Karin satte världsrekord! sid 9 16

Transkript

1 INFORMATION FRÅN SWECON AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE AV Volvo Construction Equipment 2/2012 Karin satte världsrekord! sid 9 16 bild: magnus wahman Ledare: Inte bara ett rekord. Sidan 2 Kraftsamling i Jädraås. Sidan 2 5 Populära skoldagar. Sidan 6 7 Leif hyllar nätbutiken. Sidan 17 Nu drar TTA Elitserien igång. Sista sidan 1

2 Inte bara ett rekord Ibland är det svårt med hemligheter. Man vill ju så gärna berätta... B-12-projektet att bygga världens snabbaste hjullastare var strikt hemligt i ett halvårs tid. Ytterst få kände till projektet. Från omlackering, över modifieringen hos Swecon i Västerås till testkörningarna var det döljande presenningar och locket på. Vi lyckades ganska bra. När vi släppte en teaser, en liten film, i februari och la ut den på den speciella B-12-sajten, så resulterade det i en våg av mer eller mindre avancerade spekulationer i sociala medier. Men inget läckte ut. Vi lyckades också ganska bra med det viktigaste att sätta hastighetsrekord och spränga 100-kilometersvallen. Visst är B-12 ett roligt jippo. Också, skulle jag vilja tillägga. För bakom det uppenbara världens snabbaste hjullastare sätter ett spektakulärt rekord på Anderstorp raceway är det i allra högsta grad allvar bakom projektet. I fokus står Volvos kärnvärden: kvalitet, miljö och säkerhet. Till det lägger vi Swecons kompetens på verkstadssidan, där våra servicetekniker jobbar i den tekniska frontlinjen och under en tidspress som ibland kan jämföras med ett racingteam. Det handlar i grunden om en evig utmaning som gett Volvo Construction Equipment och Swecon en ledande ställning inom våra områden: att kritiskt granska något som redan är bra och försöka göra det ännu bättre. Det handlar långt ifrån om bara ett rekord, utan mer om grunden för allt utvecklingsarbete. B-12 var verkligen att tänja gränsen för det möjliga. Det var absolut ingen walk in the park, ibland var det riktigt komplicerat. Men nej, vi är inte nöjda med det här. Vi har nya hemligheter som vi tänker avslöja våren 2013! Till dess kan ni passa på att se rekordmaskinen L60G Swecon PCP (Performance Concept Prototype) på Swecondagarna och utvalda race i TTA Elitserien i racing under sommaren. Fullt Fredrik Rigö Chef marknadskommunikation 2

3 o Hårdsatsning på MaskinExpo p x e /5 n i k 6 s 2 a m 24 oss skin Ma mo ns i på 190 n Vi fi Maskinexpo den Andra nyheter som lockar många är de nya maj har i år flyttat från hjullastarna L50G, L60G, L70G, L90G och Barkarby till STOXA L120G. Bland grävmaskinerna heter nyheter- Stockholm Outdoor Exhibition na EC250D, EC300D, EW140D och EW160D. Area med 90 hektar mark bara tio minu- Vi har dessutom 2 st FMX lastbilar från Volvo ter från Arlanda. Bland de största utställarna är Truck Center, som är specialanpassade för Swecon. anläggningsarbeten. iner ask ingsm gn nläg on a swec nter ra v vå a a edng må a m se uktig r d itta tt få u a a våra on h d er äff ati mm mt tr form e r ko sa r in n.s Dä eter. Me weco nyh etare ww.s arb på w du k esö B o! Exp Swecon satsar hårt på årets Maskinexpo. Vår monter är på kvadratmeter, större än någonsin, och vi har 28 maskiner på plats, där några är för provkörning, säger Marie Stenlund, ansvarig för utställningar och events på Swecon. 0 Vårt fokus är på maskinnyheter och vi På plats finns naturligtvis servicetekniker, kommer att köra en produktpresentation 3 4 produktspecialister och säljare från Swecon gånger per dag i vår monter, säger Marie för att ta hand om alla besökare. Stenlund. Till sist kan du beskåda rekordmaskinen I år presenteras en helt ny produktgrupp, Volvo L60G PCP och träffa Volvo Polestar Volvos kompaktlastare eller skidsteers som de Racings förare Robert Dahlgren med hans också kallas. Tre olika modeller finns på plats. Volvo S60 TTA Läs mer på blås i Jädraås! fortsättning nästa sida 3

4 4 Här byggs Europas största vindkraftspark!

