STRÄNGNÄS RESECENTRUM - GESTALTNINGSPROGRAM

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "STRÄNGNÄS RESECENTRUM - GESTALTNINGSPROGRAM"

Stefan Jansson
för 8 år sedan
Visningar:

1 . Foto bef. station ersätts av nytt resecentrum STRÄNGNÄS RESECENTRUM - GESTALTNINGSPROGRAM ANTAGANDEHANDLING

2 INLEDNING BUSS STATION UTGÅNG CENTRALA STRÄNGNÄS TAXI/DROP OFF PERRONG UTGÅNG LÅNGBERGET DROP OFF BEF. SPÅR BAKGRUND För att öka tillförlitligheten och skapa större kapacitet för trafiken på Svealandsbanan planerar Trafikverket en utbyggnad till dubbelspår mellan Strängnäs (Ulvhäll) och Härad. När tågen kan mötas i Strängnäs blir det möjligt med tågtrafik varje halvtimme i båda riktningarna samtidigt. Den befintliga stationen i Strängnäs kommer att rivas och ersättas av ett nytt resecentrum. Trafikverket kommer att projektera och bygga, medan kommunen kommer att äga och förvalta resecentrum. Gestaltningsprogrammet skall sammanfatta och säkerställa kommunens målsättning och krav för Strängnäs resecentrum som skall ligga till grund för detaljplanens bestämmelser och för fortsatt projektering. Som utgångspunkt för arbetet finns förslag till nytt resecentrum som tagits fram under våren En annan utgångspunkt har varit järnvägsplanen som fastställt plattformens utformning. GARAGE NYTT SPÅR Principskiss flöden, nytt resecentrum GESTALTNINGSMÅL FÖR NYTT RESECENTER - Strängnäs ansikte utåt med egen identitet - Utformning i samklang med Strängnäs småskaliga karaktär, och samtidigt med uttryck från vår tid. - Knutpunkt för olika färdmedel så som tåg, buss, taxi, bilparkering och cykelparkering. - Flexibel använding för olika funktioner som ger möjlighet till expansion på sikt. -Tillmötesgå krav på tillgänglighet för alla resenärer. -Tillmötesgå god standard för inredning, ljussättning, information och service. -Tillmötesgå krav avseende underhållsaspekter.

När tågen kan mötas i Strängnäs blir det möjligt med tågtrafik varje halvtimme i båda riktningarna samtidigt.

3 SITUATIONSPLAN N Bu lle rsk ä rm Korttidsparkering Lanternin Sittblock Plats för uteservering Ent ré Lanternin Cyklar Bu lle rsk ä rm nor r Cyklar tion sby ggn ad Vattenränna Sta Sittblock Ent Sittblock ré s y d Cyklar Cyklar Vattenränna Korttidsparkering Murar terrasserar ytan Korttidsparkering Vatten meter

ad Vattenränna Sta Sittblock Ent Sittblock ré s y d Cyklar Cyklar Vattenränna

4 GESTALTNING - utemiljö TALLAR PÅ TORGET Ur de stenlagda torgen växer tallar upp. Tallarna, som är gröna året om, skapar en relation mellan torget och skogen på berget. MUR Mellan villorna och resecentrum anläggs en bit parkmark. En 2,5 meter hög mur i tegel ger villorna både visuell avskärmning och viss bullerdärmpning. Framför muren går en gångväg som flankeras av dubbla trädrader. MARKBELÄGGNING I NATURSTEN Torgen norr och söder om spåren beläggs med smågatsten. Tillgängliga gångytor skapas med större släta granithällar. Körytor för bussar och angörningen vid södra entrén markeras med avvikande material, asfalt, medan angöringsslingan framför huvudentren görs i smågatsten och markeras med kantsten och nivåskillnad. SITTBLOCK Torget möbleras med sittblock av natursten som både ger sittmöjligheter och avställningsytaor för besökarna på platsen. På vissa av dessa ytor placeras även tillgängliga sittbänkar med hög sitthöjd och armstöd. LANTERNINER På torgytan (t.ex. vid korttidsparkeringarna) placeras lanterniner som tar ner ljus till parkeringsdäcket under torget på dagen och lyser upp torget under kvällen. Lanterninerna kan med fördel vara del av ett konstnärligt gestaltningsuppdrag. VATTENFALL och VATTENRÄNNOR Vid den södra entrén anläggs en vattenspegel. Genom att utnyttja höjdskillnaderna kan ett liten vattenfall skapas. På torgytona skapas mindre vattenrännor. Vattnet skapar en trevlig mötespunkt och det porlande ljudet gör att trafikbullret upplevs mindre störande.

Framför muren går en gångväg som flankeras av dubbla trädrader. MARKBELÄGGNING I NATURSTEN Torgen norr och söder om spåren beläggs med smågatsten.

