Jämförelsetest mellanklass MÖNSTER- MODELLER
|
|
- Elsa Hedlund
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Jämförelsetest mellanklass MÖNSTER- MODELLER Suzuki SV 650 Yamaha MT TEST+TEKNIK 7/2016
2 Till de hetaste kandidaterna bland nakna mellanklassare från de fyra japanska tillverkarna med mer än 70 hästkrafter hör Honda CB 650 F, Kawasaki ER-6n och Yamaha MT-07. Den nya Suzuki SV-650 vill i denna klass också vara med och säga något... Text: Jens Möller-Töllner; foto: Jacek Bilski Honda CB 650 F Kawasaki ER-6n TEST+TEKNIK 41
3 Jämförelsetest mellanklass Mellanklass är ingen trevlig etikett. Förnuft-motorcyklar, smör-och-bröd-hojar. Låter lite trist och tråkigt, och ger känslan av att det inte räcker riktigt ända fram. Detta stämmer dock inte helt. Trots allt hör CB 650 F, ER-6n och MT-07 till toppsäljarna inom respektive märke. Både Kawasakin och Yamahan har legat högt i registreringsstatistiken de två senaste åren. De saknar alltså inga vänner bland tvåhjulsentusiaster. Detta har också klara objektiva skäl. Utan att gå testresultatet i förväg: alla ligger på ett-nivå vad gäller jämförelsepris i MOTORRADs poängvärdering. Suzuki vill hålla sig kvar där och ställer upp med den aktuella SV 650 för detta test. Har den då vad som krävs, med sitt arv från Gladius 650, att hålla sig framför de andra nakna poängjägarna? Honda CB 650 F Honda demonstrerar vad skickligt applicerade färgaccenter kan göra. Vit ram och bakfälg som blickfång. 42 TEST+TEKNIK 7/2016
4 Fin baksving, vågig bromsskiva och exklusiv kedjespännare på CB 650 F, byggd i Thailand. Nivåkoll med sticka, tack. Som den enda i testkvartetten saknar CB 650 F oljenivåglas. Även för jättehänder är kopplingsgreppet svårt att nå. Försvårar starter i onödan. Hondans baklampa framstår som lite klumpig, massiv. Den är mer en funktions- än designdel. Hondan är ensam i testet om att hålla sig med en radfyra. Ur exakt 649 kubik utvecklar den 87 hästkrafter vid varv. Den högsta effekten i testkvartetten. Trots det måste den med endast 63 Newtonmeter som maximalt vridmoment se sig slagen. De andra skopar ur sig ytterligare ett par Nm på vevaxeln. Effektsiffrorna låter oss ana dess motorkaraktär. CB 650 F tycker om varvtal och behöver varvas. Liksom en bekräftelse på det varvar motorn upp lite grand direkt efter start utan hjälp av gashanden, som om kolvarna själva är med på det som väntar. Det löser sig automatiskt när man kör iväg. Det långt fram placerade, och även med XXL-händer svår att greppa, och icke justerbara kopplingshandtaget, svårdoserade kopplingen och det klena vridmomentet på låga varv kräver varvtal. Ofta syns mellan till varv på varvräknaren. Skulle det gå undan lite med CB 650 F trivs fyran bättre med sin flacka vridmomentskurva, som sträcker sig nästan upp till varv. Då matar den på bra genom växlarna. Tyvärr motsvarar den fina ljudkulissen inte av lika Oavs vset t hu r asfa falt lten ser ut rull ar CB 650 F stab ilt och ger föra ren myck et fee eed- back ck. Avsp spän d körn in g. TEST+TEKNIK 43
5 Data och mätvärden Honda CB 650 F Kawasaki ER-6n Suzuki SV 650 Yamaha MT-07 Motor Motortyp Fyrcylindrig fyrtakts radmotor Tvåcylindrig fyrtakts radmotor Tvåcylindrig fyrtakts 90-graders V-motor Tvåcylindrig fyrtakts radmotor Insprutning 4 x Ø 32 mm 2 x Ø 38 mm 2 x Ø 39 mm 2 x Ø 38 mm Koppling Flerskivig våtkoppling Flerskivig våtkoppling Flerskivig våtkoppling Flerskivig våtkoppling Borrning x slag 67,0 x 46,0 mm 83,0 x 60,0 mm 81,0 x 62,6 mm 80,0 x 68,6 mm Slagvolym 649 cm3 649 cm3 645 cm3 690 cm3 Kompression 11,4:1 10,8:1 11,2:1 11,5:1 Max effekt 64,0 kw (87 hk) vid /min 53,0 kw (72 hk) vid 8 500/min 56,0 kw (76 hk) vid 8 500/min 55,0 kw (75 hk) vid 9 000/min Max vridmoment 63 Nm vid 8 000/min 64 Nm vid 7 000/min 64 Nm vid 8 100/min 68 Nm vid 6 500/min Chassi Ram Boxram av stål Ram i rundrör, samt gjutna Fackverksram i rundrör av stål Fackverksram i rundrör av stål delar av stål Framgaffel Teleskopgaffel, Ø 41 mm Teleskopgaffel, Ø 41 mm Teleskopgaffel, Ø 41 mm Teleskopgaffel, Ø 41 mm Bromsar fram/bak Ø 320/240 mm Ø 300/220 mm Ø 290/240 mm Ø 282/245 mm Assistenssystem ABS ABS ABS ABS Fälgar 3.50 x 17; 5.50 x x 17; 4.50 x x 17; 5.00 x x 17; 5.50 x 17 Däck 120/70 ZR 17; 180/55 ZR /70 ZR 17; 160/60 ZR /70 ZR 17; 160/60 ZR /70 ZR 17; 180/55 ZR 17 Däckmärke Dunlop D 222 M Dunlop D 214 N Dunlop Sportmax Qualifier J Bridgestone BT 023 F fram, M bak Mått + vikt Hjulbas mm mm mm mm Gaffelvinkel 25,5 grader 25,0 grader 25,0 grader 64,5 grader Försprång 101 mm 110 mm 106 mm 90 mm Fjädringsväg fram/bak 120/128 mm 125/130 mm 125/130 mm 130/130 mm Sadelhöjd mm 790 mm 780 mm 810 mm Fulltankad vikt 212 kg 208 kg 199 kg 184 kg Lastvikt kg 198 kg 221 kg 171 kg Tankrymd 17,3 liter 16,0 liter 13,8 liter 14,0 liter Serviceintervaller mil 600 mil mil mil Pris kr kr kr kr -mätvärden Toppfart* 195 km/h 200 km/h 205 km/h 207 km/h Acceleration km/h 3,8 sek 3,9 sek 3,9 sek 3,8 sek km/h 6,7 sek 7,3 sek 7,2 sek 6,9 sek km/h 21,2 sek 26,2 sek 24,7 sek Dragkraft km/h 4,8 sek 4,6 sek 4,6 sek 4,0 sek km/h 5,8 sek 5,3 sek 5,0 sek 4,7 sek km/h 8,8 sek 6,7 sek 6,5 sek 6,4 sek Förbrukning Landsväg 0,43 lit/mil 0,40 lit/mil 0,35 lit/mil 0,37 lit/mil Aktionsradie landsväg 40,2 mil 40,0 mil 39,4 mil 37,8 mil *Tillverkarens uppgift; 1 MOTORRAD-mätningar. 44 TEST+TEKNIK 7/2016
6 Jämförelsetest mellanklass imponerande acceleration. Det är inte dåligt, men inte heller med kraft som CB 650 F drar iväg på landsvägen. Man skulle önska sig mer livlighet. Trots att Hondan har högst effekt och utan problem accelererar snabbare än de övriga måste den vika ner sig när det gäller vridmoment. Där de andra utan problem tar sig runt kurvorna på trean, kräver Hondan tvåans växel. Motorn lever på sitt varv. Att den trots detta inte blir avhängd kan CB 650 F tacka sitt välbalanserade chassi. Lätthanterligt och stabilt klaras kurvor av alla slag, förmedlar precis vad som händer mellan däckens yta och händerna. Precis som hos de andra är det bara fjäderförspänningen bak som kan justeras. Allt annat måste passa för allt mellan motorväg och semesterresor med passagerare. Det klarar Hondan bra. Stötdämpningen kunde dock vara bättre avstämda med lite mer betoning på komfort. CB 650 F visar inte heller några Effektmätning Motoreffekt Honda CB 650 F 65,4 kw (89 hk) vid /min 65 Nm vid 8600/min Yamaha MT-07 55,9 kw (76 hk) vid 8900/min 70 Nm vid 6400/min Suzuki SV ,9 kw (76 hk) vid 8300/min 66 Nm vid 7900/min Kawasaki ER-6n 54,3 