Release Notes. Fordonsklient 4.16: Multibemanning, Missions, ny modem-firmware och mer. Magnus Gunnergård Version 1.3

Transkript

1 Release Notes Fordonsklient 4.16: Multibemanning, Missions, ny modem-firmware och mer Magnus Gunnergård Version 1.3

2 1 Release Notes för Vehco fordonsklient Vehco släpper nu fordonsklientversion Denna ersätter tidigare släppt version 4.14 som var senaste huvudreleasen för både COM4-enheter och Android-enheter, och 4.15 som har distribuerats till kunder med vissa behov. Huvuddragen i 4.16 fordonsklient är: Kör-och vilotider: Stöd för multibemanning Kör-och vilotider: Händelser berikade och andra förbättringar Missions: utökad funktionalitet Navigering: ny Sygicversion för COM4-enheter Order: bättre respons vid tryck på knappar med länkar Serveranslutning : Ny modem-firmware för COM4-enheter Meddelanden: automatisk hantering av korrupta filer Diagnostik: modulen tillgänglig från start för alla användare Användbarhet: standard ljusstyrka höjd till 100% Vehcos interna verktyg: CAN Recorder 2 Kör-och vilotider: Stöd för multibemanning Multibemanning eller Crew-körning betyder att det finns två förare i förarhytten samtidigt som kan turas om att köra. Under dessa omständigheter gäller speciella DRT-regler. Båda förarna har förarkort i färdskrivaren och den som kör har alltid sitt kort i kortplats Definition av multibemanning "Multibemanning ": betyder en situation där, under varje period av körtiden mellan två på varandra följande perioder av dygnsvila eller mellan en period av dygnsvila och veckovila, det finns minst två förare i bilen för att köra. För den första timmen av multibemanning är närvaro av minst två förare frivillig men för resten av perioden är det obligatoriskt timmarsregel gällande multibemanning Inom 30 timmar efter den föregående dygns- eller veckovila måste förare av fordon med multibemanning ta en ny dygnsvila på minst nio timmar. För en ensam förare, är motsvarande tid 24 timmar. Alla andra regler om max rad körning (4,5h), max daglig körning (9 / 10h) och vila är fortfarande giltiga och måste följas. 2.2 Förbättringar gjorda i Mer robust identifiering av multibemanningssessioner I version 4.16 har identifieringen av att vara i Crew-körläge gjorts mer robust: Så snart ett andra kort sätts in i färdskrivaren en kommer ett MultiManningSessionStartedRecord att skapas för bägge av de insatta korten. Version (7)

3 Så snart som ett av korten avlägsnas kommer ett MultiManningSessionEndedRecord skapas för bägge av korten. Start- och slutposter används av en regelmotor för att bestämma gränserna för en multibemanningssession i juridisk mening. En juridisk multibemanningssession kan sträcka sig över flera multibemannings start / slutposter som uppstår när föraren byter kort mellan förar- och co-driver-kortplatserna. För att juridiskt uppfylla multibemanning måste detta var uppfyllt: 1. Det andra kortet måste sättas in inom en timme sedan början av första förarens dagskift. 2. När korten switchas får det inte finnas någon körning mellan uttagandet av något av korten och innan båda korten sitter i igen. Punkt 2 är ett nytt tillskott. Den tidigare juridiska multibemanningsessionen upphörde alltid så snart ett MultiManningSessionEndedRecord påträffades. Med fixen hålls multibemanningsperioden samman över kortswitchar så länge det inte finns någon körning däremellan Multibemanningssession avslutas korrekt även för den passive föraren Tidigare, när multibemanningsessionen avslutades för aktiv förare, avslutades inte sessionen för en passiv förare som fortfarande hade sitt kort i. Från och med 4.16 avslutas även passiv förares multibemanningssession korrekt Borttagning av felaktiga överskridelser av max sammanhängade körning vid multibemanning Anledningen till varför tidigare versioner orsakat att max sammanhängade körning överskridits är att eftersom multibemanningssession i förtid avslutades under en kortswitch, gjorde det att den passive förarens TILLGÄNGLIG-status inte räknades som rast. Om multibemanningssperioden inte hade avbrutits skulle förarens körperiod ha återställts efter 45 minuters TILLGÄNGLIG-status Olika starttider för de involverade förarna Om förarna startar vid olika tidpunkter (inom den tillåtna en-timmesgränsen), beräknas maxgränsen 30h individuellt. Det är också kontrollerat att den nuvarande hanteringen av fallet när andra föraren har kört ett annat fordon (utrustad med Vehco med färdskrivare anslutning) innan en multibemanning session är korrekt: Förare A börjar sitt dagsskift i fordon X och kör fordonet i ett par timmar Förare B börjar sitt dagsskift i fordon Y Inom en timme ansluter förare A till förare B i fordon Y I detta fall har Förare B rätt att använda ett 30h dagsskift så länge han är multibemanning med förare A (eller någon annan förare) tills denne tar en dag / veckovila. Förare A har inte rätt till 30h förlängning på grund av att för honom startade multibemanningen senare än en timme sedan början av sitt dagspass. Version (7)

