OMBYGGNAD AV HISSAR BY 08 Östersunds Sjukhus

Transkript

1 Sidantal 50 11,1 Teknisk beskrivning OMBYGGNAD AV HISSAR BY 08 Östersunds Sjukhus

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 7 TRANSPORTSYSTEM M M HISSYSTEM... 4 Befintliga Data Hissar: HISS NR 26 RÄDDNINGSHISS HISS NR HISS NR HISS NR HISS NR 29, B DRIVSYSTEM I HISSINSTALLATION BB DRIVSYSTEM I LINHISSINSTALLATION E STYRFUNKTIONER FÖR TRAFIK MED HISS FB DRIFTLARMSYSTEM OCH DRIFTINDIKERINGSSYSTEM I HISSINSTALLATION W APPARATER, MASKINER M M I TRANSPORTSYSTEM WB APPARATER, MASKINER M M I HISSYSTEM WBB KONSTRUKTIONER FÖR INFÄSTNING, UPPHÄNGNING, AVSKILJNING M M I HISSYSTEM WBC LYFT- OCH DRAGANORDNINGAR M M I HISSYSTEM WBD GEJDER, MOTVIKTER M M I HISSYSTEM WBE SÄKERHETSANORDNINGAR I HISSYSTEM WBG LASTBÄRARE M M I HISSYSTEM WBH STATIONER I HISSYSTEM WBJ MANÖVERDON OCH INDIKERINGSDON I HISSYSTEM WBY DIVERSE APPARATER, MASKINER M M I HISSYSTEM YTB.2 SKYLTNING FÖR INSTALLATIONER YTC KONTROLL OCH INJUSTERING AV INSTALLATIONSSYSTEM YU TEKNISK DOKUMENTATION M M FÖR INSTALLATIONER YV MÄRKNING, PROVNING, INJUSTERING MM AV VERKSAMHETSANKNUTNA INREDNINGAR OCH UTRUSTNINGAR YY ARBETEN EFTER SLUTBESIKTNING YYV.71 TILLSYN, SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL AV HISSINSTALLATIONER... 49

3 3(49) Denna tekniska beskrivning ansluter till AMA Installation 12 7 TRANSPORTSYSTEM M M Svensk standard Lagar och direktiv, föreskrifter och standarder angivna under 71 HISSYSTEM. Personals kvalifikationer För arbeten med elektriska installationer och anläggningar krävs följande tekniska kompetens: SFS 1990:806 Elinstallatörsförordning ELSÄK-FS 2010:4 Elsäkerhetsverkets föreskrifter om behörighet för elinstallatörer ELSÄK-FS 2006:1 Elsäkerhetsverkets föreskrifter och allmänna råd om elsäkerhet vid arbete i yrkesmässig verksamhet ELSÄK-FS 2008:3 Elsäkerhetsverkets föreskrifter och allmänna råd om innehavarens kontroll av elektriska starkströmsanläggningar och elektriska anordningar. ÖVRIGT För övrigt redovisas i denna beskrivning AMA-koder och rubriker för arbeten, vilka i tillämpliga delar och i förekommande fall särskilda krav på inriktning, riktlinjer och nivå på utförande föreligger. Utelämnande av AMA-kod och rubrik i denna beskrivning medför alltså inte att aktuellt arbete inte ska utföras. Även övriga förekommande arbeten ska utföras i enlighet med AMA, om ej annat anges i föreskrifter, direktiv och säkerhetsregler, med bindande referenser. Där alternativ i AMA föreligger ska samråd ske med B.

4 4(49) 71 HISSYSTEM OMFATTNING Denna beskrivning omfattar utbyte av 6 st. varupersonhissar inom Östersunds sjukhus. En av dessa hissar ska utföras som räddningshiss. Totalt antal hissar:6 st hissar. Hissarna kategoriseras som varupersonhissar Hissystemet ska vara anpassat och utfört för person- och varutransporter i vårdmiljö och kan användas av personal, patienter och besökare för transport av personer, varor, utrustningar, matvagnar, sängar mm. Utförande av hissar ska ske, för flexibel användning av betjänande lokaler bl.a. med möjlig framtida utbyggnad och användning av lokalerna, så att hissens användningsområde/kategori kan ändras och i vissa fall/avseenden genom förberedelse för ombyggnation eller komplettering. Minst 5 st hissar ska finnas med i gemensam grupp under entreprenadtiden. Anbudsgivaren ska i anbudet redovisa hur detta ska utföras. Se också i AF punkt AFB.52 krav 9. Byggnadsarbeten i hissmaskinrum hiss nr 26 gällande förberedelse för utökning av hisschakt till plan 14 med egen brandcell och brandventilation ingår i annan entreprenad. Samråd ska ske mellan GE och berörd entreprenör för detta. Skador efter demonterad utrustning i maskinrum ska återställas lika omkringliggande golv/väggytor. Förutsättningar för entreprenadens genomförande, enligt AF-del. Information om hissens placering och schakt mm enligt översiktsritning. OPTION: Som option i denna efterfrågade ombyggnation efterfrågas att hiss 26 ska kunna nå samtliga plan. Idag nås inte plan 14 som alltså tillkommer. Anbudsgivaren ska dessutom i denna option dimensionera all utrustning som tillhör hiss 26 för eventuella ytterligare framtida utökning till plan 15. All utrustning såsom driv och styrsystem med mera för hiss 26 ska fortfarande vara placerad på plan14 i hissmaskinrum. Anbudsgivaren ska beskriva och redovisa i detalj hur detta ska lösas i anbudet. Se också i AF punkt AFB.52 krav 10. Pris för denna option ska anges i anbudsformuläret under AFB.31. Se dokumenten 12.2 Hissmaskinrum plan 14, 13.3 Takplan plan 15 och 13.4 Förstudie hisschakt plan 14 och 15 Uppsågning av schakt och byggnadsarbeten för detta utförs av annan entreprenör om optionen nyttjas.

5 5(49) Följande föreskrifter, direktiv och säkerhetsregler, med bindande referenser, ska gälla för hissystemet: Hissdirektivet 2014/33/EU BFS 2012:11 H14 Boverkets föreskrifter om ändring av verkets allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar. SS-EN 81-20:2014 SS-EN 81-50:2014 SS-EN 81-21:2009: Nya person- och varuperson hissar i befintliga byggnader. SS-EN Del 28: Alarmsystem SS-EN Del 70: Tillträde till hissar för personer samt personer med funktionsnedsättningar. För hiss nr 26 gäller även SS EN Del 72: Räddningshissar SS-EN Del 73: Hissars funktion i händelse av brand. SS-EN Elektromagnetisk kompabilitet - Utstrålning SS-EN Elektromagnetisk kompabilitet - Immunitet SS-EN Regler för underhållsinstruktioner Elleverantörens lokala bestämmelser ELSÄK-FS med tillhörande ändringar och tillägg Svensk standard SS-EN utgåva 2 Generellt ska senaste utgåva inkl. ev. tillägg, hänvisningar mm för ovanstående föreskrifter, normer, direktiv och säkerhetsregler, med bindande referenser, gälla.

