Research at Technology and Society on the planning of sustainable transport systems

Transkript

1 Wake-up seminar April 2 Research at Technology and Society on the planning of sustainable transport systems Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

2 Technology and Society Transport and roads (Trafik och väg) Environmental and energy system studies (Miljö- och energisystem) Real Estate Science (Fastighetsvetenskap) Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

3 Environmental and energy system studies Technology assessments and scenario studies Bioenergy and bioeconomy Policy analysis and governance (LETS 2050) Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

4 Research related to sustainable urban/ regional transport planning Local governance of climate change Infrastructure and sustainability Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

5 Local governance of climate change Cities as arenas for local governane (multiple actors cogoverning) Different forms of governance by local authorities The increased role of network governance (efficiency and democratic aspects) Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

6 Infrastructure and sustainability Infrastructure planning in transition a multi level perspective on changes in the planning regime From words to action concepts and knowledge production practices in regional infrastructure planning Killing to birds with one stone? Funding models, financing mechanisms and sustainability Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

7 Upcoming research (hopefully) Planning for sustainable transport: governance, implementation and conflicts Study sustainable transport planning at three levels (Brunnshög, Malmö, Region of Skåne) Cooperation between Environmental and energy system studies, Transport and road and Political science Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

8 Transport and roads our research Background traffic safety research (urban focus): Swedish conflict technique Focus on vulnerable road user Speed ITS Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

9 Con. Today focus on sustainable transport systems new ways of thinking about transport, mobility for all! And traffic safety Focus on walking, cycling and speed Fair built urban environments research on elderly people s mobility Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

10 Vélomobility research on cycling Cycling as a sustainable mode of transport Cities planed for cars Cyclists marginalized How is urban space produced? How is people s mobility produced? Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

11 Con. Mobilities/marginalization of cyclists produced: through materialities of urban space through power relations through structures Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

12 Researching walking as a transport mode Urban Walking collaboration project with urban design and environmental psychology Studying urban neighbourhoods in Malmö with a focus on urban/local design for walking Using concepts, methods and standpoints traditionally used for other modes Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

13 Supportive environments for walking? B? Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

14 Other projects related to sustainable travel Regional land use and travel behaviour Wind protection on cycle paths Public transport Sustainable indicators Mobility Management Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society

15 Färdplan Kollek/vtrafikens roll i e5 hållbart samhälle Vad krävs av branschen, samhället och forskningen för a8 kollek9vtrafiken skall bidra 9ll en utveckling mot det hållbara samhället och nå klimatmålen med minskade utsläpp av CO 2?

16 Bakgrund Övergripande mål om hållbar utveckling, energieffek/vitet och oberoende av fossila bränslen Mål a5 snabbt bryta trenden vad gäller koldioxidutsläpp och marknadsandel Transportpoli/ska mål, kollek/vtrafiken som verktyg för a5 nå klimatmål och andra samhällsmål Branschmål om a5 öka resande och marknadsandel samt effek/vitet i kollek/vtrafiken Forskningens mål a5 stödja kollek/vtrafikens utveckling

17 Sy?e Belysa kollek/vtrafikens roll i det hållbara samhället och hur vi tar oss dit U/från en samlad målbild i perspek/vet 2030 (med utblick mot 2050) iden/fiera kri/ska vik/ga åtgärdsområden och de konkreta åtgärder som krävs av branschen och samhället; på kort sikt för a5 bryta nuvarande trender och snabbt öka kollek/vtrafikens marknadsandel och minska C02- utsläppen, på lång sikt för a5 nå klimatmålen och andra strategiskt vik/ga samhällsmål och branschmål

18 E5 samverkansprojekt mellan Svensk Kollek/vtrafik och K2 I nära samverkan med: Branschens aktörer Akademin Startliga myndigheter och företag Branschorganisa/oner Forum för Innova/on

19 Metodik FAS 3 Vilka åtgärder krävs för att nå målbilden? FAS 2 Målbild 2030 med utblick mot 2050 FAS 1 - Vad har hänt? - Var står vi idag? - Hur långt når vi med nuvarande beslut och planer? Utveckling nuvarande trend, beslut och planer