kw (74 hk) vid 8500/min 66 Nm vid 6900/min kw hk Motorvarv 1/min x 1000 Vridmoment i Nm Vad Yamaha MT-07 trollar fram ur motorn förtjänar respekt. Trots att Crossplane-twinnen har ett litet övertag gentemot de andra i slagvolym, räcker det inte med det för att förklara vridmomentskurvan som tydligt ligger högre än hos de övriga. Yamahamotorn profiterar mer från sin långslagighet, den relativt lilla diametern på insuget, den högsta kompressionen och avstämningen som skapar ett nästan perfekt samspel mellan dessa enskilda egenskaper. Allt detta sammanräknat gör att MT-07-motorn tydligt överglänser de andra upp till knappt varv, utvecklar tidvis duktiga 10 Nm mer än övriga. Då får Suzuki SV 650, Honda CB 650 F och Kawasaki ER-6n finna sig i att inneha statistroller, där värdena från SV 650 är värda en titt. Den arbetar sig i en jämn kurva genom varvtalsregistret innan den bortom varv tappar all arbetslust. ER- 6n öppnar starkt, men tappar snart igen och når först vid varv upp till Suzukins nivå. Under Kawasakins kurvor ligger stora delar av Hondans kurvor. Men i fråga om effekt är CB 650 F klart före de andra i fältet. Ingen varvar lika högt, eller har så brett register. Det fungerar bra dagligdags. Ska köras lite sportigare hjälper bara mycket arbete med växellådan så att varvtalen hålls över 7 000, eller ännu hellre över varv. Där de andra tappar vaknar Hondan upp ordentligt och förvandlas till ett fyrcylindrigt fyrverkeri. Effekt på vevaxeln. Mätningarna är gjorda i en Dynojet 250 effektbänk, korrigerat enligt 95/1/EG, maximalt möjliga avvikelse ± 5 %. TEST+TEKNIK 45
7 Jämförelsetest mellanklass svagheter när det gäller bromsarna. Bromsar in säkert och tillförlitligt, även om ABS-systemet är en aning för defensivt inställt. Honda har ansträngt sig vad gäller utseendet på CB 650 F. Ta bara en sådan sak som lackeringen. Matt Gunpowder Black Metallic/White SE. Någon som står ut och väcker uppmärksamhet. Uppmärksamhet väcks också av den snygga rördragningen som knyter an till Hondas historia. Har ni sett en dylik avgasrörsdragning förut? Mycket riktigt, den fanns redan på CB 400 Four i mitten av 70-talet. Då var den charmig och är så även idag. Samma sak gäller för den vitlackerade bakfälgen. Kännare erinrar sig säkert exempelvis VFR 400 R. Förebildligt är det passande ordet då det handlar om körställningen. En CB 650 F passar alla. Oavsett om föraren är liten eller stor, alla hittar en bekväm position. Även om den breda ramen gör att man får spreta lite med benen. Förarplatsen är en lyckad, väl samlad spelplats. När vi kommer till kostnadseffektivitet måste den 212 kilo tunga Honda på grund av det ständiga sökandet efter höga varvtal Ut ur kurvan ut Effektkurvorna visar hur mycket effekt testmotorcyklarna utvecklar på högsta växeln i provbänken. I verkligheten är dragkraften på bakhjulet mer relevant, exempelvis som visas här på den ofta utnyttjade tredje växeln. Vad presterar de här hojarna egentligen när det plötsligt blir skarpt läge? Vägen slingrar sig uppför backen, en mjuk böj dyker upp i blickfältet. Snabb nerväxling till tredje växeln, djup inbromsning in i böjen och sedan full gas med alla cyklar efter apex. Hastighetsmätaren visar nu 50 km/h. Men inte så länge och framför allt inte på Yamaha MT-07. Upp till den tillåtna hastigheten på landsväg ligger Yamahan hela tiden först. Den härliga motorprestandan och den lyckade stegningen i lådan är det som säkerställer att de andra inte kan hinna ifatt. Närmast bakom ligger Suzukin som även den matar på framåt med gott om vrid. ER-6n ligger kortfristigt på samma nivå, men tappar sedan mycket och överträffas stundtals av den trött arbetande Hondan. Den visar än en gång att den behöver varvtal. För att inte förlora kontakten bör den alltid köras på en växel lägre än de övriga. Yamaha MT-07 är accelerationskungen och ligger konstant före de andra. Vridmoment-diagram Dragkraft i Newton Yamaha MT-07 Suzuki SV 650 Kawasaki ER-6n Honda CB 650 F Hastighet i km/h 46 TEST+TEKNIK 7/2016
8 I sadeln på ER-6n behöver föraren mod för att våga sig på feta nedlägg. Chassits feedback kan förbättras. Dynamiskt: Designen hos ER-6n med svepande linjer, modernt och attraktivt. Kawasaki ER-6n Jämförelsetest mellanklass stå tillbaka. Det kan det andra motorcyklarna bättre. Tanken rymmer 17, liter bensin. Med en förbrukning på 0,43 liter/mil räcker det dock för mer än 40 mil. Hondan är däremot lite dyrare än de övriga med en prislapp på kronor. Efter Hondans lite slappa insats vad gäller momentet vridmoment skrapar redan ER-6n med hovarna, vill visa vad den kan. Modellen finns sedan 2006 i Kawasakis produktprogram gjordes den senaste uppgraderingen. Den har alltså några år på nacken. Detta märks redan då man sätter sig på den. Föraren sitter mer i än på cykeln, och man känner sig inte riktigt del av motorcykeln. Till detta kommer att styret har en lustig krökning vilket gör att man får greppa handtagen med händerna lite vridna. Däremot bra är att den som ensam i testkvartetten har ett justerbart kopplingsgrepp. Bromsgreppet är på alla cyklarna inställbart. Direkt efter man tryckt på start- 48 TEST+TEKNIK 7/2016
9 Förebildligt: Det är bara Kawasaki ER-6n som har justerbart kopplingsgrepp. Bakre fjäderbenet arbetar direkt utan länkage mellan ram och swing. Så ser det övre gaffelbenet ut på samtliga testhojar. De saknar helt justeringsmöjligheter. Trekant som stilelement. Bakljuset är snyggt integrerat baktill på ER-6n. knappen är den 649 kubik stora parallelltwinnen beredd. Innan den går smidigt varvar den liksom Hondan riktigt högt ett par ögonblick. De flesta moderna insprutningssystem sköter detta bättre. 72 hästar från Akashi levererar twinnen när 60 mm-kolvarna tillryggalägger den 83 mm långa slaglängden med varv. Höga varvtal är precis vad denna tvåcylindriga radmotor behöver. Längre ner i registret håller sig effekten tillbaka och kommer fram först vid knappa varv. Den som alltid håller motorn i detta område blir belönad med ett för klassen genomsnittligt driv, utan några utropstecken i jämförelse med de andra. Kawa-motorn saknar den emotionella kicken, den tydliga signal, som visar att den snurrar i sitt trivselområde. Faktiskt är det så med alla, men denna gör endast precis detta och inget mer. Då lockar Hondan, med sin spetsiga effektutveckling, fram fler känslor. Detta mer än förväntade hittar man hos ER-6n snarare i designen. Den som tror att billiga motorcyklar också måste se ut så, får sig en lektion av Kawasakin. Förvisso glänser den inte med den allra bästa bearbet- TEST+TEKNIK 49
