DEUTZ-FAHR P TTV 5 SERIEN

Transkript

1 DEUTZ-FAHR P TTV 5 SERIEN

2 SÅ MYCKET KRAFT I EN KOMPAKT TRAKTOR Med en längd på strax över 4 meter, har Deutz-Fahr paketerat de nya traktorerna i 5-serien med den modernaste och mest avancerade tekniken för maximal effektivitet under alla förhållanden. Fyra modeller från 100 till 130 hk finns tillgängliga i versionerna standard, P och TTV. Dessa traktorer är anpassade för varje behov, utrustade med den nya generationen miljövänliga Deutz motorer, med mekanisk, Powershift eller CVT transmission, ett intelligent hydraulsystem, 3- eller 4-varvs PTO och en generös standardspecifikation. SÄKERHETEN FÖRST OCH FRÄMST Den nya 5-serien har också en imponerande säkerhetsutrustning. Alla modeller är utrustade med ett kraftfullt bromssystem med skivbromsar på alla fyra hjulen, som är aktivt även när 4WD är urkopplad. Högsta säkerhet och körupplevelse som i en bil. Alla modeller har hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms som standard och P och TTV versionerna har bromsförstärkare som standard, vilket reducerar pedalkraften som behövs för maximal ansättning av bromsarna till ett minimum. UTRUSTNING I TOPPKLASS Även basspecifikationerna för nya 5-serien erbjuder ett antal egenskaper och funktioner som inte alltid finns som standard på traktorer i mellanklassen, som t.ex. Stop&Go funktionen. 5-serien kan också sutrustas med egenskaper och funktioner som normalt bara finns på större traktorer så som framaxelfjädring, mekanisk eller pneumatisk hyttfjädring, radar, ASM systemet som automatiskt kopplar in/ur 4WD och diffspärrar samt mycket, mycket mer. EN ARBETSPLATS UTAN KOMPROMISSER Den nya E-klass hytten är framtagen genom ett samarbete mellan Deutz-Fahrs ingenjörer och Guiardo design för att erbjuda en arbetsplats med oöverträffad funktionalitet och komfort. Attraktiv design och innovativa material, modern färgsättning och optimal sikt med rationellt och ergonomiskt placerade reglage och instrument. Detta är de utmärkande egenskaperna för den nya E-klass hytten i Deutz-Fahr 5-serie, som också sätter ett riktmärke för maximal körglädje. Den nya E-klass hytten kan även anpassas till personliga preferenser med ett stort utbud av sutrustning såsom, mekanisk eller pneumatisk hyttfjädring, mekaniskt eller luftfjädrat förarsäte, fällbart passagerarsäte med klädd dyna, takfönster, Comfortip vändtegsautomatik och klimatautomatik. Arbetsdisplay monitorn som är standard i P och TTV versionerna, gör att föraren alltid har full uppsikt och möjlighet att justera traktorns inställningar. MILJÖVÄNLIGT DNA Den nya 5-serien är tillverkad med miljön i åtanke. Detta märks inte bara på de miljövänliga materialen som används och den miljövänliga tillverkningsproceduren, utan även genom att motorn kan köras på förnybara bränslen som Biodiesel. KRAFT, PRESTANDA OCH STIL ETT NYTT RIKTMÄRKE FÖR KLASSEN Den nya Deutz-Fahr 5-serien sätter en ny standard för sin klass gällande effektivitet, produktivitet, stil och komfort. Dessa toppmoderna traktorer är framtagna och konstruerade för maximal mångsidighet kombinerat med fantastisk flexibilitet avseende sutrustning och konfiguration, för att uppfylla varje kunds önskemål. Den nya 5-serien har dragit nytta av erfarenheterna och expertisen som gett Deutz-Fahrs ingenjörer många utmärkelser för utvecklingen av 7-serien. Modellerna i nya 5-serien kombinerar imponerande kraft och prestanda med enastående komfort. Den futuristiska, ergonomiskt optimerade och tilltalande designen är resultatet av ett samarbete med Italdesign Guigiaro, som imponerar med sina moderna och attraktiva linjer och en touch av elegans för att matcha kraften i dessa maskiner.

3 4-5 MOTOR DCR, DEUTZ COMMON RAIL Deutzmotorn har ett Common Rail bränslesystem med ett insprutningstryck på 1600 bar som säkerställer perfekt finfördelat bränsle för maximal förbränning, vilket resulterar i högre effekt och vridmoment samt lägre bränsleförbrukning. DIESELOXIDATIONSKATALYSATOR Dieseloxidationskatalysatorn (DOC) reducerar utsläppen av kolväten (HC) och koloxid (CO) i avgaserna via en keramisk bikaka belagd med katalytiska metaller. Till skillnad från partikelfilter (DPF) behöver DOC inte rengöras eller bytas ut under motorns livslängd förutsatt att normalt serviceintervall följs och godkänt bränsle används. MOTORREGLERING För att undvika onödig och oproduktiv bränsleförbrukning har motorn elektronisk reglering för att leverera exakt bränslemängd vid rätt tidpunkt beroende på belastning. Även i grundversionen av dessa traktorer tillåter den elektroniska motorregleringen att föraren enkelt lagrar två förinställda motorvarvtal. Den här funktionen kan t.ex. användas vid upprepad manövrering på vändtegen. NYTT KYLARPAKET: EFFEKTIVARE KYLNING UNDER ALLA FÖRHÅLLANDEN En annan viktig detalj för nya 5-serien är att kylarpaketet har reviderats och fått ny geometri samt konstruerats för enkel och snabb daglig tillsyn t.ex. rengöring. Framför motorkylaren sitter ett finmaskigt nätfilter som förhindrar igensättning och enkelt kan dras ut åt sidan för rengöring. Intercooler, A/C kondensorn, bränsle- och transmissionsoljekylarna är också helt nya konstruktioner, där A/C kondensorn kan dras ut i sidled för enkel renblåsning av alla kylare. Kylfläkten har en viscostatkoppling för minimalt effektbehov och optimalt luftflöde. EN KLASSLEDANDE MOTOR KOMPAKT OCH KRAFTFULL Motorn i nya 5-serien är Deutz TCD 3.6 L04, med en cylindervolym på 3,620 liter och fyra cylindrar som tilldelats pris som bästa motor i klassen på BAUMA Motorn utmärks av en imponerande prestanda, tillförlitlighet och driftsäkerhet, vilket gjorts möjligt genom att använda den senaste och mest advancerade tekniken såsom: elektroniskt reglerad Common Rail insprutning, turbo med wastegate och intercooler och en kylfläkt med viscostatkoppling för att nämna några. Detta resulterar i en specifik bränsleförbrukning på endast 210 g/kwh, en enastående siffra för en motor av denna storlek. Den låga bränsleförbrukningen tillsammans med kyld EGR och DOC systemet, gör att motorn uppfyller utsläppskraven för Steg IIIB. Motorn är speciellt optimerad för användning i lantbruksmaskiner, vilket märks på den flacka vridmomentkurvan inom ett brett varvtalsregister som motsvarar normalt arbetsområde för traktorer. Motorerna i 5-serien har en momentökning på upp till 32%. Effekt (kw) TTV ,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700 1,800 1,900 2,000 2,100 2,200 Varvtal (r/min) Vridmoment (Nm)

4 6-7 TRANSMISSION KORREKT HASTIGHET FÖR VARJE JOBB SMIDIGT, BEKVÄMT OCH INTELLIGENT EFFEKTIVARE TRANSMISSIONER Konceptet med en modulär konstruktion har använts in i minsta detalj för den nya 5-serien, ända från starten av projektet och det mest tydliga beviset på detta är det stora utbudet av transmissionsalternativ, med fler konfigurationsmöjligheter än någonsin tidigare. POWERSHIFT ELLER STEGLÖS TTV TRANSMISSION I Sverige kan den nya 5-serien fås med 3-stegs Powershift eller en steglöst variabel TTV transmission. Powershift transmissionen med 3-stegs Powershift finns i två utföranden, dels med två grupper som ger dig 30 x 30 växlar eller med fyra grupper och 60 x 60 växlar, den sistnämnda med krypväxlar som ger en lägsta körhastighet på 134 m/h. Alla modeller utrustade med Powershift transmissionen har som standard Speedmatching (automatisk hastighetsanpassning vid växling), APS (automatisk Powershift-växling) och kan fås i versionerna 50 km/h eller 40 km/h Eco transmission. Både Syncromesh och Powershift transmissionerna har perfekt och effektivt anpassade steg mellan växlarna, utan ineffektiv överlappning mellan grupperna. Du kan läsa mer om den steglöst variabla TTV transmissionen på nästa uppslag.

