dels besluta föreslå landstingsstyrelsen besluta att föreslå landstingsfullmäktige besluta
|
|
- Roland Olofsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1(12) Slussen Handläggare Malin Ingemarson Trafiknämnden , punkt 16 TN Förnyat genomförandebeslut avseende tidplan och budget för Saltsjöbanan, verkställighetsbeslut avseende installation av ATC-system och genomförande av kapacitetshöjande åtgärder samt inriktningsbeslut avseende Danviksbron Ärendebeskrivning Trafikförvaltningen har fått i uppdrag av trafiknämnden att under år 2013 efter fördjupade studier, återkomma till nämnden med förslag till verkställighetsbeslut avseende införande av ATC och trimningsåtgärder (kapacitetshöjande åtgärder). Trafikförvaltningen har även fått i uppdrag att ta fram en mer komprimerad tidplan för ett tidigare färdigställande av upprustningen av Saltsjöbanan. Ärendet innefattar även en beskrivning av fortsatt planering avseende ny Danviksbro. Beslutsunderlag Förvaltningschefens tjänsteutlåtande 27 november 2013 Investeringskalkyl Saltsjöbanan 22 november 2013 Beslut enligt trafiknämndens sammanträde den 21 maj Förnyat inriktningsbeslut avseende program Slussen samt inriktnings- och genomförandebeslut om upprustning av Saltsjöbanan. Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås dels besluta föreslå landstingsstyrelsen besluta att föreslå landstingsfullmäktige besluta att fatta förnyat genomförandebeslut avseende upprustning av Saltsjöbanan till en ny totalbudget om mnkr inkl. index,
2 2(12) Slussen dels besluta uppdra åt förvaltningschefen att att att att att inom ramen för förnyat budgetbeslut ovan verkställa införandet av ATCsystem och kapacitetshöjande åtgärder enligt alternativ 4 enligt ny tidplan med ett tidigare färdigställande av upprustningen på Saltsjöbanan, genomföra erforderliga upphandlingar avseende ATC-system, kapacitetshöjande åtgärder och planerade upprustningsåtgärder inklusive att fastställa förfrågningsunderlag, fatta tilldelningsbeslut, teckna upphandlingskontrakt samt att, efter att kontrakten överlåtits till AB Storstockholms Lokaltrafik, inom ramen för förvaltningsuppdraget avseende bolaget förvalta kontrakten, inklusive besluta om ändringar och tillägg till upphandlingskontrakten som ryms inom fastställd budget, efter fördjupade utredningar återkomma till trafiknämnden under år 2014 för förnyat budgetbeslut om Danviksbron, vid prognosavvikelse större än 25 mnkr återkomma till trafiknämnden för nytt ställningstagande, samt förklara paragrafen omedelbart justerad. Förvaltningens förslag och motivering Sammanfattning Trafikförvaltningen fick den 21 maj 2013 i beslut 59 Förnyat inriktningsbeslut avseende program Slussen samt inriktnings- och genomförandebeslut om upprustning av Saltsjöbanan i uppdrag att genomföra fördjupade studier om att införa ATC (automatic train control) som syftar till att höja banans säkerhet samt att genomföra fördjupade studier avseende trimningsåtgärder (nedan kallat kapacitetshöjande åtgärder) som möjliggör en utökad turtäthet och kapacitet på banan. Trafikförvaltningen har även fått i uppdrag att ta fram en ny tidplan för ett tidigare färdigställande av samtliga upprustningsåtgärder på Saltsjöbanan. Tillsammans med Stockholms stad har även studier om Danviksbrons status genomförts, vilket resulterat i slutsatsen att Danviksbron behöver ersättas med en ny bro. Efter genomförda utredningar kan konstateras att ATC kan installeras på banan med befintliga fordon. Planering och upphandling sker 2014 och installationen sker samordnat med övriga åtgärder åren Kostnaden är beräknad till ca 150 mnkr exkl. index. I tidigare beslut var 150 mnkr avsatta.
3 3(12) Slussen Genom att bygga två mötesstationer, en i Fisksätra och en i Tattby, kan trafiken i rusningstid öka från dagens 20-minuterstrafik (40-minuter på vissa stationer) till 12-minuterstrafik på hela banan. Utöver infrastrukturåtgärder i bananläggningen innebär detta förslag att 14 tunnelbanevagnar av modellen C6 ( gamla tunnelbanevagnar ) måste byggs om i takt med att de fasas ut från tunnelbanan och därefter förs över till Saltsjöbanan. Den utökade vagnparken kräver dessutom kompletterande uppställningsspår i Neglingedepån. Totalkostnaden för de kapacitetshöjande åtgärderna enligt Alternativ 4 med 6-vagnståg är beräknad till 214 mnkr. exkl. index. I tidigare beslut var 101 mnkr avsatta. Tillsammans med Stockholms stad kan trafikförvaltningen, efter genomförda utredningar, konstatera att Danviksbron sannolikt behöver bytas ut till en ny bro. Landstinget och staden äger och förvaltar bron tillsammans (41 % landstinget, 59 % staden). I detta mycket tidiga skede har en kostnadsbedömning av en ny bro genomförts som indikerar en kostnad på ca 200 mnkr. Trafikförvaltningen och staden kommer att genomföra fördjupade studier avseende teknisk genomförberhet, investeringskostnad mm. för ett eventuellt utbyte av bron, samt komma överens parterna emellan om den finansiella fördelningen. Trafikförvaltningen har sett över tidplanen för genomförandet av samtliga åtgärder på Saltsjöbanan med syftet att tidigare färdigställa upprustningen samt optimera de trafikpåverkade arbetena. I det nya förslaget till tidplan färdigställs största delen av åtgärderna under åren Sträckan mellan Henriksdal och Slussen är beroende av Stadens tidplan för ombygganden av Slussen och färdigställs därmed efter 2017, med undantag för Danviksbron som kommer åtgärdas tidigare. Samtliga trafikstörande arbeten koncentreras till 3 sommaravstängningar på 10 veckor åren 2015, 2016 och Under dessa perioder ersätts trafiken med buss. Reducerad trafik (30-minuterstrafik) kommer att köras i 4 perioder om 5 veckor i anslutning till sommaravstängningarna. Förändring i tidplanen påverkar inte kostnaderna, men indexeffekten blir något lägre än i tidigare förslag. Bakgrund och syfte med föreslagna åtgärder Trafiknämnden fattade i maj 2013 beslut om att genomföra upprustningsåtgärder på Saltsjöbanan till en total investeringsutgift av 1231 mnkr. För samtliga åtgärder fattades även verkställighetsbeslut, men inte för ATC och trimningsåtgärder/ kapacitetshöjande åtgärder där fördjupade utredningar krävdes för ett fullgott beslutsunderlag. Därutöver har förutsättningarna för en mer komprimerad tidplan studerats och en statusbedömning av Danviksbron har genomförts tillsammans med Stockholms stad då staden och landstinget har ett gemensamt förvaltningsansvar för bron.
4 4(12) Slussen Det finns en överenskommelse från år 2008 mellan AB SL och Transportstyrelsen om att det ska installeras ett ATC-system på Saltsjöbanan, vilket överensstämmer med gällande säkerhetspolicy. ATC är ett säkerhetshöjande system som minskar risken för olyckor som orsakas av handhavandefel från lokförare. Systemet övervakar att hastigheten inte överskrids och att tåget inte passerar en stoppsignal. Om lokföraren gör en felaktig manöver går antingen drift- eller nödbromsen in för att korrigera den. Regionen växer i hög takt och Nacka kommun planerar för ett omfattande bostadsbyggande. Exploateringen är främst koncentrerad till västra Sicklahalvön, dvs. Saltsjöbanans inre delar, men även yttre delar såsom Fisksätra planeras att utvecklas. Redan idag råder viss trängsel i rusningstid, ca % av sittplatserna nyttjas i maxtimmen, och i trafikförvaltningens kundundersökningar från Saltsjöbanan anges trängsel som en av de faktorerna som resenärerna är minst nöjda med. Även med en utbyggd tunnelbana till Nacka visar prognoserna ett ökat resande på Saltsjöbanan. Norra Danviksbron (spårbron) är en förutsättning för att Saltsjöbanan fortsatt ska kunna trafikera in till Slussen, samt att all busstrafik från Nacka/Värmdö ska kunna få säkerställd framkomlighet i och med att busskörfältet in mot Stockholm ligger på spårbron. Resultat från ATC-utredningen Syftet med genomförd ATC-utredning är att säkerställa förutsättningar för ett införande av ATC-system på Saltsjöbanan utifrån följande aspekter: Befintlig infrastrukturs anpassning mot ett nytt ATC-system Befintliga fordons anpassning mot ett nytt ATC-system Möjlighet till att kunna återanvända på 1990-talet påbörjade ATCinstallationer som finns på Saltsjöbanan Lämplig ATC-teknik för Saltsjöbanans infrastruktur, fordon och trafik Övriga aspekter som påverkar införande av ATC-system (t.ex. kapacitetspåverkan) Kostnadsbedömning för ett nytt ATC-system på Saltsjöbanan Uppskattad tidplan och påverkan på trafiken för införande av ATC på Saltsjöbanan Utifrån genomförd utredning kan det konstateras att det inte finns några tekniska hinder för att implementera ett ATC-system på Saltsjöbanan. Vad gäller fordon har diskussion förts med Transportstyrelsen och leverantörer av ATC-system, och de tekniska och säkerhetsmässiga frågorna som kvarstår ses
5 5(12) Slussen som lösbara inom den fortsatta planeringen. Även anslutningen av ATCsystemet till befintligt signalsystem kan genomföras. Tidplan för införandet av ATC är bedömd till ca 4,5 år. Det avser tiden från att beslut om införande av ATC-system är fattat fram tills att ett nyckelfärdigt system finns klart och utbildningar är genomförda. Av den tiden är det bedömt att ett år avsätts för att inventera, specificera, besluta om kraven och upphandla en systemleverantör. Vidare uppskattas tiden för genomförande till ca 3,5 år, beräknat från att en systemleverantör är kontrakterad. Med start 2014 kan systemet vara i drift under Uppskattningen av kostnaden för införande av ATC är ca 150 miljoner exkl. index. Det är samma kostnad som angavs i genomförandebeslutet som Trafiknämnden fattade i maj Resultat från utredning om kapacitetshöjande åtgärder Syftet med utredningen har varit att finna en kostnadseffektiv lösning för att öka Saltsjöbanans turtäthet. Olika alternativa tidtabeller har simulerats för att hitta en stabil trafikering med god driftsäkerhet. Förutsättningar för utredningen har varit: Befintliga fordon med befintlig prestanda kommer trafikera banan Fordonsparken kan utökas genom ombyggnad av tunnelbanevagnar av typen C6, som blir tillgängliga efter år 2017, då de nya C30-vagnarna börjar levereras till Röda linjen Alla befintliga stationer ska finnas kvar för trafikering Stationen vid Slussen kommer efter att Staden färdigställt sin ombyggnad ha två spår Föreslagna infrastrukturåtgärder ska vara kostnadseffektiva. Fyra alternativ på trafikupplägg har studerats: Alternativ1. Styv tidtabell 10 minuter Detta alternativ innebär att Saltsjöbanan har 10 minuters trafik med styv tidtabell, där vart annat tåg går till Saltsjöbaden och vart annat till Solsidan, vilket ger 20 minuters trafik på grenbanorna. Alternativet är det enda som ger direkt trafik mellan Slussen och Solsidan. Alternativ 2. Snabbtåg. I detta alternativ körs vart annat tåg som snabbtåg med skipstop där mindre stationer ej angörs, vilket innebär kortare restider från större stationer. Större stationer (Slussen, Sickla, Saltsjö-Järla, Fisksätra och Igelboda) har 6 avgångar per timme, liksom i föregående alternativ, men tidtabellen blir inte helt styv utan
6 6(12) Slussen avgångstiderna kan variera. Mindre stationer och grenbanorna får 20 minuters trafik. Alternativ 3. Styvtidtabell 12 minuter Slussen Saltsjöbaden och 24 minuter på grenbanan mot Solsidan. I detta alternativ har Saltsjöbanan 12 minuters trafik med styv tidtabell, där samtliga tåg har antagits gå vidare till Saltsjöbaden. Trafiken kan ske med 4-vagnars eller 6-vagnars tåg. Solsidangrenen får liksom idag pendeltrafik till Igelboda, där byte sker. Denna trafik sköts med ett 2-vagnars tåg. Turtätheten på Solsidangrenen blir 18 minuter för stationen Tippen och för stationerna Tattby till Solsidan 24 minuter. Alternativ 4. Styvtidtabell 12 minuter på hela banan. I detta alternativ har hela Saltsjöbanan 12 minuters trafik med styv tidtabell, där samtliga tåg har antagits gå vidare till Saltsjöbaden. Trafiken kan ske med 4- vagnars eller 6-vagnars tåg. Solsidangrenen får liksom idag pendeltrafik till Igelboda, där byte sker. Denna trafik sköts med ett 2-vagnars tåg. Turtätheten på Solsidangrenen blir 12 minuter. Efter genomförda trafiksimuleringar visar resultaten på att Alternativ 1 och Alternativ 2 har mycket bristfällig stabilitet och ej fungerar i praktiken, medan Alternativ 3 och 4 innebär en stabil tidtabell som kan upprätthållas utan större störningar under hela högtrafiktiden. Alternativ 1 och 2 avfärdas som möjliga alternativ i utredningen eftersom att det kommer att krävas omfattade investeringar i infrastrukturen för att uppnå en stabil tidtabell. Nedan följer en fördjupad beskrivning av Alternativ 3 och 4. Alternativ 3 Tidtabellen ger en förbättring från 20 till 12-minuterstrafik på sträckan Slussen- Saltsjöbaden, Sträckan Igelboden - Tippen får en förbättring från 20 till ojämn 12-minuterstrafik och sträckan Tippen-Solsidan får en försämring från 20 till 24-minuterstrafik. Små stationer som t.ex. Nacka, Storängen och Saltsjö- Duvnäs får en turtäthet på 12-minuterstrafik istället för dagens 40- minuterstrafik. Skiss över trafik enligt alternativ 3.