10 Jämförelsetest mellanklass ningen, men den klarar att på ett tilltalande sätt gömma osnygga detaljer som kylarslangar bakom eleganta plastdetaljer. Bananswingen och det, åtminstone från högra sidan, attraktiva ljuddämparen visar inga spår av ekonomiavdelningens rödpenna. ER-6n är ett attraktivt nöjesfordon för kronor. Precis som alltid i livet handlar det inte bara om det yttre, utan också om den inre kärnan. Och som med motorns märker man på Kawasakin att det var ett tag sedan chassit uppgraderades. Responsen från gaffelben och fjäderben är obestämda. Av och till rör sig något här, dock utan att komforten har något att vinna på det. Tillsammans med Dunlop D 214 med tillägget N är det svårt att bestämma var gränsen går. ER-6n kan annars läggas ner ordentligt i kurvorna. Ingen av de andra kommer i närheten av denna nedläggningsvinkel, men det saknas helt enkelt feedback och därmed förtroende. Förtroende har man heller inte under inbromsning. Dosering lyckas man måttligt med. Verkan och ABS-avstämning fungerar dock, men utan några fördelar gentemot de andra cyklarna. ER-6n förknippar här tydligast medelklass med medelmåttig, åtminstone vad gäller ren funktion. Intrycket bekräftas också med förbrukningssiffrorna. Tack vare en 16-liters tank kommer den 208 kilo tunga Kawasakin faktiskt 40 mil, en förbrukning på 0,4 liter/mil vilket för övrigt kan räknas som ett standardvärde i klassen. I jämförelse har ER-6n, dock ingen dålig motorcykel, inget att sätta emot i detta test. Dock passar den snygga förpackningen bra in. Så var det dags för Suzukin och vi håller oss kvar vid design. Hos den aktuella SV-modellen handlar det mer om modeller fram till Som exempel den runda strålkastaren som nu pryder fronten. Som Gladius tidigare är även SV 650 iklädd en stålkorsett, till skillnad från äldre modeller som körde med aluminium. En överblick visar att här följer form funktion. Den enda V-motorn i gänget hänger med alla slangar och kablar ändamålsenligt, men också lite oansenligt, i ramen. Lika ändamålsenlig är stålsvingen. Ädelt och vackert ser annorlunda ut. Det ändrar sig knappast heller med lackeringen där åtminstone den med blå streck dekorerade tanken innebär en liten optisk höjdpunkt. SV 650 lockar fram känslor på annat sätt. Det börjar med bluddrande motorgång vid stående. Här verkar en tvättäkta V-twin och det låter verkligen som en förbränningsmotor. Har SV 650 verkligen bara 645 kubik? Det låter som betydligt mer, mättat och voluminöst. Suzukin saknar fördämpare och skickar de redan Euro-4-renade avgaserna direkt genom stålrören till ljuddämparen. Redan vid låga varv reagerar Suzukin fint på gasbefäl med ringa lastväxelreaktioner och går ännu lugnare än Hondan. Motorn bjuder också direkt på mer temperament än Hondan och Kawasakin tillsammans. Kvickt klättrar varvräknarnålen och man lägger meter efter meter bakom sig. En 50 TEST+TEKNIK 7/2016
11 Su zuki SV 65 0 är int e den enkl as te att hant nter a, men är st abil på väge n. De n kund nde dock ha bä ttre fee eedb dbac ack. Vit grundton, blå färgelement som extra. SV 650 håller det sakligt och nyktert. Är inget som bländar, övertygar mer med funktion. Instrumenten visar tydligt all viktig information. Trevligt att aktionsradien räknar ned långsamt, tack vare låg förbrukning. Suzuki SV 650 drivlina på bra humör. Först på topp märks det att orken tar slut. Databladet visar 76 hästkrafter vid varv och ett vridmoment på 64 Nm vid varv. Motorn varvar dock till knappa varv. Att dra upp i detta område ger dock ingenting. Motorn tappar arbetslusten i det högre registret. SV 650 bjuder på en tillrättalagd sittplats. Inga konstigheter. Trots att sadelhöjden jämfört med Gladius har krympt med tio millimeter kan även långskånkar finna Klassisk rördragning och riktig ljuddämpare. Det hittas endast på SV 650 då alla andra har massiva fördämpare. Undantag. Endast SV 650 och MT-07 har bakfjädring med länkage. Två ensamma lyktor strålar bakåt på SV. Passar perfekt i Suzukins smala bakdel. TEST+TEKNIK 51
12 Puts väc äck. Ingen flyger genom kurv rvorna så ha nter erba rt som Yamahan, och det ettata trots 180-bakdäc ket. Jämförelsetest mellanklass sig tillrätta. De kommer förmodligen att önska sig att styret vore placerat längre fram, för att få en lite aktivare körposition. Chassit arbetar lite stramt, utan att det för den skull är helt utan komfort. Säkert och precist glider den 199 kilo lätta SV 650 in i den önskade kurvradien, även om den inte framstår som ett underverk gällande köregenskaper och saknar feedback. Blandningen av stabilitet och kurvvillighet passar dock bra och tillåter ett stilfullt dansande runt alla hörn. Lika oklanderlig låter sig Suzukin bromsas. De flytande oken kunde gärna bita i skivorna lite bättre men man kan utan problem leva med den bromsverkan som finns. Det gäller också förbrukningen. 0,35 liter/mil förtjänar applåder från publiken. Så sparsamt förbrukas bensinen ur 13,8-literstanken. Trots begränsad tankrymd kommer Yamaha MT-07 Mt-07 är en lättviktare. Att det inte finns mycket massa syns på formen, kort och kompakt. 52 TEST+TEKNIK 7/2016
13 Precis som SV 650 och ER-6n finns på MT-07 ett oljenivåglas. Räcker med en blick för att kontrollera att det finns nog med olja. Ingen äkta ride-by-wire. Som på MT-07 har alla modellerna wirestyrd öppning och stängning av insprutningen. Yamahans V-formiga bakljus är sömlöst integrerat i baktill. Kraftigt bett. Fyrkolvsoken på MT-07 tillåter kraftig inbromsning med bra dosering. man nästan 40 mil i utan tankstopp. Att Suzuki sänkt priset jämfört med föregångaren och nu kostar kronor och ökat serviceintervallerna till mil gör cykeln till kostnadsjägare. Prima och prisvärd, det är SV 650. MT-07 för övrigt också. Man hittar den i affären för kronor, har alltså bra förutsättningar att stå längst fram i frågan totalekonomi. Och då den med 0,37 liter/mil drar obetydligt mer än SV 650 skonar den också ens börs. Men Yamahan är mer än en blott en snålvarg. Om SV 650 är en gott-humör-cykel är MT-07 en bästa-vän-cykel. Crossplane-tvillingen med 270 graders förskjutning på vevaxeln och 690 kubik, och därmed minst 40 kubikcentimeter mer än de andra, låter som en V-twin och pressar alltid på framåt med eftertryck. I acceleration km/h slår den konkurrenterna med minst 0,6 sekunder. Den varvar smidigt och obesvärat genom varvtalsregistret. Växlingar kunde ske lite mer precist och lastväxelreaktionerna kunde vara mindre. Men annars? Nästan bara solsken. Chassimässigt felar det nästan inget hos Yamahan. Framförallt skulle dämpningen behöva mer reserv för bättre funktion vid extralast och ett mer precist förhållande vid vägskador. Nu tenderar bakstötdämparen, i synnerhet i kurvor, att börja pumpa. Å an- TEST+TEKNIK 53
