FÄRJEDRIFTEN I SVERIGE 2013

Transkript

1 FÄRJEDRIFTEN I SVERIGE 2013

2 BILFÄRJELEDER I SVERIGE 39 Allmänna färjeleder * 21 Frigående färjeleder * 18 Linfärjeleder 13 Enskilda färjeleder med statsbidrag * Färjerederiet entreprenör på Ekerö och Visingsö 2 Kommunala färjeleder * Ven och Marstrand

3 VARIERANDE TRAFIKUNDERLAG 2012 Hönöleden Vaxholmsleden Gullmarsleden Ljusteröleden Ekeröleden Kornhallsleden. Fåröleden. Ornöleden. Högsäterleden Arnöleden Röduppleden Holmöleden fordon/dygn (4st 75-bils färjor) fordon/dygn (2st färjor, 60 resp. 50 personbilar) fordon/dygn (2st färjor, 80 resp. 60 personbilar) fordon/dygn (2st färjor, 60 resp. 50 personbilar) fordon/dygn (Enskild färjeled) fordon/dygn (1 linfärja 36-bilars) fordon/dygn (2st färjor, 48 resp. 40 personbilar) 140 fordon/dygn (Enskild färjeled) 60 fordon/dygn (1 linfärja 4-bilars) 30 fordon/dygn (1 linfärja 10-bilars) 20 fordon/dygn (1 linfärja 6-bilars) 2 fordon/dygn (1 passagerarbåt med 1 bilplats)

4 ENSKILD FÄRJA TILL ORNÖ 140 bilar/dygn

5 FÄRJELEDER I SVERIGE 39 allmänna Luleå Röduppleden Bohedenleden Avanleden Skellefteå Håkanstaleden & Isöleden Ammeröleden Östersund Umeå Hemsöleden Holmöleden Sundsvall Högsäterleden Sund-Jarenleden Hamburgsundsleden Bohus-Malmönleden Gullmarsleden Ängöleden & Malöleden Lyrleden Svanesundsleden Nordöleden, Björköleden & Hönöleden Kornhallsleden Göteborg Borås Hamstad Arnöleden Vinöleden Karlstad Jönköping Örebro Linköping Västerås Eskilstuna Norrköping Gävle Uppsala Södertälje Gräsöleden Stockholm Blidöleden & Furusundsleden Ljusteröleden Vaxholmslede n & Oxdjupsleden Adelsöleden Ekeröleden Skanssundsleden Skenäsleden Stegeborgsleden Fårösundsleden Bolmsöleden Helsingborg Lund Malmö Aspöleden Ivöleden

6 ALLMÄNNA FÄRJELEDER allmänna färjeleder med färjeturer (ca 700 oplanerat inställda turer, < 0,2 %) - 11,6 miljoner överskeppade fordon - 21 miljoner passagerare - Sju isvägar - Kostnaden är ca 620 mkr

7 ANSVAR FÖR DE ALLMÄNNA FÄRJELEDERNA INOM TRAFIKVERKET Samhälle Underhåll - Väghållningsmyndighet - Lägger fast servicenivå - Fastställer tidtabeller för färjedriften - Upphandlar/beställer färjedrift - Leveransuppföljning - Handlägger färjeärenden Färjerederiet - Resultatenhet - Interentreprenör - Utför färjedriften

8 NATIONELL FÄRJESAMORDNARE Inom Trafikverket finns en tjänst som nationell Färjesamordnare med uppgift att utveckla beställarfunktionen, exempel på uppgifter: Beställa färjedrift via avtal Följa upp färjedriftsavtalet Leda Färjesamordningsgruppen Skapa enhetlighet över landet inom färjeverksamheten Handlägga tidtabellsförändringar Förbättra trafikantinformationen Omvärldsbevakning och utveckling av färjeverksamheten Dialog med trafikanter och andra intressenter Sträva efter att få en effektiv färjedrift med nöjda trafikanter

