TS revision. Lars Ekman

Transkript

1 TS revision Lars Ekman

2 TS-revision i Sverige efter EU direktiv eller ISO TS-revision i Sverige efter EU direktiv och ISO

3 Vägsäkerhetslag (2010:1362) Vägsäkerhetsförordning (2010:1367) Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:183) om vägsäkerhet

4

5

6 Trafiksäkerhetsanalys 4 En trafiksäkerhetsanalys ska innehålla en beskrivning av 1. den aktuella trafiksäkerhetssituationen, 2. de trafiksäkerhetsmässiga problemen, och 3. de mål som ska uppnås med vägprojektet. I trafiksäkerhetsanalysen ska även ingå en konsekvensanalys av de alternativ som föreslås, en jämförelse av alternativen och en beskrivning av det bästa alternativet

7 Trafiksäkerhetsgranskning 5 En trafiksäkerhetsgranskning ska omfatta hela vägprojektet från den inledande planeringen till dess att vägen öppnas för trafik. I granskningen ska en studie över vägprojektets genomförbarhet och detaljutformning ingå

8 6 Utbildning till trafiksäkerhetsgranskare sker genom särskild grundutbildning. Den som genomgått sådan utbildning och i övrigt uppfyller de krav som följer av föreskrifter som avses i 9 ska godkännas som trafiksäkerhetsgranskare. Transportstyrelsen ska utfärda ett behörighetsbevis till den som godkänts som trafiksäkerhetsgranskare

9 Säkerhetskrav 8 Väghållaren ska upprätta en säkerhetsdokumentation för uppgiften att systematiskt och fortlöpande vidta åtgärder i enlighet med 9 vägsäkerhetslagen (2010:1362). Dokumentationen ska innehålla en översiktlig beskrivning och analys av vägnätet bestående av en kartläggning av vägarnas säkerhetsstandard samt en plan för åtgärder som bör vidtas för att öka säkerheten på vägarna

10 Trafiksäkerhetsgranskning 4 En trafiksäkerhetsgranskning ska genomföras av den trafiksäkerhetsgranskare väghållaren utser innan en väg öppnas för allmän trafik

11 Läget när det gäller den svenska tillämpningen är något oklar Läget idag: Idag har Trafikverket inget etablerat arbetssätt vad gäller vägsäkerhetsgranskning av från projektet extern part. Det finns idag av Transportstyrelsen inga etablerade utbildningskrav för granskare, inte heller riktlinjer för godkännande av granskare. Dessa kommer att tas fram under året

12 Trafikverket anser Kraven i direktiv och föreskrifter uppfylls i vägutredningen, förutsatt att Handbok för vägutredning används. Kraven uppfylls även i förstudie, förutsatt att Handbok för förstudie används. I direktivet finns en listning av faktorer som ska beaktas i en analys. Punkterna täcks av existerande arbetssätt, men punkterna om skyddade trafikanter (där motorcyklister i direktivet pekas ut som en av flera grupper) och seismologiska undersökningar bör diskuteras vid nästa översyn av styrande och rådgivande material. Dock behöver handböckerna ses över

13

14 Mycket arbete pågår (kvarstår) Ännu känner vi inte av något på praktisk den praktiska nivå! Oberoendeskap? Hur kommer ISO att påverka arbetet? En tydlig strävan att det skall påverka hela vägtrafiksystemet

15

16 BALTRIS Improving Road Infrastructure Safety in the Baltic Sea Region Introducing of the context of an on going EU project and the Road Safety Audit Part-financed by the European union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument)

17 BALTRIS Background I. EU Directive (19. Nov 2008): Comprehensive system of road infratsructure safety management. Road Safety Impact Assessment, Road Safety Audit Road Safety Inspection Network Safety Management Thus, safety must be integrated in all phase of planning, design and operation of road infrastructure. It must be regarded in its own right and separatly from economic and environmental analysis Part-financed by the European union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument)

18 BALTRIS TARGET Improving Road Infrastructure Safety capacities of road authotities of safety management procedures: Road Safety Impact Assessment, Road Safety Inspection, Road Safety Audit, Evaluation via exchange knowledge and best practice Part-financed by the European union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument)

19 BALTRIS keywords, figures Baltic Sea Region EU Programme Partnership: Road safety authorities + Universities 7 partners: LT Lithuanian Road Administration (lead partner) LT Vilnius Gediminas Technical University EST Estonian Road Administration EST Tallin University of Technology LV Riga TechnicalUniversity, S Trafikverket S Lund University Total budget: 1,6 million EUR Duration: September 2010 June 2012 (21 months) Actual phase: after the first reporting period Sept March Workshop 1 ( Apr, 2011) Part-financed by the European union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument)

20 More info: Part-financed by the European union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument)