B SK bladet. Medlemstidning för BÅTSÄLLSKAPET KARLSLUND Årgång Nr 1

Transkript

1 B SK bladet B S K Medlemstidning för BÅTSÄLLSKAPET KARLSLUND Årgång Nr 1 Foto: Anja Perotie Ordförande har ordet 2 Havet är inget att skita i 3 MiljöBästa båtar Båtdagen En nybörjares havssegling 5 Medlemsmöte, flagghissning och vårfest 6 Förslag till stagdeändringar 7 Vår Kalender

2 Ordförande har ordet Och så är en ny vår i antågande. Snön har sjunkit undan häpnadsväckande fort och man hör ljuvligt fågelkvitter när man kommer ut på morgonen. STYRELSEN Ordförande Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Vice ordförande Ulf Gunnebro ulf.gunnebro@telia.com Kassör Ingvar Göransson ingvar@bs-karlslund.se Sekreterare Lars-Åke Johansson lars-ake@segeltorp.net Ledamot Anna-Liisa Björkman anna-liisa@live.se Gösta Eriksson eriksson@e-arkitekter.se Anja Perotie anja.perotie@comhem.se Suppleant Håkan Nilsson Katinka Öberg Revisor Lennart Herrmann lennart.herrmann@bredband.net Anna Gregorson anna.gregorson@glocalnet.net Valberedning Åke Björkman Ansvarig utgivare Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Redaktionen Anna-Liisa Björkman anna-liisa@live.se Ulf Gunnebro ulf.gunnebro@telia.com Formgivning, ombrytning Anja Perotie anja.perotie@comhem.se sidan 2 BSK-medlemsblad Siw (ja, det är frugan alltså) och jag representerade klubben på SMBFs klubbkonferens. En av föredragshållarna var chef för sjöpolisen och han berättade om fylleriet till sjöss. Enligt sjöpolisens statistik har det inte ökat men eftersom kustbevakningen har gjort de fl esta stickkontrollerna och rapporterat är det snarare en ökning. Han berättade även att sjöpolisen inte hade möjlighet att uppfylla ledningens krav på önskvärt antal fast taganden per säsong. Därför nödsakades han i stället placera poliser vid Kungsträdgården och sätta fast bilister som körde i bussfi len. Du kan läsa mer om konferensen i tidningen. BSK får ett kansli i marinans huvudbyggnad från och med den 1 april Klubbstugan och containern försöker styrelsen att sälja. Beträffande Bodskär har Amfi bieregementet svarat att det inte är försvarets policy att dela anläggningar med civila. Vi fortsätter dock kampen. Vi har planerat fl agghissningen till den 16 april. Det blir som traditionen bjuder mat med tillbehör för en billig penning. Jag hoppas att många medlemmar kommer och fi rar våren med oss! Glöm bara inte att anmäla er så vi kan planera inköpen. För övrigt är alla medlemmar välkomna att besöka vår hemsida. Det vore trevligt att få igång en kommunikation via hemsidan. Nu har vi vårrustningen framför oss och vi hoppas att det blir en härlig vår med mycket sol och blå himmel. Och till sist - Må era fi enders skägg växa inåt och kväva dem! Hälsningar Nisse Utgivningsplan för BSK-bladet 2011 Tidning nr har du in din hand Tidning nr i början av juni manusstopp 25 maj Tidning nr i början av oktober manusstopp 25 september Tidning nr i början av december manusstopp 25 november Materialet skickas till anna-liisa@live.se (Utgivningen gäller i mån av tryckeriets gratis tryckkapacitet) Hjälp redaktionen med material till tidningen! Du kan skriva dina texter i Word eller direkt i ditt mail. Du kan skriva allt som på ett eller annat sätt har koppling till hav, sjö, båtliv, friluftsliv, långsegling eller fi ske i hamnbasengen. Allt är välkommet. Redaktionen

