E22 förbi Söderköping, inkl. väg 210 Skärgårdslänken. Samrådshandling

Transkript

1 E22 förbi Söderköping, inkl. väg 210 Skärgårdslänken Samrådshandling

2 Presentation Jonas Danielsson, Projektledare Trafikverket Gabriella Strand, Projektingenjör Trafikverket Jonas Olsson, Markförhandlare Trafikverket Elin Johansson, Markförhandlare Trafikverket Lovisa Härold, Praktikant Trafikverket Anders Nordholm, Uppdragsledare ÅF Fredrik Hornwall, Projektör ÅF Eva Hansson, Miljö ÅF

3 Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Presentation av deltagare 3. Dagordning 4. Bakgrund och syfte 5. Information om den formella handläggningen 6. Presentation av vägförslaget 7. Miljö 8. Markförhandling 9. Tidplan 10.Allmänna frågor 11. Mötet avslutas

4 Bakgrund och syfte Bakgrund E22 har en viktig funktion i nationella stamvägnätet Mycket arbetspendling Idag långa köer genom Söderköping Projektet finns med i nationella transportplanen Syfte Förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet

5 Tidigare utredningar och beslut Förstudie E22 förbi Söderköping, Vägutredning E22 förbi Söderköping, Väg E22 förbi Söderköping, kompletterande vägutredning, Väg E22 förbi Söderköping, passagen av Göta Kanal, tillägg till vägutredning Förstudie väg 210 Skärgårdslänken, beslutshandling Inriktningsbeslut Vägplan E22 förbi Söderköping tas fram E22 i korridor som det tidigare utredda alternativet Väst 3 tunnel E22 mötesfri väg Akvedukt för passagen av Göta Kanal Förbifart E22 och väg 210 Skärgårdslänken samordnas Skärgårdslänkens anslutning till E22 söder om Braberg

6 Trafikverkets planeringsprocess Planläggningstyp 1 Frivillig markåtkomst vid åtgärd på befintlig anläggning, marginell påverkan på omgivningen Planläggningstyp 2 Ingen betydande miljöpåverkan (BMP), inga alternativa lokaliseringar, markåtkomst behövs Planläggningstyp 3 Betydande miljöpåverkan (BMP), inga alternativa lokaliseringar Planläggningstyp 4 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, ingen tillåtlighetsprövning Planläggningstyp 5 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, tillåtlighetsprövning behövs

7 Planläggningsprocessen typfall 4 Mätningar och grundundersökningar utförs Projektering sker, ritningar upprättas Samråd med kommun, länsstyrelse, mm Samrådsmöte på orten hålls Miljökonsekvensbeskrivning upprättas Granskning (utställelse) av handlingen sker PM samrådsredogörelse upprättas Länsstyrelsen tillstryker vägplanen Kommunikation Skickas för fastställelseprövning till Trafikverket, Borlänge Fastställelse, möjlighet att överklaga Laga kraft

8 När kan berörda framföra synpunkter? Samrådsmöte Granskning (Utställelse) Anmärkningar till väghållningsmyndigheten Kommunikation före beslut Yttrande till Trafikverket, Borlänge Efter fastställelse Överklaganden ställs till regeringen men skickas till Trafikverket, Borlänge

9 Vägförslaget

10 E22, Förbi Söderköping översiktskarta

11 Trafik 2014 Fordon per årsmedeldygn f/d räknat över hela året. Mer på sommaren. Stora köproblem sommartid

12 Vägutformning E22- Översiktligt Ca 1 mil mötesfri väg med mitträcke 2+1 körfält söder om väg 210 mot Linköping 2+2 körfält norr om väg 210 mot Linköping > 50 % omkörningsmöjligheter (50% norrut, 69% söderut) Hastighet 100 km/h Tillåtet med långsamtgående fordon 4 helt planskilda korsningar (trafikplatser) Inga korsningar i plan eftersträvas Viltstängsel

13 Typsektion E körfält Delen Braberg - väg 210, Linköpingsvägen (Tpl Norra) 2+2 körfält Väg 210, Linköpingsvägen (Tpl norra) - Korsbrinken

14 Vägutformning övriga vägar- Översiktligt Väg 210, Skärgårdslänken, ca 2,5 km, 8 m bredd, 80 km/h Väg 780, Östra Rydsvägen, mindre ombyggnad, 7 m bredd, km/h Väg 210, Linköpingsvägen, 8-11,5 m bredd, km/h Väg 843, mot Ö Husby, ca 0,6 km, 8 m bredd, 80 km/h Gång- och cykelvägar, 2,5-3 m bredd Delar av nuvarande väg 843 och väg 210 föreslås att tas ur allmän väghållning Väg 801 och 844 föreslås att tas ur allmän väghållning Enskilda vägar, skogsbilvägar, ägovägar mm, grus/belagd, varierande bredd efter behov

