Kanalen nr 1 / Styrelsen bevakar tunnelbaneplaneringen. Årets stämma - 30 maj! Information om Fönsterprojektet. David Samuelsson, ordförande

Transkript

1 Kanalen nr 1 / 2018 Styrelsen bevakar tunnelbaneplaneringen Det pågår ett intensivt arbete med planer och tillstånd för den kommande tunnelbanan. Senast gäller det järnvägsplanen som varit ute för synpunkter innan den fastställs av Trafikverket. Järnvägsplanen innehåller inga större nyheter eller förändringar av projektet men blir mer konkret på ett antal områden. Här är de viktigaste synpunkterna som styrelsen har framfört: Det finns en risk att vi kommer att störas av stomljud under driften av tunnelbanan eftersom våra byggnader ligger rakt ovanför tunnelbanans sträckning och är grundlagda mot berg. Vi är därför angelägna om att SLL gör allt för att minimera risken för störningar genom stomljudsdämpande åtgärder av tillräcklig omfattning. Enligt järnvägsplanen finns en risk för en grundvattensänkning. Vi ser en risk att grundvattnet återfylls av salthaltigt vatten från kanalen. Inträngande saltvatten kan leda till rost i armeringsjärnen i pålarna som bär upp huset. Vi menar därför att SLL ska mäta salthalten i grundvattnet och vid behov vidta åtgärder. Grundvattensänkningarna riskerar att leda till sättningar av marken. Ledningsnät som fjärrvärme och sopsug till och från byggnaderna är dragna i marken, men även byggnaderna kan påverkas. Sättningar bör därför dokumenteras och motverkas under lång tid. Järnvägsplanen är gjord utifrån tidsperspektivet av år Vid den tidpunkten är anläggningen på sin topp. Den är nybyggd och eventuella problem kan förväntas vara åtgärdade. Men tunnelbanan ska finnas i under 100 år eller mer. Hur kommer anläggningen att fungera efter 50 år eller mot slutet av sin livslängd? All erfarenhet säger att en gammal och sliten anläggning medför större problem exempelvis med läckage av grundvatten eller på andra sätt. Vi menar att SLL bör göra en bedömning av miljökonsekvenserna efter exempelvis 20 och 50 år. Om du är intresserad av att följa projektet rekommenderas den utmärkta hemsidan nyatunnelbanan.sll.se. Årets stämma - 30 maj! Årets föreningsstämma äger rum onsdag 30 maj i Pumpan. Kallelse, inklusive material, kommer som vanligt att skickas ut i stadgeenlig ordning. Information om Fönsterprojektet. Vårt stora projekt med renoveringen av våra fönster rullar på enligt plan, och snart är vi faktiskt i mål! I slutet av april skall arbetet vara helt klart, möjligen med undantag av extra beställningar och slutbesiktningar. David Samuelsson, ordförande

2 Information om föreningens solcellsprojekt Styrelsen kan informera om att arbetet med solcellsprojektet löper på enligt plan. Föreningen har erhållit bygglov samt beviljats bidrag på dryga kronor. Förfrågningsunderlaget skickades ut för ca tre veckor sedan och ett antal entreprenörer har inkommit med anbud. Anbudsutvärderingen har påbörjats, förhoppningsvis borde utvärderingen vara klar under mars. Ambitionen är att solcellerna skall vara på plats till sensommaren Stoppskylt utanför portalen VTT 44/46 Den uppmärksamme kanske har sett att det kommit upp en provisorisk stoppskylt framför portalen vid VTT Syftet med stoppförbudet är att göra det görligt för sopgubbar, handikapptransporter, taxi, och andra som temporärt behöver tillgång till entrén, utan att hindras av bilar som inte följer det parkeringsförbud som gäller runt torget. Stockholm stad kommer när vädret tillåter sätta upp en permanentskylt och måla markörfärg på kantstenen. Den nya provisoriska skylten... Staden kommer att vinterunderhålla gångvägen till kajen Vår medlem Agneta Lindgren Regnstrand har tagit upp frågan om att Stockholms stad inte vinterunderhållit gångvägen som löper ner till kajen mellan Vintertullstorget 28 och 30. Även styrelsen har engagerat sig och tryckt på Södermalms stadsdelsförvaltning som inledningsvis inte ville gå med på en förändring. Efter ett flertal kontakter har vi nu lyckats få positiv respons. Stadsdelsförvaltningen har lagt in gångvägen i underlaget till PEAB som sköter vinterunderhållet åt staden. Det känns väldigt bra att det går att påverka ett beslut som gäller vår närmiljö. Nu får vi hoppas att det blir enklare att komma ut på kajen under vintern!