3 Havet är inget att skita i! Av Gösta Eriksson MILJÖSIDA Det har fi nnarna insett en tid, och vi kommer strax efter, men bättre sent än aldrig. Det har säkert många i sällskapet insett, och installerat däckstömning enl. tidigare tips. För att få nytta av detta, så krävs ju att det fi nns tömningsstationer i någon utsträckning. Därför har jag försökt att få ihop en lista över sådana ställen. Jag presenterar här början till en sådan. Det är en tillverkare/leverantör som bidragit med denna. Fortsättning kommer att följa, så fort som jag fått grepp om även de fl ytande stationerna. En, vet jag, fi nns på Huvudskär. Jag mottar tacksamt tips om fl era lägen. Förhoppningsvis kommer alla dessa stationer att införas i sjökorten, likaväl som torrdassen. Ju förr dess bättre för att havet är ju inget att skita i. Hälsar Gösta eriksson@e-arkitekter.se Skåne Lomma Blekinge Torhamn Kristianopel Bergkvara Öland Degerhamn Grönhögen Västervik Slottsholmen Gotland Visby hamn Klintehamn Fårösund Slite Herrvik Ronehamn 2 Latrina LSD Burksvik Loftahammar Nävekvarn Nynäshamn Gästhamnen Stockholm Tyresö Skurusundet Danderyd 2 Latrina LSD Gävle Fliskärsvarvet Vänern Lillängshamnen Ökerö Hyppelns Fiskehamnsförening Torekov Båstad hamn Dagseglaren Daytripper och motorbåten Jens 28 MiljöBästa Båtar 2011 Från Båtunionens hemsida / Mer info: Hans W Berglund, hans.w@batunionen.com Den nya dagseglaren Daytripper och motorbåten Jens 28 har utsetts till MiljöBästa Båt 2011 av Svenska Båtunionens Miljökommitté. MiljöBästa Båt i klasserna segelbåt respektive motorbåt utses av SBU:s Miljökommitté. Det är tredje året i rad som priset delas ut. Miljökommitténs val grundas på hur båttillverkarna uppfyller de miljökrav som SvenskaBåtunionen (SBU) ställer för MiljöBästa Båt. Så här motiverar kommittén årets utnämningar: Daytripper: Daytripper är en miljövänlig segelbåt som symboliserar ett nytänkande. Båten är anpassad till de nya trenderna för hur båtar används och är intressant även för teknikexport till Kina. Daytripper är tilltalande för mer befarna, såväl som föryngre.segel eller elmotor medför tyst drift med fokus på låg miljöpåverkan. En ny generation båt för en ny generation båtåkare. Jens 28: Jens 28 är en intressant uppstickare med rötterna i traditionell båtindustri på västkusten. Den har ett brett och väl genomtänkt miljökoncept som tillvaratar både ny och mer traditionell svensk båtteknik. Elmotor med batteribank för åtskilliga timmars färd tillsammans med sedvanlig drift vidbehov av högre fart. Jens 28 är en båt med miljötänk från för till akter, utan avkall på komfort. Daytripper sidan 3 BSK-medlemsblad

4 Båtdagen 2011 Av: Siw Bengtsson Den 5 februari var det dags för årets båtdag i SMBFs regi (Saltsjön Mälarens Båtförbund). Konferensen ägde rum i Van der Nootska palatsets anrika lokaler. Eftermiddagen startade med att Hans Erlandsson, Sjöpolisen Stockholms Län, berättade om sina erfarenheter av båtlivet. Den 5 februari var det dags för årets båtdag i SMBFs regi (Saltsjön Mälarens Båtförbund). Konferensen ägde rum i Van der Nootska palatsets anrika lokaler. Eftermiddagen startade med att Hans Erlandsson, Sjöpolisen Stockholms Län, berättade om sina erfarenheter av båtlivet. År 1965 förstatligades polisen. Hamnpolisen bytte namn till sjöpolisen. År 1996 centraliserades verksamheten i Stockholms län. De sjöpolisgrupper som fanns i Norrtälje, Vaxholm, Djurö och Nynäshamn sammanfördes organisatoriskt med sjöpolisgruppen i Stockholm till en enhet, sjöpoli senheten. Idag är enheten lokaliserad till Nacka Strand. Sjöpolisen ska genom spetskompetens, modern teknik och fl ex i bel organisation skapa trygghet och säkerhet i den marina mil jön. Sjöpolisenheten är en del av den operativa avdelningen i Polismyndigheten i Stockholms län. De bedriver både