Yrkesinriktad ingenjörsträning

Transkript

1 Yrkesinriktad ingenjörsträning Praktikrapport Robin Kristensson V07 Företagspresentation Tyréns grundades 1942 och har under åren utvecklats till ett av Sveriges ledande och största konsultföretag inom samhällsbyggnad. I dagsläget har företaget ca 1000 medarbetare utspritt över landets 20 kontor. Tyréns erbjuder många olika tjänster, bl.a. expertis inom akustik, berg, bro, byggfysik, konstruktion, miljö, trafik och vatten. Detta är som sagt endast ett urval av deras tjänster. Projekt de varit och är delaktiga i är bland annat Akuten UMAS i Malmö där de tagit fram BIM-modeller för hela projektet. För något år sedan hade vi en föreläsning om detta projekt med en Tyrénsanställd, vilket jag för övrigt tyckte var väldigt intressant. Ett annat projekt är det dramatiska bygget Icon Complex vid Tjuvholmen i Oslo. Där har göteborgskontoret konstruerat takkonstruktionen som ska utföras i stora glaspartier. Detta projekt blev precis avslutat då jag var på praktiken. Det var en väldigt bra sammanhållning bland de anställda på göteborgskontoret där jag praktiserade. Det satsas mycket på de unga på företaget och de anställda har möjlighet att gå kurser och vidareutbilda sig vilket verkade vara uppskattat. Arbetsuppgifter under praktiken Det var på avdelningen Konstruktion med inriktning på Anläggning jag praktiserade på i maj, juni och delar av juli. Jag fick nästan direkt, efter att ha hälsat på alla på kontoret och fått information om företaget och de olika avdelningarna, sätta mig in i ett projekt. Det var Göteborgs Hamn som var beställaren och de ville ha hjälp med en kaj- och hamnkonstruktion. Tyréns har många uppdrag för Göteborgs Hamn. Mestadels handlar det om reparationer och det var just en reparation som gällde för mitt första uppdrag. Det var en kajkonstruktion där sprickor i betongen upptäckts och där de yttersta armeringsjärnen börjat korrodera. De ville veta hur stor last kajen klarar av med den korrosion som uppkommit. Det var ett besvärligt tvärsnitt och olika fack som skulle kontrolleras. Lasten som skulle användas var förutom egenvikten också en last från en lastbil med trippelaxel i BK2. När jag hade frågor eller ville diskutera lösningar kunde jag prata med en beräkningsingenjör som arbetat på Tyréns i fem år. Jag fick under första tiden hjälp att lära mig använda programmen SB Balk och MathCad, och det var framförallt lärorikt att se på olika möjligheter