7 7(12) Slussen Investeringsbehovet för att möjliggöra trafikeringen är: Ny mötesstation i Fisksätra Kapacitetshöjande åtgärder (Samtidig infart, hastighetshöjningar, växlar med högre hastighet i grenspår) Förstärkt elmatning (ny likriktare) i Saltsjö-Duvnäs 6 -vagnsalternativet kräver ombyggnation av 12 fordon (av typen C6 eller motsvarande) samt kompletterande uppställningsspår i Neglingedepån. Driftkostnaden kommer att öka med 8 respektive 28 mnkr per år jämfört med dagens kostnad på 189 mnkr per år, beroende på om 4- eller 6-vagnståg trafikerar banan. 12 minuters trafik med 4-vagnståg ger 11 % fler sittplatser än dagens trafik, medan 12 minuters trafik med 6-vagnståg ger 67 % fler sittplatser än dagens trafik. På grenbanan (L26), till Tippen, näst intill fördubblas turtätheten och kapaciteten, på övriga stationer på grenbanan minskar kapaciteten med 17 %, dock kör man idag endast 2-vagnarståg som kan förlängas till 4-vagnarståg. Alternativet som helhet innebär att 93 % av resenärerna på Saltsjöbanan får en förbättrad tidtabell från 20 till 12-minuterstrafik (från 40 till 12-minuterstrafik på små hållplatser) och att 7 % av resenärerna får en försämring från 20 till 24- minuterstrafik. Föreslagna investeringar hindrar inte andra trafikupplägg i framtiden. Om 4- vagnståg ska användas räcker befintligt antal vagnar och om 6-vagnståg ska användas måste 12 nya vagnar tillföras systemet. Investeringskostnad Alternativ 3: Åtgärder 4-vagnsalternativ Kostnad (mnkr) Ny mötesstation i Fisksätra 68 Kapacitetshöjande åtgärder 20 Ny likriktare i Saltsjö-Duvnäs 15,6 Totalt 103,6 Åtgärder 6-vagnsalternativ Kostnad (mnkr) Ny mötesstation i Fisksätra 68 Kapacitetshöjande åtgärder 20 Ny likriktare i Saltsjö-Duvnäs 15,6 Ombyggnation 12 vagnar (C6 eller liknande alt) 26 Nya uppställningsspår i depån 12 Totalt 141,6 Åtgärderna genomförs inom ramen för övriga upprustningar, med inriktning åren
8 8(12) Slussen Alternativ 4 Tidtabellen ger en förbättring från 20 till 12-minuterstrafik på hela banan. Små stationer som t.ex. Nacka, Storängen och Saltsjö-Duvnäs får en turtäthet på 12- minuterstrafik istället för dagens 40-minuterstrafik. Skiss över trafik enligt Alternativ 4. Investeringsbehovet för att möjliggöra trafikeringen är: Ny mötesstation i Fisksätra Ny mötesstation i Tattby Kapacitetshöjande åtgärder (Samtidig infart, hastighetshöjningar, växlar med högre hastighet i grenspår) Ny likriktare i Saltsjö-Duvnäs 6 -vagnsalternativet kräver ombyggnation av 14 fordon (av typen C6 eller motsvarande) samt kompletterande uppställningsspår i Neglingedepån. Föreslagna investeringar hindrar inte andra trafikupplägg i framtiden. Driftkostnaden kommer att öka med 18 respektive 38 mnkr per år jämfört med dagens kostnad på 189 mnkr per år, beroende på om 4- eller 6-vagnståg trafikerar banan. 12 minuters trafik med 4-vagnståg ger 11 % fler sittplatser än dagens trafik, medan 12 minuters trafik med 6-vagnståg ger 67 % fler sittplatser än dagens trafik. Om 4- vagnståg ska användas räcker befintligt antal vagnar, och om 6- vagnståg ska användas måste 14 vagnar tillföras systemet. Investeringskostnad alternativ 4:
9 9(12) Slussen Åtgärder 4-vagnsalternativ Kostnad (mnkr) Ny mötesstation i Fisksätra 68 Ny mötesstation i Tattby 66 Kapacitetshöjande åtgärder 20 Ny likriktare i Saltsjö-Duvnäs 15,6 Ombyggnation 2 vagnar (C6 eller liknande alt) 5 Totalt 174,6 Åtgärder 6-vagnsalternativ Kostnad (mnkr) Ny mötesstation i Fisksätra 68 Ny mötesstation i Tattby 66 Kapacitetshöjande åtgärder 20 Ny likriktare i Saltsjö-Duvnäs 15,6 Ombyggnation 14 vagnar (C6 eller liknande alt) 32 Nya uppställningsspår i depån 12 Totalt 213,6 Åtgärderna genomförs inom ramen för övriga upprustningar, med inriktning åren Kapacitetsanalys och bedömning av fordonsbehov Trafikanalyser har gjorts för 3 scenarier/tidsperspektiv: Vid ombyggnad av Slussen (ca ) År 2030 innan tunnelbanan till Nacka står färdig År 2030 med tunnelbana till Nacka (och station i Sickla) Utredningen har använt sig av stomnätsstrategins trängselstandard för att beräkna kapaciteten per vagn. I denna anges att kapaciteten på lokalbanorna är fullt utnyttjad vid 40 % ståplatsutnyttjande. Slutsatsen är att 4-vagnarståg bör ge tillräcklig kapacitet under Slussens ombyggnad (scenario 1). Med 4-vagnarståg i 12-minuterstrafik ges en kapacitet för 2000 resande. Den högsta belastningen på Saltsjöbanan totalt sett infaller under Scenario 2, innan tunnelbanan till Nacka är färdig. Maxbelastningen hamnar då på sträckan mellan Henriksdal och Slussen och i maxtimmen beräknas ca 2200 resenärer resa här. För att omhänderta detta resande krävs minst 5 vagnar, vilket ger en kapacitet om 2500 resenärer i 12-minuterstrafiken. I Scenario 3 minskar resandet något till drygt 2000 resenärer, men även här bedöms minst 5 vagnar nödvändigt för att omhänderta efterfrågan. Med 6- vagnarståg kan i stort sett samtliga resenärer erbjudas sittplats. Ur teknisk
10 10(12) Slussen synvinkel är 6-vagnarståg att föredra före 5-vagnarståg pga. att vagnarna är ihopkopplade i set om 2. På grenbanan till Solsidan bedöms 2-vagnarståg behövas i samtliga scenarier. Slutsats och rekommendation för kapacitetsåtgärder Efter genomförd utredning föreslås att kapacitetsåtgärderna enligt Alternativ 4 med 6-vagnståg genomförs, som innebär en betydligt förbättrad turtäthet för hela banan till en investering av 214 mnkr. I takt med att fordon fasas ut från tunnelbanans röda linje från och med 2017 överförs de till Saltsjöbanan, eftersom det ökade behovet infaller vid ungefär samma tidpunkt (efter Slussens färdigställande). Samråd har skett med handläggare på Nacka kommun som är positiva till en trafikökning enligt föreslaget alternativ. Ny tidplan för tidigare färdigställande av Saltsjöbanan För att minska trafikpåverkan för resenärerna har ett nytt förslag på