6 6(49) SAMRÅD Hissentreprenör blir (GE) generalentreprenör när avtal tecknats och ansvarar för samordning av sidoentreprenörer. Anslutningar och överlämningspunkter samt funktioner ska samordnas gentemot andra installationssystem. Samtliga ytskikt på karmar, omfattningar, lister, schakt- och korgdörrar, ytskikt i hisskorgar, utföranden och utrustningar, inklusive manöver-, signal- och indikerings don samt funktioner samordnas och samråds med B före tillverkning och utförande. Materialprover ska vara godkända av B före tillverkning sker. Samtliga programmerbara funktioner ska redovisas och genomgås med B. Programmering ska ske efter samråd med B. Efter tre månaders drift ska utförda och möjliga programmeringar åter genomgås med B och verksamhet vid behov ska justeringar utföras. Tekniska uppgifter Tekniska uppgifter ska innehålla följande: En komplett teknisk specifikation på svenska ska överlämnas samt måttskisser, uppställningsritningar överlämnas på utrustningar inom anläggningen. I anbud ska anges om vägar, för intransport, ej kan användas. Se också i AF punkt AFB.52 krav 11

7 7(49) Gränsdragning mot annat installationssystem eller annan anläggning - Ursparing och undergjutning i bjälklag, för trösklar på dörrkarmar ingår i hissystem. - Leverans av ingjutningsgods såsom ankarskenor, lyftöglor odyl ingår i hissystem. - Montage som ingjutning och svetsning samt ev förstärkning vid montage ingår i hissystem. - Belysningsinstallation i hisschakt ingår i GE. - Huvudelkopplare ingår i annat EE. - Huvudledningar från huvudelkopplare till apparatskåp/manöverskåp för hissar ingår i GE. UPS för automatisk nödsänkning ingår i GE. - För telesystem via plintar i apparatskåp eller särskild plintlåda placerad bredvid apparatskåp för hiss. Plintar, plintlåda alt apparatskåp ingår i hissystem. - Låscylindrar och nycklar levereras av B. Installation ingår i hissystem. - Montage av 1st dubbelt datauttag i maskinrum utförs av B. - SE levererar kort- och kodläsare, montage och inkoppling utförs av GE. Förkortningar - B = Beställare - GE = Generalentreprenör - SE = Sidoentreprenör - EE = El entreprenör

8 8(49) - Hiss typ: Se Befintliga data. Huvuddata Huvuddata för befintliga hissar redovisas nedan. Se befintliga data hissar Hiss och hissbeteckning Befintliga beteckningar återanvänds Drivsystem Linhissar Växellösa linhissar med frekvensreglerade växelströmsmotorer och livstidssmorda lager enligt 71.BB/32. Maskineri ska bestå av växelströmsmotor typ permanentmagnetiserad synkronmotor, broms och drivskiva. Motor ska vara direkt ansluten till drivskiva. Återkoppling från motor alternativt hisskorg ska ske. Drivsystem ska vara dimensionerade för minst 240 motorstarter per timma. Drivsystemet och styrsystemet ska vara av samma fabrikat och väl utprovade mot varandra. Styrsystem Trafiksystem enligt nedan och 71. EABC/5. Styrsystem ska vara anpassat och utfört för transporter för akutkörning, personer, varor, utrustningar, matvagnar och sängar. Vid ändrad användning av hiss och förändrade transporter ska styrsystem kunna omprogrammeras. Styrsystem ska vara elektroniskt och mikrodatorbaserat. Styrsystem ska vara utfört med stand-by-funktion. Dataöverföring och utrustning ska vara störningsskyddad såväl mot övertoner och transienter som mot spänningstoppar på nätspänningen. Antal driftcykler (start-märkhastighet-stopp) för drivsystem och för schakt-och korgdörrar inklusive dörrmaskineri ska kunna verifieras och avläsas i hissarnas styrsystem. Styrsystem ska vara klart och utfört för att drift- och övervakning även ska kunna ske via dator i nätverksanslutet system. Bl.a. ska driftstatistik som driftcykler, väntetider mm då kunna framgå i dator i nätverk. Systemet ska vara komplett så att samtliga kontroller, programmeringar och underhållsarbeten i styrsystemet ska vara möjliga att utföra under hela styrsystemets livslängd, utan att några ytterligare omprogrammeringar, tillbehör eller utrustningar behöver införskaffas eller erfordras. Om så krävs ska dessa ingå i leveransen.

9 9(49) Märklast Märklast för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Märkhastighet Märkhastighet för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Stannplan Stannplan för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Lyfthöjd Lyfthöjd för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Schaktmått Schaktmått för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Gropdjup Gropdjup för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Topphöjd Topphöjd för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR Korgmått Korgmått för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR

10 10(49) Hisskorg Allmänbelysning i hisskorgar till varupersonhissar, typ LED, väl avbländad samt närvarostyrd via dopplersensor och impuls från anrop som släcks 5-15 minuter efter sista rörelse tidsintervallen ska vara omställbar med vrid potentiometer. Placeras på korgtak. Varmvita ljuskällor med god färgåtergivning färgtempratur 3200K. Belysningsstyrka, minst 200 lux uppmätt vid golv. Utbyte av ljuskälla ska kunna utföras av fastighetsägarens drift- och skötselpersonal. Utbyte av ljuskälla ska endast kunna ske med verktyg. Nödbelysning, utförd som infälld varmvit (färgtempratur 3200K) LED-belysning som minst ger en belysningsstyrka som tillåter identifiering av samtliga manöverknappar på hisskorgens manövertablå. (min 50 lux vid manöverknappar). Manöverknapp för nödsignal och nödtelefon ska vara utförd med nödbelysning vid strömavbrott. Dörrar till schakt och korgar Automatiska centrumöppnande skjutdörrar ska eftersträvas. Frekvensstyrda motorer för dörrmaskinerier. Dörrblad, karmar och omfattningar ska vara i förstärkt utförande avseende plåttjocklek samt försedda med erforderliga profiler, bockningar mm för att bättre tåla påkörningar vid transporter i vårdmiljö, vid akut sjukhus. Dörrtider minimeras avseende öppning, stängning, acceleration, retardation, tidig dörröppning och tid dörrstängning till motorstart för att erhålla högsta kapacitet. Öppnings- och stängningshastighet samt dörrtider ska vara steglöst justerbara. Dörröppningsfunktion, dörrstängningsfunktion och förlängd dörröppningsfunktion via separata tryckknappar. Dörröppning, funktion, styrning, knappar mm vid raka genomgångsplan samordnas med B. Komplett dörrfunktion (inkl. maskineri, bärenheter, rullar mm) konstrueras och utförs enl. WBG.164 och WBH.1. Dörrkontroll med stängningskraftbegränsare, heltäckande fotocellridå och passagerardetektor samt förberett för förlängd dörröppningstid.

