Radialkolvmotorer. Serie P1V-P

Transkript

1 aerospace climate control electromechanical filtration fluid & gas handling hydraulics pneumatics process control sealing & shielding Radialkolvmotorer Serie 1V-

2 1V- Egenskaper Luftmotor Hydraulmotor Elmotor Elmotor Elmotor reglerad reglerad med återkoppling Överlastsäker *** *** * ** *** Vridmoment ökar vid ökad belastning *** ** * ** *** Enkelt att begränsa vridmoment *** *** * * *** Enkelt att variera varvtal *** *** * *** *** Enkelt att begränsa effekten *** *** * ** *** Driftsäkerhet *** *** *** *** *** Robusthet *** *** * * * Installationskostnad *** * ** ** ** Servicevänlighet *** ** * * * Säkerhet i fuktig miljö *** *** * * * Säkerhet i Ex-miljö *** *** * * * Säkerhetsrisk med elinstallationer *** *** * * * Risk för oljeläckage *** * *** *** *** Hydraulaggregat behövs *** * *** *** *** Vikt ** *** * ** * Effekttäthet ** *** * * * Högt moment jämfört med storlek ** *** * * * Ljudnivå vid drift * *** ** ** ** Total energiförbrukning * ** *** *** *** Serviceintervall * ** *** *** *** Kompressorkapacitet behövs * *** *** *** *** Inköpspris * * *** *** ** Noggranhet, varvtal * ** * ** *** Reglerdynamik * * * * *** Kommunikation * * * *** *** * = bra, **=medelbra, ***=bäst Viktigt! Före service, tillse att luftmotorn är avluftad. Koppla bort primärluftslangen för att säkerställa avbrott i lufttillförseln innan motorn demonteras. OS! lla tekniska data i katalogen är endast typdata. Luftkvaliten är avgörande för motorns livslängd, se ISO VRNING FELKTIGT ELLER OLÄLIGT VL OCH OLÄLIG NVÄNDNING V RODUKTER OCH/ELLER SYSTE SO ESKRIVS HÄRI ELLER V KRINGUTRUSTNING KN ORSK DÖDSFLL, ERSONSKD OCH EGENDOSSKD. Detta dokument och annan information från arker Hannifin Corporation, dess dotterbolag och auktoriserade återförsäljare innehåller förslag på produkter och system, för närmare analys av användare med tekniska specialkunskaper. Det är viktigt att du undersöker alla aspekter av din applikation och granskar informationen om produkten eller systemet i denna produktkatalog. Eftersom dessa produkter eller system kan användas i många olika driftsförhållanden och applikationer, är det användarens eget ansvar att genom egen analys och egna tester välja korrekt produkt eller system, som motsvarar alla prestanda- och säkerhetskrav i applikationen. De produkter som beskrivs häri, inklusive, dock utan att begränsas därtill, produktfunktioner, specifikationer, konstruktioner, tillgänglighet och prissättning kan när som helst komma att ändras av arker Hannifin Corporation eller dess dotterbolag, utan föregående meddelande därom. FÖRSÄLJNINGSVILLKOR De produkter som beskrivs i det här dokumentet finns för försäljning hos arker Hannifin Corporation, dess dotterbolag eller auktoriserade återförsäljare. Försäljningsavtal som ingås med arker omfattas av de föreskrifter som anges i arkers standardförsäljningsvillkor, som finns tillgänglig på begäran. 2

3 1V- Innehåll Sida llmänt Radialkolvmotor 1V-...4 Funktionsprincip för radialkolvmotor...6 oment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram...6 Korrektionsdiagram...7 otorns rotationsriktning...7 Hastighetsreglering...8 Luftförsörjning...8 Val av komponenter för luftförsörjning...9 Ljuddämpning...10 Ljudnivåer...10 Tryckluftskvalitet V- motorer med broms...11 CE-märkning...11 Val av luftmotor...12 Tekniska data...14 Tabell- och diagramdata...14 aterialspecifikation...14 eställningsnyckel...15 Luftmotorer Data för reversibel basmotor...16 Data för reversibel basmotor med flänsfäste...16 Data för reversibel basmotor med fotfäste...16 Data för reversibel basmotor med broms...17 Data för reversibel basmotor med broms och flänsfäste...17 Data för reversibel basmotor med broms och fotfäste...17 Data för reversibel motor med växel och flänsfäste...18 Data för reversibel motor med växel och fotfäste...19 Data för reversibel motor med växel, broms och flänsfäste...20 Data för reversibel motor med växel, broms och fotfäste...21 oment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram Dimensioner Reversibel basmotor Reversibel basmotor med flänsfäste Reversibel basmotor med fotfäste Reversibel basmotor med broms Reversibel basmotor med broms och flänsfäste Reversibel basmotor med broms och fotfäste Reversibel basmotor med växel och flänsfäste Reversibel basmotor med växel och fotfäste Reversibel motor med växel, broms och flänsfäste Reversibel motor med växel, broms och fotfäste Teoretiska beräkningar...33 Installationsavisningar och tillåtna axelbelastningar

4 1V- Kolv Vevaxel Vevstake Ventilfunktion som vid rotation skickar luft växelvis till cylindrarna respektive avluftar dem. Oömt lackerat aluminiumhus Drivaxel med kil nslutningsportar. Rotationsriktningen bestäms av vilken port som matas och vilken som avluftas. Radialkolvmotor 1V- 1V- är en serie tryckluftmotorer som arbetar enligt radial kolvprincipen. Denna princip gör att motorerna arbetar med ett lågt vavtal samtidigt som de ger ett högt vridmoment. Det låga vartalet ger en mycket låg ljudnivån, vilket gör att denna typ av motor är lämlig att använda i alla applikationer där det är ett stort krav på en låg ljudnivå. rogrammet omfattar tre basmotorer med effekterna 73,5, 125 och 228 watt vid 5 bars matningstryck. De finns också utrustade med alternativt fläns eller fotfäste. Till dessa motorer finns även ett flertal växellådor för att kunna erbjuda rätt vartal och vridmoment till varje applikation. Så gott som samtliga motorer finns också i en variant utrustad med en fjäderbelastad bromsenhet som släpper sin bromseffekt med hjälp av en tryckluftsignal. 1V- motorerna är mycket robust byggda med ett hus i lackerad gjuten aluminium och med en kraftig utgående kilspårsaxel i stål. 1V- motorerna arbetar med smord tryckluft som media. Detta ger dem den unika egenskapen att det ej behöver göras någon som helst service på dem förutom att tillse att de får rätt luftkvalitet. 4

