DEUTZ-FAHR TTV Agrotron 7 SERIE

Transkript

1 DEUTZ-FAHR TTV Agrotron 7 SERIE

2 ATT SE IN I FRAMTIDEN KRÄVER MER ÄN ETT PAR ÖGON.

3 "LOAD SEN S ING " HYDRAULSYS TEM. Hydraulkraft på upp till 160 liter/min, bara när det behövs. ECO/EFFEKT LÄGE. Prestanda kan anpassasa till bränsleförbrukningen eller till maximal effekt under alla dr iftsförhållanden. GIUGIARO DESIGN. Maximal sikt, maximalbekvämlighet i hytten, en djärv front och en harmonisk motorhuv ger föraren möjlighet att njut a av en unik upplevelse. MAXIVISION HYTT. Ny hytt med helt ny interiör. Alla reglage på konsolen har utformats för maximal komfort och enkel användning. DEUTZ TCD 6.1 L6 TIER 4I MOTOR, 4 VEN TILER PER CYLINDER, ELEKTRONISKT STYRD MED SCR TEKNO LOGI. Tack vare SCR (Selective Katalytis k Reduktion), erbjuder de nya Deutz Tier 4i motorerna en perfekt syntes av ökad prestanda, minskade utsläpp och bränslebesparing. TTV STEGLÖS TRANSMISSION. Beroende p å nationella bestämmelser. YTTRE BROMSAR I FRONTEN. Exceptionell kontroll vid inbromsning. Standard för modeller med 60 km/t transmission. Tillval på allala andra modeller ÅRETS TRAKTOR. DEUTZ-FAHR presenterar 7-serien; den nya familjen högeffektiva Agrotron TTV traktorer med banbrytande stil, produktivitet och komfort. Nya 7-serien TTV Agrotron är utformade för att uppnå hög prestanda och maximera produktionseffektiviteten. DEUTZ-FAHR har finjusterat den mest avancerade tekniken för att producera denna nya serie, som glänser med utmärkt prestanda, låg bränsleförbrukning och enastående förarkomfort. Giugiaro design har tillfört sin distinkta stil på nya 7-serien, modellerna kännetecknas av en exklusiv motorhuv, futuristiska stänkskärmar med LED-ljus och en hytt layout som är den enda i sitt slag på marknaden. Tillsammans har dessa egenskaper gett 7-serien utmärkelserna "årets traktor 2013" och "Golden traktor för design". Detta är två viktiga utmärkelser, som tilldelas av en internationell panel av journalister från branschen, och är resultatet av DEUTZ-FAHR s ständiga investeringar i senaste tekniken och forskning kring design och oöverträffad komfort. Dessa utmärkelser bekräftar att de som väljer 7-serien får en traktor som ser mot framtiden, är pålitlig och innovativ och upprätthåller ett högt ekonomiskt värde över tid.

4 04-05 MOTOR VERSION FÖR ATT UPPNÅ BÄSTA RESULTAT BÖR DU SPELA PÅ DINA EGNA STYRKOR.

5 DEUTZ INNOVATIVA MOTORER ÄR UTRUSTADE MED SCR-TEKNIK OCH ÄR EXTREMT KRAFTFULLA, EFFEKTIVA OCH MILJÖVÄNLIGA. DE ÄR OCKSÅ PERFEKTA I KOMBINATION MED DEN BEPRÖVADE STEGLÖSA TTV TRANSMISSIONERNA. EFFEKT BOOST MOTORER MED EXTRA KRAFT (EFFEKT BOOST). De nya Deutz motorerna ger 27hk extra kraft. Denna extra effekt finns tillgänglig vid kraftuttagsarbeten och vägtransporter. PTO. 100% av extra kraften finns tillgänglig när hastigheten överstiger 3 km/t. TRANSPORT. 100% av extra kraften finns tillgänglig när hastigheten överstiger 30 km/t. DCR En av de viktigaste skillnaderna mellan Deutz Common Rail (DCR)-systemet och andra Common Rail-system är att det finns två högtryckspumpar som levererar bränsle till systemet och dessa pumpar smörjs av motoroljan och inte av bränslet. Detta system ger följande fördelar jämfört med andra Common Rail-system: beroende av kvaliteten på bränslet som används; common rail-elementet; med två pumpar. Filtro Unità dosatrice Valvola limitatrice di pressione Sensore Rail RAIL Pompa del carburante Limitatore di portata Altri elementi di comando Altri sensori Valvola di iniezione Sensore pedale ECU BOX Sensore Velocità Kw/Nw EFFEKTIV ÄVEN UR MILJÖSYNPUNKT.RMS. Serbatoio Sensore Velocità Kw/Nw Alta pressione Bassa pressione Hjärtat i denna innovativa serie är Deutz TCD 6,1 L06 4V, 6 cylindrig motor, med en maximal effekt (ECE R-120 med Power Boost) på 222 hk (163 kw) i TTV 7210, 245 hk (180 kw) i TTV 7230 och upp till 263 hk (194 kw) i motorn som driver TTV Motorerna har fyra ventiler per cylinder med en centralt placerad injektor, turboaggregat med laddluftkylare och wastegate ventil, integrerad elektronisk styrning av DCR (Deutz Common Rail) högtrycks bränsleinsprutning och avgaserna behandlas av en SCR-katalysator. Dessa funktioner gör det möjligt för motorn att nå topprestanda, låg bränsleförbrukning och samtidigt minimera utsläppen av föroreningar.

