Så enkelt startar du en lastcykelpool

Transkript

1 Gamla Stans Lådcykelpool Så enkelt startar du en lastcykelpool Så startar du en Lastcykelpool, sida 1

2 Erfarenheter från Gamla stans Lådcykelpool Kopiera oss och kanske har du har en egen Lastcykelpool om en månad. Det är egentligen ganska enkelt att starta en lastcykelpool. Det finns bara några saker som behöver lösas. t.ex: 1. Vem ska betala? 2. Var ska den stå? 3. Hur ska den låsas/nyckeltillgång skötas? 4. Vilka ska ha tillgång till den? 5. Hur ska man boka cykeln? 6. Hur ska ni lösa kostnader/arbete för löpande underhåll? 7. Vilken cykel ska köpas? Så startar du en Lastcykelpool, sida 2

3 Hur har Gamla Stans Lådcykelpool löst det? 1. Vem ska betala cykeln? Vi blev sponsrade via Svenska Bostäder genom att skapa en Gårdsförening som ska gynna grannar i ett specifikt område, men man kan tänka sig många andra intressenter. T.ex: Landstinget, det finns en stor långsiktigt vinst från landstinget sida i att inte betala lika mycket för både kommunala transporter och få bättre hälsa hos invånarna. Fastighetsägare, intresse kan finnas genom att skapa alternativ till dyra parkeringsplatser. Ibland finns det även pengar avsatt för trivselskapande åtgärder som i vårt fall. Kommunen, upplevs mer attraktiv, frigör utrymme genom att färre behöver ha egen bil, bättre hälsa, färre bilar i stan, underlättar lokal handel. Kommunerna är nyfikna på hur det kommer förändra städerna, det finns ett enormt intresse just nu. Rid på den vågen! Privat, köp en egen cykel och låt alla vara med och betala för den. Du behöver stå för investeringen, sen om du sköter föreningen (ideell eller kommersiell) bra kommer du ha en egen cykel gratis samtidigt som du gör dina grannar och samhället en stor tjänst. Lokala Köpmannaföreningar. Lastcyklar gynnar den lokala handeln på bekostnad av stora inköpscentrum. Kanske finns det även handlare som behöver använda lastcykel. Inventera ditt närområde - börjar du prata så kommer du säkert hitta någon Så startar du en Lastcykelpool, sida 3

4 som tänder på idén. Kanske kan man tom låta Köpmannaföreningen äga cykeln och ha en ideell förening som sköter den. Möjligheterna är oändliga. Handla i stan är det uppenbara största vinsten med en lastcykel. Försök att åka runt med en bil i en stad och handla, gör sen samma resa med en lastcykel. När man har gjort det inser man hur mycket enklare det är med lastcykel (40 000st lastcyklare i Köpenhamn har också upptäckt det :-)) Sälj reklamplats på cykeln, de flesta lastcyklar kan enkelt stripas. Lastcyklar är än så länge ganska nytt och skapar uppmärksamhet, perfekt för en reklamplats. Politiska partier, t.ex, det lokala miljöpartiet har säkert intresse i att testa en lastcykelpool på din ort. Om dom dessutom får stor reklam på sidorna så är intressent säkert på topp. o.s.v. i det oändliga 2. Var ska den stå? Här måste man använda fantasin när man tittar igenom sitt område och säkert odla lite kontakter. Stöldrisken är det största hotet mot lastcykelpoolen eftersom försäkringsbolagen ännu inte omfattar cykelpooler. Vi ville att den skulle stå: Centralt i upptagningsområdet Tillgängligt mellan 7-22 och inlåst på natten. Ej behöva betala för platsen Så startar du en Lastcykelpool, sida 4