5 1V- En luftmotor är i inbyggnadsmått flerfalt mindre än en motsvarande elmotor. Luftmotorn kan startas och stoppas kontinuerligt utan att skada uppstår. En luftmotor kan belastas till stopp utan att den tar skada. Konstruktionen är gjord för att klara de hårdaste krav vad gäller yttre påverkan av hetta, vibrationer, slag mm. Luftmotorns enkla konstruktionsprincip gör den mycket servicevänlig. Vikten på en luftmotor är flerfalt lägre än för en motsvarande el-motor. otorerna är som standard reversibla Luftmotorn kan användas i de mest krävande miljöer. Driftsäkerheten på luftmotorn är mycket hög, tack vare dess konstruktion med ett fåtal rörliga delar. 5

6 Funktionsprincip för radialkolvmotor 1V- oment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram [%] Q [%], [%] Q n [%] 1 Kolv 2 Vevstake 3 Utgående axel 4 otorhus 5 nslutningsportar = Effekt = oment Q = Luftförbrukning n = Varvtal otorns möjliga arbetsområde. otorns optimala arbetsområde. rbetsområde med förkortad livslängd. Det finns ett flertal olika luftmotorkonstruktioner, vi har i detta fall en radialkolvmotorprincip för dess låga varvtal, höga vridmoment, låga ljudnivå och långa livslängd utan serviceintervall. otorns kompakta mått och låga vikt gör att den är enkel att bygga in i nästan alla applikationer. 1V- motorerna levereras också ihopbyggda med ett flertal växellådor med olika utväxlingar för att erhålla önskat varvtal och vridmoment på utgående axel för varje applikation. otorn förses med luft på port respektive beroende på vilken rotationsriktning som önskas. Om port matas används port som avloppsport. För att skifta rotationsriktning matas port och port fungerar då som avloppsport. atningsluften från port respektive fördelas till kolvarna (1) med hjälp av den roterande ventilfunktionen som finns på den utgående axeln (3). Kolvarna (1) är förbundna med utgående axeln (3) med hjälp av vevstakarna (2) avloppsluften från respektive cylinder leds också ut via den roterande ventilen till portarna respektive. För varje motor finns en kurva där moment, effekt och luftförbrukning kan avläsas som en funktion av varvtalet. Då motorn står stilla utan luft och då den roterar utan belastning på ut gående axeln (tomgångsvartal %) avger den ingen effekt. aximala effekten (%) uppnås normalt då motorn bromsas till halva tomgångsvarvtalet (50%). Vid tomgångsvartalet är det angivna momentet lika med noll, så fort motorn bromsas ökar momentet normalt linjärt tills motorn stannar. Då motorn kan bli stående med kolvarna i olika lägen vid uppstart är det omöjligt att exakt ange startmoment, dock finns ett min startmoment angivet i alla tabeller. otorns luftförbrukning är som störst vid tomgångsvarvtalet och minskas med minskat vartal enligt ovanstående diagram. Radialkolvmotorn bör ej användas med ett vartal över lastvarvtal (varvtalet vid max effekten) då det ger en avsevärt förkortad livslängd. 6

7 Korrektionsdiagram Korrektionsfaktor 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 n = f (p) = Effekt = oment = f (p) Q = f (p) = f (p) Q = Luftförbrukning n = Varvtal lla katalogdata och kurvor är angivna vid ett matningstryck på 5 bar till motorn. Detta diagram visar tryckets inverkan på varvtal, avgivet moment, effekt samt luftförbrukning. Gå in i kurvan vid det använda trycket och gå därefter upp till linjerna för effekt, moment, luftförbrukning eller varvtal. Läs av korrektionsfaktorvärdet på Y-axeln för respektive kurva och multiplicera med angivna katalogdata i tabell eller data avlästa i moment- och effektkurvor. Exempel: vid 4 bars matningstryck är effekten bara 0,73 x effekten vid 5 bars matningstryck. p [bar] Detta exempel visar hur kraftigt effekten sjunker om trycket sjunker, tillse därför alltid att motorns luftmatning sker med tillräckligt stor diameter på rören för att undvika tryckfall. 1V- otorns rotationsriktning asmotorer (utan växellåda även med broms) Rotationsriktningen på den utgående axeln är sett från motorns bakända ( högervarv = motorn kan skruva fast en standard högergängad skruv). otorer med växellåda otorer utrustade med växellåda med en mindre utväxling (med eller utan broms) fungerar med rotationsriktningarna lika som basmotorerna. otor Utväxling 1V-007** V-007** V-007** V-007** V-012**03 5 1V-012** V-012** V-012** V-012** V-012** V-023** V-023** V-023**0 15 1V-023** V-023** V-023** port = tillopp för vänstervarv port = tillopp för högervarv De övriga 1V- motorerna med en större utväxling i växellådan för att erhålla de lägsta varvtalen och högsta vridmomenten är utrustade med ytterligare ett växelsteg i växellådan. Detta gör att rotationsriktningen ändras jämfört med basmotorer och de motorer som är utrustade med växellådor med mindre utväxling port = tillopp för vänstervarv port = tillopp för högervarv otor Utväxling 1V-012** V-012**0030 1V-012** V-012**0018 1V-012** V-012** V-012** V-023** V-023**0025 1V-023** V-023**0015 1V-023** V-023** V-023** port = tillopp för högervarv port = tillopp för vänstervarv 7

