Verksamhetsberättelse för Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar år 2013 Organisationsnummer [Skriv text] Sida 1

Transkript

1 Verksamhetsberättelse för Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar år 2013 Organisationsnummer Årsmötet 2013 Årsmötet hölls söndagen 26 mars 2013 på ångbåten s/s Norrtälje i Norrtälje hamn. Båten ifråga är sedan flera år restaurang och festlokal. Restaurangägaren Tomas Pettersson hälsade de närvarande välkomna och berättade om båtens historia. Därefter talade ordföranden i Norrtäljes kulturnämnd, Bengt Eriksson, och hälsade museiföreningens närvarande medlemmar med gäster välkommen till staden. Denne beklagade mycket att järnvägen en del av SRJ-nätet hade lagts ned Medlemmen och Norrtäljeprofilen Michael Blum underhöll med sång och humoristiska rospiggshistorier (av bl.a. Albert Engström). Själva årsmötesförhandlingarna inleddes av ordförande Johan Vinberg. Roland Bol valdes till årsmötesordförande och Kjell G Bränge till sekreterare. Innan man lämnade båten passade dock Johan Vinberg på att tacka årsmötesgruppens medlemmar Mikael Blum, Bernt Karlsson, Bo Nilsson och Jan- Olof Persson samt Östen Runelind för deras arbete med den just genomförda dagen. Styrelsen Museiföreningens styrelse har under verksamhetsåret haft tio protokollförda sammanträden. Löpande kontakter mellan ledamöterna tas däremellan i stor omfattning. Styrelsen arbetar i nära samverkan med järnvägsförvaltningen och dess direktion vilket ger stabilitet i verksamheten. Under verksamhetsåret har Företagarnas Redovisningsbyrå i Tierp AB haft kassörsfunktionen, dock utanför styrelsen. Staffan Frisk har varit styrelsens sekreterare under Efter ny- och omval fick föreningsstyrelsen följande utseende: Ordförande: Johan Vinberg (omvald, ett års mandat) Vice ordf: Jan-Olof Persson (omval, ett års mandat) Ledamöter: Ewa Bergström (omvald 2012, ett års mandat kvar) Gert Carlsson (omval, två års mandat) Lars Holmquist (omval, två års mandat) Bo Nilsson, (omvald 2012, ett års mandat kvar) Jan Winberg (omval, två års mandat) Suppleanter: Alexandra Sjöberg (omval, ett års mandat) Hans Lindblom (nyval, ett års mandat) Till revisorer valdes Thomas Montgomery (omval) och Lars-Erik Torstensson (om val) med Paula von Weitz (om val) resp. Lars Granström (om val) som suppleanter. Till valberedning omvaldes: Lars Björneheim, Henrik Johansson (sammankallande) och Hans-Otto Lundqvist Efter förhandlingarna förflyttade sig deltagarna till det strax intill liggande industrimuseet Pythagoras som i praktiken är en orörd mekanisk verkstad (til lvekade bl.a. tändkulemotorer till Roslagens fiskare och bönder) sedan dess storhetstid på 1930-talet. Guide var föreningsmedlemmen Östen Runelind som är aktiv i den förening som står bakom Pythagoras i dagsläget. * Ekonomiska bidrag och gåvor Från Uppsala kommuns kulturnämnd har föreningen erhållit dels ett driftsbidrag om kronor. Utbildnings- och arbetsmarknadsnämnden svarade detta verksamhetsår för alla kostnader i samband med de sex veckornas banarbete som infaller under hösten, som svarade för banarbeten på linjen hösten Därutöver har kronor erhållits i bidrag från Gatu- och Samhällbyggnadsnämnden till veteran-busstrafiken mellan Selknä hållplats och Fjällnora. Genom minskning av bidraget jämfört med år 2012 kördes veteranbussarna endast under hög-trafiksäsongen. Av Riksantikvarieämbetet har föreningen erhållit ett bidrag om kronor för en lyftplatta intill lokstallet i Faringe. * Försäkringshandläggare Bengt Norberg, föreningens försäkringshandläggare, har under året förnyat ett treårsavtal med vårt försäkringsbolag Folksam i nära samarbete med försäkringsmäklarna Marsh. * Nytt bostadsområde i Gunsta Kommunens planer på ett större bostadsområde söder om järnvägen i Gunsta börjar ta form. Föreningens miljöhandläggare Bo Lönnemyr, lantmätare Björn Rossipal och signalchef Lars-Henrik Eriksson har deltagit i möten med kommunens representanter om detta projekt. [Skriv text] Sida 1

2 * Företags- och organisationskontakter Museiföreningen har under 2013 varit medlem i Museibanornas Riksorganisation (MRO), Före - ningen Hjulmarknaden, Järnvägsmusei vänner, Uppsalamuseernas Informationsförening, Uppsala Industriminnesförening, Arbetslivsmuseernas Samarbetsråd (Arbetsam), Föreningen Vallonbruk i Uppland, Föreningen Folkrörelsearkivet i Uppsala län, Almunge-Knutby Företagarförening och Näsby vattenförening. Föreningen har under slutet av året också blivit medlemmar i samarbetsorganisationen Samtrafiken. * Föreningen fyllde 45 år Vilket firades med två extrainsatt trafikdagar den 28 och 29 juni med särskilda tidtabeller. * Ångloket Loke kom på besök Museiföreningen Galtström med säte i Sundsvall hörde under sommaren 2013 av sig och undrade om de fick komma på besök med sitt ånglok Loke. Så blev det och under lördagen 14 september (samma dag som Kulturnatten i Uppsala) gick Loke med en godsvagn i extratåg både på dagen och kvällen. Besöket fick uppmärksamhet både via media och sociala medier och bidrog till bra besökssiffror denna dag. Loke är tillverkad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1887 och levererades till järnbrukskoncernen Klosterverken och deras masugn i Galtström (samm a företag ägde även järnbruket i Långshyttan med tillhörande järnvägen BLJ utanför Hedemora). Föreningens två trafiklok Långshyttan och Thor kommer från nämnda bruksbana). * Arbetsmarknadsprojekt i samarbete med Arbetsförmedlingarna i Uppsala och Tierp Museiföreningen har under 2013 haft ett antal personer sysselsatta i arbetsmarknadsåtgärder. I år har vi haft två lönebidragsanställda, varav den ena arbetat med fastighetsunderhåll och den andra bemannat biljettexpeditionen i Uppsala perioden maj till september även under icke trafiktid. En person har haft en ungdomspraktikplats och arbetat ute längs linjen med bl.a. buskröjning vid stationsområdena samt en del andra