5 Jädraås vindkraftspark Vindkraftsparken består av fyra delparker: Hällåsen, Björnbackberget och Åsen i Ockelbo kommun samt Sneåsen i Falu kommun. Området har goda vindförhållanden och är klassat som riksintresse för vindbruk. Vindkraftverken är danska Vestas prestigemodell V112 som har en effekt på tre megawatt, vilket levereras i vindar på tolv sekundmeter och mer. De rörformade ståltornen är 119 meter höga. Varje rotorblad är 54,6 meter långt och rotordiametern är 112 meter. Vindkraftverken ligger åtskilda med 500 meter för att inte ta vind från varandra. I maj levereras de första delarna till vindkraftverken och i oktober beräknas de första verken producera el. Vindkraftsparken ska vara i full drift våren Trafiken är intensiv i de milsvida skogarna utanför den lilla byn Jädraås i Ockelbo kommun. Här byggs en av Europas största landbaserade vindkraftsparker med totalt 66 enorma vindsnurror. Det är riktigt stort, men vi håller tidplanen bra, säger Johan Åberg, arbetsledare på X-Schakt Entreprenad som ansvarar för alla markarbeten utom kabelschakten. Johan Åberg, arbetsledare på X-schakt, ansvarar för att nio mil vägar ordnas samt grävningen för de enorma fundamenten i vindkraftsparken.. bild: Stéfan Estassy Fakta Jädraås Vindkraft AB, som ägs av Arise Windpower och Platina Partners, har tillstånd att bygga 116 vindkraftverk på fyra höjder i skogarna där Ockelbo och Falu kommun möter varandra. Om det blir så många är ännu oklart, men i höstas togs det första spadtaget för en första etapp på 66 vindkraftverk. Investeringen är på 3,1 miljarder kronor och i full drift, våren 2013, ska vindsnurrorna producera cirka 570 GWh om året. Det motsvarar hushållsel för närmare bostäder. X-Schakt har i huvudsak två stora uppgifter i projektet. Dels ska ett gammalt nät av skogsbilvägar på cirka sex mil breddas och förstärkas, utöver det ska tre mil nya vägar anläggas. Dels ska de gräva för de enorma fundamenten som vindsnurrorna ska stå på. Vi har haft tur med vädret i vinter. Inte så mycket snö, inte så kallt och en tidig tjällossning. Som det ser ut nu, så ligger vi lite före i planeringen, säger Johan Åberg. För att klara jobbet har X-Schakt kraftsamlat i skogarna utanför Jädraås. På plats finns tolv grävmaskiner, lika många dumprar, fyra hjullastare och två väghyvlar. Några av maskinerna jobbar dessutom tvåskift. Under försommaren ska deletappen Åsen med tolv fundament vara klar. Hela entreprenaden med vägar och samtliga 66 fundament ska avslutas under senhösten, säger Johan Åberg. kollosala fundament Fundamenten är ett kapitel för sig. De mäter 18 gånger 18 meter och är två meter höga. Varje fundament består av 85 ton armering och 650 kubikmeter betong. Det motsvarar betongbilar inom loppet av tio timmar, säger Stefan Pousette, arbetsledare på NCC Construction och fortsätter. Rent logistiskt är det en omöjlighet. Därför har vi tagit hit en mobil betongstation och det fungerar riktigt bra. Och att Jädraås är rätt ställe för vindkraftsparken har Stefan Pousette upptäckt i vinter. Det har blåst på bra från väster i vinter. Det ligger inte högt, drygt 200 meter över havet, men omgivningen är väldigt platt 5

6 Succé för skoldagarna Det var som Swecondagarna, men med morgondagens entreprenörer och servicetekniker i centrum. Swecons skoldag på Volvo Customer Center i Eskilstuna var den första någonsin men förmodligen inte den sista. Väldigt bra, det här får gärna bli en tradition, sa Ingemar Ivarsson, lärare på Katedralskolan i Skara och en av många nöjda besökare. Den 21 mars och 17 april arrangerade Swecon skoldagar på Volvo Customer Center. Inbjudna var lärare och elever på gymnasieskolor med maskin- och fordonsutbildningar. Dagens elever är morgondagens entreprenörer och servicetekniker. Därför är det viktigt för oss att berätta om våra produkter och vilka möjligheter det finns för dem som börjar jobba hos oss, säger personalchef Pirkko Thim på Swecon. Dagen inleddes med information om Swecons och Volvos produkter samt långsiktiga arbete med kvalitet, innovation och miljöhänsyn. Det var uppskattat och entusiasmen steg ytterligare på övningsfältet lite senare. Ingemar Ivarsson och Mattias Andersson från Katedralskolan var på plats med nio elever på linjen för maskin- och lastbilsteknik, köade snabbt upp för att åka med den nya A40F FS. Ett mycket bra initiativ av Swecon. När vi fick inbjudan, så tackade vi ja samma dag. Vi har redan i dag ett bra samarbete med Swecon i Skövde, men det här är ytterligare ett plus, sa Ingemar Ivarsson. Verkligen. Vi har tidigare försökt åka hit på Swecondagarna, men det är svårt eftersom det är i anslutning till skolavslutningen, fyllde Mattias Andersson i. Blivande entreprenör Från Gamlebygymnasiet i Småland kom Patrik Andersson. Han går andra året på anläggningslinjen och har ett tydligt mål med utbildningen. En jättebra dag. Jag tänker starta eget och då vill man ju veta så mycket som möjligt om de maskiner som finns, sa han innan han med bestämda steg gick för att provköra en EC300D. På kullen med grävmaskinerna stod Karl-Arne Haglund, lärare på Westerlundska gymnasiet i Enköping. Han fanns på plats med åtta elever som pluggar med inriktning maskin och lastbil på fordons- och transportprogrammet. Det här är en suverän grej. Det knyter liksom ihop säcken för eleverna, när de får komma ut i verkligheten. Jag gissar att mina elever kommer att prata länge om det här, sa Karl-Arne Haglund med ett leende. Från STFG, Stockholms transport- och fordonsgymnasium, kom ett 60-tal lärare och elever, bland annat samtliga elever i årskurs ett som står inför valet av inriktning. Det här är otroligt bra för våra elever. Vi har ju ingen möjlighet att samla ihop en sådan mängd olika maskiner på samma ställe, sa Lars Dahlin, lärare på STFG. Frida Wikander, som går första året på STFG, åkte till Swecons skoldag med en viss tvekan. Ja, faktiskt. Tänkte att det skulle vara tråkigt, men det här är ju riktigt kul, sa hon när hon provkört minigrävmaskinen EC18C 6

7 Det blev full fart på demofältet när skoleleverna släpptes fria. bild: Hans Jonsson 7

8 Swecondagarna avgjorde köpet Swecondagarna På lördagen finns besökare på plats publikrekord och på läktaren sitter bland annat Johan Klarin-Nilsson och tre av hans maskinister från JKN Entreprenad i Kristianstad. Efter showen småsprang vi till den nya EC250D, men vi fick ändå vänta i en timme med att provköra, säger Johan Klarin- Nilsson och skrattar åt minnet. Kvartetten körde den drygt 50 mil långa vägen till Eskilstuna och Swecondagarna av en enda anledning: att provköra den då nya EC250D. Vi behövde en maskin i den storleken och vi hade läst om den innan, säger Johan. På plats även om de fick köa var de inte besvikna efter att ha testat maskinen. Vi provade alla fyra. Det första som slog mig var att den var så tyst och att hydrauliken var väldigt fin och följsam. Sedan hade den en helt annan kraft än den EC240B som vi hade tidigare. Det blev ett ganska snabbt och enkelt beslut att köpa en EC250D och nu kan Johan notera en annan fördel. Den drar dessutom mindre bränsle än den gamla EC240B. fram till för drygt tre år sedan då han drog igång JKN Entreprenad. Sedan har det gått undan. I dag har bolaget åtta anställda och i maskinparken finns fyra bandgrävare och lika många hjulgrävare, varav sju maskiner är Volvo. Hälften köptes begagnade, resten som nya. Det har gått fort, nästan lite för fort. Nu bromsar vi lite med investeringarna för att hinna ikapp, säger Johan. Men verksamheten går bra. JKN har avtal med kommunen om va-anläggningsarbeten och hyr ut maskin och maskinist till andra entreprenörer. I vintras fick jag själv hyra in maskiner, så det har varit fullt upp. Frågan är då om Johan har planer på att besöka Swecondagarna även i sommar? Ja, det är alltid roligt. Vi skulle behöva en 20-tonnare och kanske även en dumper, men det får vi nog vänta med till nästa år Dispens som 15-åring Johan Klarin-Nilsson är trots sina 27 år en erfaren maskinist. Redan som 15-åring fick han ett förarbevis på dispens och han körde som anställd Besöket på Swecondagarna förra året avgjorde saken, det blev en ny EC250D. Han är sugen på årets Swecondagarna och en ny 20-tonnare... bild: Olof Abrahamsson 8

9 världsrekordet Swecon satte hastighetsrekord! I vintras drog Swecon igång B 12-projektet. Målsättningen var att bygga om en Volvo L60G till världens snabbaste hjullastare. Torsdagen den 3 maj var världsrekordet ett faktum, då den blå hjullastaren körde 103 km/timmen på Anderstorp Raceway. I och med rekordet byter maskinen namn till Volvo L60G PCP, Performance Concept Prototype. läs vidare på sidorna

10 världsrekordet Världens snabbaste hjullastare! Här är hjullastaren som matchar motorvägstempo! Den 3 maj satte Swecons modifierade L60G världsrekord med 103 km/timmen på Anderstorp Raceway. Det var en fantastisk upplevelse, säger maskinisten Karin Olsson som till vardags rattar vanliga hjullastare för Bröderna Hall i Hässleholm. Världens snabbaste hjullastare sträcker ut på Anderstorp Raceway. Efter världsrekordet fortsätter arbetet med att vässa prestandan ytterligare. bild: magnus wahman Se rekordet på Läs allt om L60G PCP på 10

11 I grunden är det en helt vanlig L60G, men runt årsskiftet började Swecon förvandlingen av en stabil arbetsmaskin till ett monster med fartresurser. Världens snabbaste hjullastare skulle dock bygga på två grundförutsättningar bara Volvo original, i vissa fall modifierade, fick användas och maskinen skulle köras på CO 2 -neutral biodiesel. Efter ett antal tester på Eskilstuna flygplats, Malmby Fairground och Anderstorp Raceway var det äntligen dags för rekordförsök den 3 maj i samband med de första testerna av Volvo Polestar Racings satsning i TTA-serien. Den tio ton tunga maskinen är inte accelerationssnabb, utan bygger stegvis upp farten. Eftersom maskinen saknar navreduktion för att öka utväxlingen är dessutom bromssträckan längre. En svår ekvation när rakan på Anderstorp är bara 975 meter, hälften så lång som på Malmby Fairground. Fart genom kurvan Lösningen blev att få upp maskinen i cirka 60 km/ timmen i ingångskurvan till rakan och använda kurvan i slutet av rakan som en del av bromssträckan. Det kändes bra, även om det var helt avgörande att vänta in i det sista med att börja bromsa, säger Karin Olsson. Helt klart är att det finns mer fart att få ut ur den här maskinen. Vid testerna på Malmby Fairground, som har en längre flygraka, var maskinen uppe i 115 km/timmen och det finns redan flera idéer om hur maskinen kan optimeras för ännu högre farter. Vi stannar inte med detta. Nu fortsätter projektet och vi siktar på nya världsrekord, säger Fredrik Rigö, projektledare på Swecon. fakta Volvo L60G PCP motor: Volvo D6 med dieselpartikelfilter (DPF) som svarar mot kraven i Steg 3B. effekt: 250 kw vid rpm max vridmoment: Nm vid rpm Racingspridare Specialturbo Modifierad och optimerad mjukvara Insug modifierat för maximalt flöde bränsle: 100 procent biodiesel (CO 2 -neutral) däck: Bridgestone V-Steel Highway Service 525/80 R25 (+100 km/tim) transmission: 4 vxl Styvare momentomvandlare Ny mjukvara för växellåda med modifierade säkerhetsnivåer samt högre kopplingstryck för att hantera det högre motormomentet maskinvikt: 10 ton axlar: Förstärkta axlar för bättre utväxling och inbromsning. Spärrade planetväxlar ger 5,22:1 i totalutväxling. Pendelstopp på bakaxeln för ökad stabilitet Framhjulsdrift hytt: Sportratt, racingstol, sexpunktsbälten 103 km/tim 11

12 världsrekordet Karin fixade rekordet Lite läskigt, men väldigt roligt, säger Karin Olsson om uppdraget från Swecon att sätta hastighetsrekord för hjullastare. bild: magnus wahman 12

13 Fakta namn: Karin Olsson ålder: 28 år familj: Sambo med dotter arbete: Maskinförare när du inte jobbar: Jag håller på att ta mc-kort och har redan köpt min drömcykel, en HD Sportster Hon var pojkflickan som lekte med traktor och byggde vägar i sandlådan. Som följde med pappa, som körde kranbil, till jobbet. Och som vuxen blev en mycket duktig maskinförare bakom ratten till en L220 hjullastare. Klart att Karin Olsson var ett sällsynt bra val att köra Swecons rekordlastare och sätta hastighetsrekord! Karin Olsson växte upp i Borås och yrkesvalet var förutbestämt långt innan gymnasiet. Hon pluggade maskin och anläggning på gymnasiet i Lidköping och direkt efter studenten 2003 flyttade hon till Hässleholm. Jobbet i Bröderna Halls bergtäkt har hon än i dag, där hon kör en Volvo 220E fick Bröderna Hall låna en demomaskin och då fick Swecon för första gången upp ögonen för Karin Olssons körskicklighet. Samma år bjöds hon in till Swecondagarna för att köra en hjullastare under maskinshowen. Det var riktigt roligt att köra inför publik. I början av mars kontaktade Swecon Karin igen, via hennes arbetsgivare. Min chef frågade mig om jag ville vara med och sätta ett rekord. Ja, varför inte... Lite senare ringde Fredrik Rigö från Swecon och berättade lite mer ingående vad det handlade om att sätta hastighetsrekord i en ombyggd L60G. Det lät lite läskigt men väldigt roligt! Är du en dare devil som gärna utmanar ödet? Nej, men jag är nog lite galen och prövar gärna nya grejor, skrattar Karin. I slutet av mars testade Karin Volvo L60G PCP för första gången. På utsidan ser den nästan ut som en vanlig maskin men hon upptäckte skillnaden när hon körde. Jag märkte direkt att den är jättesnabb och att det knappt märktes när man bromsade, säger Karin och skrattar igen. Ganska snart lärde hon sig hantera maskinen. Som att den börjar gunga lite vid 50 km/timmen. Då är det bara att gasa ännu mer, då blir den stadig igen. Sedan är det bara att vara lugn och sansad, koncentrera sig på körningen och ha små och mjuka rattrörelser. Ja, så enkelt tycker Karin Olsson det är att sätta hastighetsrekord men försök inte själva! 13

14 världsrekordet Storyn bakom världens snabbaste hjullastare Idén till B-12, världens snabbaste hjullastare, föddes redan för fem år sedan. Finanskrisen 2008 kom emellan, men drömmen om B-12 fanns kvar och förverkligades. Det känns fantastiskt att vi lyckades. B-12, som resulterade i Volvo L60G PCP, är en mycket bra symbol för vad Volvo Construction Equipment och Swecon står för, säger Fredrik Rigö, projektledare och ansvarig för marknadskommunikation på Swecon. Det tog fyra år en finanskris kom emellan men till sist kunde idén förverkligas: att bygga världens snabbaste hjullastare. bild: magnus wahman Då, 2007, hade Volvo CE och Swecon långt gångna planer på att bygga Willy, världens snabbaste hjullastare. Det skulle visa på Volvos ständiga ansträngningar att tänja gränserna för det möjliga, och samtidigt ha företagets kärnvärden i fokus: kvalitet, miljö och säkerhet. För Swecon handlade det om att visa att deras kompetenta servicetekniker hanterar avancerade tekniska utmaningar. Så kom finanskrisen 2008 och planerna lades på is. Men vi släppte aldrig tanken, säger Fredrik Rigö och fortsätter. Det hade hunnit göras datorberäkningar och simuleringar. Allt fanns på pappret, det handlade bara om att få ekonomi för projektet. Hösten 2011 kom öppningen. Volvo CE var i slutfasen av introduktionen av hjullastarnas G-serie. Istället för att skrota prototyperna, fick Swecon tillgång till en L60G att experimentera med. Ytterligare hjälp på traven fick man av Bridgestone som sponsrade projektet med speciella krandäck som klarar hastigheter över 100 km/ timmen. Som ett racingteam I oktober drogs B-12-projektet igång i Swecons regi. Vi vill visa att Swecon, precis som ett racingteam, jobbar i den tekniska frontlinjen. Och att vi klarar av det med den kunskap och skicklighet vi har i organisationen, säger Fredrik Rigö. Det är bekant att begränsningar föder kreativitet. B-12-projektet var begränsat av att enbart använda Volvo originaldelar, med smärre modifieringar, samt att maskinen skulle köras på CO 2 - neutral biodiesel. Sedan maskinen lackats om i Sala, kördes den vidare till Swecons anläggning i Västerås för olika modifieringar. I bakgrunden fanns hela tiden Volvo CE som teknisk support. Visst hände det oplanerade saker under projektets gång, men vi höll oss hela tiden inom tidplanen och hann med de tre viktiga testerna innan rekordförsöket, säger Fredrik Rigö. Nu när rekordet är på plats 103 km/timmen skulle man kunna tro att Swecon och Volvo CE slår sig till ro. Då har man glömt utgångspunkten för B-12-projektet: att ständigt vilja förbättra och utveckla. Vi nöjer oss inte med det här. Planen är att vi kommer tillbaka med något ännu häftigare, säger Fredrik Rigö 14

15 Vägen till rekordet I vintras började arbetet med Volvo L60G PCP. Efter omlackering i Sala, började arbetet med att trimma maskinen på Swecon i Västerås. Därefter var det dags för de första, lite nervösa, testerna. Det mesta dokumenterades av både stillbildsoch filmfotografer. 15

16 världsrekordet De byggde rekordmaskinen! Killarna som byggde B-12, från vänster Simon Kvarnström, Mikael Larsson och Robin Frohm. bild: magnus wahman Att jobba som servicetekniker på Swecon är omväxlande och spännande med dagliga utmaningar. Men ibland händer det något extra som att bygga Volvo L60G PCP, världens snabbaste hjullastare. Ingen på verkstaden hade tackat nej, det var riktigt kul att bli utvald att jobba med något som är så speciellt. Och det är grymt kul att den går så fort och sätter rekord, säger Robin Frohm. I höstas fick Ronny Linderborg, verkstadschef på Swecon i Västerås, information om B-12-projektet och att maskinen skulle trimmas och utrustas på anläggningen i Västerås. Det var en annorlunda grej, helt klart. Efter en stunds funderande gick jobbet till Mikael Larsson, 21 år, Simon Kvarnström, 23 år, och 19-årige Robin Frohm. Jag tänkte att det skulle vara roligt för dem, de är unga och allmänt motorintresserade, säger Ronny. Efter omlackering kom maskinen till Swecon i Västerås där Mikael, Simon och Robin plockade isär den till dess att bara ett skal återstod. Sedan byggde de B-12, del för del. Specialbyggt Det var en riktig utmaning med alla specialgrejor och så. Dessutom var maskinen en prototyp, så alla grejor var inte som man är van vid, säger Simon Kvarnström. Ja, och en del grejor fick vi fixa och anpassa på egen hand, bland annat fästet till förarstolen, ratt navet och luftfiltret, säger Mikael Larsson. Totalt jobbade de tre unga serviceteknikerna cirka två veckor effektiv tid med B-12. Och självklart var det en stor dag när Volvo L60G PCP rullade ut från anläggningen. Slutresultatet blev riktigt bra, jag gillar särskilt det feta ljudet, skrattar Simon. Simon och Mikael kunde naturligtvis inte motstå frestelsen att känna lite på maskinen. Det var en häftig känsla, men jag vågade inte gasa på allt för mycket, säger Mikael. Ja, det var bra drag i den, men jag släppte gasen och började bromsa ganska fort, fortsätter Simon. Robin var borta den dagen och missade chansen att provköra. Men jag hoppas jag också får göra det, vi får väl se Läs mer på Se filmen på 16