8 Radialkolvmotorer 1V- Hastighetsreglering Strypreglering Till- eller avloppsstrypning, ej reversibel motor. Luftförsörjning Tilloppsstrypning, reversibel motor. vloppsstrypning, reversibel vstängning, filtrering, tryckreglering och arbetsventil motor. omentkurvans förändring vid strypreglering. Tryckreglering på Reversibel motor med 5/3-arbetsventil motorns tillopp. omentkurvans Reversibel motor med två 3/2-arbetsventiler förändring vid tryckreglering. Det vanligaste sättet att reducera en motors varvtal är att mon tera in en strypning på tilloppsluften. Vid användning av motorn för applikationer där den skall reversera, och ha möjlighet att reglera varvtalet i båda riktningarna, skall stryp-backventiler användas. Tilloppsportarna är också avloppsportar. Tilloppsstrypning Strypning av tilloppsluften gör att lufttillförseln minskas varvid motorns tomgångsvarvtal blir reducerat, dock har vi alltid fullt tryck på lamellerna vid de låga varvtalen. Detta innebär att vi trots reducerat tillflöde uppnår det maximala vridmoment som motorn ger vid låga varvtal. Då momentkurvan får en brantare linje innebär detta också att vi får ett lägre moment vid ett visst givet varvtal än vi uppnår vid ostrypt flöde. Tryckluften som försörjer en motor skall filteras och regleras. För att få motorn att arbeta när vi vill behövs riktningsventiler för att förse den med luft, dessa ventiler kan vara utrustade med ett flertal olika aktiveringsätt t ex el-, manuellt- och luftstyrda. Då motorn används i en ej reversibel applikation räcker det att använda en 2/2 eller en 3/2 ventil för försörjning, för en reversibel motor behövs antingen en 5/3 ventil eller två stycken 3/2 ventiler för att tillse att motorn får sin tryckluft samt att avloppsporten är avluftad. För att reglera motorns varvtal kan en strypventil monteras på tilloppsled ningen då motorn används som ej reversibel. Om den används som reversibel monteras en strypbackventil in för reglering av varje rotationsriktning. Den inbyggda backventilen släpper då ut luften från avloppsporten i arbetsventilen utan strypning. För att erhålla maximal effekt på motorn måste tryckluftsmatningen ske med tillräckligt stora ledningar och ventiler. otorn behöver ha 5 bars tryck i matningsporten hela tiden. En reducering av trycket till 4 bar gör att effekten reduceras till 73% och vid 3 bar till endast 48%. Tryckreglering Hastigheten och vridmomentet kan också regleras med hjälp av en regulator på tilloppsledningen. Detta innebär att motorn konstant matas med ett lägre tryck, vilket i sin tur gör att då motorn bromsas får vi ut ett reducerat moment på drivaxeln. Kort sagt: Tilloppsstrypning ger reducerat varvtal i en riktning men bibehåller momentet vid inbromsning. oment kurvan blir brantare. Tryckreglering på tilloppet ger ett reducerat moment då motorn bromsas och även ett reducerat varvtal. omentkurvan parallellförflyttas. 8

9 2 3 1 Radialkolvmotorer 1V- Val av komponenter för luftförsörjning Då matningstrycket i luftmotorns anslutningsport är av väsentlig betydelse för att få effekt, varvtal och vridmoment enligt katalogen bör nedanstående rekommendationer beaktas. Följande data gäller: atningstryck till luftberedningsenhet: Inställningstryck på tryckregulator: Rörlängd mellan luftberedningsenhet och ventil: Rörlängd mellan ventil och luftmotor: Tryckfallet genom luftberedningsenheten, rör, ventil och rör gör att 5 bars tryck erhålls i tilloppsporten på motorn. in 7,5 bar 6,7 bar 1 m 2 m min 7,5 bar 6,7 bar max 1 m max 2 m Se sidan 7 Korrektionsdiagram som visar vad ett lägre matningstryck betyder för effekt, varvtal och vridmoment. 5 bar Tabellen kan användas på följande sätt: Vid bara en motor till en respektive luftberedningsenhet och ventil är det bara att gå efter tabell. Vid användning av ett flertal motorer till en och samma luftberedning och ventil: Ta värdet som står i tabellen för val av luftberedning och summera, välj därefter en lämplig luftberedning i tabellen där flödet visas per luftberedning, ta också värdet som står under i tabellen för ventilval och summera och välj lämplig ventil i tabellen där flödet visas per ventilfamilj. Luftberedningsenheterna har följande flöde i Nl/min vid 7,5 bars matningstryck och 0,8 bars tryckfall FRL serierna Luftföde i Nl/min 3H, oduflex FRL, 40 Serien, G1/ K, oduflex FRL, Serien, G1/ , oduflex FRL, 80 Serien, G Standard serien FRL, G11/ Rostfria serien FRL F G1/4 530 Rostfria serien FRL F G1/ Ventilserier och deras aktuella flöden i Nl/minut Ventilserier Qn i Nl/min Valvetronic Solstar 33 Interface S1 dex oduflex storlek 1, (2 x 3/2) 220 Valvetronic VL- 5/3 stängd, 6 mm instick 290 oduflex storlek 1, (4/2) anuella och mekaniska 340 Valvetronic VL- 2 x 2/3, 6 mm instick 350 Valvetronic VL- 5/3 stängd, G1/8 370 Compact Isomax DX Valvetronic VL- 2 x 3/2 G1/8 440 Valvetronic VL- 5/2, 6 mm instick 450 Valvetronic VL- 5/3 avluftad, 6 mm instick 450 oduflex storlek 2, (2 x 3/2) 450 Flowstar 2V- 520 Valvetronic VL- 5/3 avluftad, G1/8 540 Valvetronic VL- 5/2, G1/8 540 Valvetronic VL-C 2 x 3/2, 8 mm instick 540 dex 12 5 Valvetronic VL-C 2 x 3/2 G1/8 570 Compact Isomax DX VIKING Xtreme 2LX 6 Valvetronic VL-C 5/3 stängd, 8 mm instick 700 Valvetronic VL-C 5/3 avluftad, G1/ Serien 780 Valvetronic VL-C 5/3 stängd, G1/4 780 oduflex storlek 2, (4/2) 800 Valvetronic VL-C 5/2, 8 mm instick 840 Valvetronic VL-C 5/3 avluftad, 8 mm instick 840 Valvetronic VL-C 5/2, G1/4 840 Flowstar 2V ISOX DX anuella och mekaniska 11 4-Serien 1170 VIKING Xtreme 2LX Serien, G1/ vstängningsventiler VE22/ ISOX DX VIKING Xtreme 2LCX, G3/8 24 VIKING Xtreme 2LDX, G1/2 26 ISOX DX vstängningsventiler VE42/ vstängningsventiler VE82/ Luftmotorer Luftmotor 1V-007 1V-012 1V-023 Erforderligt luftflöde, Nl/s 3,34 4,34 6,67 Erforderligt luftflöde, Nl/min in. innerdiameter på rör, tillopp mm Val av luftberedning: rekommenderat min luftflöde i liter/minut vid 7,5 bar luftmatning och 0,8 bars tryckfall Val av ventil: rekommenderat min luftflöde i Qn i liter per minut (Qn är flödet genom ventilen vid 6 bars tryck på matningen och 1 bars tryckfall över ventil)

