Stadsarkitektkontoret , kompletterad

Transkript

1 1(7) Stadsarkitektkontoret , kompletterad PROGRAMSKEDE NORMALT PLANFÖRFARANDE Detaljplan för del av Troxhammar 1:2 m fl på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län dnr SAMRÅDSREDÖRELSE Programsamråd har genomförts under tiden t o m Planhandlingarna har skickats ut till sakägare och berörda instanser enligt separat sändlista samt funnits uppsatta på Ekerö bibliotek, stadsarkitektkontoret och kommunens hemsida. Samtidigt med programremissen skickade Vägverket ut förstudiesamråd enligt väglagen för väg 800. Nedan följer en sammanställning av de skriftliga synpunkter som kommit in under samrådstiden. Länsstyrelsens yttrande bifogas. Myndigheter etc Länsstyrelsen i Stockholms län Påpekar att väg 800 är sekundär transportled för farligt gods. Risksituationen måste studeras. Påpekar att krav bör ställas på gestaltning och utformning av tillkommande bebyggelse. Negativ inverkan på omkringliggande kulturlandskap bör minimeras. Arkeologisk utredning krävs Hänsyn bör tas till blåsippslokalen Om strandskyddsområde tas i anspråk ska konsekvenserna för friluftsliv samt djur- och växtliv utredas. Mälaren berörs av vattenskyddsintressen, är av riksintresse för yrkesfisket och värdefull ur fiske- och natursynpunkt. I nästa planskede kommer riskbedömningar att tas fram och redovisas i planbeskrivning och på plankarta. Gestaltningsprogram avses tas fram. Samråd med kulturmiljöenheten om ev arkeologisk utredning avses ske.. Blåsippslokalen och områden nära stränderna avses i första hand skyddas. Skydd av Mälaren och dess intressen ska beaktas.

2 2(7) Torrläggningsföretaget kan ev upphöra om detta inte fyller någon funktion. Rekommenderar att kommunen genomför en utförlig behovsbedömning med fördjupad miljöredovisning. Stockholms Länsmuseum Hänvisar till Kulturmiljöanalysen och ifrågasätter placeringen med hänsyn till platsens öppna landskap och framför att platsens landskaps- och kulturmiljövärden bör beskrivas närmare och beaktas. Osynliga fornlämningar kan finnas i området. Arkeologiska undersökningar kan komma att krävas. Lantmäterimyndigheten har inga synpunkter i detta planskede Byggnadsnämnden anser att programmet är lämpligt att arbeta vidare med, ett läge på västra sidan förordas ur landskapsbildsynpunkt Inför nästa planskede avses behovsbedömning göras. Av denna ska då framgå om fördjupad miljöredovisning behöver tas fram. I planbeskrivningarna bör dessa värden beskrivas tydligare. Samråd kommer att ske med länsstyrelsens kulturmiljöenhet om ev arkeologisk undersökning. Synpunkterna kommer att beaktas, I det fortsatta arbetet bör gestaltningsfrågor studeras noggrant, kulturmiljöanalysen bör vara ett underlag, det öppna landskapet bör bibehållas, trafikfrågor är viktiga att studera, cirkulationsplats kan vara ett bra alternativ i korsningen, trafiksäkerhet för skolvägen bör studeras liksom för andra gång- och cykelvägar. Barn- och ungdomsnämnden anser att trafiksäkerheten för barn och ungdomar som reser med buss längs ex Färentunavägen måste förbättras och att det är viktigt att planeringen av förskoleoch skollokaler sker parallellt med planeringen för bostadsbebyggelsen. Synpunkterna kommer att beaktas i kommande planering. Kulturnämnden hänvisar till Kulturmiljöanalysen och dess karaktäristika om Södra Färingsö bl a bebyggelsestruktur präglad av jordbrukssamhället, hästnäring, odlingslandska- Synpunkterna kommer att beaktas i kommande planering

