joakim går på kraft sid 8 9

Transkript

1 INFORMATION FRÅN SWECON AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE AV Volvo Construction Equipment 1/2012 joakim går på kraft sid 8 9 bild: magnus wahman Ledare: Möten att se fram emot. sidan 2 Olyckan stoppar inte Mats. sidan 2 5 Heta lastare i snösvängen. sidan Garanti som ger trygghet. sidan Nu kommer nya G-lastarna. sidan 14 1

2 Möten att se fram emot För mig är den här tiden en av de bästa på hela året. Det är nu jag och mina kollegor på Swecon lägger upp planerna för vårens och sommarens utställningar och event. Frågorna inför är många, men det är framför allt två som vi måste svara helt rätt på: Vilka är årets viktigaste nyheter för våra kunder och vad kan vi göra ännu bättre jämfört med förra året? Hur vi lyckas får ni själva avgöra senare i år, men det finns absolut förutsättningar för ett riktigt spännande och intressant Bland nyheterna lanserar vi exempelvis en helt ny produktgrupp, Volvos kompaktlastare eller skidsteers som de också kallas. De är fenomenalt mångsidiga redskapsbärare som vi kommer att visa upp på Maskin- Expo i slutet av maj. Och det har vi plats för! Maskin-Expo har flyttat till STOXA Stockholm Outdoor Exhibition Area med 90 hektar mark bara tio minuter från Arlanda. Där har vi försäkrat oss om en monter på kvadratmeter, något större än förra gången. Andra nyheter som kommer att ta plats är de nya hjullastarna L60G, L70G och L90G. Vi vet att de är efterlängtade och för oss gäller det att tänka till så att så många som möjligt får tillfälle att bekanta sig med maskinerna. Förutom maskinnyheter satsar vi på nyrekrytering av servicetekniker samt presenterar vårt breda tjänsteutbud och våra många, kunniga specialister. Sedan kommer eventen och visningarna slag i slag med en bra spridning över hela Sverige: Swecondagarna (Eskilstuna) i juni och Entreprenad Expo (Ring Knutstorp) i september samt alla lokala maskinvisningar som våra säljare ordnar. Till det kommer vår utställningstrailer som också finns på plats! Förberedelserna inför allt detta är enormt roligt men ännu roligare är mötena med våra kunder. Det är i dessa möten vi lär oss vad som är bra och vad som kan förbättras till nästa år. Vi ses! Marie Stenlund Ansvarig för utställningar/events Vi ses i vår! Nu laddar vi för intressanta och trevliga event samt lokala aktiviteter. Här träffar du Swecon i vår mars: Maskinvisning på Swecon i Uddevalla. 25 mars: Maskinvisning på Swecon i Växjö april: Maskinvisning på Swecon i Borlänge april: Invigning och maskinvisning på Swecon i Linköping. 2 maj: Maskinvisning i Skellefteå. 4 5 maj: Maskinvisning i Umeå. 8 maj: Maskinvisning i Östersund. 9 maj: Maskinvisning på Swecon i Skövde. 10 maj: Maskinvisning i Sundsvall. 14 maj: Maskinvisning i Jönköping. 15 maj: Maskinvisning i Bollnäs maj: Maskin-Expo på STOXA. 31 maj 2 juni: Maskinvisning på Swecon i Karlstad juni: Swecondagarna på Volvo Customer Center i Eskilstuna. 2

3 bild: Erik Holmstedt Skoterolyckan gjorde Mats Öhman rullstolsburen, men det har inte hindrat honom från att bli en toppförare i rallycross. bild: Johan Persson AB Sportbilder Olyckan stoppar inte Mats fortsättning nästa sida 3