5 8-9 TRANSMISSION INTE BARA ETT, UTAN TRE OLIKA KÖRLÄGEN ATT VÄLJA MELLAN För att du skall kunna utföra ditt arbete på det mest effektiva sättet, finns det tre olika körlägen att välja mellan för den steglösa transmissionen i 5-serien. MANUELLT LÄGE MANUELLT LÄGE Fotgaspedalen reglerar i detta läge motorvarvtalet medan multifunktionsspaken reglerar utväxlingen. Man kan i detta läge jämföra TTV transmissionen med en manuell växellåda, men tack vare den steglösa utväxlingen har den samma mjuka drivning som en CVT transmission. Genom att hålla multifunktionsspaken tryckt framåt eller bakåt (för att backa eller motorbromsa) varieras utväxlingen steglöst. Man kan även genom korta tryck på multifunktionsspaken ändra hastigheten i intervaller om 0,1 km/h mellan 0 till 15 km/h och över 15 km/h är intervallet 1 km/h. AUTOMATISKT LÄGE AUTOMATISKT LÄGE Det optimala alternativet för dragkraftsarbete i fält eller för transportkörning på väg. När fotgaspedalen trycks ner, accelererar traktorn till inställd målhastighet. Transmissionens styrenhet håller sedan inställd hastighet konstant och justerar motorvarvtalet efter förändringar i belastning. TTV TRANSMISSION Den nya 5-serien finns även tillgänglig med den steglöst variabla TTV transmissionen som baseras på split-power principen, d.v.s. kraften från motorn delas upp i två drivkretsar. Den högsta andelen överförs mekaniskt via en planetväxel och kopplingar i oljebad, medan den återstående andelen överförs hydrostatiskt via en variabel pump och en motor med fast deplacement. Det hydrostatiska flödet är variabelt så att traktorns hastighet kan ökas eller minskas på ett steglöst, mjukt sätt utan de tydliga avbrotten när man växlar en konventionell transmission. De båda drivkretsarna i den steglösa transmissionen är sammankopplade med en planetväxel. Dessutom finns en elektrohydraulisk fram/backväxel och det hela kontrolleras av en avancerad elektronisk styrenhet (ECU) som kontinuerligt kommunicerar med motorns styrenhet för att erhålla maximal effektivitet för alla driftsförhållanden. TTV transmissionen har två hastighetsområden Transport och Heavy Duty som har tre olika körlägen: Automatiskt, PTO och Manuellt. För att ytterligare maximera effektiviteten och driftsekonomin, är transmissionen utrustad med farthållare och aktiv stoppfunktion. Den aktiva stoppfunktionen använder hydrostaten för att reversera en del av planetväxeln och därmed hålls traktorn stillastående, även i branta stigningar vilket medför ökad säkerhet. TTV transmissionen i 5-serien kombinerar effektiviteten av mekaniska komponenter med smidigheten av ett hydrostatiskt system. Detta effektiva och driftsäkra system är kapabelt att steglöst variera utväxlingen och optimalt anpassa varvtal och hastighet till minimal belastning och minimal bränsleförbrukning för högsta produktivitet. TTV transmissionens arbetsprinciper gör att du snabbt och smidigt når önskad hastighet, utan behov av att tänka på växlingar vilket innebär ökad produktivitet och ökad säkerhet, speciellt vid transportkörning på allmän väg. För modeller i 5-serien utrustade med TTV transmission, nås den maximala körhastigheten på 40 Km/h (eller 50 Km/h om tillåtet) vid