Svensk Bruksanvisning

Transkript

1 Svensk Bruksanvisning 1

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion till Optic 3 Den här bruksanvisningen 3 Optic system 3 Flygsäkerhet 4 Frekvenser för flyg 4 Radioinstallation 5 Servona 5 Montering 5 Servorörelse 5 Strömbrytarinstallation 5 Mottagaren 5 Antenn 5 Anslutningar 5 Förlängningssladdar 5 Vibrationer och fuktskydd 5 Laddning av Ni-Cd Batterier 5 Lärar-Elev kabel 5 Andra justeringar/inställningar 6 Längdjustering sändarspakar 6 Tröghetsjustering sändarspakar 6 Justering av trottelmotstånd 6 Byte mellan sändartyp 1 & 2 6 Service och reklamation 6 Funktionsplaceringar 7 Programmeringsknappar 8 Mottagaren-Servoanslutningar 8 Sändarens display & meddelanden 9 Modellnummer & Drifttidsmätare 9 Digitala trimreglage 9 Modellnamn 9 Timer 9 Trottel/Gas låsning 9 Varningsmeddelanden 10 Låg batterispänning 10 Förhöjt varvtal Helikopter 10 Låst varvtal Helikopter 10 Grundinställningar 10 M.SEL - Modellval (1-8) 11 **** - Modellnamn 11 ACGL, HELI- Modelltyp 11 NOR/120-Swashplatetyp (vid HELI) 12 COPY-Kopiering mellan minnena 12 SFT.N/P - Sändaromkoppling 12 PPM/QPCM Inställning 13 MODE 1/2 Sändartyp 1 eller 2 13 TIME - Timerinställningar 13 REST- Återställning minne 14 VER - Programversion 14 Motor & Segelflyg (ACGL) Menyfunktioner 15 Enkel sändarinställning-konstflygplan 16 Enkel sändarinställning-elflygplan 22 Kontroller & Omkopplare 26 Funktionsinställningar 27 EPA Ändlägesjustering 27 D/R - Dubbla utslagsområden 27 EXP - Exponentiella utslag 28 STRM - Mittlägesjustering Servon 28 REV - Servoreversering 29 T.CUT - Trottel/motoravstängning 29 STCK Trottel position 29 FLPT Utslag Klaffar 29 FLPN Klaffmix 30 ADIF Skevroderdifferential 31 CAMB Camberkontroll 31 LAND Landningsmix 32 ELVN Höjd-Skevrodermix 33 VTAL V-Stjärt mix 34 A > R = Skevroder-Sidrodermix 35 E > F = Höjdroder-Klaff mixning 35 CROW - Luftbromsmix 36 PMX1 = Programmerbara mixer 37 PMX2 = Programmerbara mixer 37 S/W SEL= Val av omkopplare 38 AILV = Ailevator Två höjdroderserv. 39 FAIL = Fail Safe inställning (enbart QPCM) 40 Intrimning av Motor & Segelflyg 41 Helikopter (HELI) Menyfunktioner 42 Kontroller & Omkopplare 43 Inställningsinstruktioner 44 Unika funktionsinställningar Heli 48 Flygkonditioner 48 R > T - Roder-Trottel mixning 48 GYRO - Gyroinställning 49 HOLD - Låsning av gasen 49 THCV - Justering av gaskurvan 50 PTCV - Justering av pitchkurvan 51 S/W SEL= Val av omkopplare 51 RVMX - Varvtalsmixning 52 SWAH Swashplate inställning 52 Hovringstrottel reglage 53 Hovringspitch reglage 53 Intrimning av Helikopter 54 Justering av Hovringspitch & Trottel 54 Inställningsanteckningar-Motor/Segel 55 Inställningsanteckningar-Helikopter 56 2

3 Introduktion till Optic Gratulerar! Du är nu ägare till en Hitec Optic som är en otroligt flexibel radio som tillfredställer både nybörjarens och expertens behov. Sändaren kan programmeras för att passa de flesta konfigurationerna av Motorflyg, Segelflyg eller Helikopter, alla med olika mixningsfunktioner. Du kan programmera upp till åtta (8) olika modeller i minnet. Optic kommer ihåg de olika inställningarna för respektive modell, inget back up batteri behövs. Radion kan ställas in för samtliga på marknaden förekommande PPM/FM mottagare, även av andra fabrikat. De olika programmeringsknapparna och LCD displayen medger enkel och snabb programmering och justering. Med de digitala trimmrarna så riskerar du inte att mekaniskt ändra inställningen, de stannar i samma läge du lämnat dem. I den vanliga programmering så kan man bland annat utföra servoreversering på samtliga kanaler, ändlägesjustering, dubbla utslagsområden och exponentiella utslag. Förprogrammerade funktioner och mixers gör att du kan använda Optic till i stort sätt alla typer av modeller. Du kan välja tillfrån omkopplarna att styra många funktioner, även trottel/gasreglaget går att ställa in för till/från funktion, bra för elflyg. För de som ska lära sig flyga så kan man koppla samman två sändare genom en s.k Lärar-Elev kabel (#58310). Man kan välja mellan två olika flygmenyer: 1. Motorflyg/Segelflyg (ACGL) Den innehåller förprogrammerade mixar som bland annat flaperon (Klaffar-Skevroderkoppling), flap trim, camber kontroll, ailevator (två höjdroderservon), V- stjärtmixning, landnings-mixning, motoravstängning, skevroder-sidrodermixning, höjdroder-klaffmixning, skevroderdifferential, ailevator (två höjdroder servon), elevon (för flygande vingar), landningsinställningar, throttle kontroll val, crow mixning. Två fria mixar kan också programmeras. Det andra skevroderservot anslutas till kanal 5 så att man kan använda en ultralätt fem-kanals mottagare utan problem. 2. Helikopter (HELI) I Helikoptermenyn så kan man ställa in en 5 punkts pitch och trottel/gaskurva, hög och lågt varvtalsmixning, motoravstängning, låsning av gas/trottel, Gyroinställning och Stjärtrotor- Gaskoppling. Du kan ställa in Swashplattan för standardkonfig. eller mer komplexa Helikoptrar med 120 typ tre-servo swashplates. Två programmerbara mixrar är tillgängliga för egna inställningar eller kompenseringar. Självklart så har Optic de fyra flight mode inställningarna som vanligtvis enbart finns i dyrare radioanläggningar. Den här bruksanvisningen är inte enbart en översättning, den är noggrant skriven från början till slut för att vara till så stor hjälp som möjligt för den nya ägaren. Bruksanvisningen innehåller många sidor om hur man programmerar, exempel på inställningar, förklaringar och justeringsinstruktioner. Läs igenom instruktionerna noggrant så att du kan utnyttja din anläggning på bästa och säkraste sätt. Innan du börjar använda anläggningen så måste både sändarens och mottagarens batterier laddas. Lämpligen så sätter du dem på laddning medan du läser igenom bruksanvisningen. Om du inte har tid att läsa allt så bör du ändå ägna tid åt att bläddra igenom bruksanvisningen för att få en uppfattning om Hitec Optic alla möjligheter. Mycket nöje och lycka till. Optic system 1. Standard Version, katalog # Inkluderar fyra HS-325HB kullagrade servon, 8 kanals Supreme mottagare, 600 mah mottagarbatteri, standard till/från omkopplare och laddare. 2. Airplane Spectra Version, katalog # Inkluderar Sändar & Mottagar Spectra frequency synthesizer modul och laddare. 3. QPCM Version, katalog # Inkluderar fyra HS-325HB kullagrade servon, 7- kanals QPCM mottagare, 600 mah mottagarbatteri, till/från omkopplare och laddare. Ovanstående anläggningar kommer med följande tillbehör: 12" (30 cm) servo förlängningskabel. Monteringsdetaljer till servona Stöt och vibrationsskydd till mottagaren. Manual 4. Spectra QPCM Sändare Version, katalog # Optic sändare med Spectra Synthesizer Modul, 7-kanals QPCM mottagare och laddare. Den här produkten ska endast användas för radiokontrollerade modeller. Hitec ansvarar ej för felaktigt användande eller ingrepp. Ingrepp tar bort rätten till garanti och sker på egen risk. 3