20 FAS 1 Nulägesanalys Vision och värdegrund Vad innebär branschens vision om kollek/vtrafikens roll i det hållbara samhället? Hur kan den konkre/seras? Vad innebär den branschgemensamma värdegrunden när det gäller /llit och förtroende i arbetet /llsammans med andra? Kollek/vtrafikens utveckling, SWOT Hur långt har vi kommit ( )när det gäller uppnådda resultat i förhållande /ll uppsa5a mål, fa5ade beslut och genomförda åtgärder? Resenärskrav vad vet vi om nuvarande krav och värderingar? Kollek/vtrafik och samhällsbyggnad nuläget och poten/al Teknikutveckling fordon och system. Var står vi idag och hur ser trenden ut? Forskningsläget Vilka förändringar i omvärlden känner vi /ll som påverkar kollek/vtrafikens roll i e5 hållbart samhälle på kort och lång sikt? Intervjuer av nyckelpersoner Sammanfa5ning av nuläge och trend

21 FAS 2 Fram/da målbilder Vilka är de konkreta målbilderna i perspek/vet 2030? Vilka är de största osäkerheterna för a5 uppnå denna utveckling? Hur kan dessa osäkerheter bemötas? Hur ser den sammanvägda målbilden ut? Vilka är de kri/ska områden där snabba åtgärder krävs för a5 bryta nuvarande trender och snabbare än hi]lls öka kollek/vtrafikens marknadsandel och ta steg mot en hållbar utveckling?

22 FAS 3 Ak/viteter för a5 nå målen Vad krävs för a5 uppfylla målbilden? Vilka är de vik/gaste innova/onsområdena? Vilka är de vik/gaste konkreta åtgärderna som kan sä5as igång snabbt inom varje område? Vilka åtgärder bör förberedas redan nu trots a5 de inte får genomslag förrän på lite längre sikt? Vilka aktörer kan ansvara för e5 genomförande? Vilka för Sverige vik/ga demonstra/onsprojekt kan förberedas och genomföras i när/d som inspira/on och vägledning för andra intressenter inom samma område? Vilka ak/viteter krävs för a5 höja kompetensnivån i branschen?

23 K2:s uppgi^er och budget Grundutbildning och forskarutbildning för en sammanhållen professionalisering Vidareutbildning för prak/ker i branschen Sammanhållna forskningsprogram Industridoktorander för företag i branschen Kommunika/on och informa/on Finansierat av de tre regionerna, Vinnova, Trafikverket och Formas med sammanlagt 5 miljoner/år i 2 års uppstartsfas 27 miljoner/år i 2 ggr 5 år

24 K2 ledningsgrupp Chris/na Scholten, Urbana studier, MAH Professor Tom Rye, LTH (Föreståndare) Lena Smidfelt Rosqvist, LTH och Trivector Ulf Ramberg, Ekonomihögskolan, LU Karolina Isaksson, VTI

25 K2:s vision är a5 Sverige 2030 är e5 europeiskt föredöme när det gäller kollek&vtrafik som medel för utveckling av hållbara och a9rak&va storstadsområden. Kollek/vtrafiken är då storstadsområdenas centrala blodomlopp som ger resurseffek&v &llgänglighet /ll vardagens målpunkter och som bidrar &ll hälsa och livskvalitet.

26 Samproduk/on är grunden Öppna workshops t ex Future search work shops

27 Vi har en bred forskningsansats Kollek/vtrafiken i fram/dens hållbara storstadsområden Strategiskt omställningsarbete för a5 öka kollek/vtrafikens andel Strategisk planering av bebyggelse och transpor/nfrastruktur Trafikstyrning i fram/dens storstad Affärsmodeller, marknad och poli/k Kollek/vtrafiksystemets effekter

28 Tvärvetenskapliga nulägesseminarium förslag teman Kapacitetsutmaningar i storstadsområden ITS Affärsmodeller och upphandling mm Finansieringsmodeller Policyugormning Lärande organisa/oner Samverkansformer Övergripande planeringsfrågor

29 K2:s ak/viteter exkl undervisning/utbildning Typ Future search workshop Tema/ska workshops K2 Utblick seminar Vänder sig primärt /ll Så bre5 som möjligt De grupper som iden/fierats vid FSWS Forskarinriktade med inslag från branschen Frekvens April 2013 däre^er ca vartannat år Från mi5en av 2013 Från Feb 2013 Rundabords- samtal Regionerna Från vår 2013, ca 3-4 per år Höör - seminarium Alla intresserade Vår 2014 däre^er vartannat år Sy?e Tar fram gemensamma värderingar, en plan för fram/den, konkreta mål och en strategi för genomförandet. Dvs iden/fiera forskningsfrågorna och var det redan finns kunskap och därför mer av kunskapsöverföringsak/viteter A5 utveckla projektplaner för fram/da samverkansprojekt inom K2 A5 dela kunskap ocj förståelse om forskningsfronent inom olika områden relevanta för K2:s övergripande ambi/oner för a5 inden/fiera kunskap för överföringsak/viteter/implementering, behov av kunskapssammanställningar samt forskningsluckor A5 utbyta erfarenheter, uppdatera prak/ken om forskningen, göra inspel /ll forsknings/kunskapsbehov, iden/fiera ämnen för industridoktorander, nätverkande mellan regionerna Spridning av forskningsresultat och erfarenheter av införande

30 K2:s ak/viteter i Färdplanen Typ Future search workshop NULÄGE (& värdegrund) MÅL & VISION ÅTGÄRDER & REKOMMENDATIONER Tema/ska workshops Tvärvetenskapliga nulägesseminarium Rundabords- samtal Höör- seminarium EXTRA SEMINARIUM

31 Metodik FAS 3 Vilka åtgärder krävs för att nå målbilden? FAS 2 Målbild 2030 med utblick mot 2050 FAS 1 - Vad har hänt? - Var står vi idag? - Hur långt når vi med nuvarande beslut och planer? Utveckling nuvarande trend, beslut och planer

32 Tidplan Ak/vitet Ansvar Klart FAS 1 - Nuläge Svensk Kollek/vtrafik 27 mars FAS 2- Fram/da målbilder K2 29 maj Förankring och slutsatser, Fas 1 och 2 Svensk Kollek/vtrafik / K2 1 juli Delrapport Svensk Kollek/vtrafik / K2 Juli 2013 FAS 3 - Ak/viteter för a5 nå målen Svensk Kollek/vtrafik / K2 Våren 2014 Slutrapport Svensk Kollek/vtrafik / K2 Våren 2014 Workshop 1, Tema; Inspel /ll Färdplan Svensk Kollek/vtrafik / K2 8 mars Workshop 2, Tema; slutsatser FAS 1 och 2 Svensk Kollek/vtrafik / K2 18 juni

33 Förväntade effekter Underlag för beslut om konkreta åtgärder lokalt, regionalt och na/onellt Underlag för en bred diskussion i branschen och samhället om kollek/vtrafikens utveckling Underlag för utvecklingsprojekt Underlag för kompetensutveckling och innova/on Underlag för behovsanpassade forskningsinsatser

34 Projektets intressenter Svensk Kollek/vtrafik och dess medlemmar K2 Forum för innova/on Regionala kollek/vtrafikmyndigheter Sveriges Kommuner och Lands/ng X2AB Energimyndigheten Trafikverket Sjöfartsverket Trafikanalys Swedavia Bombardier Ericsson Taxi Stockholm Veolia A- train Europakorridoren Väststvenska Handelskammaren Stockholms Handelskammare Sydsvenska Handelskammaren Jernhusen Svenska Taxiförbundet Tågoperatörerna BR Samtrafiken Resenärsforum mfl

35 Finansiering Fas 1 och 2 är finansierat av Svensk Kollek/vtrafik, K2 med stöd av branschens intressenter. Fas 3 planeras a5 finansieras även med stöd av Forum för innova/on.