Hur framtidssäkrar vi vårt Stockholm? Visionsstudie för stockholm år 2070
|
|
- Alexander Berglund
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 2 7 Hur fratidssäkrar vi vårt tockhol? Visionsstudie för stockhol år 27
2 3.2 TOCKHOLM BefOLKning i MiLjOner Befolkningen koer att öka ed drygt en iljon invånare och kliatet förändras. (sid 3 5) för att alla ska få plats behöver vi förtäta staden och bygga 5 nya bostäder. (sid 6 7) TänK LångiKTigT i dag! 2 7 ett hållbart stockhol kräver en utbyggnad av tunnelbanan ed 38 nya stationer... (sid 8 9)... och 1 2 k ny cykelinfrastruktur. (sid 8 9)
3 ett TOCKHOLM i TiLLväxT Vi står dessuto inför en kliatutaning so koer att påverka livet i staden. stockhol behöver därför en helhetslösning so öjliggör en social, ekonoisk och ekologiskt hållbar fratid. det kräver frasynta investeringar i närtid och långsiktiga satsningar so tillsaans skapar förutsättningar för fortsatt utveckling. sweco, tr och skanska vill vara ed och utfora orgondagens stockhol. tagit fra den här idéstudien. i den presenterar vi vår geensaa vision för hur stockhol ser ut år 27 och hur vi kan nå dit o vi börjar arbeta nu. studien är ett konkret förslag so stäcker sig längre fra i tiden än något tidigare frataget förslag. Vi vill visa att det går att bygga de bostäder och stadsiljöer so behövs för att öta behovet hos koande generationer. för att kunna öta en snabbt växande befolkning åste arbetet påbörjas redan nelbana och ett cykelvägnät där endast en procent av cykelbanorna uppnår fullgod en utbyggnad av tunnelbanan ed 38 nya stationer och 1 2 k ny cykelinfrastruktur. ed en sådan satsning bygger vi en långsiktigt hållbar stad där alla nya Vår vision ska betraktas so ett tekniskt öjligt och kostnadsbesparande exepel på hur vi geno saarbete kan uppnå ett hållbart stockhol i fortsatt tillväxt. det är vår övertygelse att de bästa lösningarna skapas när nytänkande änniskor arbetar gränsöverskridande ot geensaa ål. Vi når längre när vi arbetar tillsaans. Läs er på tockhol den 26 juni 213 Johan Dozzi, weco Peter Viinapuu, MTR Henrik vanqvist, kanska stockhol 27 3
4 PerPeKTiv 213 Geno att titta bakåt kan vi tänka fraåt. stockhol har hanterat stora utaningar tidigare och vi kan lära oss ycket av de när vi planerar vår fratida stad. BefOLKningen ökar tockhol har vuxit snabbt. Från 195 till 213 ökade länets befolkning från en iljon till 2,1 iljoner invånare. Av dessa bor 4 procent i tockhols koun jäfört ed 75 procent 195. Det speglar den bebyggelsespridning so skett i tockhols län. pridningen startade i början av 195-talet när tockhol expanderade kraftigt utanför innerstaden. edan dess har nya förorter växt fra och kounala centru etablerats. BiLinneHaveT OCH MiLjön Från krigsslutet till 199-talet ökade bilinnehavet stadigt och fra till 197-talets början gjordes stora satsningar på att bygga ut vägnätet. Parallellt ed att bilinnehavet planade ut bidrog skenande priser på olja och energi till att häa utvecklingen av trafiken. Trots att iljöedvetenheten växte anpassades varken planering eller produktion nänvärt. I början av 2-talet ställdes så änskligheten inför det faktu att an orsakat en kliatkris ed långtgående konsekvenser för livet på jorden. TunneLBanan utveckling Under arbetet ed den nya Generalplanen 1952 etablerades en ny syn på planeringen av stad och trafik. I planen presenterades en saordnad utbyggnad av det dåvarande tunnelbanenätet ed flera nya stadsdelar i ytterorådena. På 196- och 7-talet byggdes tunnelbanenätet ut intensivt och på 198-talet kopletterades den blå linjen. Tanken var att nätet skulle ha blivit betydligt större, ed förlängningar till bland annat Bollora, Täby, och Nacka. Men utbyggnaden avstannade i och ed att karpnäcks station invigdes stockhol 27
5 kollektiva färdedel PerPeKTiv 27 det förändrade kliatet är en av våra största utaningar i fratiden. till år 27 beräknas edelteperaturen öka 3 5 grader. det åste vi ta hänsyn till i den fratida staden. I dag är de individuella utsläppen av koldioxid fräst kopplade till bilanvändande, uppvärning och elanvändning i bostäder, flygresor sat köttkonsution. År 27 koer verkligheten att vara en annan. Till år 25 är ålsättningen att veriges nettoutsläpp av kliatpåverkande gaser ska vara noll. De kortare och ildare vintrarna edför att våra hus behöver indre uppvärning. Och satidigt produceras energin i större utsträckning geno högpresterande våg-, vind-, vatten- och solkraft. Mer LOKaL PrOduKTiOn År 27 är råolja sannolikt en bristvara och råvarutillgången begränsad. Den största fossilbränslekällan blir då naturgas följt av kol. Det ställer större krav på vår aterialhantering och föråga att återanvända. En stor del av vår produktion åste dessuto ske lokalt vilket påverkar utforningen av städerna. nya ätt att rea I fratiden koer privatbilisen att inska till förån för kollektiva färdedel. Det beror bland annat på en ökad flexibilitet i arbetslivet och att fler ska ryas på stadens gator. Vårt privata resande runt o i världen förväntas avta till följd av den begränsade tillgången på bränsle och högre priser. De förändrade resvanorna ökar behovet av rekreationsöjligheter i staden och dess grönoråden. världekonomin förändra Handeln och världsekonoin ser annorlunda ut när vi närar oss år 27. Mot slutet av perioden beräknas Indien och Kina stå för 5 procent av världens BNP. Norden koer vara en geografiskt, politiskt och ekonoiskt stabil region so är världsledande ino forskning, design och företagande. tockhols inflytande i världen koer däred att öka. stockhol 27 5