4 Flygsäkerhet För din egen och omgivningens säkerhet så bör följande iakttas. Ladda batterierna Se till att batterierna är laddade före varje flygomgång. Ett dåligt laddat batteri tar fort slut och kan orsaka en krasch. Använd den medföljande laddaren till att ladda sändarens och mottagarens batterier. Sätt dem på laddning dagen före den planerade flygdagen. Återställ sändarens tidtagare efter laddning för att hålla reda på hur länge den varit på. Kontrollera också batterispänningen i displayfönstret, avsluta flygningen om spänningen sjunker under normalt värde. Undvik att snabbladda batterierna då de kan överhettas och bli förstörda. Ladda aldrig sändare eller mottagarbatterierna med en strömstyrka överstigande 2 ampere. Flygområde Vi rekommenderar att du flyger i ett för flyg avlyst område. Du kan fråga din hobbyhandlare efter lämplig modellflygklubb eller gå in på SMFF (Svenska Modell Flyg Förbundet) hemsida ( för att leta fram en lämplig klubb. Väl på fältet så ska man alltid följa de lokala reglerna som finns publicerade. Man ska vara vaksam på åskådare, vindriktning, byggnader eller andra hinder. Speciellt ska man akta sig för att flyga nära högspännings ledningar eller radiokommunikationsutrustningar som kan störa radioutrustningen och orsaka en krasch. Om du tänker flyga på ett område som inte är avsett för radioflyg så måste du se till så att det inte finns några andra RC flygare inom ett 3 km område för att känna dig någorlunda säker! När du väl kommer till fältet Väl på fältet så måste du se till så att ingen annan flyger med din frekvens. Innan du slår till din sändare så måste du förse dig med en s.k. frekvensklämma motsvarande din frekvens. Tro aldrig att det går att flyga fler modeller samtidigt på samma frekvens, även om man flyger med olika modulation (FM, PPM, PCM) så stör man varandra. Innan man slår på sändaren och mottagaren så ska man se till att kontrollerna på sändaren står i rätt läge. Många har fått sina landningsställsluckor förstörda när ställen plötsligt fälls in eller om man har en elmotorkärra som plötsligt sticker iväg. (det har ju självklart aldrig hänt mig..). Nu är det dags att först sätta på sändaren och därefter mottagaren, alltid i den ordningen. Efter avslutad flygning så stänger man först av mottagaren och därefter sändaren, alltid i den ordningen. Om man inte sätter på eller stänger av i rätt ordning så är risken stor att servona börja skena och skadar sig eller kontrollfunktionerna (roder, stötstänger.). Innan man startar motorn ska antennen dras ut i hela sin längd, därefter kontrollerar man att samtliga servon följer sändarkontrollerna på ett normalt sätt, vid minsta tveksamhet så ska man inte flyga förrän man lokaliserat orsaken till problemet. Vi rekommenderar att du räckviddstestar din radio före användandet, be någon att kontrollera roderutslagen på modellen när du går iväg ca m med sändarantennen inskjuten. Se till så att du har aktiverat rätt modellminne före flygningen. Om du placerar sändaren på marken så ska du se till så att den inte välter, gasen kan då oavsiktligt flytta på sig med katastrofala resultat om motorn är igång eller vid el-flyg. Innan man börjar taxa med flygplanet så måste antennen vara fullt utdragen. En intryckt antenn begränsar räckvidden dramatiskt. Peka inte med antennen direkt mot modellen, även det kan påverka signalen. Undvik att flyga i regn då vatten och fukt kan tränga in i sändaren genom reglagen eller antennen. Om du måste flyga i regn ex.vis under en tävling så skydda sändaren med en plastpåse eller dylikt. Frekvenser för flyg. I Sverige så är det godkänt att flyga på följande frekvenser. 27 Mhz bandet används numera i huvudsak till radiostyrda bilar. Man bör inte flyga med denna frekvens p.g.a störningsrisken. 30 Mhz bandet är ett nytt område som televerket upplåtit för radiostyrning (ej enbart flyg). 35 Mhz bandet är endast avsett för flyg. 40 Mhz bandet för modellhobby (ej enbart flyg). Gå in på SMFF (Svenska Modell Flyg Förbundet) hemsida ( för att se vilka frekvenser/kanaler som är godkända. Frekvensnummer på sändaren Det är viktigt att du monterar en frekvensflagga väl synlig på sändarens antenn så att dina flygpolare vet vilken kanal du flyger på. Storleken skall vara 60X80. 4

5 Radioinstallation Tänk på följande när du installerar mottagaren, acken och servona i modellen. Servomontering Använd bifogade gummifästen, metallbussningar samt skruvar vid montering av servona. Dra inte åt skruvarna för hårt så att servot sitter stumt. Gummifästena kan då inte ta upp vibrationerna vilket i sin tur kan leda till att servot skadas. Servots rörelse. När du har installerat servona och stötstänger så ska du kontrollera att de kan röra sig obehindrat över utslagsområdena, även vid extrema utslag. Var vaksam på om de går trögt eller tar i andra stötstänger. Om du hör att ett servot står och brummar så kärvar det troligtvis någonstans. Även om servot tål belastningen så drar det ut batteriet onormalt fort. Strömbrytare Välj en lätt åtkomlig men skyddad plats för strömbrytaren, sätt den inte på samma sida som ljuddämparen. Använd överdelen på strömbrytaren som mall vid håltagning för skruvarna och omkopplaren. Ta upp det rektangulära hålet lite extra så att omkopplaren går lätt. Mottagarens antenn Klipp inte av eller linda upp mottagarens antenn då det påverkar räckvidden. På normalstora modeller så är det vanligt att antennen är längre än kroppen. Lämpligen fästes antennen uppe på fenan för att hänga löst bakåt. På Helikopter ska man extra noga se till så att inte antennen kan sugas in i huvud eller stjärtrotorn. På modeller som inte har metallhölje så kan man även dra antennen inuti kroppen, lämpligen i ett plasthölje (ett ytter hölje från en stötstång går bra). Möjligen kan räckvidden minska något så testa alltid före flygning. Med intryckt sändarantenn ska räckvidden vara minst m utan att servona börjar fladdra. Räckviddstesten bör ske med motorn igång och förankrad modell så att den inte kan skena iväg. Mottagarens anslutningar. Vänd servokontakterna rätt när de ska anslutas i mottagaren. Om man ska ta bort anslutningarna så ska man dra i plasten på kontakten och ej i kabeln, då riskerar man inte avbrott på kabeln eller att stiften i kontakterna går sönder. Förlängningssladdar. En del av servona sitter monterade långt Ifrån mottagaren eller så att anslutningen måste tas isär för transport (tex i vingen), då behöver man förlängningssladdar. Hitec har ett urval av förlängningssladdar i olika längder som kan köpas av din lokala hobbyhandlare. Vibrationer och fuktskydd. Din mottagare innehåller känslig elektronik som behöver skyddas mot vibrationer och fukt. Lämpligen stoppas mottagaren in i en plastpåse som tillsluts med en gummisnodd där kablarna går ut (Bilåkarna har ballonger för mottagare som fungerar alldeles utmärkt). Därefter lindas ett stötupptagande material runt mottagaren innan den fästes i modellen (typ bubbelplast eller rörisolering av skumgummi). Skulle man få in fukt i mottagaren är risken för störningar och en krasch mycket stor. Laddning av Ni-Cd Batterier 1. Anslut laddarens kontakt till Sändarens ladduttag (Sändarens bakre vänstersida) för att ladda sändarbatterierna 2. Anslut laddarens kontakt till strömbrytarens ladduttag för att ladda mottagarens batterier. 3. Sätt laddaren i ett vägguttag. Om allting är OK så ska de båda lysdioderna lysa på laddaren. Batterierna ska laddas i ca 15 timmar för att vara fulladdade. Använd original laddaren, undvik att använda s.k. snabbladdare då de kan förkorta livslängden på batterierna väsentligt. OBS! Om du behöver byta eller ta bort sändarens batteri så ska man dra i kontakten och inte i ledningen. Batteriet måste tas bort vid s.k. peak laddning Lärar-Elev kabel Till den här radion så kan man köpa till en s.k. Lärarelev kabel (Hitec #58310). Man kan då ansluta sin radio till en annan Hitec eller Futaba FM radio. En lärare kan då låta sin elev flyga så länge det går bra och sedan ta över kommandot med omkopplaren på sin radio om eleven tappar kontrollen. 5

