En avancerad modell med en helt ny kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med ett PGM-FI elektroniskt bränsleinsprutnings-system.

Transkript

1 4RIDE 4RIDE En avancerad modell med en helt ny kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med ett PGM-FI elektroniskt bränsleinsprutnings-system. Torrvikt -

2 Produktbeskrivning Ända sedan Montesa slutade tillverka äventyrsmodeller 1991, har märket fokuserat sin produktion på Trial maskiner, som Cota 3111, Cota 314R och Cota 315R är några, samt den senaste Cota 4RT. Det är en avancerad modell med en helt ny kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med ett PGM-FI elektroniskt bränsleinsprutnings- systemet. Efter märkets principer att kombinera avancerad teknik med stor respekt för miljön, så släpptes Cota 4RT260 år En helt ny modell som erbjöd en avsevärd förbättring i prestanda. Dessutom har Montesa nyligen släppt nyheten Cota 300RR, en mer tävlingsinriktad modell än Cota 4RT260 som fortsätter att produceras med sin 4-taktsteknologi. Lagom till säsongen 2016 introducerar Montesa ett helt nytt koncept i modellen 4RIDE med Montesas identitetsdrag. En äventyrsmaskin som komplement till alla Trial modellerna. Modellen riktar sig till rekreationoch fun-segmentet mer än tävlingsdelen. Något som Montesa tillämpade redan för 25 års sedan och som nu kommer tillbaka i modern tappning. Vad är 4RIDE? Namngivningen 4RIDE ger lite ledtrådar om modellen. "4" påminner oss om en av de viktigaste egenskaperna hos Montesas modeller, nämligen 4-taktsmotorn. Den ger också hänvisning till användningen av motorcykeln, 4 kan uttalas som "för", och RIDE vet alla att det blir körning. Alltså "för körning". En modell man kör hemifrån, ut i skogen, upp bland bergen ut på småvägar och hem igen en riktig äventyrshoj med andra ord. Målet är att uppfylla alla kriterier; äventyr, skoj, frihet och mångsidighet, en motorcykel med hög potential. Med tanke på dess användning är det gott om förvaringsutrymme i form av ett stort utrymme under den lätt avtagbara dynan där olika föremål kan lagras, såsom en jacka, handskar och andra småsaker. Eftersom det här är en äventyrsmotorcykel och ingen tävlingsmaskin, har man helt reviderat växellådan med bredare utväxlingsförhållanden; den skiljer sig väsentligt från den som finns på trialmotorcyklar. Det garanterar en bekväm körning, samt bättre prestanda på långa turer. Ergonomin har också konstruerats om av liknande skäl, varvid resultatet är en mer upphöjd sittställning och fjädringen både bak och fram har specialanpassats för bekväm körning. DES IGN Konstruktörerna har sneglat på trialmotorcyklarna Cota 4RT260 och Cota 300RR när de designade nya 4RIDE i den röda färgen, som kan ses på många av komponenterna: på framskärm, sidokåpor och den bakre delen av dynan (kombinerat med svart), liksom på fälgar och fälgdekaler. 4RIDE logotypen presenteras i svartvitt, bredvid Montesa logotypen, finns på sidorna av motorcykeln och på gaffelbenen. De röda delarna av modellen lirar perfekt med den vita bakdelen och stänkskyddet. "Off-road adventure" finns också benämnt på motorcykeln. Bränsletanken är tillverkad i aluminium, vilket avslöjar den höga kvaliteten på material som används. Hjulen med de röda dekalerna och naven, kombineras med svarta fälgar och ekrar som ger modellen ett sportigt attraktivt utseende. Styret är också svart. Montesas modeller har alltid varit kända för sin höga finish och deras utmärkta komponenter, vilka ger en lång livslängd med högt andrahandsvärde som resultat. Det här gäller givetvis även för den nya 4RIDE modellen.

