturerade material 2 Vad är nanoteknologi? Nano betyder miljarddel, 1 nm= 0.000 000 001 m (ett hårstrå är ca 50 000 nm tjockt) Nanoteknologi:
Energimyndighetens solcellsverksamhet
Energimyndighetens solcellsverksamhet Linus Palmblad Teknikavdelningen, Kraftenheten 016-544 23 37 linus.palmblad@energimyndigheten.se www.energimyndigheten.se Vision solceller Given plats i energi- systemet
Glasdeponier - risk eller resurs?
Glasdeponier - risk eller resurs? Yahya Jani PhD in Chemical Engineering Researcher in the Dep. of Biology and Environmental Science yahya.jani@lnu.se Landfill Mining Landfill Mining Landfill mining: Betyder
Promoting Electric Vehicles Lessons Learnt from the GreenCharge Project
Promoting Vehicles Lessons Learnt from the GreenCharge Project ELMOS, Karlskrona, Spring 2014 Dr. Henrik Ny, BTH A New Industrial Revolution? 1. Renewable Energy 2. Energy generation in buildings 3. Local
FKG Kortfattat maj 2013
FKG Kortfattat maj 2013 Fakta & personligt Gjuteriföreingens Årsmöte 2013-05-07 1 1 Läget nu framtiden vad behöver vi göra = Branschens genomsnitt (n = 1000) 2 Kort om fordonsleverantörerna Över 80 procent
ELBILAR som kommer till Sverige 2010 2011
ELBILAR som kommer till Sverige 2010 2011 en sammanställning av de bilmodeller som presenterades av billeverantörer på Vattenfalls och Stockholms stads elbilsseminarium 12 april 2010. Informationen i dokumentet
Nyregistrerade laddbara personbilar mars 2019
Nyregistrerade laddbara personbilar mars 2019 mars januari-mars andel % totalt jan-mar Modell Typ 2019 2018 2019 2018 2019 2018 1 MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid 642 178 1594 527 16,26 8,68 2 Tesla
Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå
1 Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå Leverantörsindustrin med leverans i fordonsindustrin 964 företag fler än 5 anställda 158miljarder oms 2013 82 400 anställda 49% har sin kund utanför Automotive 2 2
v a r f ö r? v a d ä r t e k n i k e n b a k o m? h u r f o r t k o m m e r d e t a t t g å? v a r s t å r s v e n s k i n d u s t r i?
t i l l v ä x t k r ä v e r n y a l ö s n i n g a r, v ä r l d e n v ä l j e r e n e r g i s t r a t e g i, s m a r t a s t ä d e r o c h t r a n s p o r t e r b l i r e n k o n s e k v e n s m e n v a
BATTERIER ÄR EN MILJÖBOV
BATTERIER ÄR EN MILJÖBOV Facts eller Fake News? Mazdak Haghanipour Sakkunnig e-mobility, Power Circle Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Falun 2017-11-30 DET KOM EN RAPPPORT OM ELBILAR NATIONELL INTRESSEORGANISATION
FKG oktober 2013 Fredrik Sidahl
FKG oktober 2013 Fredrik Sidahl 1 Återindustrialisera Sverige 1 2013-10-23 Kort om fordonsleverantörerna vilka är vi. Över 80 procent av leverantörerna är tillverkande företag (andel leverantörer per bransch,
El i transportsektorn
El i transportsektorn Översikt av utvecklingen och trenderna på marknaden för laddbilar Stockholm 13 mars 2009 Fortum ett ledande energiföretag i Norden Fokus på Norden, Ryssland och området runt Östersjön
Volvo Cars Electrification Strategy
Förutsättningar för svenska biltillverkare i jämförelse med europeiska konkurrenter på elbilsområdet Volvo Cars Electrification Strategy Paul Gustavsson Director of Electrification Strategy at Volvo Cars