5 GESTALTNINGSPRINCIPER - övergripande BEFINTLIG SITUATION Med enkelspårig järnväg och stationshus vid sidan av. NYA FLÖDEN Ny situation med dubbla spår och flöden av resenärer över järnvägen för att nå plattformen. UTBLICK Hög utblick mot staden, domkyrkan och vattnet att ta tillvara. STAD SKOG LANDSKAP Platsen blir en fortsättning på den omgivande naturen. Träd och planteringar ger grönska vid entrétorg.

NYA FLÖDEN Ny situation med dubbla spår och flöden av resenärer över järnvägen för att nå plattformen.

6 GESTALTNINGSPRINCIPER - byggnad LÅNGSIDORNA MOT ÖST OCH VÄST -konstruktionen synliggörs i fasaden. -ett ramverk av kassetter bryter upp fasaden i en mer småskalig karaktär. -ramverket är indelat med glas, raster och täta partier som ger skuggliv åt fasaden. både dagtid och kväll och som tillåter utblick över mark och spår. UPPGLASADE GAVLAR MOT NORR OCH SYD -ger en öppen och välkomnande entréfasad. -ger hög utblick över staden och domkyrkan från plan 2. -ger fri sikt genom byggnaden på plan 2. -uppglasad entrévåning runt hörn ger intrycket av en lättare volym. LANTERNIN -ger överljus mitt i byggnaden där flödet av resenärer är som störst. -ger lång utblick uppåt. -lanterninen är diskret placerad, som en del av byggnadens konstruktion. GENERELLT -byggnadsvolymen hålls låg för att passa in i Strängnäs småskaliga karaktär. -två kulörer diskuteras, rött eller grå-brun för att skapa ett fint komplement till omkringliggande tegelmurar och bergvägg samt anknytning till Strängnäs trähusbebyggelse.

UPPGLASADE GAVLAR MOT NORR OCH SYD -ger en öppen och välkomnande entréfasad. -ger hög utblick över staden och domkyrkan från plan 2. -ger fri sikt genom byggnaden på plan 2.

7 GESTALTNINGSPRINCIPER - funktioner östra fasaden FLÖDE Trappan innanför huvudentrén är placerad längs med den östra fasaden. Flödet av resenärer får på så sätt en fin utblick över staden och landskapet, samtidigt som verksamhetsytorna blir mer sammanhållna. västra fasaden VERKSAMHETER Verksamheterna placeras mot den västra fasaden, men lämnar utblickar mot spår och mark. Viktigt är att verksamhetsytorna har möjlighet till flexibel användning så att resecentret kan expandera på sikt. Exempelvis skulle väntytor även kunna användas som utställningsytor för kommunen. På sikt skulle några av dessa ytor t.ex. kunna bli kommersiella lokaler och/eller bibliotek. Planskiss flöden och verksamheter vy mot staden och domkyrkan vy över spår vy över spår genomgående vy VYER Gavlarna mot norr och söder glasas upp och ger en öppen och välkomnande entréfasad. Innifrån skapas fri sikt genom byggnaden och vyn mot staden och domkyrkan ramas in. Långsidorna delas in av ett ramverk av kassetter med glas, paneler och raster som skyddar mot solinstrålning, men som tillåter utblick mot spår och mark. Utifrån är vyn från Södertäljevägen den mest trafikerade. Det är viktigt att byggnaden inte upplevs som sluten härifrån, även om den västra fasaden behöver solavskärmning. Med en livförskjutning av bärverk och kassetter skapas en relief som ger skuggliv åt fasaden. vy över spår vy över spår N Planskiss vyer

västra fasaden VERKSAMHETER Verksamheterna placeras mot den västra fasaden, men lämnar utblickar mot spår och mark.

8 GESTALTNING - byggnadsvolym, röd kulör Vy från väster

9 GESTALTNING - byggnadsvolym, grå-brun kulör Vy från väster

10 GESTALTNING - byggnadsvolym Vy från väster och Södertäljevägen Vy från öster

11 GESTALTNING - byggnadsvolym Vy från nord-ost Vy från norr Principskiss takplan, lanternin

12 STRÄNGNÄS - platsbilder Tegel vid Strängnäs domkyrka Exempel tegel lägs med bergvägg vid stationen Exempel småskalig bebyggelse, vy från höjd ovanför stationen Exempel träbebyggelse i Strängnäs

Relevanta dokument

Lerum Resecentrum Kort presentation inför dialogmöte

Lerum Resecentrum Kort presentation inför dialogmöte 2018-06-14 14.00 18.00 Bakgrund Västtrafik har tillsammans med Lerums kommun under flera års tid arbetat med planeringen av en ny resecentrumbyggnad/bussterminal,