6 Att använda Lärar-Elev kabeln. 1. Ställ in alla inställningar identiskt på både läraren och elevens radiostyrningar, se till så att utslagen på roder och kontroller går åt samma håll. Om sändarna har olika frekvenser så ska läraren använda den radio vars frekvens sitter i planets mottagare. 2. Tryck in antennen på elevens sändare och drag ut lärarens antenn helt. Om elevens radio har en s.k sändaremodul så ska den tas bort. 3. Hitec s Lärar-Elev kabel (#58310) är märkt master (Läraren) i ena ändan och student (Eleven) i den andra ändan och ska sättas in bak på motsvarande sändare. Vrid pluggarna tills de passar in i Sändarens uttag. 4. Starta Lärarens sändare. Starta INTE Elevens sändare! Rör kontrollerna på Lärarens sändare och kontrollera Laddningsuttag Tränaruttag Utslagens riktning och storlek. Verifiera att Elevens sändare fungerar genom att aktivera Trainer omkopplaren på lärarens sändare och rör kontrollerna på Elevens sändare. 5. Lärarens sändare har kontrollen över modellen ända till man aktiverar Trainer omkopplaren på Lärarens sändare, kontrollen flyttas då över till Elevens sändare. Om Eleven tappar kontrollen så släpper Läraren Trainer omkopplaren och tar över kontrollen. Andra justeringar/inställningar Längdjustering av Sändarspakar Du kan enkelt själv justera längden på sändarens spakar för att passa din personliga smak. 1. Lossa den övre delen (A) samtidigt som du håller emot den undre halvan (B). 2. Skruva de två delarna motsols för att förlänga spaken och medsols för att förkorta dem. 3. Lås dem sedan mot varandra. Tröghetsjustering av sändarspakar. Du kan själv justera trögheten på Sändarspakarna Genom att ta bort bakstycket på sändaren och skruva på tröghetsjusteringsskruvarna. Trögheten går att justera på skev/höjd samt sidoroder spakarna som alla är återfjädrande. Utför följande steg: 1. Placera sändaren med framsidan nedåt på något mjukt skyddande. 2. Skruva bort de sex (6) små stjärnskruvarna på sändarens bakstycke. Håll reda på skruvarna. 3. Lyft försiktigt av bakstycket och flytta det åt sidan. 4. Vrid justeringsskruvarna med en liten stjärnmejsel tills önskad tröghet uppnås. Medsols=Trögare. Motsols= Lättare. TENSION SPRING TO CLOCKWISE SPRING LIMIT BRACKET RATCHET COPPER RATCHET COPPER 5. Utför steg 2-3 i omvänd ordning för att sätta samman sändaren igen. Justering av trottelmotstånd (Gas). En del piloter, speciellt de som flyger Helikopter föredrar ett mindre, mjukare motstånd i trottel/gas spaken. En alternativ fjäder som bestämmer trottelmotståndet är därför medskickad med radion. 1. För att byta fjäder så måste bakstycket tas bort 2. Tag bort skruven som håller den blanka fjädern. 3. Tag bort den befintliga fjädern och sätt dit den nya. 4. Skruva på bakstycket igen. Byte mellan sändartyp 1 och 2. I Sverige och i de flesta länder så flyger man med sändartyp 2. Med andra ord så har man trottel/gas funktionen i den vänstra styrspaken. Den här sändaren är redan mekaniskt monterad så. Service och reklamation. SPRING LIMIT BRACKET TENSION SPRING TO CLOCKWISE Möjligheten till reklamation regleras idag av konsumentköplagen. Alla typer av fabrikationsfel, alltså ej sådana fel som du har orsakat själv genom felaktig eller ovarsam handhavande, lagas kostnadsfritt. Följ alltid anvisningarna nedan oavsett om det rör sig om förmodad reklamation eller vanligt behov av service. 1. Kontroller först om du inte själv eller med hjälp av butiken kan komma på och avhjälpa felet. 2. Kontrollera att batterierna verkligen är laddade och ger rätt spänning, att alla kontakter är rätt monterade och inte glappar samt att alla kablar är hela. Tänk på att reklamation inte kan åberopas om du inte använder original ack-paket eller fel typ av batterier och detta är orsaken till reklamationen (felet). 3. Kontrollera, t.e.x med hjälp av en kompis anläggning, om kristallen är den felande länken. Reklamation kan inte åberopas om du inte använder original kristaller och detta är orsaken till reklamationen (felet). 4. Kontrollera att mottagarens antennsladd inte är av vid ingången eller avklippt. 6 Kontrollera att sändarens antenn inte glappar.