grövre trädgårdsarbeten. I mars och april hade vi en arbetspraktikant som uppdaterade vår förteckning över järnvägens intilliggande fastighetsägare samt en upprättade en ny företeckning över hembyggdsmuseer och bygdehistoriska föreningar i anslutning till Roslagsbanan. Det har även funnits anställda inom "tredje fasen". Under sommarmånaderna var en person sysselsatt med att registrera och sortera föreningens alla originalhandlingar, avtal, kontrakt, trafiktillstånd, etc. i kronologisk ordning och dessutom registrerade dem i ett dataprogram. En annan inom"tredje fasen" började i november att fotodokumentera järnvägslinjen. Med anledning av de stora förändringarna utmed banan som kommer ske främst i Gunsts men troligtvis med tiden också i Länna och Almunge finns det ett behov av att dokumentera hur omgivningarna utmed banan såg ut Samma person ska också fotodokumentera själva järnvägslinjen med tyngdpunkt gamla grindstolpar i sten som fortfarande finns kvar här och var, stengärdsgårdar, dikestrummor i banvallen, gamla kilometerstolpar, samt telegrafledningen mellan Bärby och Marielund som inom en snar framtid måste rivas. Slutligen har en anställd inom "tredje fasen" varit sysselsatt sedan i maj med att inventera, registrera och sortera vårt stora arkiv i Faringe. En stor och viktig insats för kommande generationer medlemmar och forskare. Bl.a., har ritningsförrådet inventeras och delats upp i dels historiska ritningar som ska finnas till för forskning och dels alldagliga ritningar för bana och fordon och som används kontinuerligt i renoverings- och reparationsarbeten * Facebook Sedan 2012 har - på initiativ av en enskild aktiv medlem - museijärnvägen och föreningen en Facebooksida där i dagsläget över 400 medlemmar finns registrerade. På denna mötesplats redovisas t.ex. en just avslutad banarbetshelg med fotografier, den pågående omtubningen av BLJ 4 Långshyttan i Faringe lokstall med kommentartexter eller så efterlyser cafépersonalen inredningsmaterial till det blivande caféet i Marielund. Här finns även minnestexter och dito bilder från förr i tiden täckande både norra och södra dvs. från 1880-talet fram till 1990-talet. Men här förekommer också debatter och diskussioner som berör museijärnvägen i nutid och framtid. I vår organisation som nu har över 200 aktiva medlemmar är Facebooksidan ovärderlig för alla aktiva som vill lära känna andra inom organisationen som man inte träffar så ofta, Den skapar dessutom bättre förståelse bland alla medlemmar - aktiva som stödjande - för de olika inriktningar föreningens och museijärnvägens avdelningar har. Facebook-ansvarig har under 2013 varit Mathias Rickman. * Kommentarer till den ekonomiska årsredovisningen: Trafiken 2013 blev likt säsongerna 2009 till 2012 inkomstmässigt mycket framgångsrik. Föreningens omsättning är nu lite över två miljoner och Det ska dock understrykas att de ekonomiansvariga inom föreningens resp. verksamhetsområden är mycket noga med att hålla kontroll att utgifterna håller sig inom budgeterade ramar. Det resulterade i att det fanns ett överskott i kassan under hösten som kunde användas till en ordentlig och välbehövlig renovering av Marielunds [Skriv text] Sida 2

3 stationshustak. Även efter denna stora utgiftspost blev det ett litet överskott kvar. Museiföreningens Stabsverksamhet * Arkiv Museiföreningens förenings- och järnvägshistoriska arkiv är inrymt i Faringe stationshus källarvåning. Roland Hansson har under 2013 varit järnvägshistorisk arkivarie och Jan-Olof Persson har under samma tid ansvarat för avtalsarkivet. Från och med maj manad har projektanställde Leif Naess inventerat, sorterat och registrerat föreningens stora arkivsamling i Faringes stationshuskällare. Ett stort och tungt arbete som styrelsen vill passa på att tacka Leif för. Med transporthjälp av bl.a. Rolf Englund och Roland Hansson har Leif kunnat arbeta inne i Uppsalas stationshus då det är rätt så ensamt i Faringe under vardagarna på vinterhalvårets * Banantikvarie ULJ Banantikvarie är en funktionärstjänst underställd styrelsen. Banantikvarien fungerar som järnvägshistorisk rådgivare till föreningens övriga avdelningar men arbetar också självständigt med tillsyn av antikvariska frågor i föreningens verksamhet samt med förslag till förbättringar av främst miljöerna längs museijärnvägen John Thoweman har varit banantikvarie under 2013 och under året fortlöpande handlagt antikvariska spörsmål och ärenden inom föreningens verksamhet, främst frågor kring historiskt korrekt utförande och materialval vid renoveringen av tak och skorstenar på stationshuset i Marielund. * Ekonomifunktionen Föreningens innehav av aktier förblev under 2013 oförändrat, då dessa ger ett ekonomiskt tillskott i verksamheten. Ekonomifunktionen har under året bestått av tre huvudområden: a) Registratur och skanning av inkommande fakturor, räkningar och kvitton som handhas av Kjell Bränge. b) Bokföring, in- och utbetalningar, fakturering, bokslut och deklarationer utförs av Företagarnas Redovisningsbyrå i Tierp AB (FRT). c) Internkontroll och uppföljning har skötts av Stig Jandrén som har titeln Interncontroller. Kjell och Stig har de löpande kontakterna med FRT. Interncontrollern Stig medverkar även som föredragande på styrelsemötena och i järnvägsdirektionen. Han ledde också det årliga budgetplaneringsmötet i december 2013 inför verksamhetsåret 2014, där representanter för föreningens alla avdelningar drog upp riktlinjerför * Försäljningsprodukter & Hjulmarknad Arbetet med att förnya och förbättra Museiguiden påbörjades under sommaren 2012 av medlemmen Lotta Sjöberg. Den väntas bli klar till trafikstarten Samma Lotta har tillsammans med Tomas Johansson, Alexandra och Stefan Sjöberg även producerat en serie nya vykort som började säljas vid trafikstarten i juni. Donny Lindberg har ansvarat för vår medverkan vid den årliga Hjulmarknaden i Värtahallen (Stockholm) december Årets