Mars bättre upp. ny generation plocktruckar. genialt!

Transkript

1 bättre upp Mars 2010 ny generation plocktruckar genialt!

2 Linde Material Handling AB Box 1305 ı Örebro Besöksadress: Maskingatan 2 E-post: info@linde-mh.se Örebro HK ı Örnsköldsvik ı Gävle ı Stockholm ı Linköping ı Smålandsstenar ı Göteborg ı Malmö ı Ansvarig utgivare ı P O Nordin Foto ı Alexander von Sydow, Tryck ı Hammarö Tryckeri Produktion ı smultron.se Sverige börjar röra på sig igen I förra numret av Bättre Upp skrev jag att vi förbereder vi oss på livet efter konjunkturvändningen. Och vi gör det rejält. Under våren lanserar vi en helt unik Linde-truck. Vi har kommit med en ny serie plocktruckar och presenterar snart en ny hantering med förarlösa truckar. Allt det där är starka anledningar till att besöka vår monter på mässan Logistik & Transport i Göteborg den 4-6 maj. Men det kommer mer. Den 8 juni inviger vi vårt nya begagnatcenter i Örebro. Och vi fortsätter med Linde Stapler Cup, där Sveriges skickligaste truckförare tävlar på tre platser i landet. Segrarna i deltävlingarna bildar det svenska landslaget i finalen i Tyskland efter sommaren. Sverige börjar röra på sig igen efter den djupa konjunktursvackan. Det gör vi också. Faktum är att vi aldrig har legat helt stilla. Linde har lyckats bra under lågkonjunkturen, mycket beroende på att vi har ett starkt varumärke som nya och gamla kunder litar på. Nu har vi förhoppningar om en något mer stabil marknad i år än förra året, kanske får vi till och med se en liten ökning. Förresten, nu när vi går mot bättre tider, är det inte bara läge att investera i nya truckar. Det är lika viktigt att investera i kompetens. Välutbildade truckförare är guld värda för företag som behöver en effektiv materialhantering. Vi utbildar över hela Sverige, har ett brett kursprogram och mycket kompetenta utbildare. Trevlig läsning. P O Nordin Verkställande direktör LINDE BEGAGNAT KVALITET SOM MÄRKS! Här hittar du alltid de senaste begagnade Lindetruckarna

3 Vill du veta mer? Kontakta Peter Hasselgren, Ny generation plocktruckar möter högre krav inom dagligvaruhandeln Trenden, speciellt inom dagligvarusektorn, går mot fler produkter, fler och mer utspridda plockplatser och högre pallställage. Det ställer allt högre krav på orderplockningen, och för att möta dessa har Linde utvecklat en ny generation plocktruckar. Nu kan vi erbjuda ett mer komplett sortiment plocktruckar, med plockhöjder ända upp till 6,35 meter, säger Peter Hasselgren, produktansvarig på Linde. N20Vi, V08 och V10 det är modellnamnen på Lindes nya plocktruckar. N20Vi och V08 plockar från golvnivån upp till 2,8 meter, medan V10:an har en plockhöjd på ända upp till 6,35 meter. Bakgrunden till utvecklingen av de nya plocktruckarna är den krävande logistik och materialhantering som allt fler företag, framför allt inom dagligvaruhandeln, ställs inför. Sortimenten inom dagligvaruhandeln får allt fler artiklar. Det gör att plockplatserna i centrallagren hamnar allt högre upp i pallställagen, eftersom de golvnära platserna inte räcker till. Det här är ett fenomen som kräver nya typer av högplocktruckar, säger Peter Hasselgren. N20Vi/V08 omfattar fyra olika modeller, varav tre är förarlyftande och den fjärde för plock från enbart golvnivå. N20Vi låglyftande plocktruck är avsedd för tillfällig orderplockning ovan golvnivå, medan V08 mellanlyftande plocktruck är avsedd för mera återkommande plock från högre nivå. Som vanligt har Lindes utvecklingsingenjörer lagt stor vikt vid truckarnas ergonomiska egenskaper. N20Vi/V08 har större benutrymme och en förhöjd säkerhetsnivå jämfört med tidigare generationers plocktruckar. Förarplattformen är klädd med en tjock, madrasserad gummimatta som absorberar tröttande stötar och vibrationer från ojämnheter i golvet. Den nya högplocktrucken V10 med 1 tons lyftkapacitet lyfter förarens plattform upp till 5,3 meters nivå, vilket ger en praktisk plockhöjd upp till 6,35 m, en nivå som inte var möjlig tidigare för denna typ av truck. För att passa vitt skilda plocktillämpningar är V10s konstruktion uppbyggd som en Meccanobyggsats, där byggbitarna kan kombineras till olika variationer på samma tema. Exempelvis finns tre olika storlekar av hydraulpumpar för olika lyfthastigheter: Även total lyfthöjd och chassibredd kan anpassas för olika behov. Den nya plocktruckfamiljen består av modeller med enbart lyftande förarplattform och modeller där även gaffeln är höj-/sänkbar. 3

4 Ett genialt system Vissa saker önskar man att man kommit på själv. De där smarta, klockrena, omvälvande grejerna som leder till förändring och utveckling. Som returlådor och returpallar för dagligvaruhandeln. Enkelt? Ja! Genialt! I allra högsta grad! När Svenska Retursystem startade var målet att utveckla ett gemensamt retursystem för dagligvarubranschen baserat på returenheter, det vill säga returlådor och returpallar. Systemet har blivit en succé och är numera standard i branschen. Kunderna producenter, grossister och butiker väljer systemet för att det tar hänsyn till miljön, är effektivt och skapar en god arbetsmiljö. Det unika med retursystemet är inte enbart systemet i sig. Utan även det faktum att Retursystem ägs av bland annat Coop, ICA och Axfood. Det vill säga dagligvarubranschen har enast kring ett gemensamt system. Det är unikt i världen, säger Hans Streijffert, platschef vid Retursystems anläggning i Örebro. I dagligvarubranschen har wellpappkartonger och träpallar sedan länge använts som emballage, men allt fler väljer att gå över till returlådor och pallar i plast. Retursystems emballage ersätter årligen cirka 100 miljoner engångsemballage. Den helautomatiska tvättanläggningen hos Svenska Retursystem i Örebro tvättar lådor i timmen, mer än en låda per sekund. Tvättanläggningen är den sista anhalten innan lådor och pallar skickas ut till producenter, vidare till grossist och sedan till butik. För att där efter komma tillbaka till anläggningen i Örebro (eller någon annan av Retursystems anläggningar i Sverige) där de tvättas och skickas ut på nytt. De pallar eller lådor som är skadade maler vi ner och återanvänder. De blir nya pallar och lådor, säger Hans Streijffert. Frukt och grönt, kött och chark, ost och mejeri, allt det där är varor som emballeras i Retursystems produkter eller liknande. Systemet används även ute i Europa, bland annat i Holland, Italien och Spanien. Varje låda har en pant på 40 kronor som följer med i alla led i distributionskedjan. Det är i princip lådans självkostnadspris, förklarar Hans när han visar oss runt. Anläggningen är välstädad och det råder ordning och reda. Längs väggar och transportväggar står lådor och pallar inplastade för leverans. De oranga Lindetruckarna rör sig ljudlöst i lokalerna. Bästa truck jag kört, bekväm och man har bra sikt, säger truckföraren Andreas Soogna innan han kör vidare med sin laddning plastlådor. När han kommer tillbaka berättar han att han fick ont axlarna av de förra truckarna som företaget hade. På dem var ratten stor, och då blev rattrörelserna också stora. Det frestade på. Nu har jag ingen känning av axlarna alls, säger han Ett retursystem, baserat på en genial tanke. En truck, fylld av geniala funktioner. Man kan väl säga att eftermiddagen på Svenska Retursystem kan sammanfattas med just det. Genialt! Vill du veta mer? Kontakta Jonas Båthman, jonas.bathman@linde-mh.se 4

5 Fakta Svenska Retursystem Retursystem effektiviserar och miljöanpassar varuflöden för dagligvarubranschen genom att driva och utveckla retursystem. Verksamheten startade 1997 och har sedan dess vuxit mycket snabbt. Den svenska dagligvarubranschen var genom DLF, Dagligvaruleverantörers Förbund samt Svensk Dagligvaruhandel, först i världen med att starta ett gemensamt retursystem baserat på returlådor och returpallar. Företaget Svenska Retursystem AB bildades för att driva och utveckla systemet på uppdrag av de båda ägarna. I Retursystems ansvar ingår att administrera, driva och vidareutveckla dagligvarubranschens retursystem. Leverantörer och grossister ansluter sig till systemet genom att teckna avtal med Retursystem. Omsättning: 349 msek (2008). Medarbetare: 93. Antal returenheter i dagens system: 11 miljoner. Leveransprecision: 99,8 %. 5

6 Nya på Linde Region Öst Thomas Knuter, servicetekniker. Region Mitt Thomas Mattsson, servicetekniker, kommer att arbeta främst på Spendrups i Grängesberg. Dan Åsman, servicetekniker, kommer att arbeta i Arvika med omnejd. Ulrika Canderyd, receptionen i Örebro. Region Väst Markus Åberg, regionchef. Lansering av unik truckmodell på mässan De nya plocktruckarna blir ett självklart inslag i vår monter på Logistik & Transport i Göteborg den 4-6 maj. Vi har också mycket annat att presentera. En ny unik truckmodell lanseras för kunder, branschfolk och övriga besökare. Vi presenterar också en autotruck i vår 200 kvadratmeter stora monter. Mässan blir större och vassare än någonsin, och vi satsar som vanligt offensivt. Biljetter bokar du på webben. Vi väntar på dig i monter B Boka 8 juni i kalendern Tisdagen den 8 juni inviger vi vårt nya Begagnat-center i Örebro. Kom och fira med oss. Och vem vet, kanske hittar du den där begagnade Linde-trucken du letat efter. Boka in 8 juni i kalendern. Välkommen! 10 Internationell truckförartävling tre får representera Sverige i finalen. ÄR DU AV DET RÄTTA VIRKET? Anmäl dig nu! Göteborg 1/6 Örebro 8/6 Malmö 17/6 Läs mer på 6

7 Först i Europa med bränslecellstruckar Linde Material Handling går i bräschen för utvecklingen igen! Nyligen levererade Linde två bränslecellstruckar till Linde Gas, en del av Linde Group. Satsningen på bränslecellstruckar är ett första steg mot en mer intensiv användning av innovativ driftteknik. De företag som väljer en bränslecellstruck gör ett viktigt miljöval och signalerar att de tar sitt miljöansvar, säger Karl Johan Lindahl, Lindes marknadschef. Som den första industriella trucktillverkaren i Europa, har Linde nu bränslecellstruckar i produktsortimentet. Bränslecellstrucken har utvecklats under de senaste två åren i samarbete med bland andra den kanadensiska bränslecelltillverkaren Hydrogenics. Trucken baseras på den 3 tons batteridrivna motviktstrucken Linde E30. Istället för ett 80-voltsbatteri har trucken en bränslecell och en tank, som lagrar 1,6 kilo vätgas vid 350 bar. Den el som vätet genererar driver truckens elmotorer. Vid sidan av detta har trucken stora kondensatorer, så kallade supercaps, som fungerar som en buffert och täcker prestandatoppar. Truckarna är CE-märkta och är tillåtna för användning på allmänna vägar. Bränslecellstrucken har samma prestanda som motsvarande batteridriven modell i sortimentet, förklarar Karl Johan Lindahl och fortsätter: Fördelen med bränslecellstrucken är att den har nollutsläpp. Den enda restprodukten är rent vatten som kommer från uppdelningen av vätemolekylerna. En annan fördel med bränsleceller, i jämförelse med andra drivkoncept, är att det inte längre behövs ersättningsbatterier eller en batteriladdning som varar flera timmar. Dessutom är säkerhetsrisken vid användning av batterisyra helt borta. Den nya bränslecellstrucken är avancerad, men enkel att hantera och lära sig. En timmes utbildning och en kort körlektion, sedan är man redo att köra den miljövänligaste truck som finns på marknaden. Vill du veta mer? Kontakta Karl Johan Lindahl, , kj.lindahl@linde-mh.se 7

8 Avsändare Linde Material Handling AB Maskingatan Örebro Bli en skicklig truckförare utbilda dig hos Linde Investera i utbildning det lönar sig alltid. Hos oss på Linde har du tillgång till ett brett utbildningsprogram och utbildade lärare i varje region. Gå in på vår hemsida och kolla in vårt kursprogram. Välutbildade truckförare är bättre truckförare. Lindes ansvariga truckförarutbildare Region Mitt Örebro Magnus Ragnarsson, , , magnus.ragnarsson@linde-mh.se På Linde utbildar erfarna och inspirerande lärare hundratals truckförare varje år. Vårt mål är att var och en som gått en utbildning hos oss ska bli säker och effektiv i sitt yrke, trivas på jobbet och känna stort ansvar. Utbildningen leder till ett brett och djupt kunnande. Man blir en skicklig truckförare, helt enkelt. Arbetsmiljölagen säger att arbetsgivaren ska ge truckförare lämplig utbildning för sin arbetsuppgift. Våra utbildningar vänder sig till ordinarie truckförare, reservpersonal, underhållspersonal och andra truckanvändare. Utbildningarna följer TLP 2 (Truckläroplan 2), som är utvecklad för truckförarutbildning. Vi anordnar även företagsanpassade utbildningar, repetitionsutbildningar och utbildar instruktörer som ska genomföra utbildningar internt på det egna företaget. Idag sker största delen av grundutbildningen på digital väg via E-truck. Eleverna får en kod, loggar in på en hemsida, får sina frågor via datorn och kan svara med läroböcker som stöd. Steg två är att man träffas i en större grupp, repeterar teorin tillsammans och gör övningsuppgifter. Den teoretiska delen avslutas med ett slutprov, på samma sätt som när man tar körkort för bil. Därefter väntar praktikprovet, som förutom uppkörning även innefattar daglig tillsyn och skötsel. Linde utbildar i hela Sverige. Vi har en ny utbildnings- och serviceorganisation med en utbildare i varje region. Kontakta någon av dem redan idag (se nedan). Investera i utbildning det lönar sig alltid. Region Öst - Stockholm Tore Mattsson, , , tore.mattsson@linde-mh.se Region Väst Göteborg Kent Ohlson, , , kent.ohlson@linde-mh.se Region Syd Malmö Ted Nilsson, , , ted.nilsson@linde-mh.se Nordtruck Örnsköldsvik Kjell-Ivan Wallin, Vill du veta mer? Kontakta Anna Bogefors, anna.bogefors@linde-mh.se