Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

Transkript

1 Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

2 Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan Beställare: Plan- och byggavdelningen Strömstads kommun STRÖMSTAD Beställarens representant: Malin Fransson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Göteborg Daniel Strandberg Daniel Strandberg Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\103\32\ \g\beskrpm\pmgeodplan doc Bengt Askmar Norconsult AB

3 3 (14) Innehållsförteckning Uppdrag och syfte... 4 Underlag... 4 Geotekniska förhållanden... 5 Topografi mm... 5 Jordlager... 5 Stabilitet... 8 Indata... 8 Beräkningsresultat... 9 Bergras och blocknedfall... 9 Radon... 9 Sättningar Rekommendationer Stabilitet Bergras och blocknedfall Radon Grundläggning Bilagor Friktionsvinkel land valt värde Bilaga 1 Elasticitetsmodul land valt värde Bilaga 2 Friktionsvinkel hav valt värde Bilaga 3 Odränerad skjuvhållfasthet valt värde Bilaga 4 Tillståndsbedömning totalsäkerhetsfaktorer Bilaga 5 Stabilitetsberäkningar befintlig slänt Bilaga 6:1-6:12 Ritningar Plan, stabilitetsområde G103 beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

4 4 (14) Uppdrag och syfte På uppdrag av Plan- och byggavdelningen, Strömstads kommun har Norconsult AB fått i uppdrag att utreda de geotekniska förhållandena inför ny detaljplan i Strömstad. Området är beläget utmed Uddevallavägen strax söder om Torskholmen, se markerat område i Figur 1. Figur 1. Aktuellt område inom markerat område. ( I föreliggande PM utreds förutsättningarna för rubricerad detaljplan. Utredningens begränsning i plan framgår av ritning G101 i Markteknisk undersökningsrapport, geoteknik med samma uppdragsnummer och datum. Underlag Nu utförda samt relevanta delar av tidigare utförda fältundersökningar redovisas i rapport Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16. Markteknisk undersökningsrapport, geoteknik. MUR/geo. Rapporten är daterad med uppdragsnummer Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan beskr-pm\pmgeodplan doc

5 5 (14) Geotekniska förhållanden Topografi mm Markytan inom området är relativt plan och utgörs i huvudsak av asfalterade ytor. Direkt öster om järnvägen ligger ett större höjdparti med berg i dagen. Mot havet utgörs utmed Uddevallavägen strandskoningen av välordnade block, s.k. glacis. Slänten är troligtvis skodd ned till naturlig botten vilket dock inte har bekräftats. I anslutning till färjeläget överlappas skoningen av betongmadrasser som fortsätter ut över havsbotten. I söder vid Sjöräddningssällskapet övergår strandskoningen i sprängstensfyllning. Släntlutningen uppgår till ca 1:1,3 ovan vattenytan. Utanför strandlinjen ökar vattendjupet snabbt till m. Släntlutningen på undervattensslänterna är generellt brant med en släntlutning mellan 1:1 och 1:1,5. Nivåer, djupuppgifter samt utbredning på område med betongmadrasser framgår av planritningarna i MUR/Geo. Jordlager Jordlagren inom planområdet utgörs överst av fyllnadsmassor. Fyllnadsmassorna vilar på naturligt avsatt friktionsjord ovan berg. Gränsen mellan fyllnadsmassor och naturlig friktionsjord är svårbestämd. I norra delen går berg i eller nära i dagen närmast järnvägen för att falla undan västerut. Sonderingar i gångvägen utmed Uddevallavägen visar i medeltal på ca 10 m djup till berg. I södra delen av planområdet, vid Sjöräddningssällskapet, uppgår djup till berg till ca m. Djupen synes öka snabbt ut mot strandlinjen där över 31 m djup till berg uppmätts, bh NC16. Inom vattenområdet utgörs jordlagren av naturligt avsatt friktionsjord på berg. Från drygt 10 m vattendjup överlagras den av kohesionsjord. Kohesionsjord har även påträffats vid mindre vattendjup men har då ringa mäktighet. Sonderingarna visar att friktionsjorden generellt faller undan mycket brant där kohesionsjorden tar vid. Utifrån sonderingsresultaten bedöms botten utgöras av friktionsjord m ut räknat från Uddevallavägen varefter lerbotten tar vid. I söder vid Sjöräddningssällskapet har utfyllnad utförts ca m ut från vägen varpå havsbottnen i väster helt utgörs av lera, troligtvis även till del under fyllnadsmassorna. Vid de brantare släntpartierna överlagras leran i släntfot av friktionsjord. Massorna bedöms utgöras av fyllnadsmassor där den snabba förändringen i jordlagrens mäktighet tyder på att viss massundanträngning av leran erhållits. beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

6 6 (14) Fyllnadsmassorna utgörs enligt utförda fältundersökningar av block, sten, grus, sand. Massorna kan beskrivas som sprängstensfyllning. Fyllningen bedöms ha hög relativ fasthet undantaget udden vid Sjöräddningssällskapet. Karakteristiska värden på jordens tunghet har valts utifrån tabell i TK Geo 13 Trafikverkets tekniska krav för geokonstruktioner. Tungheten i det övre fyllnadslagret har satts till 20 kn/m 3 bl.a. med hänsyn till vägöverbyggnaden samt stenblocken i slänten ned mot havet. Valt värde på friktionsvinkeln baserat på härledda värden framgår på bilaga 1. Skanska har i tidigare utredningar utvärderat friktionsvinkeln i fyllnadsmassorna till φ=42 vilket stöds av resultat från bh 2. Vid Sjöräddningssällskapet, udden väster om Uddevallavägen, har ett lägre värde på friktionsvinkeln uppmätts, φ=36, i bh NC 15. Fyllnadsmassorna bedöms således här inte vara lika väl packade som utmed Uddevallavägen. Valt värde på elasticitetsmodul baserat på härledda värden framgår på bilaga 2. Friktionsjord. Den naturligt avsatta friktionsjorden utgörs enligt tidigare undersökningar av JCC av grusig sand. Ställvis överlagras den av silt. Karakteristiska värden på jordens tunghet har för den grusiga sanden bedömts utifrån tidigare rutinanalyser. Tungheten för silt har valts utifrån TK Geo 13 Valt värde på friktionsvinkel utmed Uddevallavägen och österut framgår på bilaga 1. För södra delen i anslutning till udden där Sjöräddningssällskapet ligger framgår valt värde på bilaga 3. Kohesionsjorden utgörs av lera som åtminstone i den södra delen enligt undersökningar av JCC överlagras av gyttja. Karakteristiska värden på jordens tunghet har bedömts utifrån tidigare rutinanalyser. Valt värde på jordens odränerade skjuvhållfasthet baserat på härledda värden framgår av bilaga 4 där sammanställningen utförts baserat på djup under havsbotten. Lerans skjuvhållfasthet bedöms vara högre där den överlagras av friktionsjord till följd av kompression. Tre delområden har därför valts; Lera hav (lerbotten ej överlagrad av friktionsjord) som främst baseras på resultat från JCC:s utredning. Lera betongmadrass (lera till havs överlagrad av 0,5-1 m friktionsjord) där val främst baserats på CPT sonderingar till havs utförda av Skanska. Lera land (lera överlagrad av över 1 m fyllning) där ett försiktig val gjorts baserat på Skanskas undersökningar i bh 302. Se MUR/Geo för härledda värden Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan beskr-pm\pmgeodplan doc