6 06-07 MOTOR VERSION LÅG KONSUMTION UNDER ALLA FÖRHÅLLANDEN. Dessa nya traktorer har hög effekt med en bränsleförbrukning som kan minskas med upp till 10 % jämfört med tidigare motorer. Denna besparing kompenserar avsevärt förbrukningen av AdBlue (en ren urea - baserad lösning med 32,5 % koncentration i demineraliserat vatten, som används för Selektiv Catalytisk Reduktion (SCR)). Detta ger en utmärkt total minskning av driftskostnader och bidrar till att skydda miljön på samma gång. I praktiken med SCR, avgaserna genomgår efterbehandling med en ren ureabaserad spray som bryter ner skadliga kväveoxider (NOx ) till atmosfäriskt kväve och vattenånga; två element som är ofarliga för miljön. AdBlue behållaren har integrerats i området för bränsletanken utan att minska kapaciteten eller öka traktorns yttre dimensioner. B100 motorer används i 7-serien. Detta innebär att motorerna kan arbeta med biodiesel, antingen blandat med vanligt bränsle eller i en 100 % ren form. DEUTZ-FAHR s omsorg om miljön understryks också av dess användning av miljövänliga material vid produktionen av dessa nya traktorer. Deutz motorernas perfekta anpassning till jordbruket är väl markerad med maximala effektvärden vid v/min och ett maximalt vridmoment vid v/min. Denna momentnivå förblir nästan konstant i spannet mellan 950 och 1650 v/min - hela varvtalsområdet för många arbeten. Det finns ingen anledning att oroa sig för tankning heller, långa arbetsdagar är inte ett problem på grund av de stora, liters bränsletankarna i kombination med en 50 liters AdBlue reservoar. Effekt (kw) ECE R-120 effekt 200 Effekt Boost +27 Hk 180 Konstant effektområde (v/min) Konstant vridmomentsområde (v/min) TTV 7250 TTV Boost Motorvarv (v/min) Vridmoment (Nm) ELEKTRONISKT STYRD WASTEGATE TURBO. Den elektroniska styrningen säkerställer maximalt arbetstryck beroende på belastning. DEUTZ COMMON RAIL SYSTEM. Två pumpar ger högt konstant tryck och större tillförlitlighet. SCR TEKNOLOGI. Drastisk minskad konsumtion, större effekt i linje med gällande utsläppsregler.

7 Innovativ motorteknik och Eco kraftuttag ger DEUTZ-FAHR traktorerna en bränslebesparing på upp till 15%. SCR (Selektiv Catalytisk Reduktion) tekniken i de nya Deutz Tier 4i motorerna erbjuder en unik kombination av ökad prestanda, minskad konsumtion och respekt för miljön. Deutz Common Rail teknologi. Motor kompatibel med biodiesel bränsle vid blandningsförhållanden upp till 100% (Biodiesel enligt EN 14214:2003). 4 VENTILER PER CYLINDER. Förbättrad förbränningsprestanda, mer luft, större tryck och snabbare evakuering av avgaser. MOTORER MED EXTRA EFFEKT (BOOSTED EFFEKT). Extra effekt är tillgänglig vid arbete med kraftuttag eller vägtransporter.