7 Service och reklamation (forts.) 5. Kontrollera, om felet är dålig räckvidd, att inte lokala störningar som t.e.x elledningar, privatradiosändare etc orsakar felet. Prova radion även utanför stadsmiljö. 6. Störningar kan också komma från metalldelar som vibrerar mot varandra, elmotorer i modellen och liknande. Prova räckvidden utan att ha igång någon elmotor eller annan motor som skapar vibrationer. 7. Skriv en kort men noggrann beskrivning över hur felet uppkom och yttrar sig. Undvik aldrig att tala om att mottagaren är kraschad i hopp om att du ska få den lagad gratis. Man testar inte en mottagare med avseende på kraschskador om du tex skrivit endast trimning tack. Det betyder bara risk för nya krascher! En korrekt felbeskrivning minskar också alltid eventuella servicekostnader. 8. Åberopas reklamation måste daterat inköpskvitto undantagslöst bifogas. Saknas kvitto behandlas ärendet alltid som en ren reparation och debiteras. 9. Ange alltid en max servicekostnad för det fall reklamation inte skulle vara aktuellt (tex om anläggningen är skadad av fukt, vatten, stöt vibrationer eller på annat sätt misskött, alltså annat än fabrikationsfel) eftersom det väsentligt förkortar servicetiden. Ev. kostnadsförslag och fel debiteras alltid i de fall reklamation inte är aktuell. 10. Ange alltid namn, adress samt telefon nr som man kan nå dig på under kontorstid. 11. Har du lokaliserat felet till en viss del av anläggningen så lämnar du naturligtvis bara in den defekta delen till din hobbyaffär. Kom ihåg att acken alltid måste vara nyladdad. Använd alltid originalkartongen med det skyddande plastinnanmätet. 12. Lämna in anläggningen eller enheterna till butiken där du köpt den. Du kan också be din butik om hjälp eftersom felet oftast kan avhjälpas där. 13. Tiden för serviceåtgärd är oftast två till tre veckor inklusive 6-7 dagars transport om den måste sändas vidare. Glöm inte att bifoga inköpskvittot. Funktionsplaceringar Lärare-Elev omkopplare SW1 Dubbla utslagsområden Höjd & Sidroder Vänster kontrollreglage Sidroder & Trottelstyrspak SW2 Ställ eller annan funktion SW4 Flygkonditions omkopplare Motoravstängnings knapp SW3 Dubbla utslagsområden Skevroder Höger kontrollreglage Skev & Höjdroderstyrspak Trimreglage Trottel Trimreglage Höjdroder Trimreglage Sidroder Trimreglage Skevroder Sändarströmbrytare Ovanstående visar en s.k. Typ 2 sändare med trottel/gas på vänster styrspak. 7

8 Programmeringsknappar 1. Knapparna Edit upp & ned (1) tillåter dig att stega upp och ned i menyerna samt inom den normala displayen. 2. Knapparna Cursor vänster & höger (2) tillåter dig att välja inom respektive funktion samt kontrollera timern. 3. Knapparna Data minska & +öka (3) tillåter dig att öka eller minska värdena på en inställning. 4. Knappen Clear (4) används för att återställa värden eller slå till/från funktioner. 5. Knappen Lock (5) används för att låsa trottel/gas kanalen i ett fast läge oberoende av andra kontroller. Du får lära dig mer om programeringsknapparna i avsnitten som följer. Mottagaren - Servoanslutningstabell Tabellen visar hur servona ska anslutas till mottagaren. Observera att en del av funktionerna måste aktiveras i sändaren. Mottagar kanal Aircraft/ Glider (ACGL) Skevroder eller höger Flaperon (FLPN on) eller höger Elevon (ELVN on) eller höger Skevroder (ADIF on) Höjdroder eller V-stjärt höger sida (VTAL on) eller vänster Elevon (ELVN on) eller höger Höjdroder (AILV on) Trottel/Gas (kontrolleras med vänstra spaken eller knapp 01) Sidroder eller V-stjärt vänster sida (VTAL on) Landningsställ (kontrolleras med Gear/Aux omkopplaren) eller vänster Skevroder (ADIF on) eller vänster Höjdroder (AILV on) Klaff (utslag kontrolleras kontrollreglagen) Eller vänster Flaperon (FLPN on) Helikopter (HELI) Skev (luta sida vänster-höger) eller Swash servo 1 (120 ) Höjd (luta fram-bakåt) eller Swash servo 2 (120 ) Trottel/Gas Roder (Stjärtrotor pitch) (även via gyro) Gyrokänslighet (värdena ställs in I GYRO menyn) Pitch (eller Collective) eller Swash servo 3 (120 ) 8

9 Sändarens display & meddelanden När du slår på sändaren så visas displayen nedan. Innan du startar motorn och försöker flyga din modell så måste du förvissa dig om att rätt modell är vald. Om du inte gör det så kommer reverserade servon och felaktiga inställningar med största sannolikhet leda till en krasch. Du kan bläddra upp och ned genom start menyn genom att trycka in knapparna Edit upp eller ned. Om du trycker in någon av Timer Select knapparna (samma som Data +/-) eller Start/Stop så kan du gå direkt till den menyn och tillbaka igen oberoende av var du står i start menyn. Om du trycker in Eng Cut eller Lock knapparna så fungerar de oberoende var man står i startmenyn. Modellnummer & Drifttidsmätare. Den här displayen visas normalt vid påslagen sändare. Modellens nummer indikeras med den lilla pilen ovanför siffran 1-8. Batterispänningen visas till vänster och drifttiden i minuter till höger. För att hålla reda på hur länge du använt sändaren sedan senaste laddningen så bör du återställa drifttidsmätningen genom att trycka in Clear knappen. Digitala trimreglage. Trycker man en gång på Edit upp knappen så kommer Trim-displayen upp. För att se en speciell kanals digitala triminställning så måste du röra det aktuella trimreglaget. Notera att kanal 3 (gas/trottel) enbart kan justeras negativt. Så börja gärna på 25% så att det går att justera upp tomgången. Modellnamn När du slår på sändaren så visas namnet på modellen i ca 2 sek för att därefter växla över till displayen med batterispänning och drifttid. Stegar man med Edit upp eller ned knapparna så hamnar man igen i modellnamn displayen. Om du redan har döpt din modell så syns det här och du kan vara säker på att rätt modell är vald. Om du inte namnger modellen så måste du komma ihåg vilket modellnummer du har lagt den på. Timer Trycker man in någon av Timer Select knapparna (Data -/+) så visas displayen med tidtagningen till vänster och drifttiden till höger. Man kan välja en tidtagning som räknar upp eller ned. Väljer man att räkna upp så startar den automatiskt, väljer man den som räknar ned så startar man den med Timer Start knappen (Cursor höger) som man även kan stoppa/pausa med. Trycker man in knappen Timer Reset (Cursor vänster) nollställs tidtagningen i båda fallen. Drifttidsmätaren nollställs med Clear knappen. Trottel/Gas låsning. Trycker man in Lock knappen så låser sig trotteln där den är för tillfället. Det här kan man utnyttja som en säkerhetsfunktion om man tex behöver bära modellen & sändaren så att man inte oavsiktligt drar på gas. Aktiverad så står det LOCK upptill i displayen. 9

10 Varningsmeddelanden Låg batterispänning. L.BAT varning visas när batterispänningen sjunker under 9,3 volt samtidigt som en summer ljuder. Du bör omgående landa din modell för att undvika en krasch. Om du nollställde drifttidsmätaren efter laddningen så får du en uppfattning om hur länge batterierna räcker i din sändare. Förhöjt varvtal Helikopter. IDLE On varningen visas i displayen om Flt. Mode omkopplaren (SW-4) står i aktiverat läge när sändaren slås på. Visas enbart vid Helikopterinställning. Stängs av genom att slå om Flt. Mode omkopplaren. För din säkerhet så aktiveras inte sändaren om den startas med omkopplaren i fel läge. Dessutom ljuder en varningssummer. Låst varvtal Helikopter. HOLD On varningen visas i displayen och en varningssignal ljuder om Trottle hold omkopplaren (SW-1) står i aktiverat läge när sändaren slås på. Visas enbart vid Helikopter inställning. Stängs av genom att slå om Trottle hold omkopplaren (SW-1). För din säkerhet så sänder inte sändaren om den startas med omkopplaren i fel läge. Om indikeringen skiftar till IDLE On och varningssignalen ljuder så står även Flt. Mode omkopplaren ( SW-4) i fel läge (Se IDLE On). Grundinställningar Det här avsnittet beskriver hur man utför grundinställningarna för en ny modell eller väljer modell (1-8). Man väljer modelltyp (Motorflyg, Segelplan eller Helikopter), ställer in stoppuret och andra användbara funktioner. För att komma in i grundinställningar så håller man samtidigt in programmeringsknapparna Edit Upp & Ned och slår på sändarens strömbrytare. Grundinställningar Sid: M.SEL - Modellval (1-8) 11 **** - Modellnamn 11 ACGL, HELI- Modelltyp 11 NOR/120-Swashplatetyp (vid HELI) 12 COPY-Kopiering mellan minnena 12 SFT.N/P - Sändaromkoppling 12 PPM/QPCM Inställning 13 MODE 1/2 Sändartyp 1 eller 2 13 TIME - Timerinställningar 13 REST- Återställning minne 14 VER - Programversion 14 10

11 M.SEL-Modellval (1-8) Din Optic kan lagra upp till åtta (8) olika modeller i minnet. Modellvalsmenyn (M.SEL) låter dig välja mellan de olika modellerna och de olika inställningar som du gjort för varje. Du kan namnge varje modell med 4 bokstäver och 3 siffror från Vid påslag av sändaren så visas namnet på modellen i ca 2 sekunder i displayen. Det finns olika sätt att hålla reda på vilken modell som är i vilket minne. Anteckna på en lapp/tejpbit vilken modell som ligger på respektive modellminne och fäst på sändaren eller märk modellen. Val av modellminne (1-8): 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i menyn för grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL (Modellval). 3. Välj modellnummer (1-8) genom att stega med knapparna Cursor-vänster eller höger, en liten blinkande pil indikerar modellval. 4. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. Modellnamn Modellnamnet är till för att spara ett alfanumeriskt namn tillsammans med övriga inställningar för just den modellen. Det här hjälper till att hålla reda på modellerna om man har flera stycken. Man kan skriva in fyra (4) bokstäver/siffror och upp till ytterligare tre (3) siffror (0-199). Bokstäverna/siffrorna kan vara namnet på modelltypen och siffrorna minnespositionen eller frekvens numret. Valet är fritt. Programmera Modellnamn: 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit-upp eller ned tills menyn Model Name kommer upp med ett blinkande tecken i displayen. 4.Välj bokstav/siffra genom Att stega med Data- +öka eller minska knapparna. 5. Stega till nästa position med knapparna Cursor-vänster eller höger och upprepa steg Upprepa steg 4 & 5 till det är klart. 7. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare. ACGL, HELI - Modelltyps val I den här menyn så ställer man in modelltypen som ska programmeras i det avsedda minnet. Man kan välja mellan Motor/Segelflyg (ACGL) & Helikopter (HELI). Om man väljer Helikopter så måste man även välja typen på Swashplattan. Val av Modelltyp 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3.Stega med knapparna Edit-upp eller ned tills ett blinkande ACGL eller HELI visas i displayen. 4.Välj Modelltyp genom att stega med knapparna Cursor-vänster eller höger. 5. Tryck in knapparna Data + och - samtidigt för att spara inställningen. Sändaren piper två gånger som konfirmation på valet. 6.Om HELI är valt så går man vidare till inställning av Swash typ. (Man kan nu välja att programmera något annat i grundmenyn) 7. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. 11

12 Swasplatetyp (HELI) Om du har valt Helikopter (Heli) som modelltyp så måste man även tala om för sändaren vilken typ av Swashplatta man kommer att använda. En del Helikoptrar använder sig av ett servo för Pitch, ett för skev och ett för höjd, så kallad normal inställning (NOR). Alternativet är de Helikoptrar som använder sig av tre servon kopplade direkt till swachplattan med 120 förskjutning (120 ). Titta i bruksanvisning för din helikopter om du inte är säker på villken typ den har. Observera att den här menyn enbart är tillgänglig när Helikopter är vald som modelltyp. Val av Swasplate typ 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit-upp eller ned tills ett blinkande NOR eller 120 visas i displayen. 4.Välj Swashplate typ genom att stega med knapparna Cursor-vänster eller höger. 5. Tryck in knapparna Data + och - samtidigt för att spara inställningen. Sändaren piper två gånger som konfirmation på valet. 6. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. COPY Modellkopiering Kopieringsfunktionen används för att kopiera över inställningar från en minnesposition till ett annat. Det här är praktiskt om man ska programmera en ny modell som liknar en befintlig, redan programmerad. Kopiering av minne: 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare.du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Välj först vilken modell som minnet ska kopieras över från (1-8) genom att stega med knapparna Cursor-vänster eller höger, en liten blinkande pil indikerar modellval. 4. Stega med knapparna Edit-upp eller ned tills COPY visas i displayen. 5. Stega med knapparna Cursor-vänster eller höger den blinkande pilen till den modell som ska ta emot informationen (SLV). Minnet som kommer att kopieras över indikeras av den övre pilen (MAS). 6. Tryck in knapparna Data + och samtidigt för att spara inställningen. Sändaren piper två gånger som konfirmation på att kopieringen är utförd. Det här raderar alla ev. gamla inställningar som låg i slav minnet. 7. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. Sändaromkoppling SFT.N SFT.P Den här funktionen används för att skifta mellan negativ och positiv signalväxling på Optic sändaren. Hitecs mottagare använder negativ signalväxling men det existerar andra fabrikat på marknaden som använder sig av positiv signalväxling. I den här menyn så kan man ställa in signalväxlingen så att den passar för i stort sätt samtliga på marknaden förekommande PPM mottagare (PPM refereras även som FM mottagare). Hitec s QPCM mottagaren är kompatibel med Optic sändaren. Hitec och Futaba använder sig av negativ signalväxling (N) och Multiplex, JR och Airtronics använder sig av positiv signalväxling (P). Om du väljer fel signaväxling så kan servona börja skaka men följer inte styrutslagen även fast rätt frekvens är vald. Stäng av sändaren och växla signalväxling för att undvika skador på servona och modellen. Val av signalväxling (SFT.N-SFT.P): 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare igen. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit-upp eller ned till displayen SFT.N eller SFT.P visas med ett blinkande N eller P. 4. Växla till SFT.N (Hitec-Futaba) med hjälp av knapparna Cursor-vänster eller höger om den inte redan är vald. 5. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på 12 sändarens strömbrytare.

13 PPM - QPCM Inställning Här kan man välja att ställa in sändaren för två olika typer av modulation. PPM (FM) och QPCM. QPCM är Hitec s utveckling av ett PCM system där uppdateringen sker snabbare än för andra system. Uppdateringen sker var 1/100 dels sekund vilket är ca 50% snabbare än för andra nu existerande system på marknaden. QPCM kan endast användas tillsammans med Hitec s QPCM mottagare. Observera att om radion är ställd i QPCM läget så kan man även aktivera Fail Safe men det kräver självklart en QPCM mottagare. Inställning av QPCM eller PPM (FM) signal: 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit upp eller ned tills displayen QPCM eller PPM blinkar i displayen. 4. Stega med knapparna Cursor Left eller Right för att välja QPCM eller PPM. 5. Slå därefter av och sedan på sändarens strömbrytare. OBS! Radion ska ställas in på PPM om bifogad mottagare används Sändartyp 1 eller 2 I Sverige och i de flesta länder så flyger man med sändartyp 2. Med andra ord så har man trottel/gas funktionen i den vänstra styrspaken. Typ 1 innebär att trottel/gas flyttas till högerspaken Den här sändaren är redan mekaniskt monterad för typ 2. Utför följande steg för att även digitalt ställa in radion för typ 2 (1). Inställning av Sändartyp 2 (1): 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit upp eller ned tills menyn MODE 2 (1) kommer upp i displayen. 4. Välj MODE 2 (1) med knapparna Cursor- Vänster eller höger 5. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare. TIME Timerinställning Din Optic har två timerfunktioner som hjälper till att hålla reda på flygtid, motortid eller andra saker som behöver uppmärksammas under flygning. Du kan ställ in dem att räkna ned eller upp från 1-60 minuter. Timer 1 kan ställas att räkna ned från 1-60 minuter. och timer 2 kan ställas att räkna upp från 0-60 minuter. Timer 2 startar när sändaren slås på och kan inte pausas men nollställs med Timer Reset knappen. Timer 1 kan startas och stoppas med Timer Start knappen samt återställas med Timer Reset knappen. De sista 10 sekunderna så kommer sändaren att pipa varje sekund för att tala om för dig att tiden håller på att gå ut. Inställning av Timers: 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit upp eller ned tills menyn TIME kommer upp i displayen. 4. Välj TIME 1 eller 2 med knapparna Cursor- Vänster eller höger 5. Ställ in önskad tid med knapparna DATA -/+ 6. Upprepa steg 4 & 5 för att ställa in den andra timern. 7. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare. Drifttidsmätare. Förutom ovanstående beskrivna två timers så har din Optic även en drifttidsmätare som visas till höger i displayen. Den nollställs med CLEAR knappen lämpligen efter varje laddning för att hålla koll på hur länge sändaren varit påslagen. 13

14 REST Återställning minne Återställning minne funktionen nollställer alla data i nuvarande modellminne. Den här funktionen återställer alla inställningar till från fabrik förinställda värden. Du kan börja med ett rent minne innan du börjar programmera en minnesposition som tidigare använts till ett annat plan. För att undvika att du raderar fel minne så kommer du att tillfrågas om du verkligen vill radera minnet. Återställning minne. 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in båda Edit knapparna och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL 3. Stega med knapparna Edit-upp eller ned till displayen REST blinkar i displayen. 4. Om du är säker på att du vill återställa minnet så ska du samtidigt trycka in Data +öka och minska knapparna. Sändaren piper två gånger för att konfirmera en lyckad återställning. 5. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. VER - Version av programvaran Det går att kontrollera vilken programvara din Optic har. För att få reda på vilken version som är installerad så går man in i Grundinställningar. Kontroll, version av programvara: 1. Börja proceduren med sändaren avslagen. 2. Håll samtidigt in knapparna Edit-upp och ned och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i menyn för grundinställningar och det första som kommer upp är M.SEL (Modellval). 3. Stega med knapparna Edit upp eller ned tills VER visas i displayen med en siffra till höger motsvarande versionsnummret. 4. Tryck in Edit upp eller ned knapparna för att gå till nästa meny eller slå av och sedan på sändarens strömbrytare igen. Varning! När du utför återställning minne så raderar du minnet och alla utförda inställningar. Utför inte återställning minne om du inte är säker på att du vill radera minnet för att börja från början med fabriksinställningarna. 14

15 Motor & Segelflyg Menyfunktioner (ACGL) Den här avdelningen beskriver olika menyfunktioner för Motor/Segelflyg, exempel på inställningar samt varje funktion separat. Helikopter behandlas i ett eget avsnitt. Menyfunktioner Motorflyg Sid: EPA = Ändlägesjustering servon 27 D/R = Dubbla utslagsområden 27 EXP = Exponentiella utslag 28 STRM = Mittlägesjustering servon 28 REV = Servo reversering 29 T.CUT = Trottel/motoravstängning 29 STCK = Trottelposition 29 FLPT = Justering av klaffar 29 FLPN = Flaperon (komb. skev/klaff) 30 ADIF = Skevroderdifferential 31 CAMB = Camberkontroll 31 LAND = Landnings mixning 32 ELVN = Elevon mixning (Höjd-Skev) 33 VTAL = V-stjärt mixning 34 A > R = Skevroder-Sidroder mixning 35 E > F = Höjdroder-Klaff mixning 35 CROW = Luftbromsmix 36 PMX1 = Programmerbara mixer 37 PMX2 = Programmerbara mixer 37 S/W SEL= Val av omkopplare 38 AILV = Ailevator (Två höjdroderservon) 39 FAIL = Fail Safe inställning (enbart QPCM) 40 15

16 Enkel sändarinställning-konstflygplan. Följande sidor beskriver steg för steg de olika inställningarna för ett sport eller konstflygplan i ACGL menyn. När man går igenom den här sektionen så lär man sig hur man ska använda systemet. För Helikopter så hänvisar vi till de andra avsnitten. 1.Inställningsproceduren förutsätter ett flygplan med två skevroderservon, ett för varje skevroder. Du kan använda liknande inställningar för ditt eget plan även om värdena och procenten skiljer. Om din modell bara har ett skevroderservo så kan du hoppa över avsnittet om Flaperon (Kombinerad skev-klaff). I detta fall kopplas ditt enda skevroderservo till kanal 1 på mottagaren. Du kan då inte använda de mixningsfunktioner som förutsätter två skevroderservon. Anslut dina servon i mottagaren enligt följande: Kanal 1: Höger skevroder Kanal 2: Höjdroder Kanal 3: Trottel/Gas Kanal 4: Roder Kanal 5: Landningsställ Kanal 6: Vänster skevroder. 2. Vi rekommenderar att du utför alla inställningar med servona installerade och anslutna till respektive kontroll i modellen. Det gör att du direkt kan se resultatet av varje programmeringssteg. 3. Håll samtidigt in knapparna Edit upp och ned och slå på sändarens strömbrytare. Du är nu inne i menyn för grundinställningar och det första Som kommer upp är M.SEL (Modellval). Tryck in Cursor vänster eller höger knapparna för att stega till ett nytt modellminne. Vald modell indikeras med en liten blinkande pil ovanför siffrorna 1-8. Modellminne 2 visas i exemplet Nedan. Varning! Väljer man en annan modelltyp så raderar man inställningarna i minnet. Se till så att du är i rätt modellminne innan du väljer en ny modelltyp så att du inte oavsiktligt raderar ett modellminne som du använder. (De andra minnena påverkas inte). 5. Tryck Edit upp knappen en gång för att komma till inställningen av modellnamn (MODEL & NAME). 6. Du kan nu välja fyra bokstäver och tre siffror (0-199) till att identifiera din modell. Tryck Data +öka eller minska knapparna för att ställa in första bokstaven eller siffran. 7. Tryck Cursor höger knappen för att stega till nästa position. Upprepa steg 6 för val av tecken. 8. Upprepa steg 6 och 7 tills du fyllt i de fyra bokstäverna/siffrorna. Om du vill så kan du dessutom mellan för ytterligare identifikation skriva in ett tal. Lämpligen så kan man fylla i planets frekvensnummer. 9. Tryck Edit upp knappen för att komma till Timer menyn (TIME). Om du vill så kan du använda Data +öka eller minska knapparna för att ställa in tiden du vill att den ska räkna ned (eller upp om du ställer den på 0). Du kan även ställa in den andra timern. 4. Tryck in Edit upp eller ned knapparna tills ett blinkande ACGL eller HELI visas i displayen. Tryck in Cursor vänster eller höger knapparna tills ett blinkande ACGL visas i displayen. Tryck in Data +öka och minska knapparna samtidigt för att spara inställningen, sändaren piper två gånger för att konfirmera valet. 10. Det här avslutar grundinställningarna av din modell. Vi ska nu utföra de speciella inställningarna för just din modell. Slå ifrån sändaren. 11. Slå till sändaren igen, i displayen visas nu modellnumret och batterispänningen samt tiden till höger som visar hur länge sändaren varit påslagen sedan den laddades senast (om den nollställdes). 16