övervakningsoch utredningsverk samhet. Verksamheten inriktas i huvudsak på att minska båtrelaterade stöldbrott och att öka sjösäkerheten. Sjöpolisen är även en naturlig resurs i sjöräddningsuppdrag. Vid lågsäsong är bemanningen 14 personer som under högsäsong mellan maj och september förstärks till 56 personer Sjöpolisen förfogar över ett antal olika båtar för tjänsteutövningen bl a tre stridsbåtar och tre RIB-båtar. Samtliga båtar har fartresurser över 40 knop. Sedan alkohollagen skärptes till sjöss har man sett en tendens till färre alkoholrelaterade olyckor till sjöss och färre sjöskadeolyckor. Under 2010 skedde ingen dödsolycka. Efter det fi ck vi en presentation av Båtklubbarnas Dag 2011 som i år går av stapeln lördagen den 27 augusti. Syftet med dagen är att värna om de ideella båtklubbarnas verksamhet. Båtklubbarnas dag innehåller två olika aktiviteter, nämligen gemensam båtparad och Öppet Hus hos klubbarna. Om BSK önskar delta, utses en representant från klubben och anmäls till arbetsgruppen för vidare utbyte av idéer och information. Mer information kan hämtas från hemsidan Sedan följde förhandlingarna och protokollet kan läsas i sin helhet på SMBFs hemsida. Efter genomförda förhandlingar gjorde vi ett uppehåll innan kvällens supé startade med drink kl och därefter en välsmakande supé. En alltigenom givande och trevlig dag! Info om Båtklubbarnas dag den 27 augusti 2011 Båtparaden Välkommen att medverka i Båtparaden lördagen 27 augusti Alla typer av flytande farkoster kommer återigen att eskadera som ett pärlband genom Stockholms vatten! Det hela började i Mälaren förra året. I år hoppas vi att även Saltsjöklubbarna vill visa upp sig denna dag. Båtklubbarnas Dag 2011 Syftet med dagen är att på ett lustfyllt sätt uppmärksamma de ideella båtklubbarnas verksamhet. Båtklubbarnas Dag innehåller 2 olika aktiviteter Gemensam Båtparad Öppet Hus hos klubbarna Alla välkomna Vill ni i er båtklubb vara med i evenemanget Kontakta oss! Utse någon i klubben som kan representera er. På så sätt kan vi smidigt utbyta ideer och information. Hemsida Nu har Båtklubbarnas Dags egen hemsida Här kan du ladda ner Dokumentationen över Båtklubbarnas Dag Via hemsidan kan du ta del av information och fortlöpande följa hur förberedelserna fortskrider inför 2011 års uppföljare. Arbetsgruppen Välkommen att kontakta oss! Arbetsgruppen för Båtklubbarnas Dag består i dagsläget av representanter för båtklubbar i Mälaren. Tillsammans arbetar vi med samordning, utformning av paraden, information och Med Vänliga Hälsningar Arbetsgruppen - Båtklubbarnas Dag 2011 marknadsföring, politiker- och presskontakter, dokumentation mm. Förhoppningen är att samarbete även ska uppstå med klubbarna på Saltsjösidan. sidan 4 BSK-medlemsblad

5 En nybörjares havssegling Av: Ingvar Göransson Jag började segla år Hela semestern gick de första åren till långväga inomskärsseglingar, huvudsakligen mellan Karlslund och Byxelkrok på Öland. Båten var vid denna tid utrustad med en mekanisk logg som hade en missvisning om cirka 10%. Kompassen var även den tveksam, det fanns två deviationstabeller beroende på om sprayhooden var nedfälld eller uppfälld (metallbågar som påverkade kompassen). Det var allt och därmed knappast något som man seglar till Gotland med även om längtan fanns att genomföra den första egna seglingen med endast himmel och hav till utsikt. År 1984 var vi i Byxelkrok och hade mycket trivsamt soligt väder. Tanken på att nå Gotland fick nu en ny vinkling, att gå via Stora Karlsö till Gotland skulle knappast kunna vålla något större