10 1V- Ljuddämpning vloppsljuddämpare Centralljuddämpare Tryckluftskvalitet Då bästa möjliga driftsäkerhet och längsta möjliga livslängd på 1V- motorn med ett minimum av miljöpåverkan önskas, måste följande punkter uppfyllas otorn måste förses med ren tryckluft otorn måste förses med torr tryckluft otorn måste förses med smord tryckluft ll avloppsluft bör leds bort till en filterljuddämpare för att både få ner ljudnivå till ett minimum samt för att reducera den skadliga mängden av oljedimma i den utströmmande luften till ett minimum. Oljan förorsakar både nedsmutsning av maskiner, lokaler och kan i vissa lägen skapa risker med halka. Ljudet från en luftmotor består dels av mekaniska ljud och dels av ett pulserande ljud från den utströmmande luften ur avlop pet. otorns inbyggnad är av stor vikt när det gäller det mekaniska ljudet, den bör byggas in så att resonanseffekt ej uppstår. v loppsluften skapar en ljudnivå som kan nå upp till 115 d() om luften får strömma fritt ut ur avloppet. För att reducera detta används olika typer av avloppsljuddämpare. Det vanligaste är att en ljuddämpare skruvas direkt in i motorns avloppsport, till detta finns ett flertal varianter tillverkade av sintermässing eller sinterplast. Då motorns funktion gör att avloppsluften pulseras ut är det fördelaktigt att låta avloppsluften gå ut i en volym som reducerar pulsationerna innan den går in i ljuddämparen. Det som ger den bästa ljuddämpningen är att ansluta en mjuk slang till en centralljudämpare som har så stor area som möjligt för att reducera den utströmmande luftens hastighet så mycket som möjligt. OS! Tänk på att en för liten eller igensatt ljuddämpare ger ett mottryck på motorns avloppssida vilket reducerar motorns uteffekt. Ljudnivåer Ljudnivåerna är uppmätta vid lastvarvtal med mätinstrumentet placerat 1 m från luftmotorn enligt nedanstående tabell Luft- Fritt avlopp ed avlopps- vloppsluften bortledd motor ljuddämpare med rör till annan lokal d () d () d () 1V V V rbetstryck : ax 5 bar rbetstemperatur : -10 till +70 C edium : in 40 µm filtrerad smord tryckluft Torr smord tryckluft För att du som användare skall få ett minimum av störningar, så långa serviceintervall och en så lång total livslängd som möjligt bör 1V- motorerna försörjas med torr dimsmord tryckluft för att erhålla längsta möjliga livslängd och minsta möjliga störningar. Dosering av oljan bör vara ca 2-3 droppar per minut. För inomhusbruk rekommenderas ISO kvalitetsklass Detta fås med hjälp av att kompressor kompletteras med efterkylare, oljefilter, kyltork, luftfilter samt dimsmörjare. För inom/utomhusbruk rekommenderas ISO kvalitetsklass Detta fås med hjälp av att kompressor kompletteras med efterkylare, oljefilter, adsorbtionstork samt dammfilter och dimsmörjare. Följande oljor rekommenderas för användning inom industrin : ISO VG32 typ av olja bör användas. ISO kvalitetsklasser Kvalitets- Föroreningar Vatten Olja klass partikel- max kon- max. tryck- max konstorlek centration daggpunkt centration (µm) (mg/m³) ( C) (mg/m³) 1 0,1 0,1-70 0, , , , Till exempel: tryckluft av kvalitetsklass Detta innebär 5 µm filter (standardfilter), daggpunkt +3 ºC (kyltorkad) och oljekoncentration 5,0 mg olja/m³. rbetar motorn vid högre varvtal än lastvarvtal förkortas livslängden 10

11 1V- motorer med broms 1V- motorerna kan motorbromsas genom att blockera tryckluftillförseln. Detta ger ett bromsmoment motsvarande genomsnittliga startmomentet om korta rör används mellan ventil och motor. Då motorer med en mer kraftfull broms önskas på grund av att ett vridmoment uppstår från den yttre lasten används 1V- motorer med inbyggd dubbel trumbroms. Egenskaper 1. Steglös justering av bromsläget. 2. Enkel konstruktionsprincip ger lång livslängd med säker tillförlitlig funktion. 3. Konstruktionen gör att den kompletta enheten med motor med broms har en låg vikt. Växelventil Cylinder Kolvstång Spiralfjäder Justerskruv, broms romsback CE-märkning 1V- Luftmotorerna levereras som Komponenter för inbyggnad ni som maskinbyggare är ansvariga för en säker installation på er kompletta maskinenhet. arker Hannifin förbinder sig att tillhandahålla säkra produkter och i egenskap av leverantör av pneumatikutrustningar se till att utrustningen är utformad och tillverkad i enlighet med tillämpliga EG-direktiv. De flesta av våra produkter är klassade som komponenter enligt definitionerna i olika direktiv och även om vi garanterar att komponenterna uppfyller grundläggande säkerhetskrav i direktiven i den utsträckning dessa krav faller inom vårt ansvarsområde, är de normalt inte CE-märkta. Nu tillämpliga direktiv är : askindirektivet(väsentliga krav avseende hälsa och säkerhet i samband med utformning och konstruktion av maskiner och säkerhetskomponenter) Direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (EC) Direktivet om enkla tryckkärl Lågspänningsdirektivet TEX-direktivet (TEX = Tmosphere EXplosive) romstrumma Detta är en trumbroms med dubbla backar där bromskraften skapas med hjälp av tryckkraften från spiralfjädrarna och frigörningen av bromsen görs med hjälp av tryckluft. romsbackarna lyfts från bromstrumman då lufttryck läggs på i anslutningsporten till motorn som samtidigt leder detta via växelventilen till bromscylindern. Då motorns rotation stoppas och luftrycket evakueras avluftas också lufttrycket omedelbar till bromscylindern varvid bromsbackarna pressas mot bromstrumman med hjälp av kraften från spiralfjädrarna. romskraften kan justeras med hjälp av en justerskruv lätt åtkomlig från utsidan för att erhålla erforderligt bromsmoment för applikationen. 11

12 1V- Val av luftmotor Vridmoment vid maxeffekt [Nm] , ,0 2, ,0 1 0, otorn som skall användas bör väljas genom att utgå från erforderligt vridmoment som behövs vid ett specifikt varvtal. ed andra ord för att välja rätt motor måste vi veta önskat varvtal och vrid moment. Då maximala effekten nås vid motorns halva tomgångsvarv tal bör valet av motor vara så att den punkt vi vill nå skall ligga så nära motorns maxeffekt som möjligt. Luftmotorns konstruktionsprincip gör att då den bromsas uppnås ett högre moment som strävar efter att varvtalet ökas osv, detta betyder att motorn har en slags självreglerande varvtalsfunktion inbyggd. Ta hjälp av ovanstående diagram för att välja ut rätt storlek på motorn. I detta diagram är inlagt punkterna för respektive motors vridmoment vid maxeffekten. Sätt in din punkt i diagrammet och välj en markerad punkt ovanför och till höger om vad som önskas. Gå därefter in på respektive motors arbetsdiagram för att få noggrannare tekniska data. Välj alltid en motor där erforderliga tekniska data ligger inom de gula fälten. Ta också hjälp av korrektionsdiagrammet för att se vad det betyder att arbeta med olika matningstryck till motorn. Tips: välj en motor som är lite för stark och snabb, reglera ned varvtal och moment med en tryckregulator och/eller strypningar för att nå den optimala arbetspunkten. 1 Varvtal vid maxeffekt [1/min] 12

13 1V- Luftmotorer i vidstående diagram 1 as 1V , Fläns 1V ,Fot 1V-007F Fläns 1V , Fot 1V-007F Fläns 1V , Fot 1V-007F Fläns 1V , Fot 1V-007F Fläns 1V , Fot 1V-007F00110 Diagram för respektive motor, se sida 17 och 22 1 as 1V , Fläns 1V , Fot 1V-012F01800 eller dessa som bromsmotorer as 1V , Fläns 1V ,Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F003 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V-01203, Fot 1V-012F03 3 Fläns 1V , Fot 1V-012F00180 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00120 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00090 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F000 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V-01200, Fot 1V-012F00 7 Fläns 1V , Fot 1V-012F00050 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00040 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00030 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00022 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00018 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00015 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00012 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F Fläns 1V , Fot 1V-012F00009 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-012F0009 Diagram för respektive motor, se sida 17, 22 och 23 1 as 1V , Fläns 1V ,Fot 1V-023F01500 eller dessa som bromsmotorer as 1V , Fläns 1V ,Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00300 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00150 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00050 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V-0230, Fot 1V-023F0 5 Fläns 1V , Fot 1V-023F00075 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00050 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00038 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00030 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00025 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00018 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00015 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00012 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00009 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F Fläns 1V , Fot 1V-023F00007 eller dessa som bromsmotorer Fläns 1V , Fot 1V-023F0007 Diagram för respektive motor, se sida 17, 22 och 23 1V-007 1V-012 1V

14 Tekniska data rbetstryck ax 6 bar rbetstemperatur -10 C till +70 C edium Smord torr tryckluft kvalitet enligt ISO Växellådor Fettsmorda Tabell- och diagramdata Samtliga värden är typdata med en tolerans av ±10% aterialspecifikation 1V- Nr Namn aterial ntal 1 Hus luminium, kokillgjutet 1 2 Cylindertopp luminium, pressgjutet 3(5) 3 Ändstycke Konstharts 1 4 Vevstake luminium, pressgjutet 3(5) 5 Kolv Gjuten mässing 3(5) 6 Cylinder Gråjärn 3(5) 7 Kolvtapp Verktygsstål 3(5) 8 Ring Kolstål 2 9 ricka Kolstål 2 10 Vevtapp Krom-molybden stål 1 11 Ventilrotor Gråjärn 1 12 alansvikt Kolstål 1 13 Spindel Krom-molybden stål 1 14 ellanlägg Konstharts 3(5) 15 Lager Lager Nållager Låsring Låsring Fetnippel Kopparnit - 6(10) 22 O-ring Nitrilgummi 1 23 O-ring Nitrilgummi 3(5) 24 O-ring Nitrilgummi 3(5) 25 O-ring Nitrilgummi 3(5) 26 Kil Ljuddämpare dapter till G-gänga luminium 2 1V-023 1V-007 och 1V-S

15 1V- eställningsnyckel 1 V F otorstorlek Funktion Funktion Tomgångsvarvtal W W W F asutförande Flänsutförande Fotfäste 0 Standard roms Luftmotorfamilj 1V- Radialkolvmotor öjliga kombinationer Se sidorna 16 till 30. Data för: Reversibel basmotor Reversibel basmotor med flänsfäste Reversibel basmotor med fotfäste sida 16 Reversibel basmotor med broms Reversibel basmotor med broms och flänsfäste Reversibel basmotor med broms och fotfäste sida 17 Reversibel motor med växel och flänsfäste, sida 18 Reversibel motor med växel och fotfäste, sida 19 Reversibel motor med växel, broms och flänsfäste, sida 20 Reversibel motor med växel, broms och fotfäste, sida 21 15

