Motioner och motionssvar

Transkript

1 Motioner och motionssvar Klimatpolitiskt program Riksting 00 Gubbängen - maj

2 KP VARANNAN NAZIST OCH VARANNAN ANARKIST? Jag tycker det är synd att man inte någonstans i dokumentet tar upp vikten av mänsklig energiframställning. Tänk er själv att bli av med alla nazister och anarkister, och samtidigt producera miljövänlig energi! Det låter utopiskt men det är det inte, tänk er stora hamsterhjul, 0 meter till diametern så sätter man varannan anarkist och nazist och låter dessa springa dag in och dag ut efter varandra. Hela hjulet kan vara runt en generator som gör att vi kan producera el! Jag tror att jag har löst hela miljöproblemet, synd att ingen var smart nog innan mig och tänkte på det. stryka hela dokumentet och endast skriva Vi kommer att lösa hela världens miljöproblem igenom att sätta varannan anarkist och nazist vilket kommer leda till att de springer efter varandra och sätta fart på ett gigantiskt hamsterhjul som generar energi. Mohammed Mahmoud Ung Vänster Helsingborg ha människor som arbetar under slavliknande arbetsförhållanden har vi sett nog av i Sverige. Här ska svenska kollektivavtal gälla. KP AVSKAFFA MILJÖN I det klimatpolitiska programmet som vi nu presenterar belyser vi många bra och viktiga problem. Dock anser jag att vissa skrivningar är irrelevanta eller problematiska. Därför vore det en god ide att redigera det klimatpolitiska programmet lite. stryka allt från meningen som börjar Mänskligheten står inför... på sida rad till meningen som slutar...hållbart klimat stryka på foten. på sida rad. ersätta det med texten Miljön är på många sätt problematisk. Det gäller för ett revolutionärt ungdomsförbund att genomskåda dess reaktionära karaktär. Medan bakåtsträvande trädkramare gråter över alger i Östersjön har Ung vänster en helt annan hållning. Det går en skarp skiljelinje mellan Ung Vänster och andra ungdomsförbund, nämligen den att vi vill ha ett annat samhälle. I socialismen finns det inte plats för reaktionära kvarlevor, så som kungen, kyrkan eller miljön. I grunden är miljön något som finns kvar från den tid då produktivkrafternas stegrande utveckling ännu inte nått så långt att vi hade möjligheten att förstöra den. Därför är vi emot miljön och vill avskaffa den. Michael Christensen, Ung Vänster Helsingborg Förbundsstyrelsen ser uppenbarligen revolutionära potentialer i miljön som motionären inte ser. Om all skog huggs ner var får vi då tag på framtidens banderollpinnar? Om sjöarna slammar igen hur blandar vi då framtidens tapetklister? Om luften är fylld av avgaser hur ska då solen kunna stråla mera klar? KP BEGREPPEN NORD OCH SYD.. Tycker att det är mycket problematiskt att man hela tiden använder begreppen Syd och Nord. Man säger flera gånger i dokumentet att det är nords fel och att syd drabbas. Vilka är syd och nord? Var hamnar Kina, Indien, Japan och Australien? På världskartan är det klart syd länder men de är mycket

3 stora befolkningar som har mycket miljö problem inte bara med växthuseffekten utan med gifter och andra hälsoproblem. vi använder oss av I- och U-länder. Det kan bli problematiskt för att vissa hävdar att Indien och Kina är U-länder, men jag håller inte med om detta eftersom de producerar mycket förädlade produkter. Mohammed Mahmoud, Ung Vänster Helsingborg. För att beskriva den orättvisa världsordningen kan man använda sig av flera olika begrepp. Begreppen Syd och Nord är framför allt ett politiskt begrepp snarare är en geografiskt, även om det i huvudsak är det norra halvklotet och det södra vi talar om. Det är svårt att se varför begreppen Industriländer och Utvecklingsländer skulle göra motsättningen klarare. Som motionären själv nämner är gränsdragningen även där problematisk. Vi använder oss av alla begrepp som motionären nämner i dokumentet. Begreppen Nord och Syd är ett av dem och brukliga i sammanhanget. KP ETANOL ÄR REFORMISTISKT Jag tycker att det blir förvirrande och inkonsekvent med en inledning om att programmet är radikala lösningar för vår tids största frågor när man sedan läser vidare att vi vill verka för det klimatförstörande, arbetsrättsvidriga och imperialistiska bränslet etanol istället för det klimatförstörande och imperialistiska bränslet bensin. ordet radikala på sidan rad byts till ordet reformistiska. Daniel Nilsson, Ung Vänster Landskrona FS tycker att Ung Vänsters lösningar på vår tids största frågor är radikala. Vi har inte heller inte samma uppfattning om ordens innebörd. Tycker vi att etanol är ett direkt dåligt alternativ till fossila bränslen bör vi rimligtvis heller inte tycka att det är reformistiskt. Mer om frågan om etanol hittar man på svaren till motionerna KP och KP. KP TVÅ SÅ VIKTIGA SVENSKA STÄDER, KAN INTE HA FEL På sidan, rad ändra på en till, rad, frågor och ersätta med som t.ex. Spårvagn, en mänsklig rättighet. Ung Vänster Norrköping Motionären vill föra in en skrivning om spårvagnar som mänsklig rättighet. Även om det är en behjärtansvärd och klimatvänlig idé vill vi gärna förbehålla inledningen till större världsomspännande resonemang om klimatfrågan som sådan. Mer konkreta lösningar kommer man till längre fram i dokumentet.

4 KP ALTERNATIVA ORDVAL Även om nästan allt är bäst kan vissa saker i programskrivningen förtydligas. På sid, rad befarar vi att temperaturen kommer att öka snabbt. För tydlighetens skull borde det preciseras att det inte handlar om den politiska temperaturen, utan om jordens medeltemperatur. På sid, rad ser det ut som att Världshandelsorganisationen, WTO, är två olika organisationer. En alternativ skrivning vore Världshandelsorganisationen (WTO). På sid, rad - beskrivs en världsordning och en ekonomiskt system. Ett, that is. På sid, rad konstateras att EU halverar sina åtaganden om utsläppsminskningar tack vare så kallade flexibla mekanismer. Men så positivt som tack vare tycker jag inte att det verkar. På grund av passar konstaterandet bättre. På sid, rad heter det att det svenska järnvägsnätet bör förbli statlig egendom. Det är emellertid inte bara så att fördelarna överväger nackdelarna med att behålla järnvägen i statlig ägo, frågan är snarare ett (ideo)logiskt fundament och ska så uttryckas tydligt. På sid, rad avslutas en mening med ordet lastfaktor. Det är ett lite väl tekniskt ord som har flera kompisar i en mer lättbegriplig svensk vokabulär. På sid, rad står att Ung Vänster har varit motståndare till kärnkraften ända sedan folkomröstningen. Vi har nog varit motståndare längre än så, eftersom vi från 0-talet var drivande i nej-rörelsen. En skrivning som inte tolkas som att vi bestämde oss vore att föredra. Jag yrkar därför: på sid, rad byta ut ordet temperaturen mot jordens medeltemperatur på sid, rad ändra Världshandelsorganisationen, WTO till Världshandelsorganisationen (WTO) på sid, rad ändra osv. till och så vidare på sid, rad mellan orden och och ekonomiskt lägga till ett på sid, rad byta ut tack vare mot på grund av på sid, rad byta ut på mot med på sid, rad byta ut statlig egendom och bör så förbli mot och ska förbli statlig egendom, så att meningen lyder Det svenska järnvägsnätet är och ska förbli statlig egendom. på sid, rad byta ut bättre lastfaktor mot mer välfyllda bussar och lastbilar på sid, rad byta ut ända sedan folkomröstningen mot länge Nisse Sandqvist, Ung Vänster Östersund Många av motionärens förtydligande är bra och klargörande för dokumentet. Dock har vi en invändning. Det gäller ordet bör i fråga om den svenska järnvägen. skriva att järnvägsnätet är i statlig egendom och bör så förbli indikerar att det är vår vilja, inte nödvändigtvis att det kommer att blir så. skriva att järnvägsnätet är och ska förbli statlig egendom låter som om vi vet om att det kommer att bli så. Tyvärr ser verkligheten mörkare ut. I övrigt vill vi gärna se motionärens ändringar. bifalla alla att-satser utom den sjunde avslå sjunde att-satsen KP RISKERNA MED GLOBALA UPPVÄRMNINGEN texten "Om inget görs för att minska utsläppen riskerar klimatförändringarna bli okontrollerbara i och med de så kallade återkopplingsspiraler som aktiveras vid en viss passerad smärttröskel. Exempelvis kan jordens regnskogar brinna ned och frigöra enorma

