Gestaltningsprogram - Professorsplatsen i Lund Korsningen Helgonavägen - Sölvegatan längs Kunskapsstråket
|
|
- Ingemar Berg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2 Innehållsförteckning Bakgrund och befintlig situation Pågående arbete - planer 3 Kunskapsstråket 3 Fyra delområden 3 Noder och stråk 4 Geografisk avgränsning 4 Befintlig situation 4 LUX 5 SOL 5 Geocentrum 5 Gerdahallen 5 Föreslagen utformning Trafik - cyklar, gående, bilar och kollektivtrafik 6 Tillgänglighet 6 Installationer och konstverk 6 Rumsbildningar och samvaro 6 Belysning 6 Skyltar - vägvisning 6 Vegetation 6 Beläggningar - markmaterial 7 Murar 7 Utrustning 7 Förslagsskisser Översikt av förslag 8 Förslagsskiss med text 9 Detalj Professorsplatsen 10 Sektioner 11 2
3 Bakgrund och befintlig situation Lund står inför stora utmaningar med den kommande utbygnaden av Lund NE och de stora anläggningar som kommer att byggas där. Inom Lund finns idag stora expansionsmöjligheter som kräver en framsynt planering av verksamheter, infrastruktur och service. Prioriterade områden är utvecklingen av Kunskapsstråket, Ideon och Brunnshög. Lunds kommun ser behovet av upprustning och samarbetar tillsammans med fastighetsägarna för att skapa en vacker och spännande miljö. Ambitionen är att minimera biltrafik och öka gång- och cykeltrafik och utveckla promenad- och cykelstaden Lund. Pågående arbete och planer Stadsbyggnadskontoret i Lunds kommmun arbetar nu med att ta fram ett övergripande styrdokument för utvecklingen av Kunskapsstråket. Planen är robust och de övergripande stadsbyggnadsstrategierna ska föras vidare, fördjupas och utvecklas i delområdenas ramprogram, detaljplaner och projekt. Strategierna anger hur den fysiska planeringen ska bidra till att förverkliga visionen. Projektet att ta fram en campusplan initierades av Lunds Universitet och Akademiska Hus. Planens huvuduppgift är att ange ett övergripande förhållningssätt till den fysiska miljöns utbyggnad. Campusplanen bygger på universitetets strategiska plan och planer för ökad hållbarhet, såväl ekologisk som social. Den innehåller visioner om hur Kunskapsstråket kan utvecklas, om kopplingen till innovationskluster och nya forskningsanläggningar och om satsningar på studentbostäder, rekreationsmiljöer och kultur. Campusplan Lund är också en markanvändningsplan, som visar på utbyggnadsmöjligheter av cirka kvadratmeter lokalyta inom det nuvarande universitetsområdet. När det gäller grönstrukturen syftar Campusplanen till att öppna upp och rensa i befintlig vegetation, lyfta fram stora solitära träd och skapa sikt och gräsytor som uppehållsytor. I Ramprogrammet för Sjukhusområdet och Södra universitetsområdet beskrivs Sjukhusstråket och Kunskapsstråket. Sjukhusstråket är det tvärgående stråket som binder samman hållplats Universitetssjukhuset med Kunskapsstråket som är det nord-sydliga stråket som går från Lund C till Brunnshög. I den nya Fastighetsutvecklingsplanen för sjukhusområdet redovisas en ny grundläggande idé om en öst-västlig utvecklingsriktning för sjukhuset där strategin är att stärka Kunskapsstråket och de öst-västliga tvärstråken med grönska, förtätning och samverkan med staden. Kunskapsstråket Kunskapsstråket sträcker sig igenom Södra universitetsområdet, Sjukhusområdet, Norra Universitetsområdet, Ideon och Medicon Village. Stråket binder samman Lunds historiska centrum med Brunnshög och de kommande forskningsanläggningarna ESS och Max IV. Syftet är att utveckla kunskapsområdena till attraktiva stadsmiljöer med tydliga delområdesidentiteter genom hållbar stadsutveckling. Kopplingen mellan Brunnshög, Kunskapsstråket och Lunds centrum tydliggörs genom den kommande spårvägen mellan Lund C - ESS. Ett mera attraktivt promenadstråk till Lunds centrum uppstår när den planerade förtätningen av Ideon och LTH genomförs. Kunskapsstråkets bebyggelse och verksamheter har vuxit fram under lång tid och saknar en gemensam stadsbyggnadsidé. Gator, platser och rummen mellan husen är ofta inte rum utan endast mellanrum för förflyttning. De befintliga institutionerna annonserar sig inte ut mot stråket. Byggnaderna är i flertalet fall indragna eller har entréer vid sidogator vilket medför att verksamheterna upplevs som otillgängliga. Fyra delområden Kunskapsstråkets fyra delområden är Södra Universitetsområdet, Sjukhusområdet, Norra Universitetsområdet samt Ideon och Medicon Village. Kunskapsstråket kopplar Lunds centrala delar med Brunnshögs nya utvecklingsområden. Den planerade spårvägen utgör Kunskapsstråkets ryggrad och stråkets levande stadsmiljöer främjar gång- och cykeltrafiken. Det är angeläget att gestaltningen är tydlig och genomtänkt eftersom den är avgörande för orienterbarheten och upplevelsen när man färdas längs stråket. Det finns önskemål om att upprätta en sammanhållen ljussättning och vägvisning för Kunskapsstråket, medan andra material och utrustningsdetaljer kan vara mera platsspecifika. Sölvegatan i körsbärsblom 3
4 Den kommande spårvägens hållplatser blir viktiga noder. Tillsammans med nya och befintliga stadsrum kopplas Kunskapsstråkets noder samman till ett stråk med varierad och levande stadsstruktur. Kunskapsstråket är en självklar nerv genom campusområdet med sina framväxande noder och träffpunkter. Sölvegatan ska göras livligare och inslaget av bostäder och daglig service ska öka. Gatan är idag en utfartsväg från stadskärnan, bred och trädplanterad. Miljön är storskalig och gatan saknar attraktivitet som promenadstråk. Byggnaderna längs gatan har i de flesta fall indragna entréer, vilket gör att verksamheterna ofta upplevs som otillgängliga. Grönytorna saknar attraktiv möblering och belysning. Det övergripande målet är att stärka och aktivera Sölvegatan med attraktioner på ömse sidor om gatan, att utveckla tvärkopplingar mot anslutande stadsdelar och att göra gatan till behagligt promenad- och cykelstråk inom Kunskapsstråket. Geografisk avgränsning I detta gestaltningsprogram behandlas Professorsplatsen och allmän platsmark på Helgonavägen och Sölvegatan. Programmet har tagits fram i samarbete mellan Lunds kommun, Lunds Universitet och Akademiska Hus och ska ses som en vision för området där de olika intressentarna diskuterat en helhetslösning för området. De olika delarna gestaltas av respektive fastighetsägare där genomförandet kan ske i olika etapper. Beslut om genomförande av ombyggnaderna i gatan planeras till hösten 2013, projektering våren 2014, byggnation beräknas hösten Sö lve ga ta n Noder och stråk Befintlig situation Idag är Professorsplatsen/korsningen endast en trafikkorsning mellan den trafikerade Sölvegatan och den mindre trafikerade Helgonavägen. Korsningen har ingen tydlig identitet. Stora ombyggnadsarbeten pågår och korsningen upplevs som otrygg för både cyklister och gångtrafikanter. På Sölvegatan trafikerar bussar, lastbilar och personbilar gaturummet som består av en allé av körbärsträd som har olika ålder och kondition. Helgonavägen är mindre trafikerad av tunga fordon, men har många cyklister och fotgängare. Här består gaturummet av stora kastanjer som bildar ett kraftig lövtak. Det blå cykelstråket passerar längs Sölvegatan och går in på Helgonavägen mot väster något hundratal meter varefter stråket viker av ner genom Helgonabacken och går via Biskopsgatan ner till Lunds centrum. Helg o- Område som studerats detaljerat LUX Geo SOL Geo Sölvegatan mot söder Gerdahallen Område som studerats översiktligt Helgonavägen mot väster Akad Lund emis s kom us ah isk em Ak ad Aka ka H us mun dem iska Hu s Akademiska Hus Sölvegatan mot norr Plan som visar fastighetsägare Stiftelse, Lunds Universitet Helgonavägen mot öster 4
5 LUX Geocentrum LUX ligger nordväst om Professorsplatsen och består av en ombyggnad och en tillbyggnad av Zoologen och Zoofysiologen kvm byggs nytt och de befintliga byggnaderna förnyas helt. De institutioner som flyttar dit är Centrum för teologi och religionsvetenskap, Institutionen för Kulturvetenskaper, Arkeologi och antikens historia, Historiska institutionen samt Filosofiska institutionen. Även kansliet för Humaniora och teologi kommer att flytta till LUX. Geocentrum ligger öster om Professorsplatsen och har verksamhet både norr och söder om Helgonavägen. Ett tydlligt upphöjt stråk av gatsten över Helgonavägen binder samman de båda institutionerna. Geocentrum annonserar sig inte ut mot Professorsplatsen eftersom entréerna är dolda bakom häckar och murar. Inspirationsbild från Madrid LUX SOL Huset ligger sydväst om Professorsplatsen och inrymmer Språk- och litteraturcentrum. Bottenvåningens lokaler är öppna och fungerar som ett vardagsrum för studenter som söker sig dit för arbete och umgänge. Genom café och kulturverksamhet lockar även SOL andra besökare och anläggningen har betytt mycket för utvecklingen av området längs Sölvegatan. SOL SOL, LUX, Geocentrums och Gerdahallens många besökare tillför mycket attraktivitet till området och bidrar starkt till gatulivet längs Sölvegatan och den kommande nya gestaltningen av Professorsplatsen och omkringliggande platser. Flödet av människor ger en stor potential till platsen att utvecklas till en arena för spontana möten. Här ska finnas gratis Wifi, möjligheter att ta en kopp kaffe och mötas informellt. Inspirationsbild från New York Geocentrum Gerdahallen Gerdahallen är ett tränings- och friskvårdscentrum i Lund och har ett mycket stort antal besökare dagligen, inte minst kvällstid. Gerdahallen drivs som en stiftelse vid Lunds universitet och har som huvuduppdrag att erbjuda studenter, universitetsanställda och lundabor motion i olika former. Gerdahallen ligger ca 100 m öster om Professorsplatsen och annonserar sig inte ut mot Professorsplatsen. Gerdahallen 5
6 Belysning Trafik - cyklar, gående, bilar och kollektivtrafik Belysningen ska ge trygghet, men den ska också vara spännande och ge information om olika vägval. Platserna i fyrklövern har olika belysning men Professorsplatsen ges en enhetlig belysning med lysdioder i marken som tydliggör de olika stråken. Sittbänkarna kan också ges en belysning som gör att de framträder. Belysningen samordnas för Kunskapsstråket så att den utgör ett sammanhållande element. Trafikplaneringen ska utgå från gång- och cykeltrafikanternas behov och önskemål. Gång- och cykelstråk ska vara av hög klass och kopplingarna mellan de nya stadsdelarna och den centrala delen av Lund ska utvecklas. Centralt för planeringen i Lund är att minimera biltrafiken, öka gång- och cykeltrafik och utveckla promenad- och cykelstaden. Det är viktigt att gestaltningen tydliggör för biltrafiken att sakta ner för att uppmärksamma det stora antalet gångtrafikanter och cyklister. Skyltar - vägvisning Platsen ska bli en mötesplats och en shared space mellan olika trafikanter. Korsningen blir en yta där alla trafikanter blandas på lika villkor, det är inte aktuellt att anlägga särskilda övergångsställen. På Sölvegatan föreslås enkelriktade cykelbanor och på Helgonavägen cyklar man i blandtrafik på upphöjda gator. Pollare styr upp trafiken och ljuspunkter i marken leder gång- och cykeltrafiken. Tillgänglighet Lunds basanpassningsprogram ska följas så att alla får tillgänglighet till det offentliga rummet. Installationer och konstverk För att göra Professorsplatsen ännu mera attraktiv kan spännande installationer och konstverk placeras på eller i omedelbar närhet till platsen. Utanför Geocentrum finns idag konstverk i form av murar av natursten. Befintligt konstverk utanför Geocentrum Lysdioder Ljusstråk Rumsbildningar och samvaro Det är angeläget att planera för nya informella mötesplatser med olika aktiviteter under dygnets olika timmar. Professorsplatsen ska ha fri uppkoppling till internet och platsen ska fungera som ett spännande nav där många olika trafikslag möts, fotgängare, cyklister och fordonstrafik. Professorsplatsen är den första plats som ges en ny utformning i Kunskapsstråket. Element som finns här kan också få finnas på kommande platser för att tydliggöra stråket. Platsbildning, NYC På Professorsplatsen kan det finnas vägvisare som ger information om områdets många målpunkter och Kunskapsstråkets utbredning. Ett specifikt skylt- och vägvisningsprogram bör tas fram som är enhetligt för hela Kunskapsstråket och dess olika platser och noder. Skyltprogrammet tas fram i samråd mellan Lunds kommun och de olika verksamheterna. Skyltningen för trafiken är mycket viktig och måste på ett tydligt sätt visa vägval, hastighet och restriktioner. Vegetation Sölvegatans karaktärsgivande allé med fågelbärsträden och Helgonavägens stora uppvuxna kastanjer gör att Professorsplatsen som ligger i skärningspunkten blir ett grönt stadstorg. Ingen ytterligare vegetation föreslås på Professorsplatsen. Körsbärsträden längs Sölvegatan har olika ålder och kondition och kommer att bytas ut. Informell samvaro 6
7 Beläggningar - markmaterial Utrustning Idag finns många olika markmaterial omkring platsen i de närliggande fastigheterna. Professorsplatsen gestaltas med egna material som kan utgöra ett sammanhållande element för Kunskapsstråkets kommande platser och noder. Möjligheter att slå sig ner spontant är viktigt. Fasta bänkar i form av sittmurar föreslås. Inne på tomtmark kan flyttbara möbler placeras för att ge möjlighet till olika grupper. Övrig utrustning på Professorsplatsen ges en enkel och tydlig utformning som kan återkomma på nya platser och noder i Kunskapsstråket. Gatstenen och granithällarna är markmaterial som har ett tydligt historiskt motiv i Lund. Gatsten klarar den lite tyngre trafiken. Vi föreslår att stenmjölsytor under de befintliga träden fortsätter utmed Helgonavägens upphöjda delar. Stenmjölsytorna är robusta och inbjuder till spontana stråk. Flyttbara vilbänkar på räls, High line i NYC Fast stol, Escofet Rutmönster av storgatsten och smågatsten i bågmönster Pollare Fast stol, Escofet Sittmur med sittbrädor av ek Murar Vi föreslår att murar av granit med värme utförs, dessa bänkar kan bli ett genomgående tema för platserna inom Kunskapsstråket. Den nya sittmurarna tar upp ellipsens form och förstärker rumsbildningen. Belysta sittmurar De höga befintliga murarna flyttas för att ge bättre siktlinjer och skapa en platsbildning utan hindrande element. Den befintliga höga muren som står i platsens nordvästra korsning föreslås flyttas, men en markering utförs i markbeläggningen för att visa var muren stått. Ramp av storgatsten Stenmjölsyta Den befintliga muren som står vid Geocentrum söder om Helgonavägen skall stå kvar. Eventuellt kan en öppning utföras i muren för att skapa en bättre kontakt med Professorsplatsen och synliggöra Geocentrum och Gerdahallen. Fasta vilbänkar, NYC 7
8 Helgonavägen Helgonavägen Förslagskiss - översikt LUX Sölvegatan Geocentrum Professorsplatsen SOL Sölvegatan Geocentrum Gerdahallen 8
9 Förslagsskiss Professorsplatsen är egentligen ingen vistelseyta, det är en trafikkorsning men det är viktigt att den ges en egen gestaltning och som bjuder in till platser, torg och verksamheter i fyrklövern omkring platsen. Professorsplatsen gestaltas till en central upphöjd nod/plats med samma höjd som omgivande platser i fyrklövern. Helgonavägen föreslås också höjas upp mellan anslutningen till Blå stråket i Helgonabacken och förbi Gerdahallen för att tydliggöra att trafiken här sker på gångtrafikanternas villkor. Pollare och lysdioder markerar gång- och cykelstråk och skyddar dessa trafikanter från bil- och busstrafik. Platsen ges en elliptisk form som tar sin utgångspunkt i den befintliga muren i platsens sydvästra del. Markbeläggningen föreslås få en enkel utformning med smågatsten satta i bågmönster med ränder av 4 rader storgatsten tvärs Sölvegatans lutning. 4 rader av storgatsten går även runt ellipsen. Gatstenen klarar den lite tyngre trafiken på Sölvegatan. Ellipsformen kommer inte att vara dominerande då den grå färgskalan harmonierar med övriga markmaterial. Tegelmuren i hörnet mot Helgonavägen-Sölvegatan flyttas så att fri sikt för fotgängare och cyklister erhålls. Platsen där tegelmuren stått markeras i markbeläggningen. Ränderna av granithällar som finns på den nya torgytan söder om LUX föreslås få följa med ut på Helgonavägen för att markera fotgängar- och cykelstråk. Parkeringsplatserna på Helgonavägen på ömse sidor om platsen utgår eftersom cykelstråket flyttas ut på allmän platsmark. Ränderna föreslås också få fortsätta på Helgonavägen öster om Professorsplatsen till Gerdahallen. Ränderna utförs av 2 rader granithällar med bredd 300 mm i fallande längder. På gångytor läggs betongsten 350x350 och på körytor 350x175 mm alt. smågatsten. Nya sittmurar på platsens sydvästra och nordöstra del markerar och bjuder in till Geocentrum och den lugna platsen vid SOL. LUX nya sittmur sticker ut i platsen på samma sätt som Geocentrums byggnad i den sydöstra delen. En mindre ny sittmur placeras också utanför byggnaden. 9
10 Detalj Professorsplatsen Stenmjöl Ramp av storgatsten 350x 350 Lysdioder Pollare 2 rader granithällar, bredd 2x300 mm Betongsten 350x175 Stenmjöl fd mur 4 rader storgatsten Sittmurar Smågatsten i bågmönster Pollare 350x 350 Sittmurar Pollare Sittmurar 2 rader granithällar, bredd 2x300 mm Betongsten 350x175 Ramp av storgatsten 10
11 11
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Läs merProgram för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA. Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015
Program för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015 Inledning och syfte Bakgrund Syftet med programmet är att få en helhetsbild av omstruktureringen
Läs mer4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.
4.0 GATOR Gaturummen Gaturummen i området skall inbringa trygghet för de boende och de är därmed viktiga delar när målet är att bland annat skapa en trivsam miljö. I mitt gestaltningsförslag skall gatornas
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merFrågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern
Kontoret för samhällsbyggnad 2014-08-15 Mats Jakobsson 08-590 970 96 Dnr Fax 08-590 733 37 mats.jakobsson@upplandsvasby.se Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern 1. Varför behövs två nya
Läs merStadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31
Utformning 15/22 nithällar. Dessa ger även en god framkomlighet för rullstolar och personer som har svårare att gå, samt ger ledning för synskadade. Hällar läggs lämpligen i vilt förband. Utbyte av beläggning
Läs merNykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25
Nykvarns Kommun Gång- och cykelplan Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Jörgen Bengtsson Gunilla Hellström 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Läs merOmvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter
2012-01-25 Omvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter Är det dags för Hallmans monumentalbyggnad från 1905 eller inte? Carl-Henrik Barnekow Utredning för omvandling av busstorget Bilden på
Läs mer10 Gaturummets innehåll
10 Gaturummets innehåll I gaturummet utgörs ofta rummets väggar av bebyggelsen längs vägen. Även träd eller högre häckar kan bilda väggar i gaturummet. Vanligen skiljs trafikantslagen åt av en liten höjdskillnad,
Läs merKunskapsstråket. En unik position
Visionsbild för Kunskapsstråket, SBK Lund och visualisering Arrow Kunskapsstråket En unik position Global trend, lokal vision Omvandlingen från industri- till kunskapssamhälle har skapat en efterfrågan
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merDe gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
Läs merFörslag. Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil.
Förslag Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil. Målet är en hållbar stads- och transportutveckling. Struktur
Läs meridéskiss Trafik och parkering
17 Inledning Utvecklingen inom det studerade området från lantlig småstadsidyll till ett modernt centrum har skapat en komplex och varierad stadsbebyggelse. Den framtida staden bör utgå från vad som är
Läs merYttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen
Yttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen YimbyGBG YimbyGBG är ett politiskt obundet nätverk av medborgare som vill se mer tät, levande blandstad i Göteborg. Vi vill genom positiv, konstruktiv
Läs merKALKBROTTET NV - VÄSTRA PARKEN GESTALTNINGSPROGRAM FÖR YTTRE MILJÖ 2010-10-04
KALKBROTTET NV - VÄSTRA PARKEN GESTALTNINGSPROGRAM FÖR YTTRE MILJÖ 2010-10-04 Vision och målsättning Innehållsförteckning ANNETORPS GÅRD Förutsättningar/allmänt 2 Höjdutredning 3 Analyser 5 Funktioner
Läs merUppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson
PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:
Läs merFRAMTIDENS SELMA. Tillsammans bygger vi Framtidens Selma: KEYWE
FRAMTIDENS SELMA Det goda vardagslivet En gåvänlig stadsdel. En mötesplats för alla åldrar. Allt du behöver i vardagen. Goda förbindelser och gröna områden. Vi talar om det nya Selma Lagerlöfs Torg. Tillsammans
Läs merträbänkar träspång 1 rad vitblommande körsbärsträd
Gestaltningsprinciper Tölö Ängar II Gestaltningsprinciper Tölö Ängar II Entrétorg Entrétorg Entrétorg vid Hedeleden Entrén från den kommande Hedeleden markeras av de gärdesgårdar som finns i området idag
Läs merMEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM
MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM Sammanställning till webbsidan Medborgardialog södra centrum Måndagen den 17 november 2014 genomförde Samhällsbyggnadsnämnden en medborgardialog om hur södra centrum ska utvecklas.
Läs merVision Karlskrona C - Landbrogatan - Ronnebygatan - som en del i ett övergripande stråk Pantarholmen - Karlskrona C - Centrum
Trafikstrategi för Karlskrona Vision stråk i Landbrogatan Vy över Landbrogatan norrut mot stationen en tidig sommarmorgon. Landbrogatan är en mycket vacker gata med ett storslaget perspektiv från Ronnebygatan
Läs merGESTALTNINGSPROGRAM SNURROM 2016-05-11
GESTALTNINGSPROGRAM 2016-05-11 - ENTRÉN - Den första plats som besökare och boende i Snurrom kommer möta är en platsbildning, ett mindre torg. Hela ytan blir upphöjd till torgnivå och platsen blir en ordnad
Läs merProgram GODKÄNNANDEHANDLING. Programmets bakgrund och syfte 1(8) tillhörande detaljplanen för fastigheten Kvarntorp 7:3
1(8) Program tillhörande detaljplanen för fastigheten Kvarntorp 7:3 med närområde inom Åby i Norrköpings kommun 214 den 20 september 2012 Programmets bakgrund och syfte Programmets syfte är att studera
Läs merMiljö- och byggnämnden Antagen 2015--02-16, 12. Dnr 2014-M0364 RIKTLINJER FÖR UTESERVERINGAR 2015-02-10
Miljö- och byggnämnden Antagen 2015--02-16, 12 Dnr 2014-M0364 RIKTLINJER FÖR UTESERVERINGAR 2015-02-10 Detta program sammanfattar de krav och riktlinjer som Älmhults kommun ställer på utformning av uteserveringar
Läs merI de flesta husen längs Göteborgsvägen, Gästgivaretorget och Stationsvägen utgörs första våningen av butikslokaler.
BOLLEBYGD IDAG Bollebygd ligger beläget på en ås mellan Nolåns och Söråns dalgångar omgiven av skogsbeklädda höjder. Orten är ett typiskt stationssamhälle som byggts upp kring järnvägen. Orten har i huvudsak
Läs merTRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018
2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR
Läs merDetaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande
Tjänsteutlåtande Planarkitekt 2015-01-26 Agnes Hustad 08-590 970 68 Dnr: agnes.hustad@upplandsvasby.se BN/2012:86 Byggnadsnämnden Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande Sammanfattning
Läs merOM MERVÄRDEN I STADSBYGGANDET WORKSHOP OM KRONANS UTVECKLINGSPOTENTIAL
OM MERVÄRDEN I STADSBYGGANDET WORKSHOP OM KRONANS UTVECKLINGSPOTENTIAL 081222 1 INNEHÅLL Om Spacescape - det nya arkitektkontoret Roller och tjänster Vad är Space syntax? Rumsanalyser utifrån ett upplevelseperspektiv
Läs merYttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12
Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12 Yimby Göteborg ser positivt på en förtätning i det aktuella området. Planförslaget innehåller många bra
Läs mer1 Befintliga förhållanden
Norsborgsdepån Gestaltningsprogram byggnader och yttre miljö Innehållsförteckning 1. Befintliga förhållanden 1.1 Byggnader och nuvarande användning 1.2 Landskap 1.3 Vägar 2 Förändringar 2.1 Markingrepp
Läs merÅterbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!
Vision 2.1 Denna Vision är ett levande dokument och ett arbetsredskap för att utveckla en ny attraktiv stadsdel. Det innebär att Visionen kommer uppdateras allt eftersom utvecklingsprocessen fortsätter.
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merDetaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning
Tjänsteutlåtande Planarkitekt 2014-11-17 Agnes Hustad 08-590 970 68 Dnr: agnes.hustad@upplandsvasby.se BN/2012:86 Byggnadsnämnden Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning
Läs merMed Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.
2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes
Läs merDen gröna småstaden. Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96
2013-05-22 1(10) Den gröna småstaden Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96 2(10) Innehåll 1. Uppdraget...3 2. Beredningens arbete...3 3. Vårgårda tätorts historia...4 4. Vårgårda tätort idag olika
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merParkering, biltvätt, buller och trafik
Parkering, biltvätt, buller och trafik Parkeringsfrågor Ta bort parkeringsförbudet på Brynjegränden och andra små gränder! Följande lokal trafikföreskrift gäller på Brynjegränd med flera gator: Inom ett
Läs merEtt samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012.
PROGRAMSAMRÅDSREDOGÖRELSE Dnr KS/2012:80 Hur programsamrådet har bedrivits Plansamrådet har pågått under tiden 2012-09 03 2012-09-30 Ett samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012. Förutsättningar
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs merBAKGRUND. Det ska synas att Malmö är Skånes huvudstad. Stadsmiljöprogrammet ska skapa riktlinjer för stadens golv, rum, väggar och ljus.
1 BAKGRUND Våra stadskärnor utsätts för en allt hårdare konkurrens från externa shoppingcentra. Malmö är inget undantag. Hotet om ett utarmat city är påtagligt och skrämmande. En levande stadskärna är
Läs merP LANBESKRIVNING. fastigheten Pelikanen 25 1(11) tillhörande detaljplan för. inom Gamla staden i Norrköping
1(11) P LANBESKRIVNING tillhörande detaljplan för fastigheten Pelikanen 25 inom Gamla staden i Norrköping, fysisk planering den 4 juni 2010 A N T A G A N D E H A N D L I N G Antagen i SPN: 2010-09-07,
Läs merKVALITETSPROGRAM DP BRANDSTEGEN HUDDINGE KOMMUN 2014-05-20
V KVALITETSPROGRAM DP BRANDSTEGEN HUDDINGE KOMMUN 2014-05-20 Flygfoto över Huddinge, planområdet markerat med rött Kvalitetsprogram Dp Brandstegen Detta program har tagits fram av representanter för miljö-
Läs merProgram för stadsmiljön inom Hyllie centrumområde
1 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2 Inledning 3 Övergripande gatustruktur...4 Allmänna mål för den offentlig miljö. 6 Tillgänglighet och trygghet.. 6 Ljussättning..6 Ljussättningen av Hyllie
Läs merVäg 1710 och berörda korsningar mellan Barkåkra och Pomona
Till Ängelholms kommun att. Ann Kristin Wiiberg Östra vägen 2 262 80 Ängelholm och Till Trafikverket Region Syd Box 543 291 25 Kristianstad Väg 1710 och berörda korsningar mellan Barkåkra och Pomona Efter
Läs merI arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:
4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska
Läs merKommentar till Dialog PM om Trafik i centrum
Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Storstad Linköping Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Om storstad Linköping Storstad Linköping är en oberoende intresseorganisation som arbetar för
Läs merPlug Inn. - Underlag från Nyréns till Fas 2
Plug Inn - Underlag från Nyréns till Fas 2 PARAMETRAR Planfrågor Marken måste vara Kvartersmark enligt gällande detaljplan, alt icke planlagd mark. Bestämmelser för kvartersmarken i gällande detaljplan
Läs merPlanförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna
Del 2 Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna En områdesbeskrivning har gjorts i syfte att inventera Östra Dalslundsområdet med dess planförutsättningar för geoteknik, trafi
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009
2009-01-26 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009 Dnr TN 2007/355 Författare: Elenore Bjelke, Ivan Ericson, Christin Gimberger Förord Nacka kommuns Riktlinjer
Läs merBusshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.
2. ANALYS 29 2.1 BESÖK För att få lite idéer på hur stationsområdet i Vårgårda kan utvecklas har jag valt att titta närmare på två andra stationer med liknande bakgrund. Jag har valt stationerna Herrljunga
Läs merTrafiksäkerhetshöjande åtgärder Gustavsbergsvägen och Gamla Skärgårdsvägen
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder Gustavsbergsvägen och Gamla Skärgårdsvägen Utredare Linda Lundberg Therese Nyman STOCKHOLM 2014-05-19 Bildkälla: VTI (2009) Fokus på barn i trafiken. Bakgrund Skolelever
Läs merMötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel
Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande
Läs merAktion för spårvägsfritt Lund. Lund den 27 september 2013. Regeringskansliet. Näringsdepartementet. 103 33 Stockholm
Aktion för spårvägsfritt Lund Lund den 27 september 2013 Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Aktion för Spårvägsfritt Lund har på remiss erhållit Trafikverkets Förslag till nationell
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merTrafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Läs merRAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN
RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Malmö/Lund/Helsingborg
Läs merFÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN
FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN Rapport Ramböll Trafik och Samhällsplanering Helsingborg 2 FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD
Läs merTrafikutredning för området Uttran-Lindhov 2007. Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering
Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering november 2007 INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING 3 INLEDNING 4 Uppdrag 4 Definitioner 4 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR
Läs merDetaljplan för Storsjöbadet, om- och tillbyggnad Ägir 2 m fl, Östersunds kommun
1 Dnr Ädh 2348/2005 Dnr planmodul: P 05/0029 Detaljplan för Storsjöbadet, om- och tillbyggnad Ägir 2 m fl, Östersunds kommun ANTAGANDEHANDLING ÖSTERSUNDS KOMMUN Samhällsbyggnad den 31 maj 2006 2 PLANBESKRIVNING
Läs merGestaltningsprogram. Detaljplan för del av fastigheten Magnarp 64:1
Gestaltningsprogram Detaljplan för del av fastigheten Magnarp 64:1 SYFTE Syftet med ett gestaltningsprogram är att underlätta samarbetet mellan fastighetsägare och kommun genom att illustrera och tydliggöra
Läs merNaturstensbeklädnad. lutning 10:1 Betongyta formsatt med smala brädor. Rundad mittpelare. Barriärelement
VINSTA Terrängmodelleringen vid gång- och cykelöverfarten över Bergslagsvägen och Skattegårdsvägen fungerar även som ett bullerskydd. Den möter söderut en vall, kombinerad med plank vid gång- och cykelpassagen
Läs merDrottningtorget - Framtidens torg. Trollhättan
Drottningtorget - Framtidens torg Trollhättan »» Drottningtorget - Ett torg för Trollhättans invånare, ett torg för framtiden. En flexibel aktivitetsyta för bl a fotboll, basket, handboll och volleyboll.
Läs merVV publikation 2002:120 2002-11
VU 94S-2 10 Gång- och cykeltrafik Innehållsförteckning 10 Gång- och cykeltrafik 1 1 10.1.1 Definitioner 1 10.1.2 Planering för gång- och cykeltrafik 3 10.2 Nättillhörighet 7 10.2.1 Nätstruktur 7 10.2.2
Läs merDetaljplan för kontorsbyggnad inom KI, del av Haga 4:35.
SOLNA STAD Utlåtande efter utställning 1 (5) Stadsbyggnadsförvaltningen Helena Persson 2010-09-07 SBN/2010:626 Utlåtande efter utställning Detaljplan för kontorsbyggnad inom KI, del av Haga 4:35. Bakgrund
Läs merBo i Örebro sammanställning av synpunkter. 12 augusti 2015
Bo i Örebro sammanställning av synpunkter. 12 augusti 2015 Örebro kommun, Sam 532/2015 Bo i Örebro Bo i Örebro arrangerades på Krämaren den 12 augusti 2015. Under dagen hölls drop-in samtal, samt flera
Läs merSkolan är en viktig symbol för
rama in knyta an länk mellan stad o jordbruk små och stora rum odlingskvalitéer skolans betydelse för Hyllie Skolan är en viktig symbol för visionen om det hållbara och klimatsmarta Hyllie. En global förebild
Läs merDärför jobbar Lunds kommun med fyrstegsprincipen. hakan.lockby@lund.se
Därför jobbar Lunds kommun med fyrstegsprincipen hakan.lockby@lund.se Vad vill vi uppnå i staden? Bättre stadsmiljö med fler mötesplatser Minskad miljöpåverkan Dämpad trafikökning Förbättrad tillgänglighet
Läs merFörslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016
Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016 Gatu- och samhällsmiljönämnden, april 2016 Diarienummer: GSN 2016-0665 Innehåll 1. Sammanfattning sid 4 2. Inledning sid 5 3. Handlingsplan för parkering
Läs merRiktlinjer för uteserveringar i Hudiksvall
Riktlinjer för uteserveringar i Hudiksvall Våren 2014 Antagen av kommunfullmäktige 2014 04 28 69 Innehållsförteckning Inledning sid 1 Tillstånd och bygglov 4 Policy för utformning, råd och riktlinjer 6
Läs merFÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER. Årstafältet - en plats för möten
STADSBYGGNADSKONTORET STADSBYGGNADSPRINCIPER, ETAPP 4 PLANAVDELNINGEN SID 1 (9) 2016-05-23 FÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER UNDERLAG ETAPP 4 Årstafältet - en plats för möten Illustration Archi5 Box 8314,
Läs merAv den anledning anser Alliansen att en ytterligare genomlysning av trafiksituationen måste göras inför nästa steg i processen.
Reservation ärende 16 - Ramprogram för Lunds Central Alliansen noterar att stadsbyggnadskontoret gjort ett stort och ingående arbete avseende ramprogrammet för Lund C. Till övervägande del anser Alliansen
Läs merParallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning
Bakgrund Göteborg växer och många vill flytta hit. Därför behöver vi bygga fler bostäder, framför allt på platser där det redan finns kollektivtrafik, vägar, affärer, förskolor och parker. Selma Lagerlöfs
Läs mer2010-04-12 REGLER FÖR UTESERVERINGAR
REGLER FÖR UTESERVERINGAR Varför regler för uteserveringar? Karlskoga ska bli en attraktiv stad med väl underhållna vardagsmiljöer och platser och god arkitektur. En stad där både invånarna och besökare
Läs merKOMMUNIKATIONER. Kommunikationer 6
Kommunikationer 91 92 KOMMUNIKATIONER Skurups kommun ligger i ett bra kommunikationsläge, med goda möjligheter att resa både in- och utrikes. Köpenhamn nås inom en timme med tåg och från hamnarna i Trelleborg
Läs merDetaljplan för Knislinge Resecenter
Dnr: KS 2011/447.343 LAGA KRAFT 2014-10-25 Antagen i KS 2014-10-01 150 Planbeskrivning Detaljplan för Knislinge Resecenter del av Knislinge 43:1, Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merEtapp 1. Etapp 2. Stationsskärm 1,5 m över omgivande mark.
Ny bro för dubbelriktad biltrafik ersätter den gamla bilbron i Skälbyvägens förlängning. Den nya bron ansluts i en första etapp till Enköpingsvägen och byggs bara i halva sin bredd. Barkarby station flyttas
Läs merTRAFIKPLATSER. De höga bergskärningarna mellan trafikplatserna Akalla och Häggvik gestaltas med stor omsorg och med arkitektonisk
att klätterväxter, träd och buskar ska klara av att växa och trivas i en tuff vägmiljö är det helt avgörande att de får goda förutsättningar i form av bra tillgång till näring, vatten och syre. Både i
Läs merRåd och riktlinjer för uteserveringar i Askersund
Råd och riktlinjer för uteserveringar i Askersund Vår gemensamma utemiljö Serveringarna annonserar ibland med uppseendeväckande element som tar överhand och man mister helheten. För att uteserveringarna
Läs merGestaltningsprogram. Bilaga till planbeskrivningen. Utställningshandling 1(6) SPN-00/0000
Gestaltningsprogram Bilaga till planbeskrivningen SPN-00/0000 1(6) tillhörande detaljplan för del av fastigheten Ljura 1:2, med närområde (bostäder vid Albrektsvägen) inom Ljura i Norrköping den 6 februari
Läs merMotion om säkrare gång- och cykelvägar
2007-09-24 202 442 Kommunstyrelsen 2008-01-14 6 14 Arbets- och personalutskottet 2007-12-17 276 580 Dnr 07.541-008 septkf23 Motion om säkrare gång- och cykelvägar Ärendebeskrivning Erika Josbrandt, för
Läs merLathund för utformning av gång- och cykelvägar i Gällivare
Lathund för utformning av gång- och cykelvägar i Gällivare Alla exempel och förslag i lathunden är tagna från GCM-handbok: utformning, drift och underhåll med gång-, cykel- och mopedtrafik i fokus. Boken
Läs merTIDNINGSHUSET - EN MÖTESPLATS I EXPANSIVA MARIEBERG
TIDNINGSHUSET - EN MÖTESPLATS I EXPANSIVA MARIEBERG ETT LEVANDE KVARTER MED FLERA FRAMSIDOR Mer publik bottenvåning Då kopplingen i markplan mellan DN-skrapan och Tidningshuset rivs får byggnaden flera
Läs merI nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,
Läs merTrafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008
till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA September 2008 Denna utredning har utförts under juni 2006 september 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Tyrénshuset 205 19 MALMÖ Tel: 040-698
Läs merSari & Bjarne hälsar välkomna till föredrag om SHARED SPACE
1 Sari & Bjarne hälsar välkomna till föredrag om SHARED SPACE samrum? 2 3 Två projekt: Shared Space i Sverige Utvärdering av Skvallertorget i Norrköping (Tyréns i samarbete med Lunds Tekniska Högskola)
Läs merAvenyföreningens synpunkter på Gatugestaltningsarbetet för Avenyn
Till Stadsbyggnadskontoret Diarienummer 09/0841 Avenyföreningens synpunkter på Gatugestaltningsarbetet för Avenyn Avenyföreningen har ca 230 medlemmar på och kring Avenyn. Medlemmarna är företag och fastighetsägare
Läs merGehls analysmetod, Fröslunda centrum
Gehls analysmetod, Fröslunda centrum Sammanfattning Platsen är attraktiv för att vara under vintersäsongen eftersom besökare till och med satt i den kalla vårsolen, men den skulle kunna bli mycket bättre
Läs merMölndals centrum. regler & råd för. Uteserveringar. En vägledning vid bygglovsprövning
Mölndals centrum regler & råd för Uteserveringar En vägledning vid bygglovsprövning Riktlinjer i sammanfattning Markiser får inte ha stödben eller bäras upp av sidoväggar. Avgränsningar, markiser och parasoller
Läs merMotion, Utveckla Linköping som en cykelstad
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2014-02-05 Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr SBN 2011-805 Per-Erik Hahn Dnr KS 2011-610 Samhällsbyggnadsnämnden Motion, Utveckla Linköping som en cykelstad MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGENS
Läs mer4. HANDEL HANDEL PARKERINGSDÄCK SMÅ BYGGNADER KOMPLETTERANDE HANDEL OCH SER- VICE SKYLTAR ÖPPNA OCH INTRESSANTA FASADER
4. HANDEL HANDEL På östra delen av området föreslås en handelsplats med inriktning mot storskalighandel och livsmedel. I tre av kvarteren kommer bostäder kombineras med handel i bottenvåningarna. En unik
Läs merTrafikutredning Kyrkerud- Strand
ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och
Läs merBilaga A. Fotodokumentation Befintlig belysning. Belysningsprogram för Vallentuna kommun MARS 2014
MARS 2014 Fastställd av Kommunfullmäktige 2014-03-24 KF 13 2014 Bilaga A Fotodokumentation Befintlig belysning Dokumentet är en bilaga till Belysningsprogrammet för Vallentuna kommun. Fotodokumentationen
Läs merGESTALTNINGSPROGRAM ÄLTA 26:1 OCH DEL AV ÄLTA 10:1 DECEMBER 2011, JUSTERAD MAJ 2012 S J ÖGR E N A RKI TEKTER A B 1
GESTALTNINGSPROGRAM ÄLTA 26:1 OCH DEL AV ÄLTA 10:1 DECEMBER 2011, JUSTERAD MAJ 2012 S J ÖGR E N A RKI TEKTER A B 1 SYFTE 3 NULÄGESBESKRIVNING 4 GESTALTNINGSIDÉ 5 ALLMÄN MARK 7 KVARTERSMARK Tillgänglighet
Läs merPlanbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare Diarienummer Veronica Sjögren PBN 2013-1773 018-727 47 64 Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande LAGA KRAFT 2015-01-03 Kartbild som
Läs merGESTALTNINGSPROGRAM GRANSKNINGSHANDLING. tillhörande detaljplan för del av kvarteret Mesen. med närområde inom Kneippen i Norrköping
GESTALTNINGSPROGRAM tillhörande detaljplan för del av kvarteret Mesen med närområde inom Kneippen i Norrköping Vårt diarienummer den 27 augusti 2015 GRANSKNINGSHANDLING 2(8) Innehållsförteckning Syfte
Läs merAntagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT
Antagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT FÖRORD Arbetet med att ta fram Gång- och cykelplan för Vårgårda tätort har gjorts i samarbete av Sabina Talavanic, stadsarkitekt, Charlotte
Läs merMellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län
Program PROGRAMHANDLING till detaljplan för Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län DP 159 Trelleborgs kommun Stadsbyggnadskontoret PLANERINGENS SYFTE Detta planprogram avses utgöra
Läs merStadsarkitektkontoret 2014-04-16 SAMRÅD NORMALT PLANFÖRFARANDE
1(9) Stadsarkitektkontoret 2014-04-16 SAMRÅD NORMALT PLANFÖRFARANDE Detaljplan för Fredrikstrandsvägen (Brygga 1:3 m fl) på Ekerö i Ekerö kommun, Stockholms län dnr PLAN.2010.10.214 GESTALTNINGSPROGRAM
Läs merGestaltningsprogram för Rikstens Företagspark, del 1, (36-10)
1 [5] Planenheten 2015-04-27 Referens Eva Kamph Gestaltningsprogram för Rikstens Företagspark, del 1, (36-10) SAMHÄLLSBYGGNADSNÄMNDEN Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon
Läs mer