tidplan för Saltsjöbanans upprustning tagits fram som alternativ till den tidplan som redovisades i beslutet i maj Merparten av upprustningen föreslås att genomföras under åren Samtliga trafikstörande arbeten koncentreras till 3 sommaravstängningar på 10 veckor åren 2015, 2016 och I dessa perioder ersätts trafiken med buss. Reducerad trafik (30- minuterstrafik) föreslås också i 4 perioder om 5 veckor i anslutning till sommaravstängningarna. Förslaget till ny tidplan har följande fördelar: Nyttan av åtgärderna ger snabbare full effekt Upprustad bana med högre kapacitet ökar nyttan av bytespunkten i Sickla från 2017 då Tvärbanan är förlängd dit Trafikavstängningarna sker till stor del under semestertider vilket påverkar färre resenärer Förslaget ger en kortare totaltid för trafikavstängningar (totalt 30 v) Tabell som beskriver genomförandet enligt nytt förslag på tidplan. I tiderna ingår även planering och projektering inför de faktiska åtgärderna på plats:
11 11(12) Slussen Åtgärd Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Kv1 Kv2 Kv3 Kv4 Spårbyte Spårväxelbyten Danviksbron Bro över värmdöleden Bro över Folkungagatan Bro vid Drevinge Fönsterundersökningar (Bro) Tattbytunneln tätning av läcka Byte av kanalisation Likriktare Igelboda Likriktare Storängen Likriktare Östervik Likriktare Henriksdal Kontaktledning El 400V Signalställverk Igelboda Vägskydd Linjeblock Igelboda Solsidan Byte av Spårreläer IT åtgärder Byte av optokabel ATC Buller Tillgänglighet Trimningsåtgärder Neglinge depå Stationer byte av plattformar Slussenprojektet BEST Trafikavstängning 10v 10v 10v Reducerad trafik (30m tidtab) 5v 5v 5v 5v Danviksbron En mer djupgående analys än tidigare genomförda utredningar visar på att bron är i mycket sämre skick än vad som tidigare bedömts. I den öppningsbara klaffbron har stålet uppvisat låg eller mycket låg brottseghet, vilket innebär att det kan uppstå sprickor. Den anslutande betongbron på Nackasidan har läckage i tätskiktet vilket får armeringen att rosta och på undersidan av bron har bitar av betong fallit ner, vilket kan innebära en säkerhetsrisk för allmänheten. En renovering av bron bedöms vara minst lika kostsamt som en helt ny bro. Tillsammans med Stockholms stad kan trafikförvaltningen, efter genomförda utredningar, konstatera att Danviksbron sannolikt behöver bytas ut till en ny bro. Landstinget och staden äger och förvaltar bron tillsammans. I detta mycket tidiga skede har en kostnadsbedömning av en ny bro genomförts som indikerar en kostnad på ca 200 mnkr. Trafikförvaltningen och staden kommer att genomföra fördjupade studier avseende teknisk genomförberhet, investeringskostnad mm. för ett eventuellt utbyte av bron, samt komma överens parterna emellan om den finansiella fördelningen. I trafiknämndens beslut från maj 2013 avsattes 30 mnkr till Danviksbron. Ekonomiska konsekvenser av beslutet Investeringskostnaden för installation av ATC är 150 mnkr exkl. index. Kostnaden är överensstämmande med den som beslutades i det gällande nämndbeslutet.
12 12(12) Slussen Investeringskostnaden för föreslagna kapacitetshöjande åtgärder är 214 mnkr exkl. index. Enligt gällande nämndbeslut är det avsatt 101 mnkr exkl. index. Utökningen motsvarar 113 mnkr. Tack vare den föreslagna komprimerade tidplanen har indexeffekten på investeringen minskat, vilket i viss mån kompenserar det utökade investeringsbehovet. Omfördelning av medel för den totala upprustningen, inklusive ovanstående ytterligare investeringar, till följd av ny tidplan innebär att följande fördelning ska arbetas in i kommande Investeringsplan. Index är inkluderat. År Tot Budget 66,7 227,4 350,1 339,4 46,4 217,3 25,8 18, (mnkr) I remissversionerna av Länsplan för regional transportinfrastruktur och Nationell plan för transportsystemet finns totalt 710 mnkr avsatta för Tvärspårväg Ost som innefattar modernisering av Saltsjöbanan och förlängningen av Tvärbanan till Sickla. Av dessa fördelas ca 520 mnkr till Saltsjöbanan. Beslut om de statliga planerna fattas under våren För detaljerad redovisning se bifogad investeringskalkyl. Miljökonsekvenser av beslutet I enlighet med landstingets Miljöpolitiska program har hänsyn till miljön beaktats och slutsatsen är att det inte är relevant med en miljökonsekvensbedömning i detta ärende. I den fortsatta planeringen kommer fördjupade miljöutredningar genomföras. Anders Lindström Förvaltningschef Johan von Schantz Avd. chef Bilaga: Investeringskalkyl Saltsjöbanan 22 november 2013
13 Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Huvudprojekt Projekt Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Objekt Projektstart - slut Slussen Saltsjöbanan Upprustning Saltsjöbanan 250 PU Strategiska projektprogram 10 AB SL Nyinvestering Lokalbanor Malin Ingemarson/Tomas Ramstedt Helena Sandström Gunilla Glantz Saltsjöbanan Fas - summa för beslut Belopp Kalkylår 10 Förstudie tidiga skeden (analys) Projektering/planering Genomförande Investeringsutgifter totalt ID
14 2) Kalkyl (tkr) Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Fas 10 - Förstudie tidiga skeden Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index Ledning & samordning Ledning & styrning Administration Change Management 0 Bevakning och samråd Intressent och omv.bevakning RFI 0 Kravspecificering Förstudie Intern tid 0 Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Fas 20 - Projektering/Planering Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index Ledning & samordning Ledning & styrning Administration Change Management 0 Bevakning och samråd Intressent och omv.bevakning RFI 0 Kravspecificering Kravspecifiering Utredningar Förstudie Förstudieprojektering handlingsprojektering Systemhandlingsprojektering Järnvägspalneprojektering Bygghandlingsprojektering Förfrågningsunderla Upphandling - Publicer & utvärdera Frågor och svar Utvärdering av anbud Förhandling 0 Övrigt Intern tid 0