4 Karriären i skotercross tog tvärstopp när gasen hakade upp sig i en kurva. Mats Öhman fick skotern över sig, bröt nacken och förlamades från armhålorna och neråt. Det var många mörka stunder efter olyckan, men jag kunde ju inte bara lägga mig ner och tyna bort. I dag är Mats Öhman Sveriges ende rörelsehindrade rallycrossförare och han tävlar i det absoluta toppskiktet. Bröderna Öhman från Tvärån utanför Älvsbyn är ett begrepp inom både entreprenadbranschen och motorsport. Företaget Bröderna Öhman som ägs av Thomas och med Mats som allt-i-allo på kontoret har 85 anställda, ett 60-tal maskiner och har specialiserat sig på stora schaktjobb i Norrland. Ett av de större jobben nu är avtäckning för Northland Resources nya järnmalmsgruva i Pajala. Totalt är det 8 9 miljoner kubikmeter jord som ska fraktas bort under tre års tid, säger Mats Öhman. För det krävs en ordentlig insats och där rullar bland annat företagets senaste investering, fyra nya Volvo A40F FS. Helt suveräna dumprar. Utvecklingen går framåt, det kan man lugnt säga. Det är sådana maskiner man ska ha, säger Mats. Framgångsrik Men frågan är om inte bröderna Öhman är ännu mer förknippade med motorsport. Brorsan Thomas kör rallycross i Supernationell-klassen och hans tre söner tävlar i skotercross, varav äldste sonen Emil är dubbel världsmästare och kör professionellt i USA. Mats Öhman hade en lång och framgångsrik karriär i skotercross som bland annat gav sju SMguld, två NM-guld och ett EM-guld. Olyckan i Ryssland den 24 januari 1998 satte abrupt stopp för allt. Ja, då såg man sitt framtida liv på långvården, säger Mats. Efter år av utvecklingsarbete har nu Mats Öhman fått en tävlingsbil som i det närmaste är fulländad för hans handikapp. bild: Erik Holmstedt vinnarskalle Men olyckan hade inte förändrat vinnarskallen. Efter rehabiliteringen väntade en vardag i rullstol, där Mats bland annat fick sin bil handikappanpassad. Jag upptäckte att jag kunde köra som vanligt. Sedan dröjde det inte länge innan jag började spåna om att börja köra rallycross. Och 2005, efter tusentals timmar av utvecklingsarbete och skruvande, debuterade Mats i division ett i rallycross och han stod på startlinjen tillsammans med storheter som Per Eklund och Kenneth Hansen. Hans bil en fyrhjulsdriven Volvo S40 med 580 hästkrafter är helt designad för Mats handikapp. Mats kan inte röra fingrarna, men har viss rörelseförmåga i armarna. Med vänster hand, som görs fast med remmar vid ratten, styr han bilen. Med höger arm, som vilar i en sorts vagga, växlar han och med en konstruktion vid handleden kan han styra koppling och broms. 4

5 Vi har hela tiden filat på de tekniska lösningarna och nu tycker jag att vi är bra nära fulländning. Snart kan jag inte skylla på något om jag inte vinner, skrattar Mats. Och visst har framgångarna kommit. Förra året kom han trea totalt i division ett och 2010 satte han banrekord i Strängnäs och slog trefaldige EMmästaren Sverre Isaksens tid. Men Mats Öhman är inte nöjd. Nej, det blir jag inte förrän jag vinner. Inför årets säsong finjusterar vi allt på bilen, men extra viktigt är nog startsystemet. Starten betyder så mycket. pris på idrottsgalan Många andra beundrar dock Mats Öhman och vad han uträttat. Ett bevis på det är att han fick Sportspegelns pris vid Idrottsgalan förra året. Det var stort, riktigt stort, säger Mats. Så var det det här med familjen Öhmans intresse för motorsport. Äldsta dottern Elina, 18 år, tävlar också med framgång i skotercross. Och Mats är inte orolig, säger han. Nej, man kan gå ut på gården och halka också. Det är bara kul att Elina kör skoter. Yngsta dottern Hilda, 16 år, nöjer sig dock med en hästkraft och har valt hästsport. Det är roligt och intressant att få inblick i något annat. Jag visste inte innan att det är så krävande Thomas Öhman leder arbetet i Pajala där fyra nya A40F FS är med i avtäckningen för Northland Resources nya järnmalmsgruva. bild: Kjell Kangas 5