6 - förtätning av Taden tockhol förväntas fra till 27 att växa ed drygt en iljon änniskor. För att klara detta krävs 5 nya bostäder. Vi förespråkar därför en långsiktig strategi för stadsutvecklingen i tocken förtätad Tad Vi vill leva i ett hållbart stockhol, en resurssnål T stad so inierar intrånget i naturen. fra till 27 beräknas vår huvudstad öka ed över en iljon invånare. det koer att ställa höga krav på bostäder och infrastruktur. för att klara hållbarhetsålen och satidigt erbjuda alla en öjlighet att bo, arbeta och resa tror vi att stockhol åste vara en stor, tät och blandad stad. Fratidens tockhol behöver vara er ultifunktionellt i såväl bebyggd iljö so i natur och park. Vår utgångspunkt är att behålla tockhol grönt och inte bygga i naturoråden. År 27 koer vi att bo tätare i gröna, urbana iljöer där bostäder, arbetsplatser, infrastruktur och service sasas ed olika typer av produktion. Vårt arbetsliv koer att präglas av obilitet och därför åste nya ötesplatser skapas so öjliggör ett flexibelt arbetssätt. 6 stockhol 27
7 5 nya BOTäder - hol so bygger på att staden växer inifrån och ut. Det innebär att befintlig bebyggelse förtätas ed i genosnitt 25 procent och att tunnelbanan byggs ut kraftigt. Redan använd ark ovandlas till stadsbebyggelse ed bostäder, verksaheter och service. Parkeringar och glest utnyttjade bostadsoråden byggs o och förtätas. I oråden ed indre bebyggelse skapas en tätare stadsstruktur till följd av den ökade efterfrågan på bostäder i kollektivtrafiknära oråden. nya ätt att utforma BOTäder Ingen vet ed säkerhet vilka utaningar vi står inför 27. Fratidens tockhol åste därför ha beredskap för det oförutsedda och vi behöver bygga er flexibelt. Utbyggnaden åste ha sin grund i en robust stadsstruktur so tar stöd i det befintliga där flexibla lösningar utvecklas efter behov. Fratida bostadsproduktion koer allt er att bygga på återanvändning av aterial. atidigt skapar den tekniska utvecklingen nya öjligheter vid utforningen av kostnadseffektiva bostäder. Efterfrågan på varierade bostadslösningar koer att öka och år 27 bor vi er kopakt. Redan år 24 koer edelytan i en nyproducerad bostad att ha inskat från 78 2 (21) till KnuTPunKTer förtäta För att tockhol ska kunna växa på ett hållbart sätt krävs en utbyggnad av kollektivtrafiken so effektivt binder saan befintliga och nya stadsdelar. Görs detta blir det öjligt att skapa nya knutpunkter där olika kollektivtrafikslag kan ötas. Orådena i anslutning till knutpunkterna kan förtätas och bebyggelsen utvecklas till stadsiljöer ed en blandning av bostäder, service och arbetsplatser. Då ökar genoströningen av änniskor. Denna utveckling ger er fördelaktiga finansieringsöjligheter för utbyggnaden av tunnelbanenätet när arkvärdena ökar. Dessuto kan fler funktioner salokaliseras och dra nytta av varandra geno en högre grad av exploatering och diversifierad hyressättning, sat ett er flexibelt synsätt på finansiering. stockhol 27 7
8 en utbyggd TunneLBana T i stockhol 27 vill vi ha öjlighet att färdas i ett hållbart transportsyste och kunna välja bort bilen. tunnelbanan spelar en nyckelroll i stadsutvecklingen och är avgörande för tillgängligheten i de nya stadsdelar so planeras. Vi proenerar i 3 5 k/ti eller går raskt i 6 8 k/ti. Under förutsättning att stadens struktur tillåter det tar vi oss lätt 1 k på en kvart. Det innebär att vi till fots når alla andra platser ino en yta på drygt 3 k 2. I den täta staden finns ino den ytan kollektivtrafik so tar oss ut på längre resor. Beroende på resål och syfte används olika typer av transportedel: cykel, oped, privatbilar, taxi, buss, BRT (Bus Rapid Transit), spårväg, tunnelbana, pendeltåg, båt sat nya fratida trafiksyste såso förarlösa eltaxibilar och PRT (Personal Rapid Transit). TranPOrTyTeM för folkhälan Ett bra transportsyste so uppuntrar till rörelse geno gång och cykling är inte bara bra för iljön. Det inverkar också positivt på folkhälsan och inskar belastningen på hälso- och sjukvårdssektor. Med hjälp av strukturell planering, beteendepåverkan och styredel såso biljettpriser, trängselavgifter, bränslekostnader, färre parkeringsplatser och högre parkeringsavgifter, kan vi skapa ett väl fungerande transportsyste so gör det öjligt att välja bort bilen. CyKeLTrafiKen ökar När privatbilisen inskar frigörs plats i vägnätet till förån för cykeltrafiken. Vi föreslår därför att cykelvägnätet byggs ut ed 1 2 k i hela tor- tockhol. Cykeln blir då en integrerad del av det kollektiva resandet när nya båtbusslinjer, kvalitativa cykelparkeringar och signalreglering för kortare väntetid vid dåligt väder ökar tillgängligheten. TunneLBanan i framtiden Tunnelbanan spelar en avgörande roll i den fratida stadsutvecklingen och i de nya oråden so planeras blir tunnelbanan det huvudsakliga transportedlet. Vi föreslår därför en utbyggnad av dagens tunnelbanenät ed cirka 86 k under de koande 5 åren ed en takt o 15 2 k/ decenniu. Det innebär bland annat en helt ny tunnelbanelinje, 38 nya stationer, fe utbyggda stationer, fyra nya bytespunkter ellan olika tunnelbanelinjer, sat två nya passager so kan avlasta tockhol Central. Tunnelbaneinvesteringen uppgår till två iljarder kronor per år enligt dagens penningvärde. Det otsvarar cirka 12 kr/ påstigande passagerare under perioden Tunnelbanan blir däred överlägsen andra transportedel i kostnadseffektivitet. All nybyggd tunnelbana förläggs under ark för att inte ta värdefull bostadsark i anspråk. Högsta frakolighet och kofort för resenärerna kobineras då ed stor frihet att planera stadens struktur ed gator, kvarter och parker. De nya linjerna får en karakteristik liknande den blå linjen, ed djupt liggande stationer på relativt stort avstånd från varandra. Det djupa läget gör det öjligt att sprida stationsentréerna och täcka in ett stort upptagningsoråde. Däred kopenseras för de längre avstånden ellan stationerna. - - MångfaeTTeraT reande Nya tunnelbanelinjer och kopletterande sträckningar dras så att en nätstruktur bildas i centrala tockhol, vilket skiljer sig från dagens radiella struktur. De nya ostigningsöjligheterna till andra tunnelbanelinjer och transportedel skapar ett er ångfasetterat resande till skillnad från gala tiders arbetspendlande. Flera alternativa resrutter ökar användbarheten, balanserar belastningen i nätet och bidrar till ett robust syste. 8 stockhol 27
9 Viksjö Arninge Veddesta Barkarby Barkarbyfältet J Akalla Hjulsta Nälsta Roslags Näsby Mörby centru Kylinge Rissne olna centru Universitetet olna station Hagalund Västra skogen tadshagen Karlaplan : te rik sp de lan np Rå lan d an H öt sga or t ge an t Hagastaden Al vi k ist in eb er Th g or ild sp la Fr n id he sp la n äs se lb yg år d ha nn el un d Vä lli ng by Rå ck st a Bl ac ke be Isl r g an ds to rg et Än gb yp la n Åk es ho Br v o ap Ab la ra n ha sb t er or g a os se n Gärdet tadion Österalstorg O Åkeshov T-Centralen Rådhuset J Kungsträdgården Kr Jo H Ropsten Tekniska högskolan Huvudsta Hässelby strand Lidingö centru Vreten Bergshara Näckrosen undbybergs centru J Danderyds sjukhus Hallonbergen Duvbo Broafältet - Danderyds gynasiu Kista Rinkeby Hägernäs Täby centru Husby Tensta Bällsta lje ho l en ns Zi tull nk en sd M a ar ia to rg et Gala stan or Li Finnboda Vårby gård Älvsjö egeltorp Fittja Alby J Norsborg Huddinge Rågsved Hökarängen Farsta J J rp to kn äs ör u Bj Ek fo r a ac k a Kärrtorp Gubbängen Högdalen -J är la Björkhagen öderstaden Tallkrogen tureby Bandhagen Vistaberg Hallunda Haarbyhöjden kogskyrkogården vedyra Hagsätra Marielund Globen Enskede gård ockenplan Fruängen Maso kl kärarbrink Västberga Västertorp Oringe Gullarsplan N Hägerstensåsen kärholen Haarby sjöstad kanstull i c Telefonplan a lts jö ce nt ru j öt un a Ek er ö Midsoarkransen Bredäng ätra Vårberg Djurgården Medborgarplatsen Mälarhöjden Tallbacken lussen H As pu dd en Ax el sb Ö rn sb er g er g Marieberg Farsta strand Bagarossen karpnäck Flaten Älta Högora Tyresö C KM UTBYGGT TUNNELBANENÄT Befintligt nät 11 k 38,7 Föreslaget nät 38,3 86 k 21,3 24,8 15,8 18,3 13,5 17,9 7, ,1 1% 5% stockhol 27 9
10 av tockhol amarbeten för att kunna utveckla fratidens stad och infrastruktur behövs både kunskap och pengar. när det offentliga och privata öts tidigt i den långsiktiga planeringen uppstår ofta ervärden och ökad sahällsnytta. Geno att hitta rätt tillvägagångssätt och nya saarbetsforer optieras processen. utökat amarbete För att kunna hantera tockhols befolkningsökning krävs att kouner, landsting, staten och den privata sektorn saarbetar i högre utsträckning. I dag är huvudannaskapet delat: Kounerna ansvarar för bostadsplanering och social infrastruktur. Landstinget ansvarar för kollektivtrafik. taten ansvarar för regional och statlig infrastruktur. OCiaL HåLLBarHeT En geensa saordning ellan staten, kouner, landsting och den privata sektorn öjliggör en stadsutveckling so är ekonoiskt, ekologiskt och socialt hållbar. För tockhol är den sociala hållbarheten särskilt viktig. O de olika aktörerna kraftsalar kring denna fråga tidigt i processen skapas förutsättningar för bättre tillväxt. nya genomförandeformer I dag köper ofta den offentliga sektorn tjänster från sahällsbyggnadssektorn utifrån kriterier o lägsta pris. Incitaenten blir däred kortsiktiga och stiulerar inte en utveckling ot ökad innovation och sahällsnytta. En lyckad fortsatt expansion av tockhol förutsätter ett helhetstänkande där ark och fastigheter utvecklas tillsaans ed infrastrukturen. För att nå dit åste de befintliga genoförandeforerna kopletteras ed nya etoder för att uppnå en större flexibilitet och en högre innovationsgrad. Dessa etoder bör fokusera på att: Offentlig och privat sektor saarbetar kring investeringar och planering av infrastruktur och bostäder. Tunnelbaneoperatörerna bidrar till stationsoptiering och fastighetsutveckling i anknytning till stationerna. 1 stockhol 27
11 finaniering syste är baserat på den årliga budgettilldelningen i den offentliga sektorn. Vår föreslagna satsning kräver också ko- Finansiering kan ske geno en kobination av offentliga och privata edel, so till exepel: Ökade arkvärden geno försäljning av byggrätter. Ökade fastighetsvärden geno utveckling av stationsoråden. Brukaravgifter. Ökade skatteunderlag geno tillväxt. MarKvärdena POTenTiaL Där nya knutpunkter skapas koer arkvärdena att öka. Det leder till att arkägarna får incitaent att öka nyttjandegraden geno o- och nybyggnad på arken. När staden förtätas koer den offentliga sektorn att kunna generera betydande arkvärden, so i sin tur kan användas till att finansiera utbyggnaden av kollektivtrafiken. POTenTiaL MarKinTäKTer 59% 41% Marknadskrafterna bidrar på så sätt till den hållbara urbaniseringen av tockhol. nya genomförandemodeller Det är viktigt att det finns olika genoförandeodeller beroende på förutsättningarna i den fratida stadsutvecklingen. Några exepel är: Rail & Property-odellen: De ökade arkvärden so en utbyggd tunnelbana genererar, i kobination ed ökat koersiellt fokus på stationsiljön, används i finansieringen av utbyggnaden. Offentlig-privat saverkan (OP): En offentlig beställare handlar upp en alternativfinansierad infrastrukturlösning so innefattar ett långsiktigt åtagande för drift och underhåll. Det resulterar i högre produktivitet och lägre totalkostnad. Infrastruktur & Råarksodellen: Det offentliga står för råark och det privata säkerställer den infrastruktur so behövs för att kunna färdigexploatera arken. Den värdeökning so uppnås fördelas ellan parterna. stockhol 27 11