14 Gl ada an sikt kten en. Dess a moto tor- cykl ar gör en på rik ikti tigt bra hu- mö r, som eft fter en ti tt på pris is- lapp en bar ara blir bät ättr tre. Jämförelsetest mellanklass -testresultat dra sidan stoltserar MT-07 med bästa komforten och glider över dålig asfalt smidigare och följsammare än de övriga. Och är med sina 184 fulltankade kilo mer hanterbar än alla andra vid nedlägg. Easy going överallt. Att MT-07 dessutom har de bästa bromsarna, som övertygar med kraftig verkan och bra dosering, rundar av framträdandet. Föraren bör dock inte vara för lång. Körställningen placerar föraren långt fram mot styret. Kan storvuxna leva med knävinkeln tvingas de till en passiv körställning av avståndet till styret. Mindre personer störs inte av detta, för de uppenbarar sig MT-07 som en formidabel spelmaskin för alla tillfällen. Den är en mönstermodell med en riktig portion körglädje och därmed en fet rekommendation i mellanklassen. Tillsammans med den allsidiga Suzukin, tar den en delad förstaplats, med samma poängantal totalt, även om de är bra på lite olika saker. Suzuki SV 650 är därmed tillbaka, med besked och Yamaha MT-07 är en nykomling som imponerar stort Suzuki SV 650 En måttstock. Även om SV 650 inte är bäst i någon enskild del av testet, är det allsidigheten som säkrar en topplacering. Den kan nästan allt riktigt bra, och det till ett lågt pris. Gladius har vi glömt, Yamaha MT-07 Livlig motor, hanterbart chassi, bästa bromsarna. Receptet som gör en MT-07 stämmer som tidigare. Den har imponerande kombination av prestanda och prisvärdhet. Och med annan bakstötdämpare hade kurvprestanda förbättrats ytterligare. Honda CB 650 F Hondan ståtar med den starkaste motorn och landar trots det på sista plats vid motorutvärderingen. Lite finputs på detta och CB 650 kommer att kunna flytta fram positionerna. Nu räcker det bara till plats tre. Kawasaki ER-6n Bredvid de första SV 650-modellen från Suzuki var ER-6n en föregångare till den moderna mellanklassen, hänförde nybörjare och veteraner. Nu har de andra vidareutvecklat sig, medan Kawasakin stannat i gamla spår. 54 TEST+TEKNIK 7/2016
15 -poängvärdering Max poäng Honda CB 650 F Kawasaki ER-6n Suzuki SV 650 Yamaha MT-07 Motor Vridstyrka Acceleration Toppfart Motorkaraktär Respons Lastväxelreaktioner Motorgång Koppling Växling Utväxling Start Summa Chassi Hanterbarhet Stabilitet i kurvor Styregenskaper Återkoppling Markfrigång i kurva Stabilitet rakt fram Fjädring fram Fjädring bak Justeringsmöjligheter Fjädringskomfort Körning med passagerare Summa Vardag Ergonomi förare Ergonomi passagerare Vindskydd Sikt Ljus Utrustning Handhavande/service Bagage Lastvikt Aktionsradie Bearbetning Summa Säkerhet Bromsverkan Bromsdosering Bromsning med pass./fading Upprätning under bromsning ABS-funktion Styrslag Hjälpsystem Summa Kostnader Garanti Bensinförbrukning (landsväg) Servicekostnader Underhållskostnader Summa TOTALVÄRDERING PLACERING Jämförpris Max 1,0 1,5 1,5 1,0 1,0 Liten motor, berusande karaktär. Det beskriver motorn i MT-07. Den övertygar med de bästa vridmomentsvärdena och behöver inte heller skämmas för sig under acceleration. Endast växellådan är lite bockig. Det kan SV 650 bättre. Den ligger tätt hack i häl på MT-07, små lastväxelreaktioner, glänser liksom Yamahan med utväxling och vid starter. Och de båda andra? Ligger klar efter. Endast vid acceleration och i topphastighet visar CB 650 F kort sin potential. I övrigt har den i likhet med ER-6n inte så mycket att komma med. Segrare motor: Yamaha MT-07 Nu är stunden kommen för CB 650 F. Stabilt håller spåret, oavsett om rakt fram eller i kurvor. Dessutom ger chassit föraren klara besked och låter sig heller inte påverkas av en passagerare. Den hanterliga MT-07 belastas framförallt av den mjukt avstämda bakstötdämparen. Den skämmer bort med komfort, men förlorar ytterligare poäng när det gäller stabilitet och avstämning. Strax bakom Yamahan sorterar SV 650 och ER-6n sig in, där Kawasakin får poäng för sin generösa markfrigång, medan Suzukin endast toppar som ett i stort sett bekymmersfritt paket. Segrare chassi: Honda CB 650 F Återigen ligger Hondan främst. Ergonomin passar fram liksom bak. Till detta kommer bästa värden med bagage och aktionsradie. På Suzukin kan man lasta mycket. Betydligt mindre på MT-07. Suzukin får lasta 221 kg, men MT-07 endast 171 kg. Lamporna, kåpdelar och instrumenthus erbjuder hos Honda och Suzuki viss vindskydd precis som den lilla rutan på ER-6n. Med sin lågt monterade strålkastare och nätta instrument hamnar Yamahan på noll. Segrare vardag: Honda CB 650 F I tema säkerhet går det inte att komma förbi MT-07. Bästa bromsverkan och doserbarhet samt minst fading garantera ett försprång. Att Yamahan vid inbromsning bara niger måttligt och endast visar en försumbar tendens till styrslag rundar av vinsten här. Segrare säkerhet: Yamaha MT-07 Suzukin har den egna pengabörsen i siktet. Förbrukningen är nästan optimal. Kostnader för service och underhåll är låga och fem års garanti ger ytterligare poäng (även Honda och Yamaha har 5 års garanti). Segrare kostnader: Suzuki SV 650 Segrare jämförpris: Suzuki SV 650/Yamaha MT-07 Delad förstaplats. Många poäng och lågt pris säkrar dubbelsegern. TEST+TEKNIK 55
EASY GOING. Honda CB 500 F Kawasaki Z 300 Suzuki SV 650 Yamaha MT-03
EASY GOING Lätta och låga men framförallt lättkörda: Med de fyra motorcyklarna i den här gruppen tar man även de snävaste hårnålarna hur lätt som helst. 12 Å r 2016 Honda CB 500 F Kawasaki Z 300 Suzuki
Läs merMultiskojhojar Hade du tänkt köra krokig asfalt idag och grusväg imorgon? Titta då på den nya KLE500 och KLV1000. Båda är allroundmotorcyklar från
Dual Purpose Multiskojhojar Hade du tänkt köra krokig asfalt idag och grusväg imorgon? Titta då på den nya KLE500 och KLV1000. Båda är allroundmotorcyklar från Kawasaki som ger dig friheten att köra var
Läs merBe free. Be free. monstra.se
Be free Be free monstra.se 1 För dig som söker enastående värde för pengarna. Ta en titt på detaljkvaliteten, här saknas inget. Designspråket får dig att njuta varje gång du ser den. Monstra har kommit.
