B SK bladet. Medlemstidning för BÅTSÄLLSKAPET KARLSLUND Årgång Nr 2

Transkript

1 B SK bladet B S K Medlemstidning för BÅTSÄLLSKAPET KARLSLUND Årgång Nr 2 Foto: A Perotie Bildkollage från BSK flagghissning 2 Försäljningen av klubbstugan och container 3 Älskade och hatade Slussen 4 Inbjudan till midsommarfest 6 Inbjudan till kräfftskiva 6 Medlemsmöte, flagghisning och vårfest 7

2 BSK-bladet Årgång Nr 1 Ordförande har ordet STYRELSEN Ordförande Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Vice ordförande Ulf Gunnebro ulf.gunnebro@telia.com Kassör Ingvar Göransson ingvar@bs-karlslund.se Sekreterare Lars-Åke Johansson lars-ake@segeltorp.net Ledamot Anna-Liisa Björkman anna-liisa@live.se Gösta Eriksson eriksson@e-arkitekter.se Anja Perotie anja.perotie@comhem.se Suppleant Håkan Nilsson Katinka Öberg Revisor Lennart Herrmann lennart.herrmann@bredband.net Anna Gregorson anna.gregorson@glocalnet.net Valberedning Åke Björkman Ansvarig utgivare Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Redaktionen Anna-Liisa Björkman anna-liisa@live.se Ulf Gunnebro ulf.gunnebro@telia.com Formgivning, ombrytning Anja Perotie anja.perotie@comhem.se sidan 2 BSK-medlemsblad Så är då de fl esta båtarna i sjön på marinan. Det blir ju alltid ca båtar kvar på land men ägarna har väl andra planer för sommaren får man anta. Det har berättats mig att en båt var riktigt illa ute när den sjösattes. Bälgen runt drevet sprack så båten fi ck snabbt tas upp på land igen. Ett gott råd kontrollera era gummibälgar! De ska bytas efter ca sju år, vilket är viktigt. Det är inte roligt om de brister när man är till sjöss. Den 7 maj hade marinan ett informationsmöte för alla nya medlemmar. Gösta och jag var där och informerade om BSK med syftet att värva nya medlemmar till båtklubben. Efter en rundvandring på området bjöd marinan alla på en lunch i restaurangen. Maten var god och vädret var underbart. Anna-Liisa har tryckt upp ett informationsblad om BSK som Gösta och jag kommer att dela ut till varje båt för att informera om båtklubben. Som jag skrivit tidigare vill styrelsen att alla medlemmar i BSK besöker hemsidan och tycker till om BSK och båtlivet. Allt för klubbens bästa och att bli ännu bättre. Beträffande klubbstugan har Gösta gjort en ritning och Lars-Åke kommer att lägga ut stugan på Blocket till försäljning, även containern. Jag har blivit invald i marinans styrelse som suppleant. Det känns bra att BSK har en representant i marinans ledning och på så vis få mer information. Styrelsen har planerat för midsommar fi rande på Bodskär. Vi hoppas att det är många som vill komma. Det är bra om ni anmäler er till Anna-Liisa eller till mig så vi vet hur stort deltagande det blir. För övrigt önskar jag alla medlemmar en trevlig båt sommar. Och till sist Må era fi enders skägg växa inåt och kväva dem! Hälsningar Nisse Utgivningsplan för BSK-bladet 2011 Tidning nr har du in din hand Tidning nr i början av oktober manusstopp 25 september Tidning nr i början av december manusstopp 25 november Materialet skickas till anna-liisa@live.se (Utgivningen gäller i mån av tryckeriets gratis tryckkapacitet) Hjälp redaktionen med material till tidningen! Du kan skriva dina texter i Word eller direkt i ditt mail. Du kan skriva allt som på ett eller annat sätt har koppling till hav, sjö, båtliv, friluftsliv, långsegling eller fi ske i hamnbasengen. Allt är välkommet. Redaktionen

3 BSK-bladet Årgång Nr 2 Båtsällskapet Karlslund säljer sitt klubbhus och förvaringscontainer KLUBBHUSET: Består av en gammal träbyggbarack i gott skick byggd på stål stomme med lyftöglor och delbar på mitten. Möjliggjör enkel transport. Boyta 44 m 2 med pentryutrustning. Säljes till högstbjudande. Utgångspris 5000 kr FÖRVARINGSCONTAINER: Standardcontainer i stål, gott skick. Lättransporterad. Sälges till högstjudande. Utgångspris 5000 kr sidan 3 BSK-medlemsblad