5 Ej synligt för potentiella cykeltjuvar Men synligt för medlemmar (klurig motsats) Vi lyckades lösa det genom att ställa den på den lokala hembygdsgårdens innergård som låses på natten. Som tack stripade vi sidan med i samarbete med hembygdsgården Andra möjligheter är t.ex: Cykelrum med ingång från utsidan, där medlemmar kan få en egen nyckel/rfid tag för att komma in. Innanför ett välvilligt företags grindar En bostadsrättsförenings innergård. Kanske ett lokalt företag har något utrymme som inte används så ofta. Kolla in alla möjliga dörrar och skrymslen där ni skulle vilja ha cykeln och fråga runt. Ställa den väl synligt. Erfarenheter från andra pooler har visat att det är viktigt för att många ska bli påminda om att cykla. Tänk också på att ge något i utbyte mot att cykeln får stå på ett ställe kan man t.ex. bjuda på medlemskap, ge reklamplats på cykeln. Vem skulle inte vilja ha en gratis lastcykel, dessutom i närheten. Så startar du en Lastcykelpool, sida 5

6 3. Hur ska den låsas/nyckeltillgång skötas Eftersom stöld är den största risken (lastcykelpooler är än så länge ej försäkringsbara) så är det centralt för poolen. Vi har köpt ett Kickstarter lås, LOCK8, för ca 3500kr. Det ska levereras efter sommaren (2015). Lock8 ska kunna öppnas med hjälp av mobilen (alltså utan fysisk nyckel), den har GPS tracker, Rörelse-, temperaturlarm. Det har provats ute i verkligheten i mer än ett år (vilket de andra låsen som lovar samma sak inte gjort än). Så vi hoppas att det ska bli en bra lösning för oss. Fram tills dess har vi fysiska nycklar till en av de säkraste låsen, ABUS 6500 Bordo x-plus (1200kr). Vi beställde 12 extranycklar (ca 100kr/st) från leverantören. Vi har satt ett krav på minst 5 cyklingar per år för att få tillgång till egen nyckel, innan dess får man ringa och låna av någon annan medlem. 4. Vilka ska ha tillgång till den? Trevligast är förstås att vara så inkluderande som är praktiskt möjligt. Vi försökte hitta en naturlig fysisk avgränsning för vår del blev Gamla Stan. Med Gamla Stans 2700 invånare har det efter 6 månader blivit 24 familjer med sammanlagt 48 cyklande medlemmar. Med ca 20 bokningar/månad kan vi just nu ha dubbelt så många medlemmar, men när vanan att cykla blivit mer regelbundetn tror vi att det är lagom med 20 familjer/ lastcykel, men vi experimenterar fortfarande. 5. Hur ska man boka cykeln? Vi har ett bokningssystem från SuperSaas som vi är väldigt nöjda med, man kan konfigurera systemet själv, det är ganska enkelt, och det är ändå flexibelt med mycket inställningar. Så länge föreningen själva inte tar betalt så är det Så startar du en Lastcykelpool, sida 6

7 gratis sen kostar det 68kr/månad. Via bokningssidan kan medlemmar sen fylla på sitt SuperSaas konto. Därifrån dras deras insatta pengar när de cyklar. Supporten är på Svenska och hittills supersnabb. Bokningen kan man sen lägga upp som en app (egentligen en genväg) för alla medlemmar för att snabbt kunna boka i sin smartphone, tar 10 sekunder, t.ex. på väg till cykeln. 6. Hur ska ni lösa kostnader/arbete för löpande underhåll/stöld Vi håller fortfarande på att testa modellen som vi har valt. Grundtanken är att föreningen ska vara livaktig och växande över tid. Vi har valt en modell där vi försöker få in pengar kontinuerligt för att kunna lämna in cykeln på reparation, uppgradering etc, utan att medlemmarna ska behöva arbeta ideellt. Vi har velat lösa ett transportproblem på ett ekonomiskt/ tidseffektivt sätt i konkurrens med bil/tunnelbana/buss etc utan att ta tid från medlemmar i form av ideellt arbete. För att få en förening som överlever över tid så har vi valt att låta medlemmarna betala 200kr/år plus en cykelavgift på 10kr/h. 1. De 200kr går till ett konto för att kunna ersätta cykeln när den är utsliten någon gång om kanske 5 år. Det behövs då sättas av ca kr/5år=4000kr/år. Då behövs då 20 årsmedlemmar för att få in den avgiften. Vi har efter 1/2 år fått in 24 medlemmar. 2. De 10kr/h går till ett konto för slitaget på cykeln. Vi har ett avtal med den lokala cykeln handeln (Gamla Stans Cykel) som gör att vilken medlem som helst kan lämna in cykeln och vi betalar på faktura. Vi kräver bara att medlemmen ringer till ordf. och förankrar att den lämnas in. Så startar du en Lastcykelpool, sida 7