15 2) Kalkyl (tkr) 1, , Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Fas 30 - Genomförande Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index Ledning & samordning Ledning & styrning Administration Change Management 0 Bevakning och samråd Intressent och omv.bevakning RFI 0 Upphandling - Publicer & utvärdera Frågor och svar Utvärdering av anbud Förhandling 0 genomförande/realisering Realisering Mark Och anläggning Husbyggnad BEST Konstruktion Produktion Komponenttest Tilldelningsbeslut Kontraktstecknande 0 Provdrift, besiktning & verifiering Verifiering Provdrift Ibruktagandebesiktning Entreprenadbesiktning Verifiering prestanda 0 Införande Införande Garantiuppföljning utbildning 0 Överlämnande Överlämnande Förvaltningshandlingar 0 Övrigt Mark och fastighetsärenden Miljöåtgärder Arkeologi Ersättningstrafik Intäkter Drift Intern tid Externt arbete 0 Investeringsbidrag
16 3) Anläggning Typ av investeringar Avs.tid Andel% Mjukvara och Licens 5 år Grundkonstr,stommar 50 år Byggnadstillbehör 17 år Skyddsrum 50 år Telesystem för tågdr 17 år Förb.utg. på annans fastighet 25 år Mark 0 år Markanläggningar 20 år 13,0% Underbyggnad 50 år 11,0% Banöverbyggnad 20 år 14,0% El- och signalsystem 20 år 60,0% Maskiner och inventarier 10 år Byggnadsinventarier 17 år 2,0% Spårbundna fordon 30 år Bussar 12 år Person- och lastbilar 5 år Datorer 5 år IT-inventarier 5 år Konst 0 år 100,0%
Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr)
Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Program 14 Huvudprojekt Projekt 5222 Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Objekt
Läs merInvesteringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr)
Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Program 15 Huvudprojekt Projekt 5191 Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Objekt
Läs merOmfördelning av budget Röda linjens uppgradering
1(4) Projekt och upphandling Program Program Röda linjens uppgradering Handläggare Sonja Martin-Löf 7-786 1924 sonja.martin-lof@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 213-11-27 Trafiknämnden 213-12-1, punkt 7 Diarienummer
Läs merInvestering i lågfrekvent underhåll av X60 pendeltågsfordon
1(3) Juridik och Internrevision Handläggare Daniel Angermann TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-12-03 Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 18 Diarienummer TN 2013-0643 Infosäk. klass K1 (Öppen) Investering i lågfrekvent
Läs merVerkställighets- och anskaffningsbeslut avseende upprustning av tunnelbanestationerna Hallunda och Norsborg
1(3) Projekt och Upphandling Handläggare Stefan Lindqvist 08-686 40 47 stefan.lindqvist@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-11-27 Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 4 Diarienummer TN 2013-0693 Infosäk. klass K1
Läs merTvärbana Norr Kistagrenen förnyat inriktningsbeslut
1(3) Projekt och upphandling Handläggare John Fredlund 08-686 163 john.fredlund@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 1--01 Version Trafiknämnden 1--13, punkt Ärende/Dok. id. SL 1-0439 Infosäk. klass K1 (Öppen) Tvärbana
Läs merAnskaffningsbeslut avseende finansiering och utbyte av miljöbussar i SL-trafiken, avtalsområde E19
1(4) Trafikavdelningen Handläggare Ragna Forslund 8-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 214-2-1 Version Trafiknämnden 214-3-11, punkt 3 Diarienummer TN 214-61 Infosäk. klass K1 (Öppen) Anskaffningsbeslut avseende
Läs merGenomförandebeslut samt beslut om inledande av upphandling för om- och nybyggnation av tvätthall i Norrtälje bussdepå
1(4) Trafikavdelningen Fredrik Cavalli Björkman 08-686 3904 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 17-07-18 Trafiknämnden 17-08-29, punkt 6 Ärende SL 14-0353 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Genomförandebeslut
Läs merGenomförande- och anskaffningsbeslut Utbyggnad Tvärbana Norr Kistagrenen
1(11) Handläggare Johan von Schantz 08-686 38 77 Johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, punkt 6 Genomförande- och anskaffningsbeslut Utbyggnad Tvärbana Norr Kistagrenen Ärendebeskrivning Ärendet
Läs merBakgrund. talet, ansvarade Detta. att SL. föreslås besluta. att. att. nden Trafiknämnden. 1, p 5. 4b1. 1(3) TJÄNSTEUTL
Trafikavdelningen Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 TJÄNSTEUTL LÅTANDE 2013-05-03 Version Trafiknämn nden 2013-05-21 1, p 5 1(3) Diarienummer TN2-2013-01166 Infosäk. klass K2 (Känslig) Anskaffningsbeslut
Läs merUtredningsbeslut som avser upprustning och utbyggnad av Älvsjö pendeltågsdepå
1(4) Trafikförvaltningen Sara Catoni 8-686 1937 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-2-16 Trafiknämnden 217-3-21, punkt 6 Ärende SL 215-1292 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut som avser
Läs merVerkställighet avseende tillbyggnad inom spårdepå Högdalen, etapp 1.
1(5) Program och Upphandling Handläggare Peter Torndal 08-6863627 peter.torndal@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-04-24 Trafiknämnden 2014-05-13, punkt 8 Diarienummer SL 2014-0453 Infosäk. klass K2 (Känslig)
Läs merUtredningsbeslut avseende tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
1(5) Trafikavdelningen Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-08-10 Trafiknämnden 16-08-23, punkt 13 Ärende SL 15-1013 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut
Läs merInvestering i lågfrekvent underhåll av X60 pendeltågsfordon
1(5) Juridik och Internrevision Handläggare Daniel Angerman 08-686 1695 TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-01-17 Version Trafiknämnden 2014-02-11, punkt 7 Diarienummer TN 2013-0643 Infosäk. klass K1 (Öppen) Investering
Läs merÄrendet behandlar utredningsbeslut avseende upprustning och utbyggnad av Älvsjö pendeltågsdepå.
