Ordföranden har ordet

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Ordföranden har ordet"

Transkript

1 N E W S L E T T E R Ordföranden har ordet Oktober Hösten har gjort sitt intåg igen, visserligen stillsamt och hittills med förhållandevis bra flygväder. Hösten är som vanligt fylld med aktiviteter, som t.ex. tvätt o vaxdagar. Förra helgens tvätt o vax gick mycket smidigt tack vare en god uppslutning bland medlemmarna. Det är märkligt att det år efter år alltid är samma 30-talet medlemmar som ställer upp. Vi är ju i alla fall närmare 200 ordinarie medlemmar i klubben. Hösten betyder också att mörkerflygsäsongen startar. Mörkerflyg ger utan tvekan flygningen en ny dimension, kom bara ihåg att studera klubbreglerna vad gäller behörighet för flygning med passagerare. Känner Du dig rostig, så flyg några studsar med någon av våra flyglärare eller Ivan Hedin, som är klubbens CRI.(Class Rating Instructor). Hösten innebär också en omfattande planering för nästa verksamhetsår med bl.a. verksamhetsanalys och upprättande av budget. I år blir budgetarbetet lite knepigare än tidigare, beroende på bl.a. motorhaveriet på SE- GYX. Vi hade räknat med ytterligare 700 tim gångtid innan nästa planerade motorbyte. Styrelsen har diskuterat flera alternativ och beslutat att utföra motorbytet, åtgärda korrosionsskadorna och omlackera planet och behålla GYX:en i klubben. De 700 timmarna som motorn ej kunde utnyttjas motsvarar en ökad motorkostnad på ca :- i detta fallet. De beslutade åtgärderna kommer att innebära en stor belastning av vår likviditet, men vi räknar med att kunna klara finansieringen utan alltför stora ingrepp i verksamheten, tack vare en sund ekonomisk situation. Olika nr 5, oktober 2003 finansieringsalternativ och förslag har diskuterats i styrelsen och kommer att meddelas medlemmarna så snart alternativen utvärderats. Kostnadsjakt är en av de nödvändigaste aktiviteterna i en ideell förening, för att värna om trivsel och klubbens fortlevnad. En mycket stor kostnad för alla flygklubbar är våra försäkringar. Motorflygförbundet kommer därför att se över möjligheterna för landets klubbar att gå samman som en man och upphandla försäkringar till lägsta möjliga pris via mäklare. Glöm inte höstmötet den 14 november. Med bästa flygarhälsningar /Bertil Planvall Midnatt råder... kanske inte bokstavligen, men visst börjar vintersäsongen bli ordentligt påtaglig med tidig solnedgång och lite halvdassigt väder. Ändå kommer ibland dom där superfina, kyliga, klara dagarna med strålande solsken och tydlig horisont, så bara för att året närmar sig sitt slut så är det långt ifrån slut på flygtillfällen. Men trots detta kan höst och vinterförhållanden vara förrädiska och överraska oss. Och nu när många av oss ägnat ännu en berikande kväll i sann H50Panda, vad kan då vara mer passande än just en berättelse som exemplifierar vårat sunda förnuft och vår förmåga att våga vända. Ja det är just vad du kommer att hitta om du fortsätter läsa denna utgåva av Mofly som dessutom bjuder på ännu en presentation av en lokal kändis. Nästa gång det är dags att sitta ner och avnjuta lite klubbnyheter så kommer du att kunna göra det med ett tryckt exemplar, för precis som tidigare år så ska årets sista Mofly förädlas på papper och i fyrfärg. Som alltid så är det ni medlemmar som gör tidningen till vad den är, så ju fler härliga flygäventyr och berättelser ni bidrar med desto mer läsning kommer ni att bjudas på. En av höstens aktiviteter är ju att AVA-utbildningen kommit igång så smått, så kanske kan vi härmed locka skolande elever till en liten statusrapport? Med förhoppning om ett välfyllt vinternummer av Mofly, / Redaktionen

2 Tema Våga vända Ja, det skulle alltså bli en "tjänsteflygning" till Stockholm. Dit hade jag ju flugit förut ett par gånger så det skulle väl inte vara så märkvärdigt tänkte jag. Skillnaden mot de förra gångerna tänkte jag inte på då, men de skulle vara avgörande för resultatet visade det sig sedan. LMZ är en utmärkt maskin och är det flygplan jag hyrt mest ända sedan vi fick henne till klubben. Dock har jag haft en lång inkörningsperiod på alla sinnrika system hon besitter, och jag märkte nu att den inkörningsperioden inte var över än. Vädret inför tjänsteflygningen visade sig märkligt nog också bli bra. Dvs CAVOK fast lite blåsigt. Dessutom en hel del stackmoln frampå dagen med bas på 2500 fot c:a. Detta faktum kombinerat med att jag ännu ej flugit mina 150 timmar och alltså enligt BCL ej får flyga "on top", m.a.o. ovan molnen, skulle också spela in som en faktor denna dag. Planeringen satte jag igång med ett par dagar innan för att bestämma min "route", och själva prestanda och flygtidsberäkning m.m. samma dag som flygningen för att ha aktuellt väder och vind. Sedan var det där med vikt och balans, hm få se, jag tror att LMZ är ganska tung. Det hör till saken att jag, de gånger jag haft passagerare med mig, flugit endast korta svängar utan bagage och med oftast endast en person extra. På denna flygning skulle jag plocka upp en person på 80 kg + bagage i Lidköping, samt vid mellanlandning i Norrköping, plocka upp ytterligare en person på 88 kg + bagage, för att sedan flyga till Barkarby flygfält i Stockholm. Jag insåg snart när jag satt med vikt och balans att detta inte var självklart med LMZ. Jag skulle få tillämpa aktiv och snäv bränsleplanering för att få det att gå ihop viktmässigt. Jag räknade ut att om jag hällde i 15 l extra i varje vinge så skulle jag på sista "legen" inte vara för tung, men ändå ha bränslemarginal för "holding". Detta givetvis om allting klaffade med vindar enligt prognos och inga andra omvägar behövde tagas osv. Någonstans inom mig kändes inte detta helt Ok, men enligt driftfärdplanen så skulle det ju fungera så.. Jag var tidigt ute på Säve för att göra iordning allt. Jag tyckte att det blåste lite, men det var väl inom gränserna för planet, så det såg bra ut. Iväg med färdplanen och motringning efter 10 minuter, inga problem att gå direkt mot Lidköping. Jag hade dessutom ringt alla berörda flygplatser innan för att försäkra mig om att jag var "välkommen". När det gällde fältkontrollen på Barkarby så skulle flygningen bli lite av en utmaning då detta flygfält som ligger i ATZ, har en speciell inflygningsprocedur och i likhet med Säve ett "special-trafikvarv". Så för mig som aldrig landat där förut innebar det en stressfaktor i tillägg. Nåja, det låg senare i programmet och en sak i taget är alltid bäst. Hur som helst så snart var jag "uppställd" bana 01 och på väg mot första destinationen, checklistan hade gått bra men som jag strax skulle erfara så hade jag råkat "halka över" en punkt i hast. Klart starta och fullt gaspådrag - 60 knop och lyft nosen...lyft nosen sa jag!!!! Det kändes som om jag hade 2 eller möjligtvis 3 valrossar liggande på vingarna. Instinktivt insåg jag medans farten ökade att jag missat triminställningen, och mycket riktigt var hon långt framtrimmad för landning. Vid närmare 70 knop steg jag med stora spakkrafter i alla fall, ingen fara, mycket bana kvar också. Trimma fort - inget hände - strömställaren av - på med den - den blinkade någon sekund - trimma igen - snabb blick ner mot trimhjulet - äntligen snurrade den och spakkrafterna avtog. Som sagt det här med prestige och flygning, det hör inte ihop, det inser man ganska snart. Möjligtvis kan man unna sig det med 100-tals timmar i ryggen, vad vet jag? Hur som helst jag hade klart Bohus 1500 fot och jag avsåg att snarast lägga mig på kurs och höjd med autopilot för att kunna slappna av en stund. Nu blev jag istället varse att jag inte hade någon signal på NAV-instrumenten, trots att frekvenserna var inställda. Jag kände på mig att detta var handhavande-relaterat och inte något fel på flyginstrumenten. Jag hade nämligen förut haft snarlika problem med radion på LMZ. Men vad kan det vara??? Många gånger har jag svurit över alla mikroskopiskt små knappar och reglage på avionik-delen i LMZ och nu svor jag igen. Va f-n är signalerna? Till och med ADFnålen ville inte svänga in sig mot "Olov Sigurd". Inget att göra, jag får gå tillbaks och reda ut det på marken. Sävetornet, LMZ begär tillstånd att gå tillbaks... har

3 forts. Våga vända... problem med NAV-instrumenten..."LMZ gå mot bana 22.." kom svaret. Bana 22 - ja det var länge sen, tänkte jag.. "OK, inflygning mot bana 22 LMZ." "LMZ du kan sätta dig sent på banan så undviker du turbulensen vid tornet." OK, sätta mig sent innebär en högre inflygning än normalt alltså, inga problem. Väl på marken ocparkerad och motor kuperad, så tände jag upp avioniken, och nästan omedelbart i den mer avslappnade situationen på marken såg jag anledningen till problemet. Någon hade kopplat autopilot till GPS vid sista flygningen och alltså var CDIknapparna ställda för GPS istället för mot NAV. OK pinsamt, men snabbt åtgärdat. Nytt taxitillstånd begärdes. "LMZ du får ta Adam till bana 04 och göra "runup" på taxibanan". Grattis!! Aldrig någonsin under min utbildning eller senare har jag startat eller landat från denna banände. Men det skulle väl gå bra, så iväg med sig. Efter checken på taxi-banan så anmälde jag "redo". Jag bekräftade "ställ upp" och svängde vänster upp på snabbavfarten som ju är en förlängning av banan Vad jag inte visste var att banan inte började här utan först sedan man korsat bana och kört fram till tröskeln. När jag stått någon minut väntandes på starttillstånd, insåg tornet att ett förtydligande måste ges till mig.."lmz du har klart korsa banan och ställa upp på tröskeln, sedan har du klart starta". Jag förflyttade mig således lite skamset till anmodade tröskel, men vid det här laget hade en hel del psykisk energi gått åt och jag fick be om bekräftelse på starttillståndet då jag antagligen lämnat kvar minnet av det förra starttillståndet någonstans på snabbavfarten. För den som är lite känd med databegrepp så kan man använda, när man talar om minnet, metaforen: "att minnet fungerar som en ringbuffert vid stress eller uttröttning" Det finns ett antal kilobyte tillgängligt, där gamla data skrivs över av nya, och för varje ny oväntad faktor som skall hanteras, så minskar ringbufferten i storlek. Detta var vad som började göra sig gällande här för mig. En faktor som störde mig var att jag nu inte längre hade koll på den snäva bränslemarginalen för den sista "legen" på min resa, eftersom jag förbrukat en del bensin på denna ovan nämnda övning. OK jag kom iväg i alla fall och flygningen gick bra mot Lidköping. Dock märkte jag att det börjat komma en hel del stackmoln som omöjliggjorde flygning ovanför "turbulensskiktet", utan jag var tvungen att ligga och skumpa i mekanisk /termisk turbulens på 2000 fot. Min förhoppning hade varit att det skulle bli mindre blåsigt ju längre in över landet jag kom. Det verkade snarare tvärtom med den rådande ostliga vindriktningen. "Att det skall behöva ta så lång tid att få ihop 150 timmar, så jag får flyga ovan moln..." Klockan hade nu börjat närma sig 2 och jag insåg att jag glömt att äta lunch, dvs jag hade inte känt någon hunger överhuvudtaget på hela dagen, så lunch var inte aktuellt, jag kände att jag inte hade kunnat få ner något. Möjligtvis var det en varningssignal från kroppen pga oro för Larmet är igång resans små marginaler och okända faktorer med nya flygplatser osv. Men att inte ha något fast i magen när man sträckflyger i turbulens är inte att rekommendera, och snart började illamåendet komma krypande. Jag har råkat ut för detta förut och jag vet att jag har bra marginaler att klara av flygandet ändå. Men det är definitivt inget nöje. Jag tog snart mark på bana 06 i Lidköping Hovby utan vidare bekymmer, och taxade in till ett ställe där det såg ut som jag skulle kunna stå uppställd en stund. Väl ute ur planet så släppte illamåendet efter hand, men jag insåg att tröttheten och olusten att fortsätta fick bestämma. Jag avslutade min färdplan. Lidköping är okontrollerad och det fanns ingen bemanning i tornet alls denna dag. Ganska öde m.a.o. "Better safe than sorry" tänkte jag och ringde min kund som jag skulle ha hämtat här, och min kollega i Norrköping och blåste av flygningen, med hänvisning till det faktum att det ej skulle bli en trevlig resa liggandes på 2000 fot och känna sig som en ärta i en maraccas. Själv insåg jag dock att för många faktorer hade gått mig emot, och tröttheten och en minskande "ringbuffert" tärde på säkerhetsmarginalerna. Jag skulle orka flyga tillbaks, men inte mycket mer. Att "våga vända" var nog ett bra beslut. Jag gick runt en stund på fältet och frågade någon anställd på ett mindre flygbolag som arbetade där om Larmet började aktiveras på Aeroklubben den 19 september. Du som ännu ej hört av dig angående koden, kom helst ut till klubben och hämta information, annars ring Marianne för att få instruktion och kod.

4 forts. Våga vända... möjligheten att köpa frukt någonstans i närheten. Jag behövde som sagt tanka energi. Tyvärr fanns ingenting inom gångavstånd dock. Så jag fick hålla tillgodo med en "Mer" som jag tagit med mig från klubben. Jag ringde in ny färdplan tillbaks mot Säve, och gjorde under en halvtimme iordning planet igen med tillsyn före flygning. Resan tillbaks var odramatisk och faktiskt inte så skakig längre, jag fick klart från kontrollen till Agnesberg, och väl där gick jag över till Säve, som gav mig bana 19. Landningen gick hyfsat men denna gång med plusfart så jag fick rulla ända bort till snabbavfarten. "Precision och sådana saker som noggrann fart och varvtalsövervakning får stå tillbaks när ringbufferten är nere på 5 byte ungefär". Här gällde bara att sätta ner kärran någorlunda snyggt, tanka och baxa in henne i hangaren, göra Nya medlemmar pappersarbetet, åka hem, få näring i kroppen och sedan sängen. Vad är då moralen av denna berättelsen? Ja, det finns alltid självklarheter synliga när man tittar i backspegeln. För min del var denna flygning nog mer lärorik än en massa teori-timmar, därför att man känner misstagen på kroppen direkt, och lagrar informationen som erfarenhet istället för endast som data. Jag hoppas att redogörelsen kan vara till gagn eller glädje för någon annan som i likhet med mig inte har så många timmar i ryggen, men ändå vill göra en flygning där många saker görs för första gången. En bra läxa min fru gav mig vid hemkomsten var: Nästa gång, tag med lite frukt och kexchoklad åtminstone så du kan tanka energi om du landar på ett ställe det ej går att handla på. /Staffan Sjöberg Aeroklubben önskar följande medlemmar välkomna och hoppas att de kommer att trivas i Aeroklubben. Sebastian Eliasson, Peter Magnusson, Johannes Eklund, Daniel Lord, Hans Sylvén, Tommy Wiklind, Stephane de Tavernier, Johannes Berglund, Mani Vestberg, Viktor Strålhlén, Andreas Andersson samt Jonas Sjögren H50P Grundkoncept Ett hundratal AKG-are har redan genom-fört kursen, men för att uppfylla klubbens krav på 100 %-igt deltagande, kör vi nu en omgång, som omfattar tre kvällar: Mån-dagen den 20, Torsdagen den 23 och Måndagen den 27 oktober (Här skall du alltså vara med alla tre kvällarna). Max. 25 deltagare. Redaktionen vill ta tillfället i akt att rekommendera alla som inte deltagit i H50P att komma. Det är väldigt givande och man lär sig mycket nytt. Cert Ytterligare ett par elever har fullbordat sin utbildning och flugit upp för PPL(A). Med anledning av detta gratulerar Aeroklubben följande medlemmar till sina nyvunna certfikat: Fredrik Jalve, 5/9 Pontus Boman, 12/8 Flygdagbok Angående flygdagböckerna så har det börjat slarvas en del med ifyllandet. Några saker att tänka på: SKRIV TYDLIGT (så att man slipper ringa och fråga vad det egentligen står) och med svart penna. Fyll i alla kolumner utom flygtiden som Marianne fyller i. Glöm ej antal flygningar, flygningens art, anmärkningar, signatur m.m. Kolla noga vad tackomätaren står på när du lämnat planet i hangaren. Håller den precis på att slå över till nästa siffra, så skriv in den i boken. Nästa pilot vill förmodligen inte betala för detta. Bokningar När du ringer för att boka och det är upptaget den tid du tänkt flyga, boka gärna in dig på reservraden. Ofta blir det återbud med kort varsel och då står planet outnyttjat i onödan. Vi får tänka på klubbens ekonomi. Kom även ihåg att respektera övriga regler för bokning. Mer om dessa står att läsa i medlemsreglerna samt vid bokningslistan.

5 Ingvar presenterar sig Hej! Jag heter Ingvar Johansson, är 53 år gammal, och är den i klubben som ansvarar för teknikgruppen vad det gäller våra flygplan. Jag är med i styrelsen och håller i kontakten mellan klubben och Göteborgs Aero som ju servar våra flygplan. Det är således mig ni bör kontakta (eller redan kanske har kontaktat) vid problem med våra flygplan. Angående detta finns diverse telefonnummer till mig noterade ute vid vårt nyckelskåp vilka kan vara bra att ha skrivit ner. Själv bor jag i Nol, är gift med Helene som arbetar som lågstadielärare (gillar inte flyg) och har 2 killar som är 16 och 20 år gamla (gillar inte heller flyg, frågar: Ska vi ta en sväng? Nä jag ska nog ut med kompisar Suck). Driver annars en radio och TV-affär sedan 30 år i Älvängen som förutom försäljning reparerar även TV- och videoapparater, monterar parabolantenner och har antennservice. Skulle behöva minst 30 timmar på varje dygn! Under sommaren håller jag på med båtliv, då man ofta hör flygplan i luften över Marstrand. Fuskspelar även gitarr ibland och någon kanske undrade varför Lars Bjurquist höll för ena örat på hagarfesten (då någon spelade på för fullt vid den sidan). Det undrar jag också! Mitt flygintresse började redan som tidig tonåring. Då fanns det bara lin-flyg (modellflyg utan radiostyrning), snacka om snurrig i huvudet, efter varv trillade man ofta omkull. Därefter kom det radiostyrda plan av alla dess slag, har faktiskt kvar ett som jag monterade en kamera i, blev kanonkort. Nästa projekt blev segelplan där man jagade termik. Höll ofta till på Backamo. Efter segel blev det modellhelikopter Detta var en helt annan grej med mycket stora utmaningar att prova. Lovar att när man klarade att hovra och att vrida helikoptern sakta framför sig 360 grader åt båda hållen (vissa roderutslag blir tvärtemot), och göra roll, looping, 540 graders stall turn samt autorotation och då kändes det bra. Har faktiskt några bucklor hemma med I:a pris från tävlingar (skryt). Därefter kom vändpunkten. I Alingsås på en flyguppvisning fick jag ett reklamprospekt från Aerokubben och då bestämde jag mig för att börja skola och flyga på riktigt. Skolade först med Ulf Rollén som sedan slutade, och efter Ulf kom Bengt Bryngelsson och även Steve Diaper. Jag tog mitt cert Har sedan ett antal år arbetat aktivt i styrelsen med teknikgruppen och tycker det är väldigt trevligt och tackar ödmjukt för att få vara med i gänget. Passar på att önska att alla som flyger att de kunde ta några extra minuter för eftervård på våra flygplan, det blir ju så mycket roligare för den som kommer efteråt. Ha det gott! /Ingvar Johansson Samsö Endelave Tunö Jag och flickvännen sitter lutade över flygkartan och letar efter trevliga utflyktsmål, på någorlunda avstånd, vilket betyder ca 1 timmes flygtid. Läsö är ju nära och Anholt är en underbar plats, eller Visingsö kanske Hur är det med Jylland? Där finns en hel del småfält, enligt kartan. Slutligen bestämmer vi oss för att flyga till Samsö som första destination och lämnar fortsättningen öppen. Rutten går via VADIN, Tango-Uniform och direkt EKSS. Vi passerar rakt över EKGR som är ett privat fält beläget strax norr om Grenå. Med 500m till camping och stranden ser det ut att vara ett ställe värt ett besök vid senare tillfälle. Samsö dyker upp framför nosen och efter en stund kan man skymta fältet. Vi tackar Århus Approach för assistansen och ber om att avsluta färdplanen. Efter landning på bana 28 parkeras kärran på det fina gräset. Här pågår rundflyg (för 69:- per person!!) och piloterna verkar ha en del att göra. Jag betalar den förmånliga landningsavgiften på 25 DKR samt parkeringsavgift 18.75/dygn. -Var kan man hyra cyklar? Frågar jag en av grabbarna. -Där, säger han och pekar 10m bort. Några hyrcyklar står parkerade vid en vägg och vid telefonsamtal med uthyraren kommer vi överens om att låna två av cyklarna i ett dygn och därefter ställa tillbaka dom med en hundralapp instoppad under en av sadlarna. Huvudorten på ön ligger 8 km söder ut och heter Tranebjerg. Turistinformationen ger tips om övernattningsmöjligheter och hjälper även till med bokningar. Vid tidpunkten för vårt besök var det i stort sett fullbokat överallt, så vi fick hålla tillgodo med Bed & breakast en bit ut på landsbygden. Kvällen tidbringades i Ballen (ja, stället heter

6 forts. Samsö... faktiskt så) som ligger på östra kusten och har en båthamn, omgiven av ett antal restauranger och hotell. Kan rekommenderas! Här intog vi en magnifik fiskmiddag på Skippers uteservering. Mums, livet är skönt. Efterföljande morgon har vinden vänt till nordostlig och vi startar på bana 11, stiger till 1500 Ft och gör en liten rundtur över Samsö innan vi styr västerut mot nästa ö som är Endelave och ligger hela 8 minuters flygning bort. Landningsbana 10 börjar direkt vid stranden och på kort final ser vi badturister som vinkar frenetiskt åt oss. Landningsbanan är 650 meter och helt perfekt slät och grön. Jag hittar en lucka och parkerar som flygplan nummer 11! Detta verkar vara en populär plats med flygplan från Tyskland, Schweiz, Sverige och Danmark. Några besökare tältar direkt vid sidan om sina flygmaskiner. Landning/start är kost-nadsfritt, men om man vill bidra till fältets underhåll, så går det bra att lägga en slant i en påse, ange regnummer och stoppa den i Joakims sparbössa på väggen. Inne på gården finns ett helt stall med cyklar att låna och här finns även kök samt dusch och toa. Allt kostnadsfritt! Stranden visar sig tyvärr vara enormt långgrund. Efter 100m och fortfarande vatten till knäna, ger vi upp och tar oss in till land igen. Kartan visar däremot att det finns fina bad på östkusten av ön. Huvudorten som ligger 2 km ifrån flygplatsen, har affär, camping, gästgiveri och några enklare restauranger. Vi startar ifrån Endelave och styr kursen norrut mot ön Tunö som ligger 7 minuter bort. Den här ön var också lockande att besöka innan vi, efter lite forskning, fick reda på att landningsbanan endast är 350 meter lång. Eftersom jag inte är ett dugg lockad av tanken att frakta flygplanet med båt ifrån Tunö så nöjer vi oss med en överflygning av denna lilla pärla till ö, innan vi sätter kursen mot Sverige igen. Två dagars improviserad flygutflykt är till ända. Förutom lite färskvaror, har vi även med oss ömhet i de bakre regionerna som ett minne av obekväma cykelsadlar, men detta är ju charmen med Danmark. /Stefan Lindberg Titta även på: Bidrag Färdplanera noga! Nu är det inte långt kvar till höstens begivenhet, det stora numret av Mofly. För att detta ska bli ännu bättre än förra gången vill vi ha in många bidrag och uppslag. Skriv om någon du tycker är intressant, om någonstans du varit eller om något som du tycker att andra bör ta del av. Vi ser fram emot vad du har att säga! Höstmöte Fredagen den 14 november är det åter dags för Aeroklubbens traditionella höstmöte. Det finns just nu många intressanta frågor att ta upp så det är viktigt att så många som möjligt kommer. Ny teorikurs Höstens teori startade med en introduktionskväll på Säve den 10 september Åtta av tio stycken flygintresserade killar var närvarande och fick en ordentlig presentation av Aeroklubben, flygskolan och samtliga funktionärer. På bilden ser vi Magnus Falck till vänster samt Hasse Hellström. Även mörkerkursen har kommit igång och avanveutbildningen flyter på. En ny PPlteorikurs startar till våren.

7 Redaktionen Ansvarig utgivare: Bertil Planvall Mofly Newsletter ges ut av: Redaktionen består av: Aeroklubben i Göteborg Säve Flygplatsväg Säve Karl-Johan Kritz Lars Molin Edgar Hürfeld Jonas Amdin Redaktionen mottager tacksamt bidrag och material till Mofly Newsletter till någon av ovanstående adresser. Aeroklubben i Göteborg Säve Flygplatsväg Säve Telefon Telefax Västkustflyg pg bg

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 SE-IRK klar för start 2005-08-05 Kl 10.00 på morgonen samlades vi för att påbörja årets flygrally till Baltikum. Deltagare

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

SE-LVB. Skillnadsbeskrivning

SE-LVB. Skillnadsbeskrivning SE-LVB Skillnadsbeskrivning Skillnad mot LGI: 1. Alt Air är automatisk och reglage finns ej i LVB 2. LVB har El-trim. Båda knapparna skall tryckas ned för aktivering. Manuell trim funkar också. 3. DME

Läs mer

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB ESKILSTUNA FLYGKLUBB E F K Segelflyg - en sport som passar alla Så här berättar en av klubbens segelflygare: Om du vill veta varför fåglarna sjunger så åk med i ett segelflygplan. Det är en obeskrivlig

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teori utbildning för segel- och motorsegel flyg i Uppsala Flygklubb Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat: För att ta ett certifikat måste man

Läs mer

Trafikledning på svenska för piloter A

Trafikledning på svenska för piloter A Trafikledning på svenska för piloter A En grundkurs i radioterminologi på svenska för nya piloter. Utgivet av Den Virtuella Flygskolan 2010 Författare och ansvarig utgivare Tobias Hofvander Innehållsförteckning

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Hasse Andersson - Avtryck i naturen

Hasse Andersson - Avtryck i naturen Hasse Andersson - Avtryck i naturen En i gänget Efter nio timmar i bil anländer jag till Kongsvold fjällstation i Norge. Klockan är halv fyra och solen står fortfarande högt på himlen. Det är september

Läs mer

Kom ihåg ombyteskläder.

Kom ihåg ombyteskläder. Hej v48 Nu har vi börjat med massage, med tända ljus och skön musik masserade barnen varandra medan jag visade i luften vilka rörelser de skulle göra. Först var det lite fnissigt och de hade lite svårt

Läs mer

LINKÖPINGS GOLFKLUBB Vi älskar golf

LINKÖPINGS GOLFKLUBB Vi älskar golf LINKÖPINGS GOLFKLUBB Vi älskar golf Vi älskar golf! Välkommen att dela vår passion för världens roligaste spel. Elitspelare, nybörjare, barnfamilj, pensionär kom precis som du är. För oss är det viktigt

Läs mer

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet,

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet, Janne Hylander berättar, i ord och bild, festligt och personligt om sitt mest älskade Flygande flygevenemang. Tack Janne. Kul att få uppleva det genom dina ögon. Dala-Järna 2009. Full rulle och gasen i

Läs mer

Liege 3 februari 2014. Belgian Open - Visé. 1-2 februari 2014. Belgian Open - Visé, Sida!1

Liege 3 februari 2014. Belgian Open - Visé. 1-2 februari 2014. Belgian Open - Visé, Sida!1 Liege Belgian Open - Visé 1-2 februari 2014 Belgian Open - Visé, Sida!1 Belgian Open - Visé 1-2 februari 2014 Resan började tidigt fredag morgon med att Mario och jag tog varsitt morgonflyg till Bryssel.

Läs mer

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB SÄKERHETSREGLER STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB BARKARBY GÄLLER FR.O.M. Stockholms Radioflygklubb Sidan 1 av 8 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 FLYGSÄKERHETSREGLER... 3 1.1 Flygområde... 3 1.2 RC-behörighetskrav för klubbmedlemmar...

Läs mer

Segelflyghandboken Datum 040530

Segelflyghandboken Datum 040530 Utbildning Sid nr 1 av 7 Kunskapskrav i Flyglära 1 Vikning, orsak - korrigering Kropp Vingar 2 Stabilisator Vikning med luftbroms Rodren Luftbromsen 3 Låg inflygning till landning, åtgärder Rodrens manövrering

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

Du är den jag vill ha

Du är den jag vill ha Text (Rosa): Måns Gahrton l Text (Ville): Johan Unenge Du är den jag vill ha Baserat på en berättelse av Måns Gahrton och Johan Unenge Illustrationer: Johan Unenge www.livetenligtrosa.se du är den jag

Läs mer

Vänersborg Samlevnadskurs 2001-10-04

Vänersborg Samlevnadskurs 2001-10-04 Detta var bra 1 Precis allting! Det har verkligen varit två perfekta dagar 2 Bra övningar. Trevliga och berikande diskussioner. 4 Allting. Bra med möte ungdomar och vuxna. 5 Både föreläsningarna och de

Läs mer

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige.

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Är det inte meningen att samhället ska hjälpa de som har det mindre bra? Är det inte meningen att man ska få stöd till ett bättre mående och leverne? Är det

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar?

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar? Här hittar du förhoppningsvis svaret på de flesta av dina frågor runt hur vi använder myweblog hos VSFK. Vi använder systemet för bokning av flygplanen, klubbinformation och medlemsregistret; från 1 januari

Läs mer

Reseguide till London

Reseguide till London Reseguide till London Alla nödvändigheter för din London resa Nicholas Harrison Vill du åka till London utan att spendera allt för mycket pengar? Denna guide hjälper dig boka alla nödvändigheter för en

Läs mer

Sagan om Nallen Nelly

Sagan om Nallen Nelly Sagan om Nallen Nelly Titel Författare Det var en gång en flicka som hette Lisa som bodde i Göteborg. Lisa tog med sig skolans nalle Nelly på resan till mormor som bodde i Kiruna. Lisa åkte tåg med Nelly

Läs mer

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA Daniel Lehto 2011 daniellehto@yahoo.se Till Julia PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO Pappa jobbar på ett boende för gamla människor. Det är ett roligt

Läs mer

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04 BestKust Feskarna 04 Bra fiske efter havskatt och torsk Sponsored by Innehåll BestKust Feskarna 04, 2:a resan till Grovfjord Nord-Norge Uppresan till

Läs mer

En sann berättelse om utbrändhet

En sann berättelse om utbrändhet En sann berättelse om utbrändhet Marie är 31 år, har man och en hund. Bor i Stockholm och arbetar som webbredaktör på Företagarnas Riksorganisation (FR). Där ansvarar hon för hemsidor, intranät och internkommunikationen

Läs mer

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? 3 INNEHÅLL Ge bort en upplevelse... 3 Tandemflyg...4 Grundkurs skärmflyg...6 Kurs Paramotor...8 Om Parabase Outdoor...9 Villkor & information...10 GE BORT

Läs mer

Berth Arbman. Välkommen till bokningssystemet myweblog!

Berth Arbman. Välkommen till bokningssystemet myweblog! Västerviks Flygklubb Utfärdare Berth Arbman Dokumentnamn Sida Lathund, myweblog 1 (8) Datum Utgåva 1 Välkommen till bokningssystemet myweblog! 1 Vad är myweblog? 2 Logga in myweblog består av två delar:

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Copyright ICA AB 2011. 5 om dan gör kroppen glad Intervjua kompisen, skolsköterskan, personalen i matsalen, vaktmästaren, en annan lärare, syskon, föräldrar, idrottstränare

Läs mer

Tillsammans med Birger, Maria, Helena och Annika fick jag en god kopp kaffe.

Tillsammans med Birger, Maria, Helena och Annika fick jag en god kopp kaffe. Måndag den 9 november 2009 Hej kära dagbok. Jag började min resa tidigt den här dagen. Redan klockan 5.30 blev jag hämtad av Birger och damerna. Birger körde oss så lugnt och säkert till Arlanda. På Arlanda

Läs mer

ROLLSPEL E 011 Sidan 1 av 5 Arbetsmarknadstolkning. Ordlista

ROLLSPEL E 011 Sidan 1 av 5 Arbetsmarknadstolkning. Ordlista ROLLSPEL E 011 Sidan 1 av 5 Arbetsmarknadstolkning Ordlista rapport arbetsledning missköta sig rasist Diskrimineringsombudsmannen arbetskamrater arbetstider morgon- eller eftermiddagsskift stämpelkort

Läs mer

tokiga transporter SPN-uppdrag

tokiga transporter SPN-uppdrag HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

AD/HD självskattningsskala för flickor

AD/HD självskattningsskala för flickor AD/HD självskattningsskala för flickor Använd för varje påstående någon av siffrorna nedan för att visa hur väl den känslan eller det beteendet stämmer in på dig. 0 = det är inte alls som jag; det händer

Läs mer

Haverier och störningar 2007

Haverier och störningar 2007 Haverier och störningar 2007 9 haverier 19 störningar Antal haverier 1998-2007 20 0,35 Antal haverier 15 10 5 13 13 16 18 18 15 17 8 7 9 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 Antal haverier per 1000 flygningar 0

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

RESEBERÄTTELSE TYSKLAND-HOLLAND.

RESEBERÄTTELSE TYSKLAND-HOLLAND. RESEBERÄTTELSE 2010 TYSKLAND-HOLLAND. Vi åkte från Gullspång 14 april 2010 mot Varberg för att den 15 april färja Varberg-Grenå. Av ovanstående bild framgår att vi som åkte var Ove-Karin, Margareta-Rolf,

Läs mer

Vägen till en NY RelationsBlueprint...

Vägen till en NY RelationsBlueprint... Vägen till en NY RelationsBlueprint... Kommer du ihåg... sist gick vi igenom den viktigaste delen som kontrollerar din lycka, framgång och tillfredsställelse i kärleksfulla och passionerade relationer

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

Temakväll - pausgympa

Temakväll - pausgympa Temakväll - pausgympa Pausgympa Ökad cirkulation/skakningar Spänn och andas in samtidigt som du spänner hela armen, andas ut och slappna av/skaka lätt på armen. Upprepa med andra armen och benen. Studsa

Läs mer

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla Kapitel 1 Hej jag heter Albert och är 8 år. Jag går på Albertskolan i Göteborg. Min fröken heter Inga hon är sträng. Men jag gillar henne ändå. Mina nya klasskompisar sa att det finns en magisk dörr på

Läs mer

Babysång Öppna förskolan Sävsjö

Babysång Öppna förskolan Sävsjö Babysång Öppna förskolan Sävsjö 1. Hej, hej på dej Hej, hej på dej, hej, hej på dej, jag kan klappa händerna hela da n. Hej, hej på dej, hej, hej på dej, jag kan klappa händerna hela da n 2. Jag kan klappa

Läs mer

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ.

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. Höra 1 Varför kommer de för sent? Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. A Ursäkta mig, jag skyndade mig så mycket jag

Läs mer

Arbetslös men inte värdelös

Arbetslös men inte värdelös Nina Jansdotter & Beate Möller Arbetslös men inte värdelös Så behåller du din självkänsla som arbetssökande Karavan förlag Box 1206 221 05 Lund info@karavanforlag.se www.karavanforlag.se Karavan förlag

Läs mer

UPPVÄRMNINGSSTRETCH I DET HÄR KAPITLET FINNS DET 14 UPPVÄRMNINGSÖVNINGAR: Stående sidoböj (se sidan 22) Armsväng (se sidan 23)

UPPVÄRMNINGSSTRETCH I DET HÄR KAPITLET FINNS DET 14 UPPVÄRMNINGSÖVNINGAR: Stående sidoböj (se sidan 22) Armsväng (se sidan 23) UPPVÄRMNINGSSTRETCH Stretchövningarna i det här kapitlet värmer upp dina leder och muskler på minsta möjliga tid. Om du arbetar dig igenom programmet tillför du energi till kroppen och kommer igång på

Läs mer

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013 Kapitel 1 Det är tisdag kväll och som vanligt har ABK:s lag träning. I små grupper dribblar man runt koner, tränar inkast, skjuter på mål eller övar väggpass. Bra! skriker Hanna när Yalam lyckas dribbla

Läs mer

2014/2015. konfirmand

2014/2015. konfirmand 2014/2015 konfirmand 1 Nya kompisar, läger och gå på vatten Vi lever i en tid där vi möter många olika tankar värderingar och trosuppfattningar. Det kan vara positivt men också förvirrande. Vad är rätt

Läs mer

TE 3:s RESA TILLL BARCELONA

TE 3:s RESA TILLL BARCELONA TE 3:s RESA TILLL BARCELONA Vart var vi? Vi tillbringade våra fem dagar i Barcelona,Spanien. Vad gjorde vi? Måndag- Bestod mest av att resa. Vi åkte från resecentrum klockan halv två på morgonen, vi flög

Läs mer

2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B.

2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B. NORDIC Ultralight Air race 2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B. Syftet med denna tävling är att vi som flyger UL skall

Läs mer

Klickerövningar för förare utan hund! Av Eva Bertilsson och Emelie Johnson Vegh, publicerad i Agilitybladet 2003, här något omstrukturerad.

Klickerövningar för förare utan hund! Av Eva Bertilsson och Emelie Johnson Vegh, publicerad i Agilitybladet 2003, här något omstrukturerad. Klickerövningar för förare utan hund! Av Eva Bertilsson och Emelie Johnson Vegh, publicerad i Agilitybladet 2003, här något omstrukturerad. När du tränar din hund är det som bekant viktigt att du delar

Läs mer

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar!

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar! Kap.1 Packning Hej jag heter Elin. Jag och min pojkvän Jonathan ska till Gotland med våra kompisar Madde och Markus. Vi håller på att packa. Vi hade tänkt att vi skulle tälta och bada sedan ska vi hälsa

Läs mer

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015 Inbjudan till Träningsläger Österrike Wipptal 8-16 augusti 2015 Info: Den andra veckan i augusti är det dags för årets stora klubb-händelse. Då drar nämligen OK Hammaren till Wipptal i Österrikiska alperna

Läs mer

4. Vad tyckte du om kvaliten på ridningen?: mycket bra Kommentar om ridningen: -man fick rida hur mycket som helst, olika slags turer.

4. Vad tyckte du om kvaliten på ridningen?: mycket bra Kommentar om ridningen: -man fick rida hur mycket som helst, olika slags turer. Namn: Andrea Renström Resa: Arizona Datum: 9/3 2014 Kommentar mottagande: - Kommentar boende: -underbar stuga, sängarna är jättesköna. Städning varje dag om man vill. Kommentar maten: Maten är grymt god.

Läs mer

Arboga Robotmuseum Boris Bjuremalm berättar om sitt flygarliv

Arboga Robotmuseum Boris Bjuremalm berättar om sitt flygarliv Sida 1(6) På kvällen den 3 oktober 2012 samlades 34 intresserade åhörare på Robotmuseet i Arboga för att lyssna till Boris Bjuremalm, en leende 190 cm lång flygare som alltid flög med förarstolen i lägsta

Läs mer

Inledning. I detta nummer. Kollektivavtalsfrågan. Budgetmöte. Korsord NOVEMBER 2014

Inledning. I detta nummer. Kollektivavtalsfrågan. Budgetmöte. Korsord NOVEMBER 2014 NOVEMBER 2014 I detta nummer Inledning Aktuellt Möten & studier Korsord Kalender 1 2 4 5 6 Kollektivavtalsfrågan I detta nummer handlar det om pauser. Särskilt på pendeln är det viktigt att kunna komma

Läs mer

Tilla ggsrapport fo r barn och unga

Tilla ggsrapport fo r barn och unga Tilla ggsrapport fo r barn och unga 25 mars 2014 Vad berättar barn för Bris om hur de mår? Hur har barn det i Sverige? Jag har skilda föräldrar och vill så gärna bo hos min pappa. Mamma har ensam vårdnad

Läs mer

MED TMG FRÅN ÄLVSBYN TILL TROMSÖ OCH TILLBAKA PÅ 75 LITER BENSIN!

MED TMG FRÅN ÄLVSBYN TILL TROMSÖ OCH TILLBAKA PÅ 75 LITER BENSIN! MED TMG FRÅN ÄLVSBYN TILL TROMSÖ OCH TILLBAKA PÅ 75 LITER BENSIN! Vad sägs om att flyga till Tromsö och testa ett par MAC-öl? Du flyger och jag navigerar och försöker att sköta radiotrafiken! Bra idé,

Läs mer

Krille Klåfinger får en flygtur. Oversat af Vivianna Nyroos

Krille Klåfinger får en flygtur. Oversat af Vivianna Nyroos Krille Klåfinger får en flygtur Oversat af Vivianna Nyroos 1 Presentation av karaktärerna på innerfliken: Mammi Mamma Krille Klåfinger Nimbus Freddy Flygkikare Pia Pilot Kazandra. 2 SIDE 2/3 Här i det

Läs mer

Pojke + vän = pojkvän

Pojke + vän = pojkvän Pojke + vän = pojkvän Min supercoola kusin Ella är två år äldre än jag. Det är svårt att tro att det bara är ett par år mellan oss. Hon är så himla mycket smartare och vuxnare än jag. Man skulle kunna

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

Allmänflygets revolution

Allmänflygets revolution Allmänflygets revolution MÖJLIGHETERNA MED IT har revolutionerat allmänflyget, även om vi kanske inte tänker på det dagligdags. Jag kan börja med att boka ett flygplan on-line. Inför flygning kan jag sedan

Läs mer

Umara. Indie Bars Löpex Sport. Örebro Kommun. Örebro XChallenge

Umara. Indie Bars Löpex Sport. Örebro Kommun. Örebro XChallenge Vi hoppas ni kommer ha en trevlig dag och en bra tävlingsupplevelse! Kom gärna med synpunkter på både förbättringsområden och sådant som är bra. Vårt mål är att utveckla tävlingen i positiv riktning varje

Läs mer

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret.

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Så var det då dags för vår första (och sista?) Vätternrunda. Vi hade ängsligt följt väderrapporterna i veckan och till sist var det bara att inse att

Läs mer

Sommarjobb, tips och idéer

Sommarjobb, tips och idéer Sommarjobb, tips och idéer Vill du tjäna extra pengar under sommaren och samtidigt få ut det mesta av lovet? Då är det ett perfekt tillfälle att söka jobb under sommaren! Vem vet, kanske leder sommarjobbet

Läs mer

Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland

Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland Filmer och diktamen Till detta häfte finns en internetsida. Där hittar du filmer om vokalerna. Du kan också träna diktamen. vokalprogrammet.weebly.com Titta

Läs mer

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003 2 Tant Doris hund heter Loppan. Hon är en långhårig chihuahua, och inte större än en kanin. Mycket mindre än en del av mina gosehundar. Men hon är riktig! Vit och ljusbrun och alldeles levande. Jag går

Läs mer

LÄRARHANDLEDNING EN NATT I FEBRUARI. Mittiprickteatern Box 6071, 102 31 Stockholm 08-15 33 12 info@mittiprickteatern.se www.mittiprickteatern.

LÄRARHANDLEDNING EN NATT I FEBRUARI. Mittiprickteatern Box 6071, 102 31 Stockholm 08-15 33 12 info@mittiprickteatern.se www.mittiprickteatern. LÄRARHANDLEDNING EN NATT I FEBRUARI Mittiprickteatern Box 6071, 102 31 Stockholm 08-15 33 12 info@mittiprickteatern.se www.mittiprickteatern. En natt i februari av Staffan Göthe Lärarhandledning Syftet

Läs mer

9. Hur upplevde du kontakten med Häst & Sport Resor?: mycket bra Kommentar om kontakten med Häst & Sport Resor: -Enkelt. Har åkt med er förut.

9. Hur upplevde du kontakten med Häst & Sport Resor?: mycket bra Kommentar om kontakten med Häst & Sport Resor: -Enkelt. Har åkt med er förut. Namn: Frida Westerberg Resa: Westernparadis på Gotland Datum: 2013-09-12-15 1. Hur blev du mottagen vid ankomsten?: mycket bra Kommentar mottagande: -Direktkontakt, fika, träffa de andra deltagarna å få

Läs mer

Utfallssteg. K. Ekelöf, H. Östlund

Utfallssteg. K. Ekelöf, H. Östlund Cirkelträning Utfallssteg Tag ett steg framåt med främre knät i 90 graders vinkel, stanna strax ovanför marken med det bakre knät. Tag därefter ett nytt steg med andra benet. Det främre benets knä ska

Läs mer

KEA FIRAR LIVET D et var en spänd stämning i skolan den där dagen när resgruppen skulle utses. De hade jobbat så länge med projektet, och nu skulle till slut resan bli av. Fyra elever i fyran och två lärare,

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors. Bakgrund. Inledning

Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors. Bakgrund. Inledning Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors Bakgrund På våren 2009 hade vi en kurs i fartygsteknik och en del av kursen skulle bestå av ett varvsbesök. Grundtanken var att kombinera denna

Läs mer

25 Publicerat med tillstånd Stora boken om Sandvargen Text Åsa Lind Bild Kristina Digman Rabén & Sjögren 2006

25 Publicerat med tillstånd Stora boken om Sandvargen Text Åsa Lind Bild Kristina Digman Rabén & Sjögren 2006 Zackarina hade målat en tavla, med vattenfärger. Den hade inget namn, men den var stor och fin och lysande blå, med stänk och prickar i gult och rött, och nu ville hon sätta upp den på väggen. Jag måste

Läs mer

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service.

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Ni möts i anslutning till vår VIP-entré på Arlanda, separat från terminalerna

Läs mer

Talmanus till presentation om nätvardag 2015

Talmanus till presentation om nätvardag 2015 Talmanus till presentation om nätvardag 2015 Bild 1: Här kommer det finnas ett stolpmanus för föreläsningen. Du kan även ladda hem manuset på www.surfalugnt.se om du vill ha manuset separat. Om du inte

Läs mer

Att be med barn Maria Furusand & Ann Lundgren

Att be med barn Maria Furusand & Ann Lundgren Att be med barn Maria Furusand & Ann Lundgren Barn kan be! Men de måste ibland få veta att deras böner är lika viktiga som vuxna krusidullböner. När vi ber med barn, brukar vi sätta upp enkla böneregler.

Läs mer

Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden

Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden 4. Flygning mellan areorna Flyg rakt 5. Rundning på rätt sätt Sidvind Med- och motvind

Läs mer

Frågor. Svar. Elevuppgifter Kim och Lina badar en bil. Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture

Frågor. Svar. Elevuppgifter Kim och Lina badar en bil. Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture Frågor 1. Vem är Sture? 2a.Vad gör Sture? 2b. Varför gör han det? 3. Kim vill rädda Sture. Hur gör han då? 4. Varför kommer brand-bilen? 5. Vad gör Sture till sist?

Läs mer

Rånäs OK. Rånäs OK är känd i hela Sverige för sin stora och framgångsrika ungdomsverksamhet. Nu välkomnar vi fler nybörjare till säsongen 2008.

Rånäs OK. Rånäs OK är känd i hela Sverige för sin stora och framgångsrika ungdomsverksamhet. Nu välkomnar vi fler nybörjare till säsongen 2008. Årets nybörjarträningar startar måndag 18 februari klockan 18:30 vid vår klubbstuga Lindbacken och fortsätter därefter varje måndag fram tills skolan slutar i juni. Rånäs OK är känd i hela Sverige för

Läs mer

Rapport från SGFs Bankonsulent

Rapport från SGFs Bankonsulent Växjö 2014-10-16 Mikael Frisk Till alla Banchefer, klubbar, GDF m.m. I distriktet Småland Gotland Värmland Örebro Hej Alla! Rapport från SGFs Bankonsulent Tänk vad tiden gått fort sedan jag sist hörde

Läs mer

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Höstterminen startade med två veckors inspirationsaktiviteter i närmiljön. Barnen gick på utflykt till bl.a lekplatser, fårhagen och till Landevi som höll på

Läs mer

Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden]

Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden] Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden] . Langt borta i rymden... fast inte så långt som man skulle kunna tro, ligger en liten grön planet, Grönis heter den. Planeten ser ut ungefär som

Läs mer

Hörmanus till elevboken (sfi D)

Hörmanus till elevboken (sfi D) 1 Nyheter Lyssna på nyheterna. Vilka påståenden stämmer med nyheterna. Det blir fyra bokstäver över. 1 Elever som byter gymnasieskola eller program får räkna med att de ibland måste studera fyra till fem

Läs mer

SÖNDAG 13 SEPTEMBER 2015. START pm

SÖNDAG 13 SEPTEMBER 2015. START pm SÖNDAG 13 SEPTEMBER 2015 START pm VIKTIG STARTINFORMATION Välkommen till Velothon Stockholm 2015! Nedan följer viktig information om tävlingen och evenemanget. För att garantera din säkerhet, och ett incidentfritt

Läs mer

ATP- slutspelen - slutrapport

ATP- slutspelen - slutrapport ATP- slutspelen - slutrapport Här några slutord om ATP-slutspelen i London. Mitt besök i London för ATP-slutspelen har varit givande på olika sätt. Men låt mig börja från början. När Robin Söderling i

Läs mer

Sommarträning utomhus Tips på träningspass

Sommarträning utomhus Tips på träningspass Sommarträning utomhus Tips på träningspass Träna tufft utomhus utan redskap Att träna utomhus sommartid är ett härligt sätt att njuta av naturen medan man får dagens träning gjord. Man behöver inte träna

Läs mer

KVARTURET BRUKSANVISNING. Gewa AB

KVARTURET BRUKSANVISNING. Gewa AB KVARTURET BRUKSANVISNING Innehåll Sida Beskrivning av funktionen 1 Inkodning av tidpunkt på ett bildkort 2 Lägga i och ta ur bildkort 3 Kontroll och inställning av den inbyggda klockan 3 Användning av

Läs mer

PM för So Su BKs Agilitytävling 26-27 september 2009

PM för So Su BKs Agilitytävling 26-27 september 2009 PM för So Su BKs Agilitytävling 26-27 september 2009 Solna Sundbyberg BK hälsar Dig varmt välkommen! Nedan kommer viktig information: Plats: Solna Sundbyberg Brukshundsklubb. Vägbeskrivning följer nedan.

Läs mer

Namn: Anna Hellberg Resa: Terränghoppning Ashford Datum: 19-26 juli 2014

Namn: Anna Hellberg Resa: Terränghoppning Ashford Datum: 19-26 juli 2014 Namn: Anna Hellberg Resa: Terränghoppning Ashford Datum: 19-26 juli 2014 1. Hur blev du mottagen vid ankomsten?: mycket bra Kommentar mottagande: - Personligt välkomnande av Will, som sköter hotellet.

Läs mer

Utsikt över Europapark från ett torn.

Utsikt över Europapark från ett torn. DE SISTA DAGARNA I fredags morgon packade alla sina väskor och steg på bussen för att åka till Europapark! Bussresan gick ganska snabbt och väl framme fanns det massvis med olika attraktioner, allt från

Läs mer

Erbjudande till medlemmarna i Mölndals Golfklubb med vänner och bekanta och alla andra som åkt med oss de senaste åren till Spanien!

Erbjudande till medlemmarna i Mölndals Golfklubb med vänner och bekanta och alla andra som åkt med oss de senaste åren till Spanien! Åk med på golfresa till Benidorm och Alicante i Spanien hösten 2012! (OBS: Nytt program avresa en dag senare än vad tidigare meddelats flygresenärer flyger nu med Norwegian Air Shuttle direkt Göteborg-Alicante

Läs mer

Välkommen till solens och vindarnas ö

Välkommen till solens och vindarnas ö Välkommen till solens och vindarnas ö Missa inte tillfället att delta i årets unika posttramp, det är första gången vi cyklar från kust till kust. Under loppet kommer vi att få se såväl väderkvarnar som

Läs mer

5. Vad kunde du tillgodoräkna inom ditt program? 5 veckor ortopedi, 2 veckor lungmedicin samt 5 veckor kardiologi.

5. Vad kunde du tillgodoräkna inom ditt program? 5 veckor ortopedi, 2 veckor lungmedicin samt 5 veckor kardiologi. Reserapport efter utbytesstudier 1. Vilket program läser du på? Läkarprogrammet 2. Vilket universitet, land och stad åkte du till? University of Crete, Heraklion, Grekland 3. Vilken termin åkte du och

Läs mer

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började Blodfrost Värsta samtalet jag någonsin fått. Det hände den 19 december. Jag kunde inte göra någonting, allt stannade, allt hände så snabbt. Dom berättade att han var död, och allt började så här: Det var

Läs mer

Hej svejs bland tackel och tåg.

Hej svejs bland tackel och tåg. Nr 2 2009 Årgång 27 Hej svejs bland tackel och tåg. Detta blir den sista tidning, som kommer från min dator. Jag har skrivit i tidningen sedan 1996. Det känns som om nya idéer och bättre datakunskaper

Läs mer