Oktober Truckaffär. - mer än bara trucken KRONJUVELEN GLÄNSER

Transkript

1 Oktober 2012 Truckaffär - mer än bara trucken KRONJUVELEN GLÄNSER

2 Nya på Linde Region Syd Johan Magnusson säljare Region Mitt Dennis Modin servicetekniker Mälardalen Region Väst Mattias Haglund servicetekniker i Smålandsstenar Stefan Larsson säljare Centralt Örebro Madelene Stackefeldt fakturering/hyressupport Maria Lybeck servicefakturering Alexander Calmerfalk utrustningen Örebro Camilla Halén utrustningen Örebro Att köpa eller hyra truck är en viktig affär för alla typer av företag. Ofta handlar det inte enbart om själva produkten, utan också om allt runtomkring. Servicen, hur flottan används, hur man räknar hem affären över tid och mycket annat. Vi på Linde vill erbjuda mer än bara en truck. Vi vill hjälpa våra kunder att öka truckarnas tillgänglighet, att reducera kostnader och att optimera sammansättningen på truckparken. Före sommaren lanserade vi Kundportalen, ett digitalt verktyg som ger kunden en samlad bild av sin flotta. All viktig information finns samlad på ett och samma ställe, ner till enskild truck. Kunden får information om alla truckars status, vilka serviceåtgärder som utförts och hur avtalen ser ut. På sikt kommer Kundportalen att innehålla Fleet Control, en funktion som ger kunden underlag för att göra truckflottan effektivare. Många är medvetna om fördelarna att jobba med effektivisering och man kan arbeta med frågan utifrån många olika möjligheter och perspektiv. Effektivisering är viktigt och för med sig mycket positivt, bland annat ökad produktivitet och i förlängningen bättre lönsamhet. I vårt dagliga arbete vill vi öka medveten heten kring frågan och visa hur våra system och tjänster kan påverka effektiviteten på ett gynnsamt sätt. I det här numret av Bättre Upp berättar vi om Stratos. Det är ett simuleringsverktyg som kan testa olika scenarier i en lagerverksamhet och föreslå de bästa dimensionerna på truckar och annan utrustning för att lagerhanteringen ska bedrivas så effektivt som möjligt. Stratos är ännu ett exempel på hur helhetstänkandet blir allt viktigare. Visst, ett lager är ett lager och en truck är en truck. Men i ett större perspektiv, när man ser till processer, flöden och effektivt utnyttjande, är de mycket mer än så. Trevlig läsning. Vi vill sälja mer än bara en truck Bengt Alestig VD Ansvarig utgivare ı Bengt Alestig Produktion ı smultron.se Foto ı Magnus Wahman Tryck ı Hammarö Tryckeri Linde Material Handling AB Box 1305 ı Örebro Besöksadress: Maskingatan 2 E-post: info@linde-mh.se Örebro HK ı Göteborg ı Örnsköldsvik ı Jönköping ı Stockholm ı Malmö ı Linköping ı Gävle ı