8 08-09 CHYTT FÖR ATT UPPNÅ HÖGSTA PRESTANDA BEHÖVER DU INTE KOMPROMISSA MED STIL.

9 LÅT DIG TRANSPORTERAS MED SKÖNHET, KOMFORT, TEKNIK OCH OJÄMFÖRLIG DESIGN UTAN KOMPROMISSER. ENKELHET I KONTROLL. Den nya Maxi Vision hytten erbjuder en mycket hög nivå av teknik och komfort. Datoriserad analys av luftflöden, användning av material av hög kvalitet och hyttens rymd skapar en inbjudande och behaglig arbetsmiljö. Reglage har utformats ergonomiskt och har placerats på ett logiskt och praktiskt sätt och all information visas tydligt vilket gör traktorn lätt att köra och gör det lätt för föraren från första stund. Multifunktionsspaken ger operatören möjlighet att enkelt styra de viktigaste funktionerna i 7-serien med en hand. Multifunktionsarmstödet som är integrerat i förarsätet, omfattar alla de viktigaste kontrollerna för att hantera redskapen. Reglage och knappar är grupperade på ett praktiskt sätt och arrangerad i enlighet med frekvensen för deras användning. Alla reglage är tydligt åtskilda och färgade för att göra traktorn lätt för föraren att använda. I en kontrollpanel samlas också alla kontrollerna för att hantera de lampor som används under arbetet och de som används på väg. Slutligen, den elektroniskt styrda, automatisk klimatanläggning och antivibrationsfunktionen ser till att hytten är bekväm. Framaxelfjädring, mekanisk eller pneumatisk hyttfjädring samt det helt nya semiaktiva fjädringssystemet är bara några av de funktioner som ingår. Förarsätet är också mycket bekvämt. Toppmoderna stolar med luftfjädring och automatisk nivåreglering finns som. För mer krävande krav, kan 7-serien utrustas med nya aktiva fjädrande säten. Slutligen, ett rymligt passagerarsäte, utrustad med bekväm stoppning, finns också.

10 10-11 CHYTT ETT TEKNOLOGISKT VARDAGSRUM. Traktorns driftstatus övervakas konstant av tre olika multimedia enheter: pelaren ger operatören möjlighet att övervaka alla traktorns funktioner. statusen för de olika systemen och utrustningarna. interface - gör det möjligt för operatören att konfigurera alla driftsparametrar. Det höga tekniska innehållet i 7-serien möjliggör full kontroll över traktorn och enkel hantering av verksamheten.

11 REGLAGEN ÄR ERGONOMISKT UTFORMADE OCH ÄR LÄTTA ATT IDENTIFIERA PÅ GRUND AV SINA OLIKA FÄRGER, DETTA GÖR DET MÖJLIGT ATT HANTERA TRAKTORN UTAN ANSTRÄNGNING ÄVEN EFTER FLERA TIMMARS ARBETE. ETT INTELLIGENT BELYSNINGSSYSTEM. På den moderna manöverpanelen på höger hyttpelare är det möjligt att hantera alla traktorns lampor; även om de är monterade på vagnar eller utrustning. Huvudströmbrytaren, placerad i mitten på panelen, växlar mellan senast inställda konfiguration och släckt. ETT INNOVATIVT KONTROLLSYSTEM. Designad för att hantera och konfigurera många tillgängliga funktioner, imonitor 2 gör det möjligt att kommunicera med maskinen genom att helt enkelt peka på skärmen eller genom att använda den praktiska kontrollpanelen på sidokonsolen. Den 12" stora skärmen är monterad till höger på armstödet som är helt integrerad i förarsätet. Detta gör det möjligt för föraren att styra alla traktorns funktioner på ett sätt som alltid är praktiskt. Följande funktioner ingår: "huvudmenyn" kontrollerar alla maskinfunktioner; (lyft, PTO, hydraulventiler, motor och växellåda, ASM och hyttfjädring); Prestanda Monitor (bränsleförbrukning, produktivitet och information om bearbetat område); ISO-buss skärmen gör det möjligt att använda ISObusskompatibla redskap; mp3-spelare och Bluetooth handsfreetelefon. Komfort och teknik finns nära till hands. För ännu högre produktivitet kan imonitor 2 utrustas med Agrosky satellitkontroll. Det innovativa GPS-systemet är helt integrerat i traktorn som på sin mest avancerade konfigurationsinställning, ger föraren möjlighet att aktivera automatisk styrning med hjälp av elektrohydrauliska ventiler som styr styrningen med en noggrannhet på 2 cm.