Läs merPressen hyllar nya Passat GTE
Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november
Läs merKinnekulle Ring Under bron
REJSA.NU Sida 1 Kinnekulle Ring Under bron Den svaga men snabba svängen under bron är blind, dvs du ser inte utgången och var du vill hamna när du redan en bra bit innan bron måste bestämma din fart in
Läs merDÄCK OCH FÄLGAR SOM TÅL DET VÄRSTA Värstingdäck med ett mönster designat för lera och snö. Rejäla aluminiumfälgar med riktigt snygg design.
65 HK V-TWINMOTOR. 850CC MOTORPRESTANDA SOM INGER RESPEKT Om du ska köra i riktigt svår terräng eller i djup lera eller sand då är v-twinmotorn i Stels 850G din bästa vän. Hela 65 hk och 75 newtonmeters
Läs mer1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting
Teknik Kurs Karting 1. Grunder Även om det finns en del likheter mellan en kart och en bil är de ändå väldigt olika. De två största skillnaderna är att en kart inte har några diffar (differentialer eller
Läs merutökar möjligheterna för användning.
MRT260RR MRT260RR Årets Cota 4RT260 ärver 260cc motorn med sin om designade kamaxel för möjlighet att justera motorinställningarna för att ge en bättre respons från motorn i hela varvtalsområdet Torrvikt
Läs merSuverän offroad prestanda Lång fjädringsväg Hög markfrigång Övre A-armar smidda i aluminium Låg vikt Lättmanövrerad Utmärkt balans och stabilitet
FUN TO RIDE I kommer innovationen från vår passion att göra ATV-körandet bekvämt och roligt. Vi har byggt den mest innovativa ATV som du kommer att njuta av att åka på. Framtidens ATV har blivit utrustad,
Läs mer850 CC 81 NM 65 HK 100% MONSTER STELS 850G TROPHY PRO
100% MONSTER STELS 850G TROPHY PRO MOTOR SOM INGER RESPEKT Om du ska köra i riktigt svår terräng eller i djup lera eller sand då är V-Twinmotorn i Stels 850G din bästa vän. Hela 81 Nm vrid vid 6000 varv.
Läs merCHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp.
CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp...1 Kortfattat...1 Innan vi åker iväg, bensin, karta och så...2 Körning på större vägar...2 Använd din blinkers...2 Omkörningar...3 Körning på småvägar...3
Läs merUpp gifter. 1. På ett bord står en temugg. Rita ut de krafter som verkar på muggen och namnge dessa.
1. På ett bord står en temugg. Rita ut de krafter som verkar på muggen och namnge dessa. 2. En såpbubbla dalar genom luften med den konstanta hastigheten 1,1 cm/s. Vilken kraft känner den av från luften
Läs merVar rädd om ryggen! Röj snö med en
Var rädd om ryggen! Röj snö med en snöslunga Kan det verkligen vara skojigt att skotta snö? Ja, absolut! I varje fall om du har investerat i en snöslunga. Sådana finns i många prisklasser från ett par
Läs merATV WHERE EVER YOU ARE
ATV WHERE EVER YOU ARE 1 dinli WHERE E Centhor 800 cc Centhor 700 cc Lig 450 2 VER YOU ARE htning cc thunder 350 cc cobia 50 cc 3 Centhor 800 cc Vägregistrerad, får framföras med A- eller B-körkort Tekniska
Läs merSID. 4-5 SID. 4-5 SID ÅRS GARANTI 520 4X4 STEEL, CLASSIC 520 MAX 4X4 CLASSIC. 625 injection 4X4
GO WITH GOES 1 3 ÅRS GARANTI FYRHJULINGAR FÖR ALL 520 4X4 STEEL, CLASSIC 520 MAX 4X4 CLASSIC 625 injection 4X4 Goes 520 är redan en klassiker faktiskt. Därför har vi valt att kalla den för det den är,
Läs mer6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN
6 e generationen TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN Är det egentligen möjligt att bygga en prestandabil i sex generationer? Ursprunget är tidigt 60-tal. Det måste vara världsrekord! Bara tanken
Läs merEn rysk fullstor fyrhjuling med V-Twin till ett mycket tilltalande pris! Finns det någon nackdel?
StelS 650G St NästaN som storebror En rysk fullstor fyrhjuling med V-Twin till ett mycket tilltalande pris! Finns det någon nackdel? TExT & FoTo STEFan Sund För att kunna ha en billigare instegsmaskin
Läs mertest Rå alu miniumpulpet
test faster 525 SC Rå alu 26 Vi Båtägare 10/2013 miniumpulpet Faster har nästan lika många år på nacken som främsta konkurrenten Buster. Vi har långtidstestat det senaste tillskottet i familjen, en styrpulpet
Läs merLaboration i Maskinelement
Laboration i Maskinelement Bilväxellådan Namn: Personnummer: Assistents signatur: Datum: Inledning I den här laborationen ska vi gå lite djupare i ämnet maskinelement och ge oss in på något som förmodligen
Läs mer300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM
300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN
Läs merROCKJET GRUPP A (GY) FRITT FALL
GRUPP A (GY) FRITT FALL a) Hur långt är det till horisonten om man är 80 m.ö.h.? Titta på en karta i förväg och försök räkna ut hur långt man borde kunna se åt olika håll när man sitter högst upp. b) Titta
Läs merTestföremål Yamaha s F250 vs Mercury Verado 250. Datum: 2 juni 2005
Testföremål Yamaha s F250 vs Mercury Verado 250 Datum: 2 juni 2005 Under den senaste tiden har både Yamaha och Marine Power introducerat sina senaste V6 fyrtakts utombordsmotorer. Yamaha den helt nya F250
Läs merBilprovningens mc-rapport 2012
Bilprovningens mc-rapport 2012 Sammanfattning 3 Inledning 4 Åldersfördelning 4 Utfall fördelat på län 5 De vanligaste bristerna 6 Antal besiktade per fabrikat 7 Besiktningsresultat per fabrikat 8 Indelning
Läs mer15.995: :- Lifebike Classic+, dam. Lifebike Chick+ G7, dam
Lifebike Classic+, dam En klassiker från Lifebike. Modern elcykel i klassisk stil med hög komfort och påkostade och genomtänkta detaljer. Utrustad med stabil korg, fotbroms, LCD-display, styrlås och ramlås.