2 att beräkna betong på. Jag bekantade mig t.ex. med Naviers formel, som jag kände igen från kursboken Introduktion till strukturmekaniken, och hur man kan göra beräkningar för betong i Stadium III. Det var också nytt för mig att dimensionera med Eurocode. Jag fick kontrollerat kajen och skrev en rapport på de resultat jag fått fram. Den tredje veckan startar med att jag får en ny uppgift, också denna för Göteborgs Hamn. Denna gång har de stött på problem vid ett förstärkningsarbete. Där de hade tänkt gjuta en betongvägg, för att hjälpa till att ta laster under en period då de ska utföra reparationer, har de märkt att de inte kan få plats med någon gjutform. Mitt jobb blir att dimensionera en stålram som ska vara mindre men klara av samma last som den betongvägg de planerat bygga. Jag får här ta fram dimensioner på VKR-profiler som pelare och en HEA-balk som överliggande balk via olika produktblad. Då jag fått fram godkända dimensioner på pelare och balk skulle jag bestämma hur olika detaljer skulle utformas och därefter fortsätta med att konstruera ritningar (bygghandlingar) i AutoCAD. Trots att jag läst en extra CAD-kurs tyckte jag att det var besvärligt med framförallt skalor, linjetyper och tjocklekar men jag fick tid till att sätta mig in i problemen och lyckades till slut producera en ritning som de sedan ska bygga stålramen efter. Nästa uppgift jag fick var att dimensionera fyra UPE-balkar som skulle användas vid borttagning av gammal betong. UPE-balkarna kunde dimensioneras med utgångspunkt i brottlast på grund av att de endast skulle användas i två dagar och att det inte gjorde något om det blev deformationer. Det gick relativt snabbt och jag kunde efter två dagar påbörja en ny uppgift. Denna gång skulle jag göra en kontroll av en betongpåle. Gammal betong skulle vattenbilas bort och ett byte av korroderad armering skulle bytas ut. Det innebar att en betongpåle under en period skulle ta ytterligare last. En kontroll av pålens bärförmåga gjordes och det visade sig att pålen skulle klara av att ta den extra last som kommer att belasta pålen vid reparationsarbetet. En rapport skrevs som därefter skickades till Göteborgs Hamn som var kunden. Därefter fick jag en större uppgift. För att kunna göra inspektioner under kajen har man på Göteborgs Hamn sågat upp ett hål på ca 1m*1m i en betongplatta. Nu ville man sätta ett lock på hålet som man vid senare tillfälle enkelt ska kunna ta upp. Det var olika krav som skulle tas hänsyn till vilket medförde att konstruktionen blev relativt kraftig. Det hårdaste kravet var att en lastbil med ett hjultryck på 105 kn ska kunna köra på locket. Under uppdragets gång fick jag göra en modell på både locket och den ram som locket ska ligga på. Jag gjorde beräkningar för att kontrollera både lock och ram samt arbeta fram smarta lösningar och detaljer för att fästa det hela vid den befintliga betongen. När alla beräkningar och detaljer var framarbetade gjorde jag bygghandlingar som Göteborgs Hamn sedan ska bygga efter.

3 Sammanfattningsvis kan man säga att mina arbetsuppgifter har varit att göra enklare beräkningar för både stål och betong. Jag har fått arbeta med en del detaljer vilket har varit otroligt nyttigt. Efter nästan varje uppgift har jag också gjort byggritningar i Autocad. Aktörer jag mött Under min praktik har jag mött många olika yrkesgrupper. Framförallt har jag jobbat med civilingenjörer och byggingenjörer men jag har också kommit i kontakt med bland annat arkitekter och ekonomer. Under tiden på Tyréns fick jag möjligheten att vara med på en kompetensträff för alla konstruktionsavdelningar på företaget i hela Sverige. Där diskuterades det hur arkitekter och konstruktörer ska komma varandra närmare och hur man kan arbeta tillsammans i ett tidigare skede under större projekt. Det var mycket intressant att höra båda sidors synpunkter hur arbetet kan förbättras. Jag fick också vara med på projektmöten och avdelningsmöten. Under projektmötet fick jag ett utmärkt tillfälle att studera hur en projektledare kan jobba tillsammans med de andra aktiva i ett projekt. Det var intressant att se vilket ansvar som läggs på projektledaren och vad som krävs av personen när projekt har stannat till. Det var också mycket intressant att sitta med under avdelningsmöten då jag fick en tydligare bild av vad avdelningen Konstruktion/Anläggning jobbar med. Då fick jag även en klarare bild av vad en avdelningschef har för arbetsuppgifter. Nytta av min utbildning Eftersom jag har praktiserat på konstruktionsavdelningen på ett konsultföretag är det ett visst antal kurser jag haft väldigt stor nytta av. Det är framförallt alla kurser inom konstruktion och mekanik jag känner att jag har haft mest nytta av men allt inom grundläggning och geo har också varit nyttigt. Att jag valde att läsa den frivilliga CAD-kursen är jag idag väldigt glad över. Den har hjälpt mig mycket i både att kunna producera ritningar men också för att bättre förstå gamla ritningar. Jag tror att det är just att man har bredden i programmet som gör det så bra när man interagerar med ingenjörer på andra avdelningar. Men i och med bredden i programmet tappar man lite av den djupare kunskapen. Det kommer ju visserligen i sin inriktning men jag önskar, naturligt nog, att jag kunde mer om framförallt betong- och stålberäkningar. Jag har under studietiden mest uppskattat konstruktionskurserna men jag är ändå väldigt glad att jag har kunskaper inom fler områden vilket jag inser kommer att underlätta vid ett framtida ingenjörsjobb, oavsett var man hamnar.