15 Kollektivtrafik (hållplatser som berörs) Hållplatser vid Braberg och Gata kvarstår med mindre justeringar Hållplats Fullerstad (väg 210) utgår, Hänvisas till Skönberga kyrka (nuvarande E22) Hållplats vid Dockgärdet (E22) och Klevbrinken (E22) utgår, Hänvisas till Östra Rydsvägen alt Tpl Slussporten Hållplats vid Korsbrinken (E22) kvarstår med mindre justeringar Nya hållplatser utmed E22: Tpl Västra Tpl Slussporten

16 Film- E

17 Väg 210, Skärgårdslänken Vägbredd 8m, 80 km/tim Delvis avsmalning av bef 2+1-väg (ca 700m) 2 st korsningar med separat körfält för vänstersvängande och belysning. Inf Skpg Ny ansl. Utgår ur allmän väg Ensk väg mot Gata Del av nuvarande väg 210 föreslås utgå ur allmän väghållning Hållplatser vid Braberg och Gata Hållplats vid Fullerstad (väg 210) utgår Tpl södra

18 E22, Trafikplats södra Gynna rörelser från/till skärgården för de dominerande trafikströmmarna Generös linjeföring Nyttja delar av befintlig E22 som avfart Belysning av rampvägar Väg 210 passerar under E22 Kulturvärden (fornborg) Generös linjeföring

19 Film-Tpl Södra

20 E22, Braberg-Liljerum Vägen har anpassats till den kuperade terrängen Portar under E22 (frihöjd 4,7m) vid 3 platser Viss samlokalisering av passagebehoven till portlägen Viltanpassning av port Port Anpassning för vilt Port Port

21 E22, Liljerum-Östra Rydsvägen Så låga bankhöjder som möjligt eftersträvas över jordbruksmarken Om möjligt minimera fragmentering av odlingsbar mark Tpl Västra Naturvärden/kulturvärden Port under E22 (frihöjd 2,7m) vid Alboga för rörliga friluftslivet Ny parallell grusväg Grusväg Gång- och cykelport

22 E22, Trafikplats Västra, Korsning med väg 780 Droppar vid väg 780 Nya hållplatser för kollektivtrafik på E22 GC-förbindelse mellan busshållplatser Bhpl Bhpl Ombyggnad av väg 780 för anpassning mot trafikplatsen Belysning av rampvägar Belysning av väg 780 inom trafikplatsen

23 Film-Tpl västra

24 E22, Östra Rydsvägen-Linköpingsvägen Så låga bankhöjder som möjligt eftersträvas över jordbruksmarken Tpl norra Om möjligt minimera fragmentering av odlingsbar mark Bro över E22 Naturvärden Bro över Storån (ca 140m) Bro över Storån Bro över E22 för Brobyvägen Tpl västra 24

25 E22, Passagen över Storån Brolängd ca 140 m Storån Möjlighet för vilt och rörligt friluftsliv att passera under E22 i terrängen

26 E22, Trafikplats norra och väg 210 Linköpingsvägen Mest trafikerade korsningen Serviceväg till Göta kanal Vägdel rivs Dålig undergrund Cirkulationsplatser (3 st) 2 fältiga vägdelar av kapacitetsskäl GC-förbindelse nuvarande E22 och förbi trafikplatsen Belysning av E22, rampvägar och väg 210 Ombyggnad av befintlig korsning till cirkulationsplats med gångpassager i plan på 3 av 4 ben 2 -fältig avfart 2 -fältig påfart Ny GC-väg under kanalen Cirkulationsplats Bro över väg 210 GC-väg

27 E22, Passagen under Göta kanal Akvedukt med samtliga trafikantslag under Göta kanal 2 körfält i varje riktning på E22 Komplicerade geotekniska förhållanden Täta tråg i anslutning till Akvedukten Cykelväg under E22 på upphöjd platå Dragvägar på ömse sidor om kanalen över akvedukten = Lätt att passera över E22 längs kanalen Belysning av E22 GC-port Tpl Klevbrinken stängs Akvedukt GC-väg längs E22 Brukningsväg Bef bro rivs