16 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel basmotor ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,637 0,686 1,18-3,34 G1/4 6 1,45 1V , ,37 1,96 2,94-4,34 G1/4 10 2,5 1V , ,94 4,71 5,88-6,67 G3/8 10 4,6 1V Data för reversibel basmotor med flänsfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,637 0,686 1,18-3,34 G1/4 6 1,45 1V , ,37 1,96 2,94-4,34 G1/4 10 2,5 1V , ,94 4,71 5,88-6,67 G3/8 10 4,6 1V Data för reversibel basmotor med fotfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,637 0,686 1,18-3,34 G1/4 6 1,45 1V-007F , ,37 1,96 2,94-4,34 G1/4 10 2,5 1V-012F , ,94 4,71 5,88-6,67 G3/8 10 4,6 1V-023F

17 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel basmotor med broms ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,37 1,96 2,94 3,24 4,34 G1/4 10 4,4 1V , ,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 7,8 1V Data för reversibel basmotor med broms och flänsfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,37 1,96 2,94 3,24 4,34 G1/4 10 4,4 1V , ,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 7,8 1V Data för reversibel basmotor med broms och fotfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbruk- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,37 1,96 2,94 3,24 4,34 G1/4 10 5,2 1V-012F1800 0, ,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 9,4 1V-023F1500 1V-007**2200, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**1800, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**1500, vridmoment [Nm], effekt [W] 1,6 80 3,2 1 6, ,2 2, , ,8 40 1,6 80 3,0 0,4 20 0,8 40 1, n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] otorns möjliga arbetsområde. Dimensioner se sida Tillåtna axelbelastningar se sida 37 otorns optimala arbetsområde. rbetsområde med förkortad livslängd. 17

18 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel motor med växel och flänsfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbru- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,84 2,94 4,90-3,34 G1/4 6 4,0 1V , ,69 5,88 9,81-3,34 G1/4 6 4,0 1V , ,3 8,53 8,83 15,7-3,34 G1/4 6 4,0 1V , ,5 11,8 20,6-3,34 G1/4 6 4,0 1V , ,88 8,83 12,7-4,34 G1/4 10 6,7 1V , ,8 17,7 26,5-4,34 G1/4 10 6,7 1V ,110 17,7 26,5 39,2-4,34 G1/4 10 6,7 1V , ,5 35,3 53,0-4,34 G1/4 10 6,7 1V , ,3 53,0 78,5-4,34 G1/4 10 8,7 1V ,110 22,5 47,1 70, ,34 G1/4 10 8,7 1V , ,8 79, ,34 G1/4 10 8,7 1V , , ,34 G1/4 10 8,7 1V ,110 11,2 93, ,34 G1/4 10 8,7 1V , ,34 G1/ ,7 1V ,103 7, ,34 G1/ ,7 1V ,103 5, ,34 G1/ ,7 1V ,103 4, ,34 G1/ ,7 1V , ,7 20,6 26,5-6,67 G3/ ,5 1V , ,5 41,2 53,0-6,67 G3/ ,5 1V , ,2 61,8 79,4-6,67 G3/ ,5 1V ,199 37,5 53,0 82, ,67 G3/ ,5 1V , , ,67 G3/ ,0 1V ,199 18, ,67 G3/ ,0 1V , ,67 G3/ ,0 1V ,199 12, ,67 G3/ ,0 1V ,199 9, ,67 G3/ ,0 1V ,191 7, ,67 G3/ ,5 1V ,191 6, ,67 G3/ ,5 1V ,191 4, ,67 G3/ ,5 1V ,191 3, ,67 G3/ ,5 1V Dimensioner se sida Tillåtna axelbelastningar se sida 37 18

19 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel motor med växel och fotfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbru- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,84 2,94 4,90-3,34 G1/4 6 3,5 1V-007F , ,69 5,88 9,81-3,34 G1/4 6 4,0 1V-007F , ,3 8,53 8,83 15,7-3,34 G1/4 6 3,5 1V-007F , ,5 11,8 20,6-3,34 G1/4 6 3,5 1V-007F , ,88 8,83 12,7-4,34 G1/4 10 6,2 1V-012F003 0, ,8 17,7 26,5-4,34 G1/4 10 6,2 1V-012F ,110 17,7 26,5 39,2-4,34 G1/4 10 6,2 1V-012F , ,5 35,3 53,0-4,34 G1/4 10 6,2 1V-012F , ,3 53,0 78,5-4,34 G1/4 10 8,2 1V-012F000 0,110 22,5 47,1 70, ,34 G1/4 10 8,2 1V-012F , ,8 79, ,34 G1/4 10 8,2 1V-012F , , ,34 G1/4 10 8,2 1V-012F ,110 11,2 93, ,34 G1/4 10 8,2 1V-012F , ,34 G1/ ,2 1V-012F ,103 7, ,34 G1/ ,2 1V-012F ,103 5, ,34 G1/ ,2 1V-012F ,103 4, ,34 G1/ ,2 1V-012F , ,7 20,6 26,5-6,67 G3/ ,0 1V-023F , ,5 41,2 53,0-6,67 G3/ ,0 1V-023F , ,2 61,8 79,4-6,67 G3/ ,0 1V-023F00 0,199 37,5 53,0 82, ,67 G3/ ,0 1V-023F , , ,67 G3/ ,5 1V-023F ,199 18, ,67 G3/ ,5 1V-023F , ,67 G3/ ,5 1V-023F ,199 12, ,67 G3/ ,5 1V-023F ,199 9, ,67 G3/ ,5 1V-023F ,191 7, ,67 G3/ ,0 1V-023F ,191 6, ,67 G3/ ,0 1V-023F ,191 4, ,67 G3/ ,0 1V-023F ,191 3, ,67 G3/ ,0 1V-023F00007 Dimensioner se sida Tillåtna axelbelastningar se sida 37 19