17 Leif Holmqvist, inköpare: Nätbutiken är en kanongrej! bild: Erland Segerstedt Volvos dumper prisas för innovation... En jury bestående av experter från branschen har, från över 100 tävlingsbidrag från ledande tillverkare, röstat fram Volvo Construction Equipments vågsystem på F-seriens dumprar som en vinnare i årets Intermat 2012 Innovation Awards. Syftet med Intermat 2012 Innovation Awards är att belöna de mest innovativa maskinerna och teknologin i branschen. Volvos revolutionerande system On Board Weighing (OBW) är tillgängligt för Volvos helfjädrade FS-dumprar och ger en hittills oöverträffad inblick i maskinernas produktivitet. Systemet övervakar vikten som läggs på maskinen med hjälp av trycksensorer och skickar informationen till en programvara som är integrerad i maskinens elektronik. Helt automatiskt loggar OBW all transporterad last och informationen visas sedan på förarens skärm. Informationen kan också nås på distans tack vare Volvos avancerade telematiksystem CareTrack. Detta gör att man får total lastövervakning med tillgång till data över transporterad last i ton, transporterade ton per liter bränsle och antal cykler. Leif Holmqvist, inköpare på Skellefteå kommuns tekniska kontor, var en av de första att registrera sig på Sweconbutiken Online. Nu, ett halvår senare, är han mycket nöjd. Swecons nätbutik är en kanongrej, den spar både tid och pengar för oss. Tekniska kontoret i Skellefteå har en omfattande verksamhet och har flera hundra maskiner, varav ett tiotal Volvo hjullastare. Vi har en egen verkstad där vi gör service, men är ändå en stor kund hos Swecon både när det gäller reparationer och reservdelar. Vårt samarbete fungerar mycket bra, säger Leif Holmqvist. Ännu bättre fungerar det sedan i höstas då Swecons nätbutik öppnade. Jag är inne flera gånger i veckan och gör beställningar. Fördelarna är många. Jag ser exempelvis lagersaldo direkt, om delen jag behöver ligger på hyllan eller måste beställas från Eskilstuna. Bara att hämta För det mesta finns delarna på Swecons anläggning i Skellefteå. Efter beställning är det bara för Leif eller någon kollega att åka dit och hämta grejorna. Det går förstås också att få reservdelarna, om man befinner sig långt från en Sweconanläggning, skickade till sig som paket. Finns det inte på hyllan, kan jag få det från Eskilstuna på ett par dagar. Om det är bråttom, kan man få flygfrakt så att man har reservdelen nästa dag. Det kan det vara värt ibland. En annan fördel är att tekniska kontorets maskiner finns inlagda i systemet med chassinummer. Det betyder att det är enkelt att hitta rätt delar till maskinerna. Skulle det ändå vara osäkert, finns det en reservdelskatalog med bilder på sajten. Då kan man jämföra den gamla komponenten med bilderna och hitta rätt. Allt som allt är e-handelsbutiken en kanongrej, säger Leif Holmqvist. I dagsläget har Swecons e-handelsbutik cirka 350 registrerade kunder och fler tillkommer varje vecka. På kan du som kund ansöka om tillgång till Swecons e-handelsplats. Som registrerad användare loggar du in på samma webbadress. Är du inte kund hos Swecon, så ansöker du om kundnummer på närmaste Sweconanläggning. Vill du veta mer om Sweconbutiken Online, läs mer på kontakta ehandelssupport@swecon.com eller tala med reservdelspersonalen på din Sweconanläggning... och för design! Volvo A40F fick den högsta utmärkelsen Red dot: best of the best i världens största designtävling, Product Design Award. Den 2 juli, vid en ceremoni i Aalto Theater i tyska Essen, delas priset ut i närvaro av cirka inbjudna gäster. Red dot är en av världens mest eftertraktade priser och symboliserar utomordentlig industriell design. Red dot: best of the best är ännu bättre det går till banbrytande design och tilldelas den bästa produkten i varje kategori. Volvo A40F tävlade i kategorin för bilar och transporter. Utmärkelsen symboliserar den kreativitet och innovativa anda vi har på Volvo. Det är fantastiskt att A40F har fått denna globalt erkända utmärkelse i industriell design, säger Anders Larsson, vice vd för Volvo CE:s teknologiska avdelning. Det är inte första gången Volvo CE vinner pris för sin design. Så sent som förra året fick L220G en Red dot för maskinens bränsleeffektiva och produktiva design. 17