3 Kronjuvelen uppfyller höga krav i hela logistikkedjan 3

4 I Uppsala ligger kronjuvelen i läkemedels koncernen Fresenius Kabis globala verksamhet. Som inom all liknande industri är kraven på spårbarhet, märkning och andra kontroll- och säkerhetsaspekter rigorös. Höga krav ställs också på de truckar som jobbar i den välplanerade logistikkedja som avslutas med utskeppning av pall per år från fabrikens färdiglager. Hur gärna vi än vill får vi inte tillträde till hjärtat av fabriken. En lång gång med automatiska dörrar som släpper in och ut förarlösa truckar skiljer lagret från produktionsdelen hos Fresenius Kabi i Uppsala. Eftersom det handlar om renrumsproduktion gäller strikta regler både för klädsel och för vilka som får komma in i det allra heligaste. Fabriken i Uppsala tillverkar nutritionslösningar och narkosmedel för den globala marknaden. Nutritionslösningar ges till patienter som behöver näringstillskott intravenöst i form av fettlösningar, aminosyror, glykos och vitaminer. Fresenius Kabi tillverkar en trekammarpåse för näringslösningar som innehåller tre olika ingredienser. Dessa mixas och ges till patienten via blodet (dropp). Påsen består av 23 olika plaster och lösningarna är förpackade i en helt syrefri miljö. Det här är vår storsäljare. Den kan skräddarsys helt efter patientens behov, från 900 till 2500 kalorier, berättar Jan Sjöberg, sektionschef för logistik i Uppsala. När det gäller narkosmedel har Fresenius Kabi tagit fram ett preparat som inte bara verkar snabbt, utan också snabbt försvinner ur kroppen. Det gör att patienten kan resa sig och gå i princip omedelbart efter en operation. Det är förstås om logistik det här ska handla. Men innan vi går ut i lagret får vi en lektion i fettlösningar och narkosmedel som är intressant och fascinerande. Och inte minst, om det stora fokus på kvalitet och säkerhet som finns i företaget. Vi har aktiva instruktioner för kvalitet och säkerhet, bara här i Uppsala, säger Jan Sjöberg. Fresenius Kabi och Linde har en lång historia tillsammans. I dagsläget går 63 truckar i Uppsala, varav 45 i fabriken och 18 i lagret. Truckarna går dygnet runt. Vi har kontinuerlig femskiftsform sedan 2006, berättar Jan. Det ställs höga krav på att de är tillgängliga hela tiden, förklarar Fredrik på logistiksupport. Blir en truck stående är det bara att slänga sig på telefonen. Nu händer det inte särskilt ofta, om någonsin. Lasse Lundh är servicetekniker på Linde och har Uppsalafabriken som bas. Förutom att ansvara för service och underhåll har han också konstruerat det vinschsystem för batterier som finns på två ställen i lagret. Med hjälp av systemet byts ett 1895 kilo tungt batteri på mindre än fem minuter. Föga förvånande anses Lasses uppfinning som enkel, genialisk och funktionell. Förmodligen ovärderlig också, även om ingen uttrycker det på det viset. Geniet själv, han ler och tackar för uppmärksamheten när vi berättar att vi ska nämna hans uppfinning i den här artikeln. Förr ägde Fresenius Kabi sin truckpark. Nu är det rentalavtal som gäller, vilket innebär en fast månadskostnad för truckar, service och underhåll. 4

5 Vill du veta mer? Kontakta Anders Karlsson, Just nu ska 23 truckar bytas ut och har börjat levereras. Truckparken består av ledstaplare plus smalgångstruckar som går i färdiglagret. År 2008 innebar en brytpunkt för lagerverksamheten på Fresenius Kabi. Volymerna ökade och vi hade temporära lagerlösningar som inte fungerade så tillfredställande, säger Jan Sjöberg. Hela lagret fick en ny inredning och i samband med det bytte vi från skjutstativare till smalgångstruckar. Våren 2009 var lagret klart och man gick över till smalgångstruckar. Förändringen gick snabbt. Det tog en kvart, sedan var förarna i gång. Så enkla är K-truckarna att köra, säger Jan och ler. Lagret består av två avdelningar som ligger intill varandra. Den högra delen är råvarulager, den vänstra färdiglager. Lagret är ett höglager med platser. Den högsta balken ligger på 9,60 meter. Lagret är utrustat med närvarostyrd belysning och håller en temperatur på mellan 15 och 25 C. Det är en skön miljö som truckförarna har att jobba i. Även förarmiljön är komfortabel och K-truckarnas design har gett tydliga avtryck i minskad sjukfrånvaro och mindre besvär med axlar och nacke. Tidigare hade vi en hel del slitage på axlar, nacke, armar och armbågar. I smalgångstruckarna kan förarna variera arbetsställningen på ett annat sätt. Ergonomiskt har K-truckarna inneburit ett stort lyft. Idag har förarna inga problem med axlar och nacke, säger Jan Sjöberg. Både de truckar som går i renrumszonen och K-truckarna i lagret är specialutrustade till viss del. Truckarna i renrumszonen är rostfria och har inkapslade gelébatterier. K-truckarna i färdiglagret är utrustade med backkamera och armstöd. Det som saknas är kemtoa och mikro, sedan kan man bo i trucken, säger Jan Sjöberg. K-truckarna har också Fresenius Kabis egna truckstyrningssystem SLS och är anslutna till affärssystemet SAP. Så fort något händer i lagret, till exempel om en leverans går ut, uppgraderas affärssystemet automatiskt. Allt detta, och mycket annat, speglar den kontroll och säkerhet som är hörnstenarna i Fresenius Kabis Uppsala-verksamhet. Kronjuvelen glänser. Precis som den förväntas göra. Fresenius Kabi global marknadsledare Fresenius Kabi är ett globalt, marknadsledande företag specialiserat på klinisk nutrition, infusionsterapi och medicinsk teknik. Företaget (ca medarbetare) ingår i den tyska Fresenius-koncernen med cirka medarbetare runt om i världen. I Sverige har Fresenius Kabi cirka 900 medarbetare. Ledningen för Global Operations Clinical Nutrition & Pharma finns i Uppsala, liksom marknadsbolaget. I Uppsala finns också företagets moderna produktionsanläggning för intravenösa näringslösningar. I Brunna, Kungsängen finns en produktionsanläggning för råvarutillverkning av bland annat äggfosfolipider. Källa: 5