20 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel motor med växel, broms och flänsfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbru- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,88 8,83 12,7 14,7 4,34 G1/4 10 8,0 1V , ,8 17,7 26,5 29,4 4,34 G1/4 10 8,0 1V ,110 17,7 26,5 39,2 44,1 4,34 G1/4 10 8,0 1V , ,5 35,3 53,0 58,8 4,34 G1/4 10 8,0 1V , ,3 53,0 78,5 88,3 4,34 G1/ ,0 1V ,110 22,5 47,1 70, ,34 G1/ ,0 1V , ,8 79, ,34 G1/ ,0 1V , , ,34 G1/ ,0 1V ,110 11,2 93, ,34 G1/ ,0 1V , ,34 G1/ ,7 1V ,103 7, ,34 G1/ ,0 1V ,103 5, ,34 G1/ ,0 1V ,103 4, ,34 G1/ ,0 1V , ,7 20,6 26,5 29,4 6,67 G3/ ,5 1V , ,5 41,2 53,0 58,8 6,67 G3/ ,5 1V , ,2 61,8 79,4 88,3 6,67 G3/ ,5 1V ,199 37,5 53,0 82, ,67 G3/ ,5 1V , , ,67 G3/ ,0 1V ,199 18, ,67 G3/ ,0 1V , ,67 G3/ ,0 1V ,199 12, ,67 G3/ ,0 1V ,199 9, ,67 G3/ ,0 1V ,191 7, ,67 G3/ ,5 1V ,191 6, ,67 G3/ ,5 1V ,191 4, ,67 G3/ ,5 1V ,191 3, ,67 G3/ ,5 1V Dimensioner se sida Tillåtna axelbelastningar se sida 37 20

21 1V- OS! lla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 5 bar. Data för reversibel motor med växel, broms och fotfäste ax- Varv vid oment in Stopp- roms- Luftförbru- nsl. in inv. Vikt eställningsnr effekt max vid max start moment moment ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt kw r/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg 0, ,88 8,83 12,7 14,7 4,34 G1/4 10 8,5 1V-012F03 0, ,8 17,7 26,5 29,4 4,34 G1/4 10 8,5 1V-012F0180 0,110 17,7 26,5 39,2 44,1 4,34 G1/4 10 8,5 1V-012F0120 0, ,5 35,3 53,0 58,8 4,34 G1/4 10 8,5 1V-012F0090 0, ,3 53,0 78,5 88,3 4,34 G1/ ,5 1V-012F00 0,110 22,5 47,1 70, ,34 G1/ ,5 1V-012F0050 0, ,8 79, ,34 G1/ ,5 1V-012F0040 0, , ,34 G1/ ,5 1V-012F0030 0,110 11,2 93, ,34 G1/ ,5 1V-012F0022 0, ,34 G1/ ,5 1V-012F0018 0,103 7, ,34 G1/ ,5 1V-012F0015 0,103 5, ,34 G1/ ,5 1V-012F0012 0,103 4, ,34 G1/ ,5 1V-012F0009 0, ,7 20,6 26,5 29,4 6,67 G3/ ,0 1V-023F0300 0, ,5 41,2 53,0 58,8 6,67 G3/ ,0 1V-023F0150 0, ,2 61,8 79,4 88,3 6,67 G3/ ,0 1V-023F0 0,199 37,5 53,0 82, ,67 G3/ ,0 1V-023F0075 0, , ,67 G3/ ,5 1V-023F0050 0,199 18, ,67 G3/ ,5 1V-023F0038 0, ,67 G3/ ,5 1V-023F0030 0,199 12, ,67 G3/ ,5 1V-023F0025 0,199 9, ,67 G3/ ,5 1V-023F0018 0,191 7, ,67 G3/ ,0 1V-023F0015 0,191 6, ,67 G3/ ,0 1V-023F0012 0,191 4, ,67 G3/ ,0 1V-023F0009 0,191 3, ,67 G3/ ,0 1V-023F0007 Dimensioner se sida Tillåtna axelbelastningar se sida 37 21

22 1V- 1V-007**0440, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-007**0220, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-007**0147, vridmoment [Nm], effekt [W] 6, , ,0 80 4,5 9,0 13,5 3,0 40 6,0 40 9,0 40 1,5 20 3,0 20 4, n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-007**0110, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**03, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0180, vridmoment [Nm], effekt [W] 24, , , ,0 9, , ,0 40 6,0 12,0 6,0 20 3,0 30 6, n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-012**0120, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0090, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**00, vridmoment [Nm], effekt [W] 36, ,0 120, , , , ,0 25,0 30,0 9, , , n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-012**0050, vridmoment [Nm], effekt [W] 80,0 120, ,0 20,0 30 otorns möjliga arbetsområde n, varvtal [1/min] otorns optimala arbetsområde. rbetsområde med förkortad livslängd. 22

23 1V- 1V-012**0040, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0030, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0022, vridmoment [Nm], effekt [W] 120,0 90, , , n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-012**0018, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0015, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-012**0012, vridmoment [Nm], effekt [W] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-012**0009, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0300, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0150, vridmoment [Nm], effekt [W] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-023**0, vridmoment [Nm], effekt [W] otorns möjliga arbetsområde n, varvtal [1/min] otorns optimala arbetsområde. rbetsområde med förkortad livslängd. 23

24 1V- 1V-023**0075, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0050, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0038, vridmoment [Nm], effekt [W] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-023**0030, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0025, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0018, vridmoment [Nm], effekt [W] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-023**0015, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0012, vridmoment [Nm], effekt [W] 1V-023**0009, vridmoment [Nm], effekt [W] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] 1V-023**0007, vridmoment [Nm], effekt [W] ,5 3,0 4,5 6,0 7,5 n, varvtal [1/min] otorns möjliga arbetsområde. otorns optimala arbetsområde. rbetsområde med förkortad livslängd. 24

25 1V- Reversibel basmotor 1V V xelända för alla basmotorer a g Killängd f -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv b e EE 43 3 d KK (3x) djup KL FF LL 8 HT DD Ljuddämpare HH Reversibel basmotor med flänsfäste 1V V G1/4 inv (2x) dapter GH GG GL vloppsport Rc 1/8 (pluggad) EE 43 Rc ¼ vloppsport CC E K (4x) HT FH L DD HH 3 FL Reversibel basmotor med fotfäste 1V-007F V-012F01800 EE 43 CC HT NN 9 DF Dimensionstabell N NC N CC Ø9 (2x) planat hål Ø17 djup 0,5 otor CC DD DF E EE FF FH FL GG GH GL HH HT KK KL K 1V-007* Ø42 h7 Ø68h x0,8 8 Ø6 1V-012* Ø48 h7 Ø78h x1 12 Ø7 xelända otor LL L N N NC NN a b d e f g 1V-007*02200 Ø55 Ø /-0, Ø10h ,8 20 1V-012*01800 Ø62 Ø /-0, Ø12h ,