navigeringsproblem. Sagt och gjort, på eftermiddagen nådde vi Visby gästhamn och en mycket nöjd kapten förtöjde båten. Nu följde en kväll med Visbys underbara kvällsliv. Efterföljande dag, var vår utgångstanke att segla till Västervik vilket vi bedömde som en enkel segling. Samtidigt uppstod en annan tanke, skulle vi våga styra direkt mot Landsort? Knappast med vår tveksamma utrustning, dessutom hade vi ingen erfarenhet av vindavdrift men vi såg två extra hjälpmedel, vi skulle kunna använda syftkompassen mot solen och framför allt skulle vi kunna korrigera vår kurs beroende på hur vi mötte Gotlandsbåten, den färdades vår sträcka nästan exakt. Beslutet var nu taget och vi styrde mot Landsort i en snäll men dock nordlig vind vilket ställde krav på att hela tiden styra effektivt mot vinden utan att falla av. Eventuell avdrift skulle föra oss närmare Nyköpings arkipelag. Vi bestämde hur långt vi skulle kunna segla med enkel utsikt utan risk att närma oss grund oavsett eventuell felnavigering. Efter ett tag så stämde vi av kursen mot solen. Klockan 12 står solen i syd lärde jag mig redan som liten. Vi fick dock indikering på 15 graders fel mot vad kompassen visade. Var det möjligt att vår kompass visade så mycket fel? Efter några bekymmersamma minuter kom vi på att Sverige numera hade sommartid och solen står i syd klockan 13 vilket ger 15 graders skillnad mot tidigare. Färden gick vidare och efter någon timme så mötte vi en Gotlandsbåt på förväntad kurs. Därefter blev vårt stora bekymmer att vi inte mer såg någon Gotlandsbåt trots att vi visste att ett flertal turer skulle passera oss i vår långa tidsödande färd om 75 nm. Det enda i båtväg som vi överhuvud taget såg på vår färd var två medelstora segelbåtar med finskt flagg som korsade vår kurs. Det här var ett riktigt stort bekymmer, Gotlandsbåten var vår garanti för att kunna säkra vår kurs mot Landsort. Vi var dock tvungna att lita på vår egen navigering och efter många timmar med himmel och hav började vi närma oss kusten enligt distansmätaren. Mycket skärpt uppsikt framåt gällde nu för att kunna se eventuella ytterskär innan vi riskerade att dunka i. Det var ännu ljust i vår färdriktning vilket gjorde att havet glittrade och vi tyckte oss se små öar dyka upp i var och varannan vågtopp. Hur fel kunde vi maximalt vara? Nu började det bli mörkt på vår styrbordssida men ännu ljust i färdriktningen. Plötsligt dyker ett livstecken upp. I mörkret ser vi en Q6 blinka. Fram med kortet och kika, var fanns en sådan. Stor lycka när vi upptäckte att det måste vara den yttre lysbojen Landsorts angöring!! Vi har med andra ord haft en perfekt kurs hela denna långa färdväg. Ännu återstod en lång väg för att komma in till vårt övernattningsmål Ankarudden men nu var det mycket lättnavigerat och vi kunde koppla av. När vi passerade Landsorts fyr med sin kristallkupol var det en mycket lycklig känsla och inte utan viss stolthet hade vi genomfört vår första segling till Gotland. Vi ankrade upp och skålade i champagne. Vi sov sedan gott i många timmar. Varför vi inte hade sett någon Gotlandsbåt fick ett överraskande svar, Gotlandsbolaget hade utsatts för en strejk. Snacka om oförutsägbara händelser. Inför nästa översegling fick kaptenen genomgå en kustskepparexamen och båten utrustades med en välfungerande kompass, en modern logg samt en radiopejl som senare ersatts med en GPS. Naturligtvis litar vi aldrig helt på att elektroniken fungerar utan lägger alltid ut färdvägen så att vi snabbt kan räkna fram vår position om elektroniken blir utslagen exempelvis i samband med ett åskväder. Är du kvinna och vill bli en förebild inom båtlivet! Nytt! En blogg om projektet sidan 5 BSK-medlemsblad