11 11(49) Dag mått Dag mått dörrar för hiss redovisas under rubrik HISSAR Schaktdörrar Antal schaktdörrar inkl. schaktöppningar för dörrar för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR. Schaktdörrar, karmar, karmomfattningar mm och tillhörande täcklister mm i brandklass EI60. Schaktdörrar, komplett inklusive bärenheter mm, konstruerade enl. WBH.1 Trösklar i rostfritt stål. Tröskels överkant i nivå med färdigt golv samt att tröskel i entreplan ska vara försedd med dräneringshål, mot grus och smuts, i botten på styrskenan. Tröskel ska vara utförd så att den ensam eller i förening med underlaget utan kvarstående formförändringar kan ta upp de största belastningskrafter som förekommer vid in- och urlastning. Tröskels yta ska utföras så att halkrisken minimeras. Ytskikt på dörrblad, karmar, karmomfattningar och tillhörande täcklister mm ska för övrigt utföras med pulverlack RAL kulör dock kommer kulören att variera på varje stannplan. Korgdörrar Antal korgöppningar och korgdörrar för resp. hiss redovisas under rubrik HISSAR. Korgdörrar, komplett inklusive frekvensreglerade dörrmaskinerier mm, konstruerade enl. WBG.164. Ytskikt på korgdörrar och korgöppning ska utföras i rostfritt stål. Tröskels överkant i nivå med korggolv samt försedd med dräneringshål, mot grus och smuts, i botten på styrskenan. Tröskel ska vara utförd så att den ensam eller i förening med underlaget utan kvarstående formförändringar kan ta upp de största belastningskrafter som förekommer vid in- och urlastning. Tröskels yta ska utföras så att halkrisken minimeras.

12 12(49) Utrymmen/schakt Hisschakt utgörs av plats gjuten betong Befintliga karmomfattningar inkl. täcklister med mera i schaktöppningar återanvänds förutom på hiss 26 där dagöppningens höjd utökas, ska nya rostfria karmar av stål levereras och monteras av GE. Befintliga karmomfattningar demonteras och upplägges på anvisad plats av GE. Befintliga hisschakt är utfört i brandklass EI60. Installation av ny komplett schaktbelysning av LED styrs via dragströmställare med lina som sträcker sig hela schaktets längd, kapslingsklass lägst IP44 och vägguttag i hisschakt enl. SS-EN Strömförsörjning B tillhandahåller elkraft med systemspänningen 230/400 VAC, 50Hz till överlämningspunkt. Teleförsörjning B tillhandahåller kommunikationsnät till överlämningspunkt. Miljöbetingelser Allmänna miljökrav Utrustning, hörande till hissinstallationen, ska med avseende på material och utförande vara anpassade efter på användningsplatsen rådande förhållanden. Minimera råvaruanvändningen genom att välja material och systemutformningar med god beständighet mot korrosion och förslitning, liksom mot fukt- och vattenskador. Placera installationsdelar så att de är lätt åtkomliga för funktionskontroll, underhåll, reparation och utbyte. Välja material, produkter och komponenter som kan återanvändas. Placera apparatskåp så att kabeldragningar minimeras. Utrustningar inom hissystemet ska tåla temperaturer från +5 C till +40 C. Utrustningar ska vara av halogenfritt material. Se även dokument 13.6 Miljökrav på entreprenör och hyresgäst Elmiljö Vid val, av till hissinstallationen hörande utrustning, ska miljökrav beaktas med avseende på EMC-föreskrifternas krav på att tillfredställande skydd ska finnas för system, utrustning och apparater, vilkas funktion kan försämras av elektromagnetiska, störningar som orsakas av elektriska och elektroniska apparater. Begränsa elektriska och magnetiska fält genom att använda skärmade kablar mellan frekvensriktare och motorer.

13 13(49) Samtliga kablar som förläggs i hisschakt ska klamras med ett klammer avstånd på ca cc 300mm. Alternativt med strippskena. Att sätta fast kablar och ledningar med ej skruvade strippankare och buntband. ACCEPTERAS EJ! Elenergi återförd till elnätet ska vara av så god kvalitet att störningar i sjukhusets anslutna utrustningar ej uppkommer vid återmatning till elnätet. Potentialutjämning ska utföras av hissens gejder, hissmaskineri, hisskorg och apparatskåp (PE-skena) vilka ansluts till potentialutjämningsskena i schakt vid översta stannplan. Potential utämningsskenor och anslutning av skenor till fastighetens potentialutjämningssystem ingår i annat installationssystem. Effekt- och energibegränsande installationer Minimera energianvändningen på hissinstallationen genom att utforma systemlösningar så att det finns möjlighet att hålla systemets totala energibehov på en låg nivå, optimal fördelning mellan värmeenergi och elenergi, system och utrustningar utformas så att de kan styras med hänsyn till de variationer i behovet som förekommer. Exempel: - frekvensstyrda hissmotorer - frekvensstyrda dörrmotorer - optimerade styrsystem - närvarostyrt driv- och styrsystem, med stand-by-läge (reducering) för manöver-, signal och indikeringsfunktioner (ej viktiga indikeringar typ brandlarm) samt för frekvensomriktare - samtliga hissar i entreprenaden ska förses med återmatning av elenergi till elnätet (sk regenererande system) - samtliga nya hissar ska förses med närvarostyrd LED-belysning i hisskorg. Ljud- och vibrationsisolering Utrustningar för hissystem ska ljud-/vibrationsisoleras enligt följande: Vibrationsdämpare mellan hissmaskineri och bärande konstruktion, alternativt mellan bärande konstruktion och fast byggnadsdel Vibrationsdämpare mellan fästdon för apparatskåp och fast byggnadsdel Vibrationsdämpare mellan bärande konstruktion för brytskivor och fast byggnadsdel Vibrationsdämpare mellan bärram och hisskorg. Vibrationsdämpande materiel på korgväggarnas utsida Vibrationsdämpande materiel i korgdörrar Schaktdörrar med vibrationsdämpande brandisolering brandklass EI60.

14 14(49) Säkerhetsfunktioner Säkerhetsfunktioner för personer som befinner sig utanför hisskorg, personer som befinner sig i hisskorg, schakt och korgdörrar, att frigöra och evakuera passagerare instängda i hisskorg, temperaturövervakning i hissystem, tillräcklig luftväxling i hisskorg vid strömbortfall, att spärra vissa stannplan, hissrangering vid utlöst brandlarm och vid körning med nödkraft eller reservkraft, utrymmen för underhåll, reparation och återkommande kontroll och räddningsaktioner enligt SS-EN Brandkrav Befintliga hisschakt (med maskinutrymme) för hissarna är utförda som egna brandceller i brandteknisk klass EI60. Öppningar och genomföringar Öppningar och genomföringar mellan hisschakt (med maskinutrymme) och utrymme utanför dessa, ska brandtätas i brandteknisk klass EI60. Övergripande brandkrav på hissar Följande övergripande brandkrav ska gälla för hissarna: 1. Hiss ska vara försedd med frekvensstyrd motor 2. Motor ska vara försedd med termistorer som mäter motorns interna temperaturer. Vid övertemperatur ska hiss styras till närmaste stannplan och blockeras. Manuell återställning i apparatskåp/manöverpanel när motorns temperatur är normal igen. 3. Spänning, fas och ström ska övervakas kontinuerligt (frekvensomriktaren). Motorn ska stanna vid onormala värden. 4. Övervakning av hissens rörelse. Klaras inte inställd körtid ska hissen stanna. 5. Temperaturgivare ska finnas i apparatskåp. Beroende på apparatskåpets utformning erfordras normalt fler än en temperaturgivare. Vid högre temperatur än inställd ska hissen styras till närmaste stannplan. Överstiger temperaturen 50 C ska hissen styras till närmaste stannplan och blockeras. 6. Apparatskåp (styrskåp, manöverskåp etc.) placerade i anslutning till hisschaktet ska utföras brandtekniskt täta mot hisschaktet i lägst klass E30 (E30 motsvarar rök tät konstruktion, dvs ingen isolerande funktion krävs). Motiv för att försvåra för brandgaser vid brand i berörda skåp för att ta sig in i hisschaktet. Brandgaser som tränger ut i trapphuset antages att spädas/vädras ut till en grad så att de inte kan skapa kritiska förhållanden för personer som sitter fast i hissen. Skåp inom hisschaktet ska utföras i plåt, kapslingsklass lägst IP23. Vid 2 och 5 ovan ska hiss styras till närmsta stannplan för evakuering av eventuella passagerare, öppna dörrarna för evakuering för att sedan parkera hiss med stängda dörrar/blockeras.