18 Nytt i Linköping Den april var det invigning av Swecons nya fräscha butik i Linköping. Vädret visade sig inte från sin allra bästa sida, men dagarna lockade ändå runt 300 besökare. Butiken har blivit ljus och fräsch, var det allmänna omdömet från kunderna. Ja, det tog tid att få butiken klar, men det var det värt. En kund sa att det kändes som om han kom in på en bank, för att det var så ljust och fräscht, säger Kjell Sjöberg, reservdelschef på anläggningen. På gården fanns det ett antal maskiner uppställda och Swecons trailer fanns på plats. Dessutom var flera leverantörer inbjudna för att visa sina produkter. Trots det tråkiga vädret lockade vi hyfsat med kunder, så jag är nöjd med de två dagarna. Hoppas kunderna var lika nöjda, säger Per Mattsson, säljare på Swecon Swecon laddar för nytt rekord Rekord är till för att slås. Därför är målet för årets Swecondagarna att locka fler än besökare. Vi har många intressanta nyheter samt ett beprövat och vinnande koncept, säger Marie Stenlund, ansvarig för events och utställningar på Swecon. Tack för allt, Eine Swecons mångårige medarbetare Eine Johansson har avlidit efter en tids sjukdom. Han avled den 19 april, fyra dagar före sin 70-årsdag. Av kunder och branschfolk var Eine Mr Väghyvel. Han började jobba med väghyvlar i mitten av 70-talet och som uppskattad produktspecialist på Swecon blandade han sina kunskaper och mångåriga erfarenhet med en stor portion humor. Efter 67-årsdagen fortsatte Eine att jobba som konsult för Swecon, ett uppdrag han hade fram till sin död. Swecon/Volvo och branschen har förlorat en stor profil med Eine Johanssons bortgång. Det vinnande konceptet består av demofältet i Eskilstuna, Volvo Construction Equipments största kundcenter i världen, och möjlighet att provköra Volvos alla anläggningsmaskiner och prata med våra specialister. Lägg till det en fartfylld maskinshow, mat och dryck samt chansen att träffa kända och okända kollegor från hela landet. swecon anläggningsmaskiner juni Välkommen till våra branschdagar i Eskilstuna Vi kommer att presentera hela Volvos produktprogram och ni får möjlighet att provköra många av våra nyheter samt uppleva en fantastisk produktshow! Plats: Volvo Construction Equipment, Customer Center För mer information gå in på Produktshow Hamburgare serveras ute på fält Provkörning på stationerna Avslutning Produktshow Hamburgare serveras ute på fält Provkörning på stationerna Avslutning Lördag 9/ Kaffe och smörgås serveras i maskinhallen Söndag 10/ Kaffe och smörgås serveras i maskinhallen I år kryddas dessutom Swecondagarna av att världens snabbaste hjullastare B-12, eller Volvo L60G PCP som modellen egentligen heter, visas upp. Varje besökare på Swecondagarna har sin egen agenda, men många kommer givetvis att dras till maskinnyheterna. I år presenteras faktiskt en helt ny produktgrupp, Volvos kompaktlastare eller skidsteers som de också kallas. Andra nyheter som sticker ut är de nya hjullastarna L50G, L60G, L70G, L90G och L120G. Bland grävmaskinerna heter nyheterna EC250D, EC300D, EW140D och EW160D. Den 6 juni är det öppet för den maskinintresserade allmänheten, den 9 10 juni är reserverad för Swecons kunder i anläggningsbranschen Läs mer på Robert Nilsson Chef, produktsupport 18

19 Hallå där Nya på Swecon I slutet av mars samlades ett gäng Swecon-medarbetare som anställts det senaste året på huvudkontoret i Eskilstuna för att bland annat få mer information om Swecon och lära känna varandra. Vi lyckades samla de flesta på en gruppbild. På bilden syns Daniel Trommestad, servicetekniker i Göteborg, Daniel Andersson, servicetekniker i Göteborg, Freddy Mannström, servicetekniker i Spånga, Roy Forsblom, distributionsservice reservdelar i Eskilstuna, Mikael Larsson, servicetekniker i Västerås, Kim Andersen, servicetekniker Gävle, Fredrik Söderberg, servicetekniker i Örebro, Roger Lovhall, reservdelar i Staffanstorp, Miguel del Brito, verkstadschef i Spånga, Andreas Esberg, servicetekniker i Gällivare (Pajala) och Per Lingehed, servicetekniker i Skövde. Swecon ska vara förstavalet Nyrekrytering av kompetenta servicetekniker är för Swecon en ständigt pågående process över hela landet. Just nu har Swecon extra stora behov i Malmfälten och Stockholmsregionen. Vi jobbar hårt för att vara förstavalet för nyutbildade servicetekniker, säger Leif Holmquist, Swecons servicemarknadschef i norra Sverige. Gruvbranschen i Norrland är het, och i branschen används ju mycket anläggningsmaskiner. De befintliga gruvorna expanderar och nya kommer till, bland annat den stora järnmalmsgruvan i Pajala som drivs av Northland Resources. Det betyder att Swecon måste hålla jämna steg på servicesidan. Ett exempel, för drygt tre år sedan, när vi tog över vår kontraktsanläggning i Kiruna, som då hade tre servicetekniker, idag har vi tio servicetekniker, säger Leif Holmquist. För att klara nyrekryteringen jobbar Swecon hårt för att vara en attraktiv arbetsgivare, bland annat med marknadsanpassade löner, kontinuerlig fortbildning i samarbete med Volvo CE samt ett intressant och utmanande arbete. För att höja servicegraden i Malmfälten har vi ny på jobbet också startat ett 7/7-schema i Kiruna. Det vill säga att man jobbar sju dagar och är ledig sju dagar. Det har fungerat bra, våra kunder får service även på helger och våra anställda kan långpendla, säger Leif Holmquist. Samarbetet med gymnasieskolorna är också mycket viktig. Där är alla verkstadschefer på Swecons anläggningar involverade, genom att hålla kontakt med dessa och erbjuda APU och feriearbeten. Dessutom har Maskinleverantörerna, där Swecon ingår, ett fördjupat samarbete med utvalda skolor, så kallade QMT-skolor, (Quality Machine Technician) runt om i Sverige. Det är en mycket bra satsning, som gynnar både skolorna och oss, säger Leif Holmquist Michael Lomyr började den 6 mars som försäljningschef region mellan inom förmarknad. Han är 55 år och kommer närmast från en tjänst som försäljningschef på Aebi Schmidt Sweden AB. Michael kommer att ha Spånga som sin tjänstgöringsort. Svante Bodare, ny produktspecialist på Swecon i Eskilstuna. Vad är ditt specialistområde? Det är väganläggningsmaskiner - väghyvlar, asfaltläggare och vältar. Hur blir man specialist på det? De senaste sju åren har jag jobbat på Volvo Construction Equipment, de första fem åren med teknisk support för väghyvlar i hela Europa. De senaste två åren var jag ansvarig för den tekniska supporten för samtliga Volvos maskiner i forna Öst-Europa. Före Volvotiden var jag exportansvarig på Log Max som tillverkar skördaraggregat. Men nu får du hålla dig till Sverige? Ja, det blir riktigt bra. Jag har rest otroligt mycket i jobbet genom åren. Nu har jag ett jobb där jag kan komma hem på kvällarna och ändå fortsätta att jobba med Volvos maskiner. Vad lockade med Swecon? Jag har sneglat på Swecon ett bra tag. De har en bra organisation och en bra teamsammanhållning. Jag har bara jobbat i två veckor, men har redan märkt av att på Swecon hjälper man varandra. Till sist, vad har du för semesterplaner? Jag ska renovera huset, det har blivit lite eftersatt de senaste åren. I sommar ska jag tilläggsisolera och byta panel. 19