mycket lågt motorvarvtal. Även i fält är produktiviteten på högsta nivå tack vare ASM automatisk 4WD och automatiska diffspärrar. Den överlägsna komforten med TTV transmissionen märks tydligt med dess manöversystem. För att köra traktorn behöver föraren inte längre använda kopplingspedalen, växelspakar, gaspedal eller bromspedalerna i samma utsträckning. Man kan oftast använda multifunktionsspaken för att utföra justeringar av körhastigheten. Den nya 5-serien med TTV transmission är den enda traktorn i klassen som kan fås med drivhjulsberoende PTO som. PTO LÄGE PTO LÄGE Detta läge aktiveras automatiskt när kraftuttaget är inkopplat och håller motorvarvtalet konstant, oavsett traktorns körhastighet. Föraren kan dock påverka körhastigheten genom att använda fotgaspedalen. På detta sätt övervinner TTV transmissionen den största begränsningen för konventionella transmissioner, att det är omöjligt att öka drivkraften om man inte växlar ner. Detta läge är därför idealiskt för redskap och maskiner som kräver ett konstant PTO varvtal, som t.ex. en rundbalpress.

6 10-11 HYDRAULSYSTEM OCH PTO NÄR DU HAR ALLT UNDER KONTROLL ÖKAR PRODUKTIVITETEN TEKNOLOGI, EFFEKTIVITET, UTRUSTNINGSALTERNATIV OCH KOMFORT DET MEST HÖGTEKNOLOGISKA OCH INNOVATIVA HYDRAULSYSTEMET I KLASSEN Inom det moderna jordbruket ökar kraven på hydraulsystem med hög kapacitet och som kan försörja flera tipputtagsventiler, även för traktorer i hk klassen. Deutz-Fahr ger en idealisk lösning för dessa behov genom att utrusta den nya 5-serien med ett hydraulsystem med enastående effektivitet och flexibilitet. Tre olika hydraulpumpsalternativ med flöden på 60 l/min, 60 l/min ECO eller 90 l/min, vilket som bäst passar ditt behov. Dessutom kan du välja mellan 3, 4 eller 5 mekaniska eller elektrohydrauliska tipputtagsventiler. Alla elektrohydrauliska tipputtagsventiler har flödes- och timerinställning samt en energisparfunktion, som säkerställer att hydraulflödet prioriteras till den tipputtagsventil som används. På detta sätt är det möjligt att reducera effektbehovet med ca 3 hk. 5-serien kan även fås med Power Beyond uttag och ger dig möjlighet att direktansluta redskap och maskiner med ett hydraulsystem som kräver höga flöden, t.ex. hydraulmotordrift. En intressant detalj är att versioner med 60ECO tandempump och flödesfördelning ger maximala 60 l/min redan vid låga 1600 r/min. Detta ökar ytterligare systemets effektivitet vid arbeten som kräver högt hydraulflöde men oftast utförs med lågt eller varierande motorvarvtal, t.ex. arbete med frontlastare. Speciellt under dessa arbetsförhållanden ökar ECO funktionen hydraulflödet med upp till 55% på låga motorvarv, vilket innebär att arbetet går smidigare samt eliminerar behovet av upprepad och bränsleslukande justering av motorvarvtalet. Detta ger även en bättre komfort och reducerar förarbelastningen. Alla modeller i 5-serien har hydrauluttag med snabbkopplingar av push-pull utförande, d.v.s. tillåter till- och frånkoppling av hydraulslangar under tryck och de är försedda med en spilloljebehållare som effektivt samlar upp ev. spill. Ytterligare ett bevis på att Deutz-Fahr bygger gröna traktorer som sträcker sig lite längre än till kulören!