12 clintonagency.se Vår vision för stockhol 27 är ett förslag på hur staden kan utvecklas för att hantera befolkningsökningen och kliatutaningen. Vi vill visa att det går att bygga de bostäder och stadsiljöer so behövs för att svara upp ot behovet hos koande generationer. Geno att förtäta bebyggelsen, utveckla tunnelbanan en långsiktigt hållbar stad o vi börjar nu. nyckeln till fragång är att ed hjälp av öjliggörs till exepel geno att utnyttja de ökade arkvärden so en utbyggd för att lyckas ed en långsiktig lösning krävs att alla parter saverkar fullt ut ot geensaa ål. Vi åste göra strategiska val och saarbeta över gränserna därför en geensa avsiktsförklaring so ett första steg i arbetet. den bör ofatta: ålsättningarna ed arbetet. Vi vill vara ed på resan ot 27 och bygga stockhol till gagn för dess invånare. den resan börjar nu. weco är ett internationellt teknikkonsult-företag ed kunskap ino teknik, iljö och design. Uppdragen handlar o allt ifrån förstudier, utredning och strategisk planering till design, konstruktion och projektering. weco har cirka 3 5 edarbetare i verige. MTR är ett av världens största företag ino spårbunden kollektivtrafik och infrastruktur ed bas i Hongkong. edan noveber 29 ansvarar MTR för driften av tunnelbanan i tockhol på uppdrag av L. MTR har cirka 3 edarbetare i tockhol. kanska är ett av världens ledande projektutvecklings- och byggföretag. Verksaheten ofattar hus- och anläggningsbyggande sat utveckling av bostäder och koersiella lokaler. I verige har företaget cirka 11 edarbetare.
www.stockholm2070.se Hur framtidssäkrar vi vårt Stockholm? Visionsstudie för Stockholm år 2070
2 7 www.stockhol27.se Hur fratidssäkrar vi vårt tockhol? Visionsstudie för tockhol år 27 3.2 TOCKHOLM Befolkning i iljoner 1. 2.1 +1.1 195 198 21 24 27 Befolkningen koer att öka ed drygt en iljon invånare
Läs merStockholms nya tunnelbana. Lättläst
Stockholms nya tunnelbana Lättläst Stockholms nya tunnelbana Elva nya stationer alla alla Duvbo Duvbo rgs centrum rgs centrum Solna strand Solna strand Axelsberg Axelsberg jden jden Husby Husby Kista centrum
Läs merMTR Nordic. Peter Viinapuu VD MTR Nordic. Stockholm, Januari 2016. 2016-01-28 Sid 1
MTR Nordic Peter Viinapuu VD MTR Nordic Stockholm, Januari 2016 2016-01-28 Sid 1 MTRs vision mer än bara en tågoperatör Vi ska vara ett ledande globalt företag som genom omsorgsfull service länkar samman
Läs merMed nya tunnelbanan Mot framtiden
Med nya tunnelbanan mot framtiden STOCKHOLMS TUNNELBANA år 2025 Barkarby station Barkarbystaden Hjulsta Akalla Mörby centrum Ropsten Tensta Rinkeby Husby Kista Arenastaden Danderyds sjukhus Bergshamra
Läs merTunnelbana Kungsträdgården Nacka C Gullmarsplan och söderort
Tunnelbana Kungsträdgården Nacka C Gullmarsplan och söderort beskrivning av planläggning och prövning Här hittar du information om hur projektet kommer att planläggas och prövas, när du kan påverka samt
Läs mer2 mil spår och 11 nya stationer
2 mil spår och 11 nya stationer Vi gör avstånden mindre när Stockholm blir större HÄSSELBY STRAND Hässelby gård Johannelund Vällingby Akalla Husby HJULSTA Kista centrum Tensta BARKARBY Rinkeby Hallonbergen
Läs merStockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje
Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan
Läs mer2013 års Stockholmsförhandling
2013 års Stockholmsförhandling 2013-12-10 2013 års Stockholmsförhandling Utbyggd tunnelbana En överenskommelse om finansiering av tunnelbanans förlängning till Nacka, samt eventuella anslutande åtgärder
Läs merVi bygger ut Blå linje till söderort
Vi bygger ut Blå linje till söderort Välkommen till samråd om förlängning av tunnelbanans Blå linje från Kungsträdgården till och söderort. Tyck till om uppgångar och sträckningar. Foto: Solveig Edlund
Läs merPirr i magen i Stockholm
Pirr i magen i Stockholm Hur tror du att Adam kände sig när han ringde till Zohra? Hur tog sig Adam till mötesplatsen? Adam åkte tunnelbana. Vilka personer mötte han där? Adam mötte Zohra, hennes föräldrar
Läs merVI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus. Stockholm 2010-05-27
Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus Stockholm 2010-05-27 VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm
Läs merMED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN
MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST
Läs merThe new EMCCD all-sky imaging spectroradiometer at SGO
The new EMCCD all-sky imaging spectroradiometer at SGO Carl-Fredrik Enell 1, Tero Raita 1, Sanna Mäkinen 2, Noora Partamies 2, Mikko Syrjäsuo 2, Kirsti Kauristie 2 2 Finnish Meteorological Institute, Helsinki
Läs merAllt du behöver veta om Stockholms nya tunnelbana
Allt du behöver veta om Stockholms nya tunnelbana HÄSSELBY STRAND Hässelby gård Framtidens tunnelbanekarta Johannelund Alby Hallunda NORSBORG Vällingby Fittja Råcksta Masmo Blackeberg BARKARBY Islandstorget
Läs merKulturmiljö-Bilaga 2 Kulturmiljö
Kulturiljö- Kulturiljö Tunnelbana till Nacka och söderort Sarådshandling 2016-11-09 Titel: Kulturiljö- Kulturiljö Uppdragsledare: Johan Björkan, Sweco/TYPSA Projektledare: Martin Hellgren, FUT Bilder &
Läs merTrygghetshöjande åtgärder finansierade genom Stockholmsförsöket