28 Film- Tpl norra

29 E22, Göta kanal-korsbrinken 2 körfält i varje riktning Korsbrinken stängs Följer nära nuvarande vägs sträckning Geotekniska åtgärder för bef väg i norr Väg 843 Nuvarande P-ficka utgår Detaljplan Tpl Slussporten ersätter korsningarna vid Klevbrinken och Korsbrinken Vägarna 801 och 844 föreslås utgå ur allmän väghållning Tpl Slussporten Tpl Klevbrinken stängs Väg 843 flyttas

30 E22, Trafikplats Slussporten, Korsning med väg 843 Väg 843 på bro över E22 Detaljplan Droppar vid väg 843 Väg 843 Hållplatser för kollektivtrafik på E22 GC-förbindelse mellan busshållplatser och vidare mot gamla Riksvägen Belysning av rampvägar och väg 843 inom trafikplatsen Ny Väg 843, Bredd 8m, 80 km/tim Befintlig del av väg 843 från Klevbrinken utgår ur allmän väghållning GCväg Bhpl Bhpl Utgår ur allmän väghållning

31 Film- Tpl Slussporten

32 Konsekvenser för trafik (prognosår 2020) Trafikmängder fordon per årsmedeldygn MED OMBYGGNAD Trafikmängder fordon per årsmedeldygn UTAN OMBYGGNAD f/d ut från staden - Minskad barriäreffekt

33 Konsekvenser för oskyddade trafikanter Tillåten gång- och cykeltrafik på E22 (dock olämpligt) Alternativ till att cykla förbi Söderköping finns längs befintlig sträckning och inne i samhället på separata GC-vägar eller väg/gatunät med mindre trafik Skärgårdslänken: gång- och cykeltrafik på vägren (75 cm) Möjligheter att cykla vid sidan av E22 kommer att finnas från trafikplats norra och norrut Passagemöjligheter av nya E22 Vid korsande enskilda och allmänna vägar GC-vägar skapas förbi E22 vid: Trafikplats västra (väg 780) Trafikplats norra (väg 210) Trafikplats Slussporten (väg 843)

34 Konsekvenser för kollektivtrafik Möjligheter att upprätthålla tidtabeller när köerna försvinner Möjligheter att i framtiden stanna med expresstrafik utmed E22 (både regional och länsöverskridande)

35 Samhällsekonomisk bedömning Stora positiva effekter på restid när trafiken flyttas ut till förbifart med högre hastighet. Utbyggnad av akvedukt ger mycket stor positiv effekt på restider -minskade kötider. Positiva trafiksäkerhetseffekter av mittseparering och av minskad trafik längs nuvarande sträckning E22 Utsläpp av kväveoxider, koldioxid, svaveldioxid och partiklar ökar i och med högre hastigheter Ökade kostnader för drift- och underhåll Mer tillförlitlig kollektivtrafik kan skapas när problemen med köer försvinner Projektet har som helhet bedömts som samhällsekonomiskt lönsamt

36 Film- E

37 MILJÖ OCH MKB

38 Länsstyrelsens skäl för beslut om betydande miljöpåverkan för E22 förbi Söderköping: Kulturmiljöer av riksintresse är Göta kanal, Söderköping och Skönberga Kyrkby. Området omfattar flera kulturmiljöer av stort värde samt är fornlämningsrikt. Slätbakens förkastningssystem är av riksintresse för naturvården. Projektet medför uppsplittring av jord- och skogsbruksmark. Göta Kanal är riksintresse för friluftslivet Stordammen är kommunens vattentäkt

39 Miljökonsekvensbeskrivning kap 3 Miljöbalken Syftet med en miljökonsekvensbeskrivning för en verksamhet eller åtgärd är att identifiera och beskriva de direkta och indirekta effekter som den planerade verksamheten eller åtgärden kan medföra dels på människor, djur, växter, mark, vatten, luft, klimat, landskap och kulturmiljö, dels på hushållningen med mark, vatten och den fysiska miljön i övrigt, dels på annan hushållning med material, råvaror och energi. Vidare är syftet att möjliggöra en samlad bedömning av dessa effekter på människors hälsa och miljön

40 Vad innehåller en miljökonsekvensbeskrivning? Uppgifter om verksamhetens förutsebara påverkan på människors hälsa och miljön. - Befintliga miljöförutsättningar i området som kan komma att påverkas - Förändringar i miljökvalitet som projektet kan medföra - Vad förändringarna innebär för människors hälsa och för miljön