3 3(7) pet, trädgårdsnäringen och påpekar att samma typ av bebyggelseplacering bör eftersträvas Nämnden konstaterar att en tätare bebyggelsestruktur bör kunna tillåtas men anser att en helhetsbild över hela Södra Färingsö bör finnas innan beslut om enstaka miljöer i detaljplaner tas. Riktlinjer bör utformas från en helhetsbild av en attraktiv livsmiljö. Anser att det finns en risk igen med en bussdepå som ligger centralt i ett exploateringsområde och hindrar utvecklingen av Södra Färingsö. Risk finns att ett arbetsplatsområde splittrar upp landskapsbilden och grönstrukturen på Södra Färingsö och är ett hot mot entrén till Färingsö. Stora krav kommer att ställas på gestaltning av bebyggelse, tomt och gatumark. En placering av arbetsplatsområdet i väster bör i första hand övervägas. Miljönämnden Konsterar att programområdet ligger inom skyddsområdet för dricksvattentäkten och anser att detaljplanen kommer att medföra en betydande miljöpåverkan och att en miljöbedömning därför ska göras. Södertörns Brandförsvarsförbund vill att vattennätet i området ska klara sprinkler och framför om risker att en ev miljöbedömning ska innehålla en riskanalys, att eftersom området ligger i anslutning till väg med transport av farligt gods så ska riskerna utredas, och skyddsområde bör utredas för närhet till bostäder. Ett uppdrag om detaljplanering för hela Södra Färingsö håller på att tas fram. En flyttning av bussdepån anses så angelägen att detaljplanearbetet för denna inte kan avvakta planeringen för hela Södra Färingsö. En placering av bussdepån även i ett västligt läge bör studeras. Av ovan framgår att behovsbedömning ska göras inför nästa planskede. Inför nästa planskede ska olika riskbedömningar göras för de områden som brandförsvarsförbundet tar upp. Banverket har inga erinringar Vägverket framför att det är troligt att bebyggelse på ömse sidor om vägen kommer att medföra behov av åtgärder i korsningen och det är viktigt att kommunen i detaljplanen ombesörjer markåtkomst för vägen. Fortsatt samarbete med Vägverket beträffande utformning av korsning m m kommer att ske i planprocessen.

4 4(7) Påpekar också att Vägverket har behov av byggnadsfri zon i vägens närhet av bl a trafiksäkerhetsskäl och lämnar förslag på avstånd från beläggningskant till byggnad. TeliaSonera Skanova Access AB har en del ledningar i området. Dessa bör så långt möjligt ligga kvar. Sakägare Hans Jelbring och Inventex Aqua AB, ägare till Troxhammar 2:6 resp 2:10 har ingen erinran mot planerad utbyggnad kring Färingsö trä och att utbyggnad sker med bostäder och verksamheter. Ledningar ligger enligt medsänd karta i eller i anslutning till vägar. Hänsyn till dessa ledningar bör kunna tas. Samråd kommer att ske i den fortsatta planprocessen. Framför även synpunkter på vägnamn, avstängning av väg, och ställer frågor om dålig elförsörjning, huvudmannaskap, kostnader m m. Dessa frågor kommer delvis att besvaras i kommande detaljplanearbete. Eva Rönn och Lars Boberg, ägare till Troxhammar 2:7 vill att de få rekreationsområden runt Stockholm ska värnas. Anser att Färingsö Trä är olyckligt placerat och att området inte bör exploateras mer. Vill få mötas av det öppna, luftiga landskapet med de vackra hästarna i hagarna. Anita Djurberg och Gunnar Djurberg, ägare till Troxhammar 8:25 har svårt att följa resonemanget angående öppet landskap kontra placering av industrier och bussgarage m m. Av översiktsplanen framgår att kommunen värnar bl a det öppna landskapet. Södra Färingsö ingår i det s k Tätortsbandet och inom Tätortsbandet kommer den större av tillkommande bebyggelse inom kommunen. I nästa planskede kommer anpassning av bebyggelse m m till landskap och kulturmiljö att belysas tydligare. Saknar utredning om bullerstörningar, anser att bullerstörningar från ökad trafik, bussgarage m m måste minimeras för de boende. Bullerutredning och riskbedömningar ska göras inför nästa planskede.

5 5(7) Ebba Hammarström och Eric Hammarström, ägare till Troxhammar 2:14 vill att trafiksäkerhetsåtgärder vidtas så att inte genomfartstrafiken genom byn ökar, vill att trevliga cykelvägar anordnas Bengt Jernström, en av fyra ägare till Troxhammar 2:8 påpekar att bullret kommer att öka på väg 800 med ökad trafik. Fastigheten, som utnyttjas för fritidsändamål, är redan utsatt för buller. In- och utfart från fastigheten bör ev ändras till Enlundavägen. Påtalar att angränsande strandskyddade område bör städas Aud Rendahl, ägare till Troxhammar 5:4 och 8:26 anser att bussgarage m m är storskalig miljöstörande industrietablering och därför inte bör tillåtas och att annat läge bör sökas, t ex Skå flygfält eller annat industriområde. Att bostäder inte bör förläggas vid väg 800 Anser att rekreationsområdena inom planområdet inte är tillgängliga. Motsätter sig planläggning av hennes mark, vill kunna bedriva ridskole-verksamhet. Vill behålla sina utfarter, behövs för verksamheten. Bo Rendahl, ägare till Troxhammar 5:4 Anser att planen inte är förenlig med översiktsplanen. Bebyggelse på ömse sidor om väg 800 kommer att förvandla kulturlandskapet till förortsindustriområde. Anser att bussgarage m m är storskalig miljöstörande industrietablering och därför inte bör tillåtas. Anser att planen inte är förenlig med Kulturmiljöanalysen. Anser att tillgången till friluftsområden är starkt begränsat inom området. Trafiksäkerhetsfrågor bör belysas tydligare. Bullerutredning ska göras. Nuvarande utfart från denna fastighet och andra bör ändras. Detta kommer att studeras i samband med en detaljplan för bostadsområde. Kopia av skrivelsen lämnas till tekniska kontoret för ev åtgärder. Behov av område för bussdepå finns. Placering i lägen alltför långt från centrum är inte önskvärt. Vägsträckan mellan Ekerö centrum och Lullehovsbron är i stort sett obebyggd. Andra lägen medför transporter förbi bostadsområden. Nya bostäder avses inte placeras inom närområdet kring väg 800. Trafikfarliga utfarter bör tas bort. Detta kommer att studeras tillsammans med Vägverket. Planläggning av mark avses ske i samverkan med markägare. er Synpunkterna har besvarats ovan.

6 6(7) Vill att hästverksamheten ska kunna fortsätta. Lars och Birgitta Adolfsson samt Inger och Ulrik Andersen, ägare till Troxhammar 8:41 resp 8:40 ifrågasätter lämpligheten av att bussgarage m m placeras i entrén till Färingsö. Placeringens konsekvenser måste noga beaktas i långsiktigt perspektiv. Området öster om Färentunavägen bör inte tas i anspråk, väster om vägen kan acceptera i begränsad omfattning. Behovet av förändringar av trafiklösningar måste tillgodoses. Hammargården VA och Vägsamfällighet vill ha en mer detaljerad plan för området. Anser inte att området för bussdepån är acceptabelt. Vill inte att nuvarande arbetsplatsområde (Färingsö Trä) utvidgas mot öster. Synpunkterna har behandlats ovan. Placering av bussdepå kommer att studeras närmare i nästa planskede. Trafiklösningar kommer att studeras i samverkan med Vägverket Programmet är ett första skede i planprocessen. I nästa skede kommer en mer detaljerad plan att tas fram, troligtvis för en mindre del av programområdet Synpunkter har behandlats ovan. Inte bra ur buller- och luftmiljösynpunkt Motsätter sig inte en förbättring av väg 800 Viktigt att se framåt. Risk för att kommunen bygger in sig i en ny trångboddhet Specialfastigheter Sverige AB, ägare till Troxhammar 8:2 instämmer i att fyrvägskorsningen måste ges en trafiksäkrare utformning. Övriga Stockholms handelskammare har ingen erinran mot planen och anser att flyttning av depån ger möjligheter till utveckling av Ekerö centrum

7 7(7) Påpekar att vid byggande av nya bostäder hänsyn måste tas till ev störande verksamheter. SL framför att planområdet har god kollektivtrafiktillgänglighet, Vill att utformning av busshållplatser, passager, GC-vägar, cykelparkering vid busshållplatser m m sker i samråd med SL. Södra Färingsö Ryttarförening har för kännedom översänt till kommunen yttrande till Vägverket om korsningen. Färingsö Hembygdsförening hänvisar till tidigare yttrande om Troxhammars by och vill att den gamla byvägen ska skyddas, vill att Färingsö ska få en anständig entré. Friluftsfrämjandet Mälaröarna har inga synpunkter Mälaröarnas Naturskyddsförening förutsätter att strandskyddet får en stark ställning och helst utökas. Påpekar att det öppna mälarlandskapet gynnas av många soltimmar och gynnsamt klimat, viktigt område för närodling av grödor. Bör bevaras samtidigt som viktiga samhällsfunktioner genomförs. Utformning av områden kring busshållplatser kommer att ske i samverkan med SL. Synpunkter har bemötts ovan. Strandskyddet avses beaktas. Sammanfattning De flesta synpunkter som kommit in tar upp frågan om anpassning till det öppna landskapet och kulturmiljön. En placering av bussdepån väster om vägen förordas. Planförslag för bussdepån bör tas fram för placering i två alternativa lägen, öster resp väster om väg 800. I det fortsatta planarbetet ska behovsbedömningar göras för olika planalternativ samt buller- och riskutredningar m m tas fram. För Södra Färingsö pågår nu studier inför kommande planarbete, bl a studeras kommunalekonomiska konsekvenser för olika utbyggnadsetapper för området. Planarbetet för bostäder inom programområdet bör avvakta detta.. STADSARKITEKTKONTORET Erik Barkman Tf chef stadsarkitektkontoret Eva Mill Planchef