6 Satsar stort i Östavall Nyligen köpte Christer Lövgren tre nya L180G för att ta över timmerhanteringen vid Norrskog Wood Products sågverk i Östavall utanför Ånge. Ja, det är en stor investering, men det är samtidigt ett långsiktigt åtagande, säger han. Det samma skulle han kunna säga om familjen, sjubarnspappa som han är Om vi tar det här med barnen först, sju stycken med start 1987 och stopp Ja, det blev så och nu har man lärt sig leva och trivas med huset fullt av barn och ungdomar, skrattar han. Yrkeskarriären började tidigare började han jobba för entreprenören som skötte in- och utmatningen vid SCA:s virkesterminal i Östavall. Och 1984 tog han själv över entreprenaden. Efter drygt tio år, 1996, växte verksamheten när Christer även tog över logistiken vid SCA:s virkesterminal i Bensjö utanför Bräcke. På de två terminalerna hanterar Christers bolag cirka 1,1 miljoner kubikmeter rundvirke om året. Virket kommer in på bilar, sorteras och skickas vidare på järnväg till SCA:s sågverk och fabriker i till exempel Bollstabruk, Östrand, Ortviken och Tunadal. Egentligen var Christer nöjd som det var, ett tiotal anställda och två stabila kontrakt. Men så behövde Norrskog Wood Product i Östavall ha hjälp med timmerhanteringen vid sågverket. Det räckte väl bra med SCA, men nu fanns jobbet på hemmaplan i Östavall och det kändes dumt att inte ta det. ingen slump Så från och med årsskiftet har Christer 15 anställda och de tre nya hjullastarna, varav två höglyftar, ska årligen mata cirka kubikmeter timmer till mätstation och själva sågen. Att det blev Volvo var absolut ingen slump. När jag började jobba, var det i Volvomaskiner. Man kan säga att jag har Volvo stämplat i pannan, skrattar Christer och fortsätter. När Volvo kom med den första höglyften i början av 80-talet, så var det en revolution inom terminalhantering. Och genom åren har de aldrig haft någon riktig konkurrent. En annan förklaring är att Christer med tiden blivit riktigt duktig på att meka. På de vanliga hjullastarna har han reparations- och serviceavtal med Swecon, men höglyftarna tar han hand om själv. Terminalen är som en affär, när den är öppen måste det finnas maskiner och förare där. Jag har inte tid att vänta på hjälp, även om Swecon är snabba. Med tiden har jag lärt mig skruva ganska bra på Volvos höglyftare 6

7 Christer Lövgren investerade i tre nya L180G när han nyligen tog över timmerhanteringen vid Norrskog Wood Products sågverk i Östavall.. bild: Bo Fernström 7

8 På jobbet i Härseby bergtäkt utanför Motala kör han Volvos mest kraftfulla grävare, en EC700C, och matar en 140-kross. Fritiden handlar också om kraft och styrka, Joakim Karlsson är nämligen en av Sveriges starkaste män. Ja, det är en bra kombination, skrattar Joakim. Att hiva upp atlasstenar är ett av tävlingsmomenten i Strongman. Här bollar Joakim Karlsson med en sten på 140 kilo. bild: magnus wahman Starke Joakim kör Volvos jätte! 8

9 Sedan sju år jobbar Joakim för Krossteknik i Linköping. Han har gått den långa vägen från spadgubbe till hytten i Volvos jättegrävare även om det har gått snabbt. Och det senaste maskinbytet, från EC460 till EC700C, var ett riktigt lyft, säger han. Ja, den här maskinen är en fröjd att köra och den är enormt produktiv. Med långbom och mellansticka har jag dessutom en fantastisk räckvidd. Kort sagt, det är lätt att producera mycket, utan att jobba så att det sliter på både maskin och kropp. Och just Joakims kropp är lite speciell. I tonåren började han styrketräna mest för skoj skull. Efter några år övertalades han att följa med till Åtvidaberg och en träning inför Strongman. Då fick flera upp ögonen för Joakim. Ja, jag har väl en talang i och med att jag är ganska råstark. Sedan blev träningen mer målmedveten. Med åren blev tonåringen på cirka 70 kilo en ganska biffig ung man med 103 kilo fördelade på 168 centimeter. Det är ju ingen fördel direkt att jag är så kort. De jag tävlar mot är ju bortåt två meter och kan väga kilo. SM i Strongman Men det har inte stoppat Joakim. Förra året kvalade han in till SM i Strongman, Sveriges starkaste man, som avgjordes i Göteborg i december. I tuffast möjliga konkurrens slutade Joakim nia. Men jag satte personligt rekord, så jag är ganska nöjd ändå. Grenarna i Strongman är speciella. I exempelvis Farmers walk ska man kånka två väskor på vardera 150 kilo i 30 meter på tid, samma sak med oket som väger 380 kilo. Ett annat delmoment är atlasstenarna fem stenar som väger från 140 kilo upp till 200 kilo som ska lyftas upp på en 150 centimeter hög ställning. Där har jag absolut längden emot mig. Jag får försöka kasta upp stenarna, skrattar Joakim. Då gick det bättre i SM i styrkelyft i slutet av januari. 250 kilo i knäböj, 270 kilo i marklyft och 170 kilo i bänkpress betydde personligt rekord och en sjätte plats. Efter det ska jag vila ett tag och bara träna. Tävlingarna, både Strongman och styrkelyft, sliter på kroppen. Tränar i täkten Och tränar gör Joakim mest varje dag. När han ligger borta med krossen, så har det hänt att han tagit med sig atlasstenar som han bollat i täkten efter jobbet för att underhålla styrkan. Annars har Steve Jansson, som äger Krossteknik, låtit Joakim träna i verkstaden i Kisa. Joakim imponerar verkligen. Har han bestämt sig för något, så ser han till att det blir så. Det gäller både på jobbet och när han tävlar, säger Steve. Och när det gäller styrkelyft har Joakim bestämt sig. Målet är förstås att komma upp på pallen 9