7 7 (14) Berg. Djup till berg varierar stort inom området. Vid små djup till berg bedöms det ytliga berget vara av dålig kvalitét då mycket sprickor har noterats vid jordbergsonderingarna. Sammanställning av valda materialparametrar framgår av tabell 1 nedan. Material Tunghet över GVY Tunghet under GVY Friktionsvinkel,φ Kohesionsintercept, c Odränerad skjuvhåll-fasthet, τ fu [m under botten] Elasticitetsmodul, E Fyllning övre 20 kn/m 3 23 kn/m MPa lagret Fyllning 18 kn/m 3 21 kn/m MPa Hög fasthet Sprängsten 18 kn/m 3 21 kn/m MPa Låg fasthet Grusig sand 20 kn/m 3 22 kn/m Silt 17 kn/m 3 17 kn/m Lera/Gyttja ej överlagrad Lera under betongmadrass Lera under sprängsten Tabell 1 Materialparametrar 17 kn/m 3 17 kn/m % av τ fu 2,5 kpa vid 0 m 20 kpa vid 9 m - 17 kn/m 3 17 kn/m % av τ fu 4 kpa vid 0 m - 20 kpa vid 9 m 17 kn/m 3 17 kn/m % av τ fu 30 kpa konstant - Geohydrologi Havsvattenstånd för området kan tas från SMHI:s mätstation i Kungsvik, Smögen. Nedan presenteras resultat av mätperioden Nivåer är angivna i höjdsystem RH HHW +1,44 MW -0,07 LLW -1,21 Ingen grundvattenyta kunde uppmätas vid fältundersökningen då skruvborrhålen var torra. Fyllnadsmassorna bedöms vara mycket genomsläppliga i området varpå grundvattenytan förväntas ligga i nivå och fluktuera med havsnivån. Med tanke på närheten till havet och massornas permeabilitet är det troligt att grundvattnet är mer eller mindre uppblandat med havsvatten. beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

8 8 (14) Stabilitet Indata Stabilitetsberäkningar har utförts i 8 sektioner med placering enligt ritning G101. Beräkningar har utförts i programmet GS Stability med Bishop modified för cirkulärcylindriska glidytor. Materialparametrar har valt enligt tabell 1 ovan. Beräkning för sektioner som omfattar Uddevallavägen (sektion A till sektion E) har beräknats för fyllning med hög fasthet. Resterande sektioner har beräknats för fyllning med låg fasthet. Vid stabilitetsberäkning ska glidytor som omfattar både fyllning och lera beräknas med ett lågt ansatt värde på fyllningens friktionsvinkel, s. k. residualvärde. Residualvärdet ska motsvara friktionsvinkeln vid låg fasthet. Det medför att sektion A-E har beräknats med en friktionsvinkel i fyllningen på φ=36 där glidytor även omfattar lera samt φ=42 där glidytor endast omfattar friktionsjord. För sektion F-H har fyllnadsmassorna antagits ha låg fasthet varpå ingen ytterligare sänkning av friktionsvinkeln utförs för glidytor som även omfattar lera. Beräkning har utförts för LLW vilken även antas utgöra grundvattenyta i jorden med hydrostatisk tryckfördelning mot djupet. Betongmadrasser representeras av en utbredd last på 2,5 kpa. Beräkning har utförts med en utbredd last av 5 kpa inom gångväg och allmänna ytor samt 10 kpa inom trafikerade ytor. För val av säkerhetsfaktorer har gynnsamma och ogynnsamma faktorer värderats, se bilaga 5. De gynnsamma faktorerna överväger det anses därmed motiverat att ligga i det lägre spannet av rekommenderade säkerhetsfaktorer för detaljerad stabilitetsutredning. Följande val har gjorts: För glidytor som endast går i friktionsjord ska Fφ /KOMB 1,3. För glidytor som endast går i friktionsjord där del av friktionsjorden utgörs av silt ska Fφ /KOMB 1,35. För glidytor som till större delen går i friktionsjord men till del i kohesionsjord ska F KOMB 1,4. Säkerhetsfaktorer för odränerad analys anses ej relevant då glidytorna helt eller till större del går i friktionsjord Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan beskr-pm\pmgeodplan doc

9 9 (14) Beräkningsresultat Utförda beräkningar redovisas på bilaga 6:1-6:12 samt i tabell 2 nedan. Fφ avser glidytor i friktionsjord, F KOMB avser glidytor som till del går i lera. Sektion Fφ F KOMB Status A 1,29 1,47 OK något låg B 1,42 1,44 OK C 1,60 1,41 OK D 1,50 - OK E 1,20 1,11 Ej ok F 1,25 - Ej ok G 1,24 1,25 Ej ok H 1,23 - Ej ok Tabell 2 Beräkningsresultat Som framgår av resultaten erhålls något låg säkerhetsfaktor mot vad som krävs i detaljplaneskede i den södra delen av området. I huvudsak är det korta glidytor som omfattar området direkt bakom släntkrön som ej uppfyller kraven. Eventuella ras i slänten kommer få mycket begränsad utbredning men kan komma att omfatta mark där personer vistas. Tolkat område i plan med ej tillfredsställande stabilitet framgår av ritning G 103. Bergras och blocknedfall Risk för bergras och blocknedfall som kan påverka planområdet föreligger inte. Radon Ingen undersökning avseende radon har utförts. Planområdet ligger inom ett område med risk för högradonmark. beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

10 10 (14) Sättningar Öster om Uddevallavägen utgörs jordlagren av friktionsjord varpå risk för långtidsbundna sättningar inte föreligger. Beräkning av sättningar vid tillskottslast kan utföras på basis av valda E-moduler på bilaga 2. Väster om vägen underlagras fyllningen till del av lera. Inom och i direkt anslutning till dessa områden kan inte pågående markrörelser uteslutas. Sättningar vid tillskottlast går inte att ge generellt utan får studeras vid projektering. Rekommendationer Planens intentioner kan ej genomföras med anledning av att stabiliteten ej är tillfredsställande hos befintliga slänter. Stabilitet Stabilitetsförbättrande åtgärder krävs för delar av området där kraven för detaljplan inte är uppfyllda. Ungefärlig utbredning av berört områden framgår av ritning G 103. Område i norr sektion A-D Beräkning i sektion A visar att säkerheten är något låg. Då erosionsskyddet i slänten utgörs av både glacis och betongmadrasser förväntas ingen förändring av släntgeometrin. Stabiliteten anses därmed vara tillfyllest. Bedömningen förutsätter dock att stabilitetsförhållandena inte försämras. Ytterligare muddring och ramning får inte utföras i området. Återkommande besiktning av erosionsskydden, främst betongmadrasserna, ska utföras där färjetrafiken riskerar att orsaka erosion. Värt att notera är att Skanska i tidigare utlåtande beräknat stabiliteten som tillfredsställande i sektion A. Beräkningen baserades dock på en flackare släntlutning än vad som nu uppmätts vid lodning. Vidare har Skanska påtalat att säkerheten mot skred är låg strax norr om detaljplanen, beräkning är utförd ca 100 m norr om detaljplanegränsen. Vi rekommenderar att stabilitetsbedömningen uppdateras med resultat från nu utförd bottenscanning Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan beskr-pm\pmgeodplan doc

11 11 (14) Område mitt-syd vid sektion E Detaljplanen omfattar här endast vattenområdet varpå det är mark utanför detaljplanen som inte har tillfredsställande stabilitet. För att åtgärda stabiliteten för den angränsande Uddevallavägen rekommenderas en mindre tryckbank i släntfot i kombination med en utflackning av slänten. Utformning får studeras vid fortsatt projektering. Den lösa leran måste beaktas vid utformning av tryckbanken för att inte orsaka skredrisk i släntfot. Område syd vid sektion F-H En utflackning av fyllnadsslänten krävs för att erhålla tillfredsställande stabilitet. Vid en släntlutning på ca 1:2 kan tillfredsställande stabilitet uppnås. Förslagsvis utför åtgärden som en kombination av avschaktning och utfyllning då berörd mark inte är exploaterad. Bergras och blocknedfall Ingen risk föreligger Radon Ej undersökt. Området ska klassas som högriskområde om inte annat kan påvisas. beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

12 12 (14) Grundläggning Jordlagren utgörs överst av sprängstensfyllning där både packning och sammansättning kan förväntas variera inom området. Vid grundläggning ska därför konstruktionslaster generellt förutsättas behöva föras ned till berg. Mindre byggnader kan grundläggas med platta på mark. Val av metod ska studeras vid den fortsatta projekteringen. Då neddrivning av pålar/spont bedöms vara problematisk rekommenderas att djupa schakter undviks samt att pålgrundläggning utförs med borrade pålar. Norconsult AB Väg och Bana Geoteknik Daniel Strandberg Bernhard Gervide-Eckel Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan beskr-pm\pmgeodplan doc

13 13 (14) beskr-pm\pmgeodplan doc Strömstad kommun. Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Geoteknisk utredning för detaljplan

14 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax

15 Bilaga 1 Norconsult AB Box Göteborg Tfn Fax Utvärdering av hejarsondering Uppdrag Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Land Datum Handläggare D. Strandberg Uppdragsnummer Friktionsvinkel, [ ] ,00 4,00 3,00 2,00 1,00 BH 2 Nivå 0,00 BH 3-1,00 NC15 NC16-2,00 ST302 CPT Valt värde Fyllning norr -3,00 Valt värde frikt.jord Valt värde Fyllning söder -4,00-5,00 N:\103\32\ \G\Beräkningar\[Hfa-BH3.xls]Dia friktion valtvärde

16

17 Bilaga 2 Norconsult AB Box Göteborg Tfn Fax Utvärdering av hejarsondering Uppdrag Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Land Datum Handläggare D. Strandberg Uppdragsnummer ,00 Elasticitetsmodul, E [MPa] ,00 2,00 1,00 Nivå 0,00-1,00-2,00 BH 3 BH 2 NC15 NC16 Valt värde -3,00-4,00-5,00 N:\103\32\ \G\Beräkningar\[Hfa-BH3.xls]Dia Emodul valtvärde

18 Valt värde 3,5 50 1,5 50 1, ,5 15 Bilaga 2

19 Bilaga 3 Norconsult AB Box Göteborg Tfn Fax Utvärdering av viktsondering Uppdrag Detaljplan för del av Strömstad 4:16 Hav Datum Handläggare DTS Uppdragsnummer Nivå Friktionsvinkel, [ ] 25,0 27,0 29,0 31,0 33,0 35,0 37,0 39,0 41,0 43,0 45,0 0,00-1,00-2,00-3,00-4,00-5,00-6,00-7,00-8,00-9,00-10,00-11,00-12,00-13,00-14,00-15,00-16,00-17,00-18,00-19,00-20,00-21,00-22,00-23,00-24,00-25,00-26,00-27,00-28,00-29,00-30,00-31,00-32,00-33,00-34,00-35,00 JCC 3 JCC 5 JCC 7 JCC 10 JCC 17 JCC18 JCC21 JCC 27 JCC31 JCC43 JCC44 Valt värde sand Valt värde silt N:\103\32\ \G\Beräkningar\[Vim-utvärderare - rev xlsx]dia friktion nivå

20 Nivå Valt värde sand Valt värde silt Bilaga 3

21 Detaljplan för del av Strömstad 4:16 BILAGA 4 Sammanställning Odränerad skjuvhållfasthet, korrigerad (kpa) 0 5 Skanska 112 CPT Tfu,korr Djup under botten (m) 10 Skanska ST314 CPT Tfu,korr Skanska ST313 CPT Tfu,korr JCC 7 Kon, Tfu,korr JCC 7 Tryckförsök JCC 15 Kon, Tfu,korr JCC 15 Tryckförsök JCC 17 Kon, Tfu,korr JCC 17 Tryckförsök 15 JCC 25 Kon, Tfu,korr JCC 25 Tryckförsök JCC 27 Kon, Tfu,korr JCC 27 Tryckförsök Lera hav Lera betongmadrass N:\103\32\ \G\Beräkningar\Sammanställning_Strömstad

