Utredning om att inordna kompletterande utbildningar i yrkeshögskolan vad händer sedan?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Utredning om att inordna kompletterande utbildningar i yrkeshögskolan vad händer sedan?"

Linda Ulla-Britt Martinsson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Pilotutbildning i yrkeshögskolan Utredning om att inordna kompletterande utbildningar i yrkeshögskolan vad händer sedan? Margareta Landh

2 Innehåll Bakgrund Nuläge Myndighetens förslag om pilotutbildning Regeringens förslag Ansökningsförfarande

3 Pilotutbildning - bakgrund Utbildas i fyra olika system samt enligt separata regeringsbeslut om studiestöd Yrket och utbildningen styrs av ett omfattande regelverk 20 utbildningar i KU varav nio med studiestöd resten har enbart tillsyn Två statligt finansierade pilotutbildningar motsvarar cirka 30 miljoner kronor (TFHS och Kompletterande trafikflygarutbildning i Västerås) Flyggymnasieutbildning försvinner i och med Gy-11 Flygbranschen har inte varit tydligt engagerad i utbildningen Riksdagsbeslut senhösten 2008 att pilotutbildning ska ligga i yrkeshögskolan

4 Vilka utbildningar finns idag? Flyglärarutbildning European Flight Training Academy IR(A) Instrument Rating Aircraft South Sweden School of Aeronautics Kompletterande trafikflygarutbildning CPL/ME/IR Diamond Flight Academy Scandinavia Pilotutbildning för trafikflygcertifikat, CPL, modulbaserad... Kungsair Training Trafikflygare (CPL), veckor Airways Flygutbildning Trafikflygare utbildning enligt modul-helikopter Northern Helicopters AB Trafikflygarutbildning Sturup IFR Center Trafikflygarutbildning IR Proflight Nordic, Norrtälje Trafikflygarutbildning (CPL), 90 veckor Flyguppdraget AB Trafikflygarutbildning A med modulerna PPL, IR, CPL och ATPL, Svensk Pilotutbildning Trafikflygarutbildning endast ATPL teori European Flight Training Academy, Bromma Trafikflygarutbildning Helikopter PPL, CPL IR IRI, AH Flight School Trafikflygarutbildning PPL, CPL, Proflight Nordic Trafikflygarutbildning PPL, CPL, IR, Proflight Nordic Trafikflygarutbildning Helikopter, 72 veckor Svensk Pilotutbildning, Säve Trafikflygarutbildning med modulerna PPL, IR, CPL, ATPL European Flight Training Academy, Bromma, Trafikflygarutbildning med modulerna typutbildning och MCC European Flight Training Academy, Bromma, Trafikflygarutbildning, endast modulerna typutbildning Airbus... European Flight Training Academy, Bromma, Typinstruktör TRI European Flight Training Academy, Bromma Typutbildning och MCC utbildning, Proflight Nordic

5 Kompletterande utbildning Drygt 300 utbildningar inom tio områden t ex konst, dans, teater, friskvård, hantverk, teknik, flyg och media. Tre olika typer av statligt stöd: statlig tillsyn, tillsyn + studiestöd, tillsyn + studiestöd + statsbidrag Drygt studerande Majoriteten är kvinnor Medelåldern är 24 år

6 Nuvarande årliga kostnader för pilotutbildningar 31 miljoner kronor för TFHS och påbyggnadsutbildning 29 miljoner kronor för kommuners merkostnader i samband gymnasieutbildning 2,1 miljoner kr för kostnader för studiebidrag för eftergymnasiala pilotutbildningar för heltidsstudier (156 årsplatser) Studielånet oräknat En årsplats för en utbildning på TFHS kostar cirka kr, en årsplats på påbyggnadsutbildningen kostar kr

7 Utbildningens nivå och innehåll myndighetens förslag Uppdrag att redovisa hur pilotutbildning ska inordnas i Yh, hur dimensionering och vidareutveckling ska se ut Utbildningen ska omfatta minst certifikat motsvarande CPL, IR, ME, ATPL-teori och MCC Utbildningen ska ge en kvalificerad yrkeshögskoleexamen, vilket motsvarar minst två års utbildning och omfatta minst 25 % lärande i arbete (LIA) Obligatorisk MCC är en skillnad jämfört med tidigare utredning Integrerad eller modulär

8 Vidareutveckling av pilotutbildningen Fördjupad samverkan mellan utbildningsanordnare och flygbranschen Fördjupat innehåll av kurser inom human factors inte bara önskvärt utan nödvändigt Fördjupat innehåll av miljökunskap, customer management Utökat samarbete med universitet och högskola

9 Vidareutveckling av pilotutbildningen (forts) Competence Based Training kräver utbildningsanordnare av hög standard, väl fungerande kvalitetsystem, goda kontakter med omvärlden (högskola, operatörer). Certifikatsutbildning räcker inte MPL-konceptet är attraktivt, men kräver en ökad finansiell insats av operatörerna

10 Utbildningsvolym myndighetens förslag Årlig volym 40 platser med statlig finansiering något fler än idag Utbildningsplatser till trafikflygare med studiestöd är cirka 80 Omkring 100 personer beviljas studiestöd i utlandet årligen personer arbetar som piloter i Sverige Yrkesverksamma i åldersgruppen år är 123 personer Transportstyrelsen utfärdar ett knappt 100-tal nya certifikat årligen

11 Finansiering bedömning Finansiering av pilotutbildning kommer att uppgå till cirka 30 miljoner kronor årligen Av dessa kommer cirka 26 miljoner kr från Lunds universitet En årsplats bedöms motsvara cirka kronor Fullt utvecklad bedöms en utbildning motsvara cirka 90 veckor Myndigheten föreslog öronmärkta pengar och minst fyra utbildningsomgångar regeringen går emot och föreslår bemyndiganderam på fem år

12 Organisation förutsättningar för att bedriva utbildningen Utbildningsanordnaren måste vara en godkänd FTO Anordnaren måste ha väl utvecklat samarbete med berört arbetsliv Ha kapacitet att hantera många studerande avseende urval och antagning, studievägledning, kvalitetssäkring, uppföljning och utvärdering Ändamålsenlig ledningsstruktur Accountable mngr, Head of training, Chief flying instructor, chief ground instructor och quality manager

13 Lokalisering - bedömning Ingick inte i uppdraget att ange plats Förutsättning att genomföra flygträning inom stipulerad tid Ha närhet till flera kommersiella flygplatser, lugnt luftrum, miljöprövningstillstånd som är tillräckligt Lokaliseringen har betydelse för möjligheten att rekrytera kompetent personal och föreläsare från branschen Inga synergieffekter att samlokalisera med flygteknikerutbildning

14 Förkunskapskrav, urval och betyg Behörighet för yrkeshögskolestudier (för närvarande minst poäng godkänt från nationellt el special utformat program, efter 2013 gymnasieexamen) Förkunskapskrav engelska B (6), fysik B (6) och matematik C (7), godkänt medical Class 1 Yrkeshögskolan har generösa behörighetsregler Urval betyg, särskilt prov, tidigare utbildning eller yrkeserfarenhet Betyg alla kurser ska ha tregradig betygsskala (IG- G-VG)

15 Övrig flygutbildning myndighetens förslag Att även utbildning till helikopterpilot, flyginstruktör och flygledare inordnas i yrkeshögskolan Att myndigheten ges i uppdrag att utreda hur det ska gå till

16 Övergångsbestämmelser Myndigheten föreslog start av statligt finansierad pilotutbildning hösten 2012 regeringen föreslår våren 2013 Övergångsbestämmelser för kompletterande utbildningar med flyginriktning föreslås nuvarande förordning upphöra 1 juli 2012, övergångsperioden utsträcks till och med Uppdrag i myndighetens regleringsbrev att genomföra en ansökningsomgång för pilotutbildning under 2012 med start våren 2013

17 Ansökan till yrkeshögskolan - innehåll Ansökningswebb via Ingen separat inbjudan sker Anvisningar publiceras Ansökan innehåller arbetsmarknadens efterfrågan, arbetslivsanknytning, organisation och ledning av utbildningen, ledningsgruppens arbete, personalens kompetens, jämställdhetsarbetet, ekonomisk planering, utbildningens mål och inriktning, behörighet, urvalsprocess, pedagogiskt genomförande, kvalitetssäkring av utbildningen, uppföljning av resultat och effekt, studerandeinflytande

18 Ansökan, antagning av studerande - tidsplan Planering, formering ledningsgrupp antagning av studerande Mars 2012 Maj 2012 Maj-aug September Mars 2013 Ansökningswebben öppnar Ansökningswebben stänger Bedömning av ansökningar Beslut om pilotutbildning Start av pilotutbildning Maj 2013 Inledande tillsyn

19 Bedömning i två steg Förutsättningar att ingå har en utbildning som motsvarar ett behov av kvalificerad arbetskraft i arbetslivet Har en från samhällssynpunkt lämplig regional placering samt motsvarar de föreskrifter som gäller i förordning (2009:130) om yrkeshögskolan Nästa steg är att avgöra om utbildningen ska ha statlig finansiering eller inte. Då bedöms bland annat i vilken grad utbildningen medfinansieras av arbetslivet.

20 Bedömningskriterier Arbetsmarknadens efterfrågan relevanta källor och referenspersoner Arbetslivsanknytning arbetslivets medverkan i utbildningens planering och genomförande, uppgifter om medverkande företag Arbetslivets medfinansiering LIA-platser, föreläsningar, arbetsmaterial, utrustning, lokaler etc Kalkyl för utbildningens genomförande Utbildningens huvudsakliga upplägg och organisation Kvalitetsarbetet i utbildningen

21 Vad händer med utbildningar som inte får finansiering? I framtiden kommer de att kunna ansöka om att ingå i yrkeshögskolan utan finansiering Ansökan sker vid ett givet tillfälle Förutsättningen är att efterfrågan av kompetensen finns och att kvalitetskriterierna för yrkeshögskoleutbildning är uppfyllda Finansieras med studerandeavgifter Omfattas av statlig tillsyn och studiestöd

22 Tack för uppmärksamheten

Relevanta dokument

1 (8) Datum: 2010-11-12 Författare: Margareta Landh

1 (8) Datum: 2010-11-12 Författare: Margareta Landh Sammanfattning av utredningen Konst, kultur, hantverk och flyg lyfter i yrkeshögskolan. Förutsättningar för att inordna kompletterande utbildningar i