26 1V- Reversibel basmotor 1V port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv xelända för alla basmotorer Killängd Ø16h Ø62h7 4 Ljuddämpare 16x1 (5x) djup 12 Ø , ,5 G3/8 inv (2x) dapter ,5 Rc 3/8 vloppsport vloppsport Rc 1/8 (pluggad) Reversibel basmotor med flänsfäste 1V Ø9 (4x) Ø94h7 Ø114 93,5 181, Ø Reversibel basmotor med fotfäste 1V-023F ,5 95±0, , Ø11 (2x) planat hål Ø22 djup 0,5 26

27 1V- Reversibel basmotor med broms 1V xelända för alla basmotorer med broms Killängd 2,5 -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv Ø12h Ljuddämpare Växelventil 6x1 (3x) djup 12 Justerskruv, broms Ø48h7 Rc 1/4 vloppsport Ø G1/4 inv (2x) dapter 164 vloppsport Rc 1/8 (pluggad) Reversibel basmotor med broms och flänsfäste 1V Växelventil Ø7 (4x) Justerskruv, broms Ø78h Ø Reversibel basmotor med broms och fotfäste 1V-012F Växelventil Justerskruv, broms ±0, Ø9 (2x) planat hål Ø17 djup 0,5 27

28 1V- Reversibel basmotor med broms 1V xelända för alla basmotorer med broms Killängd 3 -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv Ø16h G3/8 inv (2x) 4 dapter Ljuddämpare Växelventil 6x1 (5x) djup 12 Ø78 Justerskruv, broms 118 Ø62h7 Rc 3/8 vloppsport ,5 34 vloppsport Rc 1/8 188 (pluggad) Reversibel basmotor med broms och flänsfäste 1V Växelventil Ø9 (4x) Ø114 Justerskruv, broms Ø94h Reversibel basmotor med broms och fotfäste 1V-023F Växelventil Justerskruv, broms ±0, Ø11 (2x) planat hål Ø22 djup 0,5 28

29 Reversibel basmotor med växel och flänsfäste 1V V V V V V V V V V V V V V V V V Reversibel basmotor med växel och fotfäste 1V-007F V-007F V-007F V-007F V-012F003 1V-012F V-012F V-012F V-012F000 1V-012F V-012F V-012F V-012F V-012F V-012F V-012F V-012F00009 Dimensionstabell DE H L L a g EG C 43 F Killängd G F EL GT G1/4 inv (2x) dapter GL -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv b f d Ljuddämpare vloppsport Rc 1/8 (pluggad) D 43 e Rc 1/4 vloppsport Gäller för 1V-007* V-007* V-007* V-007* V-012*003 1V-012* V-012* V-012* V-012*000 1V-012*00050 * = eller F Gäller för 1V-012F V-012F V-012F V-012F port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv b f CD d DG DG CE e K (4x) J H 1V- Gäller för 1V-012* V-012* V-012* V-012* V-012* V-012* V-012*00009 * = eller F NF G HL K (4x) J J otor C D CD CE DE DG EG EL F F G G GL GT H H HL 1V-007* V-007* V-007* V-007* Ø145 h , , ,0 1V-012*003 1V-012* V-012* V-012* Ø148 h , , ,5 1V-012*000 1V-012* V-012* V-012* V-012* Ø170 h , , ,0 1V-012* V-012* V-012* V-012* Ø180 h , , ,0 xelända otor J J K K L NF a b d e f g 1V-007* V-007* V-007* V-007* ,0 135,5 Ø11 Ø9 16,5 Ø Ø Ø18h ,5 27 1V-012*003 1V-012* V-012* V-012* ,5 153,0 Ø11 Ø11 19,0 Ø Ø Ø22h ,5 35 1V-012*000 1V-012* V-012* V-012* V-012* ,0 169,0 Ø11 Ø11 23,5 Ø Ø Ø28h V-012* V-012* V-012* V-012* ,5 198,0 Ø13 Ø13 28,5 Ø Ø Ø32h

30 Reversibel basmotor med växel och flänsfäste 1V V V V V V V V V V V V V DE L a g EG C 53 F Killängd G G3/8 inv (2x) dapter -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv b f d e Ljuddämpare Gäller för 1V-023* V-023* V-023*00 1V-023* V-023* V-023*00038 * = eller F -port: tillopp för högervarv -port: tillopp för vänstervarv b f d e 1V- Gäller för 1V-023* V-023* V-023* V-023* V-023* V-023* V-023*00007 * = eller F K (4x) J HL Rc 3/8 vloppsport H GT 34 vloppsport Rc 1/8 CD (pluggad) Gäller för 1V V V V HL Reversibel basmotor med växel och fotfäste 1V-023F V-023F V-023F00 1V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F V-023F00007 Dimensionstabell H L F EL C D 53 Gäller för 1V-023F V-023F V-023F V-023F00007 DG DG CE J NF 10 G J K (4x) otor C C D CD CE DE DG EG EL F F G G GT H H HL 1V-023* V-023* V-023*00 1V-023* Ø170h , , ,5 1V-023* V-023* V-023* V-023* V-023* Ø180h , , ,0 1V-023* V-023* V-023* V-023* Ø230h , , ,0 xelände otor J J K K L NF a b d e f g 1V-023* V-023* V-023*00 1V-023* ,0 180,0 Ø11 Ø11 23,5 Ø Ø Ø28h V-023* V-023* V-023* V-023* V-023* ,5 198,0 Ø13 Ø13 28,5 Ø Ø Ø32h V-023* V-023* V-023* V-023* ,0 230,0 Ø18 Ø15 23,5 Ø Ø Ø40h