15 15(49) Dörrar ska sen kunna öppnas, med dörrknapp i hisskorg och med anropsknapp på stannplan där hissen står. Driftlarm, driftstopp och blockering av hiss enl. 2, 3, 4 och 5 ovan, ska tas ut som summalarm över potentialfri växlande kontaktfunktion enligt 71.FBC samt även kunna tas emot av ansluten larmmottagare / samt förberett för i dator i nätverk enligt 71.FBD. Vid driftstopp och blockerad hiss ska indikering AVSTÄNGD tändas integrerad med indikeringar i hisskorg och på samtliga stannplan. Tillgänglighetsanpassning Hissen ska tillgänglighets anpassas genom: Korgutformning med korginredning och korgutrustning samt paneler med indikering-, signal-, manöverdon mm enligt SS-EN inkl. bilagor (talat meddelande, braille mm dock ej annex G). Paneler utförs för manöver-, signal- och indikering för varje korgöppning i hisskorgar. (placering paneler ska också ske med hänsyn till transporter av skrymmande gods, sängar o dyl.). Paneler ska integreras i korgvägg i full höjds utförande. Dörrkontroll med fotocellridå i kombination med passagerardetektor. Stannplansinställning och planhållning enligt SS-EN 81-70, CENTRALUTRUSTNINGAR Apparatskåp/manöverskåp för hissar Apparatskåp/manöverskåp ska vara utfört för TN-S-system (5-ledarsystem). Belysning och jordat vägguttag i manöverskåp. Belysningsstyrka ska vara minst 200 lux uppmätt inuti skåpet. I skåpen Ingående utrustningar och komponenter, såsom PLC, frekvensomriktare, kontaktorer, transformatorer, reläer, plintar mm utförs med lämplig placering av komponenter och utrustningar inom respektive kapsling. PLC:n ska utföras med tydliga gränssnitt för in- och utgående kommunikation.

16 16(49) LEDNINGSNÄT Huvudledning för hiss Matande nät är utfört som 5-ledarsystem. Leverans och montering av huvudelkopplare i inkommande huvudledning ingår i entreprenaden. I entreprenaden ingår leverans och montering av huvudledning mellan huvudelkopplare och apparatskåp. Huvudledning för hissen ingår i annan entreprenad. Räddningshiss betjänas med dubbla brandsäkra matningar från två separata ställverk. Kablar för telefon Korgkabel ska dimensioneras så att den klarar nödtelefon placerad i hisskorg. ÖVRIGT Överlastskydd ska vara elektroniskt, digitalt inställbart och utfört så att provlast ej erfordras vid återkommande besiktningar. Ytskikt Ytskikt ska utföras enligt WBG 13. Ytskikt på utrustningar som lister, tablålock för displayer, paneler mm ska vara i rostfritt stål med struktur. Samtliga ytskikt av rostfritt stål ska vara behandlade med medel mot smuts och fettavtryck. Medlet ska vara Würth sabesto Ädelstålsvård RST-HOITO eller likvärdigt.

17 17(49) Befintliga Data Hissar: HISS NR 26 RÄDDNINGSHISS Utbyte av befintlig linhiss. Hiss nr 26 ska utformas som räddningshiss enligt SS EN Användning: Typ: Märklast: Märkhastighet: Antal stannplan: Lyfthöjd: Schakt mått: Korg mått: Gropdjup: Dörr mått: Topphöjd: Kollektiv: Ersätts med: Schakt: Maskinrum: Stannplan: Hisskorg: Varupersonhiss Linhiss. 1800kg/24pers. befintlig1,0m/sek, ny märkhastighet 1,6m/sek. 12 st mm. Br 2536 x Dj 3300 mm Br 1800 x Dj 2650 mm x H 2200 mm mm Br 1200 x H2100 mm mm. Helkollektiv Ny Kone Minispace eller likvärdig. Nya schaktdörrar, nytt dagöppningsmått 2100mm. Nya karmomfattningar inklusive erforderliga täcklister i rostfritt stål. Erforderlig betongsågning utförs av GE. Ny schaktutrustning Nya gejder Nya rullstyrningar Ny hissmaskin Nytt apparatskåp Nya kallelseknappar enl. SS-EN81-70 Ny talandevånings visare. enl. SS-EN81-70 Option ska lämnas på att höja hissen en våning till plan 14 med en tillkommande schaktdörr och övrigt erforderligt utrustning, samt dimensionera all utrustning för ev. framtida höjning av hissen till plan 15 Nya rullställ monteras. Ny fånganordning Nytt korgregister ljud indikering enl.ss-en Ny nödtelefon/nödbelysning i LED utförande. Ny automatiska korgdörr med tillhörande dörrmaskin.

18 18(49) HISS NR 27 Utbyte av befintliga linhissar. Användning: Typ: Märklast: Märkhastighet: Antal stannplan: Lyfthöjd: Schakt mått: Korg mått: Gropdjup: Dörr mått: Topphöjd: Kollektiv: Ersätts med: Schakt: Maskinrum: Stannplan: Hisskorg: Varupersonhiss Linhiss. 1800kg/24pers. befintlig1,0m/sek, ny märkhastighet 1,6m/sek. 12 st mm. Br 2536 x Dj 3300 mm Br 1800 x Dj 2650 mm x H 2200 mm mm Br 1200 x H2000 mm mm. Helkollektiv Ny Kone Minispace eller likvärdig. Nya schaktdörrar Befintliga karomfattningar återanvänds Ny schaktutrustning Nya gejder Nya rullstyrningar Ny hissmaskin Nytt apparatskåp Nya kallelseknappar enl. SS-EN81-70 Ny talandevånings visare. enl. SS-EN81-70 Nya rullställ monteras. Ny fånganordning Nytt korgregister ljud indikering enl.ss-en Ny nödtelefon/nödbelysning i LED utförande. Ny automatiska korgdörr med tillhörande dörrmaskin.