9 Svävartrafik till Holmön 10 km från land utanför Umeå, 60 åretruntboende

10 ISVÄG VÄLLVIKEN STORSJÖN, 4,5 km lång

11 SVANESUNDSLEDEN

12 AVTAL FÖR FÄRJEDRIFTEN I SVERIGE

13 FÄRJEDRIFTSAVTAL Avtalet har förhandlats fram direkt med Färjerederiet eftersom det i dagsläget inte finns någon fungerande marknad med konkurrenter. Avtalet utgår från det föregående avtalet Priset har en fast del på ca 80 % och en rörlig del på ca 20 % som beror på antalet överskeppade fordon, PBE (PersonBils Ekvivalenten). Priset indexregleras med Färjeindex. Tidtabell och övrigt ledspecifikt framgår av de 39 ledbilagorna (en för varje färjeled)

14 FÄRJEINDEX Färjeindex är framtaget för reglera avtalsersättningen för kostnadsutvecklingen inom färjeverksamheten. De ingående kostnaderna är viktade enligt följande: Frigående Lindragna Personalkostnader 60% 67% Dieselkostnader 15% 3% Underhållskostnader 15% 20% Övriga kostnader 10% 10%

15 Servicenivån för Färjedriften har lagts fast Varje färjeled har en tidtabell som utgående från nuvarande tidtabell vid behov individuellt prövas beroende på anslutande kollektivtrafik, arbetspendling, överfartstid och mot följande kriterier: Kallelse på de turer som det inte alltid finns trafikanter till. Leder med nattrafik har normalt avgång en gång per timme mellan och Nattstängda färjeleder trafikeras normalt mellan och Tidtabellerna skall samordnas så att kollektivtrafiken underlättas. Buss i linjetrafik har förtur på färjorna. Om linjebuss meddelar att den är försenad inväntar färjan om möjligt upp till 5 minuter

16 . Vid arbetspendling skall trafikanten i normalfallet inte missa mer än en färjetur Om fordon lämnas vid en tur skall om möjligt en dubbleringstur köras. Trafikverket betalar för en rimlig turtäthet som klarar kapacitetsbehovet. Berörd kommun kan via medfinansiering förbättra servicenivån med tätare turer

17 . Vid ett oplanerat stopp i färjetrafiken skall trafiken vara igång, med minst en färja, snarast, dock senast inom 8 timmar. Under stopp, på leder utan omledningsväg, skall ersättningstrafik med passagerarbåt anordnas senast efter 2 timmar, om inte annat beslutats för färjeleden. Begränsningar i färjetrafiken kan förekomma om det bedöms nödvändigt från trafiksäkerhetssynpunkt vid storm, sjögång, ishinder, sjöräddningsuppdrag, transport av farligt gods eller annat sådant förhållande. Elektroniska informationsskyltar skall inom en 5-årsperiod finnas vid alla allmänna färjeleder

18 . Trafikanterna skall erbjudas möjlighet att prenumerera på SMS till sin telefon vid störning i färjetrafiken från Trafikverkets Trafikledningscentraler. Vid överresa som normalt tar 15 minuter eller mer skall toalett finnas tillgänglig ombord. Toaletter på land vid färjeläget har normalt inte bedömts vara Trafikverkets ansvar

19 UPPFÖLJNING UNDER AVTALSTIDEN

20 FÄRJEDRIFTSMÖTEN Färjesamordnaren har i beställarrollen bland annat som uppgift att genomföra Färjedriftsmöten. Minst ett möte per kvartal på rederikontoret samt minst en gång per år på respektive färjeled Färjesamordnaren kallar till dessa möten samt ansvarar för dagordning och protokoll på sedvanligt sätt. En viktig stående punkt är att färjerederiet skall redovisa avvikelser i verksamheten

21 FÄRJEREDERIETS VERKSAMHETSSYSTEM Färjesamordnaren har tillgång via datorn till Färjerederiets Verksamhetssystem. Här kan man bland annat ta del av: * Avvikelser * Status på besättningarnas behörigheter * Internrevisionsrapporter * Trafikstatistik

22 TRAFIKANTENKÄT Färjerederiet ska genomföra en trafikantenkät per led och år för att ta fram NKI (Nöjd Kund Index) De ska redovisa resultatet tillsammans med en handlingsplan för att åtgärda eventuella brister