medverkan inbringade lite över 6000 kronor. * Hemsida på Internet Hemsidan har under året haft över tusentalet besökare. ULJs biljettexpedition på Uppsala Östra respektive gruppresebokning har noterat att allt fler kunder refererar till denna. Hemsidans layout och grafik har successivt förändrats och förädlats under Tanken är att utveckla en specifik hemsida med upplysningar kring själva museitrafiken medan museiföreningen i övrigt får en separat hemsida. Webbmaster var under 2013 Lars Holmqvist. * Järnvägslantmätare och miljöhandläggare Museiföreningens järnvägslantmätare Björn Rossipal och miljöhandläggaren Bo Lönnemyr har under verksamhetsåret effektuerat ett flertal ärenden via , brev, telefonkontakter och möten rörande bygglov, skrivelser från fastighetskontoret, fastighetsjuridiska ärenden och korsande vägar. Under år 2013 har järnvägslantmätaren Björn Rossipal följt sin befattningsinstruktion på följande sätt. Samhällsplaneringen Uppsala kommun har flera samhällsutvecklande projekt på gång längs ULJ. Ny VA-ledning byggs ut i etapper från Bärby till Almunge för att möjliggöra nya tätortsutbyggnader på flera ställen längs järnvägen. Under 2013 har VAledningarna byggts ut på sträckan Bärby - Funbobron och projektering skett av nästkommande sträcka Funbo - Länna bruk. Föreningens krav har tillmötesgåtts i avtal med Uppsala Vatten och Avfall AB samt till stor del införts i Lantmäteriets beslut om ledningsrätt. Det gäller att SRJmf bevakar bl.a. banans stabilitet, trafiksäkerhet och om möjligt obruten framkomlighet på banan under byggarbetstiden, bevarandet av museala utseendet på banan, att föreningen inte drabbas av någon kostnad, att järnvägens mark inte onödigt blockeras från framtida användning för järnvägens behov. Detaljplaneläggningen har påbörjats av de ca 1400 lägenheter, skolor, handel m.m. som ska byggas mellan Bärby och Gunsta. Många miljö- och [Skriv text] Sida 3

4 säkerhetsfrågor, liksom praktiska frågor om behövliga utrymmen, höjdförhållanden, diken etc. berör järnvägen. Detta har varit en stor arbetsuppgift för föreningen att bevaka under året och kommer att så förbli ett flertal år framöver, både vad gäller detaljplanernas utformning, avtal och samverkan med kommunen samt kommande bygglovprövningar. Kontakter med kommunen såsom ägare av järnvägsfastigheten m.m. Järnvägslantmätarens har fortlöpande kontakt med kommunens företrädare såsom vår arrendevärd om avtalsfrågor och om samhällsplaneringsfrågor som berör arrendefastigheterna. Ett exempel är gemensamt agerande för att bli av med en trafikfarlig plankorsning. Ett annat är att kommunens avtalade åtagande om klottersanering av bullerskärmen vid driftbangården i Uppsala påfordrades under året och att åtagandet nu ska fungera fortlöpande under kommunens egen klottertillsyn. Under året fick vi kommunens jägmästares tillstånd till att inom de arrenderade järnvägsfastigheterna fälla de träd vi bedömer behöver fällas och tillgodogöra oss veden. Kontakter med grannar längs järnvägen Förfrågningar från grannar har som vanligt förekommit under året. Mest uppmärksammad av dessa var en ansökan hos Lantmäteriet om att få servitutsrätt att ha utfart från en villa över järnvägen istället för åt annat håll. Denna förrättning hann inte avslutas under året. Påpekanden om behov av att rensa trummor under järnvägen har mottagits. En granne har påmint om att en tidigare avtalad häck bakom Faringe lokstall ska planteras av föreningen. Mer vanligt är dock att SRJmf kontaktar grannarna. Det har under 2013 bl.a. handlat om järnvägens diken och trummor, att den mark vi arrenderar annekterats, träd som står för nära järnvägen behöver fällas och sikt i plankorsningar. Speciellt detta år var att järnvägslantmätarens förfrågan hos kommunens parkdriftsansvarige om hur siktröjning kring banans åtta gång- och cykelvägkorsningar generellt skulle hanteras, ledde till att kommunen utförde en omfattande och fullständig röjning kring alla dessa korsningar. Internt stöd till styrelsen och järnvägsförvaltningens avdelningar Järnvägslantmätaren har funnits till hands för rådgivning och fakta om fastighetsgränser, grannar, fastighetsrättsliga regler, kartor. Som vanligt har även åt Ba inhämtats grannars synpunkter inför arbeten med diken och trummor, liksom medgivanden till röjning utanför järnvägsfastigheten för föreskriven sikt i plankorsningar. Illustrerad information om järnvägslantmätarens verksamhet har lämnats på höstens välbesökta aktivmöte. * Marknadsavdelningen Den ordinarie trafiken har i huvudsak marknadsförts genom vår trafikfolder producerad i exemplar. Gruppresetrafiken har främst marknadsförts genom vår Gruppresefolder tryckt i exemplar. 2 juni, årets ordinarie trafikstartsdag inbjöd vi medlemmarna i Banmästarklubben att resa utefter linjen till Faringe ToR med förplägande i Almunge och Faringe, samt visning av lokstallarna. Vid 45-årsfirandet 28/29 juni deltog marknadsavdelningen med glada tillrop. Årets resandeantal blev ca enkelresor. Vi har haft annonser 15 lördagar i UNT:s På Gång. Lokalradion har haft ett par reportage om vår förening. Genom samarbetsavtal med Coop Svea har deras respektive kundkort givit rabatt på resandet. Detta i utbyte mot att de annonserade i sina alster. Coop Med Mera var det mest utnyttjade kortet och användes vid ca tillfällen. Vid 16 ons- och torsdagar har vi, i samarbete med varuhuset Thun s i Faringe, kört kunder t.o.r. från Uppsala Östra och utefter linjen till Faringe. I turistsammanhang har vi samarbetat med Destination Uppsala (Uppsala Tourism), Norrtälje Tourism och Vallonbruk i Uppland och medverkat i många av de trycksaker de producerat. Via medlemskap har föreningen deltagit i reklammaterial från Upplandsmuseernas Informationsförening, Arbetslivsmuseernas Samarbetsråd och den järnvägshistoriska broschyren Tågsommar. Chef för Marknadsavdelningen 2013 har varit Bo Nilsson. * Medlemsservice 2013 blev för föreningens medlemsservice i händelserikt år. Utöver det ordinarie löpande arbetet med att registrera nya medlemmar och upprätthålla aktualiteten av adressuppgifter, fick vi Medlemsantalet för 2013 slutar på 1772 medlemmar. En nettoökning med 130 medlemmar i förhållande till Jämför man nya medlemmar separat för 2013 mot 2012, fick brutto 338 nya medlemmar Antalet medlemmar var 1772 (varav sex boende utomlands) fördelat enligt följande: Fullt medlemskap 1138 Familjemedlemskap 559 Ungdomsmedlemskap 40 [Skriv text] Sida 4