5 mängder lagrat kol med förödande resultat eller att permafrosten under Sibiriens tundror smälter och frigör stora mängder metangas som drastiskt accelererar växthuseffekten. Risken finns att detta sker om den globala uppvärmningen överstiger graders temperaturhöjning." läggs till efter uppvärmningen på rad, s.. Robert Zackrisson, Ung Vänster Trollhättan Motionären vill lägga till ytterligare exempel på vad som händer med jorden i klimatförändringarnas spår. FS tror att de exempel som redan nämnts i inledningen är tillräckligt för att ge en bild att frågans dignitet. Det finns förstås mycket mer man skulle kunna nämna men det passar sig inte riktigt i ett inledande stycke där vi i korta drag vill sammanfatta diskussionen och våra tankar kring frågan. KP KASTA OM ORDEN Jag finner meningen på sida, rad - något otydlig och, om jag förstår förbundsstyrelsen rätt, tror jag att innebörden i meningen skulle framgå tydligare med en viss omkastning av orden. meningen Storföretagens allt hårdare... de demokratiska församlingarna på sida, rad - ändras till: Storföretagens allt hårdare motstånd mot nationell lagstiftning står i direkt motsättning till möjligheten att i de demokratiska församlingarna utkräva ett politiskt ansvar för utvecklingen. Daniel Kallus, Ung Vänster Alingsås Motionärens ändring gör meningen snyggare. bifalla motionen KP YES, HE CAN! I den nuvarande programtexten konstateras det mycket riktigt att USA vägrat att skriva under Kyotoavtalet. Detta förhållningssätt tillhör dock den gamla förhatliga Bush-eran, och vi kan inte utesluta att den nuvarande administrationen ändrar sig i frågan. För att göra att programtexten håller sig aktuell längre (med tanke på att ett nytt avtal är på gång som USA kanske skriver under) föreslår vi en ändring. man ändrar meningen på rad på sida som börjar med USA har och slutar med sina koldioxidutsläpp till USA har själva ännu inte skrivit på några globala avtal som behandlar hur länderna i världen måste minska sina koldioxidutsläpp. ändra ordet avtalet på rad på sida till avtalen. Paulina Henrichsén, Olof Risberg och Fredrik Andersson, Ung Vänster Linköping Helt riktigt är det viktigt att inte hänga kvar i det förflutna. FS förhoppningar är inte jättehöga. Men motionärerna föreslår en bra omskrivning. bifalla motionen

6 KP VART TOG FEMINISMEN VÄGEN? Vi tycker att avsaknaden av könsperspektiv är mycket olyckligt. Det är viktigt att se skillnaden i mäns och kvinnors miljöpåverkan, både i fattiga och rika länder. Som ett feministiskt förbund så borde detta utan tvekan återspeglas i vårt klimatpolitiska program. på sida rad lägga till ett nytt stycke med följande text: Det är också viktigt att se att den könsmaktsordning, som genomsyrar hela samhället, också genomsyrar klimatförändringarna. Majoriteten av de fattiga i världen som drabbas mest av klimatförändringarna är kvinnor, och även inom de rika länderna kan man tydligt se att kvinnor som grupp förbrukar mindre resurser än män bland annat genom mer bilåkande och konsumtion. Felicia Bromée, Petter Engvall, Ung Vänster Lund Motionärerna vill lyfta in ett stycke om att kvinnor drabbas hårdast och bidrar minst till klimatförändringarna. FS håller i grunden med men skulle föredra en lite annorlunda skrivning. Det är bättre att tala om mäns konsumtionsmönster eller levnadsmönster till exempel istället för konsumtion för att beskriva hur klimatpåverkan skiljer sig mellan könen. Vi vill istället bifalla ett annat yrkande med liknande innehåll. Se svaret på motion KP. KP KÖNSPERSPEKTIV PÅ KLIMATFRÅGAN Den totala avsaknaden av könsperspektiv och feministisk analys av klimatfrågan i förbundsstyrelsens förslag på klimatpolitiskt program är ovärdigt Ung Vänster som skall vara ett feministiskt förbund. Om vi inte gör en enhetlig feministisk (och socialistisk) analys av klimatfrågan, vem skall då göra det? Om inte vi tar in en feministisk analys av klimatpolitiken varför skall vi då ens anta ett klimatpolitiskt program? Om vi inte belyser det faktum att män i högre utsträckning än kvinnor bidrar till miljöpåverkan, koldioxidutsläpp och klimatförändringarna - ja då kommer programmet halta av en otillräcklig problembeskrivning. Vi säger inte hela sanningen. Vi måste också inse att det är män i högre utsträckning än kvinnor som måste ta ett ansvar. Vi föreslår med denna motion en rad tillägg till förbundsstyrelsens förslag. I vissa fall kan det kännas som att man lite väl tydligt bara hänger på könsperspektivet på ursprungstexten, vilket såklart inte är optimalt. Det är dock bättre än att inte ha något könsperspektiv alls. Det bästa vore såklart också i fall förbundsstyrelsen tänkt i feministiska banor redan från början. följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Vi ser också att det, i både Nord och i Syd, är männen som utgör det största problemet. Det är män som är har mer resurser och ägande än kvinnor och det är mäns levnadsmönster som i högre utsträckning bidrar till miljöpåverkan. Det ekologiska fotavtrycket (den markyta som krävs för livsmedelsproduktion, konsumtion, avfallshantering och infrastruktur) är för rika män 0 fotavtryck/steg, medan fattiga kvinnor bara kommer upp i 0, fotavtryck/steg. Skillnaderna är stora inom rika länder, men skillnaderna är ännu större mellan män och kvinnor i fattiga länder. Framförallt ensamstående män är storkonsumenter av energi och storproducenter av koldioxid. följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Det är män som har makten och resurser i dagens samhälle. Anledningen till att förändringar inte blir av trots omfattande kunskap beror till stor del även på att makt, ägande och välstånd och hög resursförbrukning inte är något män avstår ifrån frivilligt. Mäns befästande och försvarande av uppnådda maktpositioner kommer alltid gå före förändringar av