Ärende 6 Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 17-4-28 LS 17-492 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Utredningsbeslut
Läs merGenomförandebeslut avseende banåtgärder på Bro över Söderström
1(4) Trafikavdelningen Handläggare Fredrik Cavalli-Björkman 8-686 394 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 219-2-11 Trafiknämnden 219-3-18, punkt 12 Ärende SL 217-176 Infosäkerhetsklass K1
Läs merFörnyat genomförande- och anskaffningsbeslut avseende enskild upphandling inom Projekt SL Lås
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-03-19 LS 1312-1601 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN 1 4-04- 0 8 0 0 0 25^ Förnyat genomförande- och anskaffningsbeslut avseende
Läs merUtredningsbeslut för tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-10-06 LS 16-0997 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning läns landstingi
Läs merUtredningsbeslut för tätsldktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 16-11-09 LS 16-0997 Landstingsstyrelsen Utredningsbeslut för tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del Föredragande
Läs merVerkställighetsbeslut avseende Vega Station
1(4) Projekt och Upphandling Programsektionen Pendeltåg Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-05-22 Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 23 Ärende/Dok. id. SL-2014-0538 Infosäk. klass
Läs merInformation om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad
1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning
Läs merYttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2017/2018 (T18)
2017-04-10 1 (6) Förslag till yttrande KFKS 2017/151 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting Trafikavdelningen 105 73 Stockholm Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar
Läs merUpprustning av Söderströmsbron förnyat genomförandebeslut
1(7) Projekt och upphandling Ragna Forslund 8-686 1959 ragna.forslund@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-2-21 Trafiknämnden 217-3-21, punkt 9 Ärende SL 213-1569 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Upprustning av Söderströmsbron
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på. linjen Söder Mälarstrand Kungsholmstorg Klara Mälarstrand.
1(6) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, punkt 10 Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Söder Mälarstrand Kungsholmstorg Klara Mälarstrand
Läs merAnskaffningsbeslut avseende upphandling av försäkringsprogram 2015-2020
1(5) Verksamhetsstyrning och ekonomi Finansiering och kalkylering Handläggare Peter Fransson 08 686 15 98 peter.fransson@sll.se Trafiknämnden 2014-12-02, punkt 5 TN 2014-0642 Anskaffningsbeslut avseende
Läs merA. Genomförande- och anskaffiiingsbeslut för SL:s investeringar i projekt Citybanan
Stockholms läns landsting Trafiknämnden Handläggare: Johan von Schantz 08-686 3788 TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum Identitet 1 ( 4 ) 2012-10-02 TN 1210-0206 STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE NR 201JHO- 16 A. Genomförande-
Läs merBeslut om genomförande av anskaffning av tjänst för systemintegration
1(5) Johan von Schantz 08-686 3877 johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2017-06-20, punkt 14 Beslut om genomförande av anskaffning av tjänst för systemintegration beskrivning Beslut om genomförande av
Läs merUtredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen
1(4) Karin Svingby 8-686 333 karin.svingby@sll.se 217-1-19 Trafiknämnden 217-11-21, punkt 14 SL 213-1569 Utredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen beskrivning t
Läs merInriktningsbeslut för åtgärder på Norra Danviksbron
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 16-11-09 LS 16-1030 Landstingsstyrelsen Inriktningsbeslut för åtgärder på Norra Danviksbron Föredragande landstingsråd: Paul Lindquist
Läs merKomplettering KL 13:00 13: Inriktningsbeslut och beslut om delgenomförande av investeringsobjekt Fordon LS
Stockholms läns landsting Komplettering 6(9) Förslag 2017:100 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 2017-0084 KL 13:00 13:05 271-274 272 Inriktningsbeslut och beslut om delgenomförande av investeringsobjekt Fordon
Läs merÄrendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut
1(3) Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2018-02-20, punkt 16 Svar på skrivelse från S och MP - Kostnader för automatiserad drift på röda linjen samt skrivelse från MP Ny upphandling
Läs merAnskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster
1(5) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 5 Anskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster Ärendebeskrivning
Läs merFörnyat genomförandebeslut avseende upprustning av Söderströmsbron
Ärende 2 Stockholms läns landsting 1 (3) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-4-1 LS 17-493 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Förnyat genomförandebeslut
Läs merSkrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan
Landstingsradsberedningen 1 (2) SKRIVELSE 2015-04-08 LS 1410-1122 Landstingsstyrelsen Skrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan Föredragande landstingsråd:
Läs merInformation avseende Slussen - lägesredovisning november 2012
Stockholms läns landsting Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-11-02 1(5) Identitet TN 1211-0235 Handläggare: Johan von Schantz 08-686 3877 STYRELSESAMMANTRÄDE 2011-11- 1 3 Information avseende Slussen
Läs merUpphandling av IT-drift och support (DIT17)
1(6) Handläggare John Fredlund 08-686 16 35 john.fredlund@sll.se Trafiknämnden 2016-02-23, punkt 6 Upphandling av IT-drift och support (DIT17) Ärendebeskrivning Ärendet avser beslut att genomföra upphandling
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för tvärförbindelse mellan Stockholms norra och södra skärgård
1(5) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, punkt 11 Beslut om allmän trafikplikt för tvärförbindelse mellan Stockholms norra och södra skärgård Ärendebeskrivning
Läs merUtredningsbeslut för upprustning bytespunkt Slussen
1(6) Investeringsprojekt Karin Svingby 8-686 333 karin.svingby@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-12-2 Trafiknämnden 218-1-3, punkt 8 Ärende SL 213-1569 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut för upprustning
Läs merBeslut om övergripande utredningar till befintligt
1(5) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2019-04-29 Trafiknämnden 2019-06-18, punkt 7 Ärende TN 2015-0990 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Beslut
Läs merInformation om tidplanen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning
1(4) Karin Svingby 08-686 3033 karin.svingby@sll.se Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 26 Information om tidplanen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning beskrivning Detta ärende avser information om huvudtidplanen
Läs merGenomförande- och anskaffningsbeslut avseende ny tunnelbanedepå i Norsborg
1 (5) Datum 2011-05-25 Identitet TN 1105-115 SL 2010-14329 Trafiknämnden Genomförande- och anskaffningsbeslut avseende ny tunnelbanedepå i Norsborg Inledning Detta projekt, Norsborgsdepån, ingår i Programmet
Läs mer1(6) Trafiknämnden , punkt 5. Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen)
1(6) Handläggare John Fredlund 08-686 16 35 john.fredlund@sll.se Trafiknämnden 2016-02-23, punkt 5 Upphandling av Drift och underhåll för tekniska anläggningar avseende tele-, transmission och IT-styrd
Läs merGenomförandebeslut avseende Barkarby bussterminal
1(6) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 070-786 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-12-22 Trafiknämnden 2015-01-19, punkt 5 Ärende/Dok. id. TN 2015-0993 Infosäk. klass K1 (Öppen)
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2010:20 1 (16) LS 1001-0090 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Överenskommelse med Lidingö stad om Lidingöbanans upprustning och ombyggnad Föredragande landstingsråd: Catharina Elmsäter-Svärd
Läs merUtbyggnad av tunnelbanan enligt 2013 års Stockholmsförhandling