3 Chassi Nya 4RIDE har en mycket tillförlitlig och lätt aluminium ram och svingarm av samma modell som används på Cota 4RT260. Både ram och sving har hög anodiserad aluminium finish, en behandling som belyser skönheten i detaljer, linjer och fulländning av svetsfogar och visar upp den utmärkta kvaliteten på modellen. En av de viktigaste egenskaperna hos 4RIDE är dynan (880 mm hög) som nu är mer bekväm och sittvänlig för äventyrskörning på både bra och sämre underlag. Också värt att nämna är den kompakta formen på både motorcykel och motor. Den slimmade konstruktionen gör det lättare för föraren att nå marken med båda fötterna, vilket ger en extra känsla av säkerhet oavsett förarens längd. En annan ergonomisk aspekt av modellen är styret som är brett och högt och resulterar i stor bekvämlighet. Fotpinnarna är bredare jämfört med en trial motorcykel, så fötterna står stadigt på pinnarna Under dynan, som är lätt avtagbar för hand, hittar vi ett stort lagringsutrymme där jacka, handskar och andra användbara föremål för utflykten kan lagras. I sin äventyrsdesign är det viktigt att ha en bränsletank som inte rymmer för lite bensin. Där har 4RIDE en tank på 4,4 liter att jämför med sina trial syskons 1,9 liter. Det ger en garanterad räckvidd på 12 mil. Däcken på 4RIDE är de nya Dunlop D803GP, kända för sitt fantastiska grepp. Dessa däck gör också motorcykeln lättare fram. Allt som allt väger motorcykeln endast 85 kg, en vikt som gör modellen smidig och lättmanövrerad i alla lägen. UNDEFINED-4RIDEG1 FJÄ DRING Justerbar TECH framgaffel, 38 mm högre och har 24 mm längre fjädringsväg än trial modellen. Tillsammans med dynan och den längre fjädringsvägen, ger garanterat bra prestanda, respons och komfort. Multi-justerbar R16V bakfjädring har samma fjädringsväg som Cota 4RT260 men är 12 mm högre. Som ett resultat av alla dessa förändringar får man en motorcykel med väldigt fin komfort, lättkörd och enkel att hantera i alla lägen. Allt efter terrängens beskaffenhet kan fjädringsegenskaperna lätt justeras för att uppnå maximalt grepp och bekvämlighet. Mjuk eller hård fjädring, det bestämmer föraren själv och justerar därefter. Den bakre fjädringen kan justeras både i kompression och fjädringslängd utan användning av extra verktyg. BROM S A R Bromsarna är av Braktec fabrikat. Både bakre och främre skivor är vågformade, som hjälpmedel för kylning och undvikande av överhettning, vilket kraftigt förbättrar bromsprestanda. Den främre skivan har ett monoblock 4-kolvsok som ger maximal bromskraft. Med samma mål har diametern på den bakre skivan utökats från 150 mm till 180 mm. Detta för att 4RIDE kommer att användas för längre körsträckor och i terräng där en högre bromskraft kommer att behövas. Motor Motorn i 4RIDE är baserad på den som sitter i Cota 4RT260 och Race Replican, en 4-takts 258,9 kubikare. Till skillnad från trial modellerna har 4RIDE en helt ny växellåda. Med tanke på att modellen är mer äventyrs- och utflyktsinriktad, har förändringar gjorts för att passa det ändamålet. 5-växlad växellåda på 4RIDE med en längre utväxling. Med dessa nya förhållanden, kommer föraren alltid att kunna hitta en bekväm hastighet att anpassa motorcykeln till, både på långa vägsträckningar på landsväg eller ute på skogsvägar och stigar där det är tillåtet att köra. Avgassystemet på 4RIDE är större och längre än en på Cota 4RT. Det ger motorcykeln en jämnare, mindre aggressiv respons än trialmotorcyklarna, vilket gör körningen enklare och mer följsam. På samma sätt har 4RIDE också försetts med en längre kickstart, vilket förenklar start av motorcykeln i alla lägen. 4RIDE har också utmärkta prestanda tack vare användandet av en bränslepump (samma som används på Cota 260 och Race Replica) med en större bränslekapacitet. Detta, tillsammans med utvecklingen av en ny mappning av ECU (elektronisk tändningskontroll), gör en fylligare effektkurva, speciellt på låg- till mellanregistret, där det bäst behövs. En annan funktion värt att notera är den minskade motorbromsen, en egenskap hos de 4-taktsmotorer som Hondas ingenjörer fixat, genom att använda ett vevhus-gas - dekomprimeringssystem. Det ger en mjukare och behagligare manövrerbarhet och känsla.

4

5 Anteckningar Honda M C/A TV M ärkesförsäkring - Honda har i samarbete med Svedea tagit fram en riktigt bra försäkring för dig som kör Honda. Vårt gemensamma mål är att du ska få ett så tryggt och bekymmersfritt Hondaägande som möjligt och snabb hjälp om olyckan skulle vara framme. Du kan teckna försäkringen när du köper en ny eller begagnad Honda hos en auktoriserad Hondaåterförsäljare. Honda a M C/A TV Finansiering Tillsammans med Swedbank hjälper vi dig att förverkliga drömmen om en ny motorcykel. Det spelar ingen roll om motorcykeln är ny eller begagnad den räcker som säkerhet för lånet. Tala med din Honda-återförsäljare om hur du bäst lägger upp din finansiering. Hondas unika 5 års garanti gäller alla landsvägsmaskiner, och fyrhjuliga terrängfordon som går under benämningen arbetsfordon. Tävlings- och lekfordonen är undantagna. Garantin får du bara genom Hondas auktoriserade återförsäljare.