5 Föreningen hade vid samma datum 13 hedersmedlemmar och 16 ständiga medlemmar. Antalet aktiva medlemmar var vid årsskiftet 234, varav en är bosatta utomland. Det som förhåller sig stabilt är att medlemmar består till två tredjedelar män och en tredjedel kvinnor. Åldersfördelningen är att 54 % av medlemmarna är över 50 år och följaktligen 46 % under. Ser man åldersfördelningen bland de aktiva medlemmarna, över/under 50 år, är förhållandena samma som föreningen i sin helhet. De aktiva medlemmarna är bosatta i hela landet med en tyngdpunkt på Uppsala län och Stockholms län, Stockholms kommun inräknat. Under året har löpande arbetet pågått för underhåll av medlemsregistret. Det innebär bl.a. avisering av medlemsregistret och uppföljning av medlemsavgifter för innevarande år. Vidare också registrering av nya medlemmar. Medlemsservicen har för avsikt att alla medlemsavgifter för innevarande år ska ha erlagts senast det datum som framgår av stadgarna. Dock senast före trafikstarten. Medlemsregistrator har under 2013 varit Kjell G Bränge. * Tidskriften Roslagsexpressen Tidningen Roslagsexpressen har kommit ut med fyra nummer i sin 45:e årgång sedan starten Det har inneburit en utgåva om 16 sidor per kvartal eller tillsammans 64 sidor i A 4-format. Beträffande det redaktionella materialet har redaktionen själv svarat för 22 bidrag, styrelsen för 11, föreningens funktionärer för 15, medlemmarna i övrigt för sju och utomstående för tre, allt av varierande längd. Därtill kommer ett oräknat antal osignerade notiser, som redaktionen, styrelsen, olika funktionärer m fl. bidragit till. 135 bilder, varav 80 i fyrfärg, har publicerats. Av färgbilderna utgör åtta omslag. Den tryckta upplagan har uppgått till i genomsnitt exemplar, varav drygt har distribuerats till föreningens medlemmar inom ramen för erlagda medlemsavgifter. Därtill förekommer ett antal friexemplar till bibliotek, företag och organisationer med vilka föreningen har en nära samverkan samt ett 25-tal exemplar i form av direkta prenumerationer. 24 distribuerats till utlandet. Peter Norrbohm har varit ansvarig utgivare och därtill haft rollen som huvudredaktör. I redaktionen har också Bernt Karlsson och Carola Karlsson ingått. Lars Granström har varit adjungerad till redaktionen som bildredaktör. Roger Malmer har svarat för layout och teknisk redigering. Från och med 2013 byttes tryckmetod från offset till lasertryck. Det innebär billigare tryckkostnader men ändå möjlighet till färgbilder på tidskriftens alla sidor. Tryckeri Printr i Stockholm har ansvarat för tryckning och distribution. * Säkerhetsinspektörerna Organisation Under året har säkerhetsinspektör varit Christian Jerrestål. Biträdande säkerhetsinspektör Johan Hellström begärde sig entledigad under våren och hans plats har ej varit tillsatt. Under hösten 2013 har omorganisation diskuterats gällande säkerhetsinspektörens uppgifter i och med att inspektören avslutar sitt uppdrag och övergår till annan roll inom föreningen. Även denna trafiksäsong har säkerhetsjour upprättats utöver säkerhetsinspektörerna. Detta för att fördela ansvaret för de skyldigheter säkerhetsinspektören har i samband med olyckor och tillbud och möjliggöra sommarledighet samt minimera organisationens sårbarhet. Säkerhetsjourens händelseförteckning som upprättades 2009 används fortfarande och utgör ett bra dokument för att logga händelser, ref 1, och få en överblick. På den administrativa fronten har den förenklade utredningsmallen använts i ökad grad under året, vid framförallt avvikelser och tillbud. Det arbete som påbörjades under 2012 med att arbeta fram en gemensam klassificering av händelser för att underlätta registrering, bedömning och statistik har inte kunnat fullföljas under Även i kring revisioner påbörjades ett arbete under 2012 med att ta fram en lämplig bedömningsmall för så väl en fullständig revison som mindre revisioner. Arbetet är inte som planerat kunnat fullföljas under Revision Säkerhetsinspektörernas revisioner under 2013 har inte genomförts fullt ut i enlighet med upprättad plan. Detta grundar sig i huvudsak på att inspektören ensam genomfört flera händelseutredningar under året samt att biträdarrollen inte varit tillsatt. Den revision som slutförts är uppföljningen av 2011 års genomgång av föreskrifter. De revisoner som inte hunnits med har varit den som gäller 2009 års systemrevison, uppföljningen av resultatet från givna rekommendationer i händelseutredningar och revisioner samt revision avseende riskhanteringen och hur beslut dokumenterats i protokoll. Även denna årsrapport utgör en del av revisonen som en uppföljning av säkerhetsmålen. [Skriv text] Sida 5

6 Händelser, sammanställning Säkerhetsjourens händelseförteckning visar 71 inrapporterade eller upprättade händelser under år För år 2012 handlade det om 87 händelser och för år 2011 handlade det om 19 händelser. Detta bekräftar antagandet om tidigare underrapportering och att en ökad uppmaning om rapportering har givit resultat. Summering av händelser och dess fördelning återges i rapport till säkerhetschefen, ref 2. Under året har 14 utredningar påbörjats varav 10 avslutats innan årsskiftet. Det har i flertal fall handlat om tillbud. Ingen olycka har varit av karaktären att det utretts. En utredning gällande användning av obesiktat banfordon kommer inte fullföljas då tillsatt utredare inte hade möjlighet och att tidsspannet från händelse till meddelande om att uppdraget inte kan slutföras var för stort för att på ett bra sätt fullfölja faktainsamlingen. Omedelbar rapportering till Transportstyrelsens olycksberedskap har skett vid 2 tillfällen under året och har rört tillbud till allvarlig plankorsningsolycka. Har handlat om cyklister där påkörning varit nära. Säkerhetsförbättrande åtgärder Ett flertal säkerhetsförbättrande åtgärder har föreslagits i utredningar och revisioner och som överlämnats till direktionen. För närmare detaljer hänvisas till de specifika dokumenten. Säkerhetsinspektören har också noterat att åtgärder vidtagits, exempelvis röjning i plankorsningar och åtgärder på BLJ4 asklåda. Järnvägsförvaltningen Upsala-Lenna Jernväg * Direktionen Järnvägsförvaltningens arbete samordnas av en järnvägsdirektion. Denna består av cheferna för samtliga avdelningar i järnvägsdriften samt ett antal funktionärer. Under 2013 har direktionen haft nio protokollförda möten samt även medverkat vid det årliga planerings- och beredningsmötet för kommande års budget. Ordförande var Johan Vinberg, vice ordförande var Jörgen Johansson och sekreterarsysslan har delats mellan Svante Lindsjö, Lars Granström och Fredrik Markus. * Banavdelningen Det är i nuläget ca 30 aktiva medlemmar i Banavdelningen. Under framför allt sommaren och hösten har verksamheten utökats med spontana arbetshelger och arbetskvällar. På grund av en mild höst har vi kunnat ha utomhus arbetshelger ända in i december månad. Arbetshelger Våren präglades av en ganska sen start pga. av vädersituationen. Då snön väl smält undan stod delar av bana under vatten varvid banöppningen försenades rejält. Under hösten genomfördes vanliga planerade arbetshelger och dessutom ett antal spontana, planerade med kort varsel. Bron över Lenna Kvarnå har fått nya broslipers. Visst återställningsarbete kvarstår. Rejält stora insatser har gjorts beträffande vårt upplag i Bärby. En omfattande sortering och genomgång har gjorts. Mycket materiel har skrotats ut och inbringat betydande belopp som på sikt skall investeras i ombyggnad av Robell-trallan. Detta innebär också en början till att få struktur och ordning i vårt upplag. Banbesiktning och felrapportering Under året så har de föreskrivna banbesiktningarna genomförts av våra besiktningsmän och inrapporterade brister har införts i vår databaserade sammanställning av felrapporter (FELSAM). Långsiktig upprustning av banan Under hösten har ca 1502 slipers bytts på sträckan Almunge-Bosshus samt Länna-Råberg med bistånd från Uppsala kommuns arbetsmarknadsenhet. Spårriktning Under våren och försommaren genomfördes två spårriktarveckor. Förutom spårriktning kördes det ut makadam och många större och mindre arbeten genomfördes i vanlig ordning. Resultatet blev som vanligt gott och efter dessa veckor kunde full linjehastighet tillämpas på hela banan. Ogräsbekämpning Under året har ogräsbekämpning av hela banan genomförts vid ett tillfälle. Buskröjning Under året har buskröjning utförts på sträckan Råberg-Bärby. Diken och trummor Under året har det endast utförts någon akut mindre reparationer av trummor. Övrigt Banavdelningen har några medlemmar som har möjlighet att göra insatser även på vardagar. Dessa har under året genomfört en stor mängd större och mindre projekt som kanske inte alltid är så påtagliga, men likväl mycket värdefulla för helheten. [Skriv text] Sida 6

7 Under vintern och i o m den sena våren hanns det med mycket arbete med våra maskiner och utrustning. Bl a fick spårriktaren en välbehövlig ommålning och uppfräschning. Ledning Banavdelningen har letts av banchefen, ställföreträdande banchef och en ledningsgrupp som berett ärenden och planerat årets arbeten. Under trafiksäsongen har vi haft ett väl fungerande system med en jourhavande banmästare som roterat mellan olika personer inom Ba. Chef för Banavdelningen under 2013 har varit Martin Pålsson. * Fastighetsavdelningen Sedan 2010 är fastighetsavdelningen en chefslös avdelning där de stationsansvariga har en egen budget med ansvar för underhåll, reparationer och ev. nyinvesteringar. Sedan 2012 finns det också ansvariga för några av museibanans hållplaster (se nedan) Banantikvarien John Thoweman är rådgivande vid material- och färgval. Avdelningen har dock en övergripande budgetansvarig vilken under 2013 var Kjell G Bränge. Uppsala Östra Reparationer och förbättringar av stationens alla utrymmen har gjorts löpande under Från den 5 december 2012 hyr Stockholmståg AB del i pentry, toalett och personalrum för sin tågpersonals räkning. Fån och med november så hyr även Uppsala Kommun in sig i stationshuset. Väntsalen har upplåtits för de stationsvärdar som arbetar dagtid i Resecentrum. Stationsföreståndare var under 2013 Rolf Englund. Skölsta hållplats Under året har plattformen grusats upp, dikena mellan vägen och plattformsorådet rensats och bänken målats upp. Hållplatsföreståndare var under 2013 Åke Englund. Bärby station Trädgården kring stationshuset fick under året en ordentlig uppröjning där mycket busk och träd fälldes. Den tidigare glasskiosken på plattformen, som stått oanvänd i många år, har återlämnats till sin ursprungliga plats en ångbåtsbrygga i Nacka där byalaget nu tar hand om den. Stationsansvariga var under 2013 Anders Arbring och Lars Uppling. Gunsta hållplats Fick sin hållplastföreståndare under sommaren som bl.a. börjat med att slå bort mängder av vildvuxet gräs. Nya buskar har planterats och ojämnheter i gräsmattan fyllts upp rejält med matjord. Hållplatsföreståndare var under 2013 Anders Haag. Marielunds station Utöver allmänna mindre underhållsåtgärder på stationsområdet och på stationens byggnader, så har stationshuset under hösten genomgått en takrenovering där takpapp, läkt, tegelpannor, vindskivor, vattbrädor, hängrännor samt plåtdetaljer har förnyats fullständigt. De båda skorstenarna har också setts över och delvis murats