4 Saknat i utbildningen Det första som slog mig när jag påbörjade min praktik var att jag inte kan något om Eurocode. Många på kontoret tog förgivet att jag som student hade kunskaper inom området och de blev förvånade när jag sa att vi inte räknat något med EC. Jag tycker att det varit dåligt att vi inte fått mer information om bytet till EC och att vi inte räknat en enda uppgift på det sätt, som när vi är färdiga med att studera, kommer att vara det gällande sättet. Som jag tidigare skrev är jag väldigt glad över att ha läst den valfria CAD-kursen man kan välja i årskurs 3 och 4. I och med att kursen bara är valbar och inte obligatorisk tycker jag att den ska vara obligatorisk. Det var något helt annat att komma till en konsultfirma och konstruera ritningar än vad det är i skolan. Jag tror att många kommer att börja sina karriärer med att arbeta mycket i AutoCAD, oavsett om man hamnar i geo, trafik eller konstruktion, och det är då bra att tidigt kunna arbeta självständigt. Jag tycker också att det hade varit intressant att någon gång under de första tre åren på vägoch vattenutbildningen komma till en konsultfirma på studiebesök. Vi har varit på studiebesök på vägbygge och reningsverk men vad jag vet, ingen konsultfirma och dess kontor. Det hade varit intressant att innan man väljer inriktning få mer information om hur arbetet går till och hur man jobbar på kontoret. Det jag kommer behöva mer av efter praktiken är framförallt kurser inom konstruktion och mekanik. Det kommer jag ju antagligen få eftersom jag just valt inriktningen konstruktion. Sett på de kurser vi haft hittills tycker jag att man kanske kan ha lite mer exempel på hur man räknar på detaljer och infästningar och t.ex. hur man dimensionerar skruvar och svetsar. Mest lärorikt Innan jag påbörjade praktiken trodde jag att det mest lärorika skulle vara att få hjälpa till med betong- och stålberäkningar och kanske lära mig någon ny ekvation eller liknande. Efter att praktiken var avklarad hade jag en annan uppfattning av vad som varit mest lärorikt. Att bara få vara på kontoret och se hur man arbetar som konsult, vad man har som arbetsuppgifter, vad som är svårt och alla andra saker runt omkring har varit det helt klart mest lärorika. Att innan varje uppgift bli tillfrågad hur lång tid jag tror det kommer att ta har fått mig att förstå att det kan vara otroligt svårt att på förhand veta hur mycket ett projekt kommer att kosta. En uppgift som man tror kommer gå fort kan snabbt växa i omfång och ta mycket längre tid. Detta blir man ju säkert bättre på ju mer erfarenhet man får men jag kan se nu att det kan skapa en del ekonomiska problem gentemot beställaren. Det var också mycket intressant att få en egen bild av vad det innebär att arbeta som konsult när det kommer till debiteringsgraden, stress och press. Jag tror att det är viktigt att veta vad

5 man ger sig in i om man väljer att jobba som konsult. Jag märkte att jag trivdes väldigt bra på kontoret och att det stundtals höga tempot inte var något problem. Tips till kommande praktikanter Ta tillvara på tiden och utnyttja den väl är mitt tips. Ställ många frågor och gå in för att lära dig så mycket som möjligt. Tiden på praktiken kan gå riktigt snabbt, det gjorde den i för mig, och helt plötsligt är veckorna slut. Jag tycker jag hade tur som fick möjligheten att ha väldigt duktiga ingenjörer runt mig och fick otroligt mycket bra ut från praktiken. Försök skapa så mycket kontakter som möjligt för man vet aldrig när man träffar personalen igen. Jag har märkt att det är stor rörelse bland personalen, både ut och in ur företaget. Det kom exempelvis folk från både Sweco och Ramböll till Tyréns under de veckor jag var där.