1 (9) Landstingsstyrelsens förvaltning Landstingsdirektörens stab Landstingsstyrelsens arbetsutskott Utbyggnad av tunnelbanan enligt 2013 års Stockholmsförhandling Ärendebeskrivning Förslag till godkännande
Läs merFastighetsförsäljning av befintlig bussdepå samt planprocess för ny bussdepå i Ekerö kommun
1(3) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-08-19 Version Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 10 Diarienummer SL 2014-1889 Infosäk. klass K1
Läs merFörslag på ny ansvars- och beslutsordning avseende investeringsstrategi
Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-04-19 1 (1) Identitet TN 1204-0100 Handläggare Björn Holmberg 08-686 1588 Förslag på ny ansvars- och beslutsordning avseende investeringsstrategi Trafiknämnden
Läs merYttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2017/2018 (T18)
s 1 (6) Bilaga 1 till KS protokoll 2017-05-08, 156 2017-04-10 Förslag till yttrande KFKS 2017/151 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting Trafikavdelningen 105 73 Stockholm Yttrande över Trafikförvaltningens
Läs merMotion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut
Stockholms läns landsting i (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-12-03 LS 1305-0696 Landstingsstyrelsen Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut Föredragande
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand
1(5) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 9 Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand Ärendebeskrivning Trafiknämnden
Läs merTrafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen
1(6) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-02, punkt 27 Trafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen Ärendebeskrivning
Läs merLandstingsdirektörens tjänsteutlåtande den 6 mars 2017 Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund på gula linjen
Ärende 2 Stockholms läns landsting 1 (5) Landstingsstyrelsens förvaltning TJÄNSTEUTLÅTANDE 2017-03-06 LS 2017-0389 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedningen Landstingsstyrelsens beredning
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana
1 (3) FÖRSLAG 2012:54 LS 1111-1505 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana Föredragande landstingsråd:
Läs merGenomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell validering av mobila biljetter
1(8) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2015-12-08, punkt 5 Genomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell
Läs merBeslut om genomförande av upphandling som avser nytt systemstöd för kundtjänst och försäljning
1(5) Ragna Forslund 08-686 1959 ragna.forslund@sll.se Trafiknämnden 2016-11-29, punkt 9 Beslut om genomförande av upphandling som avser nytt systemstöd för kundtjänst och försäljning beskrivning Beslut
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Förnyat genomförandebeslut för Åtgärder Saltsjöbanan samt delning av program Slussen
FÖRSLAG 218:51 LS 217-1587 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Förnyat genomförandebeslut för Åtgärder Saltsjöbanan samt delning av program Slussen Landstingsstyrelsen PROTOKOLLSUTDRAG 218-5-22 13
Läs merTvå försök med pendelbåtstrafik relaterat till budget 2019 för Region Stockholm, LS
1(7) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 jens.plambeck@sll.se Sjötrafikutskottet 2019-10-22, ärende 4 Två försök med pendelbåtstrafik relaterat till budget 2019 för Region Stockholm, LS 2017-1455 beskrivning
Läs merHej och välkommen till ännu mer Tvärbana!
Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig
Läs merFörnyat genomförandebeslut avseende nybyggnation av personallokaler, tvätt och verkstadshall i nya Okvista bussdepå
1(5) Trafikavdelningen Handläggare Fredrik Cavalli-Björkman 8-686 394 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 219-6-5 Trafiknämnden 219-6-18, punkt 1 Ärende SL 214-353 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen)
Läs merKonsulttjänster för projektering av tunnelbana till Arenastaden via Hagastaden
Stockholms läns landsting Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-05-21 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN 1 4-05- 2 7 0 00 0^ ' Konsulttjänster för projektering av tunnelbana till Arenastaden via
Läs merGenom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20
1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen
Läs merStockholms läns landsting 4
Stockholms läns landsting 4 Landstingsstyrelsen Fastighets- och investeringsberedningen PROTOKOLL 2/2017 2017-03-16 LS 2017-0067 10 Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund
Läs merUtredningsbeslut för brukarspecifik inredning, trafiknära IT och ledningsfunktion i bussterminal Slussen
Landstingsstyrelsen TJÄNSTEUTLÅTANDE LS 217-1586 Landstingsstyrelsens förvaltning 218-3-2 SLL Budget och investeringar Irina Rehn 1 (3) Landstingsstyrelsen Utredningsbeslut för brukarspecifik inredning,
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut
FÖRSLAG 2015:7 LS 1305-0696 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 1/2015 28 Sammanträdesdag
Läs merFörvärv av Älvsjödepån
1(5) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 Trafiknämnden 2013-11-19, punkt 3 TN 2013-0660 Förvärv av Älvsjödepån Ärendebeskrivning I ärendet föreslås SL förvärva bolag innehållande fastigheten Varubudet
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015
Södermalms stadsdelsförvaltning Administrativa avdelningen Tjänsteutlåtande Sida 1 (7) 2014-03-17 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 08-508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2014-04-10 Trafikförändringar
Läs merBeslut om att inleda upphandling av drift och underhåll för biogasanläggningar
1(4) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2016-10-25, punkt 8 Beslut om att inleda upphandling av drift och underhåll för biogasanläggningar beskrivning Upphandling av drift
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Vallentuna
1(5) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2016-09-27, punkt 14 Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Vallentuna beskrivning Trafiknämnden föreslås besluta om
Läs merGenomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av X60, X60A och X60B pendeltågsfordon
1(5) Handläggare Sara Catoni 46 8 6861937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2016-04-19, punkt 12 Genomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av X60, X60A och X60B pendeltågsfordon 2016-2020 Ärendebeskrivning
Läs merStockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till
Läs merInformation om pågående för- och programstudie inför nya trafikaffärer pendelbåtar (E30)
1(6) Handläggare Jens Plambeck +46 8 686 16 51 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-02, info punkt 15 Information om pågående för- och programstudie inför nya trafikaffärer pendelbåtar (E30) Ärendebeskrivning
Läs merStockholms läns landsting
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE LS -0518-03-16 Landstingsstyrelsens arbetsutskott Månadsrapport per februari för förvaltning för utbyggd tunnelbana Ärendebeskriviiing
Läs merUpphandling av entreprenadkontrakt avseende anläggningsarbeten vid befintlig station Gullmarsplan som förberedelse för anslutning av nya tunnelbanan
1 (6) Förvaltning för utbyggd tunnelbana Infosäkerhetsklass K1 (öppen) Trafiknämnden 2018-11-06, punkt 10 Upphandling av entreprenadkontrakt avseende anläggningsarbeten vid befintlig station Gullmarsplan
Läs merLänsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025
2013-07-02 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2013/371-311 Kommunstyrelsen Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025 Yttrande Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar föreslaget
Läs merBeslut om stationsnamn nya tunnelbanan
1 (7) Förvaltning för utbyggd tunnelbana Trafiknämnden 2018-04-10, punkt 14 Beslut om stationsnamn nya tunnelbanan Ärendebeskrivning Landstingsfullmäktige beslutade den 18 februari 2014 (LS 1401-0037)
Läs mergodkänna förslag till remissyttrande för Länsplan för regional transportinfrastruktur 2014-2025 i enlighet med bilaga 1.
1(3) Handläggare 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-08-19 Trafiknämnden 2013-09-23, punkt 12 TN 2013-0483 Trafikförvaltningens förslag till yttrande på remissversionerna av Länsplan
Läs merSvar på skrivelse från (MP) Redovisning av läget och prognos för kostnader avseende spärrlinjer i SLtrafiken
1(4) Trafikavdelningen Resenärsservice Handläggare Sara Catoni 08 686 1739 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-10-23 Trafiknämnden 2015-12-08, punkt 12 Ärende/Dok. id. TN 2015-1401 Infosäk. klass
Läs merGenomförandebeslut informationssystem ombord och kring fordon
1(5) Handläggare Ragna Forslund 070-786 19 59 ragna.forslund@sll.se Trafiknämnden 2016-04-19, punkt 10 Genomförandebeslut informationssystem ombord och kring fordon Ärendebeskrivning Med detta ärende föreslås
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018
Hägersten-Liljeholmens stadsdelsförvaltning Avdelningen för samhällsplanering Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2017-03-20 Handläggare David Eriksson Telefon: 08-508 220 53 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd
Läs merTvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen
Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen 2 STOCK- HOLMS STAD NACKA KOMMUN 3 Stockholms stad Nacka kommun 4 Varför förlängs Tvärbanan
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö
1(5) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2016-09-27, punkt 13 Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö beskrivning Trafiknämnden föreslås besluta om allmän
Läs merUpprustning av Stockholms stadsbibliotek, fastigheten Spelbomskan 16, ombyggnad, renovering och utveckling. Reviderat inriktningsbeslut. Lägesrapport.
Sida 1 (6) 2017-01-04 Handläggare Fastighetskontoret Lena Johanson Utvecklingsavdelningen Telefon: 08-508 269 28 lena.johanson@stockholm.se Handläggare Karin Bolin Stockholms stadsbibliotek Telefon: 08-508
Läs merGenomförandebeslut avseende bussdepå Ekerö
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi 2016-04-28 LS 2016-0528 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Ankom Stockholms läns landsting
Läs merSvar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen
1(4) Slussen Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 10 0577 Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen Bakgrund Miljöpartiet
Läs merDirektupphandling av förlängning av avtal för IT-drift och Support (DIT09)
1(4) Handläggare Sara Catoni 08-686 19 37 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2016-04-19, punkt 9 Direktupphandling av förlängning av avtal för IT-drift och Support (DIT09) Ärendebeskrivning Ärendet avser
Läs merDynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merFÖRSLAG 2016:107 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Genomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7
FÖRSLAG 16:17 LS 16-133 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Genomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7 Stockholms läns landsting 39 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 9/16 Tisdagen den
Läs merStockholms läns landsting 1(2)
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-01-14 LS 1212-1650 Landstingsstyrelsen Motion 2012:28 av Yvonne Blombäck (MP) och Annika Hjelm (MP) om inrätta en gemensam trafikledningscentral
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:
Läs merJustering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS
Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS 2017-1141 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2017-11-08 LS 2017-1141 Landstingsstyrelsen Justering av priser för biljetter
Läs merFörnyat inriktningsbeslut avseende Saltsjöbanans upphöjning vid Nacka station
Landstingsstyrelsen TJÄNSTEUTLÅTANDE LS 218-475 Landstingsstyrelsens förvaltning 218-4-26 SLL Budget Irina Rehn 1 (3) Landstingsstyrelsen Förnyat inriktningsbeslut avseende Saltsjöbanans upphöjning vid
Läs merBeslut avseende tillägg till uppdragsavtal E19 för. busstrafikområdena Huddinge/Botkyrka/Söderort och Nacka/ Värmdö
1(6) Buss och Färdtjänst Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 8 TN 2014-0449 Beslut avseende tillägg till uppdragsavtal E19 för busstrafikområdena Huddinge/Botkyrka/Söderort
Läs merThomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07
Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Ställer SL speciella krav vid byggnation? Beställare, kravställare och förvaltare Vad är SL? Vilka krav har SL? Vilka krav ställer SL vid byggnation? 2010-04-07
Läs merRoslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat genomförandebeslut
1(11) Handläggare Ragna Forslund 8-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 215-11-5 Trafiknämnden 216-4-19, punkt 5 Ärende/Dok. id. SL 213-1512 Infosäk. klass K1 (Öppen) Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för kollektivtrafik på vatten i Stockholms mellanskärgård
1(5) Strategisk utveckling Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2017-10-18 Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 7 Ärende TN 2017-1452 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Beslut om allmän
Läs merFörslag till strategi för anskaffning av fordon till Spårväg City
1(5) Projekt och upphandling Handläggare Johan von Schantz 08-868 38 77 johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2014-02-11, info-punkt 24 Förslag till strategi för anskaffning av fordon till Spårväg City
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken 2018/2019
Hägersten-Liljeholmen stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Sida 1 (4) 2018-03-20 Handläggare Linda Palo Telefon: 0850822033 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd 2018-04-19 Trafikförändringar i SL-trafiken
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
Kungsholmens stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen Tjänsteutlåtande 1.5.3-099-2014 Sida 1 (5) 2014-03-24 Handläggare Monica Fredriksson Telefon: 08-508 090 32 Till Kungsholmens stadsdelsnämnd Trafikförändringar
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2004:116 1 (10) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Förvärv av spåranläggning från Stiftelsen Stockholms Museispårvägar Föredragande landstingsråd: Anna Berger Kettner Ärendet AB Storstockholms
Läs merJusterad genomsnittsålder på bussar med anledning av elektrifiering av stadstrafiken i Norrtälje
1(5) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2017-06-20, punkt 27 Justerad genomsnittsålder på bussar med anledning av elektrifiering av stadstrafiken i Norrtälje beskrivning t avser
Läs mer