17 12. Tryck in Edit upp och ned knapparna samtidigt för att komma till de olika menyfunktionerna. Ändlägesjusteringen visas i displayen (EPA). Tryck in Edit ned knappen för att komma till Flaperon inställningen (FLPN). Displayen ska visa att den inte är aktiverad (Inh). Rör skevroderspaken igen för att kontrollera utslagsriktning. Displayexemplet visar en reverserad (R) kanal 1 utslagsriktning. 13. Aktivera Flaperon (komb. skev/klaff) genom att trycka in Clear knappen, den ska då visa On i displayen. 18. Nu ska vi ställa in utslagsriktningen för höjdrodrets servo, ansluten till kanal 2. Drag höjdroderspaken emot dig/nedåt (den högra spaken på sändaren, samma som skevroder). Höjdrodret ska nu röra sig uppåt, kontrollera det, många plan har kraschat beroende på reverserade utslag. 14. Kontrollera att du anslutit det högra skevrodret till kanal 1 på mottagaren och vänster skevroder till kanal Senare kan du differentiera skevrodrens utslag upp och ned var för sig i (FLPN) menyn. Nu ska vi ställa in utslagsriktningen på servona. Om de eller något av dem går åt fel håll så kan man ställa in det i Servo reverserings menyn (REV). Gå till reverseringsmenyn menyn genom att trycka in Edit ned knappen. 16. Vi börjar med att ställa in riktningen på det högra skevrodret. Det är inkopplad på kanal 1 och ska blinka i displayen. När du rör skevroderspaken åt höger (den högra spaken på sändaren) så ska höger skevroder röra sig uppåt och det vänstra skevrodret nedåt. 19. Om höjdrodret rör sig åt fel håll så ska du växla över till kanal 2 genom att trycka in Cursor höger knappen. Nu ska kanal 2 blinka i displayen. Ändra på riktningen genom att trycka in Clear knappen. Rör höjdroderspaken upp och ned igen för att kontrollera utslagsriktningen. 20. Nu ska vi ställa in utslagsriktningen för trottel/gas servot. Drag Trottel/Gas spaken (den vänstra spaken på sändaren) emot dig/nedåt. Förgasaren ska nu stänga sig, hålet i förgasaren ska vara stängt. High Throttle: Förgasaren öppen. Low Throttle: Förgasaren stängd. 17. Om skevrodret rör sig åt fel håll så ska du trycka in Clear knappen. Varje tryckning ändrar på utslags riktning. N (Normal) är valt när den lilla pilen blinkar ovanför kanalnumret och R (Reversed/omvänt) är valt när pilen blinkar under kanalnumret. 21. Om trottel/gas servot rör sig åt fel håll så stega över till kanal 3 genom att trycka in Cursor höger knappen. Kanal 3 ska nu blinka i displayen. Ändra på riktningen genom att trycka in Clear knappen. Kontrollera riktningen igen. 22. Nu ska vi ställa in utslagsriktningen på roderservot. När du rör den vänstra styrspaken på sändaren åt vänster så ska rodret röra sig åt höger sett framifrån. 17

18 Om roder servot rör sig åt fel håll så stega över till kanal 4 genom att trycka in Cursor höger knappen. Kanal 4 ska nu blinka i displayen. Ändra på riktningen genom att trycka in Clear knappen. Kontrollera riktningen igen. Om din modell har infällbara landningsställ så använd tidigare procedur för att ställa önskad riktning på kanal 5 som styrs av SW-2 omkopplaren Om du använder två skevroderservon så är det nu dags att ställa in servoriktningen för vänster skevroder på kanal 6 (Hoppa annars till nästa steg). När du rör skevroderspaken på sändaren till höger så ska vänster skevroder gå nedåt. Om det inte gör det så utför föregående procedur för att ändra riktning. Kontrollera riktningen igen. Tryck in Edit upp eller ned knapparna tills du kommer till justering av klaffar (FLPT). Slå in ett värde på 0% genom Data minska knappen. Det deaktiverar klaff reglaget (höger sida) så att du kan ställa in skevrodren neutralt utan påverkan av klaff reglaget position. Vi aktiverar den igen senare. 23. Innan vi ställer in servonas mittlägen så måste vi se till så att alla digitala trimmrar är centrerade. Tryck in Edit upp och ned knapparna samtidigt för att komma till startmenyn där batterispänning tidtagning visas. Tryck in Edit upp eller ned knappen tills (TRIM) visas i displayen. Genom att röra de fyra olika trim reglagen fram och tillbaka så kan man se de olika inställningarna, ställ samtliga på 0 inför nästa inställning. 24. När du har centrerat de digitala trimmrarna så kan du ta bort skruvarna som håller servoarmarna på höjdrodret, skevroder och roder (vänta med trottelservot). Du bör placera servoarmarna i 90 grader till servohuset långsida eller kortsida (sidvägs montering bör undvikas). Du kommer nu att ha tillräckligt med justeringsmöjlighet. Tag bort överflödiga servoarmar. Justera linkarna på stötstängerna för att få dem så neutrala som möjligt. Nu ska vi justera servona (STRM) digitalt till önskad neutral position. För att göra det, tryck in Edit upp och ned knapparna samtidigt för att komma till de olika menyfunktionerna. Tryck in Edit upp eller ned knappen tills (STRM) visas i displayen. 25. Ställ in höger skevroders mittläge först. Om inte pilen blinkar på nr 1 så stega med Cursor vänster eller höger knappen tills den gör det. Ändra på inställningen med Data + öka eller minska knapparna. Justera tills höger skevroder är i linje med den fasta vingen (Kant i kant). Om du inte kan justera tillräckligt digitalt så gå tillbaka till 0, därefter ställer du in längden på stötstängerna genom att skruva ut eller in linkarna. Fintrimma därefter digitalt igen. 26. Anmärkning 1: Använd inte den digitala mittlägesjusteringen för att kompensera för fel längd på stötstängerna. Du kan då begränsa utslagens storlek på servona, speciellt om du måste ställa in dem på eller över 50%. Se till att få längden på stötstängerna så rätt som möjligt, finjustera därefter med de digitala mittläges trimmrarna. 27. Anmärkning 2: Om du kommer i otakt eller slår in ett felaktigt värde och vill börja om från början igen så är det bara att trycka in Clear knappen. 28. Upprepa ovanstående inställning för höjdrodret (kanal 2). Anpassa först längden på stötstången för ett så neutralt roder som möjligt. Utför därefter den digitala mittlägesjusteringen så att höjdrodret kommer i linje med stabilisatorn. För höjdroder där hela ytan är höjdroder så behöver man ha en mätare eller annat som rekommenderas av tillverkaren (Ritning eller märke på flygplanskroppen). 18

19 29. För gas/trottel så rekommenderar vi inte mittlägesjustering i nuläget. Du använder den digitala trimmern på sändaren för att ställa in tomgången. Man använder Engine Cut knappen för att stänga av motorn. På så sätt ändrar du inte en inställd tomgång. 30. De flesta ställer in tomgången med trottel trimmern inställd i centrum så att det finns utrymme för förändrad luftfuktighet och andra faktorer. 31. Optic har en speciell trottel/gas funktion som gör det möjligt att justera trotteln vid låga varvtal men ej vid höga. 32. Upprepa mittlägesjusteringarna för de andra kanalerna, sidroder (kanal 4), infällbart landningsställ (kanal 5) och vänster skevroder (kanal 6). Som tidigare sagt, justera längden på stötstängerna först sen via den elektroniska mittlägesjusteringen (STRM). Se till så att du har rätt kanal inställd varje gång. 33. Servo EPA (End Point Adjustment). Servo ändlägesjustering. Nu ska vi gå igenom och ställa in servoutslagen för varje kanal. Det är både till hjälp och viktigt då man kan ställa servonas utslag åt båda riktningarna så att de inte mekaniskt stoppas. Om det händer så drar de onormalt mycket ström från batteriet. En annan viktig funktion för ändlägesjusteringen (EPA) är att ställa in av modelltillverkaren rekommenderade roder utslag. 34. Gå till EPA menyn för att ställa ändlägesjusteringen. Tryck Edit upp eller ned knapparna tills du kommer till EPA displayen. I ordning kommer vi att ställa in höger skevroders utslag, höjdrodret, sidorodret, gas trottel, vänster skevroder, i samtliga fall varje riktning för sig. Om servonas utslag begränsas mekaniskt så kommer du att höra ett brummande ljud, tryck in Data minska tills brummandet upphör. Du kan nu även ställa in skevroderutslaget som rekommenderas av modelltillverkaren. 37. För att ställa in höger skevroders utslag åt vänster så för du skevroderspaken åt vänster (höger skevroder ska röra sig nedåt) och håller den där. Displayen visar L/U. Utför justering på samma sätt som ovan. Kom ihåg att du så här långt bara justerat höger skevroder. 38. Gå över till kanal 2 För att ställa in Höjdrodrets utslag (0-125%) genom att trycka in Cursor Left eller Right knappen tills pilen står över kanal 2. För höjdroderspaken nedåt och håll den där, bokstäverna L/U ska nu blinka. Du kan nu ställa in utslaget uppåt på höjdrodret enligt modelltillverkarens rekommendationer. 39. Upprepa ovanstående för att ställa in höjdrodrets utslag nedåt genom att föra höjdroderspaken uppåt. R/D ska blinka. 40. För att ställa in trottel/gas servot så måste man först ställa in den vanliga digitala trimmern på 25%. Återgå sedan till EPA menyn och ställ pilen ovanför kanal 3 genom att trycka in Cursor vänster eller höger knapparna. För nu trottel/gas spaken nedåt och håll den där. L/U ska nu blinka bredvid procenttalet. Lyssna efter ett brumma ljud från servot, justera med Data + öka eller minska tills ljudet försvinner. Ändra inställningen så att trotteln nästan är stängd (Tomgångsposition). Senare så kommer du att ställa in tomgången så att motorn kan stängas av. 35. När du kommer till EPA menyn så kommer du att se bilden nedan i displayen. Kanalindikatorn står ovanför kanal nr:1 motsvarande höger skevroder, procentsymbolen blinkar och du kan ändra L/U (vänster/upp) indikatorn till R/D (höger/ned) eller tvärt om genom att röra skevroderspaken (den högra styrspaken). Det är på det här viset som du ställer utslagen storlek åt respektive håll. 36. För att ställa in höger skevroders utslag åt höger (höger skevroder ska röra sig uppåt) så ska du föra spaken åt höger och hålla den där. Displayen ska visa R/D bredvid procenttalet. Du kan nu ställa in utslagets storlek från 0-125% genom att trycka in Data + öka eller minska knapparna. 19

20 41. För att ställa in fullgas så för du gas/trottelspaken hela vägen uppåt och håller den kvar där. Bokstäverna R/D visas i displayen. Justera med Data + öka eller minska knapparna tills förgasarspjället är helt öppet utan att mekaniskt bända. 42. För att ställa in sidorodrets utslag så stega med Cursor vänster eller höger knapparna till kanal 4. För sidoroder spaken till höger och håll den kvar där. R/D visas i displayen. Ställ in högerutslaget enligt modell tillverkarens rekommendationer med Data + öka eller minska knapparna. För spaken till vänster (L/U) och upprepa proceduren för vänsterutslaget. 43. På samma sätt som ovan, ställ in utslagen för kanal 5 (Landningsställ) samt kanal 6 (vänster skevroder om anslutet). 44. Om du vill kontrollera klaffarna med kontrollreglaget för kanal 6 så ska du gå tillbaka till FLPT menyn och slå in ett nummer större än 0%. Justera numret för att få önskat klaffutslag samtidigt som du rör kontrollreglaget. 45. Om du vill ha mindre skevroderutslag nedåt jämfört med uppåt så kan det ställas i FLPN (Flaperon) menyn. Om inte FLPN är aktiverad så tryck in Clear knappen tills det står FLPN ON i displayen. Vi ska börja med att ställa in höger skevroder genom att stega med Cursor vänster eller höger knappen tills det är en pil både över och under 1 an i displayen. Håll skevroderspaken åt vänster och justera värdet med Data minska knappen till ett mindre värde, 50-75% är ett bra startvärde. Kontrollera att det är höger skevroders utslag nedåt som minskas. 46. Utför samma justering för vänster skevroder med den skillnaden att pilarna ska stå över och under kanal 6 samt att skevroderspaken ska hållas åt höger. Ställ in samma värde som för höger skevroder. Kontrollera att det är vänster skevroders utslag nedåt som minskas. 47. Dubbla utslagsområden. Du kan använda dual rate funktionen till att minska på skevroder, höjdroder samt sidroder utslagen under flygning genom att slå om de två D/R omkopplarna. Det här används till att minska på modellens roderkänslighet. 48. Gå till D/R menyn genom att stega med Edit upp eller ned knapparna. 49. Båda skevrodren påverkas om flaperon funktionen är aktiverad (kombinerad skev-klaff). För att ställa in skevrodrens dual rate, stega med Cursor vänster eller höger tills den lilla pilen står över eller under 1 an (pilens läge beror på Ail D/R (SW 3) omkopplarnas läge). För omkopplaren fram och tillbaka, notera att pilen byter läge. Du kan ställa in två olika värden, ett för varje läge på omkopplaren eller låta den vara enligt grundinställningen åt ena hållet och ställa in en begränsning åt det andra hållet. Om du ställer in D/R begränsning, kom ihåg åt vilket håll omkopplaren aktiverar den. 50. Genom att trycka in Data +öka eller minska så kan du öka eller minska på de ursprungliga inställningarna. Du kan välja ett värde mellan 0-125% (125% innebär att utslagen blir större än från början så se till så att inte servonas utslagsområde överskrids). Om du snabbt vill komma tillbaka till grundinställningen på 100% så kan du trycka in Clear knappen. Vi rekommenderar att du börjar med en begränsning på 75% och sedan provar dig fram. 51. Observera, om du ställer in ett värde på 0% så får du ingen roder respons när du slår om D/R omkopplaren och du kommer med all säkerhet tappa kontrollen över modellen. Gör det inte. 52. För att ställa in höjdroder dual rate så stegar du med Cursor höger eller vänster knapparna tills pilen står över eller under 2 an. Ställ in höjdrodrets dual rate på samma sätt som för skevrodren. Använd Ele. D/R omkopplaren för aktivering. 20