Överenskommelse mellan Trafikverket och [kommunens namn] avseende användning av Automatisk Trafiksäkerhetskontroll - ATK Bakgrund Syfte Parter

Transkript

1 Överenskommelse mellan Trafikverket och [kommunens namn] avseende användning av Automatisk Trafiksäkerhetskontroll - ATK 1 Bakgrund Syftet med automatisk hastighetskontroll (ATK) är att minska antalet dödade och allvarligt skadade genom att sänka den faktiska hastigheten på vägsträckor som från trafiksäkerhetssynpunkt bedöms som särskilt farliga. Övervakning med hjälp av ATK innebär att fasta mätstationer sätts upp på mätplatser på utvalda vägavsnitt. Hastighetsöverträdelser registreras och information om dessa förs över till en central utredningsenhet (CUE) där ärendena utreds och ordningsbotsförelägganden utfärdas, alternativt överlämnas till polismyndighet eller åklagare. Den operativa driften av mätstationerna styrs från en styrcentral (SC). 2 Syfte Syftet med denna överenskommelse är att fastslå parternas respektive roller och ansvarsområden och att lägga fast samarbetsformer för att ATK på ett effektivt sätt ska bidra till ett utökat trafiksäkerhetsarbete på lokal nivå. 3 Parter Trafikverket, org.nr nedan benämnt TrV och [kommunens namn och organisationsnummer] nedan benämnt Kommunen. Kontaktpersoner för denna överenskommelse är: Xx kommun: [n.n], telefonnummer: [ ], e-post: [x@x] TrV: [n.n], telefonnummer: [ ], e-post: [x@x] 4 Begreppslista Automatisk trafiksäkerhetskontroll (ATK)/ ATK-systemet Bild Bärare Central utredningsenhet (CUE) Automatiserat system för hastighetsmätning. Systemet omfattar utrustning för insamling, överföring och hantering av data samt verksamheter för handläggning, utredning (CUE) och styrning (SC). Bild (fotografi) i digitalformat av förare och fordon från hastighetsöverträdelse. Stolpe eller konsol på vilken mätskåp monteras vid väg. Centraliserad polisiär enhet för utredning av hastighetsöverträdelser m.m. registrerade av mätsystem, placerad vid RPS, Kirunaenheten, ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 1

2 Driftprofil Kalibrering Mätdata Mätplats Mätskåp Mätstation Mätsystem Nyckeldata Objekt Prisbasbelopp Radarsensor RPS Styrcentral (SC) Styrprofil Trafikdata Trafiksäkerhetskamera Ärende ATK-sektionen. Ett antal aktiveringstillfällen under en viss tidsperiod då objektet ska vara aktiverad för registrering av ett angivet maximalt antal överträdelser. Funktion som kontrollerar att systemet mäter rätt. Samtliga registrerade data relaterade till hastighetsmätningar och/eller hastighetsöverträdelser. En definierad plats inkl. fundament och elförsörjning för en mätstation. Exkl. mätstation. Skåp avsett att inrymma mätsystem. Anläggning med mätskåp, bärare och mätsystem och anslutningspunkt för elförsörjning och kommunikation. Mätsystem för att utföra mätning av hastighet och vid hastighetsöverträdelser genom fotografering registrera förare och registreringsskylt på fordon samt överföring av data. Uppgifter som erfordras för att objekt och mätstation ska kunna etableras, driftsättas och aktiveras. Definieras av TrV. Definierad vägsträcka eller område med en eller flera mätstationer. Bestäms enligt lagen om allmän försäkring och fastställs årligen av regeringen och anpassas till rådande utveckling av penningavärdet. (prisbasbelopp år 2013= SEK). Den del i mätsystemet som mäter och registrerar fordonets hastighet. Rikspolisstyrelsen. Central funktion för aktivering/avaktivering av mätstationer på objekten. Placerad hos RPS, Kirunaenheten, ATK-sektionen. Beskrivning av hur objekten är aktiverade under en given tidsperiod. Samtliga registrerade data från mätsystemet under en specifik tidsperiod (dessa data används ej vid lagföring). Ett samlingsnamn på ett mätskåp inklusive mätsystem och bärare för såväl fast som mobil ATK. All hos CUE tillgänglig information för en specifik hastighetsöverträdelse. ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 2