10 Hetaste lastarna jobbar i snösvängen Christer Andersson i Uppsala gillar när det går undan. Hans företag Asfab har gått från noll till cirka en kvarts miljard kronor i omsättning på knappt 20 år. Och nu har han skaffat sig Sveriges hetaste maskiner i snösvängen. Läget dök upp och då knep jag STCC-lastarna, säger han. Christer Andersson startade Uppsala Asfaltanläggningar 1994, efter några år som anställd. Han köpte inkråmet i ett befintligt entreprenadföretag, anställde fyra maskinister och så var det full gas. Läget var tacksamt, Uppsala och norra Stor- Stockholm har vuxit mycket de senaste två decennierna. I början sysslade man enbart med asfaltering, men med åren har Asfab specialiserat sig på små och stora entreprenader inom mark och anläggning. Expansionen har skett snabbt och stadigt, idag har Asfab 130 anställda och omsätter 230 miljoner kronor. Någon inbromsning kan inte skönjas. Här är vi helt uppslukade av väder, säger Christer Andersson på Asfab som sköter snöröjningen i Uppsala. bild: Lasse Modin 10

11 Nu i vinter flyttade företaget in i nya fina lokaler i Libro strax utanför Uppsala. Nyligen köpte Asfab upp ett bolag i Enköping, bolaget håller på att öppna en filial i Gävle och nästa planerade steg är en inbrytning i Stockholm. Jag att vi ska finnas på flera marknader. När det svänger upp eller ner, så går det inte lika fort överallt och då blir hela verksamheten stabilare. Snabba ryck Christer Anderssons resa har gått fort och snabba ryck är en del av hans personlighet. Som entreprenör tänker man inte så mycket. Man får köra på, utan att vara rädd. I höstas dök en möjlighet upp. Asfab, som har ansvar för snöröjningen i hela Uppsala, behövde en ny hjullastare. Den beställdes på Swecon, men Asfab ville ha en lånemaskin innan den nya maskinen skulle levereras. Istället blev han erbjuden att köpa en av de två hjullastarna som utrustats och ställts till STCC-seriens förfogande de två senaste säsongerna. Det var en bra affär. Den hade bara gått timmar och hade en hel del extrautrustning. Lite senare hyrde vi även in den andra STCC-lastaren, säger Christer. Delikat uppdrag Snöröjning i cykel- och studentstaden Uppsala är förstås ett delikat uppdrag. Asfab har ett 80-tal underentreprenörer och har ett system för att inte missa något. På stan har Asfab hyrt in ett antal Securitasvakters tjänster, de larmar så fort de ser en snöflinga. Dessutom har man avtal med SMHI om både korttids- och långtidsprognoser. Att Christer och andra medarbetare är uppkopplade på vädertjänster som yr.no och vadret.se är en självklarhet. På Asfab är vi helt uppslukade av väder, som du ser, skrattar Christer och pekar på tv:n i receptionen som uppdaterar vädret i Uppsala. Den här vintern har dock varit en missräkning, knappt någon snö alls. Men när de väl varit ute, så har STCC-lastarna stuckit ut. Många tycker de är häftiga. Alla känner ju inte till STCC, men folk har undrat om det är någon jubileumsmodell Sex miljoner till självgående Volvo hjullastare Örebro universitets utveckling av självgående, automatiserade, industrifordon fortsätter. Nu satsar statliga KK-stiftelsen, tillsammans med företagen Volvo CE och NCC, 6,4 miljoner kronor på projektet Allo, som ska ta fram en avancerad självgående hjullastare. Det finns ett stort behov inom olika industrier att effektivisera transporterna av material, till exempel på byggnadsplatser och i gruvor. Men i dag klarar inget fordon att självständigt genomföra hela arbetskedjan från lastning och transport till avlastning, säger Martin Magnusson, som är teknikforskare vid Örebro universitet och projektledare för Allo. En av projektets utmaningar är till exempel fordonets förmåga att läsa av omgivningen och planera vilken väg den ska ta. Den måste kunna anpassa sig till förändringar i omgivningen och ta en omväg runt hinder. Volvos vågsystem prisas Volvo Construction Equipments vågsystem för dumprar vann ett pris på Intermat 2012 Innovation Awards. Juryn, bestående av experter från branschen, hade över 100 tävlingsbidrag från ledande tillverkare, att ta ställning till innan man valde Volvo Construction Equipments vågsystem på F-serien dumprar som en vinnare. Volvos revolutionerande system On Board Weighing (OBW) är tillgängligt för Volvos helfjädrade FS-dumprar och ger en hittills oöverträffad inblick i maskinernas produktivitet. Systemet övervakar vikten som läggs på maskinen med hjälp av trycksensorer och skickar informationen till en programvara som är integrerad i maskinens elektronik. Helt automatiskt loggar OBW all transporterad last och informationen visas sedan på förarens skärm. Kurs på Auckland Den 19 februari inleddes den fjärde sträckan av Volvo Ocean Race i kinesiska Sanya. Den här gången är delmålet Auckland i Nya Zeeland. Tävlingen över världshaven inleddes i spanska Alicante i oktober. Totalt omfattar tävlingen nio etapper och mäter totalt sjömil, vilket motsvarar landmil. I början av juli är det målgång i irländska Galway. 11