Trygghetshöjande åtgärder finansierade genom Stockholmsförsöket Inledning SL samordnar ett flertal olika investeringar inom ett projekt kallat Trygghetsprojektet. Projektet inför system för kameraövervakning
Läs merStockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:
Läs merOdenplan, delar av Sveavägen, Odengatan, N Drottninggatan Bostad. Valhallavägen, Östermalmsgatan Bostad. Vasaparken, Sabbatsberg, Tegnerlunden Bostad
Sida: 1 ( 19 ) 0101 0180136 Norra Djurgården 0180138 Hjorthagen, Albano 0180140 Gärdet 0180141 Askrikegatan 0180142 Frihamnen 0180144 Södra Djurgården 0180146 Djurgårdsstaden 0180148 Norrtull 0180150 Norra
Läs merEtt bolag inom MTR Corporation. Mer än en resa. MTR Nordic Group
Ett bolag inom MTR Corporation. Mer än en resa MTR Nordic Group Vi är MTR MTR har alltid stått för något mer än att ta människor från A till B. Vi vill vara med och utveckla de samhällen där vi finns.
Läs merLandstingets arbete inför. Sverigeförhandlingen
1 Landstingets arbete inför Sverigeförhandlingen 3 december 2015 2 Sverigeförhandlingens uppdrag Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Cykelåtgärder Finansiering
Läs merStockholmsbågen - från vision till verklighet
#stockholmsbågen Stockholmsbågen - från vision till verklighet Seminarium #4 27 mars 2015 Intern information Intern information Restid idag (inkl. 1-4 byten) Restid i Bågen (0 byten) Tidsskillnad Haninge
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merKomplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka
1(5) Handläggare Beatrice Gustafsson 08-686 3907 beatrice.gustafsson@sll.se Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka På uppdrag
Läs merBehovet av praktikplatser är stort och som kommun behöver vi föregå med gott exempel!
Motion o behovet av praktikplatser. Behovet av praktikplatser är stort och so koun behöver vi föregå ed gott exepel! En praktikplats kan betyda otroligt ycket för den enskilda individen. För några kan
Läs merCykelparkera vid tunnelbanan
Cykelparkera vid tunnelbanan En inventering av cykelparkeringsmöjligheter vid tunnelbanestationer Malin Ingemarson SEPTEMBER 2009 Genomförande Samtliga tunnelbanestationer utanför Stockholms innerstad
Läs merEKERÖ KOMMUN TILLÄGGSLISTA, KALLELSE Kulturnämnden 2006-04-18. Tid och plats Måndagen den 24 april, klockan 17:30, Kommunhuset, rum 386 ÄRENDEN
EKERÖ KOMMUN TILLÄGGSLISTA, KALLELSE Kulturnänden 2006-04-18 Tid och plats Måndagen den 24 april, klockan 17:30, Kounhuset, ru 386 ÄRENDEN 1. Organisationsförändring, kulturenheten och biblioteket 2. Bidrag
Läs merFörslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby
1(3) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se 2015-01-22 Trafiknämnden 2015-02-03, punkt 11 TN 2014-0321 Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs mer2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING
Överenskommelse om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län enligt 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse
Läs merBeslut om stationsnamn nya tunnelbanan
1 (7) Förvaltning för utbyggd tunnelbana Trafiknämnden 2018-04-10, punkt 14 Beslut om stationsnamn nya tunnelbanan Ärendebeskrivning Landstingsfullmäktige beslutade den 18 februari 2014 (LS 1401-0037)
Läs merUtbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun
Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Olivier Fégeant UPPRÄTTAD AV. Olivier Fégeant
PM02 UPPDRAG, Bullerutredning UPPDRAGSNUMMER 1151144000 UPPDRAGSLEDARE Olivier Fégeant UPPRÄTTAD AV Olivier Fégeant GRANSKAD AV Leonard Kolan Bullerutredning, Coop-toten Uppdrag Bullerutredning för nybyggnad
Läs merMer människor, mindre trafik
Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,
Läs merVärldens modernaste stadstrafik
Världens modernaste stadstrafik Överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Järfälla kommun och Nobina om flera nya och unika kollektivtrafiksatsningar i Barkarbystaden i västra Stockholm Målbild
Läs merFör ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm
För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta
Läs merBOSTADSBYGGRÄTTER HUDDINGE HÖGMORA 2:24
BOSTADSBYGGRÄTTER HUDDINGE HÖGMORA 2:24 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sammanfattning 3 Läge 4 Infrastruktur och Kommunikationer 5 Fastigheten 6 Flygfoto 7 Byggrätter 8-9 Fakta Huddinge Kommun 10-11 Kontakt 12 BILAGOR
Läs merYttrande avseende Stockholms läns landstings samrådsförslag för Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2050
Sida 1 (5) Vår kontakt: Katarina Anund Telefon 070-335 07 15 Katarina.anund@skanska.se Support Marknad Skanska Sverige AB Yttrande avseende Stockholms läns landstings samrådsförslag för Regional utvecklingsplan
Läs merBARA till att göra g. Människonära design ett område och en bok. Design. Allra tydligast är r detta i. Varken den mest berörda
Människonära design ett oråde och en bok BARA till att göra g en kravspec?! Glö det! Att börja i änniskan, sluta i änniskan och i den levda situationen Design Människonära Design handlar o att GÖRA - att
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Värmlands län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Värmlands län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att göra
Läs merTunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik
1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening
Läs merBeslutsförslag Socialnämnden beslut Notera rapporten "Brukarunderökning individ- och familjeomsorg 2017", daterad till protokollet.
0 Österåker Tjänsteutlätande Socialförvaltningen Till Socialnänden Datu 2018-02-07 Dnr SN 2017/0067 Brukarundersökning individ och failjeosorg 2017 Saanfattning Under hösten 2017 genofördes den nationella
Läs mer1. M öt et s öp pn an d e S ve n fö r k la r a r mö t et ö p p nat k lo c k a n 13. 5 0 i me d le ms k o nt o r et.
Styrels e möte 7mars 2010 Bila gor: 1. D ago r d ning 2. N är va r o lis t a 1. M öt et s öp pn an d e S ve n fö r k la r a r mö t et ö p p nat k lo c k a n 13. 5 0 i me d le ms k o nt o r et. 2. F o rma
Läs merTunnelbana och tvärbana istället för motorväg
Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg - En helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen Gynnar främst kvinnligt resande Kopplar
Läs merUarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden
Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden E18 KOMMUNIKATIONER Mot Arlanda Infart Sjövägen Enköpingsvägen JÄRVA KROG Infart Signalbron (2015) E4 BERGSHAMRA T Bergshamra Pendeltåg: 7 min
Läs merJärvalyftet Vision Järva Capital of Scandinavia
Järvalyftet Vision Järva 2030 Capital of Scandinavia Järvafältet 1939 Sida 2 Sida 3 Höga ambitioner då En intensiv, koncentrerad och rikt sammansatt miljö - - - som lägger något av stenstadens intensitet,
Läs merRAPPORT. Stensta Ormsta Buller VALLENTUNA KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR BERÄKNING AV BULLERNIVÅER FRÅN VÄG UPPDRAGSNUMMER [INTERNGRANSKAD]
RAPP VALLENTUNA KOMMUN Stensta Orsta Buller UPPDRAGSNUMMER 000 BERÄKNING AV BULLERNIVÅER FRÅN VÄG [INTERNGRANSKAD] 2016-08-08 REV 2017-04-18 MILJÖ INFRASTRUKTUR RIKARD SJÖHOLM UPPDRAGSLEDARE Sweco Environent
Läs merTrafikutredning Södra Älta, Nacka kommun - Trafikkonsekvenser Ältadalen och Södra Hedvigslund samt Ältadalens- och Ältabergs verksamhetsområde
rafikutredning Södra Älta, Nacka koun - rafikkonsekvenser Ältadalen och Södra Hedvigslund sat Ältadalens- och Ältabergs verksahetsoråde 2010-03-11 Kund Mahood Mohaadi Ivan Ericson Nacka koun 131 81 Nacka
Läs merHållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad
Hållbart resande i Stockholm - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad Innehållsförteckning Inledning/Sammanfattning...3 Förslagen i korthet...5 Stadsutveckling... 14 Kollektivtrafik...
Läs merSE-151
activitybasedcity.se Låt oss forma framtidens stadsutveckling tillsammans På politikernas agenda står 700 000 bostäder och fossilfria transporter inom 15 år. ABC-staden 2.0 är ett konkret exempel på hur
Läs merDnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm
1 Dnr 08-0220 2008-11-27 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm Yttrande över samrådsförslag till Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010)
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-08-22 89 Stomnätsstrategi etapp 2 yttrande (KS 2013.080) Beslut Näringslivs- och planutskottet föreslår
Läs merFysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark
Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark Hur ser det hållbara samhället ut år 2025 om vi ska nå de nationella målen till år 2050? Omvärldsanalyser Dialog med
Läs merHANTERING AV EXPLOSIV VARA
HANTERING AV EXPLOSIV VARA Ansökan o tillstånd till förvärv och innehav av explosiva varor tillstånd till förvaring av explosiva varor tillstånd till handel ed explosiva varor tillstånd till överföring
Läs merBilaga 9 Studie av hur omgrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker
Dnr TRV 205/3 Bilaga 9 Studie av hur ogrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker I denna bilaga redovisas beräkningar av olika scenarier so visar hur ljudnivån vid bostäder i Bergsåker
Läs merUTDRAG PROTOKOLL
UTDRAG PROTOKOLL Nr 7/2012 1 (2) Justerat: Justeringen anslogs: 2012-11-28 Charlotte Broberg Erika Ullberg - - - 70 12 Regional bedömning av behovet av bostäder Tjänsteutlåtande 2012-11-19 Följande yrkanden
Läs merNya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson
Nya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson 2017-03-29 Sidan 2 Tunnelbanans utbyggnad Grön linje byggs på 40-talet Sidan 3 Tunnelbanans utbyggnad Röd linje byggs på 50- och 60-talet Sidan
Läs merstudie I kapitlet studeras bebyggelseområdet
studie I kapitlet studeras bebyggelseområdet Hammarby Sjöstad. Syftet är att erfarenheterna från analysen används i utformning av planen för Lövholmen. Studieobjektet beskrivs och analyseras utifrån de
Läs merGodkända äldremottagningar Stockholms läns landsting Datum:
Godkända äldremottagningar Stockholms läns landsting Datum: 2017-03-13 Mottagningens namn Alby vårdcentral Fittja vårdcentral Hallunda vårdcentral Storvretens vårdcentral Tullinge vårdcentral Tumba vårdcentral
Läs meri Stockholmsregionen Författare Per Kågeson
i Stockholmsregionen Författare Per Kågeson Bus Rapid Transit (BRT) är ett koncept som bygger på att utnyttja bussens fördelar när uppgiften är att skapa bekväm och snabb kollektivtrafik till måttlig kostnad.
Läs merUtbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013
1 Utbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013 Stefan Persson, Stockholms läns landsting 2014-03-07 1. Stockholmsförhandlingen 2013 2. Tunnelbana till Nacka och till Gullmarsplan/Söderort
Läs merKommunstyrelsen 1999-1
Arbetsutskottet 1(1 1(1 Datu: 2823 oktober, noveber, 20112009 Plats och tid Kounhuset i Tanus koun, 28 oktober, 2011 kl. 09.00 12.00 ande tu Per-Kristian Dahl, Halden koune Ronnie Brorsson, Ströstads koune
Läs merNya tunnelbanan. Mårten Frumerie. Förvaltningschef
Nya tunnelbanan Mårten Frumerie Förvaltningschef 2017-05-09 Sidan 2 Befolkningstillväxt och bostadsutbyggnad Färdigställda bostäder i Stockholms län 1976 2013 jämfört med befolkningstillväxten Bostadstillskott
Läs merStockholms översiktsplan En kort presentation inför samråd
Stockholms översiktsplan En kort presentation inför samråd Staden har en plan nu ska den uppdateras! Stockholm växer snabbt. De senaste tio åren har befolkningstillväxten varit i snitt 15 000 per år, och
Läs merAkalla Barkarby, Dnr 2014-17962
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Stadsbyggnadskontoret Dnr 2014-17962 Dnr 2014-18097 Dnr 2014-18909 Dnr 2014-18962 Sida 1 (8) Handläggare Renoir Danyar Telefon 08-508 26 659 Elin Lundbäck Telefon:08-508
Läs merKommunstyrelsen 1999-1
Arbetsutskottet 1(1 1(1 Datu: 2723 augusti, noveber, 20102009 Plats och tid Rådhuset i Rygge koune, tu 27 august, 2010 kl. 09.00 12.00 ande Per-Kristian Dahl, Halden koune Ronnie Brorsson, Ströstads koun
Läs merVar bor simhallarnas besökare?
Var bor simhallarnas besökare? Av -12-10 FoU och Driftavdelningen IDROTTSFÖRVALTNINGEN UNDERSÖKNINGEN Idrottsförvaltningens forskningsenhet har, med hjälp av studenter vid Stockholms universitet och Södertörns
Läs merUtställningsförslag till ny översiktsplan för Stockholm
Enskede- Årsta- Vantör stadsdelsförvaltning Lokal och stadsmiljö Tjänsteutlåtande Dnr 1.5.3.-437/2017 Sida 1 (5) 2017-08-16 Handläggare Eskil Swerkersson Telefon: 08-50814020 Till Enskede-Årsta-Vantörs
Läs mer1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)
underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att
Läs merFaktaunderlag till Sverigeförhandlingen
Stadsledningskontoret Catherina Fored 2015-10-01 1 (1) DNR KS-0574/2015-4 Sverigeförhandlingen 103 33 Stockholm sverigeforhandlingen@regeringskansliet.se Faktaunderlag till Sverigeförhandlingen I dialog
Läs merRödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!
Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad
Stockholms läns landsting t j ä n s t e t j t i ATANDE Trafiknämnden Datum Identitet 1 (5) 2012-11-16 TN 1211-0253 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 [STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE Nit 2011-12- 11 b Beslut
Läs merBeviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer
Beviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer Är det verkligen smartare att förtäta storstäder nära kollektivtrafiken? Ja! Vi på Jernhusen
Läs merRAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN
RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Stockholm De objekt som ger nyttor till Stockholms
Läs merTyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.
2 (7) Syftet med strategin är att: Tydliggöra och fastställa principer för stomtrafik i Stockholms län, utanför de centrala delarna Identifiera lämpliga stråk för ny stomtrafik, särskilt tvärgående sådana
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.
JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana
Läs merMarcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar
Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Upplägg Utmaningar i Stockholmstrafiken Varför en strategi? Strategins grundbultar
Läs merAnsökan om tillstånd till hantering av explosiv vara
Ansökan o tillstånd till hantering av explosiv vara Ansökan o tillstånd enligt Lagen (2010:1011) o brandfarliga och explosiva varor för: Hantering explosiva varor Överföring av explosiva varor ino Sverige
Läs merNy skola och förskola i Brunna, Botkyrka
Uppdrag: 10-17114 PM 01 Datu Upprättad av: Telefon: Beställare: 0730-78 09 96 Botkyrka koun E-post: Geno: per@akustikkonsulten.se Joni Leppäaho Ny skola och förskola i Brunna, Botkyrka Trafikbullerutredning
Läs merRösta på Miljöpartiet i kommunalvalet!
lättläst Rösta på Miljöpartiet i kommunalvalet! Om Miljöpartiet får vara med och bestämma i majoriteten i kommun fullmäktige kan vi skapa ett bättre Stockholm. Miljöpartiet vill ha fler bostäder och renare
Läs merLANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ
n för hyreshus Sida: 1 ( 10 ) 0101 0180136 Norra Djurgården, Stockholm kommun 0180138 Hjorthagen, Albano, Stockholm kommun 0180140 Gärdet, Stockholm kommun 0180141 Askrikegatan, Stockholm kommun 0180142
Läs merLANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ
n för hyreshus Sida: 1 ( 10 ) 0101 0180178 Norrmalmstorg, Stockholm kommun 0102 0180176 Kungsgatan, Stockholm kommun 0180181 Gustaf Adolfs Torg, Blasieholmen, Stockholm kommun 0180182 Butikscity, Stockholm
Läs merÅterbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!
Vision 2.1 Denna Vision är ett levande dokument och ett arbetsredskap för att utveckla en ny attraktiv stadsdel. Det innebär att Visionen kommer uppdateras allt eftersom utvecklingsprocessen fortsätter.
Läs merGrön BoStad Stockholm
Grön BoStad Stockholm Samverkan för hållbar stadsutveckling WP-LEDARE OCH AKTIVITETER projektövergripande effektlogik 17 EFFEKT LÅNG RESULTAT (3-5 ÅR) PROJEKTLEDNING(5) 1.0 0 1 MEDVERKANDE RKANDE SME KOMMUNIKATION
Läs merSnABbT, snyggt och hållbart
Snabbt, snyggt och hållbart 2017-05-27 1 SnABbT, snyggt och hållbart KuLtUR -och DemOKratiMiniStER AliCE BaH KuHnKE, bostads- och digitaliseringsminister PetER ErIKsSON och miljöminister KaroliNA SkOG,
Läs merMål för ett hållbart Järfälla
ramtidens ärfälla ärfälla har formulerat sex mål för att möta utmaningarna. tifrån målen har en framtidsbild tagits fram. ramtidsbilden visar hur mark och vatten ska bevaras och utvecklas till år 2030.
Läs merLång och grund eller bred och djup V-botten Ett effektivt alternativ till djup V-botten
Båt ed dubbla slag och sal planande botten ed liten bottenresning Lång och grund eller bred och djup V-botten Ett effektivt alternativ till djup V-botten Här presenteras ett banbrytande otorbåtskoncept
Läs merM-flex gör ditt val enkelt. Maskinkablar för styr- och reglerutrustning.
M-flex gör ditt val enkelt. Maskinkablar för styr- och reglerutrustning. Starka, böjliga och tåliga. M-flex, vår nya failj ed askinkablar för styr- och reglerutrustning. Anpassat för att öta verkliga behov.
Läs merstalex foddes 1952...
NOW SHOWING! THE NEW BREED stalex foddes 1952......av den stolta föräldern Arbesko (det är vi) ett svenskt failjeföretag i fete generationen so utvecklar och tillverkar skydds- och yrkesskor för professionella
Läs merBostadspotential och markvärden i kölvattnet av ny infrastruktur
Bostadspotential och markvärden i kölvattnet av ny infrastruktur 216-9-21 1 Antal bostäder per kvartal Bostadsbyggandet ökar högre konjunkturberoende efterfrågan och större planutbud påverkar byggtakten
Läs merOmrådesansvariga ENHETSINDELNING
Områdesansvariga ENHETSINDELNING Exploateringskontoret Avdelningen för projektutveckling 2/12 2016 stockholm.se/vaxer Exploateringskontoret, Avdelningen för projektutveckling Yttre Västerort Enhetschef:
Läs merRegional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN 2006-0047
Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm 2008-11-27 Dnr V-2008-0522 Doss 22 Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer
Läs merOmrådesansvariga Exploateringskontoret
Områdesansvariga Exploateringskontoret uppdaterad 28/8 2017 vaxer.stockholm.se Exploateringskontoret, Avd för projektutveckling Yttre Västerort Enhetschef: Gustaf Schneidler, 08-508 263 35 Sdn Stadsdel
Läs merOmrådesansvariga ENHETSINDELNING
Områdesansvariga ENHETSINDELNING Exploateringskontoret Avdelningen för projektutveckling 15 april 2015 bygg.stockholm.se Yttre västerort Gustaf Schneidler Västra innerstaden och inre västerort Niklas Karlsson
Läs merStockholm. vid vägs ände?
Stockhol vid vägs ände? (/l )> s: l av Peter Egardt Stockhol kan bli centru i världens est dynaiska tillväxtregion. Men inte o de so vill bygga urar runt staden får so de vill. Tyvärr är den ivrigaste
Läs merBrännabbens skogsbacke
lygvy från sydväst I Tollered, på gränsen ellan stad och skog ligger Brännabbens skogsbacke, en ny stadsdel so tar hänsyn till änniska och iljö. Utgångspunkten för hur toten har disponerats och hur bostäderna
Läs merTrafikplan 2020 i korthet
Trafikplan 2020 i korthet Stora framtida utmaningar Trafikplan 2020 visar hur SL vill utveckla kollektivtrafiken i Stockholms län till år 2020. SL står inför stora utmaningar för att kunna leva upp till
Läs merJUL Stockholms läns landsting i (2)
JUL Stockholms läns landsting i (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 1402-0228 Landstingsstyrelsen Motion 2014:5 av Gunilla Roxby Cromvall (V) m.fl. om pendeltågsstation i Rågsved Föredragande
Läs merUppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik
Uppsala Spårväg för en framtida hållbar kollektivtrafik Uppsala växer Uppsala växer och är en av Europas mest expansiva regioner. År 2050 förväntas vi bli 340 000 invånare. Vi ser positivt på denna utveckling.
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING. Kv. Äpplet 7, Laholm Reviderad
TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Äpplet, Lahol 0-- Reviderad 0-0- TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Äpplet, Lahol KUND KONSULT WSP Environental Sverige Box 0 0 Jönköping Besök: Lillsjöplan 0 Tel: + 0 000 WSP Sverige
Läs mer