19 19(49) HISS NR 28 Utbyte av befintlig linhiss. Användning: Varuperson hiss. Typ: Linhiss. Märklast: 1800kg/24pers. Märkhastighet: 1,0m/sek Ny märkhastighet 1,6m/sek. Antal stannplan: 12 st Lyfthöjd: mm. Schakt mått: Br x Dj 3300 mm. Korg mått: Br x Dj 2650mm H mm. Gropdjup: 2200mm. Dörr mått: Br 1200 x H2000 mm. Topphöjd: 3700mm. Kollektiv: Helkollektiv Åtgärder: Schakt: Maskinrum: Stannplan: Hisskorg: Nya hissar typ Kone minispace eller likvärdig. Nya schaktdörrar, Befintliga karomfattningar återanvänds Ny schaktutrustning Nya gejder Nya rullstyrningar Nytt apparatskåp Nytt hissmaskineri Nya kallelseknappar enl. SS-EN81-70 Ny talandevånings visare. enl. SS-EN Nya rullställ monteras. Befintliga korgmått är min mått. Ny fånganordning Nytt korgregister ljud indikering SS-EN Ny nödtelefon/nödbelysning i LED utförande. Ny automatiska korgdörr med tillhörande dörrmaskin.

20 20(49) HISS NR 31 Utbyte av befintlig linhiss. Användning: Varuperson hiss. Typ: Linhiss. Märklast: 1800kg/24pers. Märkhastighet: 1,0m/sek Ny märkhastighet 1,6m/sek. Antal stannplan: 12 st Lyfthöjd: mm. Schakt mått: Br x Dj 3300 mm. Korg mått: Br x Dj 2650mm H mm. Gropdjup: 2200mm. Dörr mått: Br 1200 x H2000 mm. Topphöjd: 3700mm. Kollektiv: Helkollektiv Åtgärder: Schakt: Maskinrum: Stannplan: Hisskorg: Nya hissar typ Kone minispace eller likvärdig. Nya schaktdörrar Befintliga karomfattningar återanvänds Ny schaktutrustning Nya gejder Nya rullstyrningar Nytt apparatskåp Nytt hissmaskineri Nya kallelseknappar enl. SS-EN81-70 Ny talandevånings visare. enl. SS-EN Nya rullställ monteras. Befintliga korgmått är min mått. Ny fånganordning Nytt korgregister ljud indikering SS-EN Ny nödtelefon/nödbelysning i LED utförande. Ny automatiska korgdörr med tillhörande dörrmaskin.

21 21(49) HISS NR 29,30 Utbyte av befintliga linhissar. Användning: Typ: Märklast: Märkhastighet: Antal stannplan: Lyfthöjd: Schakt mått: Korg mått: Gropdjup: Dörr mått: Antal dörrar: Topphöjd: Kollektiv: Varuperson hiss. Linhiss. 480kg/6pers. befintlig1,0m/sek, ny märkhastighet 1,6m/sek. 13 st mm. Br 1600 x Dj 1800 mm. Br 1000 x Dj 1430 mm x H 2200 mm. Dj:2200mm. Br 800 x H 2000 mm. 2st 3360 mm. Helkollektiv Ersätts med: Schakt: Maskinrum: Stannplan: Hisskorg: Ny Kone Minispace eller likvärdig. Nya schaktdörrar ny dörrbredd 850mm Ny erforderliga täcklist/karmomfattning i överkant övriga karmomfattningar återanvänds Ny schaktutrustning Nya gejder Nya rullstyrningar Ny hissmaskin Nytt apparatskåp Nya kallelseknappar enl. SS-EN81-70 Ny talandevånings visare. enl. SS-EN81-70 Nya rullställ monteras. Ny fånganordning. Nytt korgregister ljud indikering enl.ss-en Ny nödtelefon/nödbelysning i LED utförande. Ny automatiska korgdörr med tillhörande dörrmaskin. Ny dörrbredd 850mm.

22 22(49) 71.B DRIVSYSTEM I HISSINSTALLATION 71.BB 71.BB/32 DRIVSYSTEM I LINHISSINSTALLATION Drivsystem i linhissinstallation - system med frekvensstyrd motor Broms ska aktiveras efter det att frekvensomriktningen för motor stoppat hiss vid stannplan. Broms ska kunna lyftas utan elektriska hjälpmedel. Broms ska utföras med ställbara backar med bromsbelägg, fastsatta med nitar eller likvärdigt. Bromsbeläggen ska lätt kunna justeras. Anordning för att lätta på broms ska vara utförd så att en person ensam ska kunna minska bromstrycket så att hisskorgen kan förflyttas i schaktet även vid spänningsbortfall på nätet och då nöd- eller reservkraft ej har spänningssatt huvudledningarna eller om UPS-system för minskning av bromstryck ej fungerar. Fånganordning, enligt SS-EN 81-20: 2014, som skydd mot fritt fall och överhastighet. Motor till linhiss ska vara asynkron permanent magnetiserad typ. Linföring ska förses med linspänningsövervakning för kontroll av linspänningen mellan varje bärlina för att undvika ojämnt slitage på drivskivans linspår. Vid ojämn linspänning ska hiss styras till närmsta stannplan och förbli blockerad med stängd dörr. Dörrar ska kunna öppnas med dörrknapp i hisskorg och med anropsknapp på stannplan där hissen står under stilleståndet. Återställning automatiskt när linspänningen är jämn. Driftlarm och blockering av hiss, ska tas ut som summalarm över potentialfri växlande kontaktfunktion enligt 71.FBC samt även kunna tas emot av ansluten larmmottagare / samt förberett för i dator i nätverk enligt 71.FBD. Vid blockerad hiss ska indikering AVSTÄNGD tändas integrerad med indikeringar i hisskorg och på samtliga stannplan. Linor ska efterjusteras efter 3-4 månaders drift. Motvikt i utförande av stål. Motviktsbitar ska placeras fast i motviktsram så att missljud ej uppstår.

23 23(49) Stand-by läge Drivsystemet, utförs med funktion för stand-by läge på frekvensomriktaren. Stand-by läge ska reducera eller släcka kraftdelens strömförbrukande funktion, på frekvensomriktaren, efter inställd tid. Tiden ska vara omställbar och ställas in på 10 minuter efter sista händelse i drivsystemet. Följande funktioner ska förses med stand-by läge: Kylfläkt i drivenhet för frekvensomriktare, vid normal temperatur på frekvensomriktare. Kylfläkt på motor, vid normal temperatur på motor. Återmatning Drivsystemet ska vara utfört med återmatningsenhet som återanvänder överflödig bromsenergi från motorn och omvandlar den till elenergi som återmatas till fastighetens elnät. (vid retardation)

24 24(49) 71.E STYRFUNKTIONER FÖR TRAFIK MED HISS Serviceinstrument, t ex handburna terminaler och injackningsmoduler som erfordras för att utföra kontroller, programmeringar och underhållsarbeten i hissystemet, ska ingå i entreprenaden och förbli B egendom efter garantitidens utgång. 71.EA Styrsystem i hissinstallation Stationsplan, våningsbeteckningar, avstängda stannplan och andra omställbara funktioner samt dörrtider och ställbara tider ska kunna omprogrammeras. Styrsystemets samtliga programmerbara och omställbara parametrar och funktioner ska vara möjliga att ändra hela styrsystemets livslängd utan att några ytterligare omprogrammeringar, tillbehör eller utrustningar behöver införskaffas av anläggningsägaren. Fel i anropstablå vid ett stannplan får inte förhindra anrop från övriga stannplan. Styrsystem ska vara elektroniskt och datorbaserat. Dataöverföring och utrustning ska vara störningsskyddad mot övertoner, transienter och spänningstoppar på nätspänningen. 71.EABC/5 Styrsystem i installation med persontillåtna hissar i grupp - trafiksystem till hissar i vårdmiljö Hissar i grupp ska utföras med gemensamma anropstablåer på stannplanen. Lagrad impuls från anropsknapp ska automatiskt överföras till den hiss i gruppen som snabbast kan betjäna den. Hiss med tilldelat anrop ska utan att stanna vid andra plan gå till det stannplan varifrån det tilldelade anropet kommer. Därefter ska nya anrop kunna betjänas. Destinationsimpulser ska alltid betjänas med förtur. Styrsystem ska utföras med variabla hissar där hissar för både person, säng och varutransport förekommer, och där hissar för varu, sängtransport kan ändra status till persontransport beroende på trafiksituation. Styrsystem ska vara anpassat och utfört för transporter för akutkörning, personer, varor, utrustningar, matvagnar och sängar. Vid ändrad användning av hiss och förändrade transporter ska styrsystem kunna omprogrammeras. Manöverpaneler, tablåer o dyl inkl don för indikering-, signal-, manöver mm ska vara enligt rubrik Tillgänglighetsanpassning.

25 25(49) Stand-by läge Styrsystem ska utföras med funktion för stand-by läge på manöver- och indikeringsfunktioner. Stand-by läge ska reducera eller släcka funktion efter inställd tid. Tiden ska vara omställbar och ställas in på 10 minuter efter sista händelse i styrsystemet. Vid stand-by läge ska stannplansindikeringar, med våningsbeteckningar o d, i hisskorg och på stannplanen reduceras till en lägsta nivå, dock ej släckas helt. Indikering AKUTTRANSPORT och BRAND ska ej reduceras. Korgbelysning ska släckas. Överlastfunktion Överlastfunktion enlig WBE 4 Funktioner Prioritetskörningsfunktioner enligt 71.EB Brandlarmsfunktion enligt 71. EC Fullsattkontrollfunktion enligt 71. ED Dörröppningsfunktion enligt 71. EE Efterinställningsfunktion enligt 71. EF Funktion för körning med nödkraft eller reservkraft enligt 71.EH, Automatisk nödströmskörning enligt 71. EHB Automatisk nödsänkning enligt 71. EHC Driftlarm och driftindikeringsystem enligt 71. FB Summalarmsystem enligt 71. FBC Funktion för automatisk återsändning till stationsplan. (stationsplan programmerbart samt enligt trafiksystem) Indikeringar Stannplansindikering enligt 71. EJ. Överlastindikering enligt 71. EJ. Kvitteringsindikering enligt 71. EJB. Ankomstindikering enligt 71. EJD. Färdriktningsindikering enligt 71. EJE. Hänvisningsindikering enligt 71. EJF. Avstängningsindikering enligt 71. EJG.

26 26(49) 71.EB Prioritetskörningsfunktioner Hissen ska förses med prioritetskörningsfunktioner. Transportkörning Alla stora hissar ska förses med transport körning. Om akuttransport aktiveras, ska funktion för transportkörning omedelbart avbrytas och funktion för akuttransport ta över hissen. Om brandlarm aktiveras, ska funktion för transportkörning omedelbart avbrytas och funktion för brandkörning ta över hissen. Funktion för transportskörning Transportkörning aktiveras via kortläsare på respektive stannplan och i samband med att magnetslingor i hisskorg aktiveras. Funktion för städskörning I hisshallen på plan 1 finns i dag en panel med låscylindrar som ska åter inkopplas. Dessa låscylindrar har funktion att ge städpersonalen prioritet på hissen vid städning av hisskorgen. Personalen kan idag vrida om en låscylinder märkt med ett hiss nr på och hissen kommer ner till plan 1 för städning. När städningen är slutförd återställs låscylindern och hissen går i normaltrafik igen. Om akuttransport aktiveras, ska funktion för städkörning omedelbart avbrytas och funktion för akuttransport ta över hissen. Om brandlarm aktiveras, ska funktion för städkörning omedelbart avbrytas och funktion för brandkörning ta över hissen. Akuttransport Akutransportfunktion på samtliga sänghissar. I anslutning till anropstablå på resp stannplan i hisshallen ska en akut knapp bakom glas monteras ÖG, typ Tjeder art nr i gul kulör med tillhörande lock med graverad text enl B anvisningar eller likvärdig utförs av GE. Befintliga akutkörningsknappar på plan7 hjärtenheten ska ersättas med ny knappar typ Tjeder art nr i gul kulör med tillhörande lock med graverad text enl B anvisningar eller likvärdig utförs av GE, samt med tillhörande kablage. GE har fullt funktions ansvar.

27 27(49) Akutanropet ska förses med kvitteringsindikering (i eller vid knapp) i enlighet avsnitt 71.EJB samt indikering AKUTTRANSPORT integrerad med stannplansindikering enligt 71.EJ. Skylt med text När signal ljuder och akuttransport indikeras lämna hisskorgen vid nästa stopp ska uppsättas i hisskorg. Funktioner och utförande i samråd med B. Funktion vid akuttransport Funktion för akuttransport är högsta prioritet, överordnat övriga prioritetskörningsfunktioner samt brandlarmsfunktion. Vid akutanrop ska samtliga inneliggande anrops- och destinationsimpulser släckas. Hissen ska, direkt och utan dröjsmål, gå till det stannplan från vilket akutanropet gavs och evakuera eventuella passagerare samt tas över av akutpersonal. Akutpersonal ska kunna göra en akuttransport via destinationstryck och efter - att stannplan betjänats/akuttransport utförts så ska hissen återgå till normaldrift. Vid aktiverad akutkörningsfunktion ska summalarm indikeras i beställarens driftcentral via potentialfri kontakt. Förberedelse för körning via kort- och kodläsare i korg och på stannplan. Förberedelse för prioritetskörningsfunktion med kort- och kodläsare i korg. Förberedelse utförs genom färdiga funktioner i styrsystem för destination till förutbestämda stannplan, komplett installation separat korgkablage, plats och infällnadslåda i korgtablåer mm. Kort- och kodläsare ska tillåta destination till förutbestämda stannplan. Förberedelse även genom följande i styrsystem färdiga funktioner: Om akuttransport aktiveras, ska funktion för körning via kod- och kortläsare i korg omedelbart avbrytas och funktion för akuttransport ta över hissen. Om brandlarm aktiveras, ska funktion för körning via kod- och kortläsare i korg omedelbart avbrytas och funktion för brandkörning ta över hissen Funktioner, utförande och tider för destination till förutbestämda stannplan i samråd med B. Kortläsare levereras och monteras av B GE levererar och monterar erforderlig kabeldragning för kortläsare på stannplan och i hisskorg.

28 28(49) Körning via magnetslingor i golv Färdiga funktioner i styrsystem för prioriterat anrop via magnetslingor i korggolv. Styrsystem ska även vara utfört för funktion för förlängd dörröppningstid efter impuls från magnetslingor. Om akuttransport aktiveras, ska funktion för körning via magnetslingor omedelbart avbrytas och funktion för akuttransport ta över hissen. Om brandlarm aktiveras, ska funktion för körning via magnetslingor omedelbart avbrytas och funktion för brandkörning ta över hissen. Befintliga magnetslingor på stannplan sparas och avslutas i kopplingsdosa I hisschakt. Funktioner och utförande i samråd med B. Körning via magnetslingor i golv Färdiga funktioner i styrsystem för prioriterat anrop via magnetslingor i hisskorgensgolv. Transportören aktiverar transportkörning via kortläsare på stannplan så länge det finns gods/säng i hisskorgen så ska hissen stå kvar i transportkörningsläge. Styrsystem ska även vara utfört för funktion för förlängd dörröppningstid efter impuls från magnetslingor. Om akuttransport aktiveras, ska funktion för körning via magnetslingor omedelbart avbrytas och funktion för akuttransport ta över hissen. Om brandlarm aktiveras, ska funktion för körning via magnetslingor omedelbart avbrytas och funktion för brandkörning ta över hissen. Funktioner och utförande i samråd med B. 71.EC Brandlarmsfunktion Hiss 26 ska uppfylla kraven i SS EN Del 72: Räddningshissar Hissarna ska förses med brandlarmsfunktion enligt SS-EN 81-73:2005. Panel för brandkårskörning placeras på plan 4 i hisshallen Hissarnas styrsystem ska vara försedda med brandlarmfunktion för anslutning till fastighetens brandlarmcentral. Samordning med annat installationssystem. Kopplingsplintar med potentialfri växlande kontaktfunktion för indikering av brandlarm monteras i apparatskåp/manöverskåp. Kabel mellan apparatställ och brandlarmcentral utförs av B Funktioner och utförande i samråd med B.

29 29(49) Funktion Funktion ska ske enligt SS-EN 81-73:2005, 5.3. Vid brandlarm ska samtliga inneliggande anrops- och destinationsimpulser släckas. Hiss ska, direkt utan dröjsmål, gå till förutbestämt evakueringsplan för evakuering av eventuella passagerare. Därefter ska hiss bli stående med stängda dörrar så länge brandlarm kvarstår. Evakueringsplan i första hand och alternativt evakueringsplan i andra hand. Evakueringsplan ska kunna bestämmas av brandlarm som detekterar brandhärdens läge. Samråd ska ske med B vid programmering av evakueringsplan och alternativt evakueringsplan för respektive hiss. Dörrövervakning i korgöppning ska kopplas förbi. Dörrar ska kunna öppnas under brandlarm, med dörrknapp i hisskorg och med anropsknapp på stannplan där hissen står. Vid brandlarm ska indikering BRAND eller symbol enligt figur 71.E/1 tändas integrerad med stannplansindikering enligt 71.EJ. Indikeringen ska aktiveras automatiskt när brandlarmsfunktionen aktiveras. en ska inte synas när indikeringen är släckt. Indikeringen ska utföras med samma spänningsmatning som för övriga manöver- och indikeringsdon för hissen. När brandlarm upphör ska hissarna återgå till normaldrift automatiskt enligt SS-EN 81-73:2005, 5.3.7, a. Om hiss är blockerad på grund av tekniskt fel, aktiverat nödstopp eller aktiverad servicekörning ska brandlarmsfunktionen ej kunna starta hissen. Figur 71.E/1 Förbjuden ingång 71.ED 71.EE 71.EF Fullsattkontrollfunktion Hissarna ska förses med fullsatt kontrollfunktion. När korglast uppgår till programmerbar del av märklasten får hiss inte stanna för anrop förrän lasten minskat. Programmering ska ske i samråd med B. Korglast 75 % av märklast programmeras, om ej annat anges. Dörröppningsfunktion Hissarna ska förses med dörröppningsfunktion för tidig dörröppning. Efterinställningsfunktion Hissarna ska förses med efterinställningsfunktion vid öppen dörr.

30 30(49) 71.EHC Automatisk nödsänkning Hissen ska förses med automatisk nödsänkning till närmsta stannplan via UPS. Hissarna ska även betjänas av prioriterad kraft. Hissarna ska utrustas med egen UPS för nödsänkning. Återmatningsfunktion (återmatning av elenergi till nätet) ska vara urkopplad vid UPS-drift. Driftlarm från UPS, ska tas ut som summalarm över potentialfri växlande kontaktfunktion enligt 71.FBC samt även kunna tas emot av ansluten larmmottagare / samt förberett för i dator i nätverk enligt 71.FBD. Funktion vid reservkraft via UPS-system för automatisk nödsänkning Vid strömbortfall ska hissarna gå med lågfart till närmsta stannplan och öppna dörrarna för evakuering för att sedan parkera hissarna med stängda dörrar. Dörrar ska sen kunna öppnas, med dörrknapp i hisskorg och med anropsknapp på stannplan där hissen står. När reservkraft, via UPS-system, avslutas och normal strömförsörjning inträder ska hissarna återgå till normaldrift automatiskt. 71.EJ Indikeringsfunktioner Hissarna ska förses med stannplansindikering. Stannplansindikering utförs i hisskorgar, på stannplan (samtliga) och i apparatskåp. (samtliga) Indikering vid schaktdörr Indikering vid stannplan ska utföras enligt SS-EN 81-70, Stannplansindikering ska utföras som optisk och akustisk indikering. Akustisk indikering utförd med signal, reglerbar mellan 35-65dB. Optisk stannplansindikering ska vara med punktmatris på stannplan. Stannplansindikator ska utföras med indikering enligt följande: Aktuella stannplansbeteckningar för resp hiss enligt rubrik HISSAR samt i samråd med B Färdriktningsindikering AVSTÄNGD alt. AKUTTRANSPORT TRANSPORT BRAND

31 31(49) Indikering i hisskorg Indikering i hisskorg ska utföras enligt SS-EN 81-70, Stannplansindikering ska utföras som optisk och akustisk indikering. Akustisk indikering utförd med tydlig talsyntes, reglerbar mellan dB. Optisk stannplansindikering ska vara med punktmatris. Färdriktning ska indikeras i stannplansindikatorns teckenfönster under färd. Stannplansindikator (även talsyntes) ska utföras med indikering enligt följande: Aktuella stannplansbeteckningar för hiss enligt rubrik HISSAR samt i samråd med B Färdriktningsindikering ÖVERLAST AVSTÄNGD alt. BRAND 71.EJB 71.EJD 71.EJD/1 71.EJD/2 71.EJE 71.EJG Funktion för kvitteringsindikering Hissarna ska förses med kvitteringsindikering. Indikering knappar ska ske med ljud- och ljuskvittering. Ljudsignal ska ges vid varje tryckning, även om impuls redan har registrerats. Funktion för ankomstindikering Funktion för ankomstindikering ljusindikering Funktion för ankomstindikering - akustisk indikering Funktion för färdriktningsindikering Funktion för avstängdindikering Hissarna ska förses med avstängindikering. Avstängningsindikering ska vara integrerad med samtliga indikeringstablåer.