4 2.2.5 Passive förarens data är alltid tillgänglig via startmenyn Den passiva förarens vy är tillgänglig så länge det finns ett kort i kortplats 2, tillgängligheten har inget att göra med om multibemanningssessionen är giltig i lagens mening. Passiv förardata nås via menyknappen som visas i körvilotidsmodulen. Passive förarens knapp blir klickbar när ett kort sätts in i kortplats 2. 3 Kör-och vilotider: Händelser berikade och andra förbättringar 3.1 Kör- och vilotider: Händelser berikade med mer data I tidigare versioner har färdskrivardata, positioner och fordonsdata sänts in oberoende till servern. För att enkelt kunna visa mer information i kronologi-vyn är färdskrivarhändelser berikade med extra data när de sänds in, extra data är: GPS-positionen för händelsen körsträcka för händelsen totalt bränsle som använts (FMS) vid tidpunkten Kommande WebOffice-release kommer att gynnas av detta extradata som skickas, först synligt i kronologi. 3.2 Kör- vilotid: Popup visas vid överträdelse av veckovila Om körning startar innan en juridisk veckovila är uppfylld, överträds regeln för veckovila. Detta innebär att föraren har inte läst eller förstått varningen i vyn över den nuvarande situationen på skärmen, som uttryckligen anger hur länge veckovila måste vara för att vara godkänd. Tidigare versioner gjorde allt rätt förutom att visa en överträdelspopup för föraren. Föraren har fortfarande varningarna i användargränssnittet, och från 4.16 får han / hon också en popup för att ange orsaken till överträdelsen. 4 Missions: Utökad funktionalitet Första utgåvan av Missions tjänsten kom i version I 4.16 har utvecklingen av Missions fortsatt med cirka 30 förbättringar och nya funktioner. Dessa är värda att separat nämna: 4.1 Säkerställande av korrekt ordersekvens vid uppdateringar I 4,16 kommer förändringar som görs både online och offline att sätts i rätt ordning, och kommer att sändas tillbaka till TMS som de rapporterades. Detta kommer att undvika situationer där ny information kan skrivas över av gammal, särskilt efter att du varit offline medans du gjorde flera förändringar i uppdrag. Version (7)

5 4.2 Editerbara uppdragsparametrar Ett uppdrag kan bestå av 4 nivåer av information: Uppdrag o Stopp Uppgift(er) Uppgiftsparametrar I version 4.16 införs möjligheten att editera den fjärde nivån. Användarutseendet kommer att vara samma som vid inmatning av siffror 4.3 Missions sorterad först i startmenyn För kunder med Missions-tjänsten aktiverad blir den ofta en av de mest använda tjänsterna. Därför visas Missions som första genvägen på startsidan, och även sorteras först i startmenyn. 5 Navigation: Ny Sygic version för Com4-enheter Som ett svar på att vissa kunder påpekat konstiga ruttval som gjorts av navigeringsprogramvaran i Onboard COM4-enheter, har vår leverantör Sygic kommit tillbaka med en ny navigeringsversion kallad 15k. OBS! Förbättringarna i den nya Sygicversionen har inte noga kontrollerats. Återkopplingar från tester har varit splittrade och uppdateringar måste göras med viss försiktighet, helst några fordon åt gången. 5.1 Lägre känslighet för stadsområden och järnvägskorsningar Den nya paketeringen gör också beräkningar mindre känsliga för att undvika stadsområden och järnvägsövergångar. Tidigare versioner hade en inställning som skulle kunna leda till omvägar för att undvika städer eller järnvägskorsningar. Nya känsligheten är inställd på Uppdaterade Truck attributes Standardinställningar storlek och vikt på en lastbil har justerats. De nya värdena är: weighttotal=17999 (kg) weightaxel=7999 (kg) length=9999 (mm) width=2599 (mm) height=3899 (mm) maxspeed=90 (km/h) 5.3 Nytt kartmaterial Den nya versionen innehåller också kartor från mars Observera att det senaste kartmaterialet kanske inte kan lösa alla problem som finns i äldre kartmaterial.. Version (7)

6 5.4 Hur får jag uppdateringen av navigationen? Navigationspaketet är för stort för att vara tillgängligt för fjärruppdatering. Uppdatering sker istället genom att ta emot ett speciellt förberett USB-stick från Vehco. USB-minnet sätts in i Onboard-skärmen och lämnas tills uppdateringen är klar (det kan ta mer än en timme, med tanke på den stora kartmaterialet för hela Norden eller Europa). Systemet kan användas under uppdateringen, men bör inte stängas av. Samma USB-minne kan användas för många lastbilar. Kunder som nyligen köpt navigering med tre års fri uppdatering har rätt till uppdateringen och kan kontakta Vehco på support.se@vehco.com och be om ett USB-minne. Vänligen tydligt ange: kundnamn och leveransadress i begäran. 6 Order: bättre respons vid tryck på knappar med länkar 6.1 Bättre respons vid tryck på knappar med telefonlänkar Kunder som har vissa (inte alla) Android-enheter med en Android-version lägre än 6,0, har upplevt problem när man klickar på knapparna som också visar telefonnummer-länkar som tar användaren till telefonen-appen. Problemupplevelsen var att det ibland tar två klick för att öppna en knapp eller bara fungerar om de yttre kanterna av knapparna klickades. Vehco har isolerat problemet som en brist i Android och har lyckats göra en lösning för att lösa det. 7 Ny modem-firmware för COM4 enheter 7.1 Bakgrund Under en tidsperiod av nästan ett år, har Vehco tillsammans med telekom-operatör och externa experter undersökt fall där COM4-enheter i vissa fall har haft problem att återfå internetuppkoppling automatiskt när de passerar landsgränser. Problemet hade en högre frekvens om lastbilen slutade nära gränserna, eller körde längs gränsen. Ett av resultaten av detta arbete var att identifiera en nyare version av den interna programvaran i modemet Com4 använder, kallat firmware. Den nya firmwaren har testats i laboratorium och i verkligheten, och det är verifierat det nu kan hantera gränsövergångar och vistelse nära landsgränser bättre. Ett fyrsiffrigt antal Com4-or har redan fått nya Firmwaren som en del av kontrollprocessen. Resten av enheterna kommer att få det med uppdateringen till 4.16, även om det inte är relaterat till 4.16-versionen självt. 7.2 Uppdateringen Firmwaren tillhandahålls av modemets leverantör. Vehco har gjort nödvändiga tillägg för att göra det möjligt att uppgradera modemet på distans, i detta fall medföljer uppdateringen Vehcos version När programvaran har laddats ner lokalt till enheten kör uppgraderingen automatiskt vid nästa uppstart av Com4. Föraren visas med ett " Software upgrade in process, do not cut power" -meddelande som fyller hela skärmen. Under uppgraderingen går systemet ej att använda. Version (7)

7 NOTERA! Det är viktigt att strömmen inte stängs av i mitten av uppgraderingsprocessen, eftersom det innehåller ett kritiskt ögonblick, där modemet är utan en fungerande startprocedur och kan därför aldrig fungera som avsett igen. I detta fall måste ett RMA-utbyte göras där Com4 byts till en utbytesenhet. Det finns några kända fall av detta som har hänt under kontrollfasen i 4.16, även om det inte är relaterat till 4,16- versionen självt. 8 Andra förbättringar 8.1 Diagnostikmodulen i COM4 tillgänglig för alla användare För COM4 enheter har en diagnosmodul funnits för internt bruk sedan länge. I version 4.16 har den blivit tillgänglig för alla användare, för att göra installation och felsökning enklare. Diagnosmodulen nås från startmenyn, den diagnostiserar: Serverkoppling GPS-mottagning Fordonskoppling Färdskrivarkoppling, realtidsevents (D8) Färdskrivarkoppling, fjärrkopiering (Tacho-CAN) 8.2 Meddelanden: Automatisk hantering av korrupta filer Under vissa omständigheter, till exempel plötsliga strömavbrott när man har en fil öppen, kan denna fil vara skadad. I 4.16, i meddelandetjänsten kan denna upptäcka en sådan fil, lägga den i karantän och fortsätta att arbeta som vanligt. Meddelandet i den skadade filen ska ses som förlorad. 8.3 Användarvänlighet: Standardljusstyrka satt till 100% Förut var standardljusstyrkan inställd på endast 40%. Detta orsakade problem på vissa enheter där detta blev för mörkt. Därför har standardvärdet höjts till 100% från version Version (7)