22

23 Bilaga 5.1 (5) Tillståndsbedömning - totalsäkerhetsfaktorer Det krävs en högre säkerhetsfaktor om flera av nedanstående relevanta förutsättningar är ogynnsamma. En lägre säkerhetsfaktor kan tillåtas om de flesta relevanta förutsättningar är gynnsamma. I normalfallet ska störst vikt läggas vid tabell F.1 med nedåtgående viktning till tabell F.9. Tabell F.1 Konsekvenser av skred Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Ingen risk för människoliv och 0 Risk för människoliv eller stor 1 ringa ekonomisk skada ekonomisk skada Begränsad utbredning av skred 1 Risk för bakåt- eller framåtskridande skred 0 Ingen risk för omgivningspåverkan eller sekundär påverkan 1 Risk för omgivningspåverkan eller sekundär påverkan Ej kvicklera 1 Kvicklera 0 Summa 3 Summa 1 0 Tabell F.2 Släntens beständighet Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Inga tecken på rörelser i slänten 1 Observerade rörelser i slänten, 0 sprickbildning mm Ingen risk för ytvatten- och/eller yterosion 1 Risk för erosion/pågående ytvatten- och/eller yterosion 0 Intakt gräs-, busk- eller trädvegetation 1 Vegetationsfria eller avverkade områden alt lutande och/eller nedfallna träd 0 Summa 3 Summa 0 n:\103\13\ \g\beskr-pm\bilagor pm\bilaga tillståndsbedömning totyalsäkerhetsfaktorer.docx Tillståndsbedömning

24 Bilaga 5.2 (5) Tabell F.3 Tidigare förändringar i slänten Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Utlagda fungerande 1 Pågående erosion 0 erosionsskydd Utförda stabilitetsförbättrande 0 Ingrepp som försämrat 1 åtgärder stabiliteten Belastningsminskningar 0 Belastningsökningar 0 Ogynnsam reglering av vattendrag 0 Gynnsam reglering av vattendrag 0 Avverkning 0 Summa 1 Summa 1 Tabell F.4 Jordens egenskaper Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Friktionsjordar 1 Kohesionsjordar 1 Låg sensitivitet 1 Hög sensitivitet/kvicklera 0 Liten spridning i bestämda hållfasthetsegenskaper 0 Stor spridning i bestämda hållfasthetsegenskaper Homogen jord 0 Skiktade jordar 0 0 Summa 2 Summa 1 n:\103\13\ \g\beskr-pm\bilagor pm\bilaga tillståndsbedömning totyalsäkerhetsfaktorer.docx Tillståndsbedömning

25 Bilaga 5.3 (5) Tabell F.5 Analys- och beräkningsarbetets tillförlitlighet Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Stort antal beräknade glidytor 1 Litet antal beräknade glidytor 0 Känslighetsanalys utförd på valda parametrar Samtidigt valda ogynnsammaste extremvärden för last, portryck och vattenstånd. Ringa sannolikhet för att vald kombination inträffar samtidigt Utförd känslighetsanalys av svårtolkade förutsättningar ger endast ringa förändringar på beräkningsresultatet Kritiska glidytan omfattar mycket stor jordvolym med ett stort antal hållfasthetsbestämningar och mindre glidytor har god beräkningsmässig säkerhet Förhållandena är enkla med små variationer i yta, jordlagerföljd eller hållfasthet Glidytans läge i plan vald i farligaste delen av slänten ur stabilitetssynpunkt Tvådimensionell analys (som regel något på säkra sidan) 0 Ingen känslighetsanalys utförd på valda parametrar 1 Vald kombination för last, portryck och vattenstånd motsvarar normaltillståendet för slänten 0 Utförd känslighetsanalys av svårtolkade förutsättningar ger betydelsefull förändring av beräkningsresultat 0 Kritiska glidytan omfattar mindre jordvolymer med ett fåtal hållfasthetsbestämningar 0 Förhållandena är komplicerade med stora variationer i yta, jordlagerföljd eller hållfasthet 1 Glidytans läge i plan representerar släntens genomsnittliga geometri 1 Tredimensionell analys (begränsad erfarenhet för stora slänter) Summa 4 Summa n:\103\13\ \g\beskr-pm\bilagor pm\bilaga tillståndsbedömning totyalsäkerhetsfaktorer.docx Tillståndsbedömning

26 Bilaga 5.4 (5) Tabell F.6 Fält- och laboratorieundersökningens innehåll och omfattning Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Tätt undersökt, dvs 0 Glest undersökt vilket kräver 1 undersökningarna ger bra geotekniskt underlag av hela utredningsområdet antaganden som påverkar stabilitetsberäkningen CPT sonderingar är utförda 1 Endast sonderingar typ Tr, Vim 0 är utförda Stort antal undersökta prover i lab 1 Litet antal undersökta prover i 0 lab Kompressionsförsök utförda 1 Kompressionsförsök saknas 0 Direkta skjuvförsök är utförda 0 Direkta skjuvförsök saknas 1 Triaxalförsök är utförda 0 Triaxialförsök saknas 1 In situ provning är utförd med vingförsök och/eller dilatometerförsök 0 Ingen eller ringa provning i fält (vingförsök och/eller dilatometerförsök) Summa 3 Summa 3 0 Tabell F.7 Släntens geometri Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Välkänd geometri (bra 1 Glest avvägt och/eller lodat 0 grundkarta, utförda avvägningar, lodningar etc) Flack slänt 0 Brant slänt 1 Lokala branta partier finns ej i slänten 0 Lokala branta partier finns i slänten 1 Summa 1 Summa 2 n:\103\13\ \g\beskr-pm\bilagor pm\bilaga tillståndsbedömning totyalsäkerhetsfaktorer.docx Tillståndsbedömning

27 Bilaga 5.5 (5) Tabell F.8 Grundvatten- och portrycksförhållanden Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Känslighetsanalys med avseende 1 Känslighetsanalys med avseende 0 på grundvatten- och portrycksförhållandena utförd på grundvatten- och portrycksförhållandena inte utförd Långtidsobservationer finns 0 Långtidsobservationer saknas 1 Begränsade förväntade tryckvariationer 1 Risk för stora tryckvariationer 0 God kännedom om portrycksfördelning såväl mot djupet som i slänten som helhet 0 Ringa kännedom om portrycksfördelningen i slänten Summa 2 Summa 1 0 Tabell F.9 Ytvattenförhållanden Gynnsamma förhållanden + Ogynnsamma förhållanden - Karakteristiska vattenstånd är kända 1 Karakteristiska vattenstånd är okända Små vattenståndsvariationer 1 Stora vattenståndsvariationer 0 Långsam förändring i vattenstånd 0 Hastiga förändringar i 0 vattenstånd Väldränerat och dikat område 1 Stor risk för lokala vattensamlingar 0 Summa 3 Summa 0 Tabell F.10 Summa Gynnsamma förhållanden 22 Ogynnsamma förhållanden 11 0 n:\103\13\ \g\beskr-pm\bilagor pm\bilaga tillståndsbedömning totyalsäkerhetsfaktorer.docx Tillståndsbedömning

28

29 Bilaga 6:1

30 Bilaga 6:2

31 Bilaga 6:3

32 Bilaga 6:4

33 Bilaga 6:5

34 Bilaga 6:6

35 Bilaga 6:7

36 Bilaga 6:8

37 Bilaga 6:9

38 Bilaga 6:10

39 Bilaga 6:11

40 f Bilaga 6:12 f

41 4:16 1,9 2,1 4: STR49 Serv X= STR : X= : Lokstallet : SARDINEN X= : STR36 X= :16 Y= Y= Norconsult AB Tfn