32 32(49) Funktion I indikeringstablå i hisskorgar och vid schaktdörrar på samtliga stannplan samt i apparatskåp, ska anordnas en indikering som visar texten AVSTÄNGD eller symbol enligt figur 71.E/2. Indikeringarna ska aktiveras med elkopplare i apparatskåp eller automatiskt när hissens anrops-och destinationsknappar bortkopplas eller då omkopplare för servicekörning aktiveras. Indikering ska även aktiveras automatiskt när summalarm, som innebär driftstopp och blockering, enligt 71.FBC inträffar. Elkopplaren ska vara lägesindikerad och försedd med skylt märkt AVSTÄNGDINDIKERING. Figur 71.E/2 Avstängd 71.F Driftövervakningssystem i hissinstallation 71. FB Driftlarmsystem och driftindikeringssystem i hissinstallation Larmindikeringar som innebär blockering, driftstopp och driftlarm ska kunna avläsas i hissarnas styrsystem samt överföras som summalarm. Antal driftcykler (start-märkhastighet-stopp) för drivsystem ska kunna verifieras och avläsas i hissarnas styrsystem. Antal driftcykler (start-märkhastighet-stopp) för schakt-och korgdörrar inklusive dörrmaskineri ska kunna verifieras och avläsas i hissarnas styrsystem. Plint för larm som ska vidarebefordras ska placeras i apparatskåp. Samtliga hissar i entreprenaden som idag är anslutna till befintligt Kone E-link system ska anslutas till nytt hissövervakningssystem via B.s kommunikationsnät. Befintligt hissövervakningssystem byts ut till senaste tillgängliga version så att begärd funktion upp nås. Befintligt hissövervakningssystem är Kone E-link, Nytt hissövervaknings system ska vara likvärdigt med befintligt. Kommunikation ska ske via sjukhusets befintliga kommunikationsnät. Inklusive erforderliga hårdvaror och mjukvaror. 2st kompletta dator arbetsstationer inkl skärm tangentbord och mus ska ingå i leveransen. 71. FBC Summalarmsystem i hissinstallation Hissarnas styrsystem ska utföras med summalarmfunktion för anslutning till fastighetens övervakningssystem via befintligt kommunikationsnät.

33 33(49) Samordning ska ske med annat installationssystem och B. Driftlarm utfört som summalarm med potentialfria växlande kontaktfunktioner som kopplas till överlämningspunkt placerad i apparatskåp för hissar. Det är GE som har det fulla ansvaret att fullgod funktion uppnås. Funktion Samtliga fel som innebär blockering, driftstopp, driftlarm mm som: - driftstopp, blockering och driftlarm enligt Övergripande brandkrav på hissar - blockering och driftlarm ojämn linspänning enligt 71.BB/32 - driftlarm från UPS enligt 71.EHB och 71.EHC - driftlarm från nödsignalaggregat enligt 71.G - driftlarm från hisstelefon enligt 71.G/4 ska påverka kontaktfunktionen. Vid summalarm, som innebär driftstopp och blockering, ska indikering AVSTÄNGD tändas i samtliga indikeringstablåer. 71.G Nödsignalsystem i hissinstallation 71.G/4 Nödsignalsystem i hissinstallation - system med hisstelefon. Hisstelefoner för alarmsystem enligt SS-EN och SS-EN ska anslutas till byggnadens fasta kommunikationsnät för uppkoppling till B.s larmmottagare. Överlämningspunkt i alternativt bredvid apparatskåp för hiss. Telefonen ska anslutas direkt till nödsignalknapp för automatisk uppkoppling av talförbindelse efter inställbar tid. På korgtablåns lock ska i anslutning till nödsignals knapp texten Håll KNAPPEN INTRYCKT I 10 SEKUNDER anges. en ska vara utförd på samma sätt som övrig text på täcklocket. Telefonnummer som ska programmeras in i telefonen utförs av GE i samråd med B. Hiss telefoner ska anpassas för både analog och ip telefoni. Nöd larm från hisstelefon, ska tas ut som A-larm över potentialfri växlande kontaktfunktion enligt 71.FBC samt även tas emot av ansluten larmmottagare / samt förberett för i dator i nätverk enligt 71.FBD, enligt SS-EN 81-28, BDV SANNERING AV INSTALLATIONER Se dokument 13.7 Ombyggnation, rivning och sanering

34 34(49) W WB WBB WBB.1 WBB.12 WBC WBC.1 WBD WBD.1 WBD.2 WBD.21 WBD.22 WBD.3 APPARATER, MASKINER M M I TRANSPORTSYSTEM APPARATER, MASKINER M M I HISSYSTEM KONSTRUKTIONER FÖR INFÄSTNING, UPPHÄNGNING, AVSKILJNING M M I HISSYSTEM Konstruktioner för infästning, upphängning m m Bärande anordningar till apparater m m LYFT- OCH DRAGANORDNINGAR M M I HISSYSTEM Stållinor till hiss. Linor ska vara försedda med stålkärna. GEJDER, MOTVIKTER M M I HISSYSTEM Gejder i hisschakt Gejder för motvikt ska utförda i metallprofil. Gejder ska placeras. på två väggar Motvikter i hisschakt Stålstång, stålram, plåtbehållare o d för uppbärning och sammanhållning av motviktsmaterial samt infästningsdelar för lyftanordningarna ska före motviktens inmontering rengöras på sätt som motsvarar St 2 enligt SS-EN IS :2007 och målas samma dag med rostskyddsfärg. Ytor som ska målas ska vara torra och ha en lägsta temperatur av +5 C. Tjocklek på färgskiktet ska vara minst 30 µm Synliga ytor på de delar av stål eller gjutjärn som utgör motviktsmaterial ska målas. Styrdon för motvikt i hisschakt Styrdon ska vara av typ rullstyrning. Infästning av lyft- och draganordningar för motvikt i hisschakt Brytskivor i hisschakt

35 35(49) WBD.4 WBE WBE.1 WBE.2 WBE.21 WBE.3 WBE.31 WBE.4 Gropstege i hisschakt Gropstege ska vara: fast förankrad i vägg. SÄKERHETSANORDNINGAR I HISSYSTEM Fångare, nedfartsspärrar m m Fångare som trätt i funktion och fångat hisskorg vid gejderna ska enkelt och säkert kunna lossas, exempelvis genom att hissmaskinen baxas eller via manöveranordning. Hastighetsbegränsare Hastighetsbegränsare ska vara placerad så att tillverkarens dokumenterade anvisningar gällande skötsel och inspektion kan ske utan fara under drift. Avvägning mellan sträckviktens vikt, hastighetsbegränsarens spårform, linkvalitet och dimension ska göras så att minsta möjliga slitage erhålls utan att fångsystemet får en osäker funktion. Spärrprincip ska vara glidfång. Överhastighetskontakt ska finnas. Hastighetsbegränsarlinor och fånglinor Buffertar Energiförbrukande buffertar Överlastdon I hisskorgen ska finnas indikeringsdon e d med texten "ÖVERLASTSKYDD" i kombination med akustiskt signaldon. Överlastskyddet ska vara kombinerat med fullsattfunktion. Våganordning ska vara av typ. elektronisk I hisskorg ska det finnas indikering med symbol, enligt figur, i kombination med akustiskt signaldon.