6 KLUBBSIDA Båtsällskapet Karlslund är båtklubben för dig med båt vid Karlslunds Marina. Men klubben är givetvis även öppen för andra båt- och sjölivsintresserade! Vi skickar tillsvidare ut klubbtidningen BSK-bladet per post till ALLA medlemmar. Men du kan även läsa den på vår hemsida som vanligt. Medlemsmöte, flagghissning och vårfest 16 april kl Säsongstart 2011 med medlemsmöte, flagghissning och vårfest säkert vårtecken Vi börjar sammankomsten med medlemsmöte samt information och fortsätter med sedvanlig flagghissning både vid klubbstugan och därefter vid bryggan! Vi startar kl. 16 lördagen den 16 april vid klubbstugan. Festligheterna fortsätter i Marinans Hamnkontor. Ca: dukar vi fram maten. För 75:-, som tidigare år, får vi förrätt, varmrätt och kaffe/efterrätt, ett glas vin eller öl och en snaps. Möjlighet att köpa öl/vin till självkostnadspris (kontant) kommer att finnas. Varmt välkomna Er bindande anmälan behöver vi senast den 10 april. E-Posta till: Nisse: nisse@bengtssonbygg.se Anna-Liisa: anna-liisa@live.se Föredragningslista för Båtsällskapet Karlslunds Medlemsmöte 16 april Dagordning: 1. Mötets öppnande 2. Fastställande av dagordning 3. Fråga om mötet har utlysts på rätt sätt 4. Val av ordförande för mötet 5. Val av protokollförare vid mötet 6. Val av två justeringsmän, tillika rösträknare, som jämte ordförande skall justera Medlemsmötets protokoll. 7. Fastställande av röstlängd 8. Skrivelser a. Styrelsens förslag till ändring av stadgar 9. Övriga frågor 10. Mötets avslutning sidan 6 BSK-medlemsblad

7 Förslag till stadgeändringar Nuvarande lydelse (markerat i rött) MEDLEMSMÖTEN Sällskapet håller årligen 2 ordinarie möten, varav årsmöte i november och vårmöte senast i april. Kallelse och dagordning till möten sker skriftligen per post, som skall vara poststämplat minst 14 dagar före mötet. Av medlem väckt förslag, motion, skall, om det inkommit minst 4 veckor före mötet, tas upp på dagordningen. Senare eller vid mötet väckt fråga kan upptagas till behandling men ej föranleda beslut förrän vid nästa möte. På årsmötet skall följande dagordning förekomma 1. Mötets öppnande 2. Fastställande av dagordning 3. Fråga om mötet har utlysts i enlighet med stadgarna. 4. Val av ordförande för mötet 5. Val av protokollförare vid mötet 6. Val av två justeringsmän, tillika rösträknare, som jämte ordförande skall justera årsmötets protokoll. 7. Fastställande av röstlängd 8. Styrelsens berättelse 9. Revisorernas berättelse 10. Beslut om ansvarsfrihet 11. Val av styrelse a. Ordförande, b. vice ordförande c. kassör d. övriga styrelseledamöter e. styrelsesuppleanter f. Val av revisorer och suppleant g. Val av valberedning 12. Fastställande av arvoden för styrelsen och revisorer 13. Fastställande av budget och avgifter 14. Skrivelser 15. Rapporter 16. Nya frågor 17. Mötets avslutning Förslag på förändring markerat i rött och blått): MEDLEMSMÖTEN Sällskapet håller årligen 2 ordinarie möten, varav årsmöte i november och vårmöte senast i april. Kallelse till möten sker skriftligen per post, via BSK bladet eller via e-post och skall vara medlemmarna tillhand minst 6 veckor före mötet. Utskick till möte, såsom dagordning och eventuellt material sker skriftligen per post, via BSK bladet eller via e-post och skall vara medlemmarna tillhanda minst 2 veckor före mötet. Av medlem väckt förslag eller motion, skall, om det inkommit till styrelsen minst 4 veckor före mötet, tas upp på dagordningen. Senare eller vid mötet väckt fråga kan upptagas till behandling men ej föranleda beslut förrän vid nästa möte. På årsmötet skall följande dagordning förekomma 1) Mötets öppnande 2) Val av ordförande för mötet 3) Val av sekreterare för mötet 4) Val av två justeringsmän, tillika rösträknare, som jämte ordförande skall justera årsmötets protokoll. 