Vägen mot lönsamhet. Så lyckas du med logistiken 7 TIPS: TEMA: E-HANDEL

Transkript

1 E-handel var väldigt enkelt att applicera på Byggmax koncept med små butiker utan stora lager. Mia Kamlén, Webbchef, Byggmax TEKNIK Stark utveckling för nordiska TA-system PANDURO Satsar på omnichannel HEMLEVERANS När kunden är borta GUIDE Sätt rätt KPI:er på logistikverksamheten Tempo EN AFFÄRSTIDNING OM LOGISTIK # TIPS: Så lyckas du med logistiken TEMA: E-HANDEL Vägen mot lönsamhet MATHEM Så klarar snabbväxaren logistiken STATISTIK E-handeln slår rekord TRENDER Utmaningar som väntar

2 Vi gör allt som Leif Johanson lovar. I Viared utanför Borås pågår ständigt en febril verksamhet. Här ligger Ellos centrallager varifrån man dagligen skickar ut tiotusentals paket till kunder i hela Norden. För att det här ska fungera samarbetar Ellos med PostNord Logistics. Vi har ju inga fysiska möten med våra kunder, så därför är det extra viktigt att vi håller vad vi lovar, säger Leif Johanson, operativ chef på Ellos Group. Vi måste leverera till rätt plats och i rätt tid. Har vi sagt att varan ska komma fram dagen därpå ska den göra det, till och med om man beställer på en söndag. För att det ska fungera behöver man en riktigt bra partner inom logistik. Och det har vi lyckligtvis. Se mer om vårt samarbete på postnordlogistics.se/ellos PostNord Logistics ingår i koncernen PostNord tillsammans med Posten, Post Danmark och Strålfors.

3 Tempo # LEDARE ANDERS HOLM, CHEF POSTNORD SVERIGE Julhandeln mot nya rekord 2014 BLEV ETT ÅR AV FÖRÄNDRING. PostNord slog ihop sina brev- och kommunikationstjänster med sitt logistikerbjudande till ett gemensamt bolag PostNord Sverige. Det gör att vi möter dig som kund under ett och samma namn oavsett om du har behov av direktmarknadsföring eller avancerade tredjepartslogistiktjänster. Det gör det också möjligt för oss att bli bättre samspelta och effektiva internt, vilket vi tror kommer att gynna våra kunder. SAMSPEL ÄR EN STARK TREND även inom logistikvärlden. Den växande e-handeln innebär att konsumenterna i allt högre grad förväntar sig en sömlös övergång mellan olika kanaler under köpresan. Man gör till exempel research på mobilsajten, köper online via datorn för att sedan välja att hämta ut varan i en fysisk butik eller hos ett ombud. Detta omnichannel-upplägg ställer förstås stora krav på en fun gerande logistiklösning. I detta nummer pratar vi med Panduro som framgångsrikt arbetar med samverkan i flera olika kanaler. Nu går också startskottet för julhandeln och en intensiv period för oss alla tar sin början. PostNord har under året lyft fram fenomenet Black Friday och Cyber Monday, som är starkt i USA och Storbritannien, för att få fäste även här hemma. Fenomenet är betydligt mindre i Norden men vi ser att flera svenska företag satsar på extra bra erbjudanden den 1 december, vilken är den dag då Cyber Monday inträffar i år. SJÄLV HAR JAG börjat att handla en del av julklapparna på nätet i likhet med allt fler svenskar. Enligt PostNords rapport e-barometern för årets tredje kvartal väntas julhandeln på nätet slå rekord i år och växa med 6 procent jämfört med förra året. Lycka till i julruschen och trevlig läsning! INNEHÅLL NUMMER E-handelns väg mot lönsamhet SID 12 E-handelsmarknaden har mognat. Nu handlar det alltmer om att nå lönsamhet. Då innebär företagens logistiklösningar både en utmaning och en stor konkurrensfördel. SID 7 Krönika Digitaliseringen ritar om kartan för detaljhandeln. Det skriver Emma Hernell, detaljhandelsspecialist på United Minds. SID 20 Satsar på omnichannel Erfarenheten från postorderverksamheten var en fördel när Panduro satsade på butiksexpansion och e-handel. SID 26 Sätt upp rätt KPI:er I arbetet med mätning och uppföljning av logistikverksamheten finns flera fallgropar. Tempo guidar dig rätt. DESSUTOM Outnorth fick lägre cut-off-tider/ Är omnichannel ett måste? /Julhandeln mot nya rekord PostNord Sverige, Stockholm Tel: E-post: tempo@postnord.com Ansvarig utgivare: Markus Trautmann Redaktör PostNord: Charlotte Edström Produktion: Spoon Redaktör: Johan Bratt Omslagsfoto: Erik Ardelius Tryck: Lenanders Citera oss gärna, men ange alltid källan. Tempo ges ut av PostNord den ledande leverantören av post- och logistiktjänster i Norden Registrera dig för gratis prenumeration: Tempo #