12 12-13 TRANSMISSION PRODUKTIVITET I DINA HÄNDER. DEN PERFEKTA VÄXELLÅDAN? EN TRANSMISSION SOM KOMBINERAR PERFEKT HASTIGHET MED HÖGSTA PRESTANDA, UTAN ATT GLÖMMA KOMFORT OCH INNOVATION.

13 JOYSTICK 1 Lyftens höj/sänk och stopp knapp 2 FARTHÅLLARE: 3 In-/urkoppling av Comfortip (upprepade operationer) 4 Fram/back knappar 5 Proportionella reglage för hydrauluttag HASTIGHETSJUSTERING Hastigheten ökas eller sänks genom att rotera hjulet 7 FRAM/BACK KNAPP Måste hållas intryck samtidigt som riktningsförändringar görs med reglaget på multifunktionsjoysticken, en säkerhetsåtgärd som förhindrar ofrivilliga manövrar. INNOVATIV TRANSMISSION. 7 seriens TTV transmission kombinerar effektiviteten hos mekaniska komponenter med komforten och smidigheten hos ett hydrostatiskt system. Detta effektiva och tillförlitliga system klarar av att steglöst variera hastigheten och samtidigt kontinuerligt optimera motoreffekten utan onödig belastning eller förbrukning av bränsle. TTV transmissionens principer gör att du snabbt når önskad körhastighet, vilket garanterar en smidig körning och fördelar i termer av komfort och säkerhet, till exempel vid körning på väg. Byggd för en maximal hastighet på 60 km/t, kan de nya Deutz-Fahr 7 serietraktorerna nå km/t (beroende på landsspecifika föreskrifter) vid v/ min. Slutligen TTV seriens överlägsna komfort förstärks ytterligare av transmissionens styrsystem. För att köra traktorn behöver föraren inte använda koppling, växla, gasa och bromsa. Vanligtvis är det möjligt att endast med joysticken göra små justeringar av hastigheten.

14 14-15 TRANSMISSION HASTIGHETEN ÄR STEGLÖS. TTV traktorerna är utrustade med steglös transmission, baserat på "split-power", det vill säga, uppdelning av kraften från vevaxeln i två driftkretsar: störst andel effekt är mekaniskt överförd via planetväxlar och en lamellkoppling i oljebad medan resterande andel överförs hydrostatiskt med hjälp av en lastavkännande pump och en fast deplacement motor. Det hydrostatiska flödet varierar så att traktorns hastighet kan öka (eller minskas) steglöst på ett mjukt sätt utan de klassiska "stötar" som uppstår med traditionella växellådor. De två elementen i den steglösa transmissionen är kopplad till en fram/back styrenhet. Slutligen är transmissionen styrd av en avancerad elektronisk styrenhet (ECU) som kontinuerligt "samtalar med" motorstyrenheten för att söka maximal effektivitet för varje drifttillstånd.

15 DE SOM SÖKER EN ALTERNATIV VÄG HAR NU TRE ATT VÄLJA MELLAN Vi söker alltid den bästa körstrategin. Detta är skälet till 7 seriens styrenheten har tre olika driftlägen. MANUELL PTO AUTOMATIK MANUELL Ett tryck på gaspedalen ökar motorns varvtal men när du använder multifunktionsspaken varierar körhastigheten. I detta fall fungerar TTV i huvudsak jämförbart med en traktor med en mekanisk växellåda, men på grund av sin "steglösa" framdrivning, har den en stor fördel med suveränt mjuk framdrivning som är typiskt för CVT transmissioner. Genom att trycka multifunktionsspaken framåt eller bakåt (för back eller inbromsning) varieras hastigheten steglöst. Å andra sidan, med korta tryck på spaken kan du variera hastigheten i intervaller om 0,1 km/t från 0-15 km/t och i intervall om 1 km/t för högre hastigheter. AUTOMATIK Detta är det optimala valet för dragande verksamheter i fält och för transporter. När gaspedalen trycks ner accelererar traktorn till den inställda körhastigheten. Den elektroniska styrenheten håller sedan hastigheten konstant och justerar motorns varvtal i enlighet med förändringar i belastning. PTO Detta läge aktiveras automatiskt när kraftuttaget är inkopplat och bibehåller motorns varvtal konstant oberoende av traktorns körhastighet. Under alla förhållanden kan föraren alltid variera körhastigheten med hjälp av gaspedalen. På detta sätt övervinner TTV den största begränsningen från konventionella mekaniska transmissioner som inte tillåter dig att justera vridmomentet från motorn till en annan hastighet om du inte ändrar växel. Denna metod är därför idealisk för utrustning som kräver ett konstant PTO varv, till exempel rundbalspressar.

