Upprustning Saltsjöbanan Gestaltningsprogram
|
|
- Ellinor Abrahamsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Upprustning Saltsjöbanan Gestaltningsprogram Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
2 Innehållsförteckning 1. Inledning Gestaltningsprogram Bakgrund Gestaltning 3 2. Saltsjöbanans stationsmiljöer Saltsjöbanan Kulturhistorisk inventering och värdering 6 3. Typstationen och dess utrustning Stationsmiljöerna Plattformar Anslutningar till plattformar Utrustning Anpassning kulturhistoriska miljöer 19 Bilagor Kulturmiljöanalys Saltsjöbanan - AIX arkitekter AB Slussen Henriksdal Sickla Nacka Saltsjö-Järla Storängen Lillängen Saltsjö-Duvnäs Östervik Fisksätra Igelboda Tippen Tattby Neglinge Ringvägen Saltsjöbaden Erstaviks badet Solsidan 2 av 22 Systemhandling
3 1. Inledning 1.1 Gestaltningsprogram Program är framtaget på uppdrag av Trafikförvaltningen/ Stockholms läns landsting (härefter enbart TF) i nära samarbete med Nacka kommun. Redaktör för detta gestaltningsprogram är GRID Arkitektur AB. Upprättad av Sven Ahnborg. Kulturhistorisk inventering är framtagen av byggnadsantikvarier på AIX Arkitekter. Utformning bulleråtgärder är framtagna av Landskapslaget AB. 1.2 Bakgrund Stockholmsregionen växer och TF möjliggör ett hållbart resande genomför TF en allmän teknisk upprustning av Saltsjöbanan som medför ökad turtäthet, högre säkerhet och bättre tillgänglighet. Nacka kommun rustar parallellt upp allmänna anläggningar i anslutning till banan, exempelvis VA-ledningar, gångvägar och belysning. I uppdragat ingår det att upprusta befintliga tekniksystem, skapa förutsättningar för en 12 minuters tidtabell, öka säkerheten med installation av ett ATC-system samt att genomföra buller- och tillgänglighetsåtgärder enligt SL:s riktlinjer. Resultatet av åtgärderna skall ge en förbättrad anläggning som håller en modern teknisk standard som ger en hög drift- och personsäkerhet. Projektet har en geografisk omfattning från station Slussen till station Saltsjöbaden och hållplats Solsidan. 1.3 Gestaltning Samma typ av utrustning på de olika stationerna kommer att stärka banans egen identitet samt samhörigheten med övriga lokalbanor. De upprustade stationsmiljöernas egen karaktär skall tas till vara och förstärks genom omsorg om anslutningar till stationerna och deras kulturhistoriskt värdefulla delar, se vidare kapitel 3.4 Anpassning kulturhistoriska miljöer. Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 3 av 22
4 2. Saltsjöbanans stationsmiljöer 2.1 Saltsjöbanan Saltsjöbanan anlades av Knut A. Wallenberg och hörde ihop med etableringen av den nya villastaden och societetsbadorten Saltsjöbaden. Järnvägen skapade förutsättningar för att exploatera tidigare obebyggda områden och ett antal villasamhällen växte fram längs med banans sträckning. Målgruppen var huvudsakligen den mer välbärgade delen av befolkningen där villaförstäderna erbjöd en möjlighet att komma bort från den osunda miljön i staden. Industrialismen hade medfört en kraftig förtätning av stadsbebyggelsen och resultatet var trångboddhet och stora hygienproblem. I villaförstaden kunde människor bo glesare i natursköna omgivningar. En förutsättning för de nya idéerna var att kommunikationen in till staden löstes på ett effektivt sätt utökades Saltsjöbanan med sträckan Igelboda Solsidan. Utdrag ur Kulturmiljöprogram för Nacka kommun, antaget 2011 (sid. 177): Henriksdal Nacka Saltsjö-Järla Lillängen 4 av 22 Systemhandling
5 2.1.1 Kulturhistoriskt värdefulla miljöer När Saltsjöbanan anlades utformades stationerna enhetligt med stationshus i nationalromantisk stil. I anslutning till stationshusen uppfördes godsmagasin, perronger och i vissa fall arkitektoniskt gestaltade väntkurer. Flera av dessa stationer är idag väl bevarade som kulturhistoriskt värdefulla helhetsmiljöer medan några har förlorat sin sammanhållna karaktär. Perrongerna fick olika utformning och material. Vissa har idag kvar sina ursprungliga underreden av järnvägsräls, ofta med en plattform av trä. Användandet av järnvägsräls som byggnadsmaterial är en intressant företeelse vid Saltsjöbanan. Ett antal stationer har kompletterats med perronger av betong och asfaltsbeläggning medan andra har haft betongperrong sedan de anlades. Att underreden i stål, trä eller betong är öppna och genomsiktliga har generellt ett högt värde, eftersom det präglar hela stationsmiljön och är typiskt för just Saltsjöbanan. Storängen Saltsjö-Duvnäs Östervik Fisksätra Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 5 av 22
6 2.1.2 Naturvärden: träd, planteringar Ofta ligger stationerna i natursköna områden där den omgivande vegetationen blir till en del av stationens helhetsmiljö. Äldre och högväxta träd växer på många ställen i anslutning till stationerna och bidrar till upplevelsen av platsen som historiskt förankrad. Anknytningen till den omgivande naturen är i flera fall stationernas främsta karaktärsdrag. Överlag saknas ordnade planteringar i anslutning till stationerna. De planteringar som förekommer brister ofta i sin anknytning till stationens karaktär. 2.2 Kulturhistorisk inventering och värdering En kulturmiljöanalys har utförts med syfte att identifiera och analysera stationernas värdebärande delar ur ett kulturhistoriskt perspektiv. Bedömningarna i kulturmiljöanalysen kommer att utgöra underlag för anpassning till kulturhistoriskt värdefulla miljöer och objekt i detaljprojekteringen. Igelboda Neglinge Ringvägen Saltsjöbaden 6 av 22 Systemhandling