4 Logistikvärlden NYHETER TRENDER INSPIRATION FOTO: TT NYHETSBYRÅN En anställd på Amazon.com går igenom lagret under Cyber Monday en av årets mest intensiva shoppingdagar i USA. Cyber Monday ger tidig julhandel Black Friday och Cyber Monday sätter i gång den amerikanska julhandeln. Men även nordiska konsumenter lägger julklappsbudgeten på amerikanska sajter. Nu vill PostNord hjälpa e-handlarna med att ta fenomenet till Norden. Annemarie Gardshol, chef E-commerce PostNord. I USA är Black Friday handelns mest hektiska dag och den inofficiella starten på julhandeln. Måndagen därpå infaller Cyber Monday som är e-handelns motsvarighet och där handlarna konkurrerar med bra erbjudanden och rabatter. I år inträffar Black Friday den 28 november och Cyber Monday den 1 december. Fenomenet är inte etablerat i Norden på det sätt det har blivit i USA men en del e-handlare började plocka upp trenden i fjol. Däremot skedde det inte samordnat inom branschen. I medierna kunde man läsa artiklar om hur man kunde göra klipp på amerikanska sajter samtidigt som nordiska sajter hade bra erbjudanden. Vi känner att vi vill hjälpa branschen att uppmärksamma detta, säger Annemarie Gardshol, chef E-commerce PostNord. E-handlarna har mycket att vinna på att plocka upp Cyber Monday-fenomenet. VI VET ATT ALLT fler köp görs från utländska sajter och det finns en risk att e-handlare i Norden tappar konsumenter till amerikanska sajter, säger Annemarie Gardshol. Annemarie Gardshol tog upp fenomenet på ett seminarium om e-handel på PostNords huvudkontor i Stockholm i september. Under hösten släpper PostNord också undersökningar som tar temperaturen på julhandeln på nätet generellt och delvis också kring Cyber Monday. Den trend man ser är tydlig. Julhandeln på nätet startar allt tidigare men ju närmare julafton desto fler köp sker i fysiska butiker. Cyber Monday blir alltså både en möjlighet för e- handlarna att få en tidigare start på julhandeln och att säkra att en större andel av köpen sker online. SOM E-HANDLARE bör man göra sina existerande kunder uppmärksamma på att julen faktiskt är här och fundera på om man ska göra något mer proaktivt för att uppmärksamma att julhandeln på nätet är ett alternativ till en fysiskt butik: med reklam eller specifika erbjudanden, säger Annemarie Gardshol. Varför är det viktigt för PostNord att uppmärksamma Cyber Monday? E-handeln är gränslös och vi vill stötta nordisk e- handel. E-handeln är en viktig marknad för PostNord och vi vill både bidra till att den nordiska e-handeln växer och förstås också ta del av tillväxten. JOHAN BRATT Fördjupat samarbete med Blue Water Shipping Blue Water Shipping är ett av Danmarks mest allsidiga transportföretag. Företaget har påbörjat en omfattande förstärkning av sin position i Norden, något som avtalet med PostNord ska bidra till. Med PostNord får vi en viktig samarbetspartner som kan de nordiska länderna bättre än någon annan distributör på marknaden, och som håller hög leveranskvalitet. Avtalet innebär att PostNord ska distribuera de stora mängder paket, pallar och styckegods som vi hanterar för våra kunder i Norden, säger Michael Poder Hansen, chef för Road Transport Europe i Blue Water Shipping. Vi är stolta över att Blue Water Shipping har valt oss som sin nya logistikpartner i Norden. Norden är vår hemmaplan, där vi med vårt finmaskiga distributionsnät kan erbjuda de bästa och mest effektiva lösningarna, säger Henning Christensen, chef för PostNord Danmark. PostNord får guld för sitt miljöarbete PostNord blev nyligen guldrankade för sitt kvalitativa miljöarbete av International Post Corporation (IPC). Under flera år har IPC rankat PostNords miljöarbete som ett av de bästa i branschen. Ett av PostNords prioriterade områden är Hållbarhet där miljö är en del. Guldrankingen delar PostNord med tre andra postoperatörer. 4 Tempo #4 2014

5 Läs hela rapporten på www. postnord.com Den kundgrupp som handlar leksaker och barnartiklar på internet är ofta tidspressade och vill handla bekvämt, enkelt och på tider utanför ordinarie öppettider. Arne Andersson, e-handelsexpert på PostNord om att leksaker är den julklapp efter böcker som flest uppskattar att de kommer att handla på nätet i år. Källa: E-handeln i Norden Q FOTO: ERIK ARDELIUS Mekonomen Mekonomen Nordic är tillsammans med MECA Scandinavia och Sørensen og Balchen en del av Mekonomen Group. Mekonomens centrallager ligger i svenska Strängnäs. Cirka pall och paket skickas varje dag till butikerna i Norden. Från regionallagret i Helsingfors utgår leveranserna på den finska marknaden där Mekonomen har sex butiker, varav en på Åland. Cirka 90 procent av marknadsbehovet finns på lagret. Övrigt beställs från centrallagret i Strängnäs. Mekonomen använder Post- Nords tjänst InNight vilket innebär att butiker och verkstäders beställningar levereras senast dagen därpå. Att nå butiker även norr om polcirkeln med leveranser över natten är det ingen annan aktör i vår bransch som gör, säger Anders Molander, vd för Mekonomen Grossist. Så når Mekonomen polcirkeln över natten Snabba leveranser, brett sortiment och hög leveranskvalitet ger Mekonomen luft under vingarna. Med hjälp av PostNords tjänst InNight når verkstadsjätten som enda aktör i branschen butiker i hela Norden med leveranser som är framme morgonen efter beställningen. Mekonomens framgångssaga börjar De två entreprenörerna Ingemar Fraim och Leif Möller bestämmer sig för att sälja avgasrör. Basen var en liten lokal i Stockholm och i början körde de runt i en gammal Mercedes och levererade det bensinmackarna ringt och beställt inom två timmar. Snabba leveranser visade sig vara mycket framgångsrikt och snart utökades sortimentet med bromsar, framvagnar, hjullager och andra reservdelar. I dag omsätter Mekonomen cirka 6 miljarder SEK och har fortfarande snabba leveranser som en av de stora konkurrensfördelarna. Styrkan med Mekonomens logistik är att vi når samtliga butiker och verkstäder i Norden över natten med vår lösning, även de som ligger norr om polcirkeln. Det innebär en hög tillgänglighet för våra kunder, såväl verkstäder som konsumenter, som får reservdelar och tillbehör levererade på kort tid, säger Anders Molander, vd för Mekonomen Grossist. MEKONOMENS centrallager finns i Strängnäs åtta mil väster om Stockholm. Härifrån skickas varje dag pall och lika många paket till Mekonomens butiker och verkstäder. För den finska marknaden finns ett lager i Helsingfors och i Luleå i norra Sverige finns ett regionalt lager för att förse verkstäder och butiker i norr. Att nå butiker även norr om polcirkeln med leveranser över natten är det ingen annan aktör i vår bransch som gör. Detta har möjliggjorts genom den lösning vi har tillsammans med PostNord och de lager vi har strategiskt utplacerade, säger Anders Molander. LAGRET I HELSINGFORS förser den finska marknaden med reservdelar och tillbehör. Här finns cirka 90 procent av produkterna. Resterande beställs från lagret i Strängnäs. De korta ledtiderna är en stor fördel även för den finska verksamheten, enligt Mekonomen Finlands vd Greger Stolt. Styrkan med vår logistik är att vi snabbt kan beställa varor från vårt centrallager i Strängnäs, till skillnad från våra konkurrenter som kanske får beställa varor direkt från tillverkaren. Kundernas krav är att snabbt kunna laga bilen och därför är det jättebra att vi har den här tjänsten som underlättar att reparationen går snabbt, säger han. Mekonomens samarbete med PostNord har pågått i många år. Fredrik Sjöö, transportchef på Mekonomen Grossist, ser Post- Nords utveckling till att bli en nordisk logistikpartner som positiv. Att PostNord jobbar på samma sätt i hela Norden ger oss stora fördelar eftersom vi på så sätt kan effektivisera och jobba likartat i hela vår verksamhet i Norden. Tillsammans med PostNord har vi hittat ett sätt att jobba tillsammans som utvecklar båda företagen, säger han. JOHAN BRATT Tempo #

6 Logistikvärlden FEM FRÅGOR TILL MAGNUS RÜDÉN, LOGISTIKCHEF OUTNORTH Lagerflytten gav bättre cut-off-tider Snabbväxande e-handlaren Outnorth flyttade lagret från Kalmar till Växjö. Förutom gott om plats att växa fick de närmare till transportörernas terminaler. Det ger flera timmar senare hämtningstider, en viktig konkurrensfördel för e-handeln. Berätta om Outnorths verksamhet. 1 År 1926 öppnade Kalmar Kommissionsaffär som sålde arbetskläder. Successivt övergick man till friluftsutrustning och 2005 startades småskalig e-handel från butiken i Kalmar. I dag är Outnorth en snabbväxare inom outdoor-utrustning med nätbutiker i Sverige, Norge, Danmark Finland och Tyskland. Vi omsätter cirka 300 miljoner kronor med en årlig tillväxt på omkring 70 procent. Varför flyttade ni lagret till Växjö? 2 Vi växte ur vårt Kalmarlager och hittade ingen passande lokal i närheten. Valet föll på Växjö och Coops gamla regionlager i Räppe, ägt av Corem Property Group. Det som främst lockade var bra hyror och ett avtal med skalbarhet där vi kan utnyttja lokalerna i takt med att vi växer. Att flera i personalen hade möjlighet att flytta med var också viktigt. Kommunen var också väldigt behjälplig med bl a bostäder till medflyttare. Hur är Växjö som logistikläge? 3 Växjö ligger närmare Sveriges logistikpulsåder och transportörernas terminaler, vilket ger oss betydligt bättre ledtider. Nu kommer PostNords sista bil klockan mot klockan i Kalmar och vi jobbar för en lösning med ännu senare hämtning. I snitt har vi förlängt våra cut-offtider med två timmar för alla transportörer. Varför är det bra med sena cut-off-tider? 4 Ju senare transportören hämtar desto senare kan vi ta emot order som skickas samma dag. Det är en konkurrensfördel i e-handeln och ger oss större flexibilitet och möjlighet till snabba leveranser. Vilka är era största logistikutmaningar? 5 Vi växer väldigt snabbt och sortimentet utvecklas hela tiden. I denna snabba förändring gäller det att lyckas hitta moment och sortiment som lämpar sig för automation och hela tiden förbättra och anpassa verksamheten till nytt sortiment, förändringar i orderstruktur etcetera. HILDA HULTÉN Magnus Rüdén Titel: Logistikchef, Outnorth. Ålder: 43 år. Bor: På en liten gård utanför Grimslöv. Bakgrund: Började sin karriär på Coop där han bland annat jobbat med strategisk logistikutveckling. Han har även varit konsult på Logent. FOTO: JONAS LJUNGDAHL 6 Tempo #4 2014

7 KRÖNIKA EMMA HERNELL, SENIORKONSULT OCH RETAIL- SPECIALIST PÅ ANALYS- OCH STRATEGIFÖRETAGET UNITED MINDS Digitaliseringen ritar om kartan för logistiken Detaljhandeln befinner sig i ett omvälvande skifte. Den digitala tekniken och konsumenternas förändrade värderingar och beteenden kastar om förutsättningarna för detaljhandeln och ritar därmed också om kartan för logistiken. Konkurrensen skärps, utbudet ökar dramatiskt liksom möjligheterna att enkelt jämföra priser och kvaliteter. Det får genomgripande konsekvenser för företagen eftersom marginalerna pressas och det blir svårt att avvika från lägsta möjliga pris. Marginalerna går mot noll. För konsumenten är det goda nyheter och det är det också för ekonomin i stort, men för den enskilda detaljisten betyder det en betydligt tuffare verklighet än tidigare. MEN DIGITALISERINGEN innebär också att konkurrensen skärps från ett helt annat håll. Många konsumenter väljer att hyra eller låna hellre än att äga och många föredrar second hand-prylar framför nya. En förändring av konsumenternas preferenser som har skapat möjligheter för en ny typ av detaljister, nämligen de som för samman enskilda personer som har något att sälja eller hyra ut med konsumenter som efterfrågar detsamma. Airbnb, Etsy, Blocket har lika många besökare i veckan som G-kås har på ett helt år, detta blir en ny marknad för logistikaktörer Snap goods, Trendsales och för den delen det svenska fenomenet Blocket är alla framgångssagor som har som affärsidé att koppla samman privatpersoner så att de kan göra affärer. När dessa nya företag etablerades var det många analytiker som ryckte på axlarna. Second hand, uthyrning av prylar eller privatpersoners hem betraktades som fenomen på marginalen, som knappast hade potentialen att växa sig så starka att de förmådde påverka den etablerade detaljhandeln eller hotellbranschen. I DAG VET VI att kraften i dessa nya handelsplatser underskattades. Blocket har lika många besökare i veckan som G-kås har på ett helt år. Detta blir dels en konkurrent för handeln, dels en ny marknad för logistikaktörer. Att med reglering försöka sätta stopp för möjligheter som medborgarna så uppenbart vill ha och uppskattar är dömt att misslyckas. För de etablerade företagen gäller det att omfamna trenden och undersöka hur den egna affärsmodellen och erbjudandet kan förändras i takt med konsumenternas förändrade önskemål och beteenden. n Årets E-meet på PostNord Årets E-meet en av de största konferenserna i Norden inom e-handel lockade stor publik. Över 300 e-handlare samlades på PostNords huvudkontor. Omnichannel var ett av ämnena som diskuterades. Multihandel ligger i tiden. Yvette Josefsson, en av ägarna till Innebandybutiken, jobbar ständigt med att bli bättre på att integrera kedjans tre fysiska butiker med webbutiken. Finns varorna inte i den butik där kunden kommer in är det viktigt att vi kan hjälpa dem att genomföra köpet i alla fall. Vi erbjuder då kunderna att köpa varorna från en av våra andra butiker. Kunden kan betala varorna direkt över disk med sitt kort eller välja Klarna-faktura, berättade Yvette Josefsson under E-meet. Kunderna kan också välja om de vill hämta varorna i samma butik eller få dem hemskickad. Detta är möjligt eftersom Innebandybutiken har ett system där alla butiker är sammankopplade. Om varan inte finns i en annan butik kan butikspersonalen också beställa den från webbutiken. Genom att slutföra köpet i butik riskerar de inte att förlora kunden till någon annan handlare. Om kunden väljer att hämta varan i butiken är det bra för då har vi chans till mersälj, säger hon. SYSTEMET KAN LÅTA enkelt men att få säljarna att även sälja varor som inte finns på plats fysiskt har ibland varit svårt. I våra egna butiker har det fungerat bra, men när vi hade butiker som bedrevs som franchise var det inte lika enkelt att motivera säljarna, säger Yvette Josefsson. E-meet är en så kallad knytkonferens, vilket innebär att deltagarna själva utgör programmet. Den som vill ta upp ett ämne bokar en plats i programmet och inleder samtalet. PostNords e-handelsexpert Arne Andersson, som öppningstalade, noterade att utlandsexpansion stod i fokus: Jag får många frågor om hur vi kan hjälpa till med logistiklösningar utomlands, inte minst på nordisk nivå. Norge var en marknad som kom upp flera gånger. Tempo #

8 Logistikvärlden FOTO: FRERIK SCHLYTER 17 % Så mycket ökade e-handeln i Sverige under årets tredje kvartal. Prognosen för helåret är att e-handeln med varor kommer att omsätta 42,5 miljarder kronor under Bra grepp om logistiken Däckproducenten Hankook satsar på Sverigemarknaden och lägger lagerverksamheten hos PostNord Logistics TPL. När företaget Hankook; som är en av världens största tillverkare av radialdäck till personbilar, lätta lastbilar, lastbilar och bussar; förra året beslutade sig för att börja med egen försäljning och distribution i Sverige vände de sig till PostNord Logistics TPL för ett samarbete. Efter en jämförelse med ett flertal olika partners, så fann vi att PostNord var det mest konkurrenskraftiga alternativet för oss och våra behov, säger Yang Hun Kim, vd för Hankook Tire Sweden AB. Lagerverksamheten startade strax efter nyår i Norrköping, där Hankook delar lagerplats med PostNords andra däckkunder som Yokohama och Goodyear. LAGRET ÄR anpassat för däckhantering och vi kunde frigöra yta för mer volymer. Det blev en synergieffekt. Vi utnyttjar de resurser vi redan har samtidigt som vi stärker vår ställning ytterligare i däcksegmentet, säger Hans Magnusson, regionchef på Webbutiker blir allt viktigare som skyltfönster för den fysiska detaljhandeln. Fler än var tredje konsument i Sverige har under de senaste tre månaderna först undersökt en vara på nätet för att sedan handla den i en fysisk butik. Många fysiska butiker erbjuder nu till exempel dataskärmar eller surfplattor Yang Hun Kim, vd för Hankook Tire Sweden AB. PostNord Logistics TPL i Norrköping. PostNord tar emot däck från Hankooks fabriker i Sydkorea, Kina och Ungern, och lagrar dem i Norrköping. PostNord distribuerar därefter däcken till återförsäljare och verkstäder runt om i landet. Sedan några månader sköter PostNord även Webbutiker är vår tids skyltfönster dubbning av vinterdäck och montering av kompletta hjul åt Hankook. Hankook satsar på den svenska marknaden och hoppas på ett fördjupat samarbete med PostNord. Vi hoppas självklart på en positiv utveckling i Sverige med en bred och trogen kundkrets. Vi är i nuläget speciellt starka i västra Sverige och satsar därför på att stärka vår närvaro på östra sidan och i Stockholmsregionen. Post- Nords läge och servicenivå ser ut att passa oss även i ett längre perspektiv, säger Yang Hun Kim. MARIA NILSSON i butik till konsumenten för att söka mer information om en vara. 16 procent av konsumenterna säger att de har använt sig av den kanalen de senaste tre månaderna, enligt PosNords e-barometer för andra kvartalet. Konsumenterna är snabbare än detaljisterna och tänker redan i omnichannel. De rör sig mellan olika fysiska och digitala kanaler för att söka information eller för att handla varor och tjänster. De detaljister som verkligen lyckas integrera de fysiska och digitala kanalerna och hänger med sina kunders önskemål är vinnarna i den allt tuffare konkurrensen, säger Jan Jakobsson, detaljhandelsspecialist på PostNord. CDON och PostNord Strålfors tecknar avtal PostNord Strålfors skapar ett nytt nordiskt logistikcenter för CDON.com i Ljungby. Anläggningen blir en av Sveriges största anläggningar anpassad för e-handel. Första etappen omfattar ett lageroch distributionscenter på kvadratmeter och ska vara i full drift under Ett högmodernt och effektivt centrallager är en viktig konkurrensfaktor för en stor e-handlare som CDON. com, och en viktig del i den framgångsrika omställning vi genomför i bolaget. Med det nya centrallagret kan vi öka kostnadseffektiviteten samtidigt som kundupplevelsen förbättras med samordnade och säkrare leveranser, dessutom med minskad miljöpåverkan, säger Paul Fischbein, vd för CDON Group. Amerikanska Zappos finns inte här i Sverige än, men de kommer. Kinesiska Alibaba kommer också att komma hit, utan tvekan. Och vem tror att indierna kommer att låta sina e-handelsföretag stanna i Indien? ULF JOHANSSON, PROFESSOR PÅ CENTRUM FÖR HANDELSFORSKNING VID LUNDS UNIVERSITET, TILL DAGENS HANDEL. 8 Tempo #4 2014

9 Apotekskedjan utmanar gamla logistikstrukturer Apotek Hjärtat har sedan 2012 satsat stort på att ta över sitt eget varuflöde. I dag går sju av tio konsumentförpackningar i egen regi. Fast de flesta receptbelagda läkemedel kan ännu bara köpas via grossisterna. Om apoteken ska möta slutkundernas behov måste vi få kontroll över hela flödet, säger kommunikationschefen Jonas Mjöbäck. TEXT HILDA HULTÉN Ralf Asp plockar varor på Apotek Hjärtats lager i Norrköping. FOTO: HENRIK WITT/APOTEK HJÄRTAT PostNord sköter logistiken Apotek Hjärtat anlitar PostNord som TPL-partner för att sköta godsmottagning, lagring och plock vid centrallagret, som ligger i PostNords lokaler i Norrköping. Beställningar skickas automatiskt till lagret 3 5 gånger per vecka och leveranser till apoteken sker inom 24 timmar. PostNord sköter även transporterna till Apotek Hjärtats 300 apotek, I september 2014 började Apotek Hjärtat med e-handel via en ny e-butik i anslutning till centrallagret. Leveranserna sker via butik eller med PostNords Varubrev eller MyPack-tjänster. Det är enklare för tillverkarna att leverera genom två grossister, men för oss innebär det extraarbete och ökade kostnader De senaste åren har varit minst sagt intensiva på apoteksmarknaden. Sedan omregleringen 2009 har en rad nya aktörer gett sig in på marknaden, allt från kedjor till fristående småapotek och nischade näthandlare. Apotek Hjärtat är ett framgångsrikt exempel. I dag är man den näst största apotekskedjan efter Apoteket AB, med drygt 300 apotek och omsättning på cirka 8,3 miljarder kronor (2013). Trots avregleringen lever de gamla leveransstrukturerna med så kallade enkanalsdistribution kvar, där grossisterna Tamro och Oriola i princip fått ensamrätt av läkemedelsbolagen att försörja apoteken med receptbelagda läkemedel, så kallade Rx-varor. Den strukturen vill Apotek Hjärtat riva BÖRJADE KEDJAN med varuförsörjning i egen regi via centrallager i Norrköping. Till en början gick främst handelsvaror och receptfria läkemedel i systemet. Sortimentet har successivt utökats, i dag går sju av tio förpackningar i det egna flödet, berättar Jonas Mjöback, kommunikationschef på Apotek Hjärtat. Målet är att äga hela flödet. Vi har avtal med ett antal läkemedelstillverkare. Men de är för få och utvecklingen går för långsamt. Till syvende och sist handlar det om att öka servicegraden till våra kunder. I dag ligger servicegraden, andelen kunder som får ut rätt produkt vid första apoteksbesöket, på omkring 95 procent. Det är ganska högt men kan bli bättre. För att lyckas behöver vi kontroll över värdekedjan bakåt. Dagens system med två grossister gör att läkemedelsbolagen får diktera leveransvillkoren till apoteken. Orimligt, tycker Jonas Mjöbäck. Ja, med tanke på att det är vi som har kundkontakten och leveranskrav på oss att ta hem läkemedel inom en viss tid, den så kallade 24-timmarsregeln. Jonas Mjöbäck. Systemet gör också att apotek kan få tre olika leveranser samma dag. Det är kanske enklare för tillverkarna att leverera genom två grossister, men för oss innebär det extraarbete och ökade kostnader. Nyligen meddelade kedjan att man förbereder för börsintroduktion. Jag ser det som ett kvitto på att vi utvecklats till ett stabilt och lönsamt företag. Långt ifrån alla passar på börsen. n Tempo #

10 I lasten 47% Så mycket växte branschen barnartiklar/ leksaker under tredje kvartalet Källa: e-barometern 2014 Q3 Blöjor hem till dörren Förra året började e-handlaren Lekmer sälja blöjor med hemleverans där ingen behöver vara hemma när paketet kommer. Om kunden måste hämta blöjorna hos ett ombud förlorar man bekvämlighetsaspekten, säger Lekmers vd Fredrik Palm. Blöjor och våtservetter levereras alltid hem utan kvittens. Övrigt sortiment levereras främst med Posten Varubrev eller MyPack i Sverige. Lekmer avgör vilket leveranssätt som ska användas, beroende på vad kunden beställer. TEXT IDA HULTÉN FOTO SAMIR SOUDAH I FALKENBERG DELAR e-handlaren Lekmer.se lagerlokaler med Nelly.com, och härifrån skickas leksaker, kläder, barnvagnar och all annan barnutrustning man kan tänka sig, ut till kunder i hela Norden och sedan 2013 även till Holland. Sedan 2013 säljer Lekmer också blöjor. Det är en produkt som i stort sett alla småbarnsföräldrar köper. Att sälja blöjor är främst ett sätt att attrahera nya kunder och skapa merförsäljning. Blöjorna levereras hem i ett upplägg där kunden inte behöver vara hemma vid leveransen. För att kunna konkurrera med dagligvaruhandeln måste vi ha hemleveranser. Om kunden behöver hämta ut blöjorna hos ett ombud förlorar man bekvämlighetsaspekten. Men att vara hemma och kvittera leveransen fungerar inte heller, kvittensleverans är dessutom för dyrt för den här typen av produkter. HEMLEVERANS UTAN kvittens var från början en speciallösning för Lekmer och några andra, men numera erbjuder PostNord tjänsten till alla kunder. Det är en bra tjänst för lågvärdiga förbrukningsprodukter som kan säljas i storpack. Vi ser möjligheter att sälja till exempel välling på samma sätt, säger Fredrik Palm. PostNord ansvarar för varan fram till dörren, efter det är ansvaret Lekmers. Vi bedömer att risken att blöjor stjäls eller försvinner är väldigt liten. Hittills har extremt få kunder uppgett att leveransen inte kommit fram. Om det skulle förändras får vi se över våra rutiner och leveranssätt. Tjänsten fungerar i stort sett bra, men Fredrik Palm ser en utvecklingspotential. En samordning med MyPack-tjänsten vore bra, så att försändelsen hamnar hos närmaste ombud ifall hemleveransen misslyckas, till exempel om portkoden inte fungerar. I dag går returen i stället tillbaka till vårt lager. En annan välkommen tjänst vore att chauffören knackar eller ringer på när han lämnar varan, så att kunden får reda på att leveransen har kommit. Det skulle öka servicen och minska risken för stölder. n Om Lekmer.se Lekmer.se grundades 2006 och ägs av CDON Group. Huvudkontoret ligger i Stockholm och lagret i Falkenberg, där man delar lokal med Nelly.com omsatte bolaget 318 miljoner SEK, i snitt har omsättningen fördubblats årligen sedan Verksamheten började som en renodlad leksaksaffär på nätet, men har successivt växt till en komplett barnaffär. Julhandeln är en hektisk tid och utgör en betydande del av Lekmers årsresultat. Under julen fördubblas lagerutrymmet från ca till kvm och personalstyrkan fyrdubblas från omkring 50 till 200 på lagret. Lagerutrymme: kvm. Antal anställda: cirka 90, varav 50 på lagret. Antal unika artiklar i lager: Tjänster från PostNord: Hemleverans utan kvittens (endast för blöjor/våtservetter) Varubrev, MyPack. I enstaka fall Pall/ styckegods. 10 Tempo #4 2014

11 2013 startade Lekmers blöjförsäljning och har sedan dess växt snabbt och i år har tusentals blöjpaket levererats med den nya leveransmetoden. Blöjorna genererar främst merförsäljning och attraherar nya kunder till sajten, enligt Lekmers vd Fredrik Palm. Transportören lämnar paketet utanför dörren utan att ringa på eller be om kvittens. Blöjorna levereras i månadspaket, med fyra paket blöjor i varje låda. Än så länge har Lekmer endast leverantörsavtal med Procter&Gamble (Pampers). Tempo #

12 2 Tempo #4 2014

13 Vägen mot lönsamhet När detaljhandeln kompletterar butikerna med e-handel och nordiska konsumenter hittar tilll utländska sajter hårdnar konkurrensen. Samtidigt kämpar många e-handlare med att gå med vinst. Vägen till lönsamhet handlar i mångt och mycket om en effektiv logistik. TEXT HANNA LARSSON FOTO ERIK ARDELIUS ILLUSTRATION TINA BACKMAN Tempo #

14 På Mathems lager plockas det varor fram till klockan Det är tidig eftermiddag en dag i början av september. På Mathems lager, som ligger i en före detta Willys-butik i ett industriområde strax utanför Stockholm, är det bråda tider. Företaget säljer mat och dagligvaror på nätet med garanterad hemleverans nästa dag, fram till Orderingången bara växer, och lagret hänger knappt med. Verksamheten skulle behöva flytta till nya och större lokaler, helst i går. Måste vi dra i backen på marknadsföringen? Måste vi stanna av tillväxten? Det viktigaste är att ha nöjda kunder, annars kommer de inte tillbaka, säger Staffan Mörndal, som sitter i Mathems styrelse. Snabb tillväxt låter trevligt, men är också en vanlig utmaning för e-handlare eftersom det sätter press på alla delar av verksamheten. Inte minst logistiken. Speciellt mindre e-handlare har ofta inte planerat för hur ökande volymer ska hanteras. Dessutom kanske de saknar en stabil grund att bygga vidare på i form Arne Andersson, e-handelsexpert, PostNord. av bra it-system och rutiner, säger Arne Andersson, e-handelsexpert på PostNord. Jag tror det beror på att få personer startar e-handel för att de älskar logistik. Samtidigt är bra logistik avgörande för att lyckas, tillägger Max Riis Christensen, e-handelsexpert och grundare av danska konsultfirman MakesYouLocal. I E-HANDELNS BARNDOM var kunderna mer förlåtande om leveranserna strulade. Nu har bra logistik blivit en hygienfaktor, och förväntningarna på snabba leveranser och smidiga returer bara ökar. Dessutom är konkurrensen stenhård att tävla med e-handelsjättar som Zalando och CDON, som är uppbackade av starka investerare, är minst sagt tufft. Och det får Arne Andersson att komma in på en annan viktig komponent för att lyckas med e-handel kapital. I dag är det svårare att starta e-handel i källaren eller vardagsrummet, såvida du inte är väldigt nischad. Det behövs pengar för att få skalfördelar när det gäller 14 Tempo #4 2014

15 Sök efter nordiska e-butiker ökar Sökstatistik från Google visar att andra länders sökningar efter nordiska e-handlare har ökat med 30 procent de senaste tre åren. Främst ökar sökningarna från Italien, Grekland och Tyskland. Samtidigt är det bara 60 procent av de 15 mest sökta e-handlarna i varje nordiskt land vars webbshop är på flera språk. En av fyra butiker har ett eller tre språk, medan bara en av tio har fyra till sex språk. Det vanligaste är att ha webbplatsen på något annat nordiskt språk. E-handlarna borde lokalanpassa sig utefter internationell efterfrågan, konstaterar rapporten The Global Retail e-mpire från OC&C. Svenska och danska e-handlare är de som är bäst på att lokalanpassa sig och leverera till andra länder än Norge och Finland. Danska och svenska butiker är också de som växt snabbast internationellt bland de nordiska e-handlarna, med 40 procent respektive 35 procent. KÄLLA: THE GLOBAL RETAIL E-MPIRE FRÅN OC&C OCH GOOGLE inköp och för att ha råd med spetskompetens inom heta områden som it och marknadsföring, säger han. Men kapital är inte heller någon garanti för framgång. Skobutiken Brandos expanderade kraftigt med hjälp av investerat kapital, men lyckades inte få tillräckligt stort kundunderlag för att verksamheten skulle bära sig. Förra sommaren försattes bolaget i rekonstruktion. I samma veva fortsatte Zalando att visa röda siffror, trots att svenska Kinnevik pumpade in miljardbelopp i företaget. Många börjar spekulera om en e-handelsbubbla. Staffan Mörndal sitter i Mathems styrelse. MEN ÅTER TILL MATHEMS lager, som med sina röda lagerhyllor och rader av frysboxar påminner mycket om en vanlig stormarknad. Fast i stället för barnfamiljer går här personal och plockar varor i plastbackar och papperskassar, och mjölken står i ett kylrum i stället för bakom dörrar. Dessutom är det ovanligt tyst, det enda som hörs är ventilationssystemet, och mumlet från plockarna som pratar med pick by voice-systemet i sina headset. Brist på rutiner eller resurser verkar det knappast finnas, något som bekräftas av Staffan Mörndal. Mathem backas upp av fonden Verdane Capital VII och samlar personer med lång erfarenhet från såväl fysisk handel och logistik som teknik och e-handel. Vi har gjort det mesta rätt från början, kommenterar Staffan Mörndal. Företaget har haft ungefär 100 procent tillväxt per år sedan starten 2009, och började planera för en flytt av lagret till nya större lokaler i god tid. Men först tog förhandlingarna med den nya värden längre tid än väntat. Sedan behövde lokalerna anpassas, och som grädde på moset kom ett skyfall och täckte stora delar av golvet med flera centimeter vatten. Oförutsedda saker händer i alla projekt, och det Fysiska butiker som startar e-handel har stora fördelar, de kan ju redan allt från inköp och kundservice till lager och logistik visste vi om, men här blev de fler än vi räknat med. Min erfarenhet är att det nästan alltid tar längre tid att hitta nya lokaler och att planera en flytt än man tror. Tyvärr inser många bolag inte att de är trångbodda förrän de redan har problem, säger Staffan Mörndal. Att bygga e-handeln på erfarenheter från traditionell butikshandel, som Mathem gjort, låter kanske självklart. Men Arne Andersson förklarar att många tidiga e-handlare kommer från it-hållet och i stället har lärt sig handel under resans gång. Fysiska butiker som startar e-handel har stora fördelar, de kan ju redan allt från inköp och kundservice till lager och logistik, säger han. ÄNDÅ ÄR DET MÅNGA traditionella handlare som tvekar inför att ta steget ut på nätet. Virpi Hyytiä, säljchef på e-handelskonsulten Descom, förklarar: Många vet inte hur de ska integrera e-handeln med fysiska kanaler för att uppnå synergieffekter och förbättra lönsamheten, säger hon. Tempo #

16 7 tips för att lyckas med logistiken Logistikexperterna delar med sig av sina bästa råd. 1. Flytta isär lager och huvudkontor Många e-handlare försöker behålla lager och huvudkontor på samma plats. Det är ofta väldigt fördelaktigt om du är liten, men fungerar sällan när företaget växer. Då är det bäst att lägga huvudkontoret i en stad, där det är enklare att rekrytera personer med spetskompetens, och lagret på en mindre ort där hyran och personalomsättningen är lägre, säger Staffan Mörndal, Verdane Capital. 2. Planera flytten i tid Kom ihåg att det nästan alltid tar längre tid än beräknat att hitta lokaler och att planera en flytt. Se till att bygga in flexibilitet i hyresavtalen och gör dem inte för långa, helst 3 år, säger Staffan Mörndal. 3. Full koll på lagret I bolag med trogna lagerarbetare, som vet precis var allt finns, slarvas det ofta med märkningen av lagerplatserna. När det sedan blir en peak, eller flera blir sjuka samtidigt, är det väldigt svårt för andra att ta över, säger Staffan Mörndal. 4. Bra it-system från första dagen Satsa tidigt på ett bra Warehouse management system, WMS. E-handelsbolag som inför det brukar få procent effektivitetsökning i lagerarbetet, sett till kostnaderna. Dessutom blir servicen mot kunderna bättre, med färre felplock och färre produkter som inte går att hitta, säger Staffan Mörndal. 5. Skaffa en skannerutrustning En enkel skannerutrustning är inte dyr, men utan en sådan blir det lätt kvalitetsbrister i lagret. Alla produkter bör vara försedda med streckkoder och artikelkoder och skannas vid packning. Det underlättar även vid inventering, säger Arne Andersson, e-handelsexpert, PostNord. 6. Se över returflödet Returnerade varor som inte förs tillbaka in i systemet så att de kan säljas igen kostar onödigt mycket pengar. Ha en bra process för att hantera returer, och för att informera kunderna att returen tagits emot, samt hur och när pengarna betalas tillbaka, säger Arne Andersson. 7. Outsourca Genom att outsourca logistiken till en tredjepartslogistiker behöver du inte uppfinna hjulet på nytt. I stället kan du lägga mer energi på försäljning och marknadsföring, säger Max Riis Christensen, som driver den danska konsultföretaget Makes You Local. 34,5 miljarder SEK e-handlade nordiska konsumenter för under det tredje kvartalet i år, att jämföra med 33 miljarder SEK under Q2. E-handelns starka utveckling ser därmed ut att fortsätta. 6 Tempo #4 2014

17 Problemet är till viss del tekniskt. Till exempel kan det vara smartare att leverera varor från kundens närmaste butik i stället för ett centrallager. Men då måste butikernas lagersystem integreras med e-handelns, och det är inte helt enkelt. För att lyckas med omnichannel, alltså smidig försäljning i både fysiska och digitala kanaler, krävs dessutom ett bra Product Information Management System, PIM, som kan lyfta fram rätt produktinformation i rätt kanal. Den traditionella handeln står ofta inför betydligt fler it-projekt än att bara bygga själva webbshoppen, och här har bolag som startat som e-handlare en fördel, de har kunnat koppla ihop allt redan från början, konstaterar Virpi Hyytiä. Samtidigt anser hon att den traditionella handeln har goda möjligheter att konkurrera med e-handelsjättarna. Med butiker i ett helt land kan du ge kunderna bättre kundservice. Till exempel kan de komma in till dig för att prova olika storlekar och få smakråd. Och för att hämta, byta och returnera varor som köpts i din webbshop, säger Virpi Hyytiä. SÅ HUR GÅR DET FÖR Mathem? Staffan Mörndal förklarar att bolaget fann sig relativt snabbt i situationen. Lagret och bilarna fanns ju där dygnet runt, så vi bestämde oss för att använda dem fler antal timmar, säger han. Nu plockas det till i stället för till 16.00, och flera små åtgärder har införts för att öka kapacite- Virpi Hyytiä, säljchef, Descom. Med butiker kan du ge kunderna bättre service. Till exempel kan de komma in till dig för att prova olika storlekar och få smakråd. ten. Till exempel packas varor som ska levereras till kunderna på morgonen redan kvällen innan, och ställs ut i blå plastlådor på den kylda lastkajen. Klockan fem nästa morgon lastas bilarna, och kör iväg till kunder som vill ha leveranser innan de går till jobbet. Tidigare lastades bilarna först klockan åtta. Det är inte rocket science, men att att hålla en logistikverksamhet i gång större delen av dygnet kräver en del planering och resurser, bland annat är personalkostnaden högre på kvällarna. Nu gör vi alltså lösningar som är bra för kunden, men inte optimala för ägarna. Efter flytten i november kommer processen bli mycket mer kostnadseffektiv och då ska vi gasa ännu mer, säger Staffan Mörndal. OCH VAD HÄNDER med e-handelsbubblan? I dag går Zalando med en marginell vinst och har introducerats på Frankfurtbörsen. Brandos köptes upp av Footway, och lever kvar som butik. Staffan Mörndal, som även jobbar på investmentbolaget Verdane Capital Advisors, förklarar att e- handelsbolag med starka finansiärer kan välja att göra ordentligt negativa resultat under några år för att driva tillväxt. Men han tror inte att vi får se särskilt många konkurser i sådana bolag. Vissa investerare kanske gasar mer än vad som är logiskt, de har övervärderat tillväxten helt enkelt. Men å andra sidan kan de dra ner på marknadsföring och andra kostnader för att göra ett positivt resultat, precis som Zalando, säger Staffan Mörndal. n Så utvecklas e-handeln i Norden E-HANDELN I NORDEN utvecklas starkt och håller jämna steg med Europa och USA. En anledning är den höga teknikpenetrationen bland befolkningen, och att e-handeln fått utvecklas relativt ostört. Med undantag för några få stora aktörer som Zalando, Asos och Amazon har vi inte märkt av någon större invasion från kontinenten. Norden brukar vara sista utposten för många företag, säger Arne Andersson, e-handelsexpert på PostNord. Men det finns skillnader mellan länderna. Sverige domineras av få stora aktörer, som även säljer till andra nordiska länder. Till exempel CD:on och Nelly. Det har gjort Sverige till en knutpunkt för e-handeln i Norden, fortsätter Arne Andersson. DEN DANSKA MARKNADEN däremot består av många små företag. Jag tror det beror på att vi danskar är mer entreprenöriella, alla vill ha sin egen verksamhet. Men som liten e-handlare är det svårare att få skalfördelar och jag tror att många kommer att slås ut av de internationella jättarna, säger Max Riis Christensen, grundare av konsultfirman MakesYouLocal. I NORGE STORHANDLAS det på nätet, men som regel ifrån andra länder. Vår inhemska innovationskraft har främst fokuserat på olja och sjöfart. Men det håller på att förändras, jag träffar många som vill satsa på e-handel nu. Dessutom har det införts bidrag till nystartade e-handelsföretag, och det tror jag kommer snabba på utvecklingen ännu mer, säger Ole Martin Evensmo, grundare av Netthandel.no. I FINLAND HAR recessionen slagit hårt mot handeln över lag. Fast det börjar röra på sig även här, främst när det gäller B2B-marknaden. Folk som vant sig vid att handla på nätet som privatpersoner vill göra det i jobbet också, säger Virpi Hyytiä, försäljningschef på konsultföretaget Descom. Norrmännen storhandlar på nätet men främst från andra länder. Danska marknaden består av många små företag. Sverige med få stora företag är knutpunkten för e-handeln i Norden. I Finland rör e-handeln på sig främst på B2B-marknaden. Tempo #

18 TRENDER MAX RIIS CHRISTENSEN, GRUNDARE AV MakesYouLocal Viktigt att erbjuda flera kanaler Hur ser framtidens e-handel ut? Och vad händer med den fysiska butiken? Tempo frågade Max Riis Christensen, e-handelsexpert och grundare av konsultfirman MakesYouLocal. Hur kommer konsumenterna att handla i framtiden? Och hur ska butikerna anpassa sig till det? Möjligheterna att handla i flera olika kanaler, både fysiska och digitala, blir allt viktigare för oss som konsumenter. Vi ser något på nätet, tittar på varan i butiken, och väl där jämför vi priser på internet med hjälp av telefonen. Sedan kanske köpet sker i en helt annan butik. Att försöka följa kunden genom alla stegen är svårt, och skulle nog inte heller uppskattas. Lägg i stället krut på att ge så bra service att kunderna kommer tillbaka, och var smidig och lättillgänglig i alla kanaler när de väl gör det. Bekvämlighet är en viktig anledning till att vi näthandlar. Om kunden provar ett par jeans i en butik och skannar prislappen med telefonen bör det leda till varan i nätbutiken. Har kunden lagt en vara i varukorgen på datorn? Se till att varukorgen sparas och gör det lätt att logga in på butiken, till exempel genom fingeravtrycksläsaren på mobilen, så att köpet kan avslutas där i stället. Nordborna e-handlar mycket från andra nordiska länder, Tyskland och England. Kommer vi att göra det från helt nya marknader framöver? Mycket pekar på ökad näthandel från Kina, och kinesiska e- handlare har redan börjat anpassa butikerna till lokala marknader i Europa. Konsumenterna kommer främst köpa elektronik i början, för här kan de spara stora pengar på välkända produkter. Mode är knepigare. Vi känner inte till de kinesiska märkena, och vill inte handla mode bara för att det är billigt. Men jag tror att B2Bhandeln kommer att utvecklas snabbare än B2C. Företagen kan spara mycket pengar på att handla från Kina, främst på produkter med hög marginal, där pris och kvalitet är viktigare än märket, till exempel förpackningar. Hur ser det ut med konkurrensen? Kommer alla små e-handlare slås ut av de stora? Nej, jag tror det finns en framtid för små nischade butiker. När du säljer något unikt är du lättare att hitta på nätet, och kunderna är mer accepterande, till exempel för längre leverans- och returtider. Grandshoes, som säljer skor i stora storlekar är ett bra exempel. Jättar som Zalando skulle aldrig fylla på lagret med skor i storlek 49. Kommer e-handeln att innebära döden för fysiska butiker? Nej, fysiska butiker kommer fortsätta vara viktiga för att kunderna ska få en känsla för varumärkena, hjälp och service och kunna prova olika storlekar. Samtidigt handlar konsumenterna allt mindre i butik, så varumärken som vill överleva måste antingen ha egna fysiska butiker, eller erbjuda något till butikerna som säljer deras produkter, till exempel skulle de kunna stå för en del av lokalhyran, eller se till att butikerna inte behöver betala för varorna innan de är sålda. HANNA LARSSON 18 Tempo #4 2014

19 Julhandeln går mot nya rekord Mycket tyder på att e-handeln av julklappar kommer att slå nya rekord i år. De nordiska konsumenterna uppskattar att de kommer att e-handla julklappar till ett värde av 11,2 miljarder kronor Tre av tio ska e-julhandla Drygt tre av tio nordiska konsumenter kommer att e-handla julklappar för ett uppskattat värde av 11,2 miljarder kronor. Troligen är det en ganska försiktig prognos då 31 procent av konsumenterna ännu inte vet om de kommer att e-handla julklappar. De danska och svenska konsumenterna uppskattar att de kommer att handla julklappar på nätet i störst utsträckning (40 samt 39 procent). Av de finska konsumenterna uppger 41 procent att de inte kommer att handla julklappar på nätet. Ja Nej Vet ej 70 procent e-handlade Antalet e-handelskonsumenter i Norden ligger på en stabilt hög nivå. Ungefär lika många konsumenter uppgav att de handlade under det tredje kvartalet (69 procent) som under det andra (68 procent) och första (70 procent). Tror du att du ska handla julklappar på nätet i år? (%) Sverige Danmark Norge Finland Norden Har du handlat på internet de senaste tre månaderna? Sverige Danmark Norge Finland Norden Ja 70 % 69 % 72 % 62 % 69 % Nej 28 % 29 % 28 % 37 % 30 % Vet ej 2 % 1 % 1 % 1 % 1 % Om rapporten PostNord följer från och med det första kvartalet 2014 den nordiska utvecklingen inom e-handeln varje kvartal. Undersökningen bygger på konsumenternas uppskattning av hur mycket de har e-handlat för. E-handeln i Norden publiceras en gång per kvartal och bygger på en konsumentundersökning genomförd i Sverige, Danmark, Norge och Finland med drygt 4000 respondenter. E-handeln definieras i E- handeln i Norden som försäljning av varor via internet som levereras hem, till ett utlämningsställe eller hämtas i butik, lager eller utlämningslokal av konsument. Läs hela rapporten på www. postnord.com 13% så stor andel av de nordiska e-handelskonsumenterna uppger att de hade handlat från en mobiltelefon. 20 procent att de hade använt en surfplatta. E-handen sker tidigt De nordiska konsumenterna väljer att e-julhandla tidigt. Kulmen för den nordiska e-julhandeln sker sista veckan i november. När det gäller den totala julhandeln kulminerar den i mitten på december enligt konsumenternas uppskattning. I oktober 1 10 november november november 1 9 december När tror du att du ska handla dina julklappar? Detaljhandeln december Varav e-handeln december december KÄLLOR: E-HANDELN I NORDEN Q Tempo #

20 Om Panduro Hobby Panduro Hobby grundades i Danmark 1955 och 1962 öppnades första butiken i Sverige. Det var i Malmö och sedan dess har också Malmö varit centralorten för koncernen. Både huvudkontor och centrallager finns här. Sammanlagt har Panduro över 100 butiker, framförallt i Sverige, Norge, Danmark och Tyskland. Men även i Holland och Belgien, via företaget Pipoos som Panduro äger sedan 3 år. Därutöver bedriver företaget e-handel och postorderförsäljning. Omsättning: 800 miljoner kronor. Antal anställda: Cirka 700 heltidsanställda. Mest är det positivt, men samtidigt ställer det höga, logistiska krav, säger Panduros logistikchef Mats Lundin, som ser hanteringen av lagersaldot som den största utmaningen.