Läs merSärtryck ur svenska Motorrad nummer 4, 2008. Test Touring. BMW K 1200 GT, Kawasaki 1400 GTR Honda Pan European, Yamaha FJR 1300 A
Särtryck ur svenska Motorrad nummer 4, 0 Test Touring BMW K GT, Kawasaki 10 GTR Honda Pan European, Yamaha FJR 10 A När längtan bort blir för stark och stressade själar törstar efter avkoppling, är de
Läs mersmart move EPICO XOR IDEO TRIGGER GENERIC TRIGGER SM
smart move Ta en tur till stan. Generic s mopeder har den perfekta kombinationen av kraft och ekonomi för att färdas i och runt staden. Modern snygg design med den senaste tekniken och enkla hanterbarheten,
Läs merStort test: Här är bästa elmoppen
Stort test: Här är bästa elmoppen Testvinnaren är lättkörd, smidig och snygg Om du inte vill cykla till jobbet men ändå slippa köer är elmoppe ett alternativ. 45 kilometer i timmen och inga köer. Dessutom
Läs merEco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.
Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en
Läs merBMW MOT SPORT- HOJARNA BEGAGNATTIPSET KTM 1190 ADVENTURE! REPORTAGE VÄRLDENS VIKTIGASTE MOTORCYKEL VI KÖR NYA YAMAHA TÉNÉRÉ 700!
6 Juni 2019 Sverige 99 kr Norge 99 NOK, Danmark 99 DKR, Finland 9,90 VI KÖR NYA YAMAHA TÉNÉRÉ 700! #06 2019 NR 6 2019 Provkörd: Indian FTR 1200 Provkörning: Aprilia Tuono V4 1100 Factory, Indian FTR 1200,
Läs merVäl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.
Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar
Läs merSäkerhetskontroll. - Checklistan med instruktioner
Säkerhetskontroll - Checklistan med instruktioner Nedan följer en komplett säkerhetskontroll men oroa dig inte. Det är mycket sällan en hel säkerhetskontroll behöver göras på uppkörning. Vanligast är att
Läs merGoes 520 eps. Ordet lagom kommer väl till pass när man ska beskriva GOES 520 EPS.
Goes 520 eps Ordet lagom kommer väl till pass när man ska beskriva GOES 520 EPS. TExT STEfan Sund Bild MaTTiaS KlOcKar utan att skämma bort användaren tillfredsställer denna maskin de flesta önskningarna.
Läs merProffsig precision med en
TEST Gör Det Själv testar verktyg och material för din räkning. Om du har något förslag till vad vi ska testa, så sänd oss ett mail till redaktionen@gds.se Proffsig precision med en handöverfräs Handöverfräsen
Läs merPolaris sportsman 570 sp
Polaris sportsman 570 sp 570:in finns nu som extrautrustad SP-modell och som lite enklare renodlade arbetsmaskiner, vad är då skillnaden mellan SP och den maskin som vi körde 2014? TEXT STEFAN SUND BILD
Läs merBRUKSANVISNING ELHYBRIDCYKEL
BRUKSANVISNING ELHYBRIDCYKEL INNEHÅLL Diagram delar 2 Användning och säkerhet 3 1. Laddningsinformation 3 2. Innan du cyklar 3 3. Börja cykla 3 4. Cykla 3 5. Stanna och parkera 3 6. Lossa batteriet från
Läs merPå följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.
spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.
Läs merMantorp Park Startkurvan
REJSA.NU Sida 1 Mantorp Park Startkurvan När man kommer in i startkurvan så ska man komma ihåg att den är både mycket snabb och lång, över 120 grader totalt, och att man inte ska ta ett för tidigt apex
Läs merZoomUphill har en teknisk, unik konstruktion:
SPECIFIKATION Nytt svensk elfordon ger revolutionerande köregenskaper i terräng Zoomcamps vision är att alla skall ha rätt till det som erbjuds i samhället. Många människor är idag avskärmade från många
Läs merEdutainmentdag på Gröna Lund, Grupp A (Gy)
Edutainmentdag på Gröna Lund, Grupp A (Gy) Fritt Fall Hur långt är det till horisonten om man är 80 m.ö.h.? Titta på en karta i förväg och försök räkna ut hur långt man borde kunna se åt olika håll när
Läs merDen häftiga GP1800 njut av RIKTIGT hög prestanda.
Den häftiga njut av RIKTIGT hög prestanda. Under många år har Yamahas GP-modeller haft ett oslagbart rykte bland seriösa tävlingsförare över hela världen. Detta storslagna arv syns tydligt och är mycket
Läs merTio motoralternativ som alla klarar miljökraven i Euro 5 Nya snåla dieselmotorer ger 120 mils räckvidd Fyror och sexor med och utan turbo
Pressinformation Motorer Nya turbodieslar toppar motorprogrammet Tio motoralternativ som alla klarar miljökraven i Euro 5 Nya snåla dieselmotorer ger 120 mils räckvidd Fyror och sexor med och utan turbo
Läs merInstruktion EL SE
SE Instruktion - 3313EL Innehållsförteckning Hur man cyklar med 3313EL...3 Trehjuling...3 Elassistans...3 Löpande underhåll...3 Beskrivning av systemet...4 Batteri...4 Laddning av batteriet...4 Laddnivå
Läs merJustera bara en sak i taget!
Stötdämpare Justeringsrattarna/skruvarna påverkar inte dämpningskaraktären Justeringen höjer eller sänker bara kurvorna Justeringen påverkar bara den lågfrekventa dämpningen Justera bara en sak i taget!
Läs merKubik : 608cc Transmission : automatisk cvt h/l/r/p Torrvikt : 344 kg Utrustning : servostyrning alu-fälgar vinsch fram
ACCESS 17 1 GETAC 2 ATV 650 LTD TERRÄNG Kubik : 608cc Torrvikt : 344 kg Utrustning : servostyrning alu-fälgar vinsch fram Registreringsform : terräng Pris : 74 900 kr Modellen är extrautrustad ATV 6.46
Läs mer51 40 N, 116 27 W KORREKT PARKERING? PRECIS VAR NI VILL. Manöversystem Truma Mover. Nyhet: Mover TE R4
51 40 N, 116 27 W KORREKT PARKERING? PRECIS VAR NI VILL. Nyhet: Mover TE R4 Manöversystem Enkel och bekväm resa Med Truma blir varje utflykt en semester De bästa platserna är ofta de mest svårtillgängliga.
Läs merLEKTION PÅ GRÖNA LUND GRUPP A (GY)
LEKTION PÅ GRÖNA LUND GRUPP A (GY) t(s) FRITT FALL Hur långt är det till horisonten om man är 80 m.ö.h.? Titta på en karta i förväg och försök räkna ut hur långt man borde kunna se åt olika håll när man
Läs mervibrationer Excenterslipen arbetar med bra
Test Gör Det Själv testar verktyg och material för din räkning. Om du har något förslag till vad vi ska testa, så sänd oss ett mail till redaktionen@gds.se Excenterslipen arbetar med bra vibrationer Excenterslipen
Läs merSIDA 4-5 SIDA 6-7 SIDA 4-5 3 ÅRS GARANTI
1 3 ÅRS GARANTI FYRHJULINGAR FÖR ALL 520 STEEL, CLASSIC, LIMITED 4X4 Goes 520 är redan en klassiker faktiskt. Därför har vi valt att kalla den för det den är, Classic. 520 är känd som en driftssäker arbetshäst
Läs merSP 250 / SP 300 SP 250 SP 300 SP 250
SP 250 / SP 300 Access SP250/300 är en av Sveriges absolut mest prisvärda sportmaskiner. Chassit bygger på samma princip som värsting maskinen SP450. En fullstor, bred och kraftfull maskin med mycket bra
Läs merHur kan en fallskärm flyga?