7 MÅNGSIDIGHET UTAN BEGRÄNSNING

8 14-15 TREPUNKTSLYFT DE NYA LYFTREGLAGEN GER DIG FULL KONTROLL MED HÖGSTA PRECISION AVANCERADE ERGONOMISKA LÖSNINGAR HÖG LYFTKAPACITET KONTROLLERAD MED HÖGSTA PRECISION Högsta precision och prestanda i klassen är utmärkande egenskaper för trepunktslyften i den nya 5-serien. En lyftkapacitet på 4650 kg i standardutförande är imponerande och med två externa lyftcylindrar som ökas lyftkapaciteten till hela 6600 kg. Trepunktslyften är utrustad med elektronisk dragkraftsreglering EDR som standard, som via två elektroniska dragkraftssenorer i dragarmarna reglerar trepunktslyften. Radar finns som och tillåter föraren att ställa ett värde för slirregleringen. Denna funktion är ovärderlig för maximal effektivitet vid tung jordbearbetning! Trepunktslyften manövreras bekvämt från förarplatsen med de nya lyft-/sänkknapparna eller via de externa reglagen på bakskärmarna vid till-/frånkoppling av redskap. Inställningar för dragkraftsregleringen utförs via EDR-panelen, högersidans reglagekonsol, där föraren kan ställa in och finjustera dragkrafts- och lägesreglering, mix av dragkraft och lägesreglering samt flytläge och slirbegränsning. Det finns även ett jordsökningsläge, svängningsdämpning av redskapets rörelser vid transportkörning, spärrläge i önskad position, lyfthöjdsbegränsning samt justering av sänkhastighet, allt detta ingår i EDR systemet. Som finns frontlyft med en lyftkapacitet på 1850 kg. ENASTÅENDE PTO PRESTANDA Modeller med mekanisk eller Powershift transmission har fyra kraftuttagsvarvtal som standard, 540, 540E, 1000 och 1000E, medan modeller med TTV transmission har tre kraftuttagsvarvtal 540, 540E och Kraftuttaget kopplas in/ur via elektrohydrauliskt manövrerad flerlamellskoppling i oljebad och har en proportionalventil som säkerställer gradvis och progressiv inkoppling av effektkrävande redskap. Frontkraftuttag finns som tillsammans med frontlyft och har ett varvtal på 1000 r/min. Manövrering av kraftuttaget är enkel och genial: LCD-displayen i hytten informerar föraren om de aktuella kraftuttagsvarvtalen för bakre- resp. frontkraftuttag (om installerat). För maximal komfort sitter även externa PTO reglage på bakskärmarna. Kraftuttagsautomatik är standard och kopplar in/ur kraftuttaget i förhållande till trepunktslyftens position. Drivhjulsberoende kraftuttag finns som för alla modeller.

9 16-17 HYTT E-KLASS HYTTEN: UTMÄRKT SIKT OCH BÄSTA KOMFORT KOMFORT OCH ERGONOMI I TOPPKLASS EN ARBETSPLATS MED BÄSTA KOMFORT OCH ENASTÅENDE STIL Den nya E-klass hytten för 5-serien är framtagen genom ett samarbete mellan Deutz-Fahrs ingenjörer och Giugiaro design. Hytten erbjuder en funktionell och bekväm arbetsplats med komfort och ergonomi i toppklass. En attraktiv design, innovativa material samt intelligent färgkodade och logiskt placerade reglage för maximal användarvänlighet för att skapa en arbetsmiljö som är ett rent nöje att kliva in och sedan tillbringa många timmar i. Den nya E-klass hytten är en av de största i klassen med enastående rymd och stora glasytor för bästa runt-om sikt. För att ytterligare förbättra sikten, kan traktorn utrustas med takfönster som, ett ypperligt hjälpmedel vid arbete med frontlastare. Varje aspekt i utformningen av den nya E Class hytten har resultaterat i genomtänkta detaljer som kan ses i många funktioner som bl.a. instrumentpanelen som vinklas med ratten, de breda glasdörrarna och det nya ventilationssystemet med 10 justerbara luftutsläpp. Arbetsdisplaymonitorn som är standard i P och TTV versionerna, gör att föraren alltid har full uppsikt och möjlighet att justera traktorns inställningar. För ännu bättre förarkomfort och för ytterligare anpassning finns ett stort utbud av sutrustning såsom klimatautomatik, mekanisk eller pneumatisk hyttfjädring, mekaniskt eller luftfjädrat förarsäte, fällbart passagerarsäte med klädd dyna, Comfortip vändtegsautomatik och SDD snabbstyrningssystem.