41 Vilken roll spelar miljökonsekvensbeskrivningen? Är ett kunskapsunderlag i planerings- och byggprocessen som: Bidrar till miljöanpassning och påverkar projektets utformning Belyser försiktighetsåtgärder och andra miljöåtgärder som kan behöva tas med och fastställas i vägplanen Klargör om olika tillstånd och dispenser behöver sökas

42 Vad och vem påverkar innehållet i miljökonsekvensbeskrivningen? Lagkrav Vägledning från myndigheter Samråd med markägare/sakägare och allmänhet Samråd med berörda kommuner och organisationer Besök i fält Omgivningens känslighet och skyddsvärde Sakkunniga på Trafikverket och anlitade konsulter

43 Hur gör man påverkan på miljön från ett vägprojekt så liten som möjligt? Genom exempelvis: Att ta reda på känslighet och skyddsvärden Undvikande Skyddsåtgärder Kompensationsåtgärder

44 Natur- och kulturmiljövärden att ta hänsyn till Delområde 1 Fornborg vid Braberg Hällmarker i Braberg

45 Delområde 2 Eklandskap Bleckstad-Alboga Åkerholmar, öppna diken Fornlämningar

46 Delområde 3 Odlingslandskapet vid Storån Kulturmiljön vid Klevbrinken Göta kanal

47 Delområde 4 Ramunderberget Fornlämningar, gravfält och stenrösen Hällmarktallskog

48 Delområde 5 Riksintresset Skönberga Kyrkby Åkerholmar och diken i jordbruksmark

49 Boendemiljö Vid nybyggnation av väg gäller följande riktlinjer för buller. 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad 70 dba maximal ljudnivå utomhus på uteplats 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus 45 dba maximal ljudnivå inomhus 55 dba vid skolgård 50 dba värdefull fågelmiljö

50 Beräkning av vägtrafikbuller

51 Mark- och vattenfrågor Dikningsföretag finns vid Eketorp, Kungsängen och Bleckstad Enskilda vattentäkter förekommer Strandskydd intill Storån, Lillån och Göta kanal Biotopskyddade diken och åkerholmar Tjärasfalt finns i befintlig väg Sulfid finns i berggrunden på vissa platser

52 Lokalkännedom? Bidra gärna! Exempel: Enskilda vattentäkter nära vägen Gamla deponier eller områden med föroreningar intill vägen Platser eller stråk med mycket vilt (älg, rådjur, kronhjort, dovhjort, vildsvin etc) Områden intill vägen med skyddade arter, t ex utter, flodkräfta, hasselsnok, orkidéer Viktiga platser eller områden för rekreation och friluftsliv Annat viktigt att känna till om området

53 MARKFRÅGOR

54 Jonas Olsson Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Öst/Stockholm E-post: Telefon: 010-xxx xx (direkt) Telefon växel

55 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

56 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

57 Vägområde

58 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

59 Typer av vägar Allmän väg = Väg där stat eller kommun är väghållare Enskild väg = Väg som inte är allmän väg. Väghållarna som har ansvar för de enskilda vägarna kan vara enskilda markägare eller organisationer

60 Enskilda vägar Vid byggande av ny allmän väg eller ombyggnad av en befintlig väg kan även enskilda vägar påverkas. Beslut om de enskilda vägarna som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet. När en väg dras in från allmänt underhåll men behövs för enskild väg kan Trafikverket ansöka om lantmäteriförrättning för att ordna det framtida underhållsansvaret (25 Väglagen) Lantmäteriförrättning Förrättningssammanträde Beslut om utformning

61 Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen)

62 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

63 Tidplan och fortsatt arbete MKB till Länsstyrelse februari 2017 Granskning/utställelse mars/april 2017 Inskick till fastställelse höst 2017 Eventuell överklagan Laga kraft vår 2019 Upphandling entreprenör vår 2020 Produktion

64 Dina möjligheter att påverka Dina rättigheter och våra skyldigheter kan du läsa om i väglagen, vägkungörelsen och trafikverkets informationsmaterial. Studera gärna vägplaneförslaget på: Enskilda samtal, ca 20 min, med direkt berörda erbjuds under måndag 5/12 och tisdag 6/12, kl Samtalen sker hos Söderköpings Kommunhus. Tid kan bokas efter mötet. Lämna synpunkter skriftligt, senast Använd blanketter eller maila till: investeringsprojekt@trafikverket.se Märk med diarienr TRV 2014/

65 Frågor?

66 Tack för er uppmärksamhet!