5) Fråga om mötet har utlysts i enlighet med stadgarna. 6) Godkännande av dagordning 7) Fastställande av röstlängd 8) Verksamhetsberättelse för föregående år 9) Ekonomisk redovisning för föregående år 10) Revisionsberättelse 11) Godkännande av verksamhetsberättelsen 12) Godkännanden av den ekonomiska redovisningen 13) Beviljande av ansvarsfrihet för styrelsen 14) Motioner och förslag 15) Förslag till budget och avgifter för kommande period 16) Godkännande av budget och avgifter för kommande period 17) Fastställande av arvoden för styrelsen och revisorer 18) Val av styrelse a. Ordförande, b. vice ordförande c. kassör d. övriga styrelseledamöter e. Val av två styrelsesuppleanter f. Val av två revisorer och en revisorssuppleant g. Val av valberedning 19) Övriga frågor 20) Mötets avslutande Vår Kalender 2011, Saltsjön-Mälarens Båtförbund Publicerat Fredag 18 Mars 2011 Den finns tillgänglig att avhämtas på SBU s kansli, Hammarby Allé 91, Hammarby Sjöstad eller vänta att vi får den hem till Klubbstugan där den kan hämtas under sommaren när era vägar är förbi. Redaktör för Kalendern Bert Johansson sidan 7 BSK-medlemsblad

8 B Båtsällskapet Karlslund Nisse Bengtsson Herrgårdsvägen TYRESÖ Vårt tryckeri Hjälp?!. EO Grafiska erbjuder ett brett tjänsteutbud inom kommunikation. Vi hjälper dig från original till levererad trycksak, från idé till kampanjuppföljning, eller att hålla ett projekt flytande åt dig. Hojta till så kommer en projektledare och presenterar sig! Distro Mail AB FLYGFÄLTSGATAN 26 BOX SKARPNÄCK Räkna med oss! Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre personliga anledningar: Enkelt dygnet runt på vår hemsida. Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv. Svenska Sjö är en del av det organi serade båtlivet. Din röst blir hörd via din båtklubb när du vill ändra på något. Vår distributör BSK - Profilprodukter Du har säkert sett många båtägare och golfare i klubbkläder, märken, kepsar samt med handdukar med klubbmärken. Vi skall inte vara sämre utan har tagit fram ett litet sortiment som kan användas ombord eller vid andra tillfällen. Lämpliga presentartiklar inom familjen. Beställes hos ordförande Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Dina inköp stödjer klubbens verksamhet Klubbvimpel :00 Pikéskjorta 100% ringspunnen bomull kraftig Dekal, självhäftande... 10:00 kvalitet hela 230 gr. 3 knappar. Färg beige. BSKmärket på vänster bröst i 3-färgs tryck. En tröja Mössmärke 5 cm, broderat... 20:00 Tröjmärke 7 cm, broderat... 40:00 Du kan ha glädje av i många år. (Butikspris 275.-) Pins har blivit ett måste för klubbarna. Finns i storlekarna S, M, L, XL och XXL :00 Vi har tagit fram den gamla fina skölden och Handdukar 330 gr dubbel öglefrotté 100 % gjort ett 15 mm högt märke som pryder sin långfibrig bomull i storlekar 50 x 70 och 90 x 150 plats på kavajslag eller tröja :00 färg ljusblå. Färg och kvalitet har valts med tanke Keps tog vi fram tidigare och har sålts nästan på att de inte skall se smutsiga ut på en gång och slut, den tuffa formen och höga kvaliteten gör att de skall torka snabbt - viktigt i båten! den till ett bra plagg till sjöss. Färg mörk marin Liten :00 med silverbrodyr :00 Stor :00 FÖRSÄKRINGEN DIN BÅT FÖRTJÄNAR!