10 18-19 HYTT ALTERNATIV FÖR STYRNING Även för styrsystemet finns tre konfigurationer att välja mellan. Standardutförandet har en hydraulpump med ett deplacement på 160 cc; medan modeller med 3-stegs powershift transmission har en tandempump (specifikt, två sammankopplade 80 cc pumpar). Den ena av pumparna är prioriterad till styrsystemet för att säkerställa jämn styrning i en nödsituation. Det tredje alternativet är SDD-systemet (Steering Double Displacement) med två sammankopplade 125 cc. När SDD-funktionen är urkopplad, är endast en av de båda pumparna i drift. När SDD kopplas in via strömställaren på reglagekonsolen, aktiveras båda pumparna och oljeflödet till styrningen dubbleras. Detta gör det möjligt att vrida hjulen till fullt utslag med mindre än hälften antal rattvarv som normalt behövs (2,2 varv i stället för 4,5). Detta maximerar produktiviteten vid manövrering i trånga utrymmen, vid vändtegsmanövrering eller vid arbete med frontlastare. För maximal säkerhet kopplas SDD systemet automatiskt ur vid hastigheter över 20 km/h. ALDRIG TIDIGARE HAR SÅ MYCKET TEKNIK VARIT SÅ ENKEL ATT ANVÄNDA Den exklusiva körspaken i TTV versionerna gör att föraren kan manövrera de viktigaste transmissionsfunktionerna med en hand, medan reglage för övriga traktorfunktioner sitter i multifunktionsarmstödet som är integrerat med förarstolen. Alla reglage och strömställare är grupperade på ett praktiskt sätt och arrangerade i ordning efter hur ofta de används. Alla reglage är tydligt placerade och färgmärka för att underlätta för traktorns förare. För dig som vill ha alla bekvämligheter är Comfortip vändtegsautomatik lösningen, du kan spara upprepade manövrar och sedan spela upp dessa i en specifik följd vid en vändtegsmanöver. Detta är ytterligare en intelligent lösning som ökar traktorns produktivitet och minskar belastningen på föraren. All belysning på traktorn inklusive belysning på vagnar och redskap, manövreras bekvämt från belysningspanelen som sitter på B-stolpen i hytten. En huvudbrytare som sitter i mitten av manöverpanelen, tänder eller släcker den senast inställda belysningskonfigurationen. Arbetsdisplayen, som sitter på höger A-stolpe, ger föraren full uppsikt över alla funktioner och inställningar.