16 16-17 BROMSAR OCH AXLAR PRODUKTIVITET ÄR EN STRATEGI FÖR EFFEKTIVITET Parallellt med de illustrerade driftlägena kan föraren också välja från tre grundläggande operativa strategier: Ekonomi-, Effekt- och Autoläge. Den första strategin möjliggör en ytterligare ökning av effektiviteten för att uppnå ökad bränslebesparing medan den andra strategin maximerar traktorns produktivitet, vilket sker med snabbare drifttider. Automatiskt läge sätter traktorn i ett mellanliggande läge i förhållande till de två andra strategierna. Med denna strategi justerar styrenheten oavbrutet motor och transmission att ständigt arbeta med maximal ekonomi och justera motorns varvtal för att ge den extra kraft som behövs för att hålla önskad körhastighet vid ökad belastning.

17 Parkeringsbromsen verkar direkt på de bakre bromsskivorna för att minimera belastningen på bakre pinjongaxeln. Detta innebär minimal absorption av effekt. "Effekt Broms" enheten gör det möjligt för operatören att bromsa med minimal ansträngning. Bromsarna reagera snabbt och varsamt, även när motorn stängs av. För maximal säkerhet kan 7-serien utrustas med ett innovativt integrerat bromssystem med skivbromsarna monterade utvändigt på framaxelns nav. Detta system är på 60 km/t versionen (i länder där det är tillåtet). Parkeringsbromsen kan aktiveras direkt från armstödskonsolen och verkar på de bakre bromsskivorna för att minimera belastningen på bakre pinjongaxeln. Detta innebär minimal absorption av effekt. För steglös och enkel justering av spårvidden, kan en ställbar bakaxel monteras. Detta gör det möjligt för operatören att arbeta med 650/65 R42 dubbelmontage bak och även montera centrumvikter på 140 kg per sida och ytterligare tre 255 kg skivor på varje hjul, vilket ger totalt 1,810 kg extra ballast bak.

18

19 PÅ VÄG MOT SUCCÉ.

20 20-21 HYDRAULIK OCH PTO INTELLIGENT MEKANIK. DET HYDRAULISKA SYSTEMET ÄR PÅ TOPP, EN INTELLIGENT UTRUSTNING SOM ÖKAR PRODUKTIVITETEN TILL ABSOLUT HÖGSTA NIVÅN.

21 PTO. FULLSTÄNDIG PRESTANDA. Att kunna välja mellan flera kraftuttagsvarvtal bidrar till att öka traktorns mångsidighet genom att hela tiden låta den arbeta med maximal effektivitet, även när det inte krävs höga effektnivåer. 7 serien är utrustad med tre hastigheter (540E/1,000/1,000 E) alla kan kopplas in elektrohydrauliskt även med proportionell styrning detta säkerställer gradvis och progressiv start av tillkopplad utrustning. Fjärrstyrning av kraftuttaget från båda bakre stänkskärmarna är. I kombination med frontlyft, är ett 1000 varvs frontkraftuttag tillgängligt. Frontkraftuttag med ekonomivarvtal kan levereras på begäran. EFFEKTIV HYDRAULIK. Som ingår en oberoende 44 l/min hydraulpump för styrningen och en 120 l/min lastavkännande pump (eller tillval 160 l/min pump). Fyra dubbelverkande yttre hydraulventiler är. Dessa ventiler är proportionellt styrda och kan ökas till sju på begäran. När du anger sju ventiler är två ventiler dedikerade att användas tillsammans med frontlyft. Alla ventiler kan låsas, användas som enkelverkande och har flytläge. Tid och flödet kan justeras på alla ventiler individuellt. Samtliga manöverspakar är färgkodade och kan programmeras för kombination med olika hydraulredskap. Power-Beyond gör att du kan direkt ansluta oljeflödet från pumpen till tillkopplad utrustning - ett användbart alternativ när redskapet är utrustat med egen styrenhet som kräver oljeflöde med hög kapacitet. Lastkännande pump justerar kontinuerligt det hydrauliska effektbehovet. När det inte krävs någon hydraulkraft går pumpen in i ett standby viloläge som minimerar effektförluster (och bränsleförbrukning) och ökar livslängden på de hydrauliska komponenterna.

22 22-23 LYFT Alla traktorer i nya 7-serien är utrustade med "push-pull" kopplingar för anslutning av trycksatt hydraulik. En särskild behållare samlar små mängder olja som kan läcka under kopplingsfasen och hindra den från att hamna på marken. 3-punktslyftens maximala lyftkapacitet är kg. EHR den elektroniska styrningen övervakar dragkraft-, läges- och blandkontrollen. Detta ger operatören möjlighet att finjustera inställningarna för alla förhållanden, dessutom finns, flytläge och anti slip för minskat hjulspinn, snabbsänkning, svängningsdämpning (körkontroll) vid transport av tunga redskap i lyften, inställning av låsläge, max. höjd inställning och justering av sänkhastigheten, allt ingår i EHR. Maximal lyftkapacitet för frontlyften (tillval) är kg.

23 MINIMALT, ENKELT, OCH LOGISKT: ETT INNOVATIVT STYRSYSTEM. DJUP ELLER HÖJDINSTÄLLNING. 3-punktslyftens djup (dragkraftsreglering), höjd (lägesreglering) och flyt kan ställas in på en skala från 2 till 8. RÖTT LJUS PÅ: Starta transport eller läge BLINKANDE: STOPP läge AV : Arbetsläge Huvudreglaget för att höja/sänka lyften finns på joysticken. En STOPP knapp förhindrar ofrivillig manövrering av lyften. Fyra potentiometrar tillåter inställning av följande variabler.

24 24-25 UNDERHÅLL SNABBT OCH ENKELT UNDERHÅLL. UNDERHÅLL UTFÖRS SNABBT OCH ENKELT TACK VARE EN ÖPPNINGSBAR MOTORHUV SOM ÄR LEDAD I BAKKANT.

25 LÅNGA UNDERHÅLLSINTERVALLER. Motoroljan behöver endast bytas var 500:e driftstimme medan ventilerna skall servas var 1500 timme. Alla de viktigaste komponenter och enheter är lättillgängliga för dagligt underhåll och kräver inga verktyg. Motorns oljenivå kan kontrolleras utan att öppna motorhuven och ett siktglas placerad på transmissionen anger oljenivå för transmission/hydraulik. monterade på gångjärn för att svängas upp. lättillgängliga och väl skyddade. utan verktyg. ett säkert sätt. vilket ger ökad driftsäkerhet.

