Energiförsörjning i en växande transportnäring

Transkript

1 Energiförsörjning i en växande transportnäring Nuläge och fram:d TRB Sverige AB

2 E3 resurs och kompetensföretag 16 delägare som Omsä3er 13,5 miljarder Förfogar över fordon: bilar arbetsmaskiner Sysselsä3er personer Utgör nästan 20% av svensk åkerinäring Hanterar 2,5 miljoner order åt kunder Äger drygt 30 godsterminaler och mer än 80 berg och grustäkter Alltransport Norrköping ALWEX Växjö/Alvesta BDX NorrboZen Bilfrakt.se Skelle^eå/Umeå Centralen TrollhäZan FORIA Södertälje GDL Helsingborg GKF Frakt Kris:anstad GLC Göteborg LBC Frakt Karlstad LBC Varberg Varberg MaserFrakt Borlänge MLT Uppsala Närkefrakt Örebro Samfrakt Kalmar Sundfrakt Sundsvall Updated

3 LBC företag Regionalt fokuserade Delägarägda Transportvaruhus Bygg och anläggning Renhållning och återvinning Fjärr och distribu:onstrafik Tank och bulk Skogstransporter Industritransporter 3PL tjänster (lagring, kifng etc.)

4 Fokusområden Verksamheten inom TRB präglas av frågor som ligger nära det enskilda åkeriets verksamhet. Miljö Logis:k Bränsle och förnödenheter IT Inköp Utbildning Trafiksäkerhet

5 1900 Ägodelar Bostad (7 m 2 per person) Mat (självförsörjning) Bostad (47 m 2 per person) Mat (import, exo:sk frukt, m m) Slalomskidor Längdskidor Dator Kamera TV SaZelitmoZagare DVD Video Mobiltelefon Telefon Källa, delvis: Naturvårdsverket 2010 Mountainbike Bil Flygresor Husållsassistent Bakmaskin Mikrovågsugn Diskmaskin Kyl/frys TväZmaskin Sommarstuga TV Spel Gräsklippare

6 Problemområden Energi Miljö Försörjning

7 Krav på fram:da bränslen Miljöanpassade Högt energiinnehåll Kostnadsneutrala Förnyelsebara Tillräckliga volymer God :llgänglighet

8 Vilket bränsle är bäst? CO2 NOx Par[klar 20 0 Bränsle A Bränsle B

9 Systemperspek:v AZ jämföra bränslen är komplext EZ systemperspek:v krävs Det finns ur användarperspek:v flera olika värderingsgrunder som måste mötas

10 MEET metoden MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK

11 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK Miljöegenskaper hos bränslen Förnyelsebarhet Utbyteseffekter Råvaran kan vara konkurrensutsaz Nedbrytbarhet vid läckage och spill Gi^ighet Lokala miljöeffekter vid produk:on Emissioner vid förbränning, :llverkning, transport och hantering av bränslet CO2, NOx, Par:klar, Kolväten, Svavel etc. h3p://aworldofprogress.com/wp content/uploads/2010/01/environment.jpg

12 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK Ekonomiska faktorer vid val av bränsle Kostnad per kilometer Investeringskostnad Varierat utbud (flera bränsleleverantörer) Infrastruktur för tankning Underhållskostnad Fordonets andrahandsvärde Fordonets ekonomiska livslängd

13 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK E:ska faktorer vid val av bränsle Saklig marknadsföring Regionala miljöeffekter Råvarans ursprung Sociala effekter vid produk:on, transport och hantering Utbyteseffekter Konkurreras annan verksamhet ut?

14 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK Tekniska egenskaper hos bränslen Standardiserad specifika:on Bränslets energivärde Aggrega:ons:llstånd (flytande, gas) Aggressivitet/frätning/oxidering Bränslets köldegenskaper Typ av motorteknik Bränslets smörjegenskaper

15 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK FörutsäZningar för en fram:dsbedömning Jämförelse görs med diesel MK 1 Avskrivnings:d för arbetsmaskin är år Avskrivnings:d för ez tungt fordon är 5 8 år Oförändrat skazeuzag

16 MILJÖ EKONOMI ETIK TEKNIK Exempel på jämförelse enligt MEET metoden Miljö Ekonomi E:k Teknik CO 2 Investeringskostn. Ursprung Energivärde NO x Underhållskostn. Utbyteseffekter? Motorteknik Par[klar? Andrahandsv.? Sociala effekter Smörjegensk. Nedbrytbarhet Ekon. livsl.? Regionala effekter Köldegensk. Förnyelsebarhet Infrastrukt. Saklig marknf.? Aggressivitet Utbyteseffekter? Utbud Vätska/gas V Gibighet Kostnad/km Stand. spec.? Bä3re än MK 1 Sämre än MK 1 Samma/likvärdig Uppgib saknas

17 Förnyelsebara bränslen VÄTSKOR Vegetabilisk olja FAME, t.ex. RME Metanol en kolatom Etanol två kolatomer Biogas metan DME Dimetyleter GASER Synte:sk Diesel synte:ska kolväten Bild: Aspen petroleum Vätgas två väteatomer

18 På kort sikt, 5 10 år Inblandning av tallolja Synte:sk diesel Låginblandning av RME Elhybrider Hjälpmotor Kra^uZag

19 På lång sikt, år DME Dimetyleter Metanol Biogas MDE Methane Diesel Engine Vätgas?

20 Fyra strategier för az minska miljöpåverkan från transporter Förbruka mindre bränsle Effek:vare motorer Utbildning i sparsam körning System för mätning och uppföljning av bränsleförbrukning Använd fordonen effek:vare Högre beställarkompetens hos transportköpare Framförhållning IT system för planering, uppföljning och prognos:sering Använd järnväg och sjöfart vid långa avstånd Använd alterna:va energikällor Garan:er från motor:llverkare Klara myndighetsdirek:v Säkerställ regional :llgång Öka framkomlighet Prioritera gods på samma säz som passagerare Brytpunktsdistribu:on citylogis:k ITS intelligenta transportsystem Image: Aspen Petroleum

21 Fram:dens servicesta:on TRB 1994

22

23 Tack för visat intresse! Kjell Lundqvist TRB Sverige AB / Bilfrakt.se kjell.lundqvist@bilfrakt.se Jan Olof Arnäs jan olof.arnas@trb.se