4 BSK-bladet Årgång Nr 12 Älskade och hatade Slussen Från Wikipedia Encyklopedin Slussen är en plats och en vattensluss som förbinder Mälaren med Saltsjön, belägen mellan Gamla stan och Södermalm i Stockholm. Med tiden har namnet främst kommit att beteckna trafi kkarusellen på platsen och de intilliggande landtungorna. Området begränsas ungefär av Slussplan, Centralbron, Hornsgatan, Götgatan, Peter Myndes Backe och Katarinavägen, ett område på cirka kvadratmeter. Karl Johanslussen, som dagens vattenkanal heter, invigdes 15 oktober 1935 och är öppen 1 maj till 31 oktober. Den består av en sluss. Segelfri höjd är 3,8 meter. Även den äldre Nils Ericsons sluss fi nns kvar men är helt överbyggd och används för reglering av Mälaren. Mellan Stadsholmen (Gamla Stan) och Södermalm gick under medeltiden Söderström som efter att Norrström hade spärrats med pålverk och bro var den enda segelbara leden. Enligt en legend meddelad av Snorre Sturlasson skapade den norske kungen Olof den helige vattenleden då han blivit instängd i Mälaren av den svenske kungen och lät gräva en kanal i den smala åstungan söder om Stadsholmen för att komma ut. Med landhöjningen och den större skillnaden mellan Mälarens och Saltsjöns nivå blev det allt svårare att passera Söderström, speciellt i samband med vårfl oden. Drottning Kristinas sluss, 1642 Den första slussen på denna plats kallas Drottning Kristinas sluss. Den konstruerades och byggdes av holländare mellan 1637 och Den var 6 meter bred och 1,5 meter djup. Om arbetet skrevs att tio stenhuggare brände stora stenar sönder ur slussenströmmen, vilket är en beskrivning av tillmakningsmetoden som användes för att ta bort berg och sten innan man kunde spränga. Slussen var försedd med så kallade vattenskruvar i vardera änden, det vill säga vridbara, kopparklädda portar, som drogs med hjälp av hästar. Christopher Polhems sluss Christopher Polhems sluss, 1755 Redan i början på 1700-talet blev Drottning Kristinas sluss för liten. Åren 1744 till 1755 uppfördes därför en ny, konstruerad av Christopher Polhem, som då var över 80 år gammal. Polhem använde samma byggnadsmetod som holländarna: han lät bygga en kassun av trä vid Kornhamnstorg som fl ottades på plats och kläddes med kalksten. Polhem fi ck inte uppleva den färdiga slussen då han avled Hans son Gabriel slutförde projektet. Den nya slussen var 45 meter lång, 9,6 meter bred och 3 meter djup och låg något söder om den nuvarande slussen. Den var utrustad med två broar med vindbryggor. En trämodell av Polhems sluss fi nns på Tekniska Museet i Stockholm. Nils Ericson sluss Nils Ericsons sluss, 1850 Mot mitten av 1800-talet var det dags igen att bygga en ny sluss. Två gånger utlyste staden en tävling, men ingen anmälde sig. Nils Ericson erbjöd sig då att rita en ny sluss. Även Ericson använde sig av en träkassun som tillverkades på Djurgården och han var själv chef för bygget. Nils Ericsons sluss uppfördes 1845 till 1850; även den var 45 meter lång, men 9,5 meter bred och 3,6 meter djup. Han placerade slussen intill Polhemsslussen, vid norra strömfåren av Söderström. Idag har Mälaren sitt utlopp där den låg och platsen är övertäckt; den låg ungefär där Gröna gången ligger idag. Polhems sluss fanns på 1920-talet ännu kvar så platsen, där nuvarande Karl Johans torg bildade en liten holme mellan slussarna. Slussbroarna kunde inte bära spårvagnarna så vagnar på det norra nätet vände vid Slussplan och vagnar på det södra nätet vid Karl Johans torg och resande fi ck gå mellan de platserna vid byten ända fram till 1922 då broarna förstärktes. I samband med bygget av 1935-års sluss däckades Nils Ericsons sluss över och används idag som regleringsränna för Mälaren. Polhemsslussen fylldes igen med sten. Trafiklösningen Slussen, 1935 På 1920-talet uppstod det så kallade Slusseneländet. Både båt- och biltrafi ken ökade och Slussen var den enda vägen för båtar som skulle passera staden i öst-västlig riktning och för bilar i nord-sydlig riktning. Vid broöppningar kunde bilar få köa i fl era timmar. När Hammarbyleden öppnades 1929 behövde broarna inte längre öppnas. Men trafi kproblemen fanns kvar på grund av den kraftigt ökande biltrafi ken. sidan 4 BSK-medlemsblad

5 BSK-bladet Årgång Nr 2 I mars 1931 beslöt Stockholms stadsfullmäktige att anslå erforderliga medel till en ombyggnad av slussområdet i enlighet med det förslag som framlagts av 1930 års trafi kkommitté. Utförandet av arbetena uppdrog stadsfullmäktige åt gatunämnden, vilken för ändamålet tillsatte Slussbyggnadskommittén, med ledamöter från såväl gatunämnden som hamnstyrelsen. Ordförande för såväl 1930 års trafi kkommitté som Slussbyggnadskommittén var borgarrådet och ordföranden i gatunämnden Yngve Larsson. På 1930-talet revs stora delar av den äldre bebyggelse som fl ankerade Nils Ericson sluss, och den nuvarande slussen, Karl-Johansslussen, byggdes. Den placerades mellan de två tidigare slussarna och invigdes den 15 oktober 1935 av kung Gustaf V. I samband med byggnadsarbetena stötte man på Polhems gamla kassun från 1750-talet. Trävirket i denna var oskadat. Slussbassängen är 75 meter lång, 10 meter bred och 3,5 meter djup. Samtidigt byggdes den klöverbladsformade trafi kkarusellen, även den invigd Det var då ett av Europas första innerstads-trafi k-klöverblad och redan förberedd för högertrafi k. Arkitekterna för denna ombyggnad av Slussen var Tage William-Olsson och Holger Blom, och förslaget utarbetades i samarbete med stadsplanekontorets ingenjör Gösta Lundborg. Lundborg hade studerat trafi kplanering i USA och redan 1930 visade han ett klöverbladsliknande förslag tillsammans med Cyrillus Johansson.[6] Yngve Larsson skrev senare om Lundborgs bidrag till Slussen att: mästaren till verket, det var utan varje tvivel Gösta Lundborg: han förenade den skickliga problemlösarens fantasi med trafi kexpertens massiva sakkunskap, exakt till centimetern. Från 1928 kom William-Olsson att engagera sig i frågan om en trafi klösning vid Slussen. Han arbetade med såväl trafi k- föringen som gestaltningen av anläggningen och den omgivande bebyggelsen. Från början fanns ingen klöverbladslösning utan olika förslag och studier med planskilda korsningar. Vem som är upphovsmannen till den slutgiltiga utformningen till fyrklövern är något oklar. Det första kända förslaget med en planskild korsning för trafi kens huvudfl öden är visserligen undertecknad av William-Olsson, men han själv framhöll i en intern rapport 1934, att Lundberg var upphovsmannen. Den 1 juli 1934 beslutade slussenkommitén att säga upp William- Olssons anställning och istället göra honom till biträdande konsult. Till hans efterträdare valdes Holger Blom. Allt tyder på att denna nyordning inte alls var eftersträvat av William- Olsson. För gångtrafi ken fi nns ett antal kakelbelagda gångpassager som ligger under det översta gatuplanet. Dessa har fått namn efter färgen med namnen Blå bodarna Gula gången och Gröna gången. Karl-Johansslussen som är vattenkanal för småbåtstrafi - ken mellan Saltsjön och Mälaren har på Ekensnack ibland kallats för skilsmässodiket eftersom ett genomförande av en slussning med hela familjen ombord kan vara en stor påfrestning för den äktenskapliga lyckan. Om någon har åkt denna skillsmässokanal så berätta er erfarenhet om den :) Slussning och Slussen idag sidan 5 BSK-medlemsblad

6 BSK-bladet Årgång Nr 12 KLUBBSIDA Båtsällskapet Karlslund är båtklubben för dig med båt vid Karlslunds Marina. Men klubben är givetvis även öppen för andra båt- och sjölivsintresserade! Vi skickar tillsvidare ut klubbtidningen BSK-bladet per post till ALLA medlemmar. Men du kan även läsa den på vår hemsida som vanligt. INBJUDAN TILL MIDSOMMARFESTEN 24/ HEJ ALLA GAMLA OCH NYA MEDLEMMAR! Äntligen midsommar! Ni vet väl vad då händer? Även i år fi rar vi på BODSKÄR. Efter middsommarsillen och en och annan snappsvisa (ackompanjemang av både gitarr och dragspel) samlar vi oss och våra krafter och gör vår midsommarstång fi n för dagens ära. Under eftermiddagen tävlar vi i femkamp med nya och gamla grenar. Lotteri i vanligt orning med fi na priser. Med trevligt sällskap i en underbar miljö brukar dagen gå fort. Senare på kvällen blir det dags för grillning för de som så önskar. Vi fortsätter fi randet även på Middsommardagen med tipsrunda och numera traditionsenligt fi kar vi gemensamt och klubben bjuder på en jordgubbstårta. Partytältet fi nns med i fall att... (meningen uttalas INTE) ER ANMÄLAN ÖNSKAR VI SENAST DEN 19 JUNI FÖR ATT KUNNA ORDNA EN MIDSOMMARFEST VÄRD ALLA! Mejla/ring din anmälan till: nisse@bengtssonbygg.se anna-liisa@live.se ulf.gunnebro@telia.com Anmäl er nu!!! Tillsammans är vi skärgårdens bästa båtklubb i Stockholms bästa Marina. Vi ses i Bodskär! Styrelsen Latitud: N Longitud: E Välkomna INBJUDAN TILL KRÄFFTSKIVAN 20/ Glöm inte vår traditionella kräftfskiva på höstkanten som det här året blir den 20 augusti. Vi i styrelsen hoppas på ett rikligt deltagande. Programmet är inte ännu bestämt men kommer bli klar under sommaren. Ni är välkomna att besöka vår hemsida för att läsa om den på Ha en riktigt skön sommar tills det. Styrelsen sidan 6 BSK-medlemsblad