7 maximerande av resursutnyttjandet så länge vi inte aktivt kräver en jämställd omfördelning av resurser från män till kvinnor. följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Vi vet också vilka individer som hamnar i fokus för högerns påförande av skuld och skam. Det är kvinnor som är dem som står för inköpen av livsmedel med dagligvaror, som just är dem varor som det hårdast klimathetsas kring. Högerns låtsaslösningar bygger på att kvinnor skall ha dåligt samvete, samtidigt som riktiga lösningar ignoreras och mäns överkonsumtion inte alls påtalas i samma utsträckning. Det handlar om påförande av skuld och skam, en tydlig härskarteknik för att flytta fokus från kollektiva lösningar. följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Man kan inte heller frikoppla frågan om hållbar utveckling och omställning för att möta klimatkrisen, från frågan om kvinnors rätt att äga och ärva mark, utbildning och jämställd fördelning av resurser i både fattiga och rika länder. öka kvinnors tillgång till basal teknik så som effektivare och säkrare teknik i hemmen, tillgång till effektiva transportmedel och makt och inflytande för kvinnor är centralt för att inte bara möta klimatproblemen - utan också i byggandet ett alternativt samhälle som är ekologiskt hållbart och där en rättvis, jämlik och jämställd fördelning av resurser existerar globalt. följande ersätter orden Det är därför också de rikaste på sida rad : Det handlar i första hand om att det är män med mycket resurser som utgör problemet. Det är därför det också är överklassen och männen som är dem följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Samtidigt får man inte glömma att även inom de rika länderna i Nord och inom de fattiga länderna i Syd pågår en orättvis fördelning av miljöutrymmet där män tar makt och utrymme på bekostnad av kvinnor. Rättvist miljöutrymme betyder att kvinnors del av utnyttjandet av jordens resurser måste öka proportionerligt medan mäns utrymme måste minska. följande läggs till på sida rad, som nytt stycke: Det är också tydligt vilka det som är som utgör det största problemet. Det faktum att kvinnor reser avsevärt mindre än män mätt innebär att det är män som genom sina transporter bidrar mest till koldioxidutsläppen. Män väljer privatbilism framför kollektivtrafik, män väljer stora bensinslukande bilar framför små energisnåla, och det är män som väljer flygtransporter framför tågtransporter. I Sverige ägs, miljoner av landets, miljoner bilar av män, % av alla bilförare (i princip uteslutande män) står för 0% av allt bilkörande, och män står också för ca % av allt faktiskt kilometer bilkörande. följande läggs till på sida rad, som ett nytt stycke: få människor välja kollektivtrafik handlar också om att bryta mäns resemönster samt att anpassa kollektivtrafiken utifrån ett jämställdhetsperspektiv. Trots att kollektivtrafiken används mest av kvinnor är den tydligt utformad efter mäns behov. Det skall vara lika lätt, inte minst utanför storstäderna, att använda kollektivtrafiken för att arbetspendla mellan städer, som för att utnyttja det som ett funktionellt transportmedel för att hämta och lämna på dagis, handla mat och besöka föräldrarna på äldreboendet. Idag är det tydligt att vägar planeras av medelålders manliga vägingenjörer och hela transportsektorn är byggd och utformad av män för män. Ung Vänster kräver att kvinnor får mer makt över utformandet av kollektivtrafik, utveckling och stadsbyggnad, och att alla investeringar i byggandet av framtidens transportsektor görs utifrån ett feministiskt perspektiv. Ung Vänster Göteborg och Bohusläns Distriktsstyrelse Förbundsstyrelsens har inte ansett det nödvändigt att i alla lägen skriva ut de feministiska vinsterna med en rättvisare miljöpolitik i programmet. Det betyder inte att förslaget saknar könsmaktsanalys, tvärtom. Programmet innehåller många konkreta förslag som utjämnar skillnader mellan män och kvinnor. Motionärerna har en del förslag som förtydligar detta vilket är bra. Förbundsstyrelsens föreslår rikstinget: bifalla motionens första att-satsen med ändringen att stryka (den markyta infrastruktur) samt de två sista meningarna bifalla motionens sjätte, sjunde och åttonde att-satsen s övriga att-satser

8 KP SAMHÄLLET HAR EN OHÅLLBAR INFRASTRUKTUR Förbundet skriver på rad - s. att klimatförändringarna beror på kapitalismens vinsthunger. Givetvis en korrekt analys men man vad glömmer är också det samhälle som medvetet satsat på en miljöovänlig infrastruktur, byggd för privatbilism, hög energiförbrukning och överkonsumtion. Även om inlägget känns överflödigt så är det lika viktigt att påpeka det nuvarande samhället som inte är hållbart som det ser ut nu, medvetna beslut som tagits av politiker utan hänsyn till kommande generationer. Är det förresten kapitalismens fel att borgarna i Stockholm beslutat att förlänga kontraktet med Brommas flygplats till 0 eller den motorväg som ska byggas i staden? Därför yrkar jag: texten samt det samhälle som medvetet byggt in sig i en ohållbar fossil infrastruktur med massiv privatbilism och överkonsumtion som kännetecken. läggs till efter vinstintressen på rad s. Robert Zackrisson, Ung Vänster Trollhättan Motionären vill lägga till skrivningar om hur samhället har byggt in sig i en ohållbar infrastruktur. Vi håller med motionären om att samhället har byggt sig in i ett beroende av fossila bränslen. Det är ett tydligt exempel på hur kortsiktighet går före långsiktiga allmänmänskliga intressen. Vi ser inte hur det samhälle som motionären pratar om skulle vara frånkopplat det kapitalistiska samhället. Exempel på flygplatser och motorvägar som motionären nämner är ett bra exempel på hur privata intressen går före medborgarnas. Vi tror att det vore synd att bara nämna privatbilism och överkonsumtion som kännetecken för vårt samhälle, det finns många fler som vi vill ta upp. KP HÖGERNS LÖSNINGAR? Jag vet inte om det handlar om ironi, något annat slags skämt, eller om det bara är en miss från förbundsstyrelsens sida, men det är lite märkligt att avsluta sista stycken på sida med orden kommer lösningarna aldrig komma från högern., och sedan inleda första stycket på sida med underrubriken Högerns lösningar. Jag vill dessutom påstå att högern hela tiden kommer med diverse lösningar på klimatkrisen, men att de kommer med fel och dåliga lösningar som är baserade på ett individuellt tänk med föreställningen om att den som sopsorterar och handlar kravmärkt är en miljöhjälte. Meningen på sida rad - bör ändras så att den förklarar detta. meningen I ett samhällssystem... komma från högern. på sida rad - ändras till: I ett samhällssystem där överklassens jakt på vinstmaximering alltid går före en frisk och välmående värld kommer högerns lösningar aldrig vara de som på riktigt åtgärdar klimatkrisen. Daniel Kallus, Ung Vänster Alingsås Vi håller med om att det blir lite konstigt med rubriken som motionären nämner. Vi går med på en omskrivning. bifalla motionen KP TVÅ GLÖMDA ORD Det känns som att förbundsstyrelsen har glömt orden Frågorna om i början på meningen Vilka som står... på, berörs inte. sida, rad. Även om det var meningen att skriva som det står, så tycker jag ändå att min skrivning blir bättre och snyggare.

9 orden Frågorna om infogas i början på meningen Vilka som står... på, berörs inte., sida, rad så att meningen istället lyder: Frågorna om vilka som står för störst klimatpåverkan, vilka som drabbas och vilka som vinner på att sitta tyst och titta på, berörs inte. Daniel Kallus, Ung Vänster Alingsås Okej då. bifalla motionen KP HÖGERN HAR INGA ÅTGÄRDER Högern bryr sig bara om "individuella lösningar" därför ska vi inte tappa fokus på dessa. Därför yrkar vi: på sida rad byta ut "vissa åtgärder" till "individuella lösningar". Ung Vänster Luleå Det är riktigt att det är individuella lösningar som åsyftas i stycket som motionärerna vill ändra i. Vi tycker att det redan framgår i de resonemang kring förskjutet fokus och de individbaserade lösningar som förs fram i stycket om "Högerns lösningar". Det är det som stycket handlar om, motionärernas förslag blir därför lite överflödigt. KP LÅGENERGILAMPA SKA DET VÄL VARA? Det verkar som att det smugit sig in ett fel. Det här är min tolkning av hur det kan bli mer rätt. Jag yrkar därför: energilampa på sidan, rad, byts ut mot lågenergilampa. Herman Ferner, Ung Vänster Uppsala Det stämmer. bifalla motionen KP SMART ATT VARA KLIMATSMART Jag tycker att man även måste lyfta fram vikten i att vara s.k. klimatsmart. För om varje individ är så klimatsmart som möjligt, så kommer det göra skillnad. Om man skulle t.ex. byta ut varje glödlampa i hela Sverige skulle det göra skillnad dock ganska liten, men om man gör dessa små enkla lösningar så blir en större skillnad. För miljöfrågan behöver kollektiva lösningar, kollektiv består av individer och då är det varje individs ansvar att tänka på miljön. Man ska inte underskatta att vara klimatsmart, för om hela samhället genomsyras av ett miljötänk har man kommit en bra bit på väg mot målet. För på sätt kommer det också att tvinga fram alla företag att tänka på miljön. Men självklart är det staterna