11 20-21 SÄKERHET OCH UNDERHÅLL MAXIMAL SÄKERHET MED MINIMAL ANSTRÄNGNING TACK VARE POWER BRAKE HELT ENKELT MAXIMAL SÄKERHET SÄKERHET FÖR ALLA FYRA HJULEN Alla modeller i nya 5-serien har skivbromsar på alla fyra hjulen som standard, för effektiv bromsning utan behov av att automatiskt koppla in 4WD. Detta eliminerar det typiska överstyrningsfenomenet som uppstår vid bromsning med 4WD inkopplad. Framaxeln på 4WD modellerna har en mycket kraftig, konventionell konstruktion, med en maximalt tillåten belastning på 3000 kg för och 3,800 kg för Som finns framaxelfjädring, för ökad komfort och säkerhet speciellt i högre hastigheter. Framaxelfjädringen kan spärras för maximal precision vid jordberarbetning eller arbete med frontlastare. Alla modeller i 5-serien är utrustade med en hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms som är integrerad i transmissionen och håller effektivt traktorn stillastående, även i kraftiga stigningar. "P" och "TTV" versioner är utrustade med Power Brake bromsförstärkningssystemet som standard, för maximal bromsverkan med minimal pedalkraft. Power Brake systemet har en speciell ackumulator som säkerställer bromsförstärkning för upp till 10 inbromsningar med motorn avstängd. Bromsarna på 5-serien är självjusterande och bibehåller korrekt avstånd mellan skivor och belägg för att erhålla snabb bromsrespons, maximal bromsverkan samtidigt som slitaget på komponenterna hålls på minimal nivå. FÖRENKLAT UNDERHÅLL På nya 5-serien sitter alla viktiga komponenter för daglig kontroll eller rutinunderhåll lättåtkomliga utan behov av verktyg. Till exempel kan man kontrollera motorns oljenivå utan att öppna motorhuven och oljenivån i transmissionen/hydraulsystemet kontrolleras via ett siktglas på transmissionshuset. Rengöring av kylarpaketet är mycket enkel. Framför motorkylaren sitter ett finmaskigt nätfilter som förhindrar igensättning och enkelt kan dras ut åt sidan för rengöring. Intercooler, A/C kondensorn, bränsleoch transmissionsoljekylarna är också helt nya konstruktioner, där A/C kondensorn kan dras ut i sidled för enkel renblåsning av alla kylare. Alla säkringar och relä sitter i ett slutet utrymme på höger stänkskärm, lättåtkomliga och väl skyddade. Hyttfiltren är lättåkomliga för byte/rengöring utan verktyg. Huvudströmbrytaren gör att du kan ställa undan traktorn säkert utan risk för krypströmmar, speciellt under längre tids förvaring. Om traktorn är utrustad med pneumatiska släpvagnsbromsar, är kompressorn kopplad direkt till motorns kraftuttag, utan drivrem som skall underhållas. Motoroljan behöver endast bytas var 500:e drifttimme.

12 22-23 TEKNISKA DATA TEKNISKA DATA MOTOR Typ Insprutningssystem/insprutningstryck 5 SERIEN TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV Deutz-TCD 3.6 L04 Steg IIIB Common Rail/1600 bar Cylinderantal/Cylindervolym Liter 4 T I/3,620 Cylinderdiameter/Slaglängd: mm 98/120 Avgasefterbehandlingssystem DOC (Diesel Oxidation Catalyst) och vattenkyld EGR Maximal effekt (vid 2000 r/min) kw/hk 72,5/99 81/110 87/118 93/127 72,5/99 81/110 87/118 93/127 Nominell effekt (vid 2200 r/min) kw/hk 69,5/95 77/105 83/113 88/120 69,5/95 77/105 83/113 88/120 Nominellt varvtal r/min 2200 Luftintag Under motorhuven Max. vridmoment (vid 1600 r/min) Nm Momentökning % Godkänt bränsle Diesel Motoroljevolym/Bränsletankvolym Liter 10/165 Motorolja, bytesintervall 500 TRANSMISSION Typ 3-stegs Powershift TTV steglöst variabel transmission Fram/Backväxling Hydraulisk Power Shuttle med justerbar aggressivitet Antal växlar F/B 10 x 10 Antal växlar F/B Powershift 30 x 30 (5 växlar, 2 grupper, 3-stegs Powershift) Steglöst variabel med 2 hastighetsområden: Fält: 0-23 km/h Antal växlar F/B med krypväxel 20 x 20 Transport: 0-50 km/h Antal växlar F/B Powershift med krypväxel 60 x 60 (5 växlar, 4 grupper, 3-stegs Powershift) Transmissionsfunktioner Automatisk Powershiftväxling och Speed Matching på "P" versioner 3 körlägen: AUTO, MANUELL OCH PTO Maximal hastighet km/h 50/40 ECO 50/40 ECO Specialfunktioner Stop&Go PowerZero ASM (automatisk 4WD och diffspärrar) standard Framaxelfjädring PTO Bakre PTO varvtal r/min 540/540E/1000/1000E 540/540E/1000 Motsvarande motorvarvtal r/min 1973/1654/1960/ /1593/1960 Drivhjulsberoende PTO Utvändiga reglage på bakskärmar standard 5 SERIEN TEKNISKA DATA TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV HYTT "E-klass" hytt std Öppningsbar vindruta A/C klimatautomatik Takfönster Passagerarsäte (fällbart med stoppad dyna) Arbetsdisplay Endast "P" versioner standard Hyttfjädring Mekanisk eller pneumatisk WOLP Belysningspanel ISOBUS ELSYSTEM Spänning V 12 Batteri V/Ah/A 12/120/650 DIMENSIONER (med angiven däckdimension) Däckdimension bak 480/70 R34" 540/65 R34" 520/70 R38" 540/65R38'' 480/70 R34" 540/65 R34" 520/70 R38" 540/65 R38" Däckdimension fram 420/70 R24" 480/65 R24" 420/70 R28" 440/65R28'' 420/70 R24" 480/65 R24" 420/70 R28" 440/65 R28" Hjulbas (A) mm Längd (B) mm 4270 Höjd (centrum bakaxel-hyttak) (C) mm 1945 (2025 med hyttfjädring) Bredd (D) mm Spårvidd fram (min./max.) mm Spårvidd bak (min./max.) mm NETTOVIKT Nettovikt* kg MAX TILLÅTEN TOTALVIKT vid 10 km/h Max tillåten vikt över framaxel kg Max tillåten vikt över bakaxel kg Max tillåten totalvikt kg MAX TILLÅTEN TOTALVIKT vid 40 km/h Max tillåten vikt över framaxel kg Max tillåten vikt över bakaxel kg Max tillåten totalvikt kg Front PTO () r/min 1000 PTO in-/urkoppling Elektrohydraulisk koppling med proportionell mjukstart TREPUNKTSLYFT Reglering Elektronisk dragkraftsreglering EDR Kopplingspunkter kategori Kat II med snabbkoppling Max. lyftkapacitet, bakre 3-punktsl. kg 4650 (6600 med 2 externa lyftcylindrar som ) Tekniska data, specifikationer och bilder anges eller visas endast i indikationssyfte. DEUTZ-FAHR förbehåller sig rätten att ändra eller uppdatera utan krav på föregående meddelande. Max. lyftkapacitet, frontlyft () kg 1850 Utvändiga reglage på bakskärmar standard Radar HYDRAULSYSTEM Hydraulflödeskapacitet l/min 60/60 ECO/90 Arbetstryck bar 185 Tipputtagsventiler antal 3/4/5 C D Manövrering av tipputtagsventiler Power Beyond Mekanisk eller elektronisk som BROMSAR OCH STYRNING Bromssystem Skivbromsar på alla hjul, oberoende av 4WD PowerBrake (bromsförstärkare) Endast "P" versioner standard Parkeringbroms Släpvagnsbroms Hydrauliskt manövrerad parkeringsbroms Hydraulisk eller pneumatisk som Styrpump, kapacitet l/min 40 SDD (snabbstyrning) Styrvinkel grader 55 A B

13 För mer information, kontakta din lokala DEUTZ-FAHR återförsäljare Tryck Norra Skåe 12/15- Best.nr BR I.P. Vi rekommenderar Deutz-Fahr original smörj- och kylmedel. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS deutz-fahr.com Söderberg & Haak Maskin AB Industrivägen 2, Staffanstorp