om. Snickarboden på norrsidan av spåren har under året fått ny takpapp samt nya vindskivor. Det f.d. stationshuset från Bergsbrunnaparken, som flyttades till caféområdet i Marielund i september 2012, har under sommaren fått nytt golv lagt på vinden. Under årets sista månader påbörjades ombyggnationen av huset till ett café, med serveringsutrymme Ansvarig för stationsområdet och alla dess byggnader (utom caf éet) under 2013 var John Thoweman. Länna station Godsmagasinets södra taksida har genomgått en totalrenovering med nya takpannor. Därmed har hela magasinet (efter inledande arbeten hösten 2012) ny fått helt nytt tak och nya vindskivor. Väntkuren (ursprung ligen från Bragevägen på Djursholmsbanan) fick också sitt tack översett med delvis nytt virke och ny tjärpapp. Den lilla expeditionen i husets östra del fick ny linoleummatta och har målats. I och med att restaurangen inne på f.d. bruksområdet får allt fler besökare som reser med museijärnvägen har en gångstig i sydöstra ändan av stationen öppnats för att underlätta gångtrafiken till och från näringsstället. Stationsansvariga var under 2013 Lars Uppling och Jakob Larsson. Almunge station I och med att den mångåriga hyresgästen Vuxenskolan flyttade under våren 2013, genomgick delar av stationshusets nedervåning en ombyggnation. De nya caféarrendatorerna Lindah och Sarah Blom (Lisas Fik) har kostat på all ny köksinredning i husplanets södra del. Museiföreningen svarade för ombyggnad av elsystem och VVS. Caféets entré flyttades från västra gaveln till den södra där även en handikappramp enligt alla regelverk byggdes av föreningens lönebidragsanställde. Den sistnämnde har också gjort en hel del underhållsarbeten i såväl stationshusets personallägenhet som källare. Stationsansvariga under 2013 var Björn Åkerlund och Ove Ahlund. [Skriv text] Sida 7

8 Moga hållplats I december påbörjades bygget av en ny träplattform på södra sidan av banan, där det en gång i tiden fanns en motsvarande. Faringe station (med lokstall och vagnhallar) Inga större arbeten utförda förutom regelbunden fastighetstillsyn och mindre underhållsarbeten. Ansvarig för stationens alla byggnader under 2013 var Rickard Vahlberg. * Jernvägscaféet i Marielund Järnvägscaféet hade öppet under säsongens alla ordinarie trafikdagar. Dessutom hölls caféet öppet i samband med de utflyktståg som hade Marielund som destination, i samband med några beställningståg samt under kulturnatten. Den administrativa delen av verksamheten är liksom tidigare år samordnad med trafikavdelningen och cafépersonalen bokades via trafikavdelningens personalorganisation och datasystem. Denna samordning och personalbokning har fungerat utmärkt även detta år. Det visade sig även detta år att det vid några tillfällen var svårt att få personal till cafétjänstgöringen, men tack vare gedigna insatser av turfördelarna lyckades det till slut. Ur ekonomisk synvinkel var också år 2013 ett rekordår. Intäkterna ökade med 18 % och budgeten överträffades även i år. En del av ökningen kan förmodligen även i år tillskrivas dockteaterföreställningarna i godsmagasinet. En del av besökarna består av lokala boende i Marielund. Många av besökarna, både de "lokala" och de som kommer med tåget, passade också på att fika och/eller köpa glass. Kulturnatten den 14 september bjöd även i år på ett flertal evenemang i Marielunds godsmagasin. I likhet med tidigare år inleddes aktiviteterna redan på eftermiddagen och fortsatte till midnatt. Även i år var evenemangen välbesökta. Efter trafiksäsongens slut påbörjades ombyggnad av personalhuset i Marielund för i att framtiden kunna användas som cafébyggnad. Caféföreståndare under 2013 var Gabriele Bergman. Godsmagasinet Godsmagasinet i Marielund har under sex veckor i juli och början av augusti upplåtits för musik- resp dockteaterföreställningar arrangerade av Eva-Lisa Oldeberg resp Katja Pertoft, båda boende i Marielund. Föreställningarna har varit både uppskattade och välbesökta. Kulturnatten Kulturnatten den 14 september bjöd även i år på ett flertal evenemang i Marielunds godsmagasin. I likhet med tidigare år inleddes aktiviteterna redan på eftermiddagen och fortsatte till midnatt. Pertoft var verksam med dockteatern under eftermiddagen och på kvällen var Ekerö Salongsorkester med musikalisk soarée, Marielundsborna Solvej och Dan-Erik Oldeberg, (som berättade om samhället Marielunds historiska bakgrund) samt Harald Agrell & Peter Harboe (som berättade om järnvägsolyckor som inträffat nattetid). Även i år var alla evenemangen välbesökta. * Maskinavdelningen Maskinavdelningens arbete under 2013 har varit inriktat på fordonsunderhåll och fordonsrenovering. Driftfordon * BLJ 4 Långshyttan och BLJ 5 Thor har varit driftånglok. Under trafiksäsongen kunde det konstateras att BLJ 4 var i behov av nya tuber i ångpannan, bytet av dessa påbörjades under slutet av I övrigt normalt underhåll på driftångloken. Ett försök att driftsätta SRJ 28 Stortysken gjordes, tyvärr kunde det konstateras att lokets tuber var i så pass dåligt skick att driftsättning ej var aktuell med mindre ansträngning än en omtubning av ångpannan. Loket förblir avställt tills vidare. * Av föreningens motorlok har SJ 3515 (Tp), SRJ 1 (Z4) och SRJ 3 (Z6) varit i drift vid såväl trafik - som banarbete. SRJ 1 försågs under våren med en nyrenoverad fram- och backväxellåda, då det loket hade var havererad. Föreningen återfick under året en del lösa aggregat till Z4/Z4p som hade varit på renovering hos en extern verkstad. I övrigt normalt underhåll på motorloken. * Av föreningens rälsbussfordon har YBo5p 809 och 885, YFo5p 904 och UBFo3yp 2109 varit i drift. En del driftstörningar har förekommit på vagnarna 809 och 885, vilka ska förses med ny kraftöverförning respektive motor inför trafiksäsongen En del komponenter skickades på renovering, i övrigt normalt underhåll på rälsbussarna. * Personvagnarna som använts i trafiken har också genomgått föreskrivet underhåll. * De godsvagnar som använts under året har även de fått föreskrivet underhåll. * Samtliga fordon som använts i trafik under året har även genomgått föreskriven säkerhetsbesiktning inför säsongen. [Skriv text] Sida 8

9 Renovering av fordon Bland större verkstadsprojekt har arbetena med ångloket NÖJ 16 fortsatt. Projektet med SRJ 55 har fortsatt. Arbetet har fokuserats kring renovering av lokets förarhytter. Arbetet med sommarvagnarna Coö 37 och 38 har pågått under hela året. Bl.a. har bägge vagnarnas stommar rests och i verkstadssmedjan har nya järnoch ståldetaljer till vagnskorgarna producerats med i förråd liggande originaldelar som förlagor. Utbildning Utbildningsverksamheten inom avdelningen omfattade bland annat en teorikurs för rälsbussförare under våren Där deltog fyra personer. Under 2013 färdigutbildades och examinerades: En ånglokförare, En ånglokeldare, En lokomotorförare, En rälsbussförare. Chefer för Maskinavdelningen under 2013 var Robin Högberg med Rickard Vahlberg som vicechef. * Personalchefen Hälsokontroll av ULJ:s personal i säkerhetstjänst har genomförts, med iakttagande av de åldersberoende tidsintervall, 1, 3 respektive 5 år, som stipuleras i Transportstyrelsens föreskrifter. Huvuddelen av kollegerna genomförde sin hälsokontroll hos någon av de två ULJ-läkarna, medan några, främst de som varit verksamma även vid någon annat järnvägsföretag, musealt eller kommersiellt, anlitade en extern läkare. Gällande regelverk utgörs av BVFS 2000:4, med tillägg och ändringar i TSFS 2013:50, den senare i kraft från halvårsskiftet. ULJ:s interna föreskrift ULJF 042 har uppdaterats två gånger under året (anpassning till strängare krav på alkohol- och drogkontroll hos personal i säkerhetstjänst resp. redaktionell ändring m.h.t. TSFS 2013:50). Under 2013 utförde de två ULJ-läkarna 32 läkarundersökningar och granskade 27 hälsodeklarationer. Under 2013 inlämnades fyra ansökningar om undantag från hälsokrav till Tranportstyrelsen. Det nya programmet för alkohol- och drogkontroll har tagits i bruk under året. Enligt föreskrifterna ska 10 % av personalen i säkerhetstjänst testas per år. En grupp av provtagare har bildats. Testkit för drogkontroll med utandningsprov har tillhandahållits av Nordisk Drog Prevention AB som även har stått för slumpningen av provtagningen och administrerat analyserna. Utblåsningsprov för alkohol har utförts i samband med dessa tester och dessutom vid några fristående tillfällen. Arbetet med de nya utbildningsföreskrifterna har slutförts. Vid två tillfällen under våren besökte en delegation från ULJ Transportstyrelsen i Borlänge för diskussioner. De nya utbildningsföreskrifterna godkändes i juli Personalchef under 2013 var Svante Lindsjö. * Signalavdelningen Allmänt Signalavdelningen har under året utgjorts av c:a 20 aktiva medlemmar vilka i olika grad deltagit i verksamheten. Avdelningen har haft regelbundna arbetskvällar de flesta av årets måndagar. Dessutom har en del planerade heldagsarbeten förekommit speciellt i samband med årligt underhåll och arbetena på Uppsala Östra. Akuta arbeten för felavhjälpning har också förekommit. Inom signalavdelningen bedrivs även ett omfattande "skrivbordsarbete" med administration, planering och konstruktion. Bland medlemmarna finner man både rent internutbildade personer och personer som arbetar yrkesmässigt med signalteknik. De har tillsammans kompetens för alla förekommande arbeten på banan såväl som projektering, granskning och besiktning. Normalt utförs alla signalarbeten på ULJ av egen personal även om inköpta arbeten förekommer i samband med större projekt För att uppfylla kraven på behörighet för starkströmsarbeten har avdelningen dessutom, genom delegeringsavtal, haft en behörig elektriker knuten till sig. Nya utbildningsplaner för signalavdelningen har under året godkänts av Transportstyrelsen. Drift och underhåll Samtliga signalanläggningar har som vanligt genomgått besiktning och funktionsprovning i samband med att banan öppnats för trafik under våren. Under året har fel uppstått på anläggningarna i normal omfattning. Ambitionen är att alla trafikstörande fel skall vara åtgärdade före nästa ordinarie trafikdag en målsättning som vi tack vare den goda tillgången på aktiva inom Sia i nästan alla fall har kunnat uppfylla. En bom har blivit avkörd av bil i plankorsning under året. I övrigt har inga fel av allvarligare eller anmärkningsvärd natur inträffad. Väsentligare ny- och ombyggnader I början av året utfördes resterande arbeten på Uppsala Östra ställverk för fullständig automatik på stationens vägskydd. Under hösten och vintern påbörjades renovering av ett flertal bomdriv. Chef för Signalavdelningen (CSia) under 2013 var Lars-Henrik Eriksson. [Skriv text] Sida 9

10 * Säkerhetschefen Säkerhetschefen har det samordande ansvaret för all trafiksäkerhetverksamhet inom Upsala-Lenna Jernväg. Under 2013 har säkerhetschefen bl.a. initierat ett antal utredningar till följd av incidenter resp tillbud. Denne har också fått lämna synpunkter på nya säkerhetsrelaterade föreskrifter och instruktioner. Säkerhetschef var under 2013 Stefan Sjöberg. * Trafikavdelningen Utbildning Den påbjudna säo-repetitionsskrivningen genomfördes liksom föregående år som hemskrivning. Liksom tidigare år hölls en grundkurs i tre avsnitt: säkerhetsintroduktion, säo nivå 1 samt biljettkurs. Sexton medlemmar deltog i det första kursavsnittet, medan endast två personer fullföljde kursen i säo 1. Senare skrev dock tre personer godkänd säo 1 efter enskild utbildning. I biljettutbildning deltog 27 personer, fördelat på fyra utbildningstillfällen. Några av dessa påbörjade under sommaren elevtjänstgöring som konduktör och bromsare, medan andra fortsatte med utbildning på biljettexpeditionen. Kurs i säo nivå 3 hölls fyra lördagar i oktobernovember med sex deltagare. I september genomfördes introduktionskvällen i