6 Samarbete mellan Linde och Logent Stratos simuleringsverktyget som skapar effektivare lagerflöden Vill du optimera och effektivisera ditt lager? Då har du stor nytta av Stratos, ett simuleringsverktyg som skapar och testar olika scenarier vid en lagerverksamhet och visar på förbättringar. Både små och stora företag kan effektivera sin lagerverksamhet, säger David Måsegård, affärsområdeschef för Systems på Logent. Logent är ett logistikföretag med ett brett utbud av tjänster för logistikintensiva företag. Ett av Logents affärsområden är System och här ingår Stratos, som Logent har licensen för i Sverige. Vi samarbetar med Linde och är med som experter på Stratos till exempel vid större affärer eller när kunden har behov av en grundlig genomgång av sin lagerverksamhet, förklarar David Måsegård. Vad innebär då Stratos och vad får kunden ut av det kraftfulla simuleringsverktyget? Stratos kan delas in i två huvudområden: LAYOUT OCH DESIGN. Med färdiga moduler kan man skapa ett nytt lager, ett befintligt lager eller en ombyggnation. Eftersom Stratos är modul baserat kan man tillsammans med kunden skissa på en tänkt layout. Layouten och designen kan visas både i 2D och 3D. Vi kan jobba med all tänkbar utrustning i lagret och ta med det i layouten. Vi tittar också på gångbredder, höjdbredder och andra mått som påverkar hur lagret kan effektiviseras. SIMULERING. Stratos föreslår den mest gynnsamma dimensioneringen av truckar. hanteringsutrustning och resurser för att uppnå en effektiv lagerhantering. En unik funktion är att verktyget simulerar och jämför olika flöden för att upptäcka flaskhalsar innan de uppstår, berättar David Måsegård. I simuleringen kan vi också titta på hur olika truckar kör, nyttjandegrad och andra faktorer. Han fortsätter: Utifrån simuleringarna och de analyser vi gör kan vi med verktygets hjälp skissa på ett nytt upplägg där vi ändrar flödet och gör en ny simulering. Med den som underlag kan vi sedan föreslå förbättringar för kunden. Syftet är att skapa effektiva flöden som ökar produktiviteten. Låt oss säga att en kund säger att han behöver tolv truckar i lagret. Den inputen från kunden tar vi med i vår simulering. Kanske kommer vi med verktygets hjälp fram till att det endast behövs elva truckar i lagret om det designas på rätt sätt. Vilken nytta har kunden mer av samarbetet mellan Logent och Linde? Vårt samarbete innebär ett mervärde för kunden. Tillsammans visar vi och Linde på trucken som en av flera funktioner i ett större sammanhang, själva lagerprocessen. När trucken fungerar på bästa sätt i den processen bidrar det till att produktionsflödet blir effektivare. Vi och Linde erbjuder ett helhetstänkande kring lagerhantering. Det innebär att vi kan möta kunden på ett bra sätt och på det viset fördjupa relationen. 6

7 Dieselkampanj på Linde Just nu har vi kampanjpriser på några utvalda diesel motviktstruckar. Linde H30D Linde H45D Linde H30D (393) Lyftkapacitet kg. Dieselmotor 44 kw (VW) Seriens många unika egenskaper inkluderar smala stativprofiler för utmärkt sikt, och Lindes praktiskt taget underhållsfria hydrostatiska transmissionssystem, tillsammans med kraftfulla, bränslesnåla motorer. Linde H45D (394) Lyftkapacitet kg. Dieselmotor 55 kw (VW) Med kapacitet på mellan kg är detta den största trucken i en enastående serie, vilken lett en tyst revolution när det gäller att konstruera förbränningsmotordrivna truckar. Produktfakta för hela serien Snabb och exakt manövrering med Linde hydrostatik och 2-pedalssystem. Väldigt hög precision med Linde Load Control (LLC). Hydralreglage integrerade i armstödet. Förstaklassig körkomfort med unika vibrationsdämpande lagringar. Hög restkapacitet och säker lasthantering med en förträfflig sikt med överliggande tiltcylindrar och Linde Torsion Support. Kontakta din närmaste Linde säljare för mer information och priser. Ring

8 Avsändare Linde Material Handling AB Maskingatan Örebro Anders är mån om sina hästkrafter Som ung hängde Anders Karlsson mycket på Solvalla. Då spelade han mest och tänkte inte mycket på vilket arbete som krävdes för att en häst skulle komma till start. Nu, som ägare till två åttaåringar, vet han. Hästar kräver mycket omvårdnad. Det är långsiktiga projekt. I yrkeslivet säljer Anders Karlsson Lindetruckar i Stockholmsregionen. På fritiden umgås han med de åttaåriga travarna Arnix Jubb, B.B.S Bigtrade och nyss hemkomna Alfa Tiamo. Och med sambon och amatörtränaren Jessica Halvarsson, förstås. Det är tillsammans med henne han äger hästarna. Hon tränar och jag hjälper till. Vi kör inte lopp själva, utan hyr in kuskar när hästarna ska tävla. Paret bor precis intill anläggningen där hästarna står och har tillgång till både rundbana, rakbana och skogslingor. En perfekt miljö för träning och rehabilitering av hästarna. Jessica har alltid tagit sig an skadade hästar som hon rehabiliterat och tränat upp. Ägarna vill i längden inte ha kvar skadade hästar hos dyra proffstränare. En häst som inte kan starta under lång tid kommer ibland ut till försäljning. Arnix Jubb är ett sådant exempel. Arnix Jubb har Anders och Jessica ägt i tre år. En häst som varit otursföljd med skador och inte startat i särskilt många lopp. B.B.S Bigtrade, däremot, har startat i V75 och tidigare stått hos proffstränaren Fredrik B Larsson och Timo Nurmos. Alfa Tiamo är en häst som man har gett upp, kapabel men återkommande allvarliga skador. Det är stor skillnad mellan de tre hästarna, berättar Anders. Arnix Jubb, som bara gjort åtta-nio starter, hetsar lätt upp sig. Bigtrade, som startat 60 gånger, har bättre aktion, är van att tävla och är därför mycket lugnare på banan. Oavsett erfarenhet kräver hästarna samma omvårdnad. De är stora och starka djur, men har sköra ben som utsätts för stor belastning. Efter varje lopp behandlas de av en massör. Rätt mat och miljön i hagar och stall är också mycket viktigt för att hästarna ska trivas. Sköter man om hästarna på rätt sätt mår de bra, presterar på banan och kan också tävla under en längre tidsperiod. Målet för Anders och Jessica är att äga fyra hästar på sikt. Snart tar de över stallet där de bor och kommer i och med det att få fler platser även för rehabhästar. Filosofin att ta hand om hästarna på bästa sätt och se arbetet som långsiktigt överger de inte. Det är en filosofi som för övrigt liknar hur man bygger upp bra relationer med sina kunder. Eller vad säger du, Anders?