10 och företagen i västvärlden som bär det klart största ansvaret för att det ska kunna bli en förändring som har en märkbar effekt. efter som möjligt. sida rad lägga till Man ska inte heller underskatta effekten av att vara klimatsmart för det kan genomsyra hela samhället och snabba på miljöanpassningen hos många. Erik Ledström Ung Vänster Sundsvall Motionären vill lyfta in skrivningar om att vara klimatsmart. Förbundsstyrelsen håller med om att det är bra att som person försöka bidra till en bättre miljö. Men vi tror att den klimatpolitiska diskussionen har varit alldeles för koncentrerad kring den typen av individuella lösningar. Med kollektiva lösningar menar vi till exempel hela länder som lagstiftar mot miljöfarliga produkter eller kommuner som inte köper in sådant som är skadligt för miljön. I frågan om lågenergilampor skulle vår lösning kunna vara att förbjuda inköp av vanliga glödlampor och bara tillåta lågenergilampor. Även om det är jättebra att människor själva tar initiativ för att man vill, kan och är medveten är det viktigt att ansvaret ytterst ligger på våra beslutsfattare i de politiska församlingarna. Annars hänger ju det hela på en frivillighet som bara vissa kan bidra till men som i grunden kan vara väldigt avgörande för många. För oss är det viktigt att saker och ting med säkerhet blir genomförda. KP FÖRTYDLIGANDE ANGÅENDE ÖVERKONSUMTION OCH MILJÖVÄNLIGA PRODUKTER En tydligare skrivning om hur kapitalisterna lurar oss vore på sin plats. Det är ju minst lika mycket överkonsumtionen som konsumtionen av mindre klimatoptimala produkter som är problemet. efter meningen Det ger intrycket miljövänliga produkter. på sid rad - lägga till: Dessutom är det viktigt att komma ihåg att inköpet av en miljövänlig produkt i sig inte är bra för klimatet, utan bara mindre dålig. En stor orsak till miljöproblemen är den överkonsumtion som västvärlden ägnar sig åt och det mest miljövänliga är trots allt att konsumtionen minskas. Ung Vänster Uppsala län Motionären vill lägga till skrivningar om överkonsumtion i västvärlden. FS håller med om att överkonsumtion och felaktigt användande att jordens resurser leder till miljöproblem. Men det är lite väl svepande att påstå att alla i till exempel Sverige konsumerar för mycket. De allra flesta har alldeles för små ekonomiska resurser för det. När vi talar om konsumtion är det viktigt att se det ur ett klassperspektiv. Det är en viss grupp av ofta män och överklass som tar ett alldeles för stort miljöutrymme och som har organiserat samhället på ett sätt som skadar vår livsmiljö. alla ska ta sitt ansvar och minska sin konsumtion saknar klassperspektiv. Det är viktigt att insikten om att vissa bär ett större ansvar än andra tränger igenom. Motionen gör tyvärr inte det. KP0 KLIMATANSVAR DUBBEL BESTRAFFNING? Jag köper inte riktigt argumentationen kring klimatansvaret. I inledningen konstateras, på sid, rad -, att de rika länderna svär sig fria från sitt ansvar för klimatkrisen. Detta eftersom de flyttar sin smutsiga produktion till av imperialismen underordnade länder. Så långt är jag med. Däremot motsägs

11 detta argument senare, i stycket om klimatansvar, sid, rad -. Där heter det inte att länderna svär sig fria, utan nu köper de sig istället fria, genom att förlägga utsläppsminskningar i utvecklingsländer. Är inte detta en otydlig argumentation? När de rika länderna/företagen placerar sin produktion i fattigare länder så smiter de från sitt ansvar, och när de satsar på miljöåtgärder i samma fattiga länder så köper de sig fria från sitt ansvar. Är det över huvud taget fysiskt möjligt att ta ansvar med de kriterierna? Svårt att se den röda tråden blir det också när rad - i samma stycke förordar just rika länders stöd och hjälp till fattiga länders miljöarbete. De flexibla mekanismerna som programförslaget hänvisar till kommer att vara en stor fråga i klimatdiskussionerna, eftersom det hör ihop med handeln med utsläppsrätter, de rikas huvudförslag på lösning av klimatproblemen. När vi argumenterar bör vi därför vara tydliga med vilka som har drivit fram de frågorna, hur konflikten ser ut och vilka som tjänar på den. Istället för att fokusera för mycket på västvärldens ansvar bör vi peka på att så länge de rikaste styr kommer alla vi andra att drabbas. Imperialismens våld drabbar världens fattigaste hårdast, men den slår också mot fattiga i Sverige och tjänar på samma sätt de rika i världens fattiga länder. Ansvar kan de rikaste, och deras ombud i den politiska eliten, ta om de utan att tillgripa våld accepterar en ny världsordning där vi som inte är rika beslutar om omfördelning av samhällets resurser på ett rättvist sätt. En aspekt av programförslagets argumentation är att ordet vi används för att förklara vilka det är som ska ta ansvar. Vi som i västvärlden, alltså. Men den konflikten mellan västvärld och fattig värld (och över huvud taget att begreppen rika länder, västvärlden och Nord blandas huller om buller) tycker jag både är olycklig och hamnar lite vid sidan av resten av programförslaget. Som det står i stycket Rättvist miljöutrymme är det de rika, i världen och i Sverige, som är problemet. Det är inte Sveriges invånares höga levnadsnivå, utan sättet på vilket de svenska rikaste har organiserat samhällets resursförbrukning, som är orsak till Sveriges stora klimatskuld. Med sin makt över ekonomiska, sociala och politiska resurser har de rikaste utnyttjat både Sveriges och andra länders produktion för att berika sig på ett för miljön ohållbart sätt. Detsamma gäller andra länders även fattiga/utvecklingsländer eliter. Det jag antar menas med skrivningarna om västvärldens ansvar är att de rika länderna och deras företag ska tvingas ta tag i och lösa klimatproblemen på hemmaplan. Jag håller med, men skrivningen hamnar i konflikt med en annan del av programförslaget. I stycket Kollektiva lösningar, på sid, rad 0-, slås fast att åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser ska sättas in där de har största effekt. Så argumenterar svenska eliter framgångsrikt för mer av flexibla mekanismer. Exempelvis sägs att en investerad miljard i koldioxidrening i en kinesisk fordonsfabrik ger många gånger större minskning av utsläpp än en miljard satsad i en svensk sådan. Helhetsperspektiv, kollektiva åtgärder med största möjliga effekt och handlingskraft är ingenting som i sig motsäger en miljöpolitik för de redan besuttna. på sid, rad -, byta ut stycket Vi vänder oss till och med har största effekt. mot Högerns svar på klimatproblemen är att låta folk välja att betala mer för förnyelsebar el, eller subventionera bilar med en så kallad miljöbilspremie. Sådana åtgärder löser inte klimatproblemen utan begränsar förändringen till en liten minoritet som har råd att betala för att lätta sitt dåliga samvete. på sid, rad efter meningen som slutar Nord har makten. lägga till följande: Ung Vänster vill att varje land ska hantera sina egna klimatproblem, utan att utnyttja andra, svagare länder. på sid, rad - stryka meningarna som börjar med Ett sätt att och slutar med minst miljöfarliga alternativen. på sid, rad - stryka meningarna som börjar med Det är inte och slutar med ut på hemmaplan. på sid, rad - stryka ordet därför och flytta meningen till slutet av föregående stycke, rad på sid, rad / efter meningen som slutar också sker här. lägga till följande: Vi kräver också att rika länder med stor import från fattiga länder ska betala generösa klimatbistånd, det vill säga bistånd som gör varu- och energiproduktion mindre miljöfarlig. Nisse Sandqvist, Ung Vänster Östersund

12 Motionären tycker att förbundsstyrelsen argumenterar otydligt kring företagens ansvar för sina egna koldioxidutsläpp. Där håller vi inte med. De två stycken som det hänvisas till handlar om olika saker. Det ena handlar om hur den rika världen kan svära sig fria från klimatförändringarna genom att exportera miljöfarlig produktion istället för att ställa om densamma. Det andra handlar om flexibla mekanismer, som möjliggör för länder att just köpa sig fria från att genomföra åtgärder som minskar det egna landets klimatpåverkan. Vi tycker heller inte att det vi skriver där, står i motsättning till att ha en positiv inställning till att rikare länder ska stötta fattigare länders miljöarbete. genom klimatbistånd eller export av miljövänlig teknik minska koldioxidutsläppen i andra länder är inte dåligt, utan det dåliga är när detta görs istället för att minska utsläppen på hemmaplan. Det är då rika länder köper sig fria. Ett av problemen med de flexibla mekanismerna är att de fördröjer nödvändiga klimatinvesteringar i västvärlden. Motionären hänvisar också till ett stycke under rubriken Kollektiva lösningar, där vi skriver att vi vänder oss mot högerns detaljfokusering och att åtgärder ska sättas in där effekten är störst. Vi håller inte med om att den texten skulle kunna förstås som att vi delar svenska eliters argument för flexibla mekanismer. Tvärtom skriver i stycket Klimatansvar om att vi först och främst måste ta ansvar för det vi släpper ut på hemmaplan. Texten i den första att-satsen är i mångt och mycket en upprepning av det som vi redan har skrivet i stycket Högerns lösningar, i stycket om kollektiva lösningar beskriver vi istället hur vi förhåller oss till högerns lösningar. KP SÄNK KOLDIOXIDUTSLÄPPEN MED 0% Både i Sverige och i EU kämpar Vänsterpartiet för att sänka koldioxidhalterna med 0 % till 00, det borde vi i Ung Vänster också göra om vi ska prata hållbar utveckling på allvar. Förbundets förslag behöver konkretiseras för att fastslå vilka mål vi i Ung Vänster ska kämpa för och vilka krav vi ställer. Det är svårt att driva miljöpolitik utan tydliga mål. lägga till meningen Ung Vänster driver kravet att sänka koldioxidutsläppen med 0 % till år 00 jämfört med förindustriell nivå. på rad sida efter ordet delaktig. Ung Vänster Söder om Söder Förbundsstyrelsen tycker att det är bra att som motionärerna föreslår konkretisera vilket mål vi har för utsläpp av växthusgaser. Vi tycker dock att det passar bättre i ett annat stycke. på sida rad lägga till: EU:s målsättning om att sänka utsläppen med 0 procent till år 00 är för lågt ställt. Ung Vänster kräver att utsläppen av växthusgaser minskas med 0 procent till år 00. motionen därmed anses besvarad KP MISSTAG AV FS Det gäller att vara konsekvent. Det tål att upprepas helt enkelt. Tur att vi rättar er. På sidan, rad efter leva på lägga till och en Spårvagn att åka med Ung Vänster Norrköping

13 Spårvagnar är visserligen såväl pittoreska som klimatsmarta. Men spårvagnsbristen kan tyckas vara ett lite mindre problem jämfört med kollapsande ekosystem, miljonsvält och förintade städer. KP BINDANDE KLIMATAVTAL texten "Vi vill också ha ett bindande klimatavtal där industriländerna åtar sig de största utsläppsminskningarna och hjälper utvecklingsländerna till en hållbar utveckling." läggs till efter här på rad s. Robert Zackrisson, Ung Vänster Trollhättan Förbundsstyrelsen anser att ett krav på ett bindande klimatavtal passar bra i stycket om klimatansvar. bifalla motionen KP CUBA SI! YANKEE NO! I förslaget till klimatpolitiskt program tar vi upp endast två föregångsländer (Norge och Schweiz). Vi anser att det är mycket märkligt att inte peka ut det positiva miljöföredöme som Kuba utgör. Genom sin socialistiska ekonomi har man lyckats skapa en klimatpolitik som fungerar och är enligt världsnaturfondens rapport (living planet report 00) det enda landet i världen med hållbar utveckling. Efter att Kuba hade blivit utnämnt som det enda hållbara landet i världen ur klimat- och utvecklingssynpunkt beslutade sig världsnaturfonden att göra om kriterierna för att Kuba skulle halka ner på listan. Det borgerliga etablissemanget gör allt för att mörka Kubas framgångsrika miljöpolitik eftersom den är bevis på att socialismen alltid kommer att ge bättre lösningar på klimatfrågan än vad än nyliberal politik någonsin kan göra. på sida rad lägga till följande stycke: Även utanför Europa finns det exempel på progressiva föregångsländer i klimatfrågan, i dessa fall är det länder som styrs av socialistiska regeringar. Kuba är det enda landet i världen med en hållbar utveckling om man kombinerar sociala och klimatmässiga faktorer. Medan rika kapitalistiska länder i väst inte klarar av att föra en hållbar klimatpolitik så kan Kuba genom sitt socialistiska system planera och bedriva en klimatpolitik som inte baseras på storföretagens vinstintressen. Petter Engvall och Felicia Bromée, Ung Vänster Lund, Michael Christensen, Ung Vänster Helsingborg Förbundsstyrelsen anser inte att det finns någon poäng att tillföra programmet ett stycke om Kuba. Stycket som motionärerna nämner handlar i första hand om EU och unionens inverkan på klimatpolitiken. Det är därför Norge och Schweiz nämns. Det finns flera intressanta internationella exempel som vi skulle kunna beskriva, varav Kuba är ett. Om vi skulle beskriva Kubas miljöpolitik och de resultat man har uppnått där, skulle det behöva utvecklas. Det är inte så enkelt som att landet är ekologiskt hållbart på grund av att det har en socialistisk regering. landet är utsatt för en handelsblockad är en av orsakerna till att man tvingats hitta lösningar, som både handlar om att hantera blockaden, och vara ekologiskt hållbara. Kuba är intressant som ett exempel på en framgångsrik miljöpolitik, men förbundsstyrelsen anser inte att den beskrivning som ges i motionen tillför programmet så mycket.