Umeå Universitet Institutionen för fysik Hur kan en fallskärm flyga? Vardagsmysterier förklarade 5p Sommarkurs 2006 Elin Bergström Inledning En fallskärm finns till för att rädda livet på den som kastar
Läs merMonteringsguide Mountainbike
Monteringsguide I. Packa upp din cykel 4 II. Montera hjulaxel med snabbkoppling 4 III. Positionera framhjulet 5 IV. Montera framhjulet i framgaffeln 8 V. Justera styret 9 VI. Montera sadeln 9 VII. Montera
Läs merGruppcykling. Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter
Cykla i grupp med Gruppcykling Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter Kommunikation & regler Tydliga tecken och rop ger förutsägbarhet Vanliga trafikregler gäller Koll på
Läs merBILLIGAST BÄST! 7/2008
D Ä C K T E S T BILLIGAST BÄST! 48 7/2008 Åtta sommardäck i dimensionen 235/55 R 17Y/W gör upp i vårt tuffa test. Den stora sensationen visar sig vara det allra billigaste däcket som nästan utklassar de
Läs merSVERIGES MEST PRISVÄRDA BRASKAMINER SE HELA AKTUELLA UTBUDET PÅ WWW.NORDICBRASKAMINER.SE
1 SVERIGES MEST PRISVÄRDA BRASKAMINER 2 NJUT AV ELDENS VÄRME OCH LÅGORNAS SKEN I årtusenden har människan hänförts av elden och vad den kan erbjuda oss. I vår moderna tid är det kanske främst möjligheten
Läs merMotorcyklar. Fördjupad besiktningsstatistik från kontrollbesiktningar 2010. Foto: IBL
Motorcyklar Fördjupad besiktningsstatistik från kontrollbesiktningar 2010 Foto: IBL INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sammanfattning... 3 Inledning... 4 Åldersfördelning... 4 Utfall fördelat på län... 5 De vanligaste
Läs merM2 200 kg drivhjul. Dusch-/toalettstol för större, självständiga. HMN a/s
www.hmn.dk M2 200 kg drivhjul Dusch-/toalettstol för större, självständiga användare M2 200 kg Drivhjul Till den självständiga användaren M2 200 kg Drivhjul Art.nr.: 310287 M2 200 kg Drivhjul har stor
Läs merNyttiga rörelser vid Parkinsons sjukdom
Nyttiga rörelser vid Parkinsons sjukdom Gör övningarna i den takt som känns bäst för dig. Skippa övningar som inte känns bra eller som du får mer ont av. Du ska känna dig pigg efter programmet! 1. Övningar
Läs merAMS 24/04 Volvo XC Sidan 10 provkörning 10
provkörning 10 Operation ökenstorm Volvo gräver guld i USA och ser fram emot ett riktigt toppår. Främst tack vare XC90. Och detta trots att en riktig krona på verket saknats. Men nu är den här. Text: Mikael
Läs merTest: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800
Test: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800 Av Max Carlgren, Båtnytt, Publicerad 2018-10-02 Båtnytt Båttest Yamaha GP1800 är ett fartmonster, främst gjort för dig som är sugen på att köra race mellan
Läs merPLATINUM RIDER 4T 10W-40
PLATINUM RIDER 4T 10W-40 Modern, delsyntetisk olja som gör det möjligt att uppnå motorcykelns maximala prestanda. Passar motorcyklar, skotrar och fyrhjulingar av de modernare slaget. Oljan garanterar enkel
Läs merArbete Energi Effekt
Arbete Energi Effekt Mekaniskt arbete Du använder en kraft som gör att föremålet förflyttas i kraftens riktning Mekaniskt arbete Friktionskraft En kraft som försöker hindra rörelsen, t.ex. när du släpar
Läs merVi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen
Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.
Läs merFÖRSOVIt er DIReKtÖRN?
PROVKÖRNING Mercedes S 63 AMG L FÖRSOVIt er DIReKtÖRN? Det LÖSeR Mercedes S 63 AMG L. Har du behov av en så snabb transport som bara en riktigt vass sportbil brukar kunna ge? Men behöver samtidigt utrymmen
Läs merBaklysen. Ny patenterat växelvred integrerar alla växlar och med analog varvräknare samt multifunktions LCD-
I kommer innovationen från vår passion att göra ATV-körandet bekvämt och roligt. Vi har byggt den mest innovativa ATV som du kommer att njuta av att åka på. Framtidens ATV har blivit utrustad, inte bara
Läs merCf Moto U force 550 efi
Cf Moto U force 550 efi Imponerande budget-utv Det kanske största problemet med en UTV brukar vara priset. TExT STEFAn SUnD BILD MATTIAS KLOCKAr Det senaste tillskottet i CF MOTO:s UTV-sortiment är U Force
Läs merBruksanvisning Anton
Bruksanvisning Anton 1 Active Care Sverup AB Uggledalsvägen 47, 427 40 BILLDAL Tel: 031-91 75 25, Fax: 031-91 75 05 E-mail: info.activecare.se Internet: www.activecare.se Innehållsförteckning Bruksanvisning...
Läs merVrid och vänd en rörande historia
Vrid och vänd en rörande historia Den lilla bilden nederst på s 68 visar en låda. Men vad finns i den? Om man vrider den vänstra pinnen, så rör sig den högra åt sidan. Titta på pilarna! Problemet har mer
Läs merÖvningar Arbete, Energi, Effekt och vridmoment
Övningar Arbete, Energi, Effekt och vridmoment G1. Ett föremål med massan 1 kg lyfts upp till en nivå 1,3 m ovanför golvet. Bestäm föremålets lägesenergi om golvets nivå motsvarar nollnivån. G10. En kropp,
Läs merFredrik Huldt. Foto: Richard Sjösten/BMW.
PROVKÖRNING BMW M3 GTS SNABBARE STARKARE BMW M3 GTS. Sugen på den snabbaste, mest exotiska 3-serie som M någonsin har lagt vantarna på? M3 GTS kom- mer knappast göra dig besviken. Om du lyckas få tag i
Läs merModellbeskrivningar. Dressyr- korta hästar
Modellbeskrivningar Amerigos sadlar Rätt anpassad= bättre ridbarhet. Amerigos "Topline Adjustment System" ökar din hästs scope och ridbarhet. Vi vill ge hästen bättre förutsättning att hoppa med rundad
Läs merMånga lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl
VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett
Läs merULTRA HIGH PERFORMANCE
TEST 245/40 RY SPORTDÄCK ULTRA HIGH PERFORMANCE BÄST PÅ Det är en mörk, sportig karaktär som vinner det här testet så mycket kan vi säga direkt. Trots sin låga profil dansar det här däcket lika säkert
Läs merQUATURIS S HÖRNSKÅPSSYSTEM
QUATURIS S HÖRNSKÅPSSYSTEM Den eleganta öppningslösningen för standardhörnskåp. Ergonomisk, bekväm och funktionell. www.grass.at Quaturis S HÖRNSKÅPSYSTEM Quaturis S: Varje hörna blir en kurva. Att utnyttja
Läs mer--~es~ SJU 5-HäSTaRS UTDfflBDRDaRe-------------
--~es~ SJU 5-HäSTaRS UTDfflBDRDaRe------------- Båtnytt har hårdkört, bränslemätt och detaljsynat sju femhästare och korat en tydlig segrare. Välkommen till 2015 års små motorbatalj. TEXT & FOTO STAFFAN
Läs merDe 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola
De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola 1. Körställning A Stol/bälte B Reglage 2. Inledande manövrering A Start/stannande B Krypkörning/styrning 3. Växling A Uppväxling B Bromsning C Nedväxling
Läs merP R O V K Ö R N I N G AYMANIA
P R O V K Ö R N I N G AYMANIA 40 26/2008 Porsche Cayman S. Snabbare, snålare, smidigare. Porsche öppnar modellåret 2009 med en matnyttig uppdatering av sin mittmotorcoupé Cayman. Text: Georg Kacher. Foto:
Läs merP R E S S M E D D E L A N D E
Massor av nyheter! KABE Husvagn 2012 Raden av nyheter till modellåret 2012 skulle kunna göras nästan hur lång som helst. Utvecklingsavdelningen i Tenhult har verkligen inte legat på latsidan, det sista
Läs merVOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I
GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning
Läs merNya motorversioner Euro 5
Nya Ducato Kära återförsäljare, Sedan lanseringen 1981är Ducato en av de ledande inom 2G-segmentet och presenterar ständigt uppdaterade och innovativa funktioner. Den nya versionen av Ducato erbjuder ett
Läs merryckigt Kör 28 PORSCHEMAG
PorscheMag17_28-33_Jarlmark.qxp:Layout1 11-03-03 Kör 12.59 Sida 28 ryckigt Vad går all bensin egentligen åt till när vi kör? Dagligen tar ingenjörerna hos Porsche väldigt avancerade beräkningar till hjälp
Läs merGrundläggande simning
Grundläggande simning En del av charmen med simning är den variation den erbjuder. I alla fyra simsätten gäller det att driva sig själv genom vattnet så effektivt som möjligt. Då är det inte överraskande
Läs merFAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON
FAMILJEBÅT MED TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON Busters senaste kabinbåt delar skrov med nya Magnum E och bjuder på både sov- och busmöjligheter. Vi har testat den grundligt i Kvarkens skärgård. 18 FARTRESURSER
Läs merFrom juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.
Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,
Läs merRetrohojen CB1100EX har proportioner och silhuett som en äkta 70- talssporthoj. Den kurviga bränsletanken är tillverkad utan sömsvetsade kanter och
CB1100EX CB1100EX Retrohojen CB1100EX har proportioner och silhuett som en äkta 70- talssporthoj. Den kurviga bränsletanken är tillverkad utan sömsvetsade kanter och ser handgjord ut. Den enkla runda strålkastaren
Läs merEn avancerad modell med en helt ny kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med ett PGM-FI elektroniskt bränsleinsprutnings-system.
4RIDE 4RIDE En avancerad modell med en helt ny kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med ett PGM-FI elektroniskt bränsleinsprutnings-system. Torrvikt - Produktbeskrivning Ända sedan Montesa
Läs merFÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81.
FÖRHANDSINFORMATION TILL VOLVO-ÄGARE OM NYA VOLVO '81. VOL-V-O får snart premiär hos landets alla Volvohandlare. Se efter i din lokala tidning för exakt tid och dag. Då är du hjärtligt välkommen in för
Läs merP R E S E N T A T I O N
P R E S E N T A T I O N Audi S4. Vaaa?! Ingen V8 längre? Men den nya V6:an är vridstarkare, snålare och monterad längre bak i bilen. Nu också med en rätt så häftig diffbroms på bakaxeln. Text: Fredrik
Läs merBRUKSANVISNING OCEAN BIKE INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING 1. SÄKERHETSINSTRUKTIONER 2. FÄLLA IHOP OCH FÄLLA UPP 3. JUSTERING AV KROPPSSTORLEK 4.
BRUKSANVISNING OCEAN BIKE INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING 1. SÄKERHETSINSTRUKTIONER 2. FÄLLA IHOP OCH FÄLLA UPP 3. JUSTERING AV KROPPSSTORLEK 4. VÄXEL 5. PAKETHÅLLARE 6. BROMS 7. RENGÖRING OCH SKYDD INLEDNING
Läs merI vått och torrt tills greppet skiljer er åt
T E S T S O M M A R D Ä C K I vått och torrt tills greppet skiljer er åt Sommardäcktest 205/55 R 16V. Rätt grepp är inte bara en fråga om tycke och smak det kan även vara skillnaden mellan olycka och körglädje.
Läs merGoes Cobalt eps. Om en maskin ska bli tystare och milljövänligare
Goes Cobalt eps Euro 4 gör under De nya reglerna gör fyrhjulingarna tystare och mer harmoniska. TexT STefan SunD foto ann-sofie SunD Nya Goes Cobalt går att få som antingen väg- eller terrängregistrerad
Läs mera. b a. b. 7.
1. Mattias och hans vänner badar vid ett hopptorn som är 10,3 m högt. Hur lång tid tar det innan man slår i vattnet om man hoppar rakt ner från tornet? 2. En boll träffar ribban på ett handbollsmål och
Läs merLAB-PM. Bilväxellåda. Laboration i Maskinelement. / Stig Algstrand
LAB-PM Laboration i Maskinelement Bilväxellåda / Stig Algstrand Inledning I den här laborationen ska vi gå lite djupare i ämnet maskinelement och ge oss in på något som förmodligen alla har sett i något
Läs merProduktkatalog. Dinli 50 Barn Dinli 50 EU-moped Dinli 100 Dinli 350 Dinli 450 Dinli 700. Upplev den maxade körglädjen
Produktkatalog Dinli 50 Barn Dinli 50 EU-moped Dinli 100 Dinli 350 Dinli 450 Dinli 700 Upplev den maxade körglädjen Från början var nog betydelsen av ordet ATV inte tänkt att innefatta stadstrafik. Terrängen
Läs merCBR500R har alltid varit en snabb, ekonomisk och kul maskin. Till 2019 har vi bara lagt till mer av samma, plus lite extra.
CBR500R CBR500R Hondas A2-godkända CBR500R får en aggressiv och sportig uppdatering med fokus på aerodynamik och körställning. Motorn har fått mer effekt och vrid i låg- och mellanregistret plus assisterande
Läs merQUATURIS S HÖRNSKÅPSSYSTEM
QUATURIS S HÖRNSKÅPSSYSTEM Den eleganta öppningslösningen för standardhörnskåp. Ergonomisk, bekväm och funktionell. www.grass.eu Quaturis S: Varje hörna blir en kurva. Att utnyttja utrymmet är en av de
Läs merBilden visar modell avsedd för amerikamarknaden.
CRUISERS Lyx och kraft När du väljer motorcykel måste du normalt välja mellan lyx eller kraft. Kawasakis cruisers ger massor av båda den lyx du kräver och den kraft du önskar. Alla ger dessutom tillfredsställelsen
Läs merFM-ultralång, Salo
FM-ultralång, Salo 14.10.2018 Allmän tävlingsinfo. Tävlingarnas hemsidor finns på denna länk. Läs in dig på all relevant info där. Gemensam start för H/D21 och yngre, intervallstart för de ändre klasserna.
Läs mersmc J-maX 700 Vs EFi
smc J-maX 700 Vs EFi Förgasare eller inte, det är frågan. TexT STeFan Sund Bild MaTTiaS KlocKar det är inte mycket som skiljer dessa två maskinerna åt och vi ska ta reda på om efi-modellen är värd dom
Läs merTEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL
TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har
Läs merCyklar Viktor, Viktoria Vik och Viki
Cyklar Viktor, Viktoria Vik och Viki Bruksanvisning Cykeln är vid leverans monterad och klar att användas. Sadel och styre kan justeras. Använd cykeln med omtanke, det är inte en tvåhjulig cykel. Låna
Läs mer