20 B Sverige Porto Betalt Kalender Elitserien i racing 12 maj: Karlskoga 2 juni: Anderstorp 16 juni: Göteborg City Race 7 juli: Falkenberg 18 augusti: Karlskoga 1 september: Anderstorp 15 september: Tierp Arena 29 september: Göteborg Ett gäng som gillar fart samlade på Anderstorp Raceway. Från Volvo Polestar Racing är Thed Björk, Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren och Tommy Rustad. På Swecons rekordmaskin, Volvo L60G PCP, står föraren Karin Olsson. Nu drar Elitserien igång! Swecon Anläggningsmaskiner och Volvo Polestar Racing fortsätter samarbetet i nybildade mästerskapet TTA Elitserien i racing. Efter två års partnerskap i STCC flyttar man nu gemensamt fokus mot den nybildade serien. Den 12 maj var det premiär på Gelleråsen i Karlskoga. I år förändras spelplanen när Volvo Polestar med förarna Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom, Thed Björk och Tommy Rustad och Swecon byter serie. Efter 16 år i STCC byter Volvo serie till nybildade TTA Elitserien i racing. Det handlar nu om enhetsbilar som ger en jämnare och rättvisare racing, där team och förare jobbar tillsam- mans för att nå framgång med det material man har till hands. Genom åren har Volvo alltid kämpat om topplatserna i mästerskapet och precis som Swecon vill man vara nummer ett även i år. Återigen ser vi kopplingar till våra produkter i vår motorsportsatsning, precis som vi gjorde när vi inledde samarbetet med Volvo Polestar i STCC Missa inte Fordonsfestivalen! Fordonsfestivalen i Eskilstuna den 30 juni blir en fest för alla som älskar riktigt tunga och gamla maskiner. Vad sägs om exempelvis om klassiker som traktorn BM230 Victor från 1955, dumpern Grus-Kalle från 1966, hjullastaren BM35 H10 från 1954 och bussen Scania-Vabis B42 från 1951? Fordonsfestivalen är, som arrangörerna säger, en historisk kraftsamling där fler museer och föreningar samarbetar, bland annat Munktellmuseet, Sveriges Vägmuseum, Scaniamuseet och Arsenalen. Festivalen startar med en maskinparad som går från Munktellstaden till Volvo Customer Center, där arrangemanget fortsätter med bland annat presentation av gamla fordon samt maskinshow med dagens Volvomaskiner för två år sedan. I TTA Elitserien i racing är fokus på rättvis racing, snabbare bilar med högre prestanda men hela tiden med bibehållen miljöprofil. Det är precis de egenskaper vi vill visa upp med våra nya maskiner från Volvo Construction Equipment, säger Fredrik Rigö, ansvarig för marknadskommunikation på Swecon. Enligt det partneravtal som Swecon tecknat med TTA kommer Swecon att tillhandahålla två nya hjullastare i G-serien som ska sköta banunderhåll och bärgning. De har en ny motorteknologi som svarar mot de strängare Steg IIIB-kraven. Det här är hjullastare som levererar högre brytkrafter, snabbare cykeltider och mindre utsläpp. Det är de maskiner som vi främst vill koppla till samarbetet med Volvo Polestar i TTA Elitserien i Racing Se filmen på lwvg2x0&feature=youtu.be Läs mer om TTA Elitserien i racing på Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Ansvarig utgivare: Christer Söderberg, , christer.soderberg@swecon.com Redaktör: Fredrik Rigö, , fredrik.rigo@swecon.com postadress: Swecon, Box 55, Eskilstuna Tel: fax: Hemsida: Producerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro