Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel

Transkript

1 Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013

2 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande utmaningar, varav två är: att överbrygga inomregionala skillnader binda samman Skåne förbättra den lokala tillgängligheten i städerna Kollektivtrafiken kan spela en nyckelroll om den ges rätt förutsättningar

3 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Kollektivtrafiken strukturbildande Ineffektivt att kollektivtrafikförsörja spridd bebyggelse Skånes utveckling skapas lokalt, men stärks av en regional samverkan Regionalt perspektiv på kommunernas planering Kollektivtrafiken i kommunernas översiktsplaner Samsyn och samverkan kommunerna, staten och Region Skåne

4 MalmöExpressen Malmö Stad, Region Skåne och Nobina Sverige AB Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Två utmärkta exempel på samverkansprojekt där kollektivtrafiken prioriteras och ges optimala förutsättningar: Kristianstadslänken Kristianstads kommun, Region Skåne och staten

5 Hur utveckla en stad som är attraktiv att leva, bo och arbeta i? - Hur bidrar Kristianstadslänken till det?

6 Kristianstad bygger för framtiden!

7 Lika lång körtid genom staden som körtiden mellan Kristianstad - Hässleholm

8 Kristianstadslänken genaste vägen genom staden

9 Kristianstadslänken Underlättar för 6 8 miljoner kollektiva resor i Kristianstad årligen Binder samman strategiska målpunkter Ökar tillgängligheten för boende, arbetande, studerande och besökare Har samordnade tidtabeller Förbättrar trafiksäkerheten och framkomligheten

10 Prioriteringar 1. Kollektiva resor 2. Oskyddade trafikanter 3. Framkomlighet, biltrafik 4. Parkeringsmöjligheter, biltrafik

11 Kristianstadslänken lätt, snabbt och bekvämt att resa till och genom staden - En trafiknod Genaste vägen Hög turtäthet Bekvämt Lätt att byta transportsätt Bussgata med signalprioritet Knyter samman resecentrum, handel, kultur & stora arbetsplatser 3 etapper

12 10-års projekt 2004 Stråkstudier 2006 Avsiktförklaring Kristianstads kommun/skånetrafiken utredningar: trafik, miljö, samhällsekonomi 2009 Etapp Beslut om statlig medfinansiering 2011 Handels- och parkeringsutredning (för etapp 2) Etapp 2 Framtid Etapp 3

13 Separerade trafikslag Förr en tillfartsgata Bussgata Gångfartsgata GC-bana

14 Storhållplats i centrum 6 st busslägen Realtidsskyltning Väderskydd Miljövinst: ett varv runt jorden/år

15 Bussgata med signalprioritet 2 bussar i minuten (peak) GC-bana Signalprioritet

16 Boulevard, promenad, cykel, bil och buss Separat bussgata Separat GC-bana Boulevardkaraktär Dbl körbana Bredare trottoar

17 Kristianstad C Södra terminalen (stadsbuss) Starkaste GC stråk Busskörbana Korsande biltrafik Parallell järnväg

18 Kristianstad C En trafiknod för alla trafikslag Stads- och regionbuss Taxi Tåg Tågersättande Bilar 700 cykelplatser

19 Utmaningar Västra Boulevarden parkeringar och träd

20 Kristianstadslänken klar 15 dec framtida möjligheter för kollektivtrafiken i Kristianstad Provkörs av Skånetrafiken i dag (16 augusti, 2013).

21 MalmöExpressen Sveriges bästa stadsbusslinje Björn Wedeby, Skånetrafiken Johan Edgren, Malmö stad Tom Olsson, Nobina

22 MalmöExpressen Syften Att följa strategin från Framtidens kollektivtrafik om att utveckla dagens kollektivtrafik Att bidra till branschens mål om fördubbling av det kollektiva resandet Att driva utvecklingen av stadsbusstrafik så långt som möjligt för att uppnå högre status och attraktivitet Allt för att uppnå viktiga samhällsmål för social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet

23 MalmöExpressen Partnerskap Projektet drivs fullt ut i ett trepartamarbete Beställargrupp Henrik Dagnäs, Skånetrafiken Kerstin Gustavsson, Malmö stad Jan Bosaeus, Nobina Styrgrupp Projektgrupp Tre arbetsgrupper Fordon, teknik Infrastruktur Kommunikation, försäljning

24 MalmöExpressen Förutsättningar Linje 5 är Skånes största stadsbusslinje, 4milj resor/år Ledbussar som går i 3,75 min-trafik 800 personer i timmen Särskilt på sträckan Rosengård - Centralen

25 MalmöExpressen Långsiktig trafikplanering Ambitionen är att på sikt införa spårväg Linjen anpassas till en av spårvägens första etapper Västra hamnen- Stenkällan 5-minuterstrafik, 1100 personer i timmen Linjen snabbas upp med 5 min Stomme i utbyggnadsområde Ökad social hållbarhet

26 MalmöExpressen Försäljning och kommunikation Några viktiga åtgärder: Skapa en identitet och ny profil, bl a genom en namntävling - MalmöExpressen Kommunikation inför och under byggtiden, då biltrafiken permanent förlorar körfält Förbereda för ett nytt kundbeteende, framförallt påstigning i alla dörrar Ökad intäktssäkring, med kontrollverksamhet

27 MalmöExpressen Infrastruktur Framkomlighetsåtgärder Hållplatsåtgärder Beläggningsåtgärder Trafiksäkerhetsåtgärder

28 MalmöExpressen Framkomlighetsåtgärder Påstigning i alla dörrar Ingen betalning hos föraren Omfattande signalprioritering 3,5 km busskörfält utökas till 10,5 km av linjens totala 16,6 km (2*8,3) Mittförlagda busskörfält och hållplatser Hastighetsstöd och därmed inga gupp Två borttagna hållplatser Befintliga busskörfält Nya busskörfält

29 MalmöExpressen Hållplatser 19 hållplatser som anpassas till längre bussar Hög standard med väderskydd, ellips och cykelställ Realtidsskyltar

30 MalmöExpressen Hållplats Folkets Park Utformning på mittförlagd hållplats Hållplats Nobeltorget Hållplats Annelund

31 MalmöExpressen Nobeltorget

32 MalmöExpressen Beläggning Röda busskörfält Bärighetsmätning och skadeinventering på beläggning är utförd längs hela sträckan Åtgärder utförs med utgångspunkt att minimera trafikstörningar inom en 10 års period.

33 MalmöExpressen Trafiksäkerhet ISA (Intelligent stöd för anpassning av hastighet) vid obevakade övergångsställen Upphöjning för bilar med 7 % lutning Varje mittförlagd hållplatsplattform nås med två säkrade övergångsställen.

34 MalmöExpressen Fordon Modern design Hög kapacitet Effektiv ombordstigning

35 MalmöExpressen Miljö Euro 6 Gas-elhybrid Tyst drift

36 MalmöExpressen Teknik

37 MalmöExpressen Personal Särskild förargrupp Anpassad utbildning Ambassadörer för kollektivtrafiken Stolthet

38 MalmöExpressen Service, logistik och underhåll Depå med kollon-uppställning Ramp för luft värme och underhållsladdning Snabbtankning av gas Service och daglig tillsyn Underhållsavtal med fordonsleverantör

39 MalmöExpressen Inriktning Konceptet utmärks av: Hög kapacitet Snabbhet Bekvämlighet Enkelhet Image Tänk spårvagn, kör buss Inte bara för infrastrukturen, utan även när det gäller fordon, betalning, påstigning, tydlighet, mm

40 MalmöExpressen Tack för uppmärksamheten! Tom Olsson, Nobina Björn Wedeby, Skånetrafiken Johan Edgren, Malmö stad