14 KP INDIVIDUELLA UTSLÄPPSRÄTTER BEHÖVS Förbundsstyrelsen skriver på rad -0 s. att individuella utsläppsrätter är något förkastligt eftersom man återigen förskjuter klimatansvaret till individuell nivå istället på politikerna. Jag anser att förbundets syn på individuella utsläppsrätter är felaktig och orättvis. Meningen med individuella utsläppsrätter (eller koldioxidransonering som andra kallar metoden) är att tilldela varje konsument, kommun och företag en mängd koldioxid som ska användas under ett års tid. Varje gång man direkt genererar koldioxid i någon form, ex tankar bilen eller flyger, så dras en mängd koldioxid från ens utsläppsrätt till dess att summan blir noll beroende på hur klimatfarlig man är. Tanken systemet är att fördela bördan rättvist mellan länder och olika inkomstgrupper. De länder/inkomstgrupper som släpper ut mest och gör snabbt slut på sina krediter blir tvungna att betala till de grupper som hushåller med sina utsläpp för få tillåtelse att fortsätta sin destruktiva livsstil. Med andra ord sker en överföring från rik till fattig samtidigt som den rika parten blir beroende av den fattige partens välvilja när det är dessa i praktiken som beviljar fortsatta krediter. De fattiga kan av klimatskäl vägra försäljning av sina krediter och överklassen får stå där med sina tomma stadsjeepar. En förutsättning är att krediterna blir så pass dyra att överklassen tvingas se över sin livsstil för att inte gräva stora hål i plånboken när nya krediter inhandlas. Och om nu någon väljer att sälja outnyttjade ransoner, är det i så fall inte upp den till den personen. Kan Ung Vänster, eller någon annan, säga att det är fel? Om nu metoden, återigen, är så pass dålig, varför förespråkar då delar av miljörörelsen i Afrika individuella utsläppsrätter? Utsläppen får ett tak som sätts av en oberoende utsläppskommitté som utgår efter den senaste klimatvetenskapen när kommittén gör sina bedömningar. Koldioxidmängden från varje utsläppsrätt minskas år efter år till dess att summan är noll. Till skillnad från den nuvarande handeln med utsläppsrätter är individuella utsläppsrätter en kollektiv åtgärd som omfattar ALLA koldioxidkonsumenter, oavsett om det är människor eller företag. Den skapar också ett incitament för att få ned utsläppen när alla är med på tåget med varsin fastslagen CO-mängd. Till detta följer garanterade utsläppsminskningar, något som är extremt nödvändigt för att lösa klimatfrågan. Individuella utsläppsrätter är ingen renodlad marknadslösning. Däremot finns möjligheten att köpa och sälja krediter. Givetvis måste denna sortens handel omgärdas av regler för att systemet ska lyckas. Statliga upplysningsinsatser behövs för att informera folk hur handeln med individuella utsläppsrätter fungerar. Sammanfattat är individuella utsläppsrätter modellen för morgondagens klimatpolitik. Metoden fördelar utsläppen rättvist med garanterade resultat och är en kollektiv åtgärd då alla koldioxidkonsumenter tvingas mer eller mindre vara med på det tåg i kampen för ett fossilfritt samhälle. Därför yrkar jag: nuvarande text på rad -0 s. ersätts av I olika länder diskuteras det om man ska införa individuella utsläppsrätter. Vi anser att individuella utsläppsrätter behövs för att fördela utsläppsbördan rättvist mellan länder och inkomstgrupper. Till skillnad från dagens utsläppsrättshandel är individuella utsläppsrätter ingen renodlad marknadslösning utöver personlig handel med utsläppskrediter. Dock bör denna sortens handel omgärdas av regler och upplysning för systemet ska bli så lyckat som möjligt. Jämfört med skatter ger utsläppsrätterna garanterade minskningar inom en viss tidsram. Ung Vänster ställer sig positiv till individuella utsläppsrätter tillsammans med andra åtgärder som minskar utsläppen." Robert Zackrisson, Ung Vänster Trollhättan Det finns flera problem med individuella utsläppsrätter. Ett är det vi beskriver i programförslaget: att det öppnar upp för en handel där låginkomsttagare även fortsättningsvis håller nere sin konsumtion,

15 medan höginkomsttagare kan köpa sig fria från ansvar genom att köpa fler utsläppsrätter. Handel med individuella utsläppsrätter skapar incitament för låginkomsttagare att snåla på utsläppen, eftersom det kan ge ett nödvändigt tillskott till hushållskassan, medan de som har råd kan fortsätta att släppa ut. Både koldioxidskatt och individuella utsläppsrätter fyller i teorin sin funktion: att minska utsläppen. Men individuella utsläppsrätter har flera nackdelar. Individuella utsläppsrätter skulle inte på samma sätt som en koldioxidskatt kunna användas till klimatinvesteringar, eftersom den ekonomiska omfördelningen inom systemet skulle gå mellan individer och inte till staten, som är fallet vid beskattning. KP STRAFFSKATTER JA, MED FÖRNUFT På sid, rad -0 står det att alla koldioxidutsläpp ska påläggas kraftiga straffskatter. Så kategorisk tycker inte jag att vi ska vara. Koldioxidskatt är effektivt och relativt rättvist, men skatten har sina begränsningar. Inte alla kan välja att pressa ner sina utsläpp. På samma sätt som ett individuellt utsläppsrättssystem skulle riskera att slå mot redan ekonomiskt utsatta skulle också kraftigt höjda skatter göra det. Den som värmer sitt hus med olja har kanske inte råd att köpa ett system för miljövänlig uppvärmning som kostar flera hundra tusen, och den som har fem mil i bil till jobbet varje dag kan inte köra mindre utan att det går ut över ekonomin. Visserligen kanske husägaren sänker inomhustemperaturen och bilföraren kör försiktigare, men sådana förändringar på marginalen kan inte rättfärdiga att man slår hårt ekonomiskt mot befolkningen i glesare befolkade områden. Där måste andra metoder till för att angripa orsakerna till utsläppen. Koldioxidskatter är viktiga och ska vara en del av klimatpolitiken, men de ska inte vara det viktigaste verktyget för att pressa ner utsläppen. Istället för idealisternas hopp om individuella utsläppsrätter borde vi förlita oss på en blandning av olika statliga åtgärder, där skatt är en av dem och lagstiftning och subventioner kan vara andra. För att förtydliga vad vi tycker om skatteintäkterna bör vi också skriva in något om grön-grön skatteväxling, för att markera mot Miljöpartiets fåniga röd-gröna skatteväxling. på sid, rad - ändra meningen som börjar Ung Vänster vill så att den lyder: Ung Vänster vill istället att koldioxidutsläpp ska påläggas skatter, för att pressa ner utsläppen och samtidigt omfördela pengar från miljöfarlig verksamhet till miljövänlig. på sid, rad 0 efter meningen som slutar verksamhet till miljövänlig. lägga till följande mening: Det är en mer rättvis lösning än den så kallade röd-gröna skatteväxlingen, där miljöskatter används för att sänka skatten på arbetskraft. Nisse Sandqvist, Ung Vänster Östersund Förbundsstyrelsen ser inte att motionärens föreslagna ändring gör någon större skillnad i texten. Istället för att skriva att vi vill lägga kraftiga straffskatter på koldioxidutsläpp, skriver motionären att koldioxidutsläpp ska påläggas skatter. I sak innebär båda förslagen samma sak: koldioxidbeskattning. Men det är en intressant diskussion som berörs i motionens brödtext, som vi vill passa på att svara på. Motionären har rätt i att koldioxidbeskattning drabbar låginkomsttagare hårdare än höginkomsttagare, helt enkelt eftersom det ekonomiska utrymmet för ökade kostnader förstås är mindre för en låginkomsttagare, och motionärens exempel är helt korrekta. Men det problemet handlar inte i grunden om koldioxidskatt, utan om klass. låta bli nödvändiga klimatpolitiska åtgärder, kan inte vara lösningen på problemet med stora inkomstskillnader. Det är viktigt att hålla isär målen: att minska koldioxidutsläppen är ett. minska klassklyftor ett annat. Det har vi andra politiska strategier för att nå.

16 Vad gäller den andra att-satsen, så anser förbundsstyrelsen att frågan om skatteväxling skulle behöva lite mer utrymme om det ska omnämnas i programmet. Det finns olika varianter av skatteväxling, en del dåliga, andra bättre. Vänsterpartiet har föreslagit en variant på skatteväxling, där låginkomsthushåll kompenseras för ökade kostnader som följer på miljöskatter. Det blir lite otydligt vad som menas med den så kallade röd-gröna skatteväxlingen, och oklart vad problemet är med den, därför föreslår vi att den andra att-satsen avslås. KP MATSUVERÄNITET Skrivningarna om livsmedelsproduktion är bra på många sätt. Där får vi in både ett klimatpolitiskt och progressivt perspektiv på livsmedelsproduktionen. Dock tycker jag att skrivningarna kan utvecklas så att så att vi på ett tydligare sätt påpekar varför lokal produktion är viktig ur fördelningssynpunkt. Jag tycker också att det i sammanhanget vore rimligt att peka ut etanolens destruktiva roll för lokal matproduktion. Det är orimligt att vi i väst gör bränsle av Brasiliens mat och sedan sätter dem i en situation där de riskerar att bli beroende av att köpa mat från oss. Rätten till matsuveränitet är en fråga om nationellt oberoende, det handlar om att bekämpa imperialismen. på sida rad efter meningen som slutar... av självförsörjning som möjligt. föra in följande stycke: Kampen för lokal matproduktion handlar om kampen till nationellt självbestämmande. Matsuveräniteten är central för varje lands rätt att föda sitt eget folk. Idag kan vi se hur till exempel etanolproduktion tränger ut lokal matproduktion och riskerar att sätta Brasilien i en situation där de måste handla mat av Europa och USA. Det är fullständigt orimligt att bönder i Brasilien ska behöva svälta för att väst vill köra bil på deras mat. Michael Christensen, Ung Vänster Helsingborg Det problem som motionärerna pekar på har viss relevans och förbundsstyrelsen ser, som framgår av programförslaget, inte etanolen som det enda, eller det perfekta alternativet till fossila drivmedel. Vi problematiserar det på andra ställen i programmet. Men vi håller heller inte fullt ut med om beskrivningen som motionen gör. Den yta som används till sockerrör som den brasilianska etanolen framställs från, motsvarar ungefär en procent av landets odlade mark. Betydligt mer går åt till odling av soja som används till djurfoder, vilket är en ännu större exportprodukt och ett ur livsmedelsförsörjnings- såväl som klimatperspektiv större problem. Brasiliens etanolproduktion innebär dessutom att landet har kunnat göra sig oberoende av oljeimport, vilket också är viktigt med tanke på självförsörjning. Vi håller med om att det finns problem förknippat med etanolframställningen exempelvis i form av usla arbetsförhållanden och användande av kemikalier. Det behöver tas på allvar och motarbetas på alla sätt tillsammans med folkrörelser i Brasilien. Men vi måste kunna se att det inte nödvändigtvis har med etanolen i sig att göra. Redan idag produceras det tillräckligt med mat för att mätta alla världens magar, trots det svälter stora befolkningsgrupper. Vi ser att det finns andra fördelningspolitiska problem som inbegriper till exempel handelspolitik och skeva ägandeförhållanden i sammanhanget. Det största problemet med Brasiliens jordbruk och livsmedelsförsörjning är inte etanolproduktionen, utan att stora landarealer står obrukade på grund av att de ägs av kolonisatörsättlingar som inte låter marken komma till bruk. Lösningen är en fortsatt jordreform, inte att Sverige slutar köpa brasiliansk etanol. Se även Förbundsstyrelsens svar på KP. KP LYFT FRAM KÖTTINDUSTRINS MILJÖPÅVERKAN Vi tycker att man har betonat köttindustrins klimatpåverkan i en alltför liten grad, relativt dess faktiska konsekvenser för vår miljö. I den nuvarande texten har frågan reducerats till ett par meningar trots att

17 köttproduktionen står för % av utsläppen i världen idag. Det har inte bara att göra med själva produktionens påverkan, utan även att man avverkar stora arealer skog runt om i världen, för att bereda plats år djurhållningen. Det är också viktigt att poängtera att köttindustrin aldrig kan bli tillräckligt miljövänlig, utan den viktigaste lösningen är att minska dess omfattning. rubriken livsmedelsproduktion blir en stor rubrik och placeras efter Sprid tekniken överst på nästa sida. stryka den nuvarande formuleringen om köttindustrin som börjar med dagens köttindustri och slutar med egna miljökostnader på sid rad 0 under stycket livsmedelsproduktion. följande stycke placeras efter stycket som då slutar med ekologiska produktionssätt : Köttindustrin Ung Vänster är mycket kritiska till dagens köttindustri, inte enbart för att den förhindrar en rimlig djurhållning, utan också på grund av dess negativa påverkan på miljön. % av världens alla utsläpp av växthusgaser kommer från köttindustrin, och det gör den till en större klimatbov än transportsektorn. Köttindustrin bidrar till koldioxidutsläpp genom att man skövlar skog för att ge plats åt betesmark och odlingsmark åt foder. Dessutom fraktas fodret långa sträckor och förvärrar därmed transportsektorns koldioxidutsläpp. Utöver koldioxidutsläppen bidrar djurhållning även med utsläpp av metan och dikväveoxid som har betydligt starkare effekt på den globala uppvärmningen än koldioxid. Dessa utsläpp kommer främst från djuren själva, och därmed måste köttindustrins omfattning minska för att utsläppen ska kunna minska. Köttindustrin går att göra mer ekologisk än vad den är idag. Ung Vänster kräver att industrin tar ansvar för sina utsläpp och minska dessa till rimliga nivåer. Men den viktigaste åtgärden är att minska bidrag och subventioner till köttdjursuppfödningen för att kraftigt kunna minska köttkonsumtionen. Paulina Henrichsén, Martin Johnsson och Fredrik Andersson, Ung Vänster Linköping Förbundsstyrelsen håller med om argumentationen som motionärerna för fram i sitt textförslag. Vi tycker dock att det vore synd bl.a. om kravet på att köttindustrin ska bära sina egna miljökostnader tas bort och vi föreslår därför en lite annan skrivning. Vad gäller placeringen av stycket, så tycker vi att stycket om livsmedelsproduktion bör ligga under kapitlet om global rättvisa. Inte för att frågan skulle vara liten, utan för att det är så tydligt hur skev fördelningen av resurser är om man ser till produktion och konsumtion av livsmedel. Därför tycker vi att stycket bör ligga kvar där det ligger. på sida rad 0 ersätta de två sista meningarna med: Ung Vänster är kritiska till dagens köttindustri. Dels förhindrar den en rimlig djurhållning, och dels har den en mycket negativ påverkan på miljön. Hela procent av världens utsläpp av växthusgaser kommer från köttindustrin. Man skövlar regnskog för att skapa mer betesmark och för att odla djurfoder. Fodret fraktas långa sträckor och förvärrar därmed transportsektorns koldioxidutsläpp. Utöver koldioxidutsläppen bidrar djurhållning även med utsläpp av metan och dikväveoxid som har betydligt starkare effekt på den globala uppvärmningen än koldioxid. Dessa utsläpp kommer främst från djuren själva, och därmed måste köttindustrins omfattning minska för att utsläppen ska kunna minska. Köttindustrin behöver bedrivas mer ekologiskt hållbart. Ung Vänster vill minska bidrag och subventioner till köttdjursuppfödning, ställa hårdare krav på hanteringen och låta köttindustrin bära sina egna miljökostnader. motionens första att-sats avslås motionen i övrigt anses besvarad KP BIDRAG TILL KÖTTINDUSTRIN Även om vi inte alltid är överens i förbundet om synen på köttindustrin och djuretiska frågor borde vi utan att tveka kunna ha en skarpare formulering än den föreslagna.

18 Jag yrkar därför: minska i den andra meningen på sidan, rad, byts ut mot ta bort. Herman Ferner, Ung Vänster Uppsala Förbundsstyrelsen förstår motionärens intention och håller i stort sett med. Däremot anser förbundsstyrelsen inte att vi kategoriskt bör kräva att alla bidrag till köttdjursuppfödning bör avskaffas. Vi vänder oss helt emot dagens situation, EU: s subventionspolitik och kräver att köttindustrin ska bära sina egna miljökostnader. Men det kan fortfarande i vissa fall vara motiverat att ge visst stöd till djuruppfödning, t.ex. för att bevara vissa djurarter. KP0 INFÖR KÖTTSKATT texten Vi vet också att punktskatter har en hämmande påverkan för konsumtion av en viss vara, exempelvis tobak och alkohol. Därför vill vi också införa en köttskatt på köttprodukter för att minska köttkonsumtionen på grund av köttets negativa miljöpåverkan. Ung Vänster vill också att köttkonsumtionen minskar till gagn för en vegetarisk kosthållning. läggs efter miljökostnader på rad s. Robert Zackrisson, Ung Vänster Trollhättan KP MER FRUKT OCH GRÖNT MED HJÄLP AV KÖTTSKATT Eftersom köttindustrin står för % av världens totala utsläpp av växthusgaser, större än transportsektorn, känns det mycket angeläget att med skatter och subventioner minska köttkonsumtionen. efter meningen som börjar med Ung väster vill minska bidrag på sid rad lägga till Vi vill också se att en köttskatt införs till förmån för en subventionering av ekologiska och närodlade produkter. efter meningen som börjar med Ung väster vill minska bidrag på sid rad lägga till Vi vill också se att en köttskatt införs till förmån för en subventionering av frukt och grönt. Sanna Setterwall Lund, Ung Vänster Västra Södermalm Förbundsstyrelsens svar KP0 och KP: Förbundsstyrelsen skriver i förslaget till program, samt i svaret till motionen Lyft fram köttindustrins miljöpåverkan, att Ung Vänster kräver att köttindustrin ska bära sina egna miljökostnader. Det kommer att innebära att kött blir dyrare att producera och konsumera. Det är ett annat sätt att genom ekonomiska styrmedel minska köttkonsumtionen, som fyller samma funktion som en punktskatt på kött. Det är ett bättre sätt, eftersom det också gör den mest klimatpåverkande köttproduktionen dyrare jämfört med köttproduktion med mindre klimatpåverkan. avslå motion KP0 avslå motion KP

19 KP GRAMMATIK ÄR KUL Det har olyckligtvis blivit ett grammatiskt fel i den nedan nämnda meningen. Jag tycker att det vore bättre om den vore grammatiskt korrekt. Jag yrkar därför: meningen Därför vill Ung Vänster föras över lättare. på sidan rad - byts ut mot meningen Därför vill Ung Vänster att lagarna kring immaterialrätten ska ändras så att tekniken lättare ska kunna föras över mellan olika länder. Herman Ferner, Ung Vänster Uppsala Tack för korrigeringen! bifalla motionen KP LYCKLIGARE MED SPÅRVAGN Det finns ingen mer tillfredställande syn än en spårvagn som glider majestätiskt fram på en av stadens gator. Därför yrkar vi: Följande stycke skall infogas på sidan, rad : När man pratar om kollektivtrafik vet vi ju all att det bara finns en typ av färdmedel att tala om, Spårvagn. Spårvagnen, eller guds gåva till mänskligheten som den också kallas är något som Ung Vänster anser skall vara en självklarhet i människors vardag. Ung Vänster kräver att varje stad skall ha mins meter spårväg per invånare. Rätten till spårvagnar är en mänsklig rättighet. Ung Vänster Norrköping Förbundsstyrelsen menar att det inte är riktigt så lätt som motionärerna beskriver. Det finns många olika sorters färdmedel vissa passar vissa stadsmiljöer bättre. Det är t.ex. vetenskapligt bevisat att Norrköping lämpar sig bra för kollektiv barkbåtspaddling. KP KLASS OCH KÖN I KOLLEKTIVTRAFIKEN Vi tycker att det behövs mer klass och kön i stycket om kollektivtrafiken. Stycket är bra i övrigt, men det är viktigt att påpeka att satsningar på kollektivtrafiken gynnar arbetarklassen som helhet och kvinnor som grupp, samt minska överklassens energikonsumtion. på sid rad lägga till följande stycke: "Kollektivtrafiken används idag i större grad av kvinnor, medan män står för den största delen av bilåkandet. På samma sätt så är det en större del av arbetarklassen som åker kollektivt medan överklassen i större utsträckning förflyttar sig med bil. En ökad satsning på kollektivtrafiken på bilismen bekostnad är därför ett sätt att utjämna klass- och könsskillnader och ett sätt att utkräva ansvar från de grupper i samhället som bidrar till mest utsläpp." Felicia Bromée och Petter Engvall, Ung Vänster Lund

20 Motionären lyfter fram viktiga aspekter av kollektivtrafiksfrågan. FS tycker att svaret på motion KP tillgodoser motionärernas andemening på ett bättre sätt. KP TRÄNGSELSKATT Jag tycker att man inte ska nämna att ett sätt att finansiera kollektivtrafiken är igenom trängeselskatt, det låter bara som ett dåligt argument och trängselskatten finns endast i Stockholm vilket gör det problematiskt att använda detta dokument för hela Sverige. Sedan nämner man redan att vi kräver nolltaxa och en helt skattefinansierat kollektivtrafik. vi stryker följande på sida rad - Ett sätt att finansiera nolltaxan är också att använda pengar från s.k. trängselskatt till kollektivtrafiken. Det är ett bra sätt att omfördela resurser från privatbilismen till kollektivtrafiken Mohammed Mahmoud, Ung Vänster Helsingborg Förbundsstyrelsen anser att trängselskatten i Stockholm i grunden är ett bra sätt att minska privatbilismen. Från början var tanken att de pengar som inkom skulle gå till en utökad kollektivtrafik. Istället har en borgerlig majoritet använt dem till att bygga ut vägar runt om i Stockholm. Det är förstås en felaktig användning av pengarna och har inte alls den omfördelande effekt som vi önskar men så behöver det inte vara. Självklart vill vi ha en skattefinansierad kollektivtrafik med nolltaxa men det utesluter inte att man även kan använda sig av trängselskatter i större städer just för att minska onödig biltrafik. Vi är övertygade om att det skulle gå att införa på många fler håll runt om i landet och vill lyfta upp det som ett konkret exempel på hur man kan minska utsläppen i städerna. KP ÖRONMÄRK PENGAR TILL KOLLEKTIVTRAFIKEN textraden " Ett annat sätt att finansiera nolltaxan är via ett statligt bidrag som ska öronmärkas till alla landssting för gratis kollektivtrafik" införs efter ordet "kollektivtrafiken." på rad sidan. Robert Zakrisson, Ung Vänster Trollhättan Visst skulle man kunna tänka sig att öronmärka statliga pengar för att satsa på kollektivtrafiken men det är ju också skattepengar och blir inte ett helt annat sätt att finansiera det hela. Det är däremot exempelvis trängselskatten som vi också nämner kan vara ett sätt att åtminstone delfinansiera där det är möjligt. Förbundsstyrelsen väljer att inte gå in på detaljer kring skattefrågan utan det räcker med att programmet tar upp en helt skattefinansierad kollektivtrafik som det bästa alternativet. KP ÄVEN GÅNG- OCH CYKELTRAFIK ÄR VIKTIGT! Alltför ofta glöms gång- och cykeltrafiken bort när vi i Ung Vänster ska formulera vår politik på transportområdet. Det är särskilt olyckligt i detta sammanhang, eftersom gång- och cykeltrafiken är väldigt bra att satsa på ur miljösynpunkt.