8 7. Vilken cykel ska man köpa? Gå in på tex Cykla med lastcykels hemsida eller gå med i samma Facebookgrupp. Prata med dom som redan har och prata med dina blivande medlemmar. Prata med andra lastcykelpooler, t.ex. Sveriges största i Uppsala ( och hör om deras erfarenheter. Framförallt provcykla och provcykla lite till. Köp inte i teorin, det är en cykel som ska uppskattas och glädja alla medlemmar över tid. Varför inte ta en cykel som du gärna själv vill ha, du kommer vara en bättre säljare av konceptet. Vi ville ha en cykel med bra kvalite och rull som var smal för att passa i Stockholmstrafiken. Därför var Bullitt den cykel vi valde. Vi valde att utrusta den med låda efter att ha pratat med Uppsala cykelförening (dom har ca 10st olika lastcyklar i sin pool). Vi har sett att nackdelen med Bullitt är att vissa tycker att den är lite för sportig och det är säkert har en högre tröskel att börja cykla med. Fördelen är att de som uppskattar den gör det mycket. Bäst är förstås att kunna ha flera fordon för medlemmar att välja mellan. Lycka till med att starta en pool, kom ihåg det är kul för dig, dina grannar och miljön! Hör av dig om du har några frågor till: Mikael Beving, eller ännu bättre maila till: gamla.stans.ladcykelpool@gmail.com Så startar du en Lastcykelpool, sida 8

9 Övrigt Administrativt (alla dokument är fritt tillgängliga att ta och förbättra) Nyckel Vi tar ut en depositionsavgift på 200kr. Medlemmar får skriva på en nyckelkvittens. Användaravtal Alla medlemmar måste skriva på ett användaravtal, där det regleras hur cykeln ska skötas, hur man gör om den går sönder eller blir stulen. Det gås även igenom muntligen när man skriver på avtalet. Inventarieförteckning Allt som köpts och tillhör föreningen har förts upp på en lista. Medlemsformulär Via hemsidan fyller nya medlemmar in ett Google formulär Medlemsregister Skapas automatiskt av Google formuläret som nya medlemmar själva fyller i. Stadgar Finns en mall från oss som man kan använda Reklamaffischer En mall finns här Dokument hur man sköter Lådcykelpoolen Finns här. Säkerhet Lås Vi beställd lås från Fram till den levererats har vi: ABUS 6500 Bordo x-plus med 12 extranycklar. GPS Tracker inkluderat i t ex i Lock8 låset. DNA märkning Effektivt, exempel har visat att uppklarande procenten är bra. Att sälja internationellt och slipa bort ramnummer hjälper inte då poliser i de flesta länder har läsutrustning för DNA. Kostar ca 700kr för upp till 10 saker. Länk till svensk återförsäljare: SmartWaters Facbooksida Så startar du en Lastcykelpool, sida 9