7 Eftersom stationerna ingår i en helhetsmiljö har även naturvärden och vegetation beaktats. Arbetet inleddes med platsbesök där varje stations större strukturer såsom byggnader, perronger och det omgivande landskapet undersöktes, men även detaljer som belysning, skyltar och räcken. I bifogad rapport har varje station har ett eget avsnitt som inleds med en kort historisk sammanfattning av stationsmiljön. Resultatet från inventeringen ligger till grund för avsnittet Nulägesbeskrivning där stationsmiljön beskrivs i text och bild. Under rubriken Kulturhistorisk värdering identifieras och motiveras sedan stationsmiljöns värdebärande delar. Som avslutande rubrik innehåller Tillvarata och utveckla råd och förslag till förbättringar eller åtgärder som skulle kunna stärka stationens platsbundna karaktär eller dess kulturhistoriska värden. För att på ett pedagogiskt sätt redovisa värderingens resultat finns en relationsritning över varje station där de värdebärande delarna markeras i färg och förtydligas i punktform. Färgerna utgår ifrån tre värdenivåer där Särskilt högt kulturhistoriskt värde (blå) är den högsta klassningen följt av Högt kulturhistoriskt värde (grön) och Visst kulturhistoriskt värde (gul). Relationsritningen visar också schematiskt det område som utredningen har berört. Tippen Tattby Erstaviksbadet Solsidan Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 7 av 22
8 3. Typstationen och dess utrustning 3.1 Stationsmiljöerna I val av för banan gemensamma stationselement föreslås val av armaturer, utrustning etcetera som väl klingar med banans ursprungliga funktion som transportmedel för resande till natur och hälsa, men som naturligvis också liksom den ursprungliga banan är moderna och samtida Färgsättning Som kulör föreslås SL:s grå färg, Grå färg RAL 7043 glansvärde 70 skaldelar Klotterskydd Där höjd på stödmur eller plattforms bakkant överstiger 0,5 m och klotterrisk bedöms ska yta kläs med klotterskydd bestående av stående ribb. För väggar högre än 2,1 m ska avstånd mellan ribb vara tätt för att försvåra klättring. Ribben ska hålla 100 mm fritt från mark och sitta med en maximal c/c om 105 mm, kulör grön. Klotterskyddande ribb på plattformsbakkant 8 av 22 Systemhandling
9 Stödmur följer ramps höjd Stödmurar Stödmurar i stationsmiljö eller till stationer ska utföras så att de följer trapplopp eller ramp, ej trappande. Fria murar i stationsmiljö förses med krönsten i granit Träd, planteringar Stora karaktärsskapande träd och planteringar är en del av karaktären på Saltsjöbanan, där sådana finns ska de i möjligaste mån skyddas. I nya stationsnära slänter och grönområden bör plantering av ädla träd och nya planteringar övervägas, dessa förses i normalfall med kantsten i granit. Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 9 av 22
10 3.1.5 Bullerskydd Text och bilder kring utförande bullerskydd har sammanställts av Landskapslaget. Spårnära bullerskydd Bullerskydden längs med Saltsjöbanan kommer bestå av spårnära betongskydd, transparanta skärmar eller träskärmar. Där bullerskydd behövs anläggs i första hand spårnära bullerskydd. Dessa placeras i direkt anslutning till spåret och behöver därmed inte bli så höga. De spårnära sidoskydden består av betong med absorbentmaterial mot spåret. Betongelementet behöver ingen avancerad plintgrundläggning men däremot en tillräcklig bankbredd. Spårnära sidoskydd har en höjd om ca 0,9 m över räls och anläggs ca 1,7 m från spårmitt. Bullerskydd av transparanta skärmar I bakkant mot stationer och mot plattformar kommer i vissa fall transparenta bullerskydd att användas för att öka sikt och trygghet. Bullerskärmar på broar utförs också i första hand av transparent material och fästes om möjligt i befintliga räcken. De transparanta skärmarna består av polykarbonat. Bullerskydd av träskärmar En del sträckor kommer att bullerskyddas med nya träskärmar där spårnära skydd av olika anledningar inte fungerar. De nya skärmarna kommer att utföras som träplank med absorbent och grundläggning på plintar. Planerade bullerskyddsskärmar i trä placeras ca 4,5 m från spårmitt och ca 2,5 m över räls. Skärmen utformas med 2/3 stående panel längst upp, en mittenlist och 1/3 liggande panel som följer mark. För att smälta in och inte sticka ut i den kulturhistoriska miljön målas träskärmarna i en mörk grön som gör att de röda stationshusen lyfts fram. 10 av 22 Systemhandling
11 Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 11 av 22
12 3.2 Plattformar Typplattformen Där nya plattformar byggs ska så långt som möjligt följande mått eftersträvas. Plattformslängd, helt tåg Plattformslängd, två vagnar (Tippen-Solsidan) Plattformskant, kontrastfärg Plattformskant, taktilt stråk 105 m 65 m 0,7 m 0,3 m Typplattform, 105 m Exempel på asfalts/betongplattform med typutrustning i Fisksätra. 12 av 22 Systemhandling
13 3.2.2 Träplattformar En stor del av plattformarna längs Saltsjöbanan är av trä, inte sällan i kulturhistoriskt värdefulla miljöer. Som en del av Saltsjöbanans upprustning ska samtliga plattformar på banan förses med taktil markering och kontrastmarkering. Taktil markering på träplattformar är metallplattor enligt illustration nedan. Kontrastmarkering målas. Där betongplattformar upprustas ska markplattor bilas ned för kontrast och taktil markering. Där det är konstrukivt problematiskt skall taktilt stråk ersättas med metallplattor liknande de på träplattform. Plattformsbakkant utförs tät ned till anslutande mark Betongplattformar En stor del av plattformarna längs Saltsjöbanan är i prefabbetongelement med eller utan asfaltsyta. Nya plattformar i prefabbetong utformas med asfaltsyta och nedgjutna markplattor för taktilt stråk respektive konstrastmarkering. Plattformskant ska vara utkragande. Trappa till nedgång Trappa till träplattform Trappa till betongplattform Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 13 av 22