7 BSK-bladet Årgång Nr 2 Det blev medlemsmöte, flagghissning och vårfest 16 april kl Så blev det då äntligen dags för våren att göra entré även i år. Minnet av torrsättningen med en halv meter snö på däck och skridskobana vid kranen bleknar alltmer. Det gäller ju även alla besök för kollen av täckningen. Man har ju nästan glömt all den där snön, och dagen då delar av ställningen blev som en korkskruv. Det finns ju betydligt angenämare bruk för en sådan. Det för mig osökt in på vårens flagghissning som ägde rum den 16 april med medlemmar som deltagare. Inledningen var traditionsenligt, att man tågar gemensamt ut till flaggstången på bryggan, några ord av ordföranden och man höjer sina punschglas till flaggans lov. Den har förövrigt fått en viss patina av de friska vindarna. Sedan till marinans klubbrum för ett medlemsmöte där man bl. a. redovisade tankarna på en försäljning av klubbstugan. Därefter vidtog en middag med silltallrik, riklig buffé med kallskuret och utsökt potatisgratin. Till detta bjöds på en snapps och öl eller vin. (Mer fanns att köpa till självkostnadspris). Avslutning med Gittans morotskaka och kaffe med avec. Allt till det facila priset av 70 kr. Bara detta borde locka fler att deltaga. Stämningen höjdes efterhand och förstärktes ytterligare genom skönspel av Stene och allsång av oss andra. Senare anslöt även Ingvar och Majsan med sång och spel. Mörkret lägrade sig och kvällen led mot sitt slut. Man började trappa av, och jag tror att alla hade sjösättningen framför ögonen och såg fram emot nästa stora begivenhet: Midsommar - firandet på Bodskär Gösta och Gittan sidan 7 BSK-medlemsblad

8 B-FÖRENINGSBREV B Båtsällskapet Karlslund Nisse Bengtsson Herrgårdsvägen TYRESÖ Vårt tryckeri Hjälp?!. EO Grafiska erbjuder ett brett tjänsteutbud inom kommunikation. Vi hjälper dig från original till levererad trycksak, från idé till kampanjuppföljning, eller att hålla ett projekt flytande åt dig. Hojta till så kommer en projektledare och presenterar sig! Distro Mail AB FLYGFÄLTSGATAN 26 BOX SKARPNÄCK Räkna med oss! Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre personliga anledningar: Enkelt dygnet runt på vår hemsida. Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv. Svenska Sjö är en del av det organi serade båtlivet. Din röst blir hörd via din båtklubb när du vill ändra på något. Vår distributör BSK - Profilprodukter Du har säkert sett många båtägare och golfare i klubbkläder, märken, kepsar samt med handdukar med klubbmärken. Vi skall inte vara sämre utan har tagit fram ett litet sortiment som kan användas ombord eller vid andra tillfällen. Lämpliga presentartiklar inom familjen. Beställes hos ordförande Nisse Bengtsson nisse@bengtssonbygg.se Dina inköp stödjer klubbens verksamhet Klubbvimpel :00 märket på vänster bröst i 3-färgs tryck. En tröja Dekal, självhäftande... 10:00 Du kan ha glädje av i många år. (Butikspris 275.-) Mössmärke 5 cm, broderat... 20:00 Finns i storlekarna S, M, L, XL och XXL ,- Tröjmärke 7 cm, broderat... 40:00 Handdukar 330 gr dubbel öglefrotté 100 % Pins har blivit ett måste för klubbarna. långfibrig bomull i storlekar 50 x 70 och 90 x 150 Vi har tagit fram den gamla fina skölden och färg ljusblå. Färg och kvalitet har valts med tanke gjort ett 15 mm högt märke som pryder sin på att de inte skall se smutsiga ut på en gång och plats på kavajslag eller tröja :00 att de skall torka snabbt - viktigt i båten! Pikéskjorta 100% ringspunnen bomull kraftig Liten :00 kvalitet hela 230 gr. 3 knappar. Färg beige. BSK- Stor :00 FÖRSÄKRINGEN DIN BÅT FÖRTJÄNAR!