Metaller och deras betydelse för produkters klimatavtryck
Metaller och deras betydelse för produkters klimatavtryck Underlag till regeringsuppdrag om spårning och märkning av metaller 2018/073 1 Dnr: 2018/073 Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och
Hög intensitet. Låg effektivitet. Hög materiell tillväxt
Framtidens utmaning transportförsörjning i det hållbara samhället. Vad menas då med hållbart? Resultatkonferens trafiksäkerhet, Stockholm, 27 April 2016 John Holmberg Professor i fysisk resursteori och
PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs
PowerCell Sweden AB Ren och effektiv energi överallt där den behövs Requirements of power electronics for fuel cells in electric vehicles Andreas Bodén (Rickard Nilsson) Förstudie: Kravställning på kraftelektronik
Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten
Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten Bioethanol expansion in Sweden year 2001 2005 300 000 250 000 200 000 150 000 Total RME-volym Total etanol-volym 100
Olle Johansson VD, Power Circle. Bollnäs 2013-11-28
Olle Johansson VD, Power Circle Bollnäs 2013-11-28 OM POWER CIRCLE POLITIK OCH MILJÖ VARFÖR ELEKTRIFIERING? Interna'onellt; 1. Security of supply minskat beroende av importerad olja 2. Förbä>rad lu?kvalitet
Smältkarbonatbränslecellen (MCFC) - teknikläget och framåtblick
Smältkarbonatbränslecellen (MCFC) - teknikläget och framåtblick Carina Lagergren och Göran Lindbergh Tillämpad elektrokemi KTH 1 Smältkarbonatbränslecellen Anod: Porös Ni (5-10% Cr el. Al) H 2 +CO 3 2-
Utveckling av Laser- och Ultraljudsbaserade metoder för förbättrad processövervakning. Tania Irebo tania.irebo@swerea.se
Utveckling av Laser- och Ultraljudsbaserade metoder för förbättrad processövervakning Tania Irebo tania.irebo@swerea.se Innehåll Vad vi gör på APMO (Analytisk Processövervakning) - våra tekniker : LUS,
Miljöbästa bilar 2016
Miljöbästa bilar 216 Urvalskriterier Förnybarhet Bilen ska vara fossiloberoende. Med detta menas att den ska vara typgodkänd för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 %
Vilka är vi. Varför Arvika
Vilka är vi. Varför Arvika Vad är YH-utbildning Yrkeshögskoleutbildning är sedan 2009 en ny eftergymnasial utbildningsform med stark arbetslivsanknytning. Utbildningarna är utformade utifrån arbetslivets
Kostnadsutveckling hos batterier och bränsleceller fram till 2025 en sammanställning
Kostnadsutveckling hos batterier och bränsleceller fram till 2025 en sammanställning 25 juni 2013 Sten Bergman, StonePower AB Helena Berg, Libergreen AB Peter Georén, KTH Detta projekt har genomförts på
Analys av tandmaterial
Uppdragsrapport Konfidentiell Analys av tandmaterial 2016-04-21 Utredare: David Malmström David.Malmstrom@swerea.se, 070-305 40 45 Avdelning: Materialanalys och processövervakning Vårt referensnr: K-16030
Utvärdering av elektroder i helceller: Si-Grafit / NMC
Utvärdering av elektroder i helceller: Si-Grafit / NMC Matilda Klett, PhD Temaforskare Energilagring SHC Svenskt El-och Hybridfordonscentrum 1 Utvärdering av elektroder i helceller: Si-Grafit / NMC Acknowledgements:
Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv
Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv En fossiloberoende transportsektor 2030 Göteborg 13 september 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic Fossiloberoende = hållbar? Trivector Traffic
Produktblad LR03/AAA. Produktblad LR6/AA. Produktblad Duracell Procell 1,5Volts LR14
LR03/AAA 40st / ask. (5 askar / låda) Pris / st. XL5245506 LR03/AAA 5 kr inklusive moms LR6/AA 40st / ask (5 askar / låda) Pris / st. XL5245504 LR6/AA 6.25 kr inklusive moms Duracell Procell 1,5Volts LR14
Produktblad 6LR61/9V. Produktblad 6LR61/9V. Produktblad Batteri CR2025
6LR61/9V 9V block. 10st frp / ask. Pris / st. XL5245516 6LR61/9V 32.5 kr inklusive moms 6LR61/9V 10st / ask. Pris / st. XL5245517 6LR61/9V 28.75 kr inklusive moms Batteri CR2025 Batteri CR2025 för div
Produktblad 6LR61/9V. Produktblad 6LR61/9V. Produktblad LR03/AAA 4-Pack. Produktblad LR03/AAA
6LR61/9V 10st / ask. Pris / st. XL5245517 6LR61/9V 28.75 kr inklusive moms 6LR61/9V 9V block. 10st frp / ask. Pris / st. XL5245516 6LR61/9V 32.5 kr inklusive moms LR03/AAA 4-Pack 1,5V. Storlek: AAA. 10st
Produktblad TXA-815ACCU. Produktblad SAFT Batteri 3,6V. Produktblad Reservdel TXA-500 TXA-600
TXA-815ACCU Uppladdningsbart bly batteri, 12V, 12V/2.9Ahsom utbyte lämpligt för bärbara förstärkaren system TXA-110, TXA-150, TXA-150USB och TXA-800 serien.kapacitet: 12V/2.9AhUnderhållsfria, hermetiskt
Produktblad Duracell Batteri 1,5V 10-pack. Produktblad Batteri SAFT 3,6V. Produktblad Duracell Procell 1,5Volts LR14
Duracell Batteri 1,5V 10-pack Batterier Duracell Procell Professional alkaline Batteri 1,5Volts AA 10 st per förpackning. Ladda upp inför hösten. Hög kvalitet till mycket bra pris. 11001021 Duracell Batteri
Energimyndighetens solcellsverksamhet
Energimyndighetens solcellsverksamhet Linus Palmblad Teknikavdelningen 016-544 23 37 linus.palmblad@energimyndigheten.se www.energimyndigheten.se Energimyndighetens uppdrag: Att arbeta för ett tryggt,
INDUSTRINYTTA PÅ VETENSKAPLIG GRUND
INDUSTRINYTTA PÅ VETENSKAPLIG GRUND Peter Bökmark peter.bokmark@ri.se 27 Mars 2019 Research Institutes of Sweden Material and Production RISE IVF 2 Ägarens uppdrag till RISE Industriforskningsinstituten
SONNENSCHEIN LITHIUM INDUSTRIBATTERIER / MOTIVE POWER
SONNENSCHEIN LITHIUM INDUSTRIBATTERIER / MOTIVE POWER EGENSKAPER OCH TEKNOLOGI Den intelligenta energikällan som maximerar produktiviteten GNB:s traktionsbatterier, Sonnenschein Lithium, är specialkonstruerade
Volvo Cars Electrification Strategy
Volvo Car Corporation - Elektrifieringsstrategi Volvo Cars Electrification Strategy Presentation 24 November, 2009 Paul Gustavsson Anders WahlénDirector of Electrification Strategy at Volvo Cars Miljötalesman
ADN-W BA. Li-Ion Battery Pack. Bruksanvisning
ADN-W BA Li-Ion Battery Pack Bruksanvisning Säkerhetsanvisningar för uppladdningsbara litiumjonbatterier www www.sennheiser.com Manual En utförlig bruksanvisning för hela ADN-konferenssystemet finns på
Framtidens hållbara elbilskoncept
Framtidens hållbara elbilskoncept En jämförande LCA-studie mellan en elbil och en bränslecellsbil Sofia Ulin Julia Wiebert Handledare: Peter Hagström MJ153x Examensarbete i Energi och miljö, grundnivå
Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras?
Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras? Per Kågeson IVA Vägval El 2015-04-14 Innebörden av elektrifiering Energiåtgången i fordonet reduceras med 50-75 % jämfört med en konventionell
Nyregistrerade laddbara personbilar december 2018
1 (7) Nyregistrerade laddbara personbilar december 2018 december januari-december andel % totalt jan-dec Modell Typ 2018 2017 2018 2017 2018 2017 1 VW PASSAT GTE Laddhybrid 60 440 3974 4624 14,03 23,93
Nyregistrerade laddbara personbilar augusti 2019
Nyregistrerade laddbara personbilar augusti 2019 augusti januari-augusti andel % totalt jan-aug Modell Typ 2019 2018 2019 2018 2019 2018 1 MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid 246 78 3220 1558 13,53 8,91
Transporter i den goda staden Hur svensk fordonsforskning bidrar till utvecklingen. Urban Wass
Transporter i den goda staden Hur svensk fordonsforskning bidrar till utvecklingen Urban Wass 2 2013-10-23 ("Den goda staden") 3 2013-10-23 ("Den goda staden") Färdplaner European organizations EGVI -
Elbilen vad gör den så intressant nu? Värmeforsks årsmöte 2012-05-23 Johan Tollin
Elbilen vad gör den så intressant nu? Värmeforsks årsmöte 2012-05-23 Johan Tollin 2012-04-25 Focus climate change: Emissions from transport sector grow most 1400 1300 1200 1100 Emissions of different sectors
UNDERLAG ENERGIMYNDIGHETEN TRANSPORTSTRATEGI
UNDERLAG ENERGIMYNDIGHETEN TRANSPORTSTRATEGI ELEKTRIFIERING GER UNIKA MÖJLIGHETER! Energieffektivitet Inga/låga ljudemissioner Inga lokala utsläpp 3-4 ggr effektivare än diesel, fordonsgas, bränslecell
Nyregistrerade laddbara personbilar september 2019
Nyregistrerade laddbara personbilar september 2019 september januari-september andel % totalt jan-sep Modell Typ 2019 2018 2019 2018 2019 2018 1 MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid 283 242 3503 1800 12,83
LADDAT FÖR ELEKTRIFIERING GÄVLE 2014-10-23 OLLE JOHANSSON VD, POWER CIRCLE
LADDAT FÖR ELEKTRIFIERING GÄVLE 2014-10-23 OLLE JOHANSSON VD, POWER CIRCLE OM POWER CIRCLE PARTNERFÖRETAG/FINANSIÄRER GÄVLE DÄR ALLT BÖRJADE? ELBILSVERIGE 2009 166 laddbara fordon i Sverige 50-tal laddstolpar
Livscykelanalys fordon. Anna Widerberg Volvo Car Group
Livscykelanalys fordon Anna Widerberg Volvo Car Group OUR industrial presence Americas USA Rockleigh: Americas headquarters Camarillo: Design centre Silicon Valley: R&D Centre Charleston: Manufacturing
Smart specialisering. Kristiina Heiniemi-Pulkkinen
Smart specialisering Kristiina Heiniemi-Pulkkinen 9.6.2015 Varför? Den grundläggande tanken är att få ut en ökad nytta av EU-finansieringen; varje region har sina egna styrkor och samarbete gäller istället
Labelling in the European automotive industry
Labelling in the European automotive industry OTL1, Odette Transport Label GTL, Global Transport Label, small Bar Code 2-D OTL3, Odette Transport Label 3 GTL, Global Transport Label A5 KLT 1 Labelling
Vattenfall & Stockholms Stad. 12. April 2010
Vattenfall & Stockholms Stad 12. April 2010 PEUGEOT MOTION & EMOTION Teknologi HDI og FAP Elmobilitet e-hdi HDi HYbrid4 Plug-in HDi Hybrid Upplevelse Design Körglädje Telematik Peugeots återförsäljare