26 26-27 TEKNISK DATA 7 SERIEN TEKNISK DATA 7210 TTV 7230 TTV 7250 TTV MOTOR Typ Deutz - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Insrutningstyp/Tryck Deutz Common Rail/1,600 bar Deutz Common Rail/2,000 bar Deutz Common Rail/2,000 bar Antal cylindrar/slagvolym st./cc 6/6,057 Godkänt bränsle (i) Diesel, B100 Max. effekt (ISO) kw/hk 171/ / /274 Max. effekt med boost (2000/25/EC) kw/hk 165/ / /263 Max. effekt (ECE R-120) kw/hk 151/ / /238 Nominell effekt (ECE R-120) kw/hk 137/ / /236 Nominellt motorvarv v/min 2,100 Luftintag Under motorhuven Max. vridmoment () Nm Max. vridmoment (med boost) Nm ,009 Kapacitet bränsletank l 435 Kapacitet AdBlue tank l 50 Intervall oljebyte timmar 500 TRANSMISSION Typ TTV steglös transmission Max hastighet 40 km/t vid motorvarv 1,357/1,760 (HD) Körstrategier Auto/Manuell/PTO (med Eco/Effektreglering) PowerZero (aktivt stopp) funktion Framaxelfjädring hydropneumatisk, ASM (automatisk 4WD och diff. kontroll) KRAFTUTTAG PTO varv bak v/min 540/540E/1,000/1,000E 540E/1,000/1,000E PTO manövrering vid bakskärmarna PTO varv fram v/min 1,000 (1,000E tillval) PTO inkoppling Proportional elektrohydrauliskt HYDRAULISK 3-PUNKTSLYFT Max. lyftkapacitet (fram/bak) kg 4,500/10,000 Manövrering av lyft vid bakskärmarna Radar 7230 & 7250 tillval 7210 HYDRAULSYSTEM Load Sensing hydraulkrets med variabel pump Kapacitet oljetank (separat tank) l 50 Manövrering av hydrauluttag från bakskärmarna Power Beyond Yttre hydraulventiler st. 4 (7 tillval) BROMSAR OCH STYRNING Effektbroms Styrningens pumpkapacitet l/min 44 Parkeringsbroms typ EPB (Elektronisk ParkeringsBroms) Utvändiga bromsskivor på framaxeln tillval ( med 60 km/t transmission) Pneumatisk/hydraulisk släpvagnsbroms Styrvinkel grader 52 Styrradie m 5.8 HJULUTRUSTNING Standard fram/bak hjul 540/65 R34/650/65 R42 540/65 R34-650/65 R42 Hjulvikter bak (tillval) kg 2 x ( ) Twin hjul bak - 2 x 650/65 R42

27 7 SERIEN TEKNISK DATA 7210 TTV 7230 TTV 7250 TTV HYTT Maxi Vision hytt Luftkonditionering Maxi Kontroll armstöd Iso-bus interface (ISO 11786) imonitor display Arbetsdisplay i färg Vadderat passagerarsäte Automatisk luftkonditionering 7230 & 7250 Max Comfort Dynamic + + säte (Dynamisk fjädring, automatisk pneumatik) Max Comfort Dynamic + + säte (Dynamisk fjädring, automatisk pneumatik, med utökad fjädring) Max Comfort Evolution Aktivt säte (Aktiv fjädring, aktiv värme & ventilation) tillval tillval Hyttfjädring typ pneumatisk med nivåreglering Comfortip Proffessionell ELSYSTEM Volt T 12 Standard batteri V/Ah/A 12/180/700 Generator V/Ah 12/200 Startmotor V/kW 12/3.1 Eluttag Högre amp. eluttag DIMENSIONER och VIKTER (med fram/bakhjul) 600/70R30/620/70R42 600/70R30/650/70R42 600/70R30/650/70R42 Hjulbas mm 2,817 Längd (min-max) mm 4,817-4,972 Höjd (min-max) mm 3,103-3,153 Bredd (min-max) mm 2,500-2,736 Markfrigång, utan hitch (min-max) mm VIKTER OBELASTAD Vikt fram, obelastad (min-max) kg 3,000-3,795 3,100-3,915 Vikt bak, obelastad (min-max) kg 4,700-4,785 5,100-5,185 Vikt totalt, obelastad (min-max) kg 7,700-8,580 8,200-9,100 MAX. TOTALVIKT VID 40 KM/T Max. totalvikt - fram kg 4,860-5,200 (min-max) 5,200 Max. totalvikt - bak kg 5,600-9,000 (min-max) 10,000 Max. totalvikt kg 10,460-12,000 (min-max) 13,500 MAX. TOTALVIKT VID 50 KM/T Max. totalvikt - fram kg 4,420-5,200 (min-max) 5,200 Max. totalvikt - bak kg 5,600-9,000 (min-max) 10,000 Max. totalvikt kg 10,460-12,000 (min-max) 13,500 Tekniska data och bilder är endast för referens. DEUTZ-FAHR strävar efter att kontinuerligt utveckla produkterna och förbehåller sig rätten att göra ändringar när som helst utan krav på föregående meddelande.

28 För mer information, kontakta din DEUTZ-FAHR säljare: Published by the Marketing and Advertising Dept. Avänd alltid original smörjmedel och reservdelar DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR is a 7series.deutz-fahr.com/ trademark.