3 Tomträttsavgälden nuläge och framtid Nedanstående utgör en rapport från seminarium på HSB Stockholm i februari, som styrelsen närvarade på. Tomträttsavgäld är en årlig avgift till Stockholms stad för markhyra och avtalen justeras normalt vart 10:e år. Avgiften är inte öronmärkt för bostadsförsörjning, dvs. den kan av staden användas till valfritt ändamål. Avgälden har varit oförändrad sedan 2004, och under perioden fram till 2016 har det ju varit en kraftig prisutveckling på bostäder vilket har föranlett Exploateringskontoret att föreslå en väsentlig höjning av avgälden (i många fall mer än en fördubbling). De stora tidsintervallen gör att höjningarna blir påtagliga samt också ryckiga och svårförutsägbara. De nya avgäldsnivåerna kommer att öka stadens årsintäkt med ytterligare 600 miljoner, från idag en miljard (varav 960 miljoner från flerbostadshus). Det finns dock ett alternativ, nämligen att friköpa marken av staden (staden måste bevilja). Friköpspriset baseras på marktaxeringsvärdet, och har ingenting med avgäldsnivån att göra. Exploateringskontoret avhöll 2016 ett seminarium, efter vilket remissvar inhämtats, bl.a. från HSB. HSBs remissvar tog upp att: De olika villkoren för friköp av flerbostadshus och småhus är principiellt fel, då det strider mot likställighetsprincipen. Kortfattat innebär detta att en bostadsrättsförening skall betala hela maxtaxeringsvärdet, medan villaägare bara behöver betala hälften. Det är t.o.m. så att bostadsrättsföreningar som utgörs av radhus också enbart betalar hälften (taxerade som småhus). Beräkningsmetoden för avgäldsräntan är inaktuell, och bör omprövas. För tomträtter med flerbostadshus har kommunfullmäktige bestämt schablonmässiga avgälder baserade på markvärdet. Tomträttsavgälden är bestämd i kr/kvm bruttoarea (BTA). Marknadsvärde på marken (dvs. värdet varierar) + avkastningsränta (3,2%). HSB:s bedömning är att det inte finns någon bostadsrättsförening som ekonomiskt kan räkna hem ett friköp inom en överskådlig framtid. Beräkningar visar att ett friköp i de flesta fall lönar sig tidigast efter 30 år, beroende på framtida räntenivåer. Det är dessutom långt ifrån säkert att staden beviljar ett friköp. Och även om det görs så är risken stor att en förening inte beviljas lån. Och beviljas föreningen lån, är risken överhängande att ett lån inte beviljas när föreningen behöver göra nödvändiga och omfattande fastighetsrenoveringar (ex. stambyte). Enligt HSB så sitter Stockholms bostadsrättsföreningar fast i en rävsax som tvingar dem att ha kvar sin tomträtt, och istället höja avgifterna. HSB har dock ett förslag till lösning av dilemmat: Staden öppnar ett friköpsfönster under en begränsad tid, där möjligheten att köpa marken släpps fri, och där bostadsrättsföreningar får friköpa till 50 procent av marktaxeringsvärdet. Det skulle innebära att Stockholms bostadsrättsföreningar med tomträtt får en chans att på ett självständigt sätt bestämma över sin framtid. Trots att politiskt beslut är fattat, fortsätter HSB Stockholm sitt påverkansarbete, inte minst genom att påtala effekterna för politikerna, och man vill gärna ha medlemsföreningarnas syn på vad man skall ta initiativ till. HSB kommer fortlöpande att informera föreningarna om status kring detta ärende. Eftersom det är valår i år kan det vara rimligt att man till de politiska partierna ställer frågan hur de ser på tomträttsavgäld och friköp. För vår del gäller för närvarande följande: Vår förenings två tomträttsavtal löper ut årsskiftet 2021/2022 och med den nya beräkningsgrunden så kommer avgälden att fördubblas till ca 6,4 mkr. Upptrappning sker under en femårsperiod: - År 1 blir beloppet 40% av den totala höjningen och därefter räknas beloppet upp med 15 % per år. - Det är först 2027, dvs år 5, som höjningen får full effekt. För en lägenhet på 85 kvm innebär höjningen en ökad kostnad om cirka 400 kr/mån år 1 (år 2022) och cirka kr/mån år 5 (år 2027). Mer om Tomträtt och Friköp kan ni läsa på Stockholms stads hemsidor:

4 Konst i vår närhet, men var finner du dessa?

5 Full trafik på Årstavikens is i mitten av mars Brf Hamnkaptenen styrelsen 2017/2018. Då Claudia Busch Bäckman lämnat styrelsen av personliga skäl under hösten så har styrelsens konstituering justerats något. Så här ser styrelsens ansvarsfördelning ut nu; Ordförande - David Samuelsson Vice Ordförande Hans Hulth Sekreterare & ansvarig för Kanalen Tomas Isberg Ekonomiansvarig Olle Tillberg Ansvarig för Hemsidan & HSB-portalen Henrik Carlheim-Gyllenskiöld Ansvarig för fastighetsfrågor (inkl solcellsfrågan) Hans Hulth och Gunnar Bergman Ansvarig för utemiljön Teresita Morales och Hans Hulth Ansvarig organisatör för fritidsverksamheten Henrik Carlheim-Gyllenskiöld Ansvarig för föreningens arbete inför tunnelbanebygget David Samuelsson och Teresita Morales Ledamot utsedd av HSB Elsie Nilsson Föreningens hemsida: Kanalen är HSB bostadsrättförening Hamnkaptenens medlemsblad. Vi utkommer normalt 4-5 gånger per år. Ansvarig utgivare är föreningens ordförande David Samuelsson. Redaktör: Tomas Isberg. Har ni tips på saker vi borde ta upp hör av er via mail till: brf.hamnkaptenen@gmail.com