Vuxenskolan, med sexton deltagare. De nya utbildningsplanerna som inlämnades 2012 godkändes av Transportstyrelsen i juli Trafik Abonnemang kördes vid 25 tillfällen under 2013, samt 7 gruppbokningar i ordinarie tåg. Detta är en minskning jämfört med 2012; antalet resande var dock högre. Resultatet, bortsett från filminspelningar, var jämförbart med och budget för Under senhösten 2013 hade vi en filminspelning som gav en betydande extraintäkt (mer än de två filminspelningarna från året innan). Sedvanliga försommarutflyktståg kördes 5 dagar kring månadsskiftet maj/juni. Även i år kördes ett ångtåg till midsommarfirandet i Marielund antalet resande blev 355 vilket var mycket över förväntan. Den ordinarie trafiken var i år nästan oförändrad. Vi körde söndagar från juni till söndagen efter Kulturnatten. Veckan efter midsommar anordnades en fest fredag-lördag ( tidtabell 40 ) och därefter följde 7 veckor med trafik onsdagar, torsdagar och lördagar. Onsdagar och torsdagar kördes tretågstrafik med ångtåg (Thor), dieseltåg och rälsbuss; på söndagar kördes Långshyttan i stället för dieseltåget. På lördagar kördes tvåtågstrafik med ångtåg och dieseltåg (till kl.16) resp. rälsbuss (efter kl.16). Under nästan hela juli månad rådde förhöjd brandrisk, vilket krävde extraturer för lokomotorförare och tågklarerare. Tyvärr beviljades inte bussbidrag för busstrafik på alla trafikdagar. Därför begränsades busstrafiken till festveckan och efterföljande 7 veckor med högtrafik. Söndagen den 1 september betecknades avgången kl Hogwartsexpressen, och Uppsala Slug Club (Uppsalas Harry Potter-förening) ordnade marknadsföring och evenemang i Marielund. Detta blev en oväntat stort succé, med 513 resande på tåget (hemresan kunde fördelas över två tåg). Trafiken på Kulturnatten gästades av loket Loke från Galtströmståget (utanför Sundsvall). Trafiken under denna dag var i övrigt ganska lik den som genomfördes 2012, men avslutades ca. en timme tidigare. Resultatet för årets sammanlagda trafik var på nytt mycket bra. Antalet resande i den ordinarie trafiken ökade, främst på söndagar och onsdagar. Tågen blev välfyllda, men med några undantag (midsommardagen, Hogwarts - expressen) inte överfyllda. På onsdagar börjar vi dock närma oss kapacitetsgränsen. Dagar Enkelresor Intäkt (kkr) Tågkm exkl. moms Försommartåg Abonnemang 17* Tretåg söndag Tretåg onsdag Tretåg torsdag Tvåtåg lördag Evenemang** Totalt 61* *** * ej inräknad abonnerad vagn. Några abonnemang kördes på samma dag, eller på trafikdag. ** Fest tidtabell 40, Midsommartåg, Kulturnatten. *** Några intäkter ingår som inte har hänförts till viss trafikdag, bl.a. Resplusbiljetter. Moms på medlemkort avgår. Antalet förseningar (mer än 5 minuter sen, eller inställd tåg) tredubblade från 10 % till 30 %. Många mindre förseningar uppstod pga. brandbevakningen. Ett antal dagar uppstod större förseningar pga. tekniska problem med (i huvudsak) rälsbussarna. I några fall var det stora antalet resande anledning till mindre förseningar. Samarbeten Lennakattens trafik syns på Fyrishovs webbshop. Där kan man även förboka biljetter. Antalet bokningar har dock minskat på senare år. Genom samarbete med Samtrafiken kan man köpa Resplusbiljetter till Lennakatten. Antalet [Skriv text] Sida 10

11 sålda enkelresor genom denna kanal ökade med 50% (speciellt många var det till Hogwartsexpressen). Svenska Spårvägssällskapet körde på vårt uppdrag anslutande veteranbussar från Selknä till Fjällnora under 31 trafikdagar. Som rabattkort gällde COOP-kort. Första förbindelsen till Faringe på onsdagar, torsdagar och lördagar marknadsfördes som Thunsexpressen. Dockteaterns föreställningar i Marielund under sex veckor med vardagstrafik, samt under Kulturnatten, var välbesökta. Personal Under säsongen 2013 genomförde 152 personer 1273 tjänstgöringsturer (busstrafiken ej inräknad). Av de 1273 turerna utfördes 50 % av 30 personer. Antalet elevturer var 208. Examination av nya befattningshavare i säkerhetstjänst inom Trafikavdelningen:Två tågklarerare,tre tågbefälhavare, en konduktör och två bromsare. Turfördelningen organiserades av Svante Lindsjö. Turfördelningen var under ett antal perioder fördelad mellan Roland Bol, Kjell G. Bränge, Peter K. Hansen, Donny Lindberg, Svante Lindsjö, Fredrik Marcus, Alexandra Sjöberg och Kenth Uppling. Liksom föregående säsong tjänstgjorde två turfördelare parallellt vissa veckor. Inga tåg ställdes in p.g.a. personalbrist. Mobiltelefonen avsedd för resenärernas frågor om trafiken, kundtelefonen, var påslagen dagtid måndag-fredag varje vecka under försäsong och eftersäsong. Under trafiksäsongen var telefonen påslagen under icke-trafikdagar, däremot avstängd på trafikdagar, då eventuella frågor istället besvarades av Bx-personalen. Flest telefonsamtal kom som väntat under trafiksäsongen, men även före och efter säsongen var denna kommunikationsmöjlighet till nytta. Det var åtta personer som turades om att inneha mobiltelefonen. Under våren hölls aktivmöte på Institutionen för informationsteknologi i Uppsala, med information om den kommande säsongen. Under hösten hölls likaså ett aktivmöte på samma plats, med redogörelse för hur säsongen blev intäktsmässigt, trafikmässigt och personalmässigt, och med en kort framåtblick mot den kommande säsongen. Chef för trafikavdelningen under året har varit Roland Bol, ansvarig för beställningstrafik Ruth McKie, för utflyktstrafiken Thomas Montgomery. Chef för biljettkontoret har varit Joakim Persson, efter trafiksäsongen har Paula von Weisz tagit över denna roll. Trafikavdelningens ledningsgrupp har under 2013 hållit 9 protokollförda möten. Uppsala den 25 februari 2014 Styrelsen för Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar Johan Vinberg Jan-Olof Persson (ordförande) (vice ordförande) Ewa Bergström Gert I. Carlsson Lars Holmquist Bo Nilsson Jan Winberg Alexandra Sjöberg (suppleant) Hans Lindblom (suppleant) [Skriv text] Sida 11