10 Bygel Vi har beställt en bygel (diameter 16mm) med en bottenplatta i rostfritt. Den har vi gjutit fast i marken så att det blir lätt att sätta fast den. Bekvämlighet Både styret och sadeln är inställbara i höjd. Sadeln har vi varit tvungna att hitta på egna lösningar för att den inte ska bli stulen, inne i sadelröret sitter en wire som är fäst i sadeln och nere för att förhindra stöld. Åretruntcykling Vi har valt att köpa ett vinterdäck till vår tvåhjuling, funkar mycket bra, på det sättet har vi förlängt säsongen med 3 månader. Lagning underhåll av cykeln Vi har köpt in lagningssats, pump, olja som alltid ligger gömd i lådan i händelse av att det skulle bli punktering. För större saker har vi avtal med lokala cykelhandeln (Gamla Stans cykel) Elfordon Vi har valt att inte köpa in en el-lastcykel eftersom vi inte har löst tillgången till el på något smart sätt än. Men vi har hunnit tänka till en aning: Man skulle kunna ha ett avtal med en lokal kiosk, café etc om att få lämna in batteriet på uppladdning. Kanske kan man ha ett system där medlemmar får bättre pris på kaffe vid bokningstillfället, (man kan via vårt bokningsystem skicka ut mail till medlemmar som just bokat, tex med ett reklamerbjudande från Caféet) då lockar man in medlemmar i caféet så dom kan tjäna en slant, stripa cykeln med deras namn. plus betala Caféet för deras uppladdning. Vi har räknat med att man betalar 20kr/h för ett el-lastcykel för att täcka batteri slitaget som är ganska högt. Övriga fordon/saker Varför bara lastcyklar, det finns ju mycket andra bra sätt att ta sig runt i stan, komplettera med andra fordon, använd fantasin. Vilka behov finns där ni bor? kanske; Elscooter, t.ex: Vanlig cykel Olika typer av lastcyklar Paketcykel Så startar du en Lastcykelpool, sida 10

11 Segway Kajak (själv har jag pendlat till jobbet i kajak) Skrinda/transportvagn Cykelkärra Funkar det bra kan man förstås lägga till gräsklippare, jolle, jordfräs eller vad man nu kan komma på. Genom att använda bokningsystemet kan man få in pengar till det normala slitaget så att man inte behöver bli irriterad utan alla är med och delar på det som slits. Varför äga när man kan dela! Kanske finns det i närheten en lokal där man kan ha sin Pool av saker. Nå nya medlemmar Sociala medier Lite tjatigt, men sociala medier är förstås effektivt och billigt, kolla t.ex. vilka bra lokala facebookgrupper som finns, vilka som twittrar om lokala frågor cykelfrågor. Instagramma osv Affischera Vi har satt upp affischer på ställen på föreningstavlor (ett Sisyfos arbete eftersom de tas ner i samma takt), bättre har varit att prata med lokala företag, vi har t.ex. satt upp i lokala cykelaffären, gymmet och hembygdsgården. Hemsida Sätt upp en hemsida, på wordpress.com är det gratis och ganska lätt. I vår pool anmäler man sig via på hemsidan via ett Google formulär. Maila Maila runt till bostadsrättsföreningar. Ta kontakt med någon lokal tidning. Synas på stan Sist men absolut viktigast - Stripa cykeln med namnet på föreningen. Då syns den i lokalområdet när medlemmarna är ute och cyklar. Jag har märkt att när jag varit ute och cyklat så är det alltid fler som gått in på hemsidan. Så startar du en Lastcykelpool, sida 11

12 Vad använder man egentligen en lastcykel till? Det uppenbart mest praktiska är att man enkelt billigt och snabbt kan handla på stan och få med sig saker hela vägen från ytterdörren av affären till sin egen ytterdörr. Alltså inga parkeringsproblem som med en bil, inget kånkande som med kommunala medel. En annan fördel är när man cyklar med barn i lådan är att man sitter nära varandra och ser samma saker, man kan alltså prata om allt man ser och man får ofta en trevlig stund ihop. Här kommer några exempel på vad vår lådcykel varit med om hittills: Köpt 6 uppblåsta bollar till barnens fotboll Storhandlar mat (vanligast) Åkt med barnen till födelsedagsfest på Andys lekland På utflykt med vänner från Tyskland (de lånade våra cyklar) Köpt en TV Handlat vin till en fest Flyttat ur kontoret (cykeln i hissen och ända in i rummet! - riktigt smidigt!) Utflykt till djurgården (gratis! på djurgårdsfärjan) Kört verktyg till båten och slipat Handlat färg Köpt prylar på Clas Ohlson Glassutflykt med barnen Kört växter till vår lokala lekplats Åkt på utflykt med hund Cyklat ner till Kajaken med barn och flytvästar Shoppat på stan Hämtat paket på posten Lagt ryggsäcken i lådan så blev man inte svettig om ryggen osv. Så startar du en Lastcykelpool, sida 12