12 Förlängd garanti ger extra trygghet Arbetsdagarna är 13 timmar, fem dagar i veckan. Då måste man kunna lita på att maskinen fungerar. Med serviceavtal och förlängd garanti har vi den trygghet vi behöver. Vi är supernöjda, säger Göran Widén. 12

13 Tillsammans med pappa Karl-Erik och brodern Lars-Olof driver han Widéns skogsentreprenad AB i Norberg. Den dominerande uppdragsgivaren är avverkningsuppdrag och byggen av skogsbilvägar för AB Karl Hedin. Vi har en skotare, en skördare och två Volvo EC210. Den gamla grävaren, en 05:a, har vi vid vägbyggen. Den nya är utrustad med ett skördeaggregat och går i skogen, säger Göran. Den senaste grävaren köptes in hösten Då lade man till serviceavtal och förlängd garanti i tre år. Det hade vi på den gamla grävaren också. Man vet vad det kostar, det är tryggt och dessutom väldigt bekvämt. Via CareTrack vet Swecon i Västerås när det är dags för service och bokar in en lämplig tidpunkt. Slipper sölet Det finns ytterligare en viktig fördel för Göran. Det är skönt att slippa söla med oljor och filter. Dessutom kräver skogsbolagen att vi är certifierade och kan redovisa hur vi hanterar alla restprodukter. Det får vi på köpet med ett Swecons serviceavtal. Jobbet i skogen är tufft från sena hösten till tjällossningen på våren. Då blir dagarna långa, timmar i maskinen är det normala. En sådan dag hinner Göran fälla, kapa och lägga upp omkring 400 kubikmeter virke. Man måste jobba hårt när det finns jobb. Men dagarna går ändå fort. Jag gillar mitt jobb, att vara ute i skogen och jobba efter eget huvud. Det är ingen som står och pekar vad man ska göra. Och med Swecon i ryggen vet han att risken för stillestånd är minimal och att hjälpen är nära, om det ändå händer. Vi är jättenöjda med Swecon i Västerås. De är alltid snabba och tillmötesgående, det är väldigt viktigt för oss Göran Widén ser bara fördelar med kombinationen serviceavtal och förlängd garanti. bild: kenneth sundh 13

14 Efterlängtade G-lastare I mars blir Volvos hjullastarfamilj komplett i och med lanseringen av L60, L70 och L90 i G-serien. De är mycket efterlängtade eftersom de kombinerar miljötänkande med produktivitet, prestanda och totalekonomi, säger Mikael Nordell, produktspecialist på Swecon. Den stora nyheten är förstås den nya steg IIIBmotorn med partikelfilter som klarar de nya strängare utsläppskraven. Och det sker utan avkall på produktivitet och prestanda. Maskinernas vridmoment har ökat med i snitt 20 procent, särskilt på varvtal mellan rpm. I L90G har dessutom systemtrycket i hydraulsystemet ökat, vilket ökar både lyftkraft och brytkraft med cirka 20 procent, säger Mikael Nordell. Andra nyheter i G-maskinerna är en ytterligare förbättrad hyttupphängning som ger mindre vibra- tioner och centraliserad filterplacering. De är dessutom utrustade med en ECO-pedal tack vare ett mekaniskt mottryck (push back) uppmuntras föraren att vara lätt på gaspedalen, vilket ytterligare minskar bränsleförbrukningen. I allt fler upphandlingar finns miljökrav med i bilden och då har G-maskinerna en klar fördel, säger Mikael Nordell. Den nya designen i G-serien känns igen från Volvos dumprar. Tack vare den nya fliphuven blir motorn mer lättåtkomlig och lättservad Nytt pris till succéfilm Volvo Construction Equipments nya historiefilm The Master Builder har tagit världen med storm. Den innovativa och spännande filmen har nu vunnit ännu en utmärkelse denna gång i Corporate Film och Video-kategorin på European Excellence Awards i Amsterdam. Vi är alla mycket stolta över att vinna ett sådant högt respekterat pris. Det är verkligen ett unikt sätt att visa upp företagets lysande historia och det är fantastiskt att se så många människor gillar det, säger Clare Gittins, global chef för externkommunikation på Volvo CE. Tidigare har filmen fått erkännande för sin originalitet vid Cannes Corporate Media & TV Awards när den vann det prestigefyllda Silver Dolphin-priset. Se filmen på Jobba på Swecon! Swecon är ständigt på jakt efter kompetenta medarbetare. Nu söker vi framför allt servicetekniker till Malmfälten och Stockholmsregionen, men även andra funktioner kommer att behövas, säger servicemarknadschef Mikael Strand. Swecon är ett mycket kundorienterat företag. Kundernas behov styr Swecons verksamhet. När gruvindustrin expanderar i Malmfälten och Stockholmsregionen är mitt uppe i stora infrastruktursatsningar, så ökar också behovet av Swecons produkter och tjänster. Men generellt behöver vi, till och från, nyanställa i hela landet, säger Mikael Strand och tipsar om ett smidigt sätt att anmäla intresse. På vår hemsida kan man registrera sig och lägga upp sitt CV. Då är en första kontakt etablerad. Det kan man göra både under sin utbildning eller om man redan är ute i arbetslivet, men är intresserad av att utveckla sig. På hemsidan lägger vi även ut alla lediga jobb. Varför ska man då välja Swecon? Mikael Strand tvekar inte. Jobbet är både omväxlande och utmanade, den ena dagen är inte den andra lik. På Swecon får man möjlighet att hela tiden vidareutbilda sig och utvecklas i jobbet 14