14 3.3 Anslutningar till plattformar Samtliga trappor och ramper förses med kontrastmarkering enligt RiTill. Anslutningar till plattform anpassas efter plattformstyp Upprustning av trappor Där trappor rustas skall de utföras i samma material som ursprungstrappan. Där ledstänger förlängs skall de i sin helhet bytas ut. Ledstänger ska fortsätta över vilplan Nya trappor Alla nya trappor utför lika. Till plattform i betong Nya i landskapet inpassade trappor har trappsteg i granit. Stödmurar för trappor ska vara i betong. Lutning på stödmur anpassas till trapplopp. Till plattform i betong Nya trappor till plattformar i trä utförs i trä, med vangstycke, sättsteg och rillade plansteg (för att minska halkrisk). Trappor med skyddade sidor mot stödmur eller plattformsbakkant eller med fallhöjd mindre än 0,5 m förses med enklare räcke, utsida med räcke med spjälor. Ramper till betong-och träplattform 14 av 22 Systemhandling
15 3.3.3 Nya ramper Ramper utförs enligt RiTill (minsta lutning 1:12, om möjligt 1:20) Till plattform i betong Utförs i asfalt med hela stödmurar i naturfärgad betong. Lutning på stödmur anpassas till ramplutning. Till plattform i trä Ramper till plattformar i trä utförs i trä med rillade brädor (för att minska halkrisk) eller genom anpassning av landskap så att ramp helt eller delvis blir gångväg. Utrymme under ramp bör brädas in Horisontella anslutningar Gångvägar och horisontella anslutningar utförs med fördel i samma material som anslutande vägar, asfalt eller grus och anpassar sig till befintlig topografi och större träd. Ledstråk till plattformar via horisontella anslutningar förtydligas med kantsten eller räcke. Ramper till plattform kan utföras som del av GC-stråk. Exempel på rampanslutning i mark Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 15 av 22
16 3.4 Utrustning För utrustning på plattformarna gäller att den genrellt skall vara samma på alla plattformar Nya väderskydd Nya väderskydd är Tejbrant Favorit lika Lidingöbanan. Kulör på ståldelar ska vara SL:s grå färg, Grå färg RAL 7043 glansvärde 70 skaldelar. Väderskydd placeras med fördel mot plattforms bakkant framför räcke. Ett väderskydd per plattform förses med ledstråk, vilket väderskydd som förses med ledstråk bedöms utifrån Väderskydd Väderskydd, galgskydd 16 av 22 Systemhandling
17 varje stations förutsättningar - exempelvis beroende på resenärsflöden och möjlighet att höra information Ny cykelparkering Cykelparkering ska med fördel placeras i närheten av stationsentréer. Cykelparkering i SL:s grå färg, Grå färg RAL 7043 glansvärde 70 skaldelar. Ovan: Cykelparkering Höger: Cykelställ Biljettautomat SLs standard Belysning Armatur Victoria från Thorn på stolpe med 180 graders böj placeras med jämt c/c mått ca 11 m. Stolpe kulör SL:s grå färg, Grå färg RAL 7043 glansvärde 70 skaldelar, armatur Dubbel och enkel belysningsstolpe Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 17 av 22
18 kulör SL:s grå färg, Grå färg RAL 7043 glansvärde 70 skaldelar. utom på undersida reflektor Plattformsur Klocka på belysningsstolpe, fristående stolpe och på stationsnära plattformsur i standardutförande monteras med fördel på egen stolpe eller på stationsnära byggnader med lågt kulturhistoriskt värde. Klocka skall placeras så att den är väl synlig för förare Skyltar TF avser komplettera med skyltar inom hela sitt system i enighet med nytt skyltprogram. Vit text på mörkgrå botten på saltsjöbanan med turkos linje. Skyltar placeras på fristående belysningsstolpar. Skyltar bör ej placeras på byggnader. Skyltar med kulturhistoriskt värde behålls. Exempel placering stationsnamn från Roslagsbanan (annan linjefärg). 18 av 22 Systemhandling
19 SLUSSEN SOLSIDAN Tattby Exempelskylt Stationsnamn Lillängen Exempelskylt Entreskylt Skala 1:20 Fisksätra IP Fisksätra centrum Fisksätraskolan Exempelskylt Utgångsskylt Skala 1: Digitala skyltar Det finns digitala skyltar på separata stolpar på de flesta av Saltsjöbanans stationer. Där plattformar byts ut eller där nya plattformar byggs ska digitala skyltar monteras på väderskydd. Digital skylt i väderskydd och på fristående stolpe Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 19 av 22
20 3.4.8 Räcken Där trappor och ramper avslutas ska räcke fortsätta 300 mm efter trappa/ramps slut och avslutas med rundning. Normalutförande På plattform där höjd i någon punkt överstiger 500 mm över färdig mark ska nya räcken ha spjälor med max öppningsmått 100 mm och höjd 1100 mm, ej klättringsbara till 800 mm, med spjälor och medlöpare i fyrkantsjärn, ledstång i stålrör. Räcket toppmonteras. Räcke, normalutförande Alternativt utförande För perronger med fallrisk i stadsmiljö kan räcke 1100 mm med grålackerat ej klättringsbart skydd i perforerad plåt monterat i profiler väljas. Räcket toppmonteras. Enkelt utförande Enklare utformning med enbart medlöpare och ledstång i stålrör där höjdskillnad understiger 500 mm. Går att utföra med infälld belysning för trappor och gångvägar. Räcke, alternativt utförande Ledstänger Vid trappa eller ramp mot vägg, exempelvis i undergång, ska ledstång utföras kontinuerligt över vilplan till trappan eller rampens början och slut. Räcke, enkelt utförande 20 av 22 Systemhandling
21 3.4.9 Soffor, bänkar Soffor placeras jämt över plattform ca var 15e meter (enligt RiTill), bänk i väderskydd där möjlighet att luta sig mot glasruta uppfyller komfortkrav. Bänkar förses med handtag. Nya soffor och bänkar Blidsbergs mekaniska Botan i utförande både för nedgjutning och för montering på träplattform anpassad höjd 485 mm ger armstödshöjd 675 mm, godkänd ur tillgänglighetssynpunkt av trafikförvaltningen. Nya placeras så att vägg eller motsvarande fungerar som ryggstöd. Upprustning I upprustningen ingår att höja för låga soffor samt komplettera soffor och bänkar som saknar armstöd med nytt armstöd eller ersätta dessa med nya bänkar Papperskorgar Lappset Adrian (lika Soffa för montering på träplattform Bänk för montering på träplattform Soffa för nedgjutning Bänk för nedgjutning Papperskorg Adrian från Lappset Gestaltningsprogram Upprustning av Saltsjöbanan 21 av 22
22 Lidingöbanan), placeras i anslutning till stationsentréer. 3.5 Anpassning kulturhistoriska miljöer Vid vidare projektering av stationsmiljöer ska kulturhistorisk inventering tas i beaktande och förändring av kulturhistoriskt värdefulla delar diskuteras med kommunen. Se bilaga Kulturmiljöanalys. 22 av 22 Systemhandling
FISKSÄTRA STATION SALTSJÖBANAN KULTURMILJÖANALYS. Utdrag ur Kulturmiljöanalys Saltsjöbanan. Nacka kommun Södermanland, Stockholms län
KULTURMILJÖANALYS FISKSÄTRA STATION SALTSJÖBANAN Utdrag ur Kulturmiljöanalys Saltsjöbanan Nacka kommun Södermanland, Stockholms län 2015-03-13 AIX ARKITEKTER AB HUDIKSVALLSGATAN 8 113 30 STOCKHOLM TEL
TATTBY STATION SALTSJÖBANAN KULTURMILJÖANALYS. Utdrag ur Kulturmiljöanalys Saltsjöbanan. Nacka kommun Södermanland, Stockholms län
KULTURMILJÖANALYS TATTBY STATION SALTSJÖBANAN Utdrag ur Kulturmiljöanalys Saltsjöbanan Nacka kommun Södermanland, Stockholms län 2015-03-13 AIX ARKITEKTER AB HUDIKSVALLSGATAN 8 113 30 STOCKHOLM TEL +46
Tattby station Detaljplan för Tattby station, Fastigheterna Tattby 39:1, del av Tattby 2:5 och Tattby 2:6 i kommundelen Saltsjöbaden, Nacka kommun
2014-09-16 1 (8) STARTPROMEMORIA Tattby station, upprustning av Saltsjöbanan Dnr KFKS 2014/717-214 Projekt 9554 Tattby station, Fastigheterna Tattby 39:1, del av Tattby 2:5 och Tattby 2:6 i kommundelen
Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24
Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Råd och riktlinjer för utformning av ramper. En skrift sammanställd av Trafikkontoret
S:t Lukas kyrka. Antikvarisk kontroll vid anläggning av meditationsplats, S: t Lukas kyrka, Järfälla socken, Järfälla kommun, Uppland
S:t Lukas kyrka Antikvarisk kontroll vid anläggning av meditationsplats, S: t Lukas kyrka, Järfälla socken, Järfälla kommun, Uppland Gunilla Nilsson Rapport 2004:25 2 S:t Lukas kyrka Antikvarisk kontroll
Flyinge. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder
Flyinge Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Inventering av viktiga stråk Stråk Drabbade Problem 1 Västergård Ljungbjersvägen. Foto 1:1-1:6 Visuell sidoavgränsning
Byggnadsverk. Underlag till vägplan E18 Enköping - Stockholm Trafikplats Kockbacka. Exempel på omsorgsfull detaljutformning av bropelare.
Byggnadsverk Två broar kommer att byggas i anslutning till Dessa utgörs av en korsande bro över E18 samt en landbro för Kockbackavägen. Gemensamma utformningskrav för broarna Broarna ska ges en utformning
Gårdstånga. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder
Gårdstånga Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Stråk Stråk 1 Sandyvägen Flyingevägen. Foto 1:1a-b -1:2 Belysning ej testad Belysning provas Visuell sidoavgränsning
EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder. Vanliga brister. Saker att tänka på
EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder eller Vanliga brister och Saker att tänka på I detta dokument har vi försökt att notera ner vanliga brister och saker att tänka, som vi har upptäckt vid genomförda handikappinventeringar
Trafik-PM Fisksätra-sprinten/Skogsö-medeln
Trafik-PM Fisksätra-sprinten/Skogsö-medeln Fredagen den 3 maj & lördagen den 4 maj 2019 Det bästa sättet att ta sig till tävlingen är med Saltsjöbanan. Arenan ligger i Fisksätra och då det är mycket begränsade
Handikappramper. 2 www.weland.se 0371-344 00
Handikappramper Handikappramper Weland tillverkar stabila, säkra och lättmonterade handikappramper av hög kvalitet. Handikappramperna tillverkas av stål, men vi kan även leverera ramper i aluminium. 2
!" # $#% " &&& % $411:; 4 % % #- " " "% 8 % % # 8" -" " %" # # " #% " 8 % " " " ',- # " # - # " 8 " " % " " " " 8 " %" #% " - # % % ' & - )" " > " 9 " " " - -> #% " % " " - - " # - 2 8 "
Råd och riktlinjer för gestaltning. Sintorps. Sintorp 4:6 2010-03-04 BN 63. 1 av 7
Råd och riktlinjer för gestaltning Sintorps Sintorp 4:6 2010-03-04 BN 63 1 av 7 Bakgrund Byggnadsnämnden har till uppgift enligt Plan- och bygglagen att verka för en god och estetiskt tilltalande stads
Enkelt avhjälpta hinder
KONCEPT April 2006, rev 2006-10-26 Enkelt avhjälpta hinder Utförandeanvisning Uppdragsgivare: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Inledning I maj år 2000 antog riksdagen regeringens proposition Från patient
Universal Gummipollare UNIVERSAL Svart alternativt Granit(grå) Eftergivlig. Det krävs ett tryck på 200kg för att böja pollaren 45 grader. 25kg / 138mm
POLLARE Universal Gummipollare UNIVERSAL Svart alternativt Granit(grå) Eftergivlig. Det krävs ett tryck på 200kg för att böja pollaren 45 grader. 25kg / 138mm 2st reflexband i vitt, rött, gult eller blått.
Nockebyhov. Nockebyhov - Landskaps-PM. Landskaps-PM FÖRHANDSKOPIA Sofia Sandqvist I Therese Sundqvist I tengbom.se
Nockebyhov Landskaps-PM 1 Sofia Sandqvist I Therese Sundqvist I Entré Judarskogen Innehåll C.4 Ny parkväg förbi Nockebyhovsskolan...3 B.3 E.1. Ny parkväg från Nockebyhovsskolan mot Gubbkärrsskogen...4 A.4
Vårby gårds kyrka. Lisa Sundström Rapport 2004:18
Vårby gårds kyrka Antikvarisk kontroll vid markarbeten på kyrkotomten, Vårby gårds kyrka, Huddinge socken, Huddinge kommun, Södermanland Lisa Sundström Rapport 2004:18 2 Vårby gårds kyrka Antikvarisk kontroll
GESTALTNINGSPROGRAM. Tillhörande detaljplan för bostadsområdet Äppelbacken, del av Säbyggeby 4:17 m.fl. Ockelbo tätort och kommun, Gävleborgs län
Dnr 2014/0547-31 GESTALTNINGSPROGRAM. Tillhörande detaljplan för bostadsområdet Äppelbacken, del av Säbyggeby 4:17 m.fl. Ockelbo tätort och kommun, Gävleborgs län Upprättat i maj 2015 Innehåll Gestaltningsprogrammets
Förtydligande av ord och begrepp i detaljföreskrifter gällande Föreningen Årstafältets koloniområde
Bilaga 2 Förtydligande av ord och begrepp i detaljföreskrifter gällande Föreningen Årstafältets koloniområde Altan På stuglott är det tillåtet att bebygga varje enskild lott med totalt 23 kvm, uppdelat
Dnr Bilaga 1 Avvikelsebeskrivning för bullerskyddsskärmar
Projektnamn ALINGSÅS VÄNDSPÅR Dokumenttyp Ärendenummer AVVIKELSEBESKRIVNING TRV 2016/111131 Skapad av Godkänt datum Rev datum Idun Bäck 190128 Godkänt av Filnamn Version Pettersson Svante Dnr 2016-0732-
KARAKTÄR GÅGATAN. Ljungby kommun STADSMILJÖPROGRAM Tema Landskapsarkitekter Malmö 2012.11.29 www.temagruppen.se LYSRÖR PÅ VAJER BETONGPLATTOR
GÅGATAN 8 Gågatan, Eskilsgatan, från Drottninggatan i nordöst till Storgatan i sydväst, passerar genom hela Ljungbys mest centrala delar, och håller samman centrum. Därför är det viktigt att den har en
Yttrande gällande riskbedömning urspårning och olyckor med tåg på Saltsjöbanan
Handläggare Patrik Jargenius Tel +46 10 505 36 01 Mobil +46 722 12 46 08 E-post patrik.jargenius@afconsult.com Mottagare Duvnäs Fastighets AB Magnus Birke Box 7299 103 90 STOCKHOLM Datum 2018-02-22 Projekt-ID
Vi anpassar gatumiljön för alla
Vi anpassar gatumiljön för alla Kollektivtrafik för alla Göteborgs Stad Trafikkontoret, Färdtjänsten och Västtrafik genomför tillsammans ett projekt för att förbättra kollektivtrafiken. Inom ramen för
VÄGARKITEKTUR. Exempel på vajersågad yta, Göteborg. Exempel som visar broar på Arlanda som varit inspirationskälla vid utfomningen av brofamiljen
Exempel på vajersågad yta, Göteborg. Exempel som visar broar på Arlanda som varit inspirationskälla vid utfomningen av brofamiljen 31 BROAR Optimal lutning på bullerskydd utreds vidare i bygghandlingsskedet.
Helsingborgsexpressen Gestaltningsprogram
Helsingborgsexpressen Gestaltningsprogram 2015-09-29 Ansvarig: KH Proj. nr: 30 15 018 Varumärkesplatform Integrerad och Stilren Busshållplatser för Helsingborgsexpressen bör smälta in i sin omgivning och
GESTALTNINGSPROGRAM TOCKABJÄR BOSTADSOMRÅDE BRÖSARP
GESTALTNINGSPROGRAM TOCKABJÄR BOSTADSOMRÅDE BRÖSARP GESTALTNINGSPROGRAM TOCKABJÄR BOSTADSOMRÅDE, BRÖSARP BAKGRUND Sydväst om Brösarp finns ett stort, kuperat skogsområde. Mellan Brösarp och Brunsvik planeras
Gestaltningsprogram för Karlskronaviken Bilaga till detaljplan för Karlskronaviken, plan nr 80-47
SALEMS KOMMUN GESTALTNINGSPROGRAM Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen 15-02-23 rev 15-04-15 Dnr Bom 1997/300 Plan- och exploateringsenheten Conny Olsson 1 Gestaltningsprogram för Karlskronaviken Bilaga
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till
Detaljplan för fastigheterna Hunnebostrand, Sotenäs kommun 1(9)
Hunnebostrand, Sotenäs kommun 1(9) Gestaltningsprogram för fastigheterna Hunnebostrand Sotenäs kommun Antagandehandling 2008-12-11 Gestaltningsprogrammets syfte Gestaltningsprogrammets syfte är att illustrera
Riktlinjer för plank, staket och murar. Beslutad av bygg- och miljönämnden den 2013-01-28, xx
Riktlinjer för plank, staket och murar Beslutad av bygg- och miljönämnden den 2013-01-28, xx Under senaste åren har intresset för att sätta upp plank och mur vid tomtgräns som insynseller bullerskydd ökat
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Utställelsehandling 2011-05-05
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Objektnummer 8448590 Titel: E4 Förbifart Stockholm, Arbetsplan Gestaltningsprogram
Handikappramper
Handikappramper Handikappramper Weland tillverkar stabila, säkra och lättmonterade handikappramper av hög kvalitet. Handikappramperna tillverkas av stål, men vi kan även leverera ramper i aluminium. 2
Gestaltningsprinciper för Hareslätt
Gestaltningsprinciper för Hareslätt Samrådshandling 2012-06-28 Illustration: ABAKO Radhusgata DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER PÅ HARESLÄTT, del av Marstrand 6:7, Kungälvs kommun Området Hareslätt är beläget i
BRF SYSSLOMANNEN BEFINTLIG SITUATION
BRF SYSSLOMANNEN BEFINTLIG SITUATION BRF SYSSLOMANNEN BEFINTLIG SITUATION BRF SYSSLOMANNEN BEFINTLIG SITUATION baksida PLANSKISS 4 2 1 3 BAKGRUND Brf Sysslomannens fastighet är belägen på Sysslomansgatan
Handikappramper. Weland har ett brett program handikappramper av hög kvalité. Gallerdurk och kontrastmarkering. Handikappramper av stål
Handikappramper Handikappramper Weland har ett brett program handikappramper av hög kvalité Våra ramper kan även användas som en stabil transportled mellan olika plan. Produkten är stabil, säker och lättmonterad.
Utomhusskyltning i Landstinget Halland
Bilaga till Skyltprogram Utomhusskyltning i Landstinget Halland Allmänt 2 3 Utseende och innehåll Kort om utomhusskyltning Utomhusskyltars utseende och innehåll En bra skyltning fungerar som en osynlig
Strandpromenad Nacka Kommun
Ramböll Sverige AB Standard för Strandpromenad Nacka Kommun Stockholm 2007 11 01 Rev 2011 07 04 Standard för Strandpromenad Nacka Kommun Teknik/Park och naturvård Datum 2007 11 01 Rev 2011 07 04 Uppdragsnummer
Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Kollektivtrafiken i Stockholms län är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. I den
VÄGARKITEKTUR. Belysningsstolpar med kort rak arm.
Belysningsstolpar Belysningspunkterna skall vara placerade så att de ger god visuell ledning. Utmed Förbifart Stockholm placeras belysningsstolpar med två armaturarmar i vägens mittremsan. Utmed ramper
Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Stockholms kollektivtrafik är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. Under senare år
Gestaltningsprogram. Bilaga till planbeskrivningen ANTAGANDEHANDLING 1(6) tillhörande detaljplan för del av fastigheten Björnviken 2:2
Gestaltningsprogram 1(6) Bilaga till planbeskrivningen tillhörande detaljplan för del av fastigheten Björnviken 2:2 med närområde OBS! (södra delen av Jursla industriområde) inom Kvillinge i Norrköpings
Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2
RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 Bilaga 1. Basfakta gällande inventerade stationer Region Syd 2017-09-15 Publikationsnummer: 2017:150 Trafikverket Postadress: Box 543, 291
Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2017/2018 (T18)
2017-04-10 1 (6) Förslag till yttrande KFKS 2017/151 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting Trafikavdelningen 105 73 Stockholm Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar
Trafikförändringar i sommar
Trafikförändringar i sommar Folder_allma n_sommar_a65.indd 1 2015-06-15 14:30 Under sommaren genomför SL en rad olika förbättringsarbeten. Under sommaren genomför SL en rad olika förbättringsarbeten. Stockholm
Bygginformation: Det här bygger vi på Österskärslinjen
Bygginformation: Det här bygger vi på Österskärslinjen Planerade arbeten Under våren 2017 startade förberedelserna för utbyggnaden av 3,2 km dubbelspår på sträckan Hägernäs Ullna kvarnväg. Tidigare har
Råd och riktlinjer för UTESERVERINGAR I ÄNGELHOLM ÄNGELHOLMS KOMMUN
Råd och riktlinjer för UTESERVERINGAR I ÄNGELHOLM ÄNGELHOLMS KOMMUN Råd och riktlinjer för uteserveringar i Ängelholm har tagits fram av Stadsarkitektkontoret i samarbete med Tekniska kontoret, Miljökontoret,
BEVIS OM ANSLAGSDAG Miljö- och stadsbyggnadsnämndens myndighetsutskotts protokoll är justerat Justeringen har tillkännagivits genom anslag
1 (35) Plats och tid Nacka stadshus Kl 18.00 18.15 LEDAMÖTER Cathrin Bergenstråhle (M) Ordf Jan-Eric Jansson (KD) 1e vice Ordf Helena Westerling (S) 2e vice Ordf Johan Hiller (M) Sydney Holm (MP) ERSÄTTARE
Restaurangvagnen inom byggnadsminnet Nora veteranjärnväg
Restaurangvagnen inom byggnadsminnet Nora veteranjärnväg Nora socken och kommun, Västmanland Anordnande av uteservering 2010-11 Charlott Torgén Rapport 2011:16 Engelbrektsgatan 3 Box 314, 701 46 ÖREBRO
Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB
Lofoten Färöarna Løsninger i Norden Likheter og ulikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Svolvær, Lofoten 2012-04-19 1 2012-04-19 2 Övergångsställen/Kryssningssteder
Lösningar i Norden Likheter och olikheter
Island Färöarna Lösningar i Norden Likheter och olikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Seminarieplatser 2008-2012 2012-06-12 1 2012-06-12
BRA FÖR ALLA. En skrift om tillgängliga och användbart utformade byggnadsdetaljer
BRA FÖR ALLA En skrift om tillgängliga och användbart utformade byggnadsdetaljer Innehåll Förutsättningar... 1 Handikapparkering... 1 Gångväg till entré... 2 Entré... 3 Dörr... 3 Vindfång... 3 Tröskel...
Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta
Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Förord Alla människor är rörelsehindrade under någon del av livet. Under det första året sker transporten i en rullstol som kallas
RÖDA LÄNGAN / ORMINGE FASADSTUDIE PÅBYGGNAD NYA BOSTÄDER & BALKONGER
Bilaga 2 RÖDA LÄNGAN / ORMINGE FASADSTUDIE PÅBYGGNAD NYA BOSTÄDER & BALKONGER 2017-03-13 SITUATIONEN IDAG Bilder från platsen idag 2/15 Översiktskarta Orminge Centrum Röda Längan ligger på en höjd precis
Trappans framtid. Trappan har blivit en av de viktigaste inredningsdetaljerna. funktion i det moderna rummet. Arkitekter och inredare ser idag stora
Trappboken Trappans framtid Trappan har blivit en av de viktigaste inredningsdetaljerna för att skapa harmoni och funktion i det moderna rummet. Arkitekter och inredare ser idag stora möjligheter att kombinera
Råd och riktlinjer för gestaltning. Kvarteret Tallbacken. Fastigheten Vicka 1:19. Antagen i BN 2008 06 04 210 1
Råd och riktlinjer för gestaltning Kvarteret Tallbacken Fastigheten Vicka 1:19 Antagen i BN 2008 06 04 210 1 Råd och Riktlinjer kvarteret Tallbacken BAKGRUND Bakgrund Behövs det bygglov? Byggnadsnämnden
Monteringsvägledning
Monteringsvägledning Sida 1 Hej! Vi vill gärna börja med att tacka dig för att du valt oss på Danska Trappor AB för att ta fram din nya trappa. Nu när det är dags att montera trappan är det viktigt att
Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning
Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015 Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Allmänt Denna bilaga skall vara till hjälp vid val av åtgärder för att förbättra tillgängligheten i den
HÅLLBARA PLANK FÖR EN HÅLLBAR MILJÖ, BRA FÖR DIG - BRA FÖR OSS - BRA FÖR MILJÖN
HÅLLBARA PLANK FÖR EN HÅLLBAR MILJÖ, BRA FÖR DIG - BRA FÖR OSS - BRA FÖR MILJÖN PolyPlank AB Polyplank tillverkar unika kompositprofiler helt utan miljögiftiga tillsatser, enligt en patenterad process.
Raka Trappor. för utomhus- och inomhusbruk
Raka Trappor för utomhus- och inomhusbruk Raka trappor Weland raka trappor standard tillverkas av stål och används främst inom industrin och som utrymningstrappor i olika byggnader. Raka trappor är som
GESTALTNINGSPROGRAM. del av SÖDERBY PARK, Salem 5:29 m.fl. (västra delen) Del 2 Villor väster ANTAGANDEHANDLING 2007-02-05 SALEMS KOMMUN
GESTALTNINGSPROGRAM del av SÖDERBY PARK, Salem 5:29 m.fl. (västra delen) Del 2 Villor väster ANTAGANDEHANDLING 2007-02-05 SALEMS KOMMUN N 2 illustrationsplan över västra Söderby Del 2 villor väster Gestaltningsprogram
Minimikrav på tillgänglighet till olika publika lokaler. Text med kursiv stil = ökat krav på lokaler som ägs eller hyrs av Region Skåne.
Minimikrav på tillgänglighet till olika publika lokaler. Text med kursiv stil = ökat krav på lokaler som ägs eller hyrs av Region Skåne. Parkeringsplats Finns parkering inom 25 m gångavstånd till publik
trätrappor Monteringsanvisning Tel. 0382-133 10 www.snickarlaget.se
Monteringsanvisning trätrappor Denna monteringsanvisning är en generell anvisning för hur en trappa i olika utföranden skall monteras. Läs igenom hela monteringsanvisningen innan montaget börjar för att
GESTALTNINGSPROGRAM GRANSKNINGSHANDLING. tillhörande detaljplan för del av kvarteret Mesen. med närområde inom Kneippen i Norrköping
GESTALTNINGSPROGRAM tillhörande detaljplan för del av kvarteret Mesen med närområde inom Kneippen i Norrköping Vårt diarienummer den 27 augusti 2015 GRANSKNINGSHANDLING 2(8) Innehållsförteckning Syfte
Mer Ljungby i Ljungby
stadsmiljöprogramljungbykommun Projektnummer: 530014600 Godkänd av kommunstyrelsen 2012.11.27 9 Mer Ljungby i Ljungby MER LJUNGBY I LJUNGBY INLEDNING 2 Detta stadsmiljöprogram är framtaget på uppdrag av
Skylten och dess belysning
Inledning Bebyggelsen längs Storgatan och Rådhustorget är en för kulturminnesvården intressant miljö. När man tillverkar och sätter upp en ny skylt bör man tänka på denna miljö och anpassa skyltningen.
BULLERSKYDD. Referensobjekt. Objekt: System: Entreprenad: Vadsbovägen, Skövde Hammerglass Bullerskydd System Mark-2 och Bro-2 NCC INFRASTRUKTUR
Vadsbovägen, Skövde 2015 Hammerglass Bullerskydd System Mark-2 och Bro-2 NCC 900 meter bullerskärmar med screentryckta skivor i 12 mm Hammerglass. Montage på vinklade stolpar i corténstål i Hammerglass
TILLGÄNGLIG STAD ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN
ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN 2016-11-09 INNEHÅLL E N STAD FÖR ALLA...4 LAGSTIFTNINGEN...4 T I L LG Ä N G L I G H E T I JÖNKÖPINGS KOMMUN...5 R Å D OCH RIKTLINJER FÖR GOD TILLGÄNGLIGHE T...5 ATT GÖRA FÖR
Bryggors tillgänglighet
Inventeringsrapport 2010 1 september - 31 oktober 2010 Bryggors tillgänglighet Trafikupplysningar 08-679 58 30 www.waxholmsbolaget.se Inledning Innehåll Inledning... 2 Slutledning... 3 Sollenkroka... 4
GESTALTNINGSKONCEPT FÖRSLAG MINI-ÅVC ÄLTA BESKRIVANDE TEXT
Dnr B 2016-001923 Ankom 2016-12-21 BESKRIVANDE TEXT Gestaltningen av Storkällans Återvinningscentral binder samman anläggningen med den omgivande karaktäristiska tallskogen i öst. Här läks naturen ihop
Prov-inventering av Bollhuset i Lunds kommun med avseende på tillgänglighet och användbarhet för personer med funktionshinder
Prov-inventering av Bollhuset i Lunds kommun med avseende på tillgänglighet och användbarhet för personer med funktionshinder Bakgrund och syfte Prov-inventeringen av Bollhuset i Lunds kommun med avseende
Gestaltningsprogram för Fjällvråken 1
FJÄLLVRÅKEN Gestaltningsprogram för Fjällvråken 1 1. Gestaltning 1.1 Byggnad och tomt Tomten ligger högt placerad i Falkenberg med relativt långt avstånd till omkringliggande bostadsbebyggelse i väster.
Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2
Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2 5.1 Allmänt om busshållplatser... 5-2 5.2 Vilka arbetsuppgifter tar Skånetrafiken i samband med nybygge eller ombyggnad.... 5-2 5.3 Anpassning
PM Antikvariskt utlåtande DP Furuvägen Anna Carver, byggnadsantikvarie, Sweco.
2016-03-01 PM Antikvariskt utlåtande DP Furuvägen Anna Carver, byggnadsantikvarie, Sweco. Förslag till planbestämmelser som syftar till att skydda befintlig bebyggelse i kv Sicklaön 125:3, Nacka kommun.
2. Checklista för publika lokaler
2. Checklista för publika lokaler Nr. KONTROLLPUNKTER 1 NIVÅSKILLNADER (6 ) 1.1 Allmänt 1.1.1 Kan man nå byggnaden utan att passera trappa eller trappsteg? 1.1.2 Kan man stiga in i byggnaden utan att passera
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif
BJÖRKRIS. Råd och riktlinjer. Kvarter K. Antagen: 2012-01-12 BN 9 F H M J C E
BJÖRKRIS O Råd och riktlinjer Kvarter K L N I K F H M J C E B D A Antagen: 2012-01-12 BN 9 Innehåll Innehåll Inledning Bakgrund Behöver jag bygglov? Detaljplan Tillbyggnader i Björkris Avskärmning kring
TRÄDGÅRDSSTADEN Lyft fram och tillgängliggör områdets starka karaktärer
TRÄDGÅRDSSTADEN Lyft fram och tillgängliggör områdets starka karaktärer I det här avsnittet beskrivs hur den idag redan karaktärsfyllda trädgårdsstaden, kan förstärkas i sin läsbarhet och logik, genom
1 Befintliga förhållanden
Norsborgsdepån Gestaltningsprogram byggnader och yttre miljö Innehållsförteckning 1. Befintliga förhållanden 1.1 Byggnader och nuvarande användning 1.2 Landskap 1.3 Vägar 2 Förändringar 2.1 Markingrepp
Rebel 91 Teknisk beskrivning för anordnande av vägbelysning. Sveriges kommuner och landsting (f.d Kommunförbundet) och Trafikverket.
7 BELYSNING 7.1 LEDANDE DOKUMENT Anläggnings AMA 07 Allmän material- och arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten. Svensk Byggtjänst. EL AMA 09 Allmän material- och arbetsbeskrivning för eltekniska arbeten.
UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(5) Dnr 518/2014 FASTIGHETEN KATTARP 13:67 KATTARP, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Fastighetsägaren Ab Helsingborgshem inkom med ansökan om detaljplaneändring den 10 april 2014. SYFTE
Väg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång
GRANSKNINGSHANDLING Väg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Gestaltningsprogram i vägplan Projektnummer: V83 858 830 Väg 800, broar över
Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen
Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen Del av fastigheterna Skrubba 1:1 och Skarpnäcks Gård 1:1 i stadsdelarna Flaten och Skrubba i Stockholms stad och del av fastigheterna
DETALJPLANEFÖRSLAG ANTIKVARISK KONSEKVENSANALYS KV NYSTAVAREN 5, 6 OCH 7 ESKILSTUNA KOMMUN SÖDERMANLANDS LÄN OCH LANDSKAP
ANTIKVARISK KONSEKVENSANALYS DETALJPLANEFÖRSLAG KV NYSTAVAREN 5, 6 OCH 7 ESKILSTUNA KOMMUN SÖDERMANLANDS LÄN OCH LANDSKAP 2016-07-01 AIX ARKITEKTER AB HUDIKSVALLSGATAN 8 113 30 STOCKHOLM TEL +46 8 690
EXTERIÖRA MATERIAL KV ROSENBORG HUS 3
KULLE PÅ TAKET Takaccess, hisstopp och luft-intag döljs i sedumklädd kulle på taket. LJUSINSLÄPP Taket över ljusgård lyfts för att möjliggöra ljusintag från norr och söder. KYLMASKINER GAVELFASADER kläs
E4 förbifart Stockholm
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Utställelsehandling 2011-05-05 Reviderad för utställning av detaljplan oktober 2012
BOVERKETS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgivare: Anders Larsson
BOVERKETS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgivare: Anders Larsson BFS 2004:15 Boverkets föreskrifter och allmänna råd om tillgänglighet och användbarhet för personer med nedsatt rörelse- eller oriente ringsförmåga
tattbybron upprustning
tattbybron upprustning granskningshandling 2012-05-04 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING... 4 DEN FÖRSTA BRON... 5 TATTBYBRON IDAG... 6 GESTALNINGSFÖRSLAG... 7 NEGLINGEÖN MÖBLERING...... 12 FÄRGSÄTTNING...
FÖRSLAG GESTALTNINGPROGRAM MALMFÄLTETS FOLKHÖGSKOLA UPPFÖRANDE AV 4 ST NYA HOTELL- BYGGNADER
FÖRSLAG GESTALTNINGPROGRAM MALMFÄLTETS FOLKHÖGSKOLA UPPFÖRANDE AV 4 ST NYA HOTELL- BYGGNADER OMRÅDETS BEFINTLIGA ARKITEKTUR Malmfältets folkhögskola invigdes1960, arkitekturen är väl förankrad på platsen.
GESTALTNINGSPROGRAM SNURROM 2016-05-11
GESTALTNINGSPROGRAM 2016-05-11 - ENTRÉN - Den första plats som besökare och boende i Snurrom kommer möta är en platsbildning, ett mindre torg. Hela ytan blir upphöjd till torgnivå och platsen blir en ordnad
PLAN TVÅ. F O R M G I V N A T R A P P O R
PLAN TVÅ. F O R M G I V N A T R A P P O R Innehåll Trappa Balk 06 Trappa Sväva 10 Trappa Jack 12 Trappa Zäta1 14 Trappa Zäta2 16 Trappa Depå 22 Trappa Vila 24 Våra räcken 26 Våra material 32 Trappans form
Grönlandsparken. Analys och Förslag
Grönlandsparken Analys och Förslag 20170118 Grönlandsparken ligger mitt i Kista arbetsområde och är den enda park som finns i området. Omdaningen av kv Hekla med ny- och tillbyggnad av kontor och bostäder
Underlag till planbeskrivning Kv. Hologrammet, Johanneshov
Underlag till planbeskrivning Kv. Hologrammet, Johanneshov LANDSKAPSLAGET AB Peter Myndes Backe 12, 118 46 Stockholm +46 8 442 48 20, info@landskapslaget.se, www.landskapslaget.se Sammanhang, grönstråk
Monteringsanvisning City-Boxens uteboxar
Monteringsanvisning City-Boxens uteboxar Innan du börjar montera boxarna Innan du startar uppmonterar av City-Boxen ber vi dig noggrant läsa igenom denna monteringsanvisning steg för steg samt titta på
Gestaltningsprogram för Ronneby stadskärna. Helena Sandberg, planarkitekt David Gillanders, stadsarkitekt Karin Svensson, planarkitekt
Gestaltningsprogram för Ronneby stadskärna Helena Sandberg, planarkitekt David Gillanders, stadsarkitekt Karin Svensson, planarkitekt Vad är ett gestaltningsprogram? En vägledning för hur vi kan forma
Byggregler
Byggregler 2019-01-01 Detta dokument är tänkt att vara en hjälp och ett förtydligande i samband med rivning och byggnation. Dokumentet ändras när det finns behov av att tydliggöra regler och används som
Kvalitetsmanual för den allmänna platsmarken
Kvalitetsmanual för den allmänna platsmarken i Arild Arilds vägförening Arild Arild är för oss den kanske vackraste platsen på jorden. Här finns en unik natur- och kulturmiljö som vi har fått ansvaret
Spårväg City - Gestaltningsprogram hållplatser och väderskydd
Kortad version med fokus på gestaltning av väderskydd. Information om dragning genom Norra Djurgårdsstaden är borttagen då sträckan Djurgårdsbron - Ropsten är pausad. Spårväg City - Gestaltningsprogram
GESTALTNINGSPROGRAM Samrådshandling
GESTALTNINGSPROGRAM Samrådshandling 2013-08-29 Detaljplan för ERIKSBERGS VERKSAMHETSOMRÅDE Del av Marstrand 6:7 m.fl. Kungälvs kommun, Västra Götalands län 1 INNEHÅLL DETALJPLANEN 3 Inledning 3 Detaljplanens
Ianspråkstagande av kommunaltekniks ofördelade investeringsmedel för upprustning i centrum i samband med ny cykelparkering KS-2011/303
Göran Nilsson FÖRSLAG TILL BESLUT Kommunstyrelsens ordförande 2011-04-01 Kommunstyrelsen Ianspråkstagande av kommunaltekniks ofördelade investeringsmedel för upprustning i centrum i samband med ny cykelparkering
KÄLLDALSSKOLANS SKOLGÅRD
GESTALTNING KÄLLDALSSKOLANS SKOLGÅRD UTKAST MAJ 2016 FÖRUTSÄTTNINGAR AREALFÖRDELNING Trafik/Övrigt: 5300 kvm Skolgård: 9400 kvm, 19 kvm/barn Träningsskola: 2700 kvm, 60 kvm/barn Boverkets rekommendation