3 5 Avtalets omfattning Detta avtal omfattar etablering och nyttjande av ATK på objektet [objektnamn]. Objektet består av följande mätplatser: Benämning Beteckning [Z] [X] [Z] [X] Totalt antal mätstationer: [Y] Dessa platser har framtagits och fastställt i enlighet TrV rutiner för val av ATK objekt och platser. Samrådsbeslut, bilaga 1. Namn- och nummersättning av objekt och mätplatser sker i enlighet med TrV rutin för val av objekt och platser. De mätstationer som används på objektet kan vara nya eller tidigare använda. 6 Övergripande ansvarsfördelning 6.1 Trafikverket Inom ramen för denna överenskommelse ska Trafikverket ansvara för att: 1. Tillhandahålla etableringsinstruktion för mätplats. 2. Teckna avtal och bekosta trådlös telekommunikation för mätsystemet. 3. Skriftligen godkänna att mätplatsen etablerats enligt TrV etableringsinstruktion. 4. Genomföra vägmärksinventering efter godkänd etablering. 5. Tillhandahålla mätstation i omfattning angiven i kapitel Tillhandahålla trådlöst kommunikationssystem för överföring av ärende och trafikdata. Inkl. abonnemangs- och trafikkostnader. 7. Utföra förstagångsdriftsättning efter att aktuell mätplats och lagstöd kontrollerats och godkänts. 8. Publicera mätstationens placering på TrV hemsida. 9. Ansvara för att objekt aktiveras i en omfattning som motsvarar den aktivering som gäller för andra likvärdiga objekt inom ATKsystemet. 10. Genomföra periodisk vägmärkskontroll. 11. Genomföra periodisk tvättning av mätstation(er). ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 3

4 12. Utföra återkommande översyn inkl. verifiering av mätande enhet i mätsystem. 13. Göra trafikdata från aktuell mätstation(er) tillgänglig för kommunen via Trafikverkets databas för trafikdata från ATK. 14. Införa av TrV beslutad uppdatering av ATK-mätstation och mätsystem utan kostnad för kommunen. 15. Registrera och ajourhålla nyckeldata för mätstationen i TrV förvaltningssystem. 16. Åtgärda fel i mätstation och mätsystem som inte är att hänföra till skadegörelse eller stöld enligt nedan. 17. Att åtgärda fel i mätstation inkl. mätsystem inom 20 arbetsdagar från TrV fått kännedom om felet, skadegörelsen, trafikskada eller stölden (oräknat tiden för kommunens ev. återställande av mätplatsen). 18. Åtgärda skadegörelse, trafikskador och stöld av mätstation enligt TrV rutin. 19. Fakturera kommunen en självrisk vid skadegörelse, trafikskada och stöld av mätstation enligt följande: a) Kostnader upp till och med ett prisbasbelopp för att återställa mätstation inkl. mätsystem efter skadegörelse, trafikskador eller stöld faktureras kommunen till verkligt kostnad b) Kostnader över ett prisbasbelopp för att återställa mätstation inkl. mätsystem efter skadegörelse, trafikskador eller stöld faktureras kommunen med ett prisbasbelopp samt 20 % av den verkliga kostnaden utöver ett prisbasbelopp. 20. TrV svarar för information i fråga om teknik, drift och förvaltning av den utrustning som TrV ansvarar för. 21. TrV i samverkan med RPS svarar för allmän information om ATK. 22. Göra broschyrmaterial avseende ATK tillgängligt via TrV web-sida. 23. Vid avveckling av mätstation bekosta nedmontering och bortforsling av mätstationen. 6.2 Kommunen Inom ramen för denna överenskommelse ska kommunen ansvara för att: 1. I samråd med TrV och berörd Polismyndighet svara för val av mätplats(er) enligt TrV rutin för val av objekt och platser (kommer att finnas tillgänglig på TrV hemsida). 2. Bekosta och etablera mätplats(er) i enlighet med av TrV tillhandahållen etableringsinstruktion (kommer att finnas tillgänglig på TrV hemsida). ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 4

5 3. Märka ut mätplats(er) i enlighet med VMF 2007:90/VVFS 2007:305. Samlokalisering av märke C31 och E24 ska ske enligt TrV etableringsinstruktion (kommer att finnas tillgänglig på TrV hemsida). 4. Teckna avtal, etablera och bekosta elförsörjning av mätstation(er). 5. Korrekt och aktuell trafikföreskrift finns vid varje given tidpunkt. 6. Protokoll om högsta tillåtna hastighet ska upprättas, ajourhålla och översändas till TrV enligt TrV rutin. Protokollet ska vara aktuellt vid varje given tidpunkt. 7. Snöröjning av mätplatsen ska ske genom kommunens försorg. Snöröjning ska ske efter avrop från serviceleverantör inför service av fast etablerat system. Vid mätplats för flyttbar ATK ska snöröjning ske så att service och flyttning kan ske utan olägenhet och utan föregående avrop. 8. Återställning av mätplatsen efter skadegörelse, trafikskada eller stöld ska utföras och bekostas av kommunen. 9. Betala självrisk till TrV vid skadegörelse, trafikskada och stöld enligt punkt 20 under rubrik 6.1 ovan. 10. Kommunen svarar för information om etablering av objekt och platser samt effekter av ATK på aktuella objekt/platser. Kommunen åtar sig också att följa de riktlinjer för kommunikation/information som återfinns i dokumentet ATK på kommunalt vägnät, nr xxxxx. 11. Vid avveckling av mätstation bekosta ev. återställning av mätplats. 7 Kostnader för kommunen 7.1 Nyttjande av mätstation Nyttjande av ATK Mätstation inkl. drift, service och underhåll enligt detta avtal SEK/mätstation och kvartal. Priset avser avtal tecknat under Priset regleras därefter enligt punkt 8 i detta avtal. 8 Prisreglering Avtalade priser är fasta t.o.m. [första årsskiftet efter avtalstecknandet]. Därefter ska avtalade priser indexregleras med 100 % av NPI för den kommande 12- månadersperioden. Första indexreglering ska ske [månad-år], basmånaden är [månad-år]. Indexreglering ska beräknas enligt följande: P1 = P0 *nr nb ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 5

6 P1 = Uppräknat pris för den kommande 12-månadersperioden P0 = Ursprungligt pris nr = Indextal NPI för den månad som föregår den 12-månadersperiod för vilket nytt pris gäller nb = Indextal NPI för basmånad NPI = Nettoprisindex, anger utvecklingen av konsumentpriserna exklusive nettot av indirekta skatter och subventioner. 9 Betalningsrutiner Ersättning för nyttjande och flyttning enligt detta avtal, [XXXXX] SEK, ska erläggas i förskott kvartalsvis utan ytterligare anmodan till Trafikverket, från och med dag för driftsättning av det avtalade objektet. Betalning ska ske till. Bankgiro xxxxxxx. Referensnummer xxxxxxx ska alltid anges vid betalning. Dröjsmålsränta regleras enligt Räntelagen. 9.1 Mervärdeskatt Priset är angivet exkl. gällande mervärdeskatt. Gällande mervärdeskatt tillkommer. 10 Avtalsperiod Avtalsperiodens längd är minst tre år. Avtalet gäller från avtalets undertecknande fram till [åååå-mm-dd]. Avtalet förlängs därefter automatiskt med 1 år i taget. Uppsägning av avtalet ska ske skriftligen senast 6 månader före avtalstidens utgång. 11 Befrielsegrunder (Force majeure) Part befrias från sina åtaganden enligt detta avtal om fullgörandet därav förhindras på grund av omständighet utanför hans kontroll som denne skäligen inte kunna ha räknat med vid avtalets tecknande och vars följder denne inte skäligen kunnat undvika eller övervinna. Såsom sådan omständighet skall anses eldsvåda, krig, krigsliknande tillstånd, avtalsenlig arbetskonflikt, beslut av regeringen eller myndighet. Part som avser åberopa ovan beskriven omständighet skall omedelbart och skriftligen underrätta motparten därom. Så snart den åberopade omständigheten upphört skall parten underrätta motparten samt omedelbart återuppta åtagandet i avtalad omfattning. 12 Ändringar och tillägg Ändringar av och tillägg till avtalet skall vara skriftliga och behörigen undertecknade av parterna för att vara gällande. ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 6

7 13 Bilaga 1. Samrådsbeslut XXX 20[xx-xx-xx] Borlänge 20[yy-yy-yy] [Kommun] Trafikverket ATK-avtal_kommuner_1.0.docx 7