15 Hallå där Swecon officiell partner till Elitserien Swecon går in som ny partner till TTA Elitserien i racing 2012 och kommer att förse mästerskapet med lastmaskiner för banunderhåll och bärgning av tävlingsfordon. För oss är Elitserien i racing helrätt, då vi har en mycket motorintresserad målgrupp och vi vill finnas där kunden är, säger Christer Söderberg, vd på Swecon. Maskinerna från Swecon kommer att ha en viktig uppgift i underhålls- och räddningsarbetet under säsongens tävlingar. Swecons hjullastare kommer att ha en nyckelroll i genomförandet av en tävlingshelg för alla inblandade i mästerskapet, från tävlande till arrangör. Därför känns det mycket kul att knyta till oss en så stark och innovativ partner som Swecon, säger Thomas Johansson, vd för TTA som driver Elitserien. Swecon lanserar fler hjullastarmodeller inför säsongen 2012 och maskiner kommer att finnas på plats under säsongens tävlingar. Flera nya modeller i G-serien lanseras i början av nästa år och markerar en ny generation hjullastare med ny teknik och miljölösningar som ligger i framkant av utvecklingen. Detta tycker vi stämmer mycket väl överens med TTA:s inriktning och vi ser fram emot ett givande samarbete, säger Christer Söderberg. Elitserien i racing inleds den 12 maj på Karlskoga-banan och avslutas med final på Göteborg City Race Arena Läs mer på nya på jobbet Henrik Nilsson har börjat på Swecon i Halmstad. Han ska jobba med säljsupport och som demonstratör. Niklas Ahlgren har anställts som reservdelschef på Swecon i Västerås. Jens Bredberg är ny säljare för begagnade maskiner på Swecon i Staffanstorp. Arvid Engström har börjat på Swecon i Luleå som innesäljare. Madelene Cederholm, som är ansvarig för Swecons nya online-butik. Är det någon fart på e-handeln? Ja, det går jättebra, tycker jag. Vi smygstartade med några testkunder, men sedan oktober är den öppen för alla. Några barnsjukdomar? Nej, inga allvarligare saker. När vi bara hade öppet för testkunderna, så fixade vi lite småfel. Vi skickade även ut en enkät till dem, som gjorde att vi kunde göra förbättringar. Nu löper allt på som det ska. Hur många kunder har registrerat sig hittills? Nu (slutet av januari) har vi drygt 250 registrerade kunder och varje dag så anmäler sig en handfull nya kunder på Vilken typ av ärenden är lämpligt att göra via e-handel? Det mesta som handlas är förbrukningsartiklar som filter och o-ringar. Genom att vi har sprängskisser på alla maskiner på sajten, kan man lätt hitta ordernummer på det man behöver. När det gäller köp av dyrare saker, vill nog de flesta fortfarande prata med vår personal på anläggningarna. Hur är det med dig själv, gillar du att shoppa på nätet? (skratt) Ja, det gör jag ju men inte reservdelar Men kläder handlar jag gärna på nätet. Mer information på: 15

16 Robert är taggad inför Elitserien Inför årets racingsäsong är läget mer ovisst och spännande än någonsin. Och Robert Dahlgren i Volvo Polestar Racing är riktigt taggad inför TTA Elitserien i racing. Vi har ett väldigt starkt team och jag gillar tävlingsformen som är rättvis. I år utmanar Elitserien i racing det etablerade STCC. Teamen i Elitserien tävlar mot varandra i enhetsbilar. Hur förarna kör och hur teamen ställer in bilarna blir helt avgörande för utgången. Jag gillar när man tävlar på lika villkor. Bästa teamet vinner i långa loppet, så enkelt är det, säger Robert Dahlgren. Och det vill till att teamet fungerar från första början. Inför säsongsstarten får teamen bara tre testdagar med bilarna, den första den 30 april. Det är extremt kort om tid, det gäller att få till det nästan direkt. I skrivande stund har Robert Dahlgren sällskap i teamet med Thed Björk och Fredrik Ekblom. Aspen i tankarna Elitserien i racing har skrivit ett treårsavtal med Lantmännen Aspen AB som kommer att förse mästerskapet med bränsle. Vi ser fram emot att samarbeta med Elitserien i racing och vi ser mycket positivt på det arbete som de gör för att sätta fokus på miljön i motor- och racingsammanhang och driva utvecklingen framåt, säger marknadschef Mats Uhrlander på Lantmännen Aspen AB. Aspen akrylatbensin innehåller 99 procent mindre farliga kolväten än vanlig bensin. Det gör att avgaserna blir mycket renare och hälsoriskerna betydligt mindre. Akrylatbensin ger även lägre utsläpp av ämnen som bidrar till försurning och övergödning. Läs mer på Också de är riktigt rutinerade och snabba vinnarskallar. Det är coolt att Polestar Racing satsar så stort, men vi måste också vara ödmjuka. Kör även minigrävare Robert Dahlgren gillar utmaningar och att köra, även anläggningsmaskiner. För ett par år sedan skulle han bygga en ny altan på hela 44 kvadratmeter till villan i Skellefteå. Han hyrde en minigrävare och satte igång med att gräva för plintarna och djupt skulle det vara, med tanke på tjälen. Det var så roligt, så jag tappade väl bort mig lite. Efter flera timmar kom grannen över och undrade om jag skulle gräva för en swimmingpool, skrattar Robert och fortsätter. Och nu har vi nog en av Sveriges stabilaste altaner Läs mer om Elitserien i racing på Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Ansvarig utgivare: Christer Söderberg, , christer.soderberg@swecon.com Redaktör: Fredrik Rigö, , fredrik.rigo@swecon.com postadress: